2018屆高考地理總復(fù)習(xí) 第十章 交通運(yùn)輸布局及其影響 2-10-2 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響課下限時集訓(xùn) 新人教版.doc

2-10-2 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響(時間：45分鐘分值：100分)一、選擇題(每小題4分，共44分)(2017南昌模擬)古揚(yáng)州城因大運(yùn)河的興起而興起，因大運(yùn)河的衰落而衰落。21世紀(jì)隨著寧啟鐵路和潤揚(yáng)長江公路大橋的貫通，改變了揚(yáng)州地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況，揚(yáng)州再次崛起成為長江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。讀圖完成12題。1促使揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是()A潤揚(yáng)長江公路大橋貫通B寧啟鐵路替代長江航運(yùn)C鐵路溝通揚(yáng)州與長三角D形成綜合交通運(yùn)輸體系2圖中城市地域擴(kuò)展的方向及其影響因素是()A南北擴(kuò)展平原地形B東西擴(kuò)展鐵路線C向南擴(kuò)展京杭運(yùn)河D向東擴(kuò)展繞城公路【解析】 第1題，由題干可知，隨著寧啟鐵路和潤揚(yáng)長江公路大橋的貫通，改變了揚(yáng)州地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況，因此揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是形成綜合交通運(yùn)輸體系。第2題，由圖可知，該城市東西擴(kuò)展是受寧啟鐵路影響，南北擴(kuò)展是受潤揚(yáng)長江公路大橋和高速公路的影響?！敬鸢浮?1.D2.B浙江省義烏從“買全國貨、賣全國貨”起步，建成著名的中國小商品城。2015年3月，義烏購網(wǎng)上營業(yè)執(zhí)照的頒發(fā)，開始了“互聯(lián)網(wǎng)”的實踐。圖a示意義烏城市空間范圍變化，圖b為手機(jī)自拍桿產(chǎn)銷示意圖。讀圖和材料，回答34題。3義烏城市空間的擴(kuò)展()A年平均變化由慢到快B以河流為軸呈對稱分布C帶動交通線路的延伸D體現(xiàn)工業(yè)化先于城市化4手機(jī)自拍桿的產(chǎn)銷過程中，主要考慮()公路和海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)寧波與圣保羅地方時深圳的勞動成本巴西各地地域文化差異義烏小商品生產(chǎn)技術(shù)電子商務(wù)的智能化ABC D【解析】 第3題，從圖a可以看出，義烏城市空間的擴(kuò)展速度逐漸加快；其擴(kuò)展方向主要是向城市東南和西北方向，并非以河流為軸呈對稱分布；交通線路延伸是城市空間擴(kuò)展的動力。第4題，義烏手機(jī)自拍桿的運(yùn)輸采用了公路和海洋運(yùn)輸兩種方式，考慮了兩種交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，國內(nèi)段運(yùn)輸距離短，采用了公路運(yùn)輸，而國外段運(yùn)輸距離長，采用了運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低的海運(yùn)；自拍桿生產(chǎn)地為深圳，主要是該地勞動力成本較低；“互聯(lián)網(wǎng)”的實踐體現(xiàn)了電子商務(wù)的智能化。【答案】 3.A4.B(2017吉林省吉林市普通中學(xué)高中調(diào)研)港珠澳大橋全長近50千米，將按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，中間段的海底隧道兩端各建一個人工島。讀圖完成56題。