鐵路設(shè)備設(shè)備統(tǒng)計(jì)規(guī)則

《鐵路設(shè)備設(shè)備統(tǒng)計(jì)規(guī)則》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《鐵路設(shè)備設(shè)備統(tǒng)計(jì)規(guī)則（107頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、1目目 錄錄第一章第一章 總總 則則.3第二章第二章鐵路線路鐵路線路.6第一節(jié) 鐵路線路分類.6第二節(jié) 鐵路線路長(zhǎng)度.8第三節(jié) 柵欄、綠化、道口.10第四節(jié) 重載鐵路、客運(yùn)專線.12第五節(jié) 統(tǒng)計(jì)報(bào)表.13第三章第三章 鋼軌、無縫線路、無砟軌道及道岔鋼軌、無縫線路、無砟軌道及道岔.29第一節(jié) 鋼軌.29第二節(jié) 無縫線路.29第三節(jié) 無砟軌道.29第四節(jié) 道岔.30第五節(jié) 統(tǒng)計(jì)報(bào)表.30第四章第四章 橋梁、隧道及明洞橋梁、隧道及明洞.33第一節(jié) 橋梁.33第二節(jié) 隧道及明洞.34第三節(jié) 統(tǒng)計(jì)報(bào)表.35第五章第五章 通信信號(hào)設(shè)備通信信號(hào)設(shè)備.42第一節(jié) 通信設(shè)備.42第二節(jié) 信號(hào)設(shè)備.45第三節(jié) 統(tǒng)

2、計(jì)報(bào)表.47第六章第六章 供電設(shè)備供電設(shè)備.52第一節(jié) 牽引供電設(shè)備.52第二節(jié) 電力貫通線.53第三節(jié) 統(tǒng)計(jì)報(bào)表.53第七章第七章機(jī)機(jī)車車.56第一節(jié) 配屬機(jī)車.56第二節(jié) 統(tǒng)計(jì)報(bào)表.57第八章第八章 客客 車車.63第一節(jié) 普通客車.63第二節(jié) 動(dòng)車組客車.64第三節(jié) 統(tǒng)計(jì)報(bào)表.65第九章第九章 貨貨 車車.76第一節(jié) 有關(guān)規(guī)定.76第二節(jié) 統(tǒng)計(jì)報(bào)表.77第十章第十章 運(yùn)輸部門主要站段運(yùn)輸部門主要站段.80第一節(jié) 運(yùn)輸站段.802第二節(jié)統(tǒng)計(jì)報(bào)表.80第十一章第十一章 車站客、貨運(yùn)主要設(shè)施設(shè)備車站客、貨運(yùn)主要設(shè)施設(shè)備.84第一節(jié) 車站客運(yùn)主要設(shè)施設(shè)備.84第二節(jié) 車站貨運(yùn)主要設(shè)施設(shè)備.86第

3、三節(jié) 統(tǒng)計(jì)報(bào)表.88第十二章第十二章 鐵路輪渡鐵路輪渡.96第一節(jié) 渡船、港區(qū).96第二節(jié) 統(tǒng)計(jì)報(bào)表.96第十三章第十三章 裝卸機(jī)械裝卸機(jī)械.99第一節(jié) 裝卸機(jī)械.99第二節(jié) 統(tǒng)計(jì)報(bào)表.99第十四章第十四章 大型養(yǎng)路機(jī)械大型養(yǎng)路機(jī)械.101第一節(jié) 大型養(yǎng)路機(jī)械.101第二節(jié) 統(tǒng)計(jì)報(bào)表.101第十五章第十五章 信息技術(shù)設(shè)備信息技術(shù)設(shè)備.104第一節(jié) 信息技術(shù)設(shè)備.104第二節(jié) 統(tǒng)計(jì)報(bào)表.104第十六章第十六章 統(tǒng)計(jì)資料管理統(tǒng)計(jì)資料管理.106第十七章第十七章 附附則則.1073第一章 總 則第 1 條鐵路運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)是鐵路統(tǒng)計(jì)的重要組成部分，是鐵路運(yùn)輸設(shè)備管理和能力利用的基礎(chǔ)。為準(zhǔn)確、全面反映全

4、國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備現(xiàn)狀及發(fā)展變化情況，統(tǒng)一全國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)的范圍、指標(biāo)口徑、指標(biāo)含義、計(jì)算方法、報(bào)告制度和統(tǒng)計(jì)資料標(biāo)準(zhǔn)，確保鐵路運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)質(zhì)量，根據(jù)中華人民共和國(guó)統(tǒng)計(jì)法、 鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)管理規(guī)定及有關(guān)法規(guī)，制定本規(guī)則。第 2 條鐵路運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)的基本任務(wù)是：適應(yīng)鐵路運(yùn)輸設(shè)備管理及設(shè)備結(jié)構(gòu)的發(fā)展變化，使用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)方法和先進(jìn)的統(tǒng)計(jì)手段，真實(shí)、準(zhǔn)確、完整、及時(shí)地收集、整理、分析、提供鐵路運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)資料，為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)組織、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和科學(xué)決策提供依據(jù)。第 3 條凡在全國(guó)（不含港、澳、臺(tái)）鐵路線路范圍內(nèi)及鐵路運(yùn)輸企業(yè)所屬的鐵路運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)均按本規(guī)則辦理。各有關(guān)部門和單位須依據(jù)本規(guī)則規(guī)定提供和使用

5、統(tǒng)計(jì)資料。第 4 條鐵路運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)實(shí)行統(tǒng)一管理、分級(jí)負(fù)責(zé)制。鐵道部統(tǒng)計(jì)主管部門負(fù)責(zé)全國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)的規(guī)章制定、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、工作協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查和質(zhì)量考核。各鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)本單位鐵路運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)工作，按本規(guī)則要求4編制、上報(bào)鐵路運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)報(bào)表，提供統(tǒng)計(jì)資料，開展統(tǒng)計(jì)調(diào)查、統(tǒng)計(jì)分析、統(tǒng)計(jì)咨詢和統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，實(shí)行統(tǒng)計(jì)監(jiān)督。受鐵道部委托，國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)（以下稱鐵路局）統(tǒng)計(jì)部門負(fù)責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督管內(nèi)合資、地方及其他鐵路運(yùn)輸企業(yè)的鐵路運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)工作。第 5 條鐵路運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)范圍包括：鐵路線路、橋梁、隧道、機(jī)車、客車、動(dòng)車組、貨車，通信、信號(hào)、供電、信息技術(shù)設(shè)備，運(yùn)輸部門主要站段、車站客貨運(yùn)設(shè)

6、施設(shè)備、鐵路渡輪、裝卸機(jī)械、大型養(yǎng)路機(jī)械等。第 6 條各鐵路運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)工作的領(lǐng)導(dǎo)，維護(hù)法律法規(guī)賦予統(tǒng)計(jì)人員的職權(quán)，支持統(tǒng)計(jì)人員嚴(yán)格依照統(tǒng)計(jì)法及本規(guī)則進(jìn)行運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)，不得提供不真實(shí)、不完整的統(tǒng)計(jì)資料，不得拒報(bào)、遲報(bào)。鐵路運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)調(diào)查單位應(yīng)當(dāng)建立健全運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)管理制度，保障運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)工作所需的機(jī)構(gòu)、人員、設(shè)備和其他條件。第 7 條鐵路運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)人員應(yīng)具備相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)水平和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)法規(guī)、運(yùn)輸設(shè)備專業(yè)知識(shí)和統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，全面、準(zhǔn)確掌握本規(guī)則內(nèi)容。第 8 條 基本規(guī)定一、凡產(chǎn)權(quán)屬于本單位的主要運(yùn)輸設(shè)備，包括使用、未使用（含備用、封存、出租）的設(shè)備，由

7、產(chǎn)權(quán)所屬單位統(tǒng)計(jì)。二、凡新建交付的鐵路運(yùn)輸設(shè)備，均按驗(yàn)收交接之日起統(tǒng)計(jì)。5三、合資鐵路運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)報(bào)表，由所在鐵路局統(tǒng)計(jì)主管部門代為傳輸上報(bào)，鐵路局負(fù)責(zé)指導(dǎo)、督促管內(nèi)合資鐵路開展運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)工作，審查、核實(shí)并上報(bào)數(shù)據(jù)；地方鐵路運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)報(bào)表由中國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)組織完成并報(bào)鐵道部；其他鐵路單位由運(yùn)輸企業(yè)組織完成并報(bào)鐵道部。第 9 條 運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)時(shí)點(diǎn)為報(bào)告期末 24 點(diǎn)。各種報(bào)表通過網(wǎng)絡(luò)傳輸上報(bào)。6第二章鐵路線路第一節(jié) 鐵路線路分類第 10 條 鐵路線路按等級(jí)主要分為級(jí)，級(jí)，級(jí)。第 11 條 鐵路線路按軌距分為準(zhǔn)軌（軌距為 1435 毫米）、寬軌（軌距為 1520 毫米）、窄軌（軌距為 1000

8、 毫米）、套軌（寬軌+準(zhǔn)軌或窄軌+準(zhǔn)軌組成的具有兩種軌距的線路）。在統(tǒng)計(jì)寬軌、準(zhǔn)軌、窄軌時(shí)不含套軌。第 12 條 鐵路線路按用途分為正線、站線、段管線、岔線、特別用途線。一、正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。 1.第線：?jiǎn)尉€線路全部列為第線，雙線線路或雙線地段，以列車運(yùn)行方向的下行線或乙線為第線。2.第線：雙線線路或雙線地段以列車運(yùn)行方向的上行線或甲線為第線。3.第線：是指并列三條正線中辦理列車上、下行的線路。4.線及以上：是指上述三線之外的正線線路。二、站線是指車站內(nèi)的到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定7用途的其他線路。1.到發(fā)線：是指站內(nèi)專門辦理列車到達(dá)或出發(fā)使用的線路（不

