《汽輪機(jī)檢修技術(shù)》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《汽輪機(jī)檢修技術(shù)(12頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,汽輪機(jī)本體檢修,1,主要內(nèi)容,通流部分檢修,軸系中心調(diào)整,軸瓦檢修,2,一、通流部分檢修,1、通流部分清理,1.1 通流部分清掃的主要內(nèi)容;,1.2 通流部分清掃的方法:,1.2.1 人工清掃;,1.2.2 噴砂或噴珠清掃,能有效清除氧化皮、積垢而不損傷通流部部件;,1.2.3高壓水清掃。,1.3通流部分清掃的注意事項(xiàng)。,重點(diǎn)清掃葉片、結(jié)合面、密封面、定位槽,嚴(yán)禁使用砂輪片進(jìn)行打磨。,3,2、消除中分面間隙,2.1確定汽
2、缸是否變形及間隙的部位和大小,一般用塞尺檢查;,2.2確定法蘭平面變形的處理方法;,2.3法蘭結(jié)合面的研刮、刷鍍、噴涂、加焊密封帶等。,4,3、全實(shí)缸初找中心,3.1進(jìn)行全實(shí)缸初找中心的意義。,全實(shí)缸找中心能減少汽缸重量對(duì)軸系中心偏差的影響,避免汽缸下沉對(duì)洼窩中心、汽封間隙的影響,使整臺(tái)汽輪機(jī)軸系中心盡量接近運(yùn)行時(shí)狀態(tài)。,3.2全實(shí)缸初找中心注意事項(xiàng),全實(shí)缸找中心一般要求將內(nèi)、外缸就位并緊1/3中分面螺栓,并考慮凝汽器與汽缸連接方式(彈簧支撐應(yīng)在底部加固)及其水位在正常運(yùn)行位置。,5,4、洼窩中心調(diào)整,洼窩中心的調(diào)整,是根據(jù)所測(cè)中心數(shù)據(jù),并結(jié)合靜葉持環(huán)中分面與汽缸中分面的高低綜合進(jìn)行的。其目的
3、是使靜葉持環(huán)的中心與轉(zhuǎn)子中心在機(jī)組運(yùn)行時(shí)趨于一致。,4.1洼窩中心的測(cè)量方法,一般采用假軸或拉鋼絲方法進(jìn)行測(cè)量。使用假軸配合相應(yīng)支架打百分表測(cè)量,可以獲得準(zhǔn)確數(shù)值。,4.2洼窩中心的調(diào)整方法。,通過靜葉持環(huán)左右移動(dòng)與加減兩側(cè)掛耳墊片來(lái)進(jìn)行調(diào)整,左右調(diào)整時(shí)還應(yīng)注意底銷間隙。,6,5、汽封間隙調(diào)整,汽封間隙關(guān)系著機(jī)組安全運(yùn)行和整個(gè)機(jī)組的效率,因此汽封間隙的測(cè)量調(diào)整是汽輪機(jī)檢修過程中一道最為重要的工序。,5.1,通流間隙調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)的確定,應(yīng)根據(jù)所選用的汽封結(jié)構(gòu)形式及使用部位確定通流間隙,在確保機(jī)組安全的前提下,確定適合的標(biāo)準(zhǔn)。,5.2 汽封間隙的測(cè)量方法;,一般使用壓膠布方法,膠布使用前應(yīng)注意測(cè)量加布
4、實(shí)際厚度,最后的驗(yàn)收應(yīng)在全實(shí)缸狀態(tài)下進(jìn)行,除了看膠布?jí)汉弁?,還應(yīng)用在半缸狀態(tài)下用塞尺檢查中分面兩側(cè)間隙,用游標(biāo)卡尺測(cè)量膠布?jí)汉厶幒穸冗M(jìn)行對(duì)比。,5.3 汽封間隙的調(diào)整;,通流間隙偏大,一般通過修刮汽封背弧來(lái)進(jìn)行調(diào)整。,5.4 影響汽封間隙的主要因素。,7,二、軸系中心調(diào)整,1、軸系中心分配,1.1 軸系中心測(cè)量調(diào)整方法;,1.2軸系中心調(diào)整的注意事項(xiàng),:,a、汽缸靜葉環(huán)的洼窩中心測(cè)量情況。盡量使動(dòng)靜部分的中心狀況變好、盡量減少靜葉環(huán)和軸封持環(huán)的中心調(diào)整工作。,b、兼顧各處汽封間隙。要保證汽封間隙在最小允許范圍內(nèi)。,c、發(fā)電機(jī)的空氣間隙。,d、轉(zhuǎn)子軸頸的揚(yáng)度、軸瓦間隙及軸瓦墊鐵的接觸。盡量使揚(yáng)度
5、符合設(shè)計(jì)要求,軸頸在軸瓦內(nèi)間隙均勻,減少軸瓦墊鐵的研刮工作。,e、若機(jī)組大修前運(yùn)行中某軸承回油溫度長(zhǎng)期過高而又排除了其他原因,則很可能是其負(fù)荷過重所致,檢修中應(yīng)采取措施減小該軸承的負(fù)荷。,8,2、同心度調(diào)整,為避免對(duì)輪臨時(shí)連接后中心發(fā)生變化,須作對(duì)輪同心度檢查,這也是找中心的過程中十分關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。,2.1 同心度調(diào)整的方法及注意事項(xiàng)。,(1)測(cè)量對(duì)輪在自由狀態(tài)下的晃度;(2)連接各轉(zhuǎn)子對(duì)輪,調(diào)整對(duì)輪連接下的晃度值,均勻緊固對(duì)輪螺栓;(3)連接后的對(duì)輪同一點(diǎn)的晃動(dòng)值與自由狀態(tài)下相比,不能超過0.02mm。,9,三、軸瓦檢修,1、軸瓦接觸情況檢查,1.1軸瓦烏金表面與軸頸表面的接觸情況,;,1.2軸承體上下半結(jié)合面的接觸情況;,1.3球面調(diào)整墊塊與瓦塊、軸承體或球形承力面的接觸情況 。,10,2、軸瓦間隙調(diào)整,2.1圓筒形軸瓦兩側(cè)及頂部間隙的測(cè)量;,頂部間隙壓鉛絲或抬軸方法,兩側(cè)則用塞尺進(jìn)行檢查。,2.2可傾瓦頂部間隙的測(cè)量;,一般使用抬軸方法進(jìn)行測(cè)量。,2.3軸承間隙的調(diào)整方法;,2.4軸承緊力的測(cè)量及調(diào)整;,2.5推力間隙的測(cè)量及調(diào)整。,11,如有不妥,請(qǐng)多指正!,謝謝大家!,12,