5港珠澳大橋中部有近7千米是海底隧道，主要是為了()A縮短通行距離和時間B保持珠江主航道的通航能力C節(jié)約建設(shè)成本，降低難度D方便旅客欣賞水下風(fēng)景6港珠澳大橋建設(shè)帶來的影響，正確的敘述是()A提升澳門物流業(yè)的區(qū)域主導(dǎo)地位B極大破壞珠江口水域的生態(tài)環(huán)境C加快港珠澳區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會一體化進(jìn)程D澳門將成為繼香港之后新的國際航運(yùn)中心【解析】 本題組考查大橋建設(shè)的目的以及對區(qū)域的影響，難度中等。第5題，澳門位于珠江口西側(cè)，背靠珠江三角洲，由氹仔島、路環(huán)島和澳門半島三部分組成，為了便于縮短距離和通行時間，港珠澳大橋中部建設(shè)成海底隧道，A項正確。第6題，大橋的建設(shè)提升了珠港澳地區(qū)的物流地位，但澳門物流業(yè)并不是該區(qū)域的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，A錯誤；大橋的建設(shè)雖然對環(huán)境有些破壞，但不是極大破壞，B錯誤；大橋的建設(shè)加快了珠港澳地區(qū)的經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，C正確；澳門地域狹小，不會成為國際航運(yùn)中心，D錯誤?！敬鸢浮?5.A6.C(2017福建普通高中畢業(yè)班單科質(zhì)檢)云桂高鐵自昆明到南寧，如下圖所示，在楊美站接入南寧鐵路樞紐時設(shè)計了兩個初選方案，方案線直達(dá)南寧站；方案客運(yùn)線經(jīng)過南寧南站到達(dá)南寧站。讀圖完成78題。7選擇方案的理由主要是()A跨河橋梁較少 B沿途站點(diǎn)較少C建設(shè)成本較低 D線路長度較短8與方案相比，實施方案可能帶來的影響是()A導(dǎo)致南寧站的負(fù)荷增加B促進(jìn)南寧城區(qū)向西北擴(kuò)展C導(dǎo)致南寧南站的地位下降D促進(jìn)南寧南站附近商業(yè)發(fā)展【解析】 本題組考查影響交通線路選擇的因素，交通建設(shè)對區(qū)域發(fā)展的影響。第7題，讀圖，與方案相比，選擇方案跨河橋梁并不少，沿途站點(diǎn)較多，線路長度較長，A、B、D錯誤。選擇方案可以利用原有的鐵路，建設(shè)成本較低，C對。第8題，與方案相比，實施方案可能會使導(dǎo)致南寧站的負(fù)荷減輕，A錯誤。選擇方案促進(jìn)南寧城區(qū)向西南擴(kuò)展，B錯誤。選擇方案導(dǎo)致南寧南站的地位提高，C錯誤。選擇方案促進(jìn)南寧南站附近商業(yè)發(fā)展，D項正確?！敬鸢浮?7.C8.D(2017合肥模擬)高鐵客運(yùn)站不僅是城市對外的樞紐，更是城市發(fā)展的新引擎，對城市產(chǎn)業(yè)活動有較強(qiáng)的集聚性。讀我國某城市高鐵站示意圖，回答910題。9在高鐵站核心區(qū)域最適宜布局的產(chǎn)業(yè)活動是()A工業(yè) B園藝C物流 D商務(wù)10高鐵站將會導(dǎo)致該城市出現(xiàn)()A郊區(qū)城市化 B城市空心化C逆城市化 D過度城市化【解析】 第9題，高鐵客運(yùn)站交通便利、人員流動量大，適合發(fā)展商務(wù)活動。第10題，圖中顯示高鐵站位于城區(qū)邊緣，此處修建高鐵站，會促進(jìn)該區(qū)域城市化建設(shè)，同時與城區(qū)之間的公路沿線也會得到發(fā)展，從而使該城市出現(xiàn)郊區(qū)城市化現(xiàn)象?！敬鸢浮?9.D10.A濰坊市區(qū)公共自行車租賃系統(tǒng)于2013年底完成初建并投入運(yùn)營，越來越多的市民選擇自行車出行。下圖為某區(qū)域公共自行車租賃點(diǎn)分布示意圖。讀圖回答第11題。11關(guān)于圖中自行車租賃點(diǎn)分布的說法正確的是()A都沿干道分布B大型租賃點(diǎn)均沿主干道分布C小型租賃點(diǎn)均沿次干道分布D公交站口附近不適合布局租賃點(diǎn)【解析】 為了方便租賃，主干道、次干道、支路都有自行車租賃點(diǎn)，其中大型租賃點(diǎn)沿主干道分布，小型租賃點(diǎn)設(shè)在次干道和支路。公交站附近設(shè)置租賃點(diǎn)更方便人們使用?！敬鸢浮?B二、綜合題(共56分)12(28分)(2017重慶質(zhì)檢)讀圖回答下列問題。