9、包括站內(nèi)渡線及正線）。2.調(diào)車線：是指調(diào)車場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行列車編組與解體作業(yè)使用的線路。通常調(diào)車線也稱為編組線。3.牽出線：是指設(shè)在調(diào)車場(chǎng)（或中間站）一端或兩端，并與到發(fā)線相連接專供列車解體、編組及轉(zhuǎn)線等牽出車輛使用的線路。4.貨物線：是指站內(nèi)專門辦理貨物裝卸作業(yè)使用的線路。5.其他線：是指站內(nèi)指定用途的其他線，包括救援列車停留線、機(jī)車走行線、機(jī)待線、機(jī)車整備線、軌道衡線、加冰線、換裝線、貨車洗刷線、油罐列車整備線、機(jī)械保溫車加油線、特殊危險(xiǎn)貨物列車停留線、駝峰迂回線、車輛站修線及兩正線間不計(jì)算為正線的渡線等。三、段管線是指機(jī)務(wù)、車輛、供電、工務(wù)、電務(wù)、工務(wù)機(jī)械段等專用并由其管理的線路。包括機(jī)車、車輛

10、、走行、檢修停放、機(jī)車整備線、三角線、轉(zhuǎn)盤線、軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備標(biāo)定用線以及機(jī)車車輛檢修用的庫(kù)線等。四、岔線是指因特殊需要，在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通往路內(nèi)外單位（廠礦企業(yè)、港灣碼頭、貨物倉(cāng)庫(kù)以及路內(nèi)砂石場(chǎng)等）的專用線路。五、特別用途線是指安全線和避難線。81.安全線：是指在站內(nèi)及區(qū)間內(nèi)鐵路線路平面交叉及岔線在區(qū)間或站內(nèi)與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，為了防止機(jī)車車輛未經(jīng)辦理開通線路而進(jìn)入正線，與機(jī)車車輛引起沖突而設(shè)的盡頭式線路。2.避難線：是為了防止在長(zhǎng)陡的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆而設(shè)的盡頭式線路。第二節(jié) 鐵路線路長(zhǎng)度第 13 條 鐵路線路長(zhǎng)度分為營(yíng)業(yè)長(zhǎng)度、延展長(zhǎng)度。一、營(yíng)業(yè)長(zhǎng)

11、度是指投入客貨運(yùn)輸營(yíng)業(yè)或臨時(shí)營(yíng)業(yè)的線路長(zhǎng)度，以“營(yíng)業(yè)里程”為統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。每條線路的營(yíng)業(yè)長(zhǎng)度是指營(yíng)業(yè)線路的正線兩車站站中心間的距離，計(jì)算方法為：1.站中心一般以運(yùn)轉(zhuǎn)室或站舍、候車室中心為準(zhǔn)。2.線路起點(diǎn)或終點(diǎn)為線路所（或信號(hào)所）時(shí)，營(yíng)業(yè)里程從該線起始點(diǎn)或終止點(diǎn)開始計(jì)算。3.在計(jì)算營(yíng)業(yè)長(zhǎng)度時(shí)，一般按第線長(zhǎng)度計(jì)算。4.幾條正線在同一個(gè)車站出岔時(shí)，每條線路的營(yíng)業(yè)長(zhǎng)度均自站中心起計(jì)算。5.企業(yè)、段分界在區(qū)間時(shí)，其營(yíng)業(yè)長(zhǎng)度計(jì)算至分界處。6.投入計(jì)費(fèi)營(yíng)業(yè)的聯(lián)絡(luò)線計(jì)算營(yíng)業(yè)長(zhǎng)度。97.不營(yíng)業(yè)的線路（以鐵道部文電或鐵路客貨運(yùn)輸專刊公布為準(zhǔn)），只計(jì)算延展長(zhǎng)度，不計(jì)算營(yíng)業(yè)長(zhǎng)度。8.營(yíng)業(yè)里程自線路投入運(yùn)營(yíng)之日起計(jì)算。二、

12、延展長(zhǎng)度是指各線自線路起點(diǎn)至線路終點(diǎn)的線路中心線連續(xù)長(zhǎng)度。起終點(diǎn)指線路里程起始點(diǎn)、終止點(diǎn)，其位置一般為道岔尖軌尖端、道岔基本軌前接頭、車擋或其他指定的位置，線路的起終點(diǎn)按其所在的車站（信號(hào)所）統(tǒng)計(jì)。延展長(zhǎng)度分為正線、站線、段管線、岔線、特別用途線延展長(zhǎng)度，其總和為總延展長(zhǎng)度，以“延展里程”為統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。1.正線延展長(zhǎng)度是所有正線延展長(zhǎng)度的總和。2.站線延展長(zhǎng)度是所有站線延展長(zhǎng)度的總和。3.段管線、岔線、特別用途線延展長(zhǎng)度是所有段管線、岔線、特別用途線的延展長(zhǎng)度的總和。第 14 條 復(fù)線里程是指雙線及以上的線路，營(yíng)業(yè)長(zhǎng)度中的復(fù)線，按與復(fù)線相對(duì)應(yīng)的第線長(zhǎng)度計(jì)算，具體計(jì)算方法與營(yíng)業(yè)里程一致。第 15

13、條 電氣化鐵路是指具備了電力機(jī)車牽引條件的線路，以“電氣化里程”為統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。具體計(jì)算方法與營(yíng)業(yè)里程一致。第 16 條 營(yíng)業(yè)里程、復(fù)線里程、電氣化里程統(tǒng)計(jì)時(shí)列出每條線路的線名、起訖地點(diǎn)和長(zhǎng)度。具體線名詳見附件 1 中的“線路編碼表”。10第 17 條 營(yíng)業(yè)里程、復(fù)線里程、電氣化里程、正線延展里程另按省、自治區(qū)、直轄市分組統(tǒng)計(jì)。各省、區(qū)、市的序號(hào)見附件 1 中的“各省、區(qū)、市編碼表”。第 18 條 營(yíng)業(yè)里程按區(qū)段線路允許速度（公里小時(shí)）分為：120 以下，120160（每小時(shí)大于等于 120 公里，小于 160 公里），160200（每小時(shí)大于等于 160 公里，小于 200 公里），200250

14、（每小時(shí)大于等于 200 公里，小于 250 公里），250300（每小時(shí)大于等于 250 公里，小于 300 公里），300350（每小時(shí)大于等于 300 公里，小于 350 公里），350 及以上。第 19 條 鐵路線路里程斷鏈?zhǔn)侵敢蚓€路改造等原因，使線路里程產(chǎn)生不連續(xù)的處所。斷鏈前后兩里程之差小于實(shí)際長(zhǎng)度時(shí)為長(zhǎng)鏈，反之為短鏈。第三節(jié) 柵欄、綠化、道口第 20 條 柵欄封閉里程是指兩側(cè)由柵欄（含圍墻，聲、風(fēng)屏障等形式）進(jìn)行封閉的線路營(yíng)業(yè)里程。橋梁、隧道已有欄桿或建筑整體封閉的以及線路一側(cè)為高山、河流、沼澤等其他特殊情況時(shí)，也統(tǒng)計(jì)為柵欄封閉里程。當(dāng)同一段柵欄封閉多條線路時(shí)，分別按各條線路統(tǒng)計(jì)

15、封閉里程。第 21 條 柵欄長(zhǎng)度是指線路兩側(cè)實(shí)施封閉的防護(hù)柵欄本身的延展長(zhǎng)度。當(dāng)同一段柵欄封閉多條線路時(shí)，按柵欄資產(chǎn)所屬線路進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。第 22 條 聲（風(fēng)）屏障長(zhǎng)度是指線路兩側(cè)實(shí)施封閉的聲（風(fēng)）屏障本11身的延展長(zhǎng)度。當(dāng)同一段聲（風(fēng)）屏障封閉多條線路時(shí)，按聲（風(fēng)）屏障資產(chǎn)所屬線路進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。第 23 條 綠化里程分可綠化里程、已綠化里程和綠化達(dá)標(biāo)里程?？删G化里程是指兩側(cè)可以用于營(yíng)造林帶、草地、灌木林地的線路營(yíng)業(yè)里程。并行線路不重復(fù)統(tǒng)計(jì)，相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)到等級(jí)高的線路上，無可綠化里程的線路不統(tǒng)計(jì)。已綠化里程是指鐵路兩側(cè)可綠化里程內(nèi)已經(jīng)完成的綠化里程。一側(cè)未完成的不統(tǒng)計(jì)已綠化里程。綠化達(dá)標(biāo)里程是指鐵路兩

16、側(cè)已完成綠化且達(dá)標(biāo)的里程。按鐵路林業(yè)技術(shù)管理規(guī)則規(guī)定：線路每側(cè)綠化帶寬度（含路堤、路塹）應(yīng)至少達(dá)到 5m，未達(dá)到 5m 的不統(tǒng)計(jì)。第 24 條 綠化率是指線路兩側(cè)已綠化里程與可綠化里程的比值。第 25 條 道口是指鐵路上鋪面寬度在 2.5 米及以上，直接與道路貫通的平面交叉。分為有人看守道口和無人看守道口。凡屬鐵路局批準(zhǔn)的屬于鐵路產(chǎn)權(quán)的道口均應(yīng)統(tǒng)計(jì)，下列情況不予統(tǒng)計(jì)：一、鋪面寬度在 2.5 米以下的人行過道；二、站內(nèi)為搬運(yùn)行包和旅客上下車的平過道；三、貨場(chǎng)為搬運(yùn)貨物等跨越線路的平過道；12四、非路產(chǎn)道口和臨時(shí)道口。第 26 條 一個(gè)道口通過兩條及以上線路，如鋪面連續(xù)時(shí)統(tǒng)計(jì)為一個(gè)道口；不連續(xù)時(shí)按

