高中地理《4.2 山地的形成》課件3 新人教版必修1.ppt

第二節(jié)山地的形成,第四章地表形態(tài)的塑造,褶皺山,斷塊山,火山,主要內(nèi)容,一褶皺山,a褶皺：巖層在地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)大擠壓力下產(chǎn)生塑性變形，形成一系列的波狀彎曲，叫做褶皺。,褶曲：褶皺的一個(gè)彎曲，從彎曲的形態(tài)來看可以分為：,背斜,向斜,背斜和向斜：,形態(tài)：背斜巖層向上拱起，向斜巖層向下彎曲。（背斜成山，向斜成谷）（常態(tài)）,2巖層的新老關(guān)系背斜中心部分巖層較老，兩翼較新；向斜相反。（最根本的判斷方法）,3注意實(shí)際情況中，由于受到外力作用的侵蝕，背斜頂部受張力作用巖性較疏松，容易被外力侵蝕成谷地；向斜槽部受擠壓力作用巖性較堅(jiān)實(shí)，不易被外力侵蝕反而成為山嶺。形成了所謂的地形倒置。,向斜成山,背斜成谷,地形倒置,褶皺形成地貌歌訣：“背”上拱，成山嶺，易侵蝕，變谷底；“向”下彎，難成山，質(zhì)堅(jiān)硬，終成嶺。,在地質(zhì)上，向斜和背斜構(gòu)造對(duì)工程建設(shè)的影響很大，一般來說，像隧道，涵洞等工程穿過區(qū)選擇在背斜構(gòu)造山體要比向斜構(gòu)造山體安全，穩(wěn)定；另外，背斜構(gòu)造也是良好油氣儲(chǔ)存區(qū)。,如果在這里修建一條東西向的地下隧道，應(yīng)該選擇甲地還是乙地？,活動(dòng)答案1、根據(jù)巖層新老關(guān)系判斷，乙地是背斜，甲地是向斜。背斜頂部受張力作用易被侵蝕，向斜槽部受擠壓物質(zhì)堅(jiān)實(shí)不易被侵蝕，由于巖層差異侵蝕，形成山嶺的是向斜。2、應(yīng)選擇乙地建隧道。因?yàn)楸承钡膸r層走向類似于石拱橋，能保證工程的安全穩(wěn)定，而且不利于地下水儲(chǔ)存，便于施工。,（二）斷塊山,斷層：地殼巖層沿?cái)嗔衙姘l(fā)生水平或者垂直的位移，形成斷層。,斷層的分類：,a,斷層位移以水平為主,b，斷層位移以垂直為主,上升：形成山嶺或高地（地壘）。如華山，泰山，廬山等斷塊山。,下降：形成谷地或低地（地塹）。如渭河谷地，汾河谷地。,上升巖塊（地壘）：常形成塊狀山地或高地,下沉巖塊（地塹）：常形成谷地或低地。,（3）斷層的基本形式：,具體實(shí)例,具體實(shí)例,斷層構(gòu)造帶：因巖石破碎，易發(fā)育成溝谷、河流,華山北坡大斷崖,廬山,會(huì)當(dāng)凌絕頂一覽眾山小,汾河谷地,（三）火山巖漿噴出地表形成火山,沿著地殼的線狀裂隙流出寬廣的玄武巖高原。如印度德干高原，美國(guó)西部的哥倫比亞高原，冰島等。沿著地殼的中央噴出口或管道噴出火山。如我國(guó)長(zhǎng)白山的白頭山天池。,*火山爆發(fā),處在地下深處的巖漿，在巨大的壓力作用下，有時(shí)候會(huì)沿著地殼的薄弱地帶噴出地表。,地殼的線狀裂隙流出寬廣的玄武巖高原地殼的中央噴出口或管道噴出火山,*火山的結(jié)構(gòu),沒有破壞的：呈中央低凹的封閉洼地火山口破壞后的：呈半封閉狀態(tài),火山錐火山碎屑物質(zhì)和噴涌出來的巖漿在流動(dòng)過程中堆積而成的錐形體。,火山的結(jié)構(gòu),火山口,長(zhǎng)白山天池,乞力馬扎羅非洲屋脊,富士山神岳典型的火山（3776m）,問題探究：火山對(duì)我們?nèi)祟悤?huì)產(chǎn)生哪些影響？,答：不利：給人類帶來了災(zāi)難(例如：摧毀建筑，破壞植被，危害生命)。,有利：給人類帶來了豐富的資源(例如:地?zé)?肥沃的土壤,旅游資源)。,對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?山地,運(yùn)輸線路結(jié)構(gòu)線路分布格局線路延伸方向,影響因素：修建成本、工程難度,山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線路，主要分布在山間盆地和河谷地帶,山區(qū)公路選線一般選擇在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶，盡量考慮聯(lián)系居民點(diǎn)。,滇藏公路運(yùn)輸,問題探究：修筑公路時(shí)要考慮哪些因素？,*自然因素：要盡量避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。,*社會(huì)因素：應(yīng)盡量在交通量最大、線路最短、占用耕地最少之間尋求平衡。,1、要考慮工程的安全穩(wěn)定性2、要考慮施工的方便性3、要考慮地下水的流動(dòng)及儲(chǔ)存情況,隧道工程的背景知識(shí),活動(dòng)（p81）,1從表4.1分析，鐵路的最大限制坡度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于公路說明其對(duì)地形的要求較高。從表4.2分析，山岳地區(qū)修鐵路的工程量和造價(jià)均比平原，丘陵地區(qū)高。綜合來看，在山區(qū)修鐵路比較困難，優(yōu)些發(fā)展公路比較合適！,公路選線時(shí)考慮了地形，河流，沼澤等自然因素。公路在山谷中穿行的時(shí)候，呈“之”字形彎曲，減少坡度的影響，同時(shí)道路盡量避開坡面；公路跨越河流時(shí)需要修建橋梁；公路避開沼澤地。,山區(qū)人口主要集中在山間盆地和河谷地帶，公路選線是要盡可能多地聯(lián)系居民點(diǎn)，方便人們的出行，著說明人口和聚落的因素，也是公路選線時(shí)要考慮的因素。,課堂小結(jié)：,山岳的形成,圖為某地質(zhì)剖面示意圖，讀圖問答下列問題。(1)從褶曲的基本形態(tài)上講，圖中a處是，在地形上是地形成因是，。(2)從褶曲的基本形態(tài)上講，b處是，判斷依據(jù)是；在地形上是，地形成因是。,向斜,山嶺,向斜槽部受擠壓物質(zhì)堅(jiān)實(shí)不易被侵蝕,背斜,巖層向上拱起,山嶺,巖層向上拱起形成,課堂練習(xí),(3)圖中c處是，判斷依據(jù)是。該處由于常發(fā)育有溝谷和河流。(4)從成因上講，d山稱山，它是相對(duì)上升的巖塊。它與我國(guó)的喜馬拉雅山成因，此山在形態(tài)上的最突出特點(diǎn)是。相對(duì)下降的巖塊常形成地貌。,斷層,巖體發(fā)生破裂，而且斷裂面兩側(cè)巖塊有明顯錯(cuò)動(dòng)和位移,巖石破碎,斷塊,斷層,不同,有陡崖,低地或谷地,課堂練習(xí),