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第 1 頁(yè) 共 18 頁(yè) ******職業(yè)技術(shù)學(xué)院 綜合畢業(yè)實(shí)踐說(shuō)明書(shū)（論 文） 標(biāo)題： 數(shù)控車典型零件的加工工藝及編程 系 別： 機(jī)電工程系 專 業(yè)： 學(xué) 號(hào)： 姓 名： 指導(dǎo)教師： 20***年**月**日 第 2 頁(yè) 共 18 頁(yè) 摘 要 本畢業(yè)設(shè)計(jì)從內(nèi)容上可以看出，車床所適合的零件的形狀、刀具的選擇、 工序的劃 分、零件的裝夾、走刀路線的軌跡；在表現(xiàn)形式上除文字內(nèi)容外，還 附有圖片。通過(guò)本畢業(yè)設(shè)計(jì)讀者可以掌握較完整的數(shù)控機(jī)床程序編制的知識(shí)， 并適應(yīng)現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展需求。 從零件圖上看出該零件需要兩次裝夾，從零件的精度和粗糙度考慮應(yīng)該先 加工工件的右半部分，之后第二次裝夾工件，再加工工件左半部分，因?yàn)閮纱?裝夾加工過(guò)程中有槽的加工，而槽的寬度一個(gè)為 5 毫米， 一個(gè)為 8 毫米，所以 選擇刃寬為 5 毫米的切槽刀；螺紋刀就是 60°刀尖角的刀具。 本畢業(yè)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容：通過(guò)對(duì)具體的普通零件的車削加工，了解數(shù)控車床 加工的基 本特點(diǎn)、工藝分析與工藝設(shè)計(jì)方法、數(shù)控編程基礎(chǔ)知識(shí)、以及零件的 裝配。 本畢業(yè)設(shè)計(jì)構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)合理，圖文并茂，針對(duì)性強(qiáng)，注重實(shí)際應(yīng)用。 并配有走 刀路線圖和詳細(xì)的程序說(shuō)明加以分析，便于靈活應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：數(shù)控車床、畢業(yè)設(shè)計(jì)、刀具、車削加工 第 3 頁(yè) 共 18 頁(yè) 目 錄 摘 要 ...............................................................2 目 錄 ...............................................................3 引 言 ...............................................................4 1、零件的工藝分析 ...................................................4 1.1 零件圖 ........................................................4 1.2 零件圖的工藝性分析 ............................................5 1.2.1 分析零件的幾何要素 .........................................5 1.2.2 分析了解工件的工藝基準(zhǔn) .....................................5 2、工件的裝夾和夾具選擇 .............................................6 2.1 夾具的分類 ....................................................6 2.2 車床常用的夾具 ................................................6 2.3 本題中的零件的裝夾方案 ........................................7 3、刀具的選擇 .......................................................7 4、切削用量的選擇 ...................................................8 5、加工順序的確定 ...................................................8 6、數(shù)控編程 .........................................................9 6.1 數(shù)控機(jī)床的編程方法 ............................................9 