17、線分開統(tǒng)計(jì)，線別不同，統(tǒng)計(jì)在等級(jí)較高的線路內(nèi)；線別相同又同為正線，線名相同的統(tǒng)計(jì)在下行線內(nèi)，不同則統(tǒng)計(jì)在等級(jí)較高的線路內(nèi)。第四節(jié) 重載鐵路、客運(yùn)專線第 27 條 重載鐵路是指同時(shí)具備下述條件中任意兩個(gè)的線路，以“重載鐵路里程”為統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。1.列車牽引重量 8000 噸及以上；2.軸重達(dá)到或超過 27 噸；3.在長(zhǎng)度至少為 150 公里的區(qū)段上年運(yùn)量至少達(dá)到 4000 萬噸。第 28 條 客運(yùn)專線鐵路是指專供旅客列車運(yùn)行的路網(wǎng)鐵路，包括設(shè)計(jì)速度 250 至 350km/h 的高速鐵路和設(shè)計(jì)速度 200 km/h 及以下的城際鐵路。高速鐵路是指設(shè)計(jì)速度 250km/h（含預(yù)留）及以上，初期運(yùn)營(yíng)速度

18、不小于 200km/h 的客運(yùn)專線鐵路。以“高速鐵路里程”為統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。城際鐵路是指專門服務(wù)于相鄰城市間或城市群，設(shè)計(jì)速度 200km/h及以下的快速、便捷、高密度客運(yùn)專線鐵路。以“城際鐵路里程”為統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。13以上指標(biāo)里程具體計(jì)算方法與營(yíng)業(yè)里程一致。第五節(jié) 統(tǒng)計(jì)報(bào)表第 29 條線路相關(guān)報(bào)表填報(bào)說明1.線路編號(hào)與線路名稱按線路編號(hào)大小由小到大順序列出，并按線別填寫各項(xiàng)指標(biāo)。2.線路名稱及起訖地點(diǎn)。當(dāng)線路的起訖點(diǎn)位于車站時(shí)，按實(shí)際站名填寫；位于區(qū)間時(shí)，局界按分界站名填寫，段界按里程填寫，格式為KNNN+nnn。3.涉及里程（長(zhǎng)度）的各項(xiàng)指標(biāo)以“公里”為單位，數(shù)據(jù)保留三位小數(shù)。4.營(yíng)業(yè)線分正式營(yíng)業(yè)線

19、及臨時(shí)營(yíng)業(yè)線，相關(guān)指標(biāo)按線名分別列出并匯總。5.不計(jì)營(yíng)業(yè)里程的聯(lián)絡(luò)線等其他正線單獨(dú)列出。6.跨局線路的起點(diǎn)以上行方向確定。第 30 條鐵路運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)快報(bào)線路部分本表反映鐵路運(yùn)輸企業(yè)線路、機(jī)車、普通客車、動(dòng)車組客車設(shè)備主要狀況。一、報(bào)表表式（統(tǒng)設(shè)快報(bào)-1）14表 號(hào)：統(tǒng)設(shè)快報(bào)-1制定機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn)文號(hào)：國(guó)統(tǒng)制201152號(hào) 填報(bào)單位：年季統(tǒng)一編號(hào)：0376大功率機(jī)車大功率機(jī)車大編組甲12345678910111213單位負(fù)責(zé)人： 填表人： 電話：報(bào)出日期： 年 月 日鐵路運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)計(jì)快報(bào)單位營(yíng)業(yè)里程（公里）復(fù)線里程電氣化里程機(jī)車(臺(tái))空調(diào)車自然組（組）內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車普通

20、客車(輛)動(dòng)車組客車（輛）填報(bào)單位：年季統(tǒng)設(shè)報(bào)-1附表省省省省甲12345678上年（季）末狀況 年（季）內(nèi)共計(jì)增加 按線名地段分列 年（季）內(nèi)共計(jì)減少 按線名地段分列本年（季）末狀況單位負(fù)責(zé)人： 填表人： 電話：報(bào)出日期： 年 月 日鐵路運(yùn)輸設(shè)備快報(bào)變更說明電氣化里程（公里）營(yíng)業(yè)（復(fù)線、電氣化）里程變更原因項(xiàng) 目營(yíng)業(yè)里程（公里）復(fù)線里程（公里）二、編制依據(jù)1.線路設(shè)備竣工文件及線路勘測(cè)資料；2.鐵路工務(wù)設(shè)備管理信息系統(tǒng)（PWMIS）數(shù)據(jù)；3.列車運(yùn)行圖技術(shù)資料。三、編制方法1.第甲欄：填記鐵路運(yùn)輸設(shè)備所屬單位名稱；2.第 1 欄：填記本單位營(yíng)業(yè)里程合計(jì)；3.第 2 欄：填記本單位復(fù)線里程合計(jì)

21、； 154.第 3 欄：填記本單位電氣化里程合計(jì)； 5.表內(nèi)關(guān)系：第 1 欄第 2 欄；第 1 欄第 3 欄。 四、報(bào)告期與報(bào)告方式本表為季報(bào)。由工務(wù)段于季末次月 1 日前編制并上報(bào)鐵路局，鐵路局于季末次月 3 日前上報(bào)鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運(yùn)輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。第 31 條線路、道口統(tǒng)計(jì)表本表反映鐵路運(yùn)輸企業(yè)年末線路、道口等設(shè)備主要狀況。一、報(bào)表表式（統(tǒng)設(shè)報(bào)-1）16表 號(hào)：統(tǒng)設(shè)報(bào)-1制定機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn)文號(hào)：國(guó)統(tǒng)制201152號(hào) 填報(bào)單位：年 軌距統(tǒng)一編號(hào)：0374線線線線及以上甲乙丙丁戊12345678910111213141516總計(jì)1.正式營(yíng)業(yè)

22、計(jì)2.臨時(shí)營(yíng)業(yè)計(jì)3. 人 人 人站線 段管線線路等級(jí)起始地點(diǎn)營(yíng)業(yè)里程(公里)線斷鏈長(zhǎng)度(公里)終止地點(diǎn)岔線特 別用途線線路、道口統(tǒng)計(jì)表復(fù)線里程電氣化里程長(zhǎng)鏈 短鏈線路編號(hào)線路名稱正線延展里程 (公里)有人看守有人看守省省省省省省省省17181920212223242526272829303132333435人 人 人 人人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人道 口（個(gè)）分地區(qū)線路長(zhǎng)度(公里)正 線綠化里程(公里)柵欄(公里)正線延展里程綠化達(dá)標(biāo)里程綠化率（）合 計(jì)人 人 人 人 人 人可綠化里程已綠化里程營(yíng)業(yè)里程?hào)艡诜忾]里程?hào)艡陂L(zhǎng)度聲(風(fēng))屏障長(zhǎng)度17填報(bào)單位：年統(tǒng)設(shè)報(bào)-1附表省省省省省省

23、省省甲1234567891011上年末狀況 年內(nèi)共計(jì)增加 按線名地段分列 年內(nèi)共計(jì)減少 按線名地段分列本年末狀況單位負(fù)責(zé)人： 填表人： 電話：報(bào)出日期： 年 月 日線路長(zhǎng)度變更說明項(xiàng) 目營(yíng)業(yè)里程（公里）正線延展里程（公里）變更原因二、編制依據(jù)1.線路設(shè)備竣工文件及線路勘測(cè)資料；2.鐵路工務(wù)設(shè)備管理信息系統(tǒng)（PWMIS）數(shù)據(jù)；3.列車運(yùn)行圖技術(shù)資料；4.國(guó)家鐵路林業(yè)綠化相關(guān)資料；5.柵欄、聲（風(fēng)）屏障及苗圃綠化等臺(tái)賬資料。三、編制方法1.第甲欄：填記線路編號(hào)；2.第乙欄：填記與線路編號(hào)對(duì)應(yīng)的線路名稱；3.第丙欄：填記線路等級(jí)，按“I 級(jí)”、 “II 級(jí)”、 “III 級(jí)”、 “客運(yùn)專線”分別填記

24、；4.第丁、戊欄：填記線路起訖點(diǎn)；5.第 1 欄：填記線路營(yíng)業(yè)里程； 186.第 2、3 欄：填記線路復(fù)線、電氣化里程。7.第 46 欄：填記第 I 線斷鏈及長(zhǎng)、短鏈長(zhǎng)度； 8.第 7 欄：填記總延展里程； 9.第 816 欄：分別填記各線別延展長(zhǎng)度； 10.第 17 欄：填記柵欄封閉線路的營(yíng)業(yè)里程；11.第 18 欄：填記柵欄本身延展長(zhǎng)度；12.第 19 欄：填記聲（風(fēng)）屏障本身延展長(zhǎng)度； 13.第 2023 欄：分別填記綠化里程相關(guān)指標(biāo)； 14.第 2427 欄：分別填記各類道口數(shù)量；15.第 2831 欄：按地區(qū)填記各線營(yíng)業(yè)里程； 16.第 3235 欄：按地區(qū)填記各線正線延展里程； 1

25、7.表內(nèi)關(guān)系：1 欄=28+29+30+31 欄；4 欄=5 欄6 欄；7 欄=8+13+14+15+16 欄=32+33+34+35 欄；8 欄=9+10+11+12 欄；17 欄1 欄；20 欄1 欄。四、報(bào)告期與報(bào)告方式本表為年報(bào)。由工務(wù)段于次年 1 月 15 日前編制并上報(bào)鐵路局，鐵路局于次年 1 月底前上報(bào)鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運(yùn)輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。第 32 條復(fù)線里程統(tǒng)計(jì)表19本表反映鐵路運(yùn)輸企業(yè)年末復(fù)線線路設(shè)備狀況。一、報(bào)表表式（統(tǒng)設(shè)報(bào)-2）表 號(hào)：統(tǒng)設(shè)報(bào)-2制定機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn)文號(hào)：國(guó)統(tǒng)制201152號(hào) 填報(bào)單位： 年 統(tǒng)一編號(hào)：0375

