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1、 安全就在一安全就在一“剎剎”那那關(guān)于自行車制動系統(tǒng)（剎車）關(guān)于自行車制動系統(tǒng)（剎車）by Onion Liu 安全就在一安全就在一“剎剎”那那I ，輪圈式煞車綜述，輪圈式煞車綜述II ，碟剎綜述，碟剎綜述III，V剎與碟剎對比剎與碟剎對比v1，側(cè)拉式剎車（競賽公路車），側(cè)拉式剎車（競賽公路車）側(cè)拉式剎車以螺栓為剎車臂的旋轉(zhuǎn)軸心，當(dāng)煞車導(dǎo)線被拉緊，固定側(cè)拉式剎車以螺栓為剎車臂的旋轉(zhuǎn)軸心，當(dāng)煞車導(dǎo)線被拉緊，固定在軸樞上的在軸樞上的2支剎車臂旋轉(zhuǎn)并使剎車塊向輪圈靠近，即可以摩擦輪支剎車臂旋轉(zhuǎn)并使剎車塊向輪圈靠近，即可以摩擦輪圈使車輪停止轉(zhuǎn)動。圈使車輪停止轉(zhuǎn)動。不便之處是在于剎車塊若和軸樞的距離越遠(yuǎn)
2、，就越難將剎車器調(diào)整不便之處是在于剎車塊若和軸樞的距離越遠(yuǎn)，就越難將剎車器調(diào)整至中心位置，所以適合用在狹窄的輪胎與小輪徑的車胎，所以一至中心位置，所以適合用在狹窄的輪胎與小輪徑的車胎，所以一般多用于競賽型公路車，至于寬輪胎的山地車就不合適了。般多用于競賽型公路車，至于寬輪胎的山地車就不合適了。vDECATHLON使用側(cè)拉式剎車的車型：使用側(cè)拉式剎車的車型：Sport 2,Sport 3,Sport 4等競賽公路車等競賽公路車v2，中拉式剎車，中拉式剎車中拉式剎車的剎車臂左右對稱，剎車導(dǎo)線連接到吊線架后，以中拉式剎車的剎車臂左右對稱，剎車導(dǎo)線連接到吊線架后，以2條導(dǎo)條導(dǎo)線連接剎車臂和吊線架；利用
3、導(dǎo)線將剎車把手上的力傳導(dǎo)至剎車線連接剎車臂和吊線架；利用導(dǎo)線將剎車把手上的力傳導(dǎo)至剎車臂，使得剎車塊接觸輪圈達到剎車的效果。臂，使得剎車塊接觸輪圈達到剎車的效果。不便之處是非常難以調(diào)整到對稱的中心點。難以調(diào)整至理想的制動不便之處是非常難以調(diào)整到對稱的中心點。難以調(diào)整至理想的制動剎車效果?，F(xiàn)今已基本很少使用。剎車效果。現(xiàn)今已基本很少使用。vDECATHLON使用中拉式剎車的車型：無使用中拉式剎車的車型：無v3，V夾剎車夾剎車V夾剎車時近年流行的新開發(fā)的剎車器。目前已成為山地車制動器的夾剎車時近年流行的新開發(fā)的剎車器。目前已成為山地車制動器的絕對主流。絕對主流。V夾剎車包含了夾剎車包含了2個分開的
4、剎車臂，并固定在車架的軸個分開的剎車臂，并固定在車架的軸樞，剎車的工作原理是由把手用力，導(dǎo)線拉動兩剎車臂向輪圈靠樞，剎車的工作原理是由把手用力，導(dǎo)線拉動兩剎車臂向輪圈靠攏，而導(dǎo)線僅僅靠一硬質(zhì)導(dǎo)管來傳動力量，所以沒有吊線架，安攏，而導(dǎo)線僅僅靠一硬質(zhì)導(dǎo)管來傳動力量，所以沒有吊線架，安裝上更加簡單。因為力臂大，機械效率比傳統(tǒng)煞車更高，而同時裝上更加簡單。因為力臂大，機械效率比傳統(tǒng)煞車更高，而同時安裝，調(diào)整容易，所以被廣泛應(yīng)用。安裝，調(diào)整容易，所以被廣泛應(yīng)用。vDECATHLON使用中拉式剎車的車型：山地車系列使用中拉式剎車的車型：山地車系列v4，懸臂式剎車，懸臂式剎車懸臂式剎車包含懸臂式剎車包含2個
