2018-2019版高中地理 第四章 自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響 第一節(jié) 自然條件對(duì)城市及交通線路的影響學(xué)案 中圖版必修1.doc
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第一節(jié) 自然條件對(duì)城市及交通線路的影響 [學(xué)習(xí)目標(biāo)] 1.理解自然條件(地形、氣候、水、礦產(chǎn)等)對(duì)城市形成和發(fā)展的影響。2.理解自然條件對(duì)交通線路走向、分布格局及交通運(yùn)輸方式的影響。 一、自然條件對(duì)城市形成和發(fā)展的影響 1.地形對(duì)城市的影響 (1)平原 ①世界:絕大部分特大城市位于海拔200米以下的瀕海、瀕湖或沿河平原地區(qū)。 ②中國(guó):特大城市大部分分布在第三級(jí)階梯上。 (2)山區(qū):多分布于河谷兩岸較平坦的區(qū)域。 (3)高原:熱帶地區(qū)的城市多分布于高原上。 2.氣候?qū)Τ鞘械挠绊? (1)影響因素:氣溫和降水。 (2)影響 ①區(qū)位選擇:城市大多分布在具有適度降水、適中溫度的中低緯度地帶和氣候較優(yōu)越的沿海地區(qū)。 ②內(nèi)部結(jié)構(gòu)和布局:風(fēng)向和風(fēng)速對(duì)城市用地有很大的影響。 3.水對(duì)城市的影響 (1)意義 (2)影響 ①城市選址 ②城市形態(tài):位于河流兩岸的城市,往往呈帶狀或組團(tuán)狀。 ③影響城市的發(fā)展。 4.礦產(chǎn)對(duì)城市的影響 (1)城市的規(guī)模:主要取決于礦產(chǎn)資源的蘊(yùn)藏量和開采水平。 (2)城市發(fā)展:礦產(chǎn)資源開采后期,要考慮城市的轉(zhuǎn)型,否則城市就會(huì)走向衰退。 思考 熱帶地區(qū)的城市為何多分布在高原上? 答案 在熱帶的平原地區(qū),由于氣候過(guò)于濕熱,不適于人類居住,而高原上則較涼爽,城市較多。 二、自然條件對(duì)交通線路的影響 思考 1.京滬高鐵主要經(jīng)過(guò)我國(guó)東部平原地區(qū),為何還要采取“以橋代路”的方式? 答案 盡量少占用耕地,保護(hù)東部地區(qū)寶貴的耕地資源。 2.山區(qū)公路的修建一定要沿等高線嗎? 答案 不一定??尚藿ㄋ淼?,也可以橋代路。 探究點(diǎn)一 自然條件對(duì)城市形成和發(fā)展的影響 閱讀教材圖文材料,結(jié)合所學(xué)知識(shí)探究下列問(wèn)題。 (1)讀教材圖4-1-4“中國(guó)特大城市分布與地形的關(guān)系”,據(jù)圖分析: 為何我國(guó)人口100萬(wàn)以上的特大城市絕大多數(shù)位于平原地區(qū)? (2)讀教材圖4-1-5“蘭州地形與城市發(fā)展”,據(jù)圖分析: 蘭州市形成的主導(dǎo)區(qū)位因素是什么? 為何蘭州呈東西向的帶狀分布? (3)讀教材圖4-1-7“世界特大城市分布與氣候的關(guān)系”,據(jù)圖分析:世界上特大城市主要分布在哪些氣候區(qū)? (4)讀教材圖4-1-8“位于長(zhǎng)江入??诟浇纳虾?浦東新區(qū))”,分析探討:上海位于長(zhǎng)江入??诟浇?,位于長(zhǎng)江入??诟浇膮^(qū)位特點(diǎn)對(duì)其形成發(fā)展有何積極影響? 答案 (1)一方面,平原地區(qū)有利于建筑物、道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),也利于城市的進(jìn)一步發(fā)展,還可減少投資;另一方面,平坦的土地有利于耕種,可滿足城市居民對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品的需求。 (2)水源?!√m州位于黃河谷地,南北為山地,受地形影響,呈東西向發(fā)展。 (3)主要分布在溫帶海洋性氣候區(qū)、地中海氣候區(qū)、溫帶季風(fēng)氣候區(qū)、亞熱帶季風(fēng)和濕潤(rùn)氣候區(qū)、熱帶季風(fēng)氣候區(qū)等。 (4)交通便利,既可與全河流相通,也可與海洋相連,且水資源豐富。 1.地形對(duì)城市區(qū)位的影響 地形 城市分布特點(diǎn) 影響分布的原因 典例 平原 瀕海、瀕湖、沿河的平原地區(qū)城市密集 地形平坦利于建筑物、道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),減少投資; 土地平坦,利于農(nóng)耕,為城市居民提供農(nóng)副產(chǎn)品 上海位于長(zhǎng)江三角洲,廣州位于珠江三角洲,成都位于成都平原 山區(qū) 沿谷地或低地分布 谷地或低地海拔低,地形平坦,利于農(nóng)耕 西安位于渭河谷地,太原位于汾河谷地,蘭州位于黃河谷地 高原 熱帶地區(qū)的城市多分布在高原上 地勢(shì)低處濕熱,不適于居住,高原上涼爽 巴西首都巴西利亞位于巴西高原上,埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴位于埃塞俄比亞高原上 2.