26、復(fù)線里程（公里）省省省省甲乙丙12345總計(jì)1.正式營(yíng)業(yè)計(jì)2.臨時(shí)營(yíng)業(yè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人：填表人：電話：報(bào)出日期： 年 月 日分地區(qū)復(fù)線里程(公里)復(fù)線里程統(tǒng)計(jì)表線 名起始地點(diǎn)終止地點(diǎn)填報(bào)單位：年統(tǒng)設(shè)報(bào)-2附表省省省省甲123456上年末狀況 年內(nèi)共計(jì)增加 按線名地段分列 年內(nèi)共計(jì)減少 按線名地段分列本年末狀況單位負(fù)責(zé)人： 電話：報(bào)出日期： 年 月 日填表人： 復(fù)線里程變更說明項(xiàng) 目復(fù)線里程（公里）變更原因二、編制依據(jù)1.線路設(shè)備竣工文件及線路勘測(cè)資料；2.鐵路工務(wù)設(shè)備管理信息系統(tǒng)（PWMIS）數(shù)據(jù)；3.列車運(yùn)行圖技術(shù)資料。20三、編制方法同一線路呈分段復(fù)線，按不同區(qū)段分行填記。1.第甲欄：填記線路

27、名稱；2.第乙、丙欄：填記該復(fù)線區(qū)段線路起訖點(diǎn)；3.第 1 欄：填記該復(fù)線區(qū)段復(fù)線里程；4.第 2-5 欄：分地區(qū)填記復(fù)線里程；5.表內(nèi)關(guān)系：1 欄=2+3+4+5 欄。四、表間邏輯關(guān)系本表各線復(fù)線里程與“線路、道口統(tǒng)計(jì)表(統(tǒng)設(shè)報(bào)-1)”中對(duì)應(yīng)的各線復(fù)線里程一致。五、報(bào)告期與報(bào)告方式本表為年報(bào)。由工務(wù)段于次年 1 月 15 日前編制并上報(bào)鐵路局，鐵路局于次年 1 月底前上報(bào)鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運(yùn)輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。第 33 條電氣化里程統(tǒng)計(jì)表本表反映鐵路運(yùn)輸企業(yè)年末電氣化鐵路狀況。一、報(bào)表表式（統(tǒng)設(shè)報(bào)-3）21表 號(hào)：統(tǒng)設(shè)報(bào)-3制定機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn)文號(hào)

28、：國(guó)統(tǒng)制201152號(hào) 填報(bào)單位：年統(tǒng)一編號(hào)：0377總計(jì)其中：復(fù)線總計(jì)其中：復(fù)線總計(jì)其中：復(fù)線總計(jì)其中：復(fù)線甲乙丙12345678910總計(jì)單位負(fù)責(zé)人： 填表人：電話： 報(bào)出日期： 年 月 日 省電電氣氣化化里里程程統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)表表線 名 起始地點(diǎn) 終止地點(diǎn)電氣化里程（公里）分地區(qū)電氣化里程（公里）總 計(jì)其中：復(fù)線 省 省 省填報(bào)單位：年統(tǒng)設(shè)報(bào)-3附表省省省省甲123456上年末狀況 年內(nèi)共計(jì)增加 按線名地段分列 年內(nèi)共計(jì)減少 按線名地段分列本年末狀況單位負(fù)責(zé)人： 填表人： 電話： 報(bào)出日期： 年 月 日電氣化里程變更說明項(xiàng) 目電氣化里程（公里）變更原因二、編制依據(jù)1.線路設(shè)備竣工文件及線路勘測(cè)

29、資料；2.鐵路工務(wù)設(shè)備管理信息系統(tǒng)（PWMIS）數(shù)據(jù)；3.列車運(yùn)行圖技術(shù)資料。三、編制方法1.第甲欄：填記線路名稱；222.第乙、丙欄：填記該電氣化區(qū)段線路起訖點(diǎn)；3.第 1 欄：填記該電氣化區(qū)段電氣化里程；4.第 2 欄：填記其中復(fù)線里程；5.第 3-10 欄：分地區(qū)填記電氣化里程及其中復(fù)線里程；6.表內(nèi)關(guān)系：1 欄=3+5+7+9 欄；2 欄=4+6+8+10 欄。四、表間邏輯關(guān)系本表各線電氣化里程與“線路、道口統(tǒng)計(jì)表(統(tǒng)設(shè)報(bào)-1)”中對(duì)應(yīng)的各線電氣化里程一致。五、報(bào)告期與報(bào)告方式本表為年報(bào)。由工務(wù)段于次年 1 月 15 日前編制并上報(bào)鐵路局，鐵路局于次年 1 月底前上報(bào)鐵道部。合資公司、

30、地方鐵路及其他運(yùn)輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。第 34 條營(yíng)業(yè)里程分速度統(tǒng)計(jì)表本表反映鐵路運(yùn)輸企業(yè)年末按區(qū)段線路最高允許速度分組的營(yíng)業(yè)里程狀況。一、報(bào)表表式（統(tǒng)設(shè)報(bào)-4）23表 號(hào)：統(tǒng)設(shè)報(bào)-4 制定機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn)文號(hào)：國(guó)統(tǒng)制201152號(hào) 填報(bào)單位: 年單位:公里統(tǒng)一編號(hào)：0378起點(diǎn)終點(diǎn)合計(jì)120以下120160160200200250250300300350350及以上甲乙丙12345678總計(jì)單位負(fù)責(zé)人： 填表人： 電話： 報(bào)出日期： 年 月 日填報(bào)人：電話：報(bào)出日期: 年 月 日營(yíng)業(yè)里程分速度統(tǒng)計(jì)表線 名區(qū)段線路允許速度(公里/小時(shí))填報(bào)單位：年單位:公里統(tǒng)設(shè)報(bào)-

31、4附表甲1234567891011121314上年末狀況 年內(nèi)共計(jì)增加 按線名地段分列 年內(nèi)共計(jì)減少 按線名地段分列本年末狀況單位負(fù)責(zé)人： 填表人：電話： 報(bào)出日期： 年 月 日變更原因營(yíng)業(yè)里程分速度變更說明項(xiàng) 目120以下變更原因120160變更原因160200變更原因200250變更原因250300變更原因300350變更原因350及以上二、編制依據(jù)列車運(yùn)行圖技術(shù)資料。三、編制方法根據(jù)列車運(yùn)行圖技術(shù)資料速度最高旅客列車的“正線允許速度表”中線路（第 I 線）允許速度，按相應(yīng)速度欄分線、分區(qū)段逐行填記。1.第甲欄：填記線路名稱；2.第乙、丙欄：填記線路允許速度相同的區(qū)段起訖點(diǎn)；243.第 1

32、 欄：填記對(duì)應(yīng)區(qū)段線路營(yíng)業(yè)里程；4.第 2-8 欄：按區(qū)段線路允許速度填記在相應(yīng)速度欄內(nèi);5.表內(nèi)關(guān)系：1 欄=2+3+4+5+6+7+8 欄。四、表間關(guān)系本表中合計(jì)里程總計(jì)與“線路、道口統(tǒng)計(jì)表(統(tǒng)設(shè)報(bào)-1)”中線路營(yíng)業(yè)里程一致。五、報(bào)告期與報(bào)告方式本表為年報(bào)。由工務(wù)段于次年 1 月 15 日前編制并上報(bào)鐵路局，鐵路局于次年 1 月底前上報(bào)鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運(yùn)輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。第 35 條重載鐵路統(tǒng)計(jì)表本表反映鐵路運(yùn)輸企業(yè)年末重載鐵路營(yíng)業(yè)里程狀況。一、報(bào)表表式（統(tǒng)設(shè)報(bào)-4A）表 號(hào)：統(tǒng)設(shè)報(bào)-4A制定機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn)文號(hào)：國(guó)統(tǒng)制201152號(hào) 填報(bào)單

33、位：年統(tǒng)一編號(hào)：省省省省甲乙丙1234567891011總計(jì)單位負(fù)責(zé)人： 制表人：電話：報(bào)出日期 ： 年 月 日軸重(噸)年運(yùn)量（萬噸）重載鐵路里程（公里）分地區(qū)營(yíng)業(yè)里程(公里)重載鐵路統(tǒng)計(jì)表線路名稱起點(diǎn)站終點(diǎn)站起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程設(shè)計(jì)速度(公里/小時(shí))列車牽引重量(噸)25填報(bào)單位：年統(tǒng)設(shè)報(bào)-4A附表省省省省甲123456上年末狀況 年內(nèi)共計(jì)增加 按線名地段分列 年內(nèi)共計(jì)減少 按線名地段分列本年末狀況單位負(fù)責(zé)人： 填表人： 電話： 報(bào)出日期： 年 月 日重載鐵路變更說明項(xiàng) 目重載鐵路里程（公里）變更原因二、編制依據(jù)1.列車運(yùn)行圖技術(shù)資料；2.貨運(yùn)精密統(tǒng)計(jì)資料；3.鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)（HMI

34、S）；4.線路設(shè)計(jì)文件。三、編制方法1.第甲欄：填記線路名稱；2.第乙、丙欄：填記線路起訖點(diǎn)站名；3.第 1、2 欄：填記線路起訖點(diǎn)里程；4.第 3 欄：按設(shè)計(jì)文件填記線路設(shè)計(jì)速度；5.第 4 欄：按列車運(yùn)行圖技術(shù)資料填記貨物列車通過線路最高列車牽引重量；6.第 5 欄：按鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)填記貨車軸重；267.第 6 欄：按貨運(yùn)精密統(tǒng)計(jì)資料填記線路一年內(nèi)貨物發(fā)送量；8.第 7 欄：填記重載線路營(yíng)業(yè)里程;9.第 8-11 欄：按地區(qū)填記各線重載鐵路里程。10.表內(nèi)關(guān)系：7 欄=8+9+10+11 欄。四、報(bào)告期與報(bào)告方式本表為年報(bào)。由工務(wù)段于次年 1 月 15 日前編制并上報(bào)鐵路局，鐵路

