十字頭滑塊和導(dǎo)板

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1、2.3曲柄連桿機(jī)構(gòu) ■ 2.3.1連桿組 2.3.2十字頭組 ■ 2.3.3曲軸組 ■ 2?3?4故障管理及維護(hù) 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 1 I連桿組的管理與維護(hù) 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # I連桿組的管理與維護(hù) ■連桿組的管理與維護(hù) ■曲軸組的管理與維護(hù) ■軸瓦的管理與維護(hù) 十字頭滑塊和導(dǎo)板 ■工作條件 ＞與活塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同，但工作條件好； ＞上、下止點(diǎn)時(shí)敲擊，會(huì)出現(xiàn)偏磨和疲勞碎裂。 ■原因 /偏磨：安裝不正，軸承偏磨，間隙不合； /碎裂：安裝、潤(rùn)滑；白合金澆鑄

2、不良，超負(fù)荷 ■辦法 定期檢查間隙，潤(rùn)滑和工作表面；注意傾聽聲響 ■連桿組的管理與維護(hù) ■曲軸組的管理與維護(hù) 十字頭滑塊和導(dǎo)板 連桿小端軸承 ■軸瓦的管理與維護(hù) 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 3 I連桿組的管理與維護(hù) 連桿桿身 連桿螺栓 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 連桿組的管理與維護(hù) 連桿小端軸承 ■工作條件 軸承負(fù)荷大、潤(rùn)滑條件差，易出故障。 ■辦法 注意潤(rùn)滑 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 5 I連桿組的管

3、理與維護(hù) 十字頭滑塊和導(dǎo)板 連桿小端軸承 ■連桿組的管理與維護(hù) ■曲軸組的管理與維護(hù) ■軸瓦的管理與維護(hù) 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # I連桿組的管理與維護(hù) 連桿桿身 連桿螺栓 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 7 I連桿組的管理與維護(hù) 連桿桿身 ■十字頭式柴油機(jī)的連桿一般很少出現(xiàn)故障； ■筒狀活塞式連桿桿身有時(shí)會(huì)疲勞裂紋和彎曲. ■連桿組的管理與維護(hù) ■曲軸組的管理與維護(hù) 十字頭滑塊和導(dǎo)板 連桿小端軸承 ■軸瓦的管理與維護(hù) 2019/1

4、0/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 11 I連桿組的管理與維護(hù) 連桿桿身 連桿螺栓 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 13 連桿組的管理與維護(hù) 連桿螺栓 重要性■斷裂損壞后機(jī)毀人亡 ■斷裂原因 疲勞損壞+螺帽沒有鎖緊 ■管理注意事項(xiàng) 1. 按說明書規(guī)定的預(yù)緊度緊固 2. 安裝后確認(rèn) 檢修時(shí)注意檢查連桿螺栓，探傷 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 15 234故障管理及維護(hù) ■連桿組的管理與維護(hù) ■曲軸組的管理與維護(hù) ■軸瓦的管理與維護(hù) 2019/10/21

5、 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 曲軸組的管理與維護(hù) 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 17 曲軸組的管理與維護(hù) 《海上營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》要求 1. 2. 3. 4. 軸頸有無(wú)擦傷、蝕坑、機(jī)械損傷和磨損情況, 曲軸吊起時(shí)檢查軸頸的圓度和圓柱度； 檢查軸頸特別是圓角及油孔附近有無(wú)裂紋, 必要時(shí)進(jìn)行探傷; 檢查紅套或配合處有無(wú)松弛或位移現(xiàn)象。 檢查分段式曲軸的法蘭連接及組裝式曲柄臂 與平衡重塊的緊固是否可靠。