6.1.1 手工編程： .................................................9 6.1.2 自動(dòng)編程： .................................................9 6.2 數(shù)值計(jì)算 .....................................................10 6.3 對(duì)刀 .........................................................10 6.3.1 外圓車刀的對(duì)刀方法 .......................................10 6.3.2 切槽刀的對(duì)刀方法 .........................................11 6.3.3 螺紋刀的對(duì)刀方法 .........................................11 6.4 加工程序的清單 ...............................................11 7、裝配 ............................................................14 結(jié)束語(yǔ) .............................................................16 致 謝 ..............................................................17 參考文獻(xiàn) ...........................................................18 第 4 頁(yè) 共 18 頁(yè) 數(shù)控車典型零件的加工工藝及編程 引 言 制造業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，其增加值約占我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的 40%以上，而先進(jìn)的制造技術(shù)是振興制造業(yè)系統(tǒng)工程的重要組成部分。21 世紀(jì) 是科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)、不斷取得新突破的世紀(jì)，它是數(shù)控技術(shù)全面發(fā)展的時(shí)代。 數(shù)控機(jī)床代表一個(gè)民族制造工業(yè)現(xiàn)代化的水平，隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā) 展，制造技術(shù)和自動(dòng)化水平的高低已成為衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的 重要標(biāo)志。 數(shù)控車床是目前使用最廣泛的數(shù)控機(jī)床之一。數(shù)控車床主要用于加工軸類、 盤類等回轉(zhuǎn)體零件。通過(guò)數(shù)控加工程序的運(yùn)行，可自動(dòng)完成內(nèi)外圓柱面、圓錐 面、成形表面、螺紋和端面等工序的切削加工，并能進(jìn)行車槽、鉆孔、擴(kuò)孔、 鉸孔等工作。車削中心可在一次裝夾中完成更多的加工工序，提高加工精度和 生產(chǎn)效率，特別適合于復(fù)雜形狀回轉(zhuǎn)類零件的加工。 1、零件的工藝分析 1.1 零件圖 下圖為加工零件的二維圖， 試?yán)脭?shù)控加工知識(shí)將毛坯加工成圖 1-1 所示: 材料為 45 鋼，毛坯為：Φ50mm×100mm 圖 1-1 二維圖 第 5 頁(yè) 共 18 頁(yè) 1.2 零件圖的工藝性分析 1.2.1 分析零件的幾何要素 首先從零件圖的分析中,了解工件的外形、結(jié)構(gòu),工件上須加工的部位,及其 形狀、尺寸精度、和表面粗糙度；了解各加工部位之間的相對(duì)位置和尺寸精度； 了解工件材料及其它技術(shù)要求。從中找出工件經(jīng)加工后，必須達(dá)到的主要加工 尺寸和重要位置尺寸精度。 該零件為需要兩頭加工的回轉(zhuǎn)體，主要由圓柱面、槽、螺紋、平面及圓弧 組成。幾何要素的條件完整，準(zhǔn)確定位基準(zhǔn)可靠，結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，加工部位多， 由 于該零件存在這些特點(diǎn)，應(yīng)該采用數(shù)控車床進(jìn)行加工。 1.2.2 分析了解工件的工藝基準(zhǔn) 包括其外形尺寸、在工件上的位置、結(jié)構(gòu)及其他部位的相對(duì)關(guān)系等。