35、局于次年 1 月底前上報(bào)鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運(yùn)輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。第 36 條客運(yùn)專線統(tǒng)計(jì)表本表反映鐵路運(yùn)輸企業(yè)月末高速鐵路及城際鐵路營(yíng)業(yè)里程狀況。一、報(bào)表表式（統(tǒng)設(shè)報(bào)-4B）27表 號(hào)：統(tǒng)設(shè)報(bào)-4B制定機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn)文號(hào)：國(guó)統(tǒng)制201152號(hào) 填報(bào)單位：年月統(tǒng)一編號(hào)：省省省省200以下200250250300300350350及以上甲乙丙12345678910111213總計(jì)1.高速鐵路計(jì)2.城際鐵路計(jì)單位負(fù)責(zé)人： 制表人：電話：分地區(qū)、線路允許速度客運(yùn)專線里程(公里)地區(qū)線路允許速度(公里/小時(shí))報(bào)出日期 ： 年 月 日客運(yùn)專線統(tǒng)計(jì)表線路名稱起點(diǎn)

36、站終點(diǎn)站起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程設(shè)計(jì)速度(公里/小時(shí))客運(yùn)專線里程（公里）填報(bào)單位：年統(tǒng)設(shè)報(bào)-4B附表省 省 省 省200以下200250250300300350350及以上甲123456789101112上年末狀況 年內(nèi)共計(jì)增加 按線名地段分列 年內(nèi)共計(jì)減少 按線名地段分列本年末狀況單位負(fù)責(zé)人： 填表人：電話： 報(bào)出日期： 年 月 日客運(yùn)專線變更說明項(xiàng) 目高速鐵路里程(公里)城際鐵路里程(公里)分地區(qū)、線路允許速度客運(yùn)專線里程(公里)變更原因地區(qū)線路允許速度(公里/小時(shí))二、編制依據(jù)1.線路設(shè)備竣工文件及線路勘測(cè)資料；2.鐵路工務(wù)設(shè)備管理信息系統(tǒng)（PWMIS）數(shù)據(jù)；3.列車運(yùn)行圖技術(shù)資料；4.線路設(shè)

37、計(jì)文件。三、編制方法28根據(jù)設(shè)計(jì)文件中線路設(shè)計(jì)速度將高速鐵路和城際鐵路分別填記。1.第甲欄：填寫線路名稱；2.第乙、丙欄：填記線路起訖點(diǎn)站名；3.第 1、2 欄：填記線路起訖點(diǎn)里程；4.第 3 欄：按設(shè)計(jì)文件填記線路設(shè)計(jì)速度；5.第 4 欄：填記客運(yùn)專線線路營(yíng)業(yè)里程;6.第 5-8 欄：按地區(qū)填記各線客運(yùn)專線里程。7.第 9-13 欄：按區(qū)段線路允許速度填記在相應(yīng)速度欄內(nèi);8.表內(nèi)關(guān)系：4 欄=5+6+7+8 欄=9+10+11+12+13 欄.四、報(bào)告期與報(bào)告方式本表為月報(bào)。由工務(wù)段于次月 1 日前編制并上報(bào)鐵路局，鐵路局于次月 3 日前上報(bào)鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運(yùn)輸企業(yè)按本規(guī)則第

38、 8 條執(zhí)行。29第三章 鋼軌、無縫線路、無砟軌道及道岔第一節(jié) 鋼軌第 37 條 鋼軌按單位長(zhǎng)度重量分為每米 75 公斤、60 公斤、50 公斤、43 公斤軌及其他雜型軌。45 公斤鋼軌列入 43 公斤、65 公斤鋼軌列入 60公斤軌型中統(tǒng)計(jì)。第 38 條 鋼軌延長(zhǎng)是指各類型鋼軌的延展長(zhǎng)度，以“鋼軌延展里程”為統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。第二節(jié) 無縫線路第 39 條 無縫線路是指由多根鋼軌焊接成一定長(zhǎng)度的長(zhǎng)鋼軌線路。無縫線路長(zhǎng)度以“無縫線路延展里程”為統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。無縫線路長(zhǎng)度，包括固定區(qū)、伸縮區(qū)、緩沖區(qū)三部分長(zhǎng)度。第三節(jié) 無砟軌道第 40 條 無砟軌道是指以混凝土或?yàn)r青混合料取代散粒道砟道床而組成的軌道結(jié)構(gòu)型式。

39、無砟軌道長(zhǎng)度按無砟軌道鋪設(shè)的鋼軌延展長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)，以“無砟軌道延展里程”為統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。30第四節(jié) 道岔第 41 條 位于不同線別的道岔，統(tǒng)計(jì)在線別等級(jí)較高的線路內(nèi)。位于兩條正線的道岔，線名相同統(tǒng)計(jì)在下行內(nèi)，線名不同統(tǒng)計(jì)在等級(jí)較高的線名內(nèi)，同等級(jí)的統(tǒng)計(jì)在編號(hào)小的線名內(nèi)。第五節(jié) 統(tǒng)計(jì)報(bào)表第 42 條鋼軌、道岔統(tǒng)計(jì)表本表反映鐵路運(yùn)輸企業(yè)年末鋼軌、道岔等線路設(shè)備狀況。一、報(bào)表表式（統(tǒng)設(shè)報(bào)-5）表 號(hào)：統(tǒng)設(shè)報(bào)-5制定機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn)文號(hào)：國(guó)統(tǒng)制201152號(hào) 填報(bào)單位： 年軌距統(tǒng)一編號(hào)：0379甲乙12345678總計(jì)一、正線合計(jì)1.正式營(yíng)業(yè)計(jì)2.臨時(shí)營(yíng)業(yè)計(jì)3.其他計(jì)二、站、段、岔、特線合

40、計(jì)1.正式營(yíng)業(yè)計(jì)2.臨時(shí)營(yíng)業(yè)計(jì)3.其他計(jì)填表人：電話： 報(bào)出日期： 年 月 日單位負(fù)責(zé)人：鋼軌、道岔統(tǒng)計(jì)表線路編號(hào)線路名稱鋼軌延展里程(公里)無縫線路延展里程(公里)無砟軌道延展里程(公里)道岔(組)75公斤 60公斤 50公斤43公斤及以下31填報(bào)單位：年統(tǒng)設(shè)報(bào)-5附表75公斤60公斤50公斤43公斤及以下甲123456上年末狀況 年內(nèi)共計(jì)增加 按線名地段分列 年內(nèi)共計(jì)減少 按線名地段分列本年末狀況單位負(fù)責(zé)人：填表人：電話： 報(bào)出日期： 年 月 日鋼軌延展長(zhǎng)度變更說明項(xiàng) 目正線延展里程（公里）變更原因二、編制依據(jù)1.線路設(shè)備竣工文件及線路勘測(cè)資料；2.鐵路工務(wù)設(shè)備管理信息系統(tǒng)（PWMIS）數(shù)

41、據(jù)。三、編制說明按正線和站、段、岔、特線分組統(tǒng)計(jì)。正線按線名分行填記，站、段、岔、特線填記合計(jì)數(shù)。 鋼軌延展里程、無縫線路延展里程、無砟軌道延展里程統(tǒng)計(jì)單位為“公里”，數(shù)據(jù)保留三位小數(shù)。道岔統(tǒng)計(jì)單位為“組”。1.第甲欄：填記線路編號(hào)；2.第乙欄：填記線路名稱；3.第 1 欄：填記鋼軌延展長(zhǎng)度；4.第 2 至 5 欄：填記按軌重分組的各類鋼軌的延展長(zhǎng)度；5.第 6 欄：填記無縫線路延展長(zhǎng)度；326.第 7 欄：填記無砟軌道延展長(zhǎng)度；7.第 8 欄：填記道岔數(shù)量；8.表內(nèi)關(guān)系： 1 欄=2 + 3 +4 +5 欄；6 欄1 欄；7 欄1 欄。四、表間關(guān)系本表中鋼軌延展里程、正線鋼軌延展里程與“線路

42、、道口統(tǒng)計(jì)表(統(tǒng)設(shè)報(bào)-1)”中線路延展里程、正線延展里程一致。五、報(bào)告期與報(bào)告方式本表為年報(bào)。由工務(wù)段于次年 1 月 15 日前編制并上報(bào)鐵路局，鐵路局于次年 1 月底前上報(bào)鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運(yùn)輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。33第四章 橋梁、隧道及明洞第一節(jié) 橋梁第 43 條鐵路橋梁是指在鋪面上鋪設(shè)鐵路線路的橋梁。不包括公路跨越鐵路的立交橋、天橋和定義為涵洞的框構(gòu)。第 44 條 一座橋梁通過數(shù)條不同線路時(shí)，按一座統(tǒng)計(jì)在線別等級(jí)最高的線路內(nèi)，同等級(jí)的線路統(tǒng)計(jì)在編號(hào)小的線路內(nèi)。第 45 條 橋梁全長(zhǎng)是指兩橋臺(tái)邊墻最外端（包括托盤及基礎(chǔ)）間的距離，統(tǒng)計(jì)單位為 “延長(zhǎng)米”，數(shù)值取整。一個(gè)

43、橋臺(tái)兩邊墻不等長(zhǎng)時(shí)，按短邊計(jì)算，曲線橋全長(zhǎng)為橋梁中心線上墩臺(tái)之間各段折線長(zhǎng)度之和。第 46 條 橋長(zhǎng)是指橋臺(tái)擋砟前墻之間的長(zhǎng)度，是橋梁按長(zhǎng)度分類的依據(jù)。拱橋?yàn)楣吧蟼?cè)墻與橋臺(tái)側(cè)墻間兩伸縮縫外端之間的長(zhǎng)度；剛架橋（或框構(gòu)橋）為剛架（或框構(gòu)）順跨度方向外側(cè)間的長(zhǎng)度。第 47 條橋梁分類一、橋梁按材質(zhì)分為鋼橋、圬工橋和混合橋。.鋼橋：用鋼材作為主要建筑材料的橋梁。.圬工橋：以磚、石、混凝土為主要建筑材料的橋梁。.混合橋：梁部結(jié)構(gòu)是鋼梁和混凝土結(jié)合的橋梁。二、橋梁按橋長(zhǎng)分為特大、大、中、小橋。34.特大橋：橋長(zhǎng) 500 米以上。.大橋：橋長(zhǎng) 100 米以上至 500 米。.中橋：橋長(zhǎng) 20 米以上至 1

