必修二第三章 交通運(yùn)輸方式和布局(共44張PPT)

《必修二第三章 交通運(yùn)輸方式和布局(共44張PPT)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《必修二第三章 交通運(yùn)輸方式和布局(共44張PPT)（44頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、各位，這是我去年剛想到要做教學(xué)課件時(shí)動(dòng)手做的第一個(gè)課件，對(duì)我來說還挺有意義的吧。你可以從這個(gè)拙作中看出我剛開始做教學(xué)課件時(shí)的水準(zhǔn)，和現(xiàn)在比起來還是有一定的差距的。這其中的進(jìn)步是經(jīng)過了大量的學(xué)習(xí)、思考和練習(xí)獲得的。所以，只要你想，你一樣可以通過這樣的途徑提高自己的做課件能力，這就是秘訣，簡(jiǎn)單到容易被忽略。當(dāng)然，如今看這個(gè)課件已經(jīng)有很多不滿意的地方，所以，我重新制作了這個(gè)課件，今天完成后發(fā)布出來，這也是一種提高吧。 孔 銘 第 5章 第 1節(jié)交 通 運(yùn) 輸 方 式 和 布 局 交 通 運(yùn) 輸 方 式1、 五 種 方 式 及 其 特 點(diǎn) 2、 交 通 運(yùn) 輸 方 式 的 選 擇 3、 發(fā) 展 趨 勢(shì)

2、 1、 五 種 方 式 及 特 點(diǎn) 方 式 古 老 的 交 通 方 式 現(xiàn) 代 化 的 交 通 發(fā) 展 運(yùn) 輸 方 式 的 發(fā) 展方 式 ： 人 力 、 畜 力 、 風(fēng) 帆 行 船特 點(diǎn) ： 運(yùn) 量 小 、 速 度 慢 、 效 益 低 方 式 ： 鐵 路 、 公 路 、 河 運(yùn) 、 海 運(yùn) 、 航 空 、 管 道特 點(diǎn) ： 運(yùn) 量 大 、 速 度 快 、 效 益 高古 代 交 通 現(xiàn) 代 交 通 特 點(diǎn) 五 種 運(yùn) 輸 方 式 優(yōu) 缺 點(diǎn) 鐵 路 運(yùn) 輸 優(yōu) 點(diǎn) 1、 運(yùn) 量 大 、 速 度 快 、 運(yùn) 費(fèi) 低 2、 受 自 然 因 素 影 響 小 、 連 續(xù) 性 好 缺 點(diǎn) 1、 造 價(jià) 高

3、 2、 占 地 廣 、 短 途 成 本 高 特 點(diǎn) 五 種 運(yùn) 輸 方 式 優(yōu) 缺 點(diǎn) 公 路 運(yùn) 輸 優(yōu) 點(diǎn) 機(jī) 動(dòng) 靈 活 、 周 轉(zhuǎn) 速 度 快 、 裝 卸 方 便 對(duì) 各 種 自 然 條 件 適 應(yīng) 性 強(qiáng) 缺 點(diǎn) 運(yùn) 量 小 、 耗 能 多 、 成 本 高 、 運(yùn) 費(fèi) 較 貴 特 點(diǎn) 五 種 運(yùn) 輸 方 式 優(yōu) 缺 點(diǎn) 水 路 運(yùn) 輸 優(yōu) 點(diǎn) 運(yùn) 量 大 、 投 資 少 、 成 本 低 缺 點(diǎn) 速 度 慢 、 靈 活 性 差 、 連 續(xù) 性 差 受 航 道 水 文 狀 況 、 氣 候 等 自 然 條 件 影 響 大 特 點(diǎn) 五 種 運(yùn) 輸 方 式 優(yōu) 缺 點(diǎn) 航 空 運(yùn) 輸 優(yōu) 點(diǎn)

4、速 度 快 、 運(yùn) 輸 效 率 高 缺 點(diǎn) 運(yùn) 量 小 、 能 耗 大 、 運(yùn) 費(fèi) 高 且 設(shè) 備 投 資 大 、 技 術(shù) 要 求 嚴(yán) 格 特 點(diǎn) 五 種 運(yùn) 輸 方 式 優(yōu) 缺 點(diǎn) 管 道 運(yùn) 輸 優(yōu) 點(diǎn) 氣 體 貨 物 不 揮 發(fā) 、 液 體 不 外 流 ， 損 耗 小 ； 連 續(xù) 性 強(qiáng) 、 平 穩(wěn) 安 全 、 可 晝 夜 不 停 地 運(yùn) 輸 、 運(yùn) 量 大 缺 點(diǎn) 要 鋪 設(shè) 專 門 管 道 、 設(shè) 備 投 資 大 、 靈 活 性 差 對(duì) 比 貨 物 運(yùn) 輸 方 式 的 選 擇 方 式 特 點(diǎn) 鐵 路 公 路 水 運(yùn) 航 空 管 道運(yùn) 量運(yùn) 速運(yùn) 費(fèi)靈 活 性連 續(xù) 性 受 自 然 影

