2019-2020年高考物理模擬試題專題匯編 專題1 力與直線運(yùn)動(dòng) 第1講 直線運(yùn)動(dòng)（A）（含解析）.doc

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2019-2020年高考物理模擬試題專題匯編 專題1 力與直線運(yùn)動(dòng) 第1講 直線運(yùn)動(dòng)（A）（含解析） 一、選擇題 1.(xx?馬鞍山三模?16)/ms-1 t/s O -1 0.555555 ．一質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)，其－t的圖象如圖所示，則 A．質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為0.5 m/s B．質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為0.5 m/s2 C．質(zhì)點(diǎn)在1 s末速度為1.5 m/s D．質(zhì)點(diǎn)在第1 s內(nèi)的平均速度0.75 m/s 2.（xx?聊城二模?15）.兩個(gè)物體從同一高度同時(shí)由靜止開始下落，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間分別與水平地面發(fā)生碰撞（碰撞過(guò)程時(shí)間極短）后反彈，碰撞前后瞬間速度大小不變，其中一個(gè)物體所受空氣阻力可忽略，另一個(gè)物體所受氣阻力大小與物體速率成正比。下列分別用虛線和實(shí)線描述的兩物體運(yùn)動(dòng)的圖象，可能正確的是（ ） 3.(xx?張掖三診?15)．如圖所示的x-t圖象和v-t圖象中，給出四條曲線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是( ) A．圖線l表示物體做曲線運(yùn)動(dòng) B．x -t圖象中tl時(shí)刻v1>v2 C．v-t圖象中O至t3時(shí)間內(nèi)3和4的平均速度大小相等 D．兩圖象中，在t2、t4時(shí)刻2、4開始反向運(yùn)動(dòng) 4.(xx?大慶三檢?15)如圖所示，放在光滑水平面上的木塊以速率向右做勻速直線運(yùn)動(dòng).現(xiàn)有一隨時(shí)間從零開始做線性變化的水平力F向左作用在木塊上,在這個(gè)過(guò)程中，以向右為正方向，能正確描述木塊運(yùn)動(dòng)的v-t圖線是下圖中的（） 5.(xx?濟(jì)南二模?15）．如圖所示，一滑塊以初速度v0自固定于地面的斜面底端沖上斜面，到達(dá)某一高度后又返回底端。取沿斜面向上為正方向。下列表示滑塊在斜面上整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度v隨時(shí)間t變化的圖象中，可能正確的是（ ） x/m t/s o 甲 乙 t1 v/（ms-1） t/s o 丙 丁 t2 6.(xx?肇慶三測(cè)?14)．四輛小車從同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況分別如下圖所示，下列說(shuō)法正確的是( ) A．甲車做直線運(yùn)動(dòng)，乙車做曲線運(yùn)動(dòng) B．這四輛車均從靜止開始運(yùn)動(dòng) C．在0～t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車在時(shí)刻t2相距最遠(yuǎn) D．在0～t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車間的距離先增大后減小 二、非選擇題 7.(xx?濟(jì)南一模?21)．(9分)由于當(dāng)年實(shí)驗(yàn)條件的限制，伽利略無(wú)法直接對(duì)落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，而今天即使在中學(xué)實(shí)驗(yàn)室里，我們也可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律．如圖是某次實(shí)驗(yàn)中獲得質(zhì)量為m的小球下落時(shí)的頻閃照片，頻閃間隔是。根據(jù)此照片計(jì)算(結(jié)果保留三位有效數(shù)字) (1)小球在4．90 cm位置處的速度大小為____m／s； (2)小球下落的加速度大小為_______m／s2； (3)小球在13．60 cm位置處的速度大小為______m／s。 8.(xx?景德鎮(zhèn)三檢?24.)磕頭蟲是一種不用足跳但又善于跳高的小甲蟲。當(dāng)它腹朝天、背朝地躺在地面時(shí)，將頭用力向后仰，拱起體背，在身下形成一個(gè)三角形空區(qū)，然后猛然收縮體內(nèi)背縱肌，使重心迅速向下加速，背部猛烈撞擊地面后立即離開地面，地面將其反彈向空中。錄像顯示，磕頭蟲拱背后重心向下加速(視為勻加速)的距離大約為0.8 mm，彈射最大高度為24 cm。而人原地起跳方式是，先屈腿下蹲，然后突然蹬地向上加速，假想：向上加速過(guò)程(視為勻加速)重心的加速度與磕頭蟲加速過(guò)程的加速度大小相等，重心上升高度為0.5 m，那么人離地后重心上升的最大高度可達(dá)到多高？(空氣阻力不計(jì)，設(shè)磕頭蟲撞擊地面和彈起時(shí)的速率相等) 9.(xx?永州三模?24)．(13分)某汽車訓(xùn)練場(chǎng)地有如圖設(shè)計(jì)，在平直的道路上，依次有編號(hào)為A、B、C、D、E的五根標(biāo)志桿，相鄰桿之間的距離ΔL＝12.0 m。一次訓(xùn)練中，學(xué)員駕駛汽車以57.6km/h的速度勻速向標(biāo)志桿駛來(lái)，教練與學(xué)員坐在同排觀察并記錄時(shí)間。當(dāng)教練經(jīng)過(guò)O點(diǎn)時(shí)向?qū)W員發(fā)出指令：“立即剎車”，同時(shí)用秒表開始計(jì)時(shí)。學(xué)員需要經(jīng)歷Δt的反應(yīng)時(shí)間才開始 剎車，剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，停在D標(biāo)桿附近。