河流對(duì)城市區(qū)位的影響 沿河城市的 區(qū)位類型 區(qū)位優(yōu)勢(shì) 典例 河口處 既可與整個(gè)流域相通、也可與海洋相連,腹地廣闊,利于人流、貨物集散 上海位于長(zhǎng)江入??谔?,廣州位于珠江入??谔? 兩條或多條河流的匯合處 大量人流、物流在此集聚、中轉(zhuǎn),有多個(gè)方向的水運(yùn)優(yōu)勢(shì) 宜賓、重慶、武漢三城市分別位于岷江、嘉陵江、漢江與長(zhǎng)江干流的匯合處 水陸交通 的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn) 陸路交通穿過(guò)河流需建碼頭,是人流、物流的集聚、轉(zhuǎn)運(yùn)處 南京位于京滬鐵路與長(zhǎng)江的交會(huì)點(diǎn),蘭州位于隴?!m新線、包蘭線與黃河的交會(huì)點(diǎn) 水運(yùn)的起 點(diǎn)或終點(diǎn) 貨物在此轉(zhuǎn)運(yùn),促使城市形成 江西贛州市位于贛江通航河段的上游起點(diǎn) 1.下圖中有A、B、C、D四座城市。試從地形、氣候和河流等自然因素對(duì)城市形成的影響方面回答下列問(wèn)題。 (1)從地形因素考慮,__________城市的區(qū)位具有一定優(yōu)勢(shì),因?yàn)樗鼈兾挥赺_________地區(qū)。 (2)從氣候因素考慮,__________城市的區(qū)位較為有利,因?yàn)樗鼈兾挥赺____________________ ___________________________________________________。 (3)從河流因素考慮,________________城市沿河而建,其中__________城市位于干支流的交匯處,__________城市位于河口,______________城市所在河流通航條件最差。 (4)綜上所述,__________________城市具有較好的發(fā)展前景。 答案 (1)B、D 平原 (2)B、C、D 水熱條件適中的中低緯度地帶 (3)A、C、D C D A (4)D 解析 從圖上可以分析出,細(xì)曲線代表等高線,B、D位于200米等高線以下,是平原地區(qū);A、C在200米等高線以上,是山區(qū)。從地形因素考慮,平原最有利于城市的發(fā)展。從北極圈和北回歸線的位置可以看出,B、C、D處于中低緯度地帶,其中D距海最近。從氣候因素考慮,城市多分布在水熱條件適中的中低緯度地帶,尤其是沿海地區(qū)的氣候比內(nèi)陸地區(qū)更為有利。從河流因素考慮,河流的供水和運(yùn)輸功能決定了城市的區(qū)位。A、C、D都沿河分布,但區(qū)位不同。A所在河流位于北極圈以北,封凍期長(zhǎng),通航條件最差,C位于兩條河流的匯合處,D位于河口處。綜上所述,D城市在地形、氣候和河流等自然條件上都具有優(yōu)勢(shì),因而有較好的發(fā)展前景。 探究點(diǎn)二 自然條件對(duì)交通線路的影響 讀材料,結(jié)合教材內(nèi)容,探討下列問(wèn)題。 材料一 平原和山區(qū)的公路走向圖。 材料二 日本地圖和俄羅斯地圖。 (1)平原和山區(qū)交通線路的走向有何區(qū)別?為什么? (2)山區(qū)的公路主要分布在哪里?山區(qū)修建公路時(shí)為什么要避開陡坡? (3)日本海運(yùn)發(fā)達(dá)的條件是什么?俄羅斯海岸線長(zhǎng),為什么不以海運(yùn)為主? 答案 (1)平原地區(qū)線路呈直線延伸,山區(qū)線路呈“之”字型彎曲。平原地區(qū)地勢(shì)平坦,公路受地形影響小,呈直線延伸可少占耕地,保護(hù)農(nóng)田。山區(qū)線路呈“之”字型彎曲,基本上沿等高線修建,可降低坡度。 (2)山間盆地和河谷地帶?!》乐够隆⑻鹊刭|(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。 (3)日本:溫帶島國(guó),海岸線長(zhǎng),多優(yōu)良港灣,通航條件好;工業(yè)發(fā)達(dá),工業(yè)原料貧乏,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)狹小,發(fā)展海運(yùn)十分重要。 俄羅斯:緯度高,氣候寒冷,海域結(jié)冰期長(zhǎng),無(wú)法正常通航;國(guó)土面積大,海岸線與人口稠密區(qū)相距較遠(yuǎn)。 