本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 土木工程地鐵設(shè)計(jì)開題報(bào)告

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1、 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 設(shè)計(jì)題目名稱 沈陽地鐵某區(qū)間隧道暗挖段初步設(shè)計(jì) 學(xué) 號(hào) xxxxxx 學(xué)生姓名 xxxxx 專 業(yè) 土木xxxx 指導(dǎo)導(dǎo)師 xxxx 開題時(shí)間 2016 年 3 月 28 日 東北大學(xué)資源與土木工程學(xué)院 2016 年 3 月 28 日 5 一．設(shè)計(jì)依據(jù) 1. 課題來源、選題依據(jù)和背景情況 城市如果交通單純依靠公交車、電車以及現(xiàn)有的路面交通，是無法承

2、受交通的巨大壓力的，必須朝著多層次、多結(jié)構(gòu)、立體化、大容量、高速度方向發(fā)展，所以必須修建城市軌道交通系統(tǒng)。城市道路的增速難以趕上車輛增速，日益緊缺的地面資源，促使城市交通要向大地深處發(fā)展空間。 近幾年城市地鐵發(fā)展迅速，越來越多的城市修建地鐵以緩解城市交通的巨大壓力，沈陽也不例外。因此本次設(shè)計(jì)以沈陽某地的地鐵區(qū)段為基礎(chǔ)，進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。 2. 設(shè)計(jì)目的與意義 畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)校教學(xué)計(jì)劃中最后一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是我們從學(xué)校過渡到社會(huì)的重要過渡階段，通過此次設(shè)計(jì)，可以培養(yǎng)學(xué)生的以下能力： （1）使學(xué)生具有土木工程設(shè)計(jì)、計(jì)算、和繪圖的基本技能；

3、（2）培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，正確的解決工程設(shè)計(jì)的各種實(shí)際問題，了解工程設(shè)計(jì)人員實(shí)際設(shè)計(jì)工作內(nèi)容、初步掌握工程設(shè)計(jì)的基本方法，并能再設(shè)計(jì)中正確的考慮影響設(shè)計(jì)的各項(xiàng)因素的能力； （3）培養(yǎng)學(xué)生能夠編制工程概預(yù)算、計(jì)算工程造價(jià)的能力； （4）使學(xué)生掌握查閱文獻(xiàn)資料的能力。 3. 設(shè)計(jì)使用規(guī)范與資料 （1）《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50157-2013）； （2）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB 50299-1999(2003年版))； （3）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB 50009-2012）； （4）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50010

4、-2010）； （5）《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB 10003－2005）； （6）《錨桿噴射混凝土支護(hù)規(guī)范》（GB 50086-2001）； （7）《人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50225-2005）； （8）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（ GB 50208-2011）； （9） 《地鐵限界標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ96-2003）； （10）《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50111-2006）； （11）《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50153-2008）； （12）《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB50164-92）。 二、設(shè)計(jì)內(nèi)容 1．主要設(shè)計(jì)內(nèi)容 （1）隧道剖面設(shè)計(jì)：隧道主

5、要施工方法；主要尺寸擬定；計(jì)算圖示；荷載計(jì)算；內(nèi)力計(jì)算及分析；襯砌配筋計(jì)算；抗震及抗浮驗(yàn)算。 （2）施工方法：主要支護(hù)參數(shù)及輔助施工措施；隧道防排水及防蝕；隧道開挖步序。 （3）暗挖區(qū)間隧道施工。 （4）監(jiān)控量測(cè)。 2. 擬解決的關(guān)鍵技術(shù) （1）隧道方案選擇； （2）隧道尺寸選擇； （3）支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)； （4）荷載計(jì)算； （5）配筋計(jì)算； （6）隧道抗震計(jì)算； （7）隧道抗震計(jì)算；

6、 （8）抗浮驗(yàn)算； （9）隧道開挖及施工； （10）隧道防水設(shè)計(jì)。 3.擬采取設(shè)計(jì)方案及可行性分析 本次設(shè)計(jì)主要由建筑設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)組成。首先按照工程所處的地質(zhì)環(huán)境結(jié)合相關(guān)規(guī)定初步確定襯砌斷面的幾何尺寸，然后確定作用在襯砌結(jié)構(gòu)上的荷載，采用SAP軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)力的計(jì)算，求出在荷載作用下的結(jié)構(gòu)的彎矩、剪力和軸力等，確定危險(xiǎn)截面，再根據(jù)危險(xiǎn)截面進(jìn)行截面驗(yàn)算。隨后進(jìn)行抗震與抗浮驗(yàn)算。開挖方法采用CD法，即中隔壁法，因?yàn)楦鞑糠忾]成環(huán)的時(shí)間短，結(jié)

7、構(gòu)受力均勻，形變小，且由于支護(hù)剛度大，施工時(shí)隧道整體下沉微弱，地層沉降量不大，而且容易控制。隧道防水采用無紡布緩沖層和柔性防水層作為防水層。對(duì)隧道的施工縫和變形縫也要進(jìn)行防水布置。 三、工作計(jì)劃 序號(hào) 階段及內(nèi)容 工作量估計(jì)（時(shí)數(shù)） 起止日期 階段成果形式 1 畢業(yè)設(shè)計(jì)動(dòng)員 2周 3.7~3.18 匯報(bào) 2 設(shè)計(jì)方案論證 2周 3.19~4.2 報(bào)告 3 實(shí)習(xí)與方案修正 1周 4.3~4.9 報(bào)告 4 外文翻譯 2周 4.10~4.23 報(bào)告 5 設(shè)計(jì)方案繪制圖紙 2周 4.24~5.8

8、 圖紙報(bào)告 6 說明書編寫 2周 5.9~5.22 報(bào)告 7 專題報(bào)告 1周 5.23~5.30 報(bào)告 8 老師答疑指正 2周 5.31~6.12 報(bào)告 9 答辯 1周 6.13~6.17 圖紙報(bào)告 四、主要參考文獻(xiàn) [1] 周誠(chéng),周少東,林濤,劉惠濤.城市地鐵隧道區(qū)間淺埋暗挖施工地表沉降控制研究[J],施工技術(shù),2011,(40). [2 ]張勇.淺埋暗挖法施工地鐵的地表沉降控制技術(shù)研究[J].四川建筑,2009,(4). [3] 李志輝.城市隧道淺埋暗挖地表沉降規(guī)律及控制研究[D].中南大學(xué).200

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10、程[M],北京,中國(guó)鐵道出版社,2011年. [11] 王鐵成,葉列平等.混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理[M],北京,中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2012年. [12] 陳紹蕃,顧強(qiáng).鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)[M].北京,中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2007年. [13] 張慶賀,朱合華.隧道及地下工程分冊(cè)[M],北京,中國(guó)水利水電出版社,1999年. [14] Giovanni Barla. Full-face excavation of large tunnels in difficult conditions[J]. Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering, Volume 8, Issue 3, June 2016. 導(dǎo)師簽字： 日期：