5、 響投 資 大 小 小 大最 大快 較 快 最 快最 高最 低較 低 較 高最 強(qiáng) 最 差最 強(qiáng)差 差大 大 最 小最 低 高高 高較 差好小 一 般一 般 最 慢差 好一 般 一 般一 般 對(duì) 比 貨 物 四 種 運(yùn) 輸 方 式 運(yùn) 費(fèi) 與 運(yùn) 距 相 關(guān) 曲 線 示 意總 運(yùn) 價(jià) 空 運(yùn) 水 運(yùn)鐵 路公 路 距 離 （ 千 米 ）0 80 550 2、 交 通 運(yùn) 輸 的 選 擇 選 擇 交 通 運(yùn) 輸 方 式 的 合 理 選 擇航 空 運(yùn) 輸貴 重 、 急 需 、 數(shù) 量 不 大 的 貨 物短 途 、 量 小 、 容 易 死 亡 或 變 質(zhì) 的 活 物 、 鮮 貨遠(yuǎn) 程 、 量 大 、

6、不 急 需 的 貨 物 大 宗 、 笨 重 、 遠(yuǎn) 程 、 不 急 需 貨 物流 體 、 氣 體 貨 物 公 路 運(yùn) 輸鐵 路 運(yùn) 輸水 路 運(yùn) 輸管 道 運(yùn) 輸 選 擇 交 通 運(yùn) 輸 方 式 選 擇 的 一 般 原 則 多 、 快 、 好 、 省 在 選 擇 交 通 運(yùn) 輸 方 式 時(shí) 往 往 要 考 慮 時(shí) 間 、 物 品 價(jià) 值 大 小 、重 量 、 運(yùn) 輸 距 離 和 價(jià) 格 等 因 素 習(xí) 題 交 通 運(yùn) 輸 方 式 選 擇1、 五 箱 急 救 藥 品 ， 從 北 京 運(yùn) 往 烏 魯 木 齊 。2、 2噸 活 蝦 ， 從 郊 區(qū) 運(yùn) 往 市 區(qū) 。3、 5萬 噸 小 麥 ， 從 上

7、 海 運(yùn) 往 重 慶 。4、 10萬 噸 原 油 ， 從 科 威 特 運(yùn) 往 日 本 。5、 2萬 噸 煤 炭 ， 從 大 同 運(yùn) 往 上 海 。請(qǐng) 為 下 列 貨 物 的 運(yùn) 輸 選 擇 合 適 的 運(yùn) 輸 方 式 ：(空 運(yùn) )（ 公 路 運(yùn) 輸 ）（ 河 運(yùn) ）（ 巨 型 油 輪 運(yùn) 輸 ） （ 先 利 用 鐵 路 運(yùn) 往 秦 皇 島 ， 再 利 用 海 運(yùn) 運(yùn) 往 上 海 ） 習(xí) 題 交 通 運(yùn) 輸 方 式 選 擇為 下 面 的 行 程 安 排 最 適 宜 的 交 通 方 式 ：1.從 烏 魯 木 齊 到 北 京 開 會(huì) ， 第 二 天 必 須 趕 到 。2.暑 假 從 上 海 到 大

8、 連 旅 游 ， 想 節(jié) 約 交 通 費(fèi) 用 。3.從 重 慶 到 武 漢 ， 沿 途 觀 賞 三 峽 風(fēng) 光 。4.從 拉 薩 到 西 寧 ， 沿 途 參 觀 訪 問 。5.由 武 漢 到 鄭 州 探 親 。 習(xí) 題 交 通 運(yùn) 輸 方 式 選 擇下 列 貨 物 可 用 哪 幾 種 運(yùn) 輸 方 式 ？ 比 較 一 下 哪 一 種 最 好 ？1、 把 鮮 花 從 廣 州 運(yùn) 到 北 京 ， 若 換 成 兩 箱 急 救 藥 又 如 何 ？2、 把 煤 炭 從 山 西 運(yùn) 到 秦 皇 島 。3、 把 新 鮮 蔬 菜 從 郊 區(qū) 運(yùn) 到 市 區(qū) 。4、 一 批 鋼 材 ， 從 重 慶 運(yùn) 到 武 漢