44、00 米。.小橋：橋長(zhǎng) 20 米及以下。第二節(jié) 隧道及明洞第 48 條鐵路隧道是指鐵路穿越山嶺或穿過海（河）底時(shí)修建的建筑物。其中采用明挖修建以后回填覆蓋層的稱為明洞。明洞包括御塌棚洞在內(nèi)。第 49 條一座隧道或明洞通過數(shù)條線路時(shí)，按一座統(tǒng)計(jì)在線別等級(jí)最高的線路內(nèi)，同等級(jí)的線路統(tǒng)計(jì)在編號(hào)小的線路內(nèi)；隧道與明洞連為一個(gè)整體時(shí)，按一座隧道統(tǒng)計(jì)；中間有樁柱隔開成兩個(gè)孔洞的明洞按一座統(tǒng)計(jì)。第 50 條隧道和明洞的全長(zhǎng)指沿線路中心兩端洞口端墻之間的距離，統(tǒng)計(jì)單位為 “延長(zhǎng)米”，數(shù)值取整。斜型洞口以軸長(zhǎng)為準(zhǔn)；曲線的以其線路中心線弧長(zhǎng)為準(zhǔn)；雙線隧道以第線為準(zhǔn)；位于車站上的隧道以正線為準(zhǔn)。第 51 條隧道按全

45、長(zhǎng)分為特長(zhǎng)、長(zhǎng)、中、短隧道。一、特長(zhǎng)隧道：全長(zhǎng) 10000 米以上。二、長(zhǎng) 隧 道：全長(zhǎng) 3000 米以上至 10000 米。35三、中 隧 道：全長(zhǎng) 500 米以上至 3000 米。四、短 隧 道：全長(zhǎng)在 500 米及以下。第三節(jié) 統(tǒng)計(jì)報(bào)表第 52 條橋梁統(tǒng)計(jì)表本表反映鐵路運(yùn)輸企業(yè)年末橋梁數(shù)量及全長(zhǎng)。一、報(bào)表表式（統(tǒng)設(shè)報(bào)-6）表 號(hào)：統(tǒng)設(shè)報(bào)-6制定機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn)文號(hào)：國(guó)統(tǒng)制201152號(hào) 填報(bào)單位： 年軌距統(tǒng)一編號(hào)：0380甲12345678910111213總計(jì)一、正、站線二、段、岔、特線合計(jì)單位負(fù)責(zé)人：填表人：電話：報(bào)出日期： 年 月 日橋梁統(tǒng)計(jì)表線 名橋梁總計(jì)其中

46、特大橋延長(zhǎng)米延長(zhǎng)米座延長(zhǎng)米座座延長(zhǎng)米大橋中橋小橋圬工橋（座）座延長(zhǎng)米鋼梁橋（座）混合橋（座）座填報(bào)單位：年統(tǒng)設(shè)報(bào)-6附表甲123456789上年末狀況 年內(nèi)共計(jì)增加 按線名地段分列 年內(nèi)共計(jì)減少 按線名地段分列本年末狀況單位負(fù)責(zé)人： 填表人： 電話：報(bào)出日期： 年 月 日其 中橋 梁總座數(shù)（座）橋梁變更說明變更原因項(xiàng) 目大橋（座）中橋（座）小橋（座）鋼梁橋（座）混合橋（座）特大橋（座）圬工橋（座）二、編制依據(jù)361.線路設(shè)備竣工文件及線路勘測(cè)資料；2.鐵路工務(wù)設(shè)備管理信息系統(tǒng)（PWMIS）數(shù)據(jù)。三、編制說明按正、站線和段、岔、特線分組統(tǒng)計(jì)。正、站線按線名分行填記，段、岔、特線填記合計(jì)數(shù)。運(yùn)輸企

47、業(yè)分界在橋梁上時(shí)，相鄰運(yùn)輸企業(yè)各按 0.5座統(tǒng)計(jì)。1.第甲欄：填記線路名稱；2.第 1、2 欄：分別填記橋梁座數(shù)與橋梁全長(zhǎng)總合計(jì)；3.第 3 至 5 欄：分別填記按材質(zhì)分類的各種橋梁座數(shù)合計(jì)；4.第 6 至 13 欄：分別填記按橋梁長(zhǎng)度分類的各種橋梁座數(shù)與橋梁全長(zhǎng)合計(jì)；5.表內(nèi)關(guān)系：1 欄=3+4+5 欄=6+8+10+12 欄；2 欄=7+9+11+13 欄。四、報(bào)告期與報(bào)告方式本表為年報(bào)。由工務(wù)段于次年 1 月 15 日前編制并上報(bào)鐵路局，鐵路局于次年 1 月底前上報(bào)鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運(yùn)輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。第 53 條 特大、大橋統(tǒng)計(jì)表 本表反映鐵路運(yùn)輸企業(yè)年末特大

48、、大橋數(shù)量及全長(zhǎng)。37一、報(bào)表表式（統(tǒng)設(shè)報(bào)-6A）表 號(hào)：統(tǒng)設(shè)報(bào)-6A制定機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn)文號(hào)：國(guó)統(tǒng)制201152號(hào) 填報(bào)單位： 年軌距統(tǒng)一編號(hào)：0381甲乙1234總計(jì)單位負(fù)責(zé)人：填表人：電話：報(bào)出日期： 年 月 日特大、大橋統(tǒng)計(jì)表座延長(zhǎng)米特大橋大 橋線 名座延長(zhǎng)米名稱二、編制依據(jù)1.線路設(shè)備竣工文件及線路勘測(cè)資料；2.鐵路工務(wù)設(shè)備管理信息系統(tǒng)（PWMIS）數(shù)據(jù)。三、編制方法按橋梁名稱分行填記。1.第甲欄：填記特大、大橋所屬線路名稱；2.第乙欄：填記特大、大橋名稱；3.第 1、2 欄：分別填記與乙欄對(duì)應(yīng)的特大橋座數(shù)、全長(zhǎng)；4.第 3、4 欄：分別填記與乙欄對(duì)應(yīng)的大橋座數(shù)、

49、全長(zhǎng)。四、表間邏輯關(guān)系本表中特大、大橋座數(shù)、全長(zhǎng)總計(jì)與“橋梁統(tǒng)計(jì)表（統(tǒng)設(shè)報(bào)-6）”中特大、大橋座數(shù)、全長(zhǎng)總計(jì)一致。五、報(bào)告期與報(bào)告方式38本表為年報(bào)。由工務(wù)段于次年 1 月 15 日前編制并上報(bào)鐵路局，鐵路局于次年 1 月底前上報(bào)鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運(yùn)輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。第 54 條隧道統(tǒng)計(jì)表本表反映鐵路運(yùn)輸企業(yè)年末隧道及明洞數(shù)量及全長(zhǎng)。一、報(bào)表表式（統(tǒng)設(shè)報(bào)-7）表 號(hào)：統(tǒng)設(shè)報(bào)-7制定機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn)文號(hào)：國(guó)統(tǒng)制201152號(hào) 填報(bào)單位： 年軌距統(tǒng)一編號(hào)：0382座延長(zhǎng)米座延長(zhǎng)米座延長(zhǎng)米座延長(zhǎng)米座延長(zhǎng)米座延長(zhǎng)米甲123456789101112總計(jì)一、正

50、、站線二、段、岔、特線合計(jì)單位負(fù)責(zé)人：填表人：電話：報(bào)出日期： 年 月 日短隧道隧道統(tǒng)計(jì)表其中：隧道線 名隧道及明洞特長(zhǎng)隧道中隧道長(zhǎng)隧道填報(bào)單位：年統(tǒng)設(shè)報(bào)-7附表甲123456上年末狀況 年內(nèi)共計(jì)增加 按線名地段分列 年內(nèi)共計(jì)減少 按線名地段分列本年末狀況單位負(fù)責(zé)人： 填表人： 電話：報(bào)出日期： 年 月 日隧道變更說明項(xiàng) 目隧道總座數(shù)（座）特長(zhǎng)隧道（座）長(zhǎng)隧道（座）中隧道（座）短隧道（座）變更原因二、編制依據(jù)391.線路設(shè)備竣工文件及線路勘測(cè)資料；2.鐵路工務(wù)設(shè)備管理信息系統(tǒng)（PWMIS）數(shù)據(jù)。三、編制方法按正、站線和段、岔、特線分組統(tǒng)計(jì)。正、站線按線名分行填記，段、岔、特線填記合計(jì)數(shù)。運(yùn)輸企

51、業(yè)分界在隧道內(nèi)時(shí)，相鄰運(yùn)輸企業(yè)各按 0.5座統(tǒng)計(jì)。1.第甲欄：填記線路名稱；2.第 1、2 欄：分別填記隧道及明洞座數(shù)、全長(zhǎng)總合計(jì)數(shù)；3.第 3、4 欄：分別填記隧道座數(shù)、全長(zhǎng)總合計(jì)數(shù)；4.第 5-12 欄：分別填記按隧道全長(zhǎng)分類的各種隧道座數(shù)、全長(zhǎng)合計(jì)。5.表內(nèi)關(guān)系：3 欄1 欄；3 欄=5+7+9+11 欄；4 欄1 欄；4 欄=6+8+10+12 欄。四、報(bào)告期與報(bào)告方式本表為年報(bào)。由工務(wù)段于次年 1 月 15 日前編制并上報(bào)鐵路局，鐵路局于次年 1 月底前上報(bào)鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運(yùn)輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。第 55 條特長(zhǎng)、長(zhǎng)隧道統(tǒng)計(jì)表 本表反映鐵路運(yùn)輸企業(yè)年末特長(zhǎng)、長(zhǎng)