對(duì)于 復(fù)雜工件或較難辨工藝基準(zhǔn)的零件圖，尚需詳細(xì)分析有關(guān)裝配圖，了解該零件 的裝配使用要求，找準(zhǔn)工件的工藝基準(zhǔn)，該工件的裝配圖如下所示（圖 1-2）： 圖 1-2 零件裝配圖 根據(jù)裝配圖的要求，將基準(zhǔn)面確定為 Φ35mm 所在圓柱的左端面，在加工中 要重點(diǎn)測(cè)量 20mm、30mm 的尺寸，公差控制在正負(fù) 0.03mm 以內(nèi)。 2、工件的裝夾和夾具選擇 2.1 夾具的分類 機(jī)床夾具的種類很多，按使用機(jī)床類型分類，可分為車床夾具、銑床夾具、 鉆床夾具、鏜床夾具、加工中心夾具和其他夾具等。按驅(qū)動(dòng)夾具工作的動(dòng)力源 分類，可分為手動(dòng)夾具、氣動(dòng)夾具、液壓夾具、電動(dòng)夾具、磁力夾具和自?shī)A緊 夾具等。按專門化程度可分為以下幾種類型的夾具： （1）通用夾具是指已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、無(wú)需調(diào)整或稍加調(diào)整就可以用來(lái)裝夾不同 第 6 頁(yè) 共 18 頁(yè) 工件的夾具。如三爪卡盤、四爪卡盤、平口虎鉗和萬(wàn)能分度頭等。這類夾具主 要用于單件小批生產(chǎn)。 （2）專用夾具是指專為某一工件的某一加工工序而設(shè)計(jì)制造的夾具。結(jié)構(gòu) 緊湊，操作方便，主要用于固定產(chǎn)品的大量生產(chǎn)。 （3）組合夾具是指按一定的工藝要求，由一套預(yù)先制造好的通用標(biāo)準(zhǔn)元件 和部件組裝而成的夾具。使用完畢后，可方便地拆散成元件或部件，待需要時(shí) 重新組合成其他加工過(guò)程的夾具。適用于數(shù)控加工、新產(chǎn)品的試制和中、小批 量的生產(chǎn)。 可調(diào)夾具包括通用可調(diào)夾具和成組夾具，它們都是通過(guò)調(diào)整或更換少量元 件就能加工一定范圍內(nèi)的工件，兼有通用夾具和專用夾具的優(yōu)點(diǎn)。通用可調(diào)夾 具適用范圍較寬，加工對(duì)象并不十分明確；成組夾具是根據(jù)成組工藝要求，針 對(duì)一組形狀及尺寸相似、加工工藝相近的工件加工而設(shè)計(jì)的，其加工對(duì)象和范 圍很明確，又稱為專用可調(diào)夾具。 2.2 車床常用的夾具 （1）常用裝夾方式：三爪自定心卡盤裝夾、兩頂尖之間裝夾、卡盤和頂尖 裝夾、雙三爪定心卡盤裝夾。 （2）采用找正的方法：找正裝夾時(shí)必須將工件的加工表面回轉(zhuǎn)軸線（同時(shí) 也是工件坐標(biāo)系 Z 軸）找正到與車床主軸回轉(zhuǎn)中心重合。一般為打表找正。通 過(guò)調(diào)整卡爪，使工件坐標(biāo)系 Z 軸與車床主軸的回轉(zhuǎn)中心重合。 （3）薄壁零件的裝夾：薄壁零件容易變形，普通三爪卡盤受力點(diǎn)少，采用 開(kāi)縫套筒或扇形軟卡爪，可使工件均勻受力，減小變形。也可以改變夾緊力的 作用點(diǎn)，采用軸向夾緊的方式。 2.3 本題中的零件的裝夾方案 （1）第一次裝夾 該零件在第一次裝夾時(shí)，直接采用三爪自定心卡盤裝夾 即可，車至圓弧左端為止。 （2）第二次裝夾 在第二次裝夾時(shí)，由于 Φ35mm 的圓柱面，尺寸要求較 高，所以不能用卡盤裝夾此面，因此只有螺紋面可以裝夾，在此應(yīng)改設(shè)計(jì)一個(gè) 螺紋胎具，在數(shù)控車床上車一銅質(zhì)胎具，內(nèi)螺紋要與該零件配合適當(dāng)，為了使 裝夾時(shí)不損傷零件的螺紋，在這里選用間隙配合。 第 7 頁(yè) 共 18 頁(yè) 3、刀具的選擇 切削加工離不開(kāi)刀具。刀具是整個(gè)機(jī)械加工工藝系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 在各種刀具中，車刀的結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，具有代表性，下面以車刀為例予以 介紹。車刀由夾持部分和切削部分組成。夾持部分稱為刀柄，用來(lái)把刀具裝夾 在車床的刀架上，一般采用普通鋼材料鍛造而得；切削部分俗稱為刀頭，在車 刀上一般為單個(gè)刀片。刀片材料一般有高速鋼（俗稱白鋼刀條）和硬質(zhì)合金兩 種，用于剝離金屬材料。根據(jù)刀具切削部分與夾持部分（即刀片與刀柄）連接 方式的不同，車刀可以分為焊接刀具和機(jī)夾刀具兩大類。