9、 。 3、 發(fā) 展 趨 勢(shì) 趨 勢(shì) 交 通 運(yùn) 輸 的 發(fā) 展 變 化 方 向高 速 鐵 路 、 磁 懸 浮 高 速 列 車巨 型 油 輪集 裝 箱 運(yùn) 輸 、 專 用 鐵 路 、 港 口高 速 化大 型 化專 業(yè) 化 高 速 化 世 界 上 最 快 的 火 車歐洲高速鐵路的發(fā)祥地法國(guó)2007年 創(chuàng) 造 574.8km/h的 TGV 4402號(hào) 大 型 化 中 國(guó) 第 一 艘 巨 型 油 輪 (遠(yuǎn) 大 號(hào) ) 空 中 “ 巨 無 霸 ” A380最 高 載 客 量 為 840人 ， 舒 適 載 客 量 為 555人 專 業(yè) 化 天 津 的 集 裝 箱 碼 頭 交 通 運(yùn) 輸 布 局1、 基 本

10、 要 素 ： 交 通 網(wǎng) 中 的 線 和 點(diǎn)2、 影 響 因 素 ： 自 然 、 經(jīng) 濟(jì) 、 社 會(huì) 、 技 術(shù) 等 布 局 交 通 運(yùn) 輸 的 形 式 和 層 次兩 種 以 上 運(yùn)輸 方 式 形 成的 運(yùn) 輸 網(wǎng) 一 種 運(yùn) 輸方 式 形 成的 運(yùn) 輸 網(wǎng) 運(yùn) 輸方 式 不 同 地 域的 綜 合 運(yùn)輸 網(wǎng)鐵 路 -公 路運(yùn) 輸 網(wǎng)鐵 路 -公 路-內(nèi) 河 水 路 運(yùn) 輸 網(wǎng) 鐵 路 運(yùn) 輸 網(wǎng)公 路 運(yùn) 輸 網(wǎng)航 空 運(yùn) 輸 網(wǎng)管 道 運(yùn) 輸 網(wǎng)內(nèi) 河 水 路運(yùn) 輸 網(wǎng) 鐵 路公 路航 空管 道內(nèi) 河水 路 省 級(jí)綜 合運(yùn) 輸 網(wǎng) 地 區(qū)級(jí) 綜合 運(yùn)輸 網(wǎng) 國(guó) 家級(jí) 綜合 運(yùn)輸 網(wǎng) 布 局

11、交 通 運(yùn) 輸 的 形 式 和 層 次1、 交 通 運(yùn) 輸 網(wǎng) (1) 概 念 ： 各 種 _交 織 而 成 的 網(wǎng) 絡(luò) 。 (2) 形 式 和 層 次 形 式 層 次 ： _、 大 區(qū) 級(jí) 、 _綜 合 運(yùn) 輸 網(wǎng) 2、 交 通 運(yùn) 輸 發(fā) 生 的 基 本 要 素 ： 交 通 運(yùn) 輸 網(wǎng) 中 的 _。交 通 運(yùn) 輸 線 、 點(diǎn)省 級(jí) 國(guó) 家 級(jí) 線 和 點(diǎn) 思 考 ： 我 國(guó) 鐵 路 網(wǎng) 的 分 布 有 什么 特 點(diǎn) ？ 為 什 么 形 成 這 些 特 點(diǎn) ？原 因 ： 1、 東 部 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 達(dá) ， 人 口 稠 密 。 2、 東 部 地 形 以 平 原 為 主 ， 鐵 路 建 設(shè) 難 度

12、 小 。特 點(diǎn) ： 鐵 路 網(wǎng) 分 布 東 密 西 疏 。 布 局 影 響 布 局 的 因 素自 然 因 素 影 響因 素 技 術(shù) 因 素 經(jīng) 濟(jì) 因 素 社 會(huì) 因 素 制 約 因 素 ， 影 響 變 小 決 定 性 因 素提 供 保 證主 要 因 素 選 址 交 通 運(yùn) 輸 線 選 址 的 區(qū) 位 分 析 選 址 交 通 運(yùn) 輸 線 選 址 的 區(qū) 位 分 析 選 址 交 通 運(yùn) 輸 線 選 址 的 區(qū) 位 分 析 選 址 交 通 運(yùn) 輸 線 選 址 的 區(qū) 位 分 析 選 址 交 通 運(yùn) 輸 線 選 址 的 區(qū) 位 分 析 選 址 交 通 運(yùn) 輸 線 選 址 的 區(qū) 位 分 析 案 例

