2019年高中物理 第四章 力與運動 第三節(jié) 探究加速度與力、質(zhì)量的定量關(guān)系課時跟蹤訓(xùn)練（含解析）粵教版必修1.doc

2019年高中物理 第四章 力與運動 第三節(jié) 探究加速度與力、質(zhì)量的定量關(guān)系課時跟蹤訓(xùn)練（含解析）粵教版必修1 課時跟蹤訓(xùn)練1關(guān)于“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗，下列說法中正確的是()A通過同時改變小車的質(zhì)量m及受到的拉力F的研究，能歸納出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系B通過保持小車質(zhì)量不變，只改變小車的拉力的研究，就可以歸納出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系C通過保持小車受力不變，只改變小車質(zhì)量的研究，就可以得出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系D先保持小車質(zhì)量不變，研究加速度與力的關(guān)系；再保持小車受力不變，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，最后歸納出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系解析：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時，先保持質(zhì)量不變，研究加速度與力的關(guān)系；再保持受力不變，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。再總結(jié)出加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。所以，只有選項D正確。答案：D2甲、乙兩個實驗小車，在同樣的合外力作用下，甲車產(chǎn)生的加速度是1.5 m/s2，乙車產(chǎn)生的加速度是4.5 m/s2，甲車的質(zhì)量m甲和乙車的質(zhì)量m乙之比為()A13B31C11 D無法確定解析：在同樣的合外力作用下物體的加速度與它的質(zhì)量成反比。3，故B選項正確。答案：B3(雙選)關(guān)于探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實驗，下列說法中正確的是()A本實驗的研究對象是小車及小車上的砝碼B拉動小車運動的繩子張力實際上等于懸掛物的重力C可改變懸掛物重力的同時，在小車上增加砝碼，從而驗證加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系D為了完善實驗原理，減少實驗誤差，可以將小車、砝碼及懸掛物組成的整個系統(tǒng)作為研究對象解析：本實驗的研究對象是小車及小車上的砝碼， A正確。本實驗采用控制變量法，即保持小車及小車上的砝碼質(zhì)量不變，改變懸掛物的重力，探究加速度與力的關(guān)系，保持懸掛物重力不變，改變小車和砝碼的質(zhì)量，探究加速度和質(zhì)量的關(guān)系，C錯。小車在加速運動過程中重物加速下落，懸掛物的重力大于繩子的張力，B錯。為此，可取小車、砝碼及懸掛物整體為研究對象，懸掛物的重力是系統(tǒng)整體所受合外力，可減小實驗誤差，D對。答案：AD4用如圖1所示的實驗裝置來驗證加速度與力的關(guān)系時，為消除摩擦力的影響，實驗前必須平衡摩擦力。某同學(xué)平衡摩擦力時是這樣操作的：將小車靜止地放在水平長木板上，把木板不帶滑輪的一端慢慢墊高，直到小車由靜止開始沿木板向下滑動為止。然后不斷改變對小車的拉力F，他得到M(小車質(zhì)量)保持不變情況下的aF圖線是圖2中的()圖1圖2解析：該同學(xué)做實驗時實際上是平衡摩擦力過度，故沒有拉力F之前已經(jīng)有加速度，故C正確。答案：C5在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時，繪制出的下列圖像中，哪些是正確的()圖3解析：在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗中，我們得到了以下結(jié)論，當(dāng)物體的質(zhì)量一定時，物體加速度的大小與物體所受合外力的大小成正比，A項正確，B錯誤；當(dāng)物體所受合外力一定時，物體加速度的大小與質(zhì)量的倒數(shù)成正比，C、D均錯誤。答案：A6.