本題中所用的刀具如 表 3-1： 表 3-1 數(shù)控加工刀具卡 序號(hào) 刀具名稱 刀具規(guī)格/mm 數(shù)量 加工表面 T01 外圓粗車刀 可轉(zhuǎn)位 90°粗車刀 1 粗車右邊輪廓 T02 外圓精車刀 可轉(zhuǎn)位 90°精車刀 1 精車右邊輪廓 T03 切槽刀 5mm 1 切 8*2mm 的槽 T04 螺紋車刀 60° 1 車 M27*2-8g 的螺紋 T01 外圓粗車刀 90° 1 粗車左邊輪廓 T02 外圓精車刀 90° 1 精車左邊輪廓 T03 切槽刀 5mm 1 切 5*2mm 的槽 4、切削用量的選擇 （1）選擇方法 ①切削用量一般可以根據(jù)刀具供應(yīng)商所提供的刀具樣本數(shù)據(jù)來(lái)確定，這是 比較快捷而穩(wěn)妥的方法；也可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或試切來(lái)確定。 ②查閱切削用量手冊(cè) ③生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) （2）本題所選擇的切削用量 本提零件的表面要求較高，因此采用高轉(zhuǎn)速，高進(jìn)給，少吃刀量的切削方 式來(lái)選擇切削用量。 ① 粗車時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速為 2000r/min，進(jìn)給速度為 400mm/min，背吃刀量為 第 8 頁(yè) 共 18 頁(yè) 0.2mm。 ② 精車時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速為 2500r/min，進(jìn)給速度為 200mm/min，背吃刀量為 0.05mm。 ③ 切槽時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速為 1500r/min，進(jìn)給速度為 100mm/min。 5、加工順序的確定 在分析了零件圖樣和確定了工序裝夾方式后，接下來(lái)即要確定零件的加工 順序。制定零件車削加工順序遵循下列原則： （1）先粗后精 按照粗車----精車的順序進(jìn)行，逐漸提高加工精度。粗車將在較短的時(shí)間 內(nèi)將工件表面上的大部分余量切掉，一方面提高金屬切削率，另一方面滿足精 車的余量均勻性要求。該零件的加工就是將粗精加工分開(kāi)來(lái)實(shí)現(xiàn)的：用 G71 的 循環(huán)指令，加工余量為 0.05mm,然后采用精加工。 （2）先近后遠(yuǎn) 按加工部件相對(duì)于刀點(diǎn)的距離大小而言的。在一般情況下，離對(duì)刀點(diǎn)遠(yuǎn)的 部位后加工，以便縮短刀具移動(dòng)的距離，減少空行程。對(duì)于車削而言，先近后 遠(yuǎn)還有利于保持壞件或半成品的剛性，改善其切削條件。這樣就節(jié)省了大量時(shí) 間，采用就近原則，該工件就是先加工右端面，然后從右向左加工。 綜上所述，確定其加工工序卡，共需要卡片如表 5-1 所示： 表 5-1 數(shù)控加工工序卡片 工序號(hào) 程序編號(hào) 夾具名稱 使用設(shè)備 數(shù)控系統(tǒng) 車間 001 O0701O0702 三爪自定心卡盤、螺紋胎具 廣州數(shù)控車 FANUC—Oi 工步號(hào) 工步內(nèi)容 刀具號(hào) 主軸轉(zhuǎn) 速 r/min 進(jìn)給量 mm/min 背吃刀量 mm 備注 程序號(hào) 1 粗車右端 外輪廓， 留余量 0.05mm T01 外圓 車刀（粗） 2000 400 0.2 O0701 2 精車右端 各表面至 尺寸要求 T02 外圓 車刀（精） 2500 150 0.05 O0701 第 9 頁(yè) 共 18 頁(yè) 3 切槽 T03 槽刀 1500 80 O0701 4 車螺紋 T04 60°螺紋車刀 1500 2 0.5 O0701 5 掉頭裝夾， 粗車左端 外圓輪廓， 留余量 0.05mm T01 外圓 車刀（粗） 2000 400 0.2 O0702 6 精車左端外圓輪廓 T02 外圓精車刀 2500 150 0.05 O0702 7 切槽 T03 槽刀 1500 80 O0702 6、數(shù)控編程 6.1 數(shù)控機(jī)床的編程方法 6.1.1 手工編程： 由人工完成零件圖樣分析、工藝處理、數(shù)值計(jì)算、書(shū)寫程序清單直到程序 的輸入和檢驗(yàn)。適用于點(diǎn)位加工或幾何形狀不太復(fù)雜的零件，但是，非常費(fèi)時(shí)， 且編制復(fù)雜零件時(shí)，容易出錯(cuò)。 6.1.2 自動(dòng)編程： 自動(dòng)編程是用計(jì)算機(jī)把人們輸入的零件圖紙信息改寫成數(shù)控機(jī)床能執(zhí)行的 數(shù)控加工程序，就是說(shuō)數(shù)控編程的大部分工作由計(jì)算機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 利用 CAD/CAM 軟件，實(shí)現(xiàn)造型及圖象自動(dòng)編程。