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1、汽車尾燈控制電路
數(shù) 字 電 路
課 程 設(shè) 計(jì)
汽車尾燈控制電路設(shè)計(jì)
學(xué)院:
班級(jí):
姓名:
學(xué)號(hào):
指導(dǎo)老師:
目錄
一、設(shè)計(jì)目的…………………………………………….1
二、總體電路原理及框圖……………………………….1
三、單元電路設(shè)計(jì)………………………………………..2
四、原件明細(xì)表…………………………………………..6
五、調(diào)試過(guò)程……………………………………………..6
六、收獲體會(huì)……………………………………………..7
附錄A 芯片引腳…………………………………
2、…...8
附錄B EWB仿真電路……………………………….9
汽車尾燈控制電路
一、設(shè)計(jì)目的
設(shè)計(jì)一個(gè)汽車尾燈控制電路:
1.汽車尾部左右兩側(cè)各有3個(gè)指示燈(用發(fā)光二極管模擬),當(dāng)在汽車正常運(yùn)行時(shí)指示燈全滅;
2.在右轉(zhuǎn)彎時(shí),右側(cè)3個(gè)指示燈按右循環(huán)順序點(diǎn)亮(D1→D2→D3),時(shí)間間隔0.5s(采用一個(gè)2HZ的方波源);
3.在左轉(zhuǎn)彎時(shí),左側(cè)3個(gè)指示燈按左循環(huán)順序點(diǎn)亮(D4→D5→D6)時(shí)間間隔0.5s;
4.在臨時(shí)剎車時(shí),所有指示燈同時(shí)點(diǎn)亮(D1D2D3D4D5D6);
二、總體電路原理及框圖
1.尾燈與汽車運(yùn)行狀態(tài)表
如表2-1
開(kāi)關(guān)控制
汽車運(yùn)行狀態(tài)
右
3、轉(zhuǎn)尾燈
左轉(zhuǎn)尾燈
S1
S 0
D1D2D3
D4 D5D6
0
0
正常運(yùn)行
燈滅
燈滅
0
1
左轉(zhuǎn)彎
燈滅
按D4 D5D6順序循環(huán)亮
1
0
右轉(zhuǎn)彎
按D1D2D3順序循環(huán)亮
燈滅
1
1
臨時(shí)剎車
所有尾燈同時(shí)亮
表2-1尾燈與汽車運(yùn)行狀態(tài)表
2.尾燈與汽車運(yùn)行方框圖
如圖2-1
三進(jìn)制計(jì)數(shù)器
555脈沖產(chǎn)生電路
譯碼電路74LS138
開(kāi)關(guān)控制電路
D1D2D3、D4D5D6 D3D4D5D6D5D6D5D6
顯示驅(qū)動(dòng)電路
圖2-1尾燈與汽車運(yùn)行方框圖
3..尾燈與汽車運(yùn)行總體電路真值表
如
4、表2-3
開(kāi)關(guān)控制
三進(jìn)制計(jì)數(shù)器
六個(gè)指示燈
S1
S 0
Q1
Q0
D6
D5
D4
D1
D2
D3
0
0
/
/
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
1
0
0
0
1
0
0
0
0
1
0
1
0
0
0
0
0
0
1
1
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
1
0
1
0
0
0
0
1
0
1
0
0
0
0
0
1
1
/
/
1
1
1
1
1
1
表2-3尾燈與汽車運(yùn)行真值表
5、
注:0表示燈滅,1表示燈亮
三、單元電路設(shè)計(jì)
1.555脈沖產(chǎn)生電路
高電平時(shí)間:
低電平時(shí)間:
占 空 比:
由此得:
高電平時(shí)間:=250.0ms
低電平時(shí)間: =213.9ms
占 空 比:q=53.8%
頻 率:f=2.158
時(shí)鐘信號(hào)源電路圖3-1:
圖 3-1 時(shí)鐘信號(hào)源電路圖
2.開(kāi)關(guān)控制電路
對(duì)于開(kāi)關(guān)控制電路,設(shè) 74LS138 和顯示驅(qū)動(dòng)電路的使能端信號(hào)分別為G和A,根據(jù)總體邏輯功能表分析及組合得G、A與給定條件(S1、S0)的真值表,如表3-2所示。由表3-2經(jīng)過(guò)整理得邏輯表達(dá)式:
G=A
6、’B+AB’
A=(AB)’
電路圖如圖3-2
開(kāi)關(guān)控制
使能信號(hào)
S1
S0
G
A
0
0
0
1
0
1
1
1
1
0
1
1
1
1
0
0
G
A
S0
S1
圖3-2開(kāi)關(guān)控制電路圖
表3-2開(kāi)關(guān)控制真值表
3.譯碼電路