5、分開并左右對稱的剎車臂，并被固定在車架的軸個分開并左右對稱的剎車臂，并被固定在車架的軸樞上；剎車的導(dǎo)線連到吊線架骺樞上；剎車的導(dǎo)線連到吊線架骺 ，以，以2條導(dǎo)線連接剎車臂和吊線條導(dǎo)線連接剎車臂和吊線架，再利用導(dǎo)線拉緊，將剎車把手上的力傳導(dǎo)至剎車臂，使剎車架，再利用導(dǎo)線拉緊，將剎車把手上的力傳導(dǎo)至剎車臂，使剎車塊接觸輪圈達到剎車的效果。與中拉式剎車的做動方式很相似。塊接觸輪圈達到剎車的效果。與中拉式剎車的做動方式很相似。不便之處與中拉式剎車一樣，難以調(diào)解，易損壞。不便之處與中拉式剎車一樣，難以調(diào)解，易損壞。vDECATHLON使用懸臂式剎車的車型：部分童車使用懸臂式剎車的車型：部分童車V剎（輪圈
6、式剎車）剎（輪圈式剎車） 使用注意事項使用注意事項與碟剎相比，輪圈式剎車價格低廉，重量輕，機械原理簡單，維修保養(yǎng)容與碟剎相比，輪圈式剎車價格低廉，重量輕，機械原理簡單，維修保養(yǎng)容易，制動力強。不過由于輪圈位置位于車輪的邊緣，遇雨天或泥濘路面易，制動力強。不過由于輪圈位置位于車輪的邊緣，遇雨天或泥濘路面時，容易沾上水，泥沙，制動力會大幅下降。時，容易沾上水，泥沙，制動力會大幅下降。1，剎車塊磨損到一定程度后必須更換，而輪圈也會因為和剎車塊的摩擦而，剎車塊磨損到一定程度后必須更換，而輪圈也會因為和剎車塊的摩擦而損耗。需要定期更換和保養(yǎng)。損耗。需要定期更換和保養(yǎng)。2，剎車導(dǎo)線若沒有定期添加潤滑油，或
7、是有水跑進導(dǎo)管內(nèi)而生銹。使得剎，剎車導(dǎo)線若沒有定期添加潤滑油，或是有水跑進導(dǎo)管內(nèi)而生銹。使得剎車不潤。車不潤。3，長期使用后，導(dǎo)線很可能會發(fā)生彎曲，扭結(jié)的現(xiàn)象，或是導(dǎo)線在開口端，長期使用后，導(dǎo)線很可能會發(fā)生彎曲，扭結(jié)的現(xiàn)象，或是導(dǎo)線在開口端散開。需要經(jīng)常注意更換和保養(yǎng)。散開。需要經(jīng)常注意更換和保養(yǎng)。4，注意輪圈是否垂直置中，如果輪圈又明顯的搖擺，除了使剎車塊在未使，注意輪圈是否垂直置中，如果輪圈又明顯的搖擺，除了使剎車塊在未使用剎車時就摩擦到輪圈，也可能會使得剎車時兩邊的剎車臂夾持力量不用剎車時就摩擦到輪圈，也可能會使得剎車時兩邊的剎車臂夾持力量不均。均。5，使用前輪，使用前輪V剎時，若使用不
8、當(dāng)用力過大，容易產(chǎn)生前輪鎖死，進而造成剎時，若使用不當(dāng)用力過大，容易產(chǎn)生前輪鎖死，進而造成安全隱患。安全隱患。剎車器直接影響騎士的安全，卻往往被人所忽略；其實質(zhì)需要簡單剎車器直接影響騎士的安全，卻往往被人所忽略；其實質(zhì)需要簡單的檢查和保養(yǎng)就能讓每次出門都更加安全，無后顧之憂。的檢查和保養(yǎng)就能讓每次出門都更加安全，無后顧之憂。1，拆開夾器。檢查剎車塊的磨損情況；正確的磨損應(yīng)該平均發(fā)生在，拆開夾器。檢查剎車塊的磨損情況；正確的磨損應(yīng)該平均發(fā)生在兩側(cè)；若單側(cè)明顯磨損嚴(yán)重，則表示需要調(diào)整；兩側(cè)；若單側(cè)明顯磨損嚴(yán)重，則表示需要調(diào)整；2，若發(fā)生磨損不均勻的情況，可以把突出的部分修剪掉，讓接觸輪，若發(fā)生磨損