最為典型的軟件是 Master CAM，其可以完成銑削二坐標(biāo)、三坐標(biāo)、四坐標(biāo)和五坐標(biāo)、車削、線切割的編程， 此類軟件雖然功能單一，但簡(jiǎn)單易學(xué)。 6.2 數(shù)值計(jì)算 由 Auto CAD 計(jì)算，該零件的右端各點(diǎn)位置坐標(biāo)如圖 6-1 所示，左端各點(diǎn) 位置坐標(biāo)如圖 6-2 所示。 第 10 頁(yè) 共 18 頁(yè) 圖 6-1 右端坐標(biāo)值 圖 6-2 左端坐標(biāo)值 由于畫(huà)圖時(shí)采用的時(shí) XY 平面繪制，以上坐標(biāo)值得發(fā)生變動(dòng)，圖中的 X 為機(jī) 床坐標(biāo)的 Z 軸數(shù)值，Y 的坐標(biāo)為Ｘ軸數(shù)值的一半，所以在編程時(shí)應(yīng)該注意計(jì)算。 6.3 對(duì)刀 6.3.1 外圓車刀的對(duì)刀方法 （1）加工右端時(shí)的對(duì)刀方法 由于第一次裝夾，并沒(méi)有基準(zhǔn)，所以可直接以右端面為零點(diǎn)。方法是手動(dòng) 試切端面，然后在刀補(bǔ)欄中輸入 Z 坐標(biāo)值；再手動(dòng)試切外圓，用千分尺測(cè)量此 時(shí)的直徑，并把此值輸入刀補(bǔ)中 X 坐標(biāo)。 （2）加工左端時(shí)的對(duì)刀方法 手動(dòng)試切端面，然后用卡尺測(cè)量端面與 Φ35mm 的圓柱的左端面之間的距離， 把得到的數(shù)據(jù)減去圖上的理論尺寸 50mm，然后將得到的數(shù)據(jù)輸入機(jī)床刀補(bǔ)中 Z 坐標(biāo)值；再手動(dòng)試切外圓，用千分尺測(cè)量此時(shí)的外圓直徑，并將此值輸入刀補(bǔ) 第 11 頁(yè) 共 18 頁(yè) 中的 X 坐標(biāo)。 6.3.2 切槽刀的對(duì)刀方法 切槽刀的對(duì)刀方法與外圓車刀的方法是一樣的，都是采用試切端面及試切 外圓的方法輸入刀補(bǔ)值。 6.3.3 螺紋刀的對(duì)刀方法 螺紋刀在對(duì)刀時(shí)，X 的對(duì)刀方法與外圓車刀和切槽刀的方法是一致的，Z 軸 的對(duì)刀方法采用的是螺紋刀尖與端面接觸的方法來(lái)對(duì)刀。 6.4 加工程序的清單 （1）右端程序 程序 說(shuō)明 O0701 程序號(hào) T0101（外圓車刀粗） 換 1 號(hào)刀 M03 S2000 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為 2000r/min M08 冷卻液開(kāi) G00 X51 Z2 快速走到循環(huán)起點(diǎn) G71 U0.2 R0.1 建立 G71 外圓粗車循環(huán) G71 P100 Q200 U0.05 W0.05 F400 N100 G00 X0 G01 Z0 F100 X25 F150 平端面 X27 Z-1 倒角 Z-35 車外圓 X32.995 平端面 X34.995 W-1 倒角 W-10 車外圓 X40 平端面 G03 X48 W-20 R65 車圓弧 G01 W-2 車外圓 G00 X51 X 向退刀 第 12 頁(yè) 共 18 頁(yè) N200 Z2 精車循環(huán)最后一段程序 G00 X100 Z100 快速退到機(jī)床安全位置 T0202（外圓精車刀） 換 2 號(hào)刀 M03 S2500 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為 2500r/min G00 X51 Z2 快速運(yùn)動(dòng)到循環(huán)起點(diǎn) G70 P100 Q200 精車循環(huán) G00 X100 Z100 T0303（切槽刀） 換 3 號(hào)刀 M03 S1500 G00 X37 Z-35 快速運(yùn)動(dòng)到切削起點(diǎn) G01 X23 F80 切槽 G04 X1 槽底暫停，時(shí)間為 1 秒 X28 退刀 W3 F500 運(yùn)動(dòng)到下一起點(diǎn) X23 F80 切槽 G04 X1 槽底暫停 W-3 車槽所在外圓 G04 X1 暫停 X37 G00 X100 Z100 T0404（螺紋刀） 換 4 號(hào)刀 M03 S1500 G00 X28 Z2 快速運(yùn)動(dòng)到切削起點(diǎn) G76 P0160 Q200 R0.2 建立螺紋復(fù)合切削循環(huán) G76 X24.4 Z-29 R0 P2000 Q500 F2 G00 X100 Z100 M05 M30 程序結(jié)束 （2）左端程序 第 13 頁(yè) 共 18 頁(yè) O0702 程序號(hào) T0101 換 1 號(hào)刀 M03 S2000 M08 G00 X51 Z2 G71 U0.2 R0.1 