(雙選)如圖4所示為探究加速度與力的關(guān)系時，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出的aF圖像，圖中的直線 為甲同學(xué)畫出的，圖中的直線 為乙同學(xué)畫出的。直線 、 在縱軸或橫軸上的截距較大，明顯超出了誤差范圍，下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋，其中可能正確的是() 圖4A實驗前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力B甲同學(xué)在平衡摩擦力時，把長木板的末端抬得過高了C實驗前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力D乙同學(xué)在平衡摩擦力時，把長木板的末端抬得過高了解析：圖線在縱軸上有較大的截距，說明在繩對小車的拉力F0(還沒有掛鉤碼)時，小車就有了沿長木板向下的加速度a0，說明平衡摩擦力時長木板傾角過大。圖線在橫軸上有較大的截距，說明乙同學(xué)在實驗前沒有平衡摩擦力，因此在繩對小車有了較大的拉力F以后，小車的加速度仍然為零。故選項B、C正確。答案：BC7(雙選)在利用氣墊導(dǎo)軌做探究加速度a與質(zhì)量m、合外力F的定量關(guān)系時，若滑塊擋光板寬為s、經(jīng)過光電門的時間為t、經(jīng)過光電門的瞬時速度為v、兩光電門的距離為s，則下列說法正確的是()A滑塊過光電門的瞬時速度vB計算加速度的公式是vt2v022asC計算加速度的公式是sat2D計算加速度的公式是sv0tat2解析：因為擋光片很窄，所以可以用平均速度表示瞬時速度，A正確；測出瞬時速度v0、vt之后，再測量兩個光電門間的距離s，根據(jù)vt2v022as就能計算滑塊的加速度，因此B正確；因為實驗中不是測量滑塊經(jīng)過兩光電門的時間t，因此C、D錯誤。答案：AB8現(xiàn)測得某一物體在所受合外力F一定時，a與m的關(guān)系數(shù)據(jù)如下表所示：a/(ms2)2.042.663.233.98m/kg2.001.501.251.00(1)根據(jù)表中所列數(shù)據(jù)，在圖5中畫出a圖像。圖5(2)由a圖像可知，當(dāng)F一定時，a與m成_關(guān)系。解析：要畫a圖像，需要先求出對應(yīng)的，其數(shù)據(jù)分別為0.50、0.67、0.80和1.00，然后描點，連線，結(jié)果如圖所示。由圖像可知，a與成正比，即a與m成反比。答案：(1)見解析(2)反比9某同學(xué)設(shè)計了一個探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系的實驗，圖6(a)為實驗裝置簡圖。(所用交流電的頻率為50 Hz)圖6(1)為了研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系，在實驗中必須采用控制變量法，應(yīng)保持_不變，用砂桶及砂所受的重力作為_，圖(b)為某次實驗得到的紙帶，實驗數(shù)據(jù)如圖，圖中相鄰計數(shù)點之間還有4個點未畫出，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為_ m/s2。(保留三位有效數(shù)字)(2)在本次實驗中，實驗小組通過改變小車質(zhì)量共做了8組實驗，得到下表所示的實驗數(shù)據(jù)，通過分析表中數(shù)據(jù)，你得出的結(jié)論是：_。實驗序號12345678小車加速度a/ms20.6330.5720.4970.4180.3320.2500.1670.101小車質(zhì)量m/kg0.250.290.330.400.500.711.001.67現(xiàn)需通過圖像進(jìn)一步驗證你的結(jié)論，可利用表格數(shù)據(jù)作圖，應(yīng)在坐標(biāo)紙中畫出_圖線。解析：(1)采用控制變量法研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，需將外力F保持不變，平衡摩擦后，可將砂桶及砂的重力等效為F；紙帶上有六組數(shù)據(jù)，充分利用數(shù)據(jù)，采用“逐差法”計算，即有a0.64 m/s2。(2)通過1、5、7組數(shù)據(jù)，可看到質(zhì)量加倍，加速度在誤差范圍內(nèi)減半，故加速度與質(zhì)量成反比例關(guān)系；am圖線為曲線，并不能說明是成反比例關(guān)系，故應(yīng)作a圖線。答案：(1)拉力F小車所受拉力0.64(2)在小車在所受外力不變的條件下，加速度與質(zhì)量成反比列關(guān)系a