9、不均勻的情況，可以把突出的部分修剪掉，讓接觸輪圈的面更平整，可以使剎車更有效。要注意剎車塊的安全線，不圈的面更平整，可以使剎車更有效。要注意剎車塊的安全線，不可以修剪過安全線，若超過安全線則表示該更換了；可以修剪過安全線，若超過安全線則表示該更換了；3，如果剎車塊磨損程度已經(jīng)超過安全線，還不更換的話可能會導(dǎo)致，如果剎車塊磨損程度已經(jīng)超過安全線，還不更換的話可能會導(dǎo)致輪圈摩擦到剎車基座或插銷，會傷到輪圈，導(dǎo)致危險。輪圈摩擦到剎車基座或插銷，會傷到輪圈，導(dǎo)致危險。4，剎車導(dǎo)線定時涂油。這樣可以延長使用壽命，減少摩擦，手感更，剎車導(dǎo)線定時涂油。這樣可以延長使用壽命，減少摩擦，手感更加順滑。如果外管破
10、裂，更需要及時更換，以免水滲入導(dǎo)致生銹。加順滑。如果外管破裂，更需要及時更換，以免水滲入導(dǎo)致生銹。5，剎車夾器上的各個樞軸都可能沾到臟物，應(yīng)及時清洗上油，轉(zhuǎn)動，剎車夾器上的各個樞軸都可能沾到臟物，應(yīng)及時清洗上油，轉(zhuǎn)動會更加順暢潤滑。會更加順暢潤滑。V剎（輪圈式剎車）剎（輪圈式剎車） 保養(yǎng)保養(yǎng)當(dāng)騎士握緊剎車把手，甚至握到底，剎車依然沒有作用；當(dāng)騎士還沒有握當(dāng)騎士握緊剎車把手，甚至握到底，剎車依然沒有作用；當(dāng)騎士還沒有握剎車把手，剎車塊就已經(jīng)與輪圈發(fā)生了強烈的摩擦；當(dāng)兩邊剎車塊和輪剎車把手，剎車塊就已經(jīng)與輪圈發(fā)生了強烈的摩擦；當(dāng)兩邊剎車塊和輪圈的間隙距離不同，造成剎車塊磨損程度不同時；我們其實通過
11、簡單的圈的間隙距離不同，造成剎車塊磨損程度不同時；我們其實通過簡單的調(diào)整，就能克服這些問題，讓剎車發(fā)揮到最大的功能。調(diào)整，就能克服這些問題，讓剎車發(fā)揮到最大的功能。1，調(diào)整剎車塊的位置時，先將剎車塊壓住緊貼輪圈，松開固定螺絲，調(diào)整，調(diào)整剎車塊的位置時，先將剎車塊壓住緊貼輪圈，松開固定螺絲，調(diào)整上下左右至合適位置，再鎖緊即可。上下左右至合適位置，再鎖緊即可。2，兩側(cè)剎車塊調(diào)整好后，將剎車導(dǎo)線松開，并將兩側(cè)剎車臂朝輪圈壓緊后，兩側(cè)剎車塊調(diào)整好后，將剎車導(dǎo)線松開，并將兩側(cè)剎車臂朝輪圈壓緊后再松開約再松開約2-3mm，鎖緊導(dǎo)線；預(yù)留好的，鎖緊導(dǎo)線；預(yù)留好的2-3mm即是兩側(cè)剎車塊和輪圈即是兩側(cè)剎車塊和
12、輪圈的間距。的間距。3，試試捏剎車，盡量讓兩側(cè)剎車臂動作幅度一致。如果一側(cè)的剎車塊比較，試試捏剎車，盡量讓兩側(cè)剎車臂動作幅度一致。如果一側(cè)的剎車塊比較貼近輪圈，就將該側(cè)調(diào)整螺絲旋緊，剎車臂就會向外推。反之調(diào)整另一貼近輪圈，就將該側(cè)調(diào)整螺絲旋緊，剎車臂就會向外推。反之調(diào)整另一面。面。V剎（輪圈式剎車）剎（輪圈式剎車） 調(diào)整調(diào)整騎士往往會為了更好的剎車把手的手感而多花幾百塊甚至更多。如騎士往往會為了更好的剎車把手的手感而多花幾百塊甚至更多。如何對剎車的把手進行有效的調(diào)整呢？何對剎車的把手進行有效的調(diào)整呢？1，如果將剎車把手握到底依然沒有作用，可能是剎車塊本身已有一，如果將剎車把手握到底依然沒有作用