教練記錄自己經(jīng)過(guò)B、C桿時(shí) 秒表的讀數(shù)分別為tB＝4.5 s，tC＝6.5 s，已知LOA＝44 m，教練距車頭的距離Δs＝1.5 m。 求： (1)學(xué)員的反應(yīng)時(shí)間Δt和剎車后汽車做勻減速運(yùn)動(dòng) 的加速度大小a； (2)汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，車頭離標(biāo)志桿D的距離Δx。 10.(xx?濟(jì)南一模?23)．(18分)2014年12月26日，我國(guó)東部14省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行，ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。汽車分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示。假設(shè)汽車以v1=15m／s朝收費(fèi)站正常沿直線行駛，如果過(guò)ETC通道，需要在收費(fèi)站中心線前l(fā)0 m處正好勻減速至v2=5 m／s，勻速通過(guò)中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過(guò)人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過(guò)20 s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛。設(shè)汽車加速和減速過(guò)程中的加速度大小均為l m／s2。求 (1)汽車過(guò)ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的位移大小 (2)汽車通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間是多少？ 第1講 直線運(yùn)動(dòng)（A卷） 參考答案與詳解 1.【答案】C 【命題立意】運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖像專題 【解析】，得，－t圖象的斜率為，圖線的斜率等于加速度的2倍，則根據(jù)圖像可以算出,故B錯(cuò)；傾斜的直線表示勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；由可知質(zhì)點(diǎn)在1 s末速度為1.5 m/s，故C正確；質(zhì)點(diǎn)在第1 s內(nèi)的平均速度，故D錯(cuò)。 【點(diǎn)評(píng)】本題本質(zhì)上是速度-時(shí)間圖像的應(yīng)用，要明確斜率的含義，能根據(jù)圖像讀取有用的信息。 2.【答案】D 【命題立意】本題旨在考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系。 【解析】若不計(jì)空氣阻力，則小球下落后，先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，與地面碰撞后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)（勻減速直線運(yùn)動(dòng)），加速度不變，若考慮空氣阻力，下落過(guò)程中，速度越來(lái)越大，則空氣阻力越來(lái)越大，根據(jù)牛頓第二定律可知，加速度越來(lái)越小且小于g，與地面碰撞后，速度越來(lái)越小，則空氣阻力越來(lái)越小，根據(jù)牛頓第二定律可知，加速度越來(lái)越大且大于g，根據(jù)速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度可知，D正確。 故選：D 3.【答案】B 【命題立意】本題旨在考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系。 【解析】A、運(yùn)動(dòng)圖象反映物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，不是運(yùn)動(dòng)軌跡，無(wú)論速度時(shí)間圖象還是位移時(shí)間圖象只能表示物體做直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤； B、在圖象中圖線的斜率表示物體的速度，在時(shí)刻圖線1的斜率大于圖線2的斜率，故，故B正確； C、在圖線中圖線與時(shí)間軸圍成的面積等于物體發(fā)生的位移．故在時(shí)間內(nèi)4圍成的面積大于3圍成的面積，故3的平均速度小于4的平均速度，故C錯(cuò)誤； D、圖線的斜率等于物體的速度，斜率大于0，表示物體沿正方向運(yùn)動(dòng)；斜率小于0，表示物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)．而時(shí)刻之前物體的運(yùn)動(dòng)沿正方向，時(shí)刻之后物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，故時(shí)刻開始反向運(yùn)動(dòng)；圖象中速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，從這段時(shí)間內(nèi)速度始終為正，故時(shí)刻沒(méi)有反向運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。 故選：B 4.【答案】B 【命題立意】本題旨在考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像 【解析】在水平方向上，木塊以V0向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，合力為零； 現(xiàn)有一向左的水平力F作用在木塊上，且逐漸增大，木塊受的合力逐漸變大，加速度方向與速度方向相反，速度減小，速度變化越來(lái)越快，所以木塊做加速度越來(lái)越大的減速運(yùn)動(dòng)； 能反應(yīng)這種變化的圖象是B。