(1)根據(jù)圖中信息，總結(jié)該地區(qū)城市分布特點(diǎn)。(2)簡述途經(jīng)烏魯木齊的鐵路線在國際貿(mào)易中的作用。(3)與我國東部相比，此地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度如何？原因是什么？【解析】 第(1)題，圖中為我國西北內(nèi)陸干旱地區(qū)，城市多分布于天山南北的山麓地帶，且沿交通線布局。第(2)題，第二亞歐大陸橋(途經(jīng)烏魯木齊的鐵路線)對亞歐之間國際貿(mào)易的影響，主要體現(xiàn)在縮短了運(yùn)輸距離，節(jié)約了時間，降低了運(yùn)輸成本，促進(jìn)了兩地貿(mào)易往來與發(fā)展。第(3)題，我國西部地區(qū)由于自然環(huán)境惡劣，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，交通閉塞，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度較東部地區(qū)低。【答案】 (1)多分布于山麓(盆地邊緣)，交通線沿線城市密集。(2)使亞歐大陸交通更為便捷，貿(mào)易距離縮短，促進(jìn)商品交換，促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展。(3)較低。原因是本區(qū)氣候干旱缺水，人口密度低，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，交通等基礎(chǔ)設(shè)施差。13(28分)閱讀材料，回答下列問題。材料一 城際鐵路是指在一個經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)的地區(qū)，為滿足區(qū)域內(nèi)城市間的大客流量而修建、運(yùn)行的客運(yùn)軌道交通系統(tǒng)。材料二 京津冀三省市政府與中國鐵路總公司于2014年12月30日在北京簽署協(xié)議，成立京津冀城際鐵路投資有限公司。材料三 下圖示意城際鐵路通車后，京津冀城際鐵路最快車程。 材料四 下表示意北京、天津、石家莊2014年人口、GDP對比。城市人口/萬人GDP/萬億北京2 151.602.13天津1 516.811.57石家莊1 276.370.53(1)簡述城際鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。(2)簡述建設(shè)城際鐵路對京津冀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。(3)你認(rèn)為京津冀城際鐵路投資有限公司總部應(yīng)該設(shè)在北京還是石家莊，請說出你的理由。【解析】 第(1)題，城際鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)可從運(yùn)速、運(yùn)量、運(yùn)價、效率、安全性等方面分析。第(2)題，交通運(yùn)輸線路的建設(shè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義可從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交通、商貿(mào)等方面分析。第(3)題，企業(yè)總部的區(qū)位選擇應(yīng)從交通等基礎(chǔ)設(shè)施、人才、金融、專業(yè)服務(wù)水平、溝通協(xié)調(diào)狀況等方面分析。本問為開放性設(shè)問，回答北京或石家莊均可，但理由要充足。【答案】 (1)速度快；便捷高效；安全性高；客運(yùn)量大；運(yùn)費(fèi)較低。(2)促進(jìn)京津冀產(chǎn)業(yè)合作，有利于區(qū)域協(xié)同發(fā)展；有利于改善、優(yōu)化區(qū)域交通出行結(jié)構(gòu)；有利于構(gòu)建京津冀世界級城市群體系。(3)設(shè)在北京。北京專業(yè)服務(wù)水平高；人才資源豐富；金融資金更加充足。設(shè)在石家莊。河北省內(nèi)城際鐵路線路運(yùn)營里程最長，總部設(shè)在省會石家莊，便于和各地市溝通協(xié)調(diào)；石家莊人才成本低。