13、，可能是剎車塊本身已有一定程度的磨損，需將剎車調(diào)緊。將剎車把手的第一個調(diào)整螺絲旋定程度的磨損，需將剎車調(diào)緊。將剎車把手的第一個調(diào)整螺絲旋松，則剎車線會拉緊；第二個螺絲是固定用，調(diào)整完第一個螺絲松，則剎車線會拉緊；第二個螺絲是固定用，調(diào)整完第一個螺絲后，需將第二個螺絲旋緊才能固定。不過由于剎車把手調(diào)整的程后，需將第二個螺絲旋緊才能固定。不過由于剎車把手調(diào)整的程度有限，若是調(diào)到極限仍然沒有作用，則應(yīng)該調(diào)整夾器。度有限，若是調(diào)到極限仍然沒有作用，則應(yīng)該調(diào)整夾器。2，剎車把手上的另一個螺絲用來調(diào)整把手的握距，旋緊時握距會變，剎車把手上的另一個螺絲用來調(diào)整把手的握距，旋緊時握距會變短，放松的時候握據(jù)會變
14、長。短，放松的時候握據(jù)會變長。V剎（輪圈式剎車）剎（輪圈式剎車） 剎車把手的調(diào)整剎車把手的調(diào)整 v碟剎的作用原理：碟剎的作用原理：碟剎的制動方式，使在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉(zhuǎn)的碟盤，并在前叉及車架上碟剎的制動方式，使在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉(zhuǎn)的碟盤，并在前叉及車架上裝置卡鉗，再通過卡鉗內(nèi)的剎車塊夾緊碟盤，進而得到剎車的目的。這樣的碟裝置卡鉗，再通過卡鉗內(nèi)的剎車塊夾緊碟盤，進而得到剎車的目的。這樣的碟剎制動系統(tǒng)過去已經(jīng)一致成功的應(yīng)用在摩托車上，至于應(yīng)用于自行車上，由于剎制動系統(tǒng)過去已經(jīng)一致成功的應(yīng)用在摩托車上，至于應(yīng)用于自行車上，由于早期碟剎技術(shù)不夠成熟，價格高，重量過重等問題無法普及。
15、但經(jīng)過多年的研早期碟剎技術(shù)不夠成熟，價格高，重量過重等問題無法普及。但經(jīng)過多年的研究和改善，已經(jīng)漸漸普及，甚至成為高端車的標(biāo)致性配備。究和改善，已經(jīng)漸漸普及，甚至成為高端車的標(biāo)致性配備。v碟剎的分類：碟剎的分類：碟剎主要分為兩類，碟剎主要分為兩類，1，機械式（線拉碟剎），機械式（線拉碟剎） 機械碟剎如同輪圈剎車，以剎車線的力量傳導(dǎo)至卡鉗，進而達到剎車的目的機械碟剎如同輪圈剎車，以剎車線的力量傳導(dǎo)至卡鉗，進而達到剎車的目的 機械碟剎價格低，但比較容易堆積臟物，較少故障，容易維修，單活塞施力。機械碟剎價格低，但比較容易堆積臟物，較少故障，容易維修，單活塞施力。2，油壓碟剎，油壓碟剎 油壓碟剎則是將
16、剎車油從油槽中推出，透過導(dǎo)管擠壓卡鉗中的活塞，推動剎車油壓碟剎則是將剎車油從油槽中推出，透過導(dǎo)管擠壓卡鉗中的活塞，推動剎車塊達到剎車的目的。塊達到剎車的目的。 油壓碟剎較貴，不易積灰，維修困難，有時有漏油問題。但可自動調(diào)整，手感油壓碟剎較貴，不易積灰，維修困難，有時有漏油問題。但可自動調(diào)整，手感好，雙活塞好，雙活塞v兩者不同之處再與力量的傳導(dǎo)媒介，所使用的花鼓和碟盤并無不同。兩者不同之處再與力量的傳導(dǎo)媒介，所使用的花鼓和碟盤并無不同。碟碟 剎剎 原理及分類原理及分類 v由于碟剎在制動時的力矩位于花鼓和輻條之間，將對輻條造成較大的壓力，所由于碟剎在制動時的力矩位于花鼓和輻條之間，將對輻條造成較大