故選：B 【舉一反三】根據(jù)木塊的受力情況判斷木塊速度變化的規(guī)律、讀懂圖，根據(jù)圖象分析出速度變化特點(diǎn)，是解題的關(guān)鍵。 5.【答案】A 【命題立意】本題旨在考查機(jī)械能守恒定律、牛頓第二定律。 【解析】上滑時(shí)的加速度： 下滑時(shí)的加速度：，知，速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度；滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由于存在摩擦力，機(jī)械能不斷減小，經(jīng)過(guò)同一點(diǎn)時(shí)下滑的速度小于上滑的速度，根據(jù)速度圖象的“面積”等于位移，兩個(gè)過(guò)程的位移大小相等，可知，下滑時(shí)間大于上滑時(shí)間，所以A正確，BCD錯(cuò)誤。 故選：A 6.【答案】C 【命題立意】本題旨在考查對(duì)運(yùn)動(dòng)圖象理解。 【解析】由圖象可知：甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做速度越來(lái)越小的變速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；x-t圖象的斜率表示速度，v-t圖象的斜率表示加速度，故乙車做減速直線運(yùn)動(dòng)，甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，而不是從靜止開始運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng) B錯(cuò)誤；由圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可知：丙、丁兩車在t2時(shí)刻面積差最大，所以相距最遠(yuǎn)，在0～t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車間的距離一直增大。選項(xiàng)C正確、D錯(cuò)誤． 【易錯(cuò)警示】要理解圖象中的“點(diǎn)”、“線”、“斜率”、“截距”、“面積”的物理意義。例如：x－t圖象的線表示研究對(duì)象的變化過(guò)程和規(guī)律．若為傾斜直線，則表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若為曲線，則表示物體的速度在變化，斜率表示速度的大小及方向；v－t圖象的的線傾斜直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，曲線表示變加速運(yùn)動(dòng)，斜率表示加速度的大小及方向。 7.【答案】（1）；（2）；（3） 【命題立意】本題旨在考查探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。 【解析】：（1）從上向下，給小球編號(hào)，即為1、2、3、4、5； 那么3是2到4的中間時(shí)刻，故： 每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間： 代入數(shù)據(jù)得： （2）設(shè)：點(diǎn)1到點(diǎn)3間的位移為，點(diǎn)3到點(diǎn)5間的位移為 由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論：得： ，（注意：是發(fā)生或這個(gè)位移所用的時(shí)間：） 解得： （3）根據(jù) 故答案為：（1）；（2）；（3） 8.【答案】 【命題立意】本題旨在考查勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律 【解析】設(shè)磕頭蟲離地速度為，為磕頭蟲重心向下加速的距離，磕頭蟲起跳的加速度，則對(duì)加速過(guò)程和離地后上升過(guò)程分別有： 設(shè)人起跳離地速度為，為人重心向上加速過(guò)程的距離，人具有和磕頭蟲相同的加速度，表示與此相應(yīng)的豎直高度，則對(duì)加速過(guò)程和離地后上升過(guò)程分別有： 聯(lián)立以上各式，得： 代入數(shù)據(jù)得： 答：人離地后重心上升的最大高度可達(dá)。 9.【答案】（1）、；（2） 【命題立意】本試題旨在考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度 與位移的關(guān)系。 【解析】（1）汽車從O到標(biāo)志桿B的過(guò)程中： 汽車從O到標(biāo)志桿C的過(guò)程中： 聯(lián)立方程組得： ， （2）汽車從開始到停下運(yùn)動(dòng)的距離： 可得： 因此汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)車頭前端面在CD之間離D 答：（1）剎車前汽車做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小為； 汽車開始剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為； （2）汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)車頭前端面離D的距離為。 10.【答案】(1)；(2) 【命題立意】本題旨在考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系。 【解析】（1）過(guò)通道時(shí)，減速的位移和加速的位移相等，均為： 所以總的位移： （2）過(guò)通道時(shí); 過(guò)人工收費(fèi)通道時(shí): 二者的位移差: 在這段位移內(nèi)過(guò)通道時(shí)是勻速直線運(yùn)動(dòng) 所以: 答：(1)汽車過(guò)通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的位移大小為； (2)汽車通過(guò)通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間是。