6、 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 曲軸組的管理與維護(hù) ■曲軸常見缺陷 曲軸磨損 曲軸撓曲 曲軸塑性彎曲 曲軸斷裂 曲軸紅套滑移 ■曲軸磨損 1. 曲柄銷與主軸頸磨損 2. 曲柄銷磨損量大于主軸頸 3. 中間主軸頸比兩端的大 圖2-80曲軸軸頸測(cè)量 4. 活塞不正、連桿彎曲、油道雜質(zhì)，產(chǎn)生磨損不 均 5. 熔著磨損（對(duì)曲軸損傷最大） 6-二沖程機(jī)曲軸軸頸磨損相對(duì)的外側(cè)表面磨損量 大于內(nèi)側(cè)，高速柴油機(jī)相反 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 21 曲軸組的管理與維護(hù)

7、 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 曲軸組的管理與維護(hù) ■曲軸撓曲 圖 2-81 曲軸軸線撓曲 產(chǎn)生附加彎曲應(yīng)力 曲軸安裝時(shí)，臂距差呈一定負(fù)值較好 圖2-82撓曲與臂距差 Q下弧線彎曲:b）上弧線彎曲 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 23 曲軸組的管理與維護(hù) ■曲軸塑性彎曲 1. 某缸爆發(fā)壓力長(zhǎng)期過大 2. 因機(jī)座變形 3. 各主軸承頸同軸

8、度誤差較大 ■曲軸斷裂 原因： ① 主軸承磨損不均，船體及機(jī)座變形 ② 扭轉(zhuǎn)共振 ③ 爆發(fā)壓力太高或因軸承燒熔 ④ 曲軸材料缺陷 ⑤ 設(shè)計(jì)，制造質(zhì)量低 ⑥ 由于潤(rùn)滑油變質(zhì) ■曲軸疲勞損壞斷面特征 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 25 曲軸組的管理與維護(hù) 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 曲軸組的管理與維護(hù) (C) 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 27 曲軸

9、組的管理與維護(hù) 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 曲軸組的管理與維護(hù) 疲勞損壞斷面示意圖 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 位置：首先產(chǎn)生在曲柄銷 曲柄臂發(fā)展 （2）扭轉(zhuǎn)疲勞損壞特征 位置：多從油孔或 角處開始 曲軸組的管理與維護(hù) 疲勞損壞的形式 （1）彎曲疲勞損壞特征 原因：曲軸軸線不直，在回轉(zhuǎn) （很少發(fā)生在未經(jīng)長(zhǎng)期使托 向向軸頸發(fā)展 原因：扭轉(zhuǎn)應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)附加扭轉(zhuǎn)應(yīng)力過大（柴油機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)初崩） 小結(jié) ■扭矩、扭振的計(jì)算及測(cè)量方法比較成熟T彎曲多于扭 轉(zhuǎn)

10、破壞。 ■曲軸材料的缺陷也是導(dǎo)致疲勞損壞的原因之一 ■滑油變質(zhì)、進(jìn)水，使軸頸油孔或圓角腐蝕，發(fā)生腐蝕 疲勞損壞。 ■注意檢查曲軸軸線的狀態(tài)、軸頸與下瓦的貼合情況 ■要盡快越過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)，注意對(duì)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器的檢 查和保養(yǎng) ■要注意化驗(yàn)滑油和利用分油機(jī)分離滑油 曲軸組的管理與維護(hù) 曲軸紅套滑移 ■組合式曲軸的曲柄臂與軸頸紅套套合處相對(duì)位 置發(fā)生變化 ■原因：由于曲軸受到過大的沖擊性扭矩引起的 （爆發(fā)壓力過高、發(fā)生拉缸及軸承燒熔） 234故障管理及維護(hù) ■連桿組的管理與維護(hù) ■曲軸組的管理與維護(hù) ■軸瓦的管理與維護(hù) 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要