17、的壓力，所以采用碟剎時，必須盡量選擇采用交叉式編織輻條和黃銅接頭的輪組。以采用碟剎時，必須盡量選擇采用交叉式編織輻條和黃銅接頭的輪組。v油壓碟剎內(nèi)的剎車油主要有礦物油（油壓碟剎內(nèi)的剎車油主要有礦物油（MINERAL OIL）和）和DOT油。采用礦物油的油。采用礦物油的碟剎品牌有碟剎品牌有Shimano, Tektro, KCNC, Magura, 特性是惰性強，腐蝕性低；采用特性是惰性強，腐蝕性低；采用DOT油的碟剎品牌有油的碟剎品牌有Promax, AVID, Hayes, FUNN.兩種油不可錯用，不可混用。兩種油不可錯用，不可混用。v油壓碟剎在輪胎移除時不可以按剎車把手，否則可能造成活塞
18、及剎車塊動作超油壓碟剎在輪胎移除時不可以按剎車把手，否則可能造成活塞及剎車塊動作超過適當(dāng)?shù)男谐潭鵁o法彈回。如果發(fā)生這種情況，必須使用一字扳手將兩片剎車過適當(dāng)?shù)男谐潭鵁o法彈回。如果發(fā)生這種情況，必須使用一字扳手將兩片剎車塊撬開。最好交由專業(yè)的車店或廠商處理。塊撬開。最好交由專業(yè)的車店或廠商處理。v碟片的尺寸直徑一般為碟片的尺寸直徑一般為160mm,180mm,203mm,碟盤越大，提供的剎車力量越碟盤越大，提供的剎車力量越強，重量越重；反之力量越小，越輕。而大碟盤散熱快，可以防止剎車功能減強，重量越重；反之力量越小，越輕。而大碟盤散熱快，可以防止剎車功能減弱；但碟盤越大，會更大的放大偏擺的比率，
19、越容易發(fā)出噪音。弱；但碟盤越大，會更大的放大偏擺的比率，越容易發(fā)出噪音。v什么條件的什么條件的V剎車可以改裝碟剎？剎車可以改裝碟剎？ 1，前后叉都需要有碟剎卡鉗預(yù)留孔；，前后叉都需要有碟剎卡鉗預(yù)留孔； 2，前后花鼓必須使碟剎專用花鼓；，前后花鼓必須使碟剎專用花鼓； 3，左右剎車把手需更換。，左右剎車把手需更換。碟碟 剎剎 使用注意事項使用注意事項 V剎與碟剎對比剎與碟剎對比到底選擇碟剎好呢還是選擇到底選擇碟剎好呢還是選擇V剎呢？我們?nèi)绾芜x擇呢？剎呢？我們?nèi)绾芜x擇呢？v+ V剎族群剎族群初學(xué)者：簡單好保養(yǎng)，調(diào)整容易，耗材便宜，絕對初學(xué)者得心應(yīng)手。初學(xué)者：簡單好保養(yǎng)，調(diào)整容易，耗材便宜，絕對初學(xué)者
20、得心應(yīng)手。旅行者：拆裝方便，組裝迅速，維修簡單，最適合旅行時使用。旅行者：拆裝方便，組裝迅速，維修簡單，最適合旅行時使用。輕量狂：重量輕巧，價格適中，選擇輕量狂：重量輕巧，價格適中，選擇V剎絕對減輕不少重量。剎絕對減輕不少重量。賽車手：故障率低，維修迅速，因此許多選手仍然選擇賽車手：故障率低，維修迅速，因此許多選手仍然選擇V剎。剎。v+ 碟剎族群碟剎族群視覺系：強調(diào)外觀與眾不同，視覺代表一切，碟剎魅力無人可擋。視覺系：強調(diào)外觀與眾不同，視覺代表一切，碟剎魅力無人可擋。比級數(shù)：裝備等級輸人不輸陣！最好的，最貴的都是碟剎第一。比級數(shù)：裝備等級輸人不輸陣！最好的，最貴的都是碟剎第一。手感派：想要剎車手感輕松自在，省力輕巧，剎車力量柔順，唯有碟剎。手感派：想要剎車手感輕松自在，省力輕巧，剎車力量柔順，唯有碟剎。下坡狂：長時間劇烈下坡，唯有碟剎才能確保剎車效果始終如一。下坡狂：長時間劇烈下坡，唯有碟剎才能確保剎車效果始終如一。您適合哪種剎車？您適合哪種剎車？
自行車剎車系統(tǒng)簡介