52、隧道數(shù)量及全長(zhǎng)。一、報(bào)表表式（統(tǒng)設(shè)報(bào)-7A）40表 號(hào)：統(tǒng)設(shè)報(bào)-7A制定機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn)文號(hào)：國(guó)統(tǒng)制201152號(hào) 填報(bào)單位： 年軌距統(tǒng)一編號(hào)：0383甲乙1234總計(jì)單位負(fù)責(zé)人：填表人：電話：報(bào)出日期： 年 月 日特長(zhǎng)隧道名稱長(zhǎng)隧道特長(zhǎng)、長(zhǎng)隧道統(tǒng)計(jì)表線 名座延長(zhǎng)米座延長(zhǎng)米二、編制依據(jù)：1.線路設(shè)備竣工文件及線路勘測(cè)資料；2.鐵路工務(wù)設(shè)備管理信息系統(tǒng)（PWMIS）數(shù)據(jù)。三、編制方法按隧道名稱分行填記。1.第甲欄：填記特長(zhǎng)、長(zhǎng)隧道所屬線路名稱；2.第乙欄：填記特長(zhǎng)、長(zhǎng)隧道名稱；3.第 1、2 欄：分別填記與乙欄對(duì)應(yīng)的特長(zhǎng)隧道座數(shù)、全長(zhǎng)；4.第 3、4 欄：分別填記與乙欄對(duì)應(yīng)的

53、長(zhǎng)隧道座數(shù)、全長(zhǎng)。四、表間邏輯關(guān)系本表中特長(zhǎng)、長(zhǎng)隧道座數(shù)、全長(zhǎng)總計(jì)與“隧道統(tǒng)計(jì)表（統(tǒng)設(shè)報(bào)-7）”中特長(zhǎng)、長(zhǎng)隧道座數(shù)、全長(zhǎng)總計(jì)一致。五、報(bào)告期與報(bào)告方式41本表為年報(bào)。由工務(wù)段于次年 1 月 15 日前編制并上報(bào)鐵路局，鐵路局于次年 1 月底前上報(bào)鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運(yùn)輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。42第五章 通信信號(hào)設(shè)備第一節(jié) 通信設(shè)備第 56 條鐵路通信主要設(shè)備包括通信線路、傳輸與接入、數(shù)據(jù)通信、調(diào)度通信、綜合視頻監(jiān)控、電報(bào)及電話、時(shí)鐘與時(shí)間同步、會(huì)議通信、通信電源、廣播與站場(chǎng)、應(yīng)急通信、GSM-R 數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)、無線列調(diào)等。第 57 條通信線路包括光纜、光電綜合纜以及電纜。

54、其中：光纜統(tǒng)計(jì)長(zhǎng)途光纜和地區(qū)光纜，電纜統(tǒng)計(jì)長(zhǎng)途光纜和地區(qū)光纜，統(tǒng)計(jì)單位為“皮長(zhǎng)公里”。第 58 條傳輸與接入系統(tǒng)包括 DWDM、OTN、SDH 以及接入網(wǎng)等設(shè)備。其中：DWDM 及 OTN 系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)光終端復(fù)用設(shè)備、光分插復(fù)用設(shè)備以及光線路放大器設(shè)備；SDH 系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)終端復(fù)用設(shè)備和分插復(fù)用設(shè)備；接入網(wǎng)系統(tǒng)統(tǒng)計(jì) OLT 和 ONU 設(shè)備。統(tǒng)計(jì)單位均為“臺(tái)”。第 59 條數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)僅對(duì)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)內(nèi)路由器（不含業(yè)務(wù)系統(tǒng)接入設(shè)備）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。其中：核心層及以上路由器統(tǒng)計(jì)鐵路局區(qū)域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)核心節(jié)點(diǎn)和骨干層大區(qū)節(jié)點(diǎn)設(shè)備；匯聚層及以下路由器統(tǒng)計(jì)鐵路局區(qū)域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)匯聚節(jié)點(diǎn)和接入節(jié)點(diǎn)設(shè)備。統(tǒng)計(jì)單位均為“臺(tái)”。第 60

55、 條調(diào)度通信系統(tǒng)僅統(tǒng)計(jì)數(shù)字調(diào)度設(shè)備。其中：調(diào)度及車站值班臺(tái)統(tǒng)計(jì)觸摸屏式或鍵控式調(diào)度終端（不含電話分機(jī)）；通信記錄儀統(tǒng)計(jì)為43調(diào)度通信系統(tǒng)配置的錄音設(shè)備。統(tǒng)計(jì)單位均為“臺(tái)”。第 61 條綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)視頻采集設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、視頻服務(wù)器設(shè)備及視頻用戶終端設(shè)備。其中：視頻采集設(shè)備統(tǒng)計(jì)各類攝像設(shè)備；存儲(chǔ)設(shè)備統(tǒng)計(jì)磁盤陣列、存儲(chǔ)服務(wù)器設(shè)備；視頻服務(wù)器統(tǒng)計(jì)視頻服務(wù)器和視頻分配器設(shè)備（不含視頻矩陣）；視頻用戶終端統(tǒng)計(jì)各類視頻用戶終端設(shè)備（不含各類顯示設(shè)備）。統(tǒng)計(jì)單位均為“臺(tái)”。第 62 條GSM-R 系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)交換子系統(tǒng)、GPRS 子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、手持終端、鐵塔等設(shè)備及 GSM-R 覆蓋線路里程。其中

56、：MSC 按交換機(jī)容量統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)單位為“百門”；HLR 按設(shè)備用戶容量統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)單位為“百用戶”；直放站設(shè)備統(tǒng)計(jì)近端機(jī)和遠(yuǎn)端機(jī)，統(tǒng)計(jì)單位為“臺(tái)”；手持終端統(tǒng)計(jì)GSM-R OPH 和 GPH 設(shè)備；鐵塔設(shè)備統(tǒng)計(jì) GSM-R 系統(tǒng)各類鐵塔（不含電桿），統(tǒng)計(jì)單位為“座”；GSM-R 覆蓋線路里程統(tǒng)計(jì) GSM-R 網(wǎng)絡(luò)覆蓋線路營(yíng)業(yè)里程，統(tǒng)計(jì)單位為“公里”。第 63 條無線列調(diào)系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)無線列調(diào)總機(jī)、車站電臺(tái)、中繼器設(shè)備、機(jī)車電臺(tái)等設(shè)備及無線列調(diào)覆蓋線路里程。其中：中繼器統(tǒng)計(jì)洞內(nèi)中繼器及洞外中繼器，統(tǒng)計(jì)單位為“臺(tái)”；直放站設(shè)備統(tǒng)計(jì)近端機(jī)和遠(yuǎn)端機(jī)，統(tǒng)計(jì)單位為“臺(tái)”；鐵塔統(tǒng)計(jì)無線列調(diào)系統(tǒng)各類鐵塔（不含電桿），

57、統(tǒng)計(jì)單位為“座”；無線列調(diào)覆蓋線路里程統(tǒng)計(jì)無線列調(diào)系統(tǒng)覆蓋線路營(yíng)業(yè)里程，統(tǒng)計(jì)單位為“公里”。第 64 條機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（CIR）統(tǒng)計(jì)單位為“套”。44第 65 條800M 道口預(yù)警設(shè)備統(tǒng)計(jì)單位為“臺(tái)”。第 66 條列車防護(hù)報(bào)警設(shè)備（LBJ），統(tǒng)計(jì)單位為“套”。LBJ 與 CIR 合設(shè)時(shí)分別統(tǒng)計(jì)。第 67 條電報(bào)通信系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)電報(bào)交換機(jī)和電報(bào)終端設(shè)備，統(tǒng)計(jì)單位為“臺(tái)”。第 68 條電話交換設(shè)備統(tǒng)計(jì)程控交換機(jī)和人工臺(tái)。其中：程控交換機(jī)統(tǒng)計(jì)交換機(jī)（含遠(yuǎn)端用戶模塊）容量，統(tǒng)計(jì)單位為“百門”；人工臺(tái)統(tǒng)計(jì)長(zhǎng)途臺(tái)、班長(zhǎng)臺(tái)和話務(wù)臺(tái)，統(tǒng)計(jì)單位為“套”。第 69 條時(shí)鐘與時(shí)間同步系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)各級(jí)時(shí)鐘設(shè)備。統(tǒng)計(jì)單位

58、為“套”。第 70 條會(huì)議通信系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)視頻會(huì)議、音頻會(huì)議設(shè)備。其中：視頻會(huì)議統(tǒng)計(jì) MCU（含高清、標(biāo)清）和各類視頻會(huì)議終端（含高清、標(biāo)清）設(shè)備；音頻會(huì)議統(tǒng)計(jì)音頻會(huì)議總機(jī)和音頻會(huì)議分機(jī)設(shè)備。統(tǒng)計(jì)單位均為“臺(tái)”。第 71 條通信電源系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)配電設(shè)備、高頻開關(guān)電源設(shè)備及 UPS 設(shè)備。其中：配電設(shè)備統(tǒng)計(jì)交流配電盤和直流配電盤，統(tǒng)計(jì)單位為“面”；高頻開關(guān)電源設(shè)備統(tǒng)計(jì)各類高頻開關(guān)電源設(shè)備，統(tǒng)計(jì)單位為“架”；UPS 設(shè)備統(tǒng)計(jì)各類不間斷電源設(shè)備，統(tǒng)計(jì)單位為“套”。第 72 條廣播與站場(chǎng)通信系統(tǒng)僅統(tǒng)計(jì)廣播設(shè)備。包括列車廣播、客站廣播、站場(chǎng)廣播設(shè)備。其中，列車廣播設(shè)備統(tǒng)計(jì)單位為“組”，客站廣播和站場(chǎng)廣播設(shè)備統(tǒng)計(jì)