11、部件 31 I軸瓦的管理與維護(hù)的要點(diǎn) 1） 拉毛與劃傷（滑油中混入了硬質(zhì)異粒） 2） 磨料或熔著磨損（細(xì)小的雜質(zhì)+頻繁起動(dòng)） 3） 偏磨（軸頸或軸承孔的圓柱度、同軸度不高 或変生變形） 4） 咬粘（軸承間隙+滑油T, P和流量+超負(fù)荷+...） 5） 龜裂或疲勞剝落（軸承合金疲勞強(qiáng)度低，太厚， 過載，溫度高，軸承表面負(fù)荷分布不勻） 6） 軸瓦表面出現(xiàn)針狀大面積麻點(diǎn)或滴狀、條狀 剝落（產(chǎn)生腐蝕和氣蝕） ■滑油濾清效果、溫度、壓力和流量，裝配時(shí)的 清潔質(zhì)量， ■避免長(zhǎng)時(shí)間過載或頻繁起動(dòng) ■要提高軸頸和軸承孔幾何精度，保證軸承間隙 ■采用疲勞強(qiáng)度高的合金材料、薄壁軸瓦

12、 ■保證滑油粘度，采用防泡性較好的滑油 ■防止燃燒產(chǎn)物混入滑油, 經(jīng)常檢查滑油質(zhì)量 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 35 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的管理要點(diǎn) (1)軸承換新后要經(jīng)過2h磨合運(yùn)行方可投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)(規(guī) 定的除處)。 (2) 對(duì)三層合金軸承表面不能用布重擦，以免損壞很薄的 鍍層。 (3) 要定期進(jìn)行曲軸箱檢查，檢查內(nèi)容主要有: □導(dǎo)板與滑塊間隙、各種軸承間隙等 □各種螺栓的固緊情況(可用小錘敲擊螺母發(fā)岀的聲音判斷) □油流情況，滑油泵開動(dòng)，根據(jù)油流的快慢判斷軸承狀態(tài) □滑油變質(zhì)情況、各部件外觀有無(wú)異常和裂紋等多項(xiàng)內(nèi)容 (4) 要

13、注意觸摸曲軸箱的溫度和傾聽運(yùn)轉(zhuǎn)聲音 (5) 認(rèn)真監(jiān)視滑油壓力和溫度，定期化驗(yàn)滑油。 Chapter 2柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和主要部件 2. 1柴油機(jī)的結(jié)構(gòu) 2. 2燃燒室部件 2. 3曲柄連桿機(jī)構(gòu) 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 37 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 2.4 柴油機(jī)的主要固定件 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 5件 MMcHhgh passive ixeurihjcawate 35Scavwa^Mrts i 38M

14、初揄剛舊 炭施rn砂《対飯. 38 EifKHJit 抄 roeover "J 2伽必伽］ 2$ 伽Mt 30 伽/wmp 3詢?nèi)纭帮嫵鮣 wVe^WJX 彳“涵“ tod 40$c8wgr at rtccfw 3仙ry 42Sto欣r$ adistriM&f Zutffc渝.otitoeaM 440畑皿如 MXJia^ 45Drw Aww^wyiP drrtf^ MCanfffe^sivMc roHtrgjid 47CiKfif>g wler wtM 48C^a?*zasdffWCfCW dws 1 WHv 2Mingf

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16、iox Z^Tunmfwhxf 27巾喚 Tiding 39 2.1柴油機(jī)的結(jié)構(gòu) 主要固定件 作用：構(gòu)成兩個(gè)工作空間, 支承機(jī)件和附屬設(shè)備 氣缸套 氣缸體 氣 缸 機(jī) 架 機(jī)體 座 IU 機(jī)座/油底殼 主軸承 主軸承 大型低速柴油機(jī) 貫穿螺栓 貫穿螺栓 中小型柴油機(jī)

17、 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 41 2.4柴油機(jī)的主要固定件 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 43 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 中小型柴油機(jī)機(jī)體與機(jī)座示意圖 1-機(jī)座；2-機(jī)體；3-氣缸蓋 大型低速柴

18、油機(jī)機(jī)體機(jī)座示意圖 1-機(jī)座；2-機(jī)架;3-氣缸體;4-氣 缸蓋；5-掃氣箱 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 2.4柴油機(jī)的主要固定件 ■工作條件 ① 氣體力和慣性力，承擔(dān)全部機(jī)件的重量。 ② 周期性變化的側(cè)推力所產(chǎn)生的傾覆力矩； ③ 慣性力的作用使它產(chǎn)生振動(dòng)； ④ 多缸柴油機(jī)縱向受到空間力系和力矩作用; ⑤ 貫穿螺栓和連接螺栓的安裝應(yīng)力； ⑥ 熱應(yīng)力； ⑦ 水、油、氣的腐蝕。 ■要求 1. 足夠的剛度，使變形小，保證配合和精確的 2. 足夠的強(qiáng)度，避免運(yùn)行中局部發(fā)生裂紋和損 壞 3. 機(jī)架、機(jī)座要尺寸小、重量輕 4.