譯碼電路由3線-8線譯碼器74LS138和6個(gè)與非門(mén)構(gòu)成,如圖3-3。74LS138的三個(gè)輸入端A2、A1、A0分別接S1、Q1、Q0,而Q1Q0是三進(jìn)制計(jì)數(shù)器的輸出端。
(1)當(dāng)S1=0,使能信號(hào)A =G=1,計(jì)數(shù)器的狀態(tài)為00,01,10 時(shí),74LS138 對(duì)應(yīng)的輸出端
7、Y0’、 Y1’、 Y2’依次為0有效(Y4’、 Y5’、 Y6’信號(hào)為“1”無(wú)效),即反相器G1-G3的輸出端也依次為0,故指示燈D1→D2→D3按順序點(diǎn)亮,示意汽車右轉(zhuǎn)彎。
(2)若上述條件不變,而S1=1,則 74LS138 對(duì)應(yīng)的輸出端Y4’、 Y5’、 Y6’依次為0有效(Y0’、 Y1’、 Y2’信號(hào)為“1”無(wú)效),即反相器G4-G6的輸出端依次為0,故指示燈D4→D5→D6按順序點(diǎn)亮,示意汽車左轉(zhuǎn)彎。
(3)當(dāng)G = 0,A=1時(shí),74LS138的輸出端全為1,G1-G6的輸出端也全為1,指示燈全滅;
(4)當(dāng)G=0,A=1時(shí),指示燈全亮。
圖 3-3 汽車尾燈譯碼電
8、路
4.三進(jìn)制計(jì)數(shù)器
三進(jìn)制計(jì)數(shù)器電路可由74LS160構(gòu)成,如圖3-4。
1
注:QA 對(duì)應(yīng)Q0
QB 對(duì)應(yīng) Q1
圖 3-4 三進(jìn)制計(jì)數(shù)器
四、原件明細(xì)表
序號(hào)
名稱
型號(hào)
數(shù)量
1
電阻
200歐
6
12K歐
1
30K歐
1
10K歐
2
2
電容
0.01uF
1
12uF
1
3
計(jì)數(shù)器
74LS160
1
4
譯碼器
74LS138
1
5
非門(mén)
74LS04
1
6
異或門(mén)
74LS86
1
7
與非門(mén)
74LS00
3
8
555定時(shí)器
9、
1
9
開(kāi)關(guān)
觸發(fā)式
2
10
發(fā)光二極管
普通
6
11
萬(wàn)能板
1
12
導(dǎo)線
若干
五、調(diào)試過(guò)程
由于元器件較多,我們選擇了一個(gè)較大的板子。在555定時(shí)電路的設(shè)計(jì)中,由于電路參數(shù)沒(méi)有設(shè)計(jì)好,導(dǎo)致現(xiàn)象不是很明顯,所以我們加大了電阻的阻值,使時(shí)間間隔達(dá)到0.5s,現(xiàn)象就明顯啦;
在焊電路的過(guò)程中出現(xiàn)了虛焊,斷焊等現(xiàn)象,經(jīng)過(guò)我們的認(rèn)真檢測(cè),解決了這些問(wèn)題;
調(diào)試中,發(fā)光二極管只出現(xiàn)全亮和全滅狀態(tài),沒(méi)有燈的循環(huán)閃爍,經(jīng)檢查,是74LS160未起作用。
六、收獲體會(huì)
我想說(shuō),通過(guò)課程設(shè)計(jì),使課本知識(shí)得到鞏固和加強(qiáng)。由于課本上的知識(shí)太多,平時(shí)課間的學(xué)
10、習(xí)并不能很好的理解和運(yùn)用各個(gè)元件的功能,而且考試內(nèi)容有限,所以在這次課程設(shè)計(jì)過(guò)程中,我們了解了很多元件的功能,并且對(duì)于其在電路中的使用有了更多的認(rèn)識(shí)。
我想說(shuō),通過(guò)課程設(shè)計(jì),對(duì)于課本上老是弄不懂的問(wèn)題,迎刃而解。而且還可以記住很多東西。比如一些芯片的功能,平時(shí)看課本,這次看了,下次就忘了,通過(guò)動(dòng)手實(shí)踐讓我們對(duì)各個(gè)元件印象深刻。認(rèn)識(shí)來(lái)源于實(shí)踐,實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的動(dòng)力和最終目的,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。所以這個(gè)期末的課程設(shè)計(jì)對(duì)我們的作用是非常大的。
我想說(shuō),通過(guò)課程設(shè)計(jì),已基本掌握手工電烙鐵的焊接技術(shù),能夠獨(dú)立的完成簡(jiǎn)單電子產(chǎn)品的安裝與焊接。熟悉電子產(chǎn)品的安裝工藝的生產(chǎn)流程,了解電子產(chǎn)品的焊接、調(diào)試與維修方法。熟悉了有關(guān)軟件EWB的使用,能夠熟練使用普通萬(wàn)用表。
附錄A 芯片引腳
555定時(shí)器 計(jì)數(shù)器-74LS160
非門(mén)-74LS04 譯碼器-74LS138
附錄B EWB仿真電路圖
10