59、單位為“套”。45第 73 條應(yīng)急通信系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)應(yīng)急通信中心設(shè)備和應(yīng)急通信現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，其中應(yīng)急通信現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備包括 A、B、C 三種類型。統(tǒng)計(jì)單位均為“套”。第 74 條綜合網(wǎng)管系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)網(wǎng)管服務(wù)器及終端設(shè)備。統(tǒng)計(jì)單位均為“臺(tái)”。第二節(jié) 信號(hào)設(shè)備第 75 條鐵路信號(hào)設(shè)備主要包括車站聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞、機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行控制監(jiān)控、編組站駝峰控制、行車調(diào)度指揮、列車運(yùn)行控制、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)、道口信號(hào)、道岔融雪及無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控等系統(tǒng)。第 76 條車站聯(lián)鎖分為集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖，集中聯(lián)鎖又分為繼電聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖兩類。統(tǒng)計(jì)單位均為“站（場(chǎng)）”。第 77 條區(qū)間閉塞分為自動(dòng)閉塞和半自動(dòng)閉塞。單線區(qū)段采用半自動(dòng)

60、閉塞或自動(dòng)站間閉塞，根據(jù)運(yùn)輸需要，也可采用自動(dòng)閉塞。雙線區(qū)段采用自動(dòng)閉塞。統(tǒng)計(jì)單位均為“公里”。一、自動(dòng)閉塞統(tǒng)計(jì)三顯示、四顯示兩種類型。二、虛擬自動(dòng)閉塞統(tǒng)計(jì)在自動(dòng)閉塞。第 78 條機(jī)車信號(hào)分為地面設(shè)備和車載設(shè)備。車載設(shè)備指安裝在機(jī)車上的機(jī)車信號(hào)設(shè)備，統(tǒng)計(jì)單位均為“套”。第 79 條列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）包括裝設(shè)于機(jī)車上的主機(jī)、顯示器以及與之配套的傳感器、信息輸入輸出設(shè)備等。軌道車運(yùn)行監(jiān)控裝置46（GYK）設(shè)備一并統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)單位均為“臺(tái)”。第 80 條編組站駝峰按其控制技術(shù)裝備的不同，分為非機(jī)械化、機(jī)械化、半自動(dòng)化、自動(dòng)化和簡(jiǎn)易駝峰五類。統(tǒng)計(jì)單位均為“場(chǎng)”。第 81 條行車調(diào)度指揮設(shè)備包括列

61、車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）和調(diào)度集中（CTC）系統(tǒng)兩類，統(tǒng)計(jì)單位分別為“站”、 “公里”。兩站間的閉塞分區(qū)統(tǒng)計(jì)為 1 個(gè)區(qū)間（含單線區(qū)間）。第 82 條列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS），是為了保證列車安全運(yùn)行，并以分級(jí)形式滿足不同線路運(yùn)輸需求的系統(tǒng)。根據(jù)實(shí)際使用情況，只統(tǒng)計(jì)CTCS-2 級(jí)和 CTCS-3 級(jí)兩類，分別統(tǒng)計(jì)地面及車載設(shè)備數(shù)量。其中地面設(shè)備分站內(nèi)和區(qū)間兩部分，統(tǒng)計(jì)單位分別為“站”和“公里”；車載設(shè)備統(tǒng)計(jì)單位為“臺(tái)”。CTCS-3D 統(tǒng)計(jì)到 CTCS-3 列控系統(tǒng)中。第 83 條信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（CSM）指利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)，對(duì)信號(hào)設(shè)備工作狀態(tài)進(jìn)行集中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)。統(tǒng)計(jì)單位為“

62、站（場(chǎng)）”。第 84 條道口信號(hào)指安裝有道口自動(dòng)信號(hào)設(shè)備的站內(nèi)或區(qū)間道口設(shè)備。統(tǒng)計(jì)單位為“處”。第 85 條融雪系統(tǒng)指安裝在道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備處的電加熱融雪裝置，統(tǒng)計(jì)單位為“組”。每組安裝融雪裝置的道岔按 1 組統(tǒng)計(jì)。第 86 條無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)（STP）指用于車站（電氣集47中區(qū)）調(diào)車作業(yè)的重要行車安全設(shè)備，由地面和車載設(shè)備組成，統(tǒng)計(jì)單位分別為“套”、 “臺(tái)”。第三節(jié) 統(tǒng)計(jì)報(bào)表第 87 條主要通信設(shè)備統(tǒng)計(jì)表本表反映鐵路運(yùn)輸企業(yè)年末主要通信設(shè)備狀況。一、報(bào)表表式（統(tǒng)設(shè)報(bào)-18）48表 號(hào)：統(tǒng)設(shè)報(bào)-18制定機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn)文號(hào)：國(guó)統(tǒng)制201152號(hào) 填報(bào)單位：年統(tǒng)一編號(hào)：

63、0391光終端復(fù)用設(shè)備光分插復(fù)用設(shè)備光線路放大器終端復(fù)用設(shè)備分插復(fù)用設(shè)備OLT ONUMSC HLRSGSNGGSNBSC BTS直放站漏泄同軸電纜鐵塔皮長(zhǎng)公里皮長(zhǎng)公里皮長(zhǎng)公里臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)百門百用戶套套套臺(tái)臺(tái) 公里 座臺(tái) 公里甲12345678910111213141516171819202122232425262728293031總計(jì)主要通信設(shè)備統(tǒng)計(jì)表調(diào)度通信綜合視頻監(jiān)控車站交換機(jī)調(diào)度臺(tái)及車站值班臺(tái)通信記錄儀調(diào)度所交換機(jī)視頻采集設(shè)備單 位通信線路傳輸與接入數(shù)據(jù)通信存儲(chǔ)設(shè)備視頻服務(wù)器視頻用戶終端交換子系統(tǒng)手持終端GSM-R覆蓋線路里程同步數(shù)字體系(SDH)接入網(wǎng)核心層級(jí)以

64、上路由器匯聚層及以下路由器光纜光電綜合纜電纜波分（DWDM/OTN）GSM-R系統(tǒng)GPRS子系統(tǒng)無線子系統(tǒng)中繼器直放站漏泄同軸電纜鐵塔臺(tái)套臺(tái)臺(tái) 公里 座套 公里臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)百門套套套臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)面架套組套套套套臺(tái)臺(tái)32333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162單位負(fù)責(zé)人：填表人：電話：報(bào)出日期： 年 月 日客站廣播站場(chǎng)廣播應(yīng)急通信中心設(shè)備應(yīng)急通信現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備服務(wù)器終端交直流配電盤機(jī)車電臺(tái)人工臺(tái)一級(jí)時(shí)鐘二級(jí)及三級(jí)時(shí)鐘MCU視頻會(huì)議終端設(shè)備音頻會(huì)議總機(jī)綜合網(wǎng)管通信電源廣播與站場(chǎng)通信應(yīng)急通信無線列調(diào)機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（CIR）80

65、0M道口預(yù)警設(shè)備高頻開關(guān)電源UPS列車廣播會(huì)議通信電報(bào)通信電話交換時(shí)鐘與時(shí)間同步程控交換機(jī)音頻會(huì)議分機(jī)無線列調(diào)覆蓋線路里程電報(bào)交換機(jī)電報(bào)終端列車防護(hù)報(bào)警設(shè)備（LBJ）調(diào)度總機(jī)車站電臺(tái)中繼設(shè)備49二、編制依據(jù)1.通信設(shè)備竣工文件及技術(shù)資料；2.通信設(shè)備履歷簿。三、報(bào)告期與報(bào)告方式本表為年報(bào)。由通信段于次年 2 月 15 日前編制并上報(bào)鐵路局，鐵路局于次年 2 月底前上報(bào)鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運(yùn)輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。第 88 條主要信號(hào)設(shè)備統(tǒng)計(jì)表本表反映鐵路運(yùn)輸企業(yè)年末主要信號(hào)設(shè)備狀況。一、報(bào)表表式（統(tǒng)設(shè)報(bào)-19）50 表 號(hào)：統(tǒng)設(shè)報(bào)-19 制定機(jī)關(guān)：鐵道部 批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局

66、 批準(zhǔn)文號(hào)：國(guó)統(tǒng)制201152號(hào) 填報(bào)單位：年 統(tǒng)一編號(hào)：0391車載設(shè)備車載設(shè)備車載設(shè)備地面設(shè)備繼電聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖合計(jì)三顯示四顯示站區(qū)間公里站區(qū)間公里臺(tái)站公里臺(tái)站公里處輛組臺(tái)套甲123456789101112131415161718192021222324252627282930313233總計(jì)單位負(fù)責(zé)人：填表人：電話：報(bào)出日期： 年 月 日CTCS-2CTCS-3信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)站(場(chǎng))運(yùn)輸指揮設(shè)備半自動(dòng)化主要信號(hào)設(shè)備統(tǒng)計(jì)表融雪系統(tǒng)機(jī)械化無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)化道口信號(hào)非機(jī)械化簡(jiǎn)易CTCTDCS地面設(shè)備電務(wù)試驗(yàn)車地面設(shè)備駝峰信號(hào)(場(chǎng))單 位聯(lián)鎖設(shè)備(站) 閉塞設(shè)備(公里)機(jī)車信號(hào)(套)列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(臺(tái))集中聯(lián)鎖非集中聯(lián)鎖自動(dòng)閉塞自動(dòng)站間閉塞半自動(dòng)閉塞51二、編制依據(jù)1.信號(hào)設(shè)備竣工文件及技術(shù)資料；2.信號(hào)設(shè)備履歷簿。三、報(bào)告期與報(bào)告方式本表為年報(bào)。由電務(wù)段于次年 2 月 15 日前編制并上報(bào)鐵路局，鐵路局于次年 2 月底前上報(bào)鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運(yùn)輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。52第六章 供電設(shè)備第一節(jié) 牽引供電設(shè)備第 89 條牽引供電是指電力系統(tǒng)從鐵路牽引