19、便于內(nèi)部運(yùn)動(dòng)機(jī)件的拆裝和檢修 各結(jié)合面、檢修道門要密封性好 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 45 2.4柴油機(jī)的主要固定件 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 47 2.4柴油機(jī)的主要固定件 ■機(jī)體 0 冷音十氣缸, 5 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 2.4柴油機(jī)的主要固定件 L-MC系列柴油機(jī)氣缸體、機(jī)架和機(jī)座連接 1、1

20、0?螺釘：2?鎖緊墊片：3?保護(hù)架：4?下螺母；5?貫穿 螺栓下面部分：6?連接套；7?貫穿螺栓上面部分；8?上螺 母：9-保護(hù)罩:11-氣缸體:12-機(jī)架:13-機(jī)座 L-MC型柴油機(jī)機(jī)架 仁上面板；Z導(dǎo)板：3■活塞冷卻油管插入孔；4■貫穿螺栓孔: 5■橫向隔板；6■鏈條箱；7■檢修通道；&側(cè)板；9■底板 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 2.4柴油機(jī)的主要固定件 ■機(jī)座（Bedp 2019/10/21 chap

21、ter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 49 2.4柴油機(jī)的主要固定件 L-MC型柴油機(jī)機(jī)座 1、2■縱梁；3■橫梁；4■油底殼；A■功率輸出端；B?自由端 地腳螺栓 ■有水平墊和垂直墊兩種（1： 100）； ■采用球面螺母和球面墊或平面螺母與兩個(gè)球面 ■如采用螺栓固定時(shí)，其緊配螺栓的數(shù)量一般不 少于總數(shù)的15% 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 2.4柴油機(jī)的主要固定件 I主要固定件結(jié)構(gòu) ■貫穿螺栓 Twin stay bolts \\ S-MC 3," Single stay bolt J” 丿 S-MC-C型柴

22、油機(jī)的雙貫穿螺栓一 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 51 2.4柴油機(jī)的主要固定件 ■故障與維護(hù) 嚴(yán)防曲軸箱爆炸 要及時(shí)曲軸箱各壁面道門和密封蓋板漏泄 定期檢查機(jī)座內(nèi)、外表面，底腳螺栓 貫穿螺栓按說明書的規(guī)定上緊，防止橫向振動(dòng) 13 ■柴油機(jī)賀穿螺栓上緊力矩不超度過大垠易產(chǎn)生的不良后果是： A.上緊力矩過大的朋吃會(huì)產(chǎn)生蠟性忡長(zhǎng)變形 B.會(huì)引起機(jī)座變形 C.會(huì)戰(zhàn)壞機(jī)體上下平面的平行度 D?會(huì)造成機(jī)體變形缸線失中 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 53 I本章思考題 ① 熱負(fù)荷過高對(duì)燃燒室部件主要有哪些危

23、害？ ② 試述活塞環(huán)的工作條件。 ③ 密封環(huán)：刮油環(huán)、減磨環(huán)各起什么作用？各用什么 材莉?制造？ 氣缸套何處磨損最大？試分析其原因。 ⑤ 活塞環(huán)折斷常見的原因有哪些？ ⑥ 簡(jiǎn)述活塞環(huán)粘著的原因及造成的后果。 ⑦ 試述二沖程柴油機(jī)十字頭軸承的工作條件。新型柴 鯉主鬻錚在維護(hù)、管理、檢修工作中如何保 上際連桿螺栓應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 2019/10/21 38