2019-2020年高考物理一輪復(fù)習(xí) 滾動測試三 第一-三章綜合測試（含解析）魯科版.doc
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2019-2020年高考物理一輪復(fù)習(xí) 滾動測試三 第一-三章綜合測試（含解析）魯科版 一、選擇題(本題共8小題,每小題6分,共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,第1~5題只有一項(xiàng)符合題目要求,第6~8題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得6分,選對但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分) 1.如圖所示,某同學(xué)面向行車方向坐在沿平直軌道勻速行駛的列車車廂里。這位同學(xué)發(fā)現(xiàn)面前的水平桌面上一個(gè)原來靜止的小球突然向他滾來,則可判斷( ) A.列車正在剎車 B.列車突然加速 C.列車突然減速 D.列車仍在做勻速直線運(yùn)動 解析:原來小球相對列車靜止,現(xiàn)在這位同學(xué)發(fā)現(xiàn)面前的小球相對列車突然向他滾來,說明列車改變了原來的運(yùn)動狀態(tài),速度增加了,因此B正確。 答案:B 2.如圖所示,A、B兩物塊疊放在一起,在粗糙的水平面上保持相對靜止地向右做勻減速直線運(yùn)動,運(yùn)動過程中B受到的摩擦力( ) A.方向向左,大小不變 B.方向向左,逐漸減小 C.方向向右,大小不變 D.方向向右,逐漸減小 解析:對于多個(gè)物體組成的物體系統(tǒng),若系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)物體具有相同的運(yùn)動狀態(tài),應(yīng)優(yōu)先選取整體法分析,再采用隔離法求解。B與A具有相同的運(yùn)動狀態(tài),取A、B系統(tǒng)整體分析有fAB=μ(mA+mB)g=(mA+mB)a,a=μg,取B為研究對象,由牛頓第二定律有fB=mBa=常數(shù),物體B做速度方向向右的勻減速直線運(yùn)動,故而加速度方向向左。 答案:A 3.如圖所示,cd為固定在小車上的水平橫桿,物塊M串在桿上,靠摩擦力保持相對桿靜止,M又通過輕繩懸吊著一個(gè)小鐵球m,而M、m均相對小車靜止,輕繩向左偏離豎直方向的夾角為θ。則( ) A.橫桿對M的彈力為(M+m)g B.小車一定向右做勻加速運(yùn)動 C.輕繩的拉力為 D.當(dāng)小車的加速度變大時(shí),角θ不變 解析:取M、m為一整體,由牛頓第二定律可知,橫桿對M的摩擦力f=(M+m)a,橫桿對M的支持力FN=(M+m)g,A正確;由于小車的運(yùn)動方向未知,所以小車可能向右做勻加速直線運(yùn)動,也可能向左做勻減速直線運(yùn)動,B錯(cuò)誤;對m受力分析,設(shè)輕繩的拉力為FT,則有:FTcosθ=mg,FTsinθ=ma,tanθ=,FT=,可見當(dāng)a變大時(shí),tanθ值變大,θ角變大,故C、D錯(cuò)誤。 答案:A 4.在電梯內(nèi)的地板上,豎直放置一根輕質(zhì)彈簧,彈簧上端固定一個(gè)質(zhì)量為m的物體。當(dāng)電梯靜止時(shí),彈簧被壓縮了x;當(dāng)電梯運(yùn)動時(shí),彈簧又被繼續(xù)壓縮了。則電梯運(yùn)動的情況可能是( ) A.以大小為g的加速度加速上升 B.以大小為g的加速度減速上升 C.以大小為的加速度加速下降 D.以大小為的加速度減速下降 解析:因?yàn)殡娞蒽o止時(shí),彈簧被壓縮了x,由此可以知道,mg=kx,當(dāng)電梯運(yùn)動時(shí),彈簧又被繼續(xù)壓縮了,彈簧的彈力變大了,所以合力應(yīng)該是向上的,大小是mg,由牛頓第二定律mg=ma,所以加速度大小為。此時(shí)物體有可能向上加速,也可能向下減速,所以D正確。 答案:D 5.在固定于地面的斜面上垂直安放一個(gè)擋板,截面為圓的柱狀物體甲放在斜面上,半徑與甲相等的光滑圓球乙被夾在甲與擋板之間,沒有與斜面接觸而處于靜止?fàn)顟B(tài),如圖所示?，F(xiàn)在從球心O1處對甲施加一平行于斜面向下的力F,使甲沿斜面方向緩慢地移動,直至甲與擋板接觸為止。設(shè)乙對擋板的壓力為F1,甲對斜面的壓力為F2,在此過程中( ) A.F1緩慢增大,F2緩慢增大 B.F1緩慢增大,F2緩慢減小 C.F1緩慢減小,F2始終不變 D.F1先減小后增大,F2始終不變 解析:對整體,受力分析如圖甲所示,垂直斜面方向只受兩個(gè)力:甲、乙重力在垂直于斜面方向的分量和斜面支持力F2,且F2-(m甲+m乙)gcosθ=0,即F2保持不變,由牛頓第三定律可知,甲對斜面的壓力F2也保持不變;乙的受力分析如圖乙、丙所示,當(dāng)甲緩慢下移時(shí),N與豎直方向的夾角減小,F1減小。 答案:C 6.一人站在運(yùn)行的電梯中,電梯加速下降和減速下降時(shí),電梯底板對人的支持力的情況是( ) A.電梯加速下降時(shí),底板對人的支持力小于人受的重力 B.電梯加速下降時(shí),底板對人的支持力大于人受的重力 C.電梯減速下降時(shí),底板對人的支持力小于人受的重力 D.電梯減速下降時(shí),底板對人的支持力大于人受的重力 解析:電梯減速下降時(shí),加速度豎直向上,人處于超重狀態(tài),人對電梯底板的壓力大于人受的重力,由F-mg=ma得F=m(g+a)>mg,C錯(cuò)誤,D正確;電梯加速下降時(shí),加速度豎直向下,人處于失重狀態(tài),人對電梯底板的壓力小于人受的重力,mg-F=ma得F=m(g-a)下載提示(請認(rèn)真閱讀)
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