G71 P100 Q200 U0.05 W0.05 F400 N100 G00 X0 精車程序第一段 G01 Z0 F100 X25.9925 F150 X27.9925 Z-1 Z-30 X48 Z-31 G00 X51 N200 Z2 精車程序最后一段 G00 X100 Z100 T0202 換 2 號(hào)刀 M03 S2500 G00 X51 Z2 G70 P100 Q200 精車循環(huán) G00 X100 Z200 T0303 換 3 號(hào)刀 M03 S1500 G00 X49 Z-30 G01 X24 F80 切槽 X49 G00 X100 Z100 M05 第 14 頁(yè) 共 18 頁(yè) M30 程序結(jié)束 加工完成后，便可得到以下實(shí)體，該模型是采用 UG NX4.0 繪制而成 7、裝配 與之裝配的還有一個(gè)零件，其零件圖如下圖： 根據(jù)前一零件的分析方法，同時(shí)將此零件也加工出來(lái)，工兩件，裝配圖 1- 2。 該零件加工完畢后的實(shí)體圖如下所示，該模型也是有 UG NX 4.0 繪制而成: 第 15 頁(yè) 共 18 頁(yè) 將兩零件經(jīng)過(guò) UG 裝配，裝配圖如下所示： 結(jié)束語(yǔ) 本次課題貫穿本專業(yè)所學(xué)到的議論知識(shí)與實(shí)踐操作技術(shù)，從分析設(shè)計(jì)到計(jì) 第 16 頁(yè) 共 18 頁(yè) 算、操作得到成品，同時(shí)本次選題提供了自主學(xué)習(xí)，自主選擇，自主完成的機(jī) 會(huì)。畢業(yè)設(shè)計(jì)有實(shí)踐性，綜合性，探索性，應(yīng)用性等特點(diǎn)，本次選題的目的是 數(shù)控專業(yè)教學(xué)體系中構(gòu)成數(shù)控技術(shù)專業(yè)知識(shí)及專業(yè)技能的重要組成部分，是運(yùn) 用數(shù)控機(jī)床實(shí)際操作的一次綜合練習(xí)。傳統(tǒng)的回轉(zhuǎn)體工件設(shè)計(jì)是應(yīng)用系統(tǒng)方法 分析和研究產(chǎn)品生產(chǎn)的問(wèn)題和需求?，F(xiàn)代回轉(zhuǎn)體類的數(shù)控加工設(shè)計(jì)理論已經(jīng)不 拘泥于系統(tǒng)論的理論基礎(chǔ)，開(kāi)始強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品尺寸精度，工藝嚴(yán)格性，從而更加有 得于學(xué)生裝的數(shù)控編程及操作的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。隨著畢業(yè)設(shè)計(jì)做完，也 將意味我的大學(xué)生活即將結(jié)束，但在這段時(shí)間里面我覺(jué)得自己是努力并快樂(lè)的。 在繁忙的的日子里面，曾經(jīng)為解決技術(shù)上的問(wèn)題，而去翻我所學(xué)專業(yè)的書(shū)籍。 經(jīng)過(guò)這段時(shí)間我真正體會(huì)了很多，也感到了很多。 致 謝 本設(shè)計(jì)在指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下業(yè)已完成，在這次課題當(dāng)中我 第 17 頁(yè) 共 18 頁(yè) 學(xué)習(xí)了不少的新知識(shí)，體會(huì)到了學(xué)習(xí)的重要性，同時(shí)也感謝這三年以來(lái)給我?guī)?助的所有老師、同學(xué)，你們的友誼是我人生的財(cái)富，是我生命中不可或缺的一 部分。 大學(xué)生活即將匆匆忙忙地過(guò)去，但我卻能無(wú)悔地說(shuō)：“我曾經(jīng)來(lái)過(guò)。 ”大學(xué)三年， 但它給我的影響卻不能用時(shí)間來(lái)衡量，這三年以來(lái)，經(jīng)歷過(guò)的所有事，所有人， 都將是我以后生活回味的一部分，是我為人處事的指南針。就要離開(kāi)學(xué)校，走 上工作的崗位了，這是我人生歷程的又一個(gè)起點(diǎn)，在這里祝福大學(xué)里跟我風(fēng)雨 同舟的朋友們，一路走好，未來(lái)總會(huì)是絢爛繽紛。 三年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我們一同走過(guò)，充滿著關(guān)愛(ài)，給我留下了值得珍藏的最 美好的記憶。它將在我的記憶里永恒 參考文獻(xiàn) 第 18 頁(yè) 共 18 頁(yè) [1] 余英良《數(shù)控加工編程及操作》[M].北京:高等教育出版社,2005. 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