13、案 例 分 析 南 昆 鐵 路 的 建 設(shè)南 昆 鐵 路 是 1997年 我 國(guó) 西 南 地 區(qū)新 開 通 的 一 條 國(guó) 內(nèi) 科 技 含 量 最 高 的 現(xiàn) 代化 鐵 路 ， 它 東 起 廣 西 南 寧 ， 西 至 云 南 昆明 ， 北 接 貴 州 紅 果 ， 途 徑 19個(gè) 縣 （ 市 ） ，全 長(zhǎng) 898.6千 米 ， 吸 引 范 圍 共 計(jì) 29個(gè) 縣市 ， 人 口 約 為 2000萬 ， 分 布 著 苗 、 壯 、 布 依 等 10個(gè) 少 數(shù) 民 族 。 案 例 南 昆 鐵 路 的 建 設(shè) 1、 南 昆 的 起 點(diǎn) 和 終 點(diǎn) 分 別 是 何 處 ？案 例 南 昆 鐵 路 的 建 設(shè)

14、、 南 昆 的 起 點(diǎn) 和 終 點(diǎn) 分 別 是 何 處 ？2、 南 寧 和 昆 明 的 海 拔 分 別 大 致 是 多 少 ？ 4、 南 昆 鐵 路 的 建 設(shè) 有 什 么 意 義 ？3、 南 昆 鐵 路 沿 線 有 哪 些 資 源 ？、 南 寧 和 昆 明 的 海 拔 分 別 大 致 是 多 少 ？、 南 昆 鐵 路 的 建 設(shè) 有 什 么 意 義 ？、 南 昆 鐵 路 沿 線 有 哪 些 資 源 ？ 習(xí) 題 南 昆 鐵 路1、 南 昆 鐵 路 東 起 ， 西 至 ， 北 接 。2、 南 昆 鐵 路 建 設(shè) 的 主 要 原 因 是 ： 。3、 南 昆 鐵 路 建 設(shè) 需 克 服 地 形 、

15、地 質(zhì) 、 地 貌 的 哪 些 不 利 因 素 ？ 。4、 從 南 昆 鐵 路 建 設(shè) 可 以 看 出 的 發(fā) 展 、 人 口 和 城 市 的 分 布 、 進(jìn) 步 等 社 會(huì) 經(jīng) 濟(jì) 因 素 是 影 響 鐵 路 區(qū) 位 的 決 定 性 因 素 。南 寧 昆 明 紅 果西 南 腹 地 寬 廣 資 源 豐 富少 數(shù) 民 族 多 ， 貧 困 人 口 多地 形 復(fù) 雜 、 地 勢(shì) 起 伏 大 多 河 流地 質(zhì) 條 件 復(fù) 雜 ， 經(jīng) 過 喀 斯 特 地 貌 區(qū) 、 強(qiáng) 地 震 區(qū)經(jīng) 濟(jì)科 學(xué) 技 術(shù) 總 結(jié) 影 響 南 昆 鐵 路 建 設(shè) 的 區(qū) 位 條 件把 資 源 豐 富 的 西 南 內(nèi) 陸 ，

16、同 有 綿 長(zhǎng) 海 岸 、 便 捷 通 道 的 華 南 地 區(qū)聯(lián) 成 一 體 ， 使 資 源 優(yōu) 勢(shì) 同 區(qū) 位 優(yōu) 勢(shì) 結(jié) 合 起 來 ， 對(duì) 帶 動(dòng) 和 繁 榮 沿線 地 區(qū) 經(jīng) 濟(jì) 以 及 促 進(jìn) 西 南 地 區(qū) 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 有 重 要 意 義 。經(jīng) 濟(jì)因 素 途 徑 地 區(qū) 和 吸 引 范 圍 內(nèi) 有 十 多 個(gè) 少 數(shù) 民 族 和 較 多 的 貧 困 人 口 ， 南 昆 鐵 路 的 建 設(shè) 對(duì) 帶 動(dòng) 少 數(shù) 民 族 地 區(qū) 脫 貧 致 富 和 發(fā) 展 具 有 重 要意 義 。社 會(huì)因 素 總 結(jié) 影 響 南 昆 鐵 路 建 設(shè) 的 區(qū) 位 條 件南 昆 鐵 路 經(jīng) 過 的 地 區(qū) ， 地 勢(shì) 上 有 多 次 大 的 起 伏 ， 地 質(zhì) 條件 極 為 復(fù) 雜 。自 然因 素 在 自 然 條 件 復(fù) 雜 的 條 件 下 修 建 鐵 路 ， 必 須 依 靠 科 學(xué) 技 術(shù) ，南 昆 鐵 路 是 我 國(guó) 國(guó) 內(nèi) 科 技 含 量 最 高 的 鐵 路 之 一 。技 術(shù)因 素 課 程 結(jié) 束臥 蠶 眉 作 品掃 描 左 側(cè) 二 維 碼 ， 關(guān) 注 臥 蠶 眉