自然條件對(duì)交通線路選擇的區(qū)位影響分析 區(qū)位因素 主要影響 地形 平原 平原區(qū)地形對(duì)線路的限制較少,選線時(shí)要盡量少占耕地,處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系 山地 盡量沿等高線修筑,盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū),在陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道 水文 線路應(yīng)避開沼澤地,盡量避免跨越河流,以減少橋涵總長(zhǎng)度 地質(zhì) 注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū),開鑿隧道時(shí)盡量從背斜部位穿越 氣候 工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率,以及凍土、積雪的深度等,橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì) 2.讀圖表,回答下列問(wèn)題。 材料一 修建公路和鐵路的最大限制坡度。 交通運(yùn)輸干線類型 最大限制坡度 公路 7%~9% 鐵路 3% 材料二 交通線示意圖。 (1)與平原比較,山岳相對(duì)高度比較大,地形崎嶇,對(duì)交通運(yùn)輸____________的選擇、交通運(yùn)輸____________的分布和延伸方向影響比較大。 (2)山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線以__________________為主,原因是______________________ __________________________________________________。 (3)若該地選擇了山岳地區(qū)主要的交通線,那么從交通線示意圖看,在a、b兩處彎曲是否合理?并說(shuō)明理由。 a處____________,理由_______________________________________________________。 b處____________,理由_______________________________________________________。 (4)該交通線繞道經(jīng)過(guò)甲、乙兩地,原因是____________________________________________ ________________________________________________________________________。 答案 (1)方式 線路 (2)公路 建設(shè)成本低、難度小 (3)不合理 地形平坦,通向大城市應(yīng)選最短線路 合理 陡坡上成“之”字形彎曲,迂回前進(jìn) (4)增加交通運(yùn)輸量,方便甲、乙兩地客貨集散 1.下列城市中,與山東省東營(yíng)市形成原因相同的是( ) A.北京、華盛頓、堪培拉 B.大慶、克拉瑪依、玉門 C.武漢、重慶、上海 D.攀枝花、包頭、鞍山 答案 B 解析 東營(yíng)市是在石油資源的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的,B項(xiàng)符合題意。A項(xiàng)受政治因素影響,C項(xiàng)受河流影響,D項(xiàng)受鐵礦影響。 2.我國(guó)百萬(wàn)人口以上的城市主要分布在東部地區(qū),主要是因?yàn)? ) ①氣候比較濕潤(rùn)?、诘貏?shì)低平 ③河流眾多,水源充足 ④資源比較豐富 A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④ 答案 A 解析 我國(guó)東部地區(qū)地勢(shì)低平,以平原為主,氣候溫和濕潤(rùn),河流眾多、水源充足,成為城市形成和發(fā)展的理想?yún)^(qū)域。 (2018廣西南寧第三中學(xué)期末)下圖為“我國(guó)某地公路線分布示意圖”,該地地勢(shì)北高南低,地勢(shì)起伏較大。讀圖完成3~4題。 3.圖中公路呈“之”字形的主要目的是( ) A.避開河流 B.減少成本 C.降低坡度 D.保護(hù)植被 4.圖中四地,城市最可能分布在( ) A.①地 B.②地 C.③地 D.④地 答案 3.C 4.A 解析 第3題,據(jù)材料可知,該地地勢(shì)北高南低,地勢(shì)起伏較大,故山區(qū)修建公路應(yīng)呈“之”字形,降低坡度,減小工程的難度,C項(xiàng)正確。第4題,平原地區(qū),地形平坦開闊,交通便利,有利于形成城市, A項(xiàng)正確。 5.讀圖,回答下列問(wèn)題。 (1)從造價(jià)、路程、環(huán)境等方面,評(píng)價(jià)①②③④四個(gè)鐵路建設(shè)規(guī)劃方案的優(yōu)缺點(diǎn)。 (2)根據(jù)以上的分析,寫出你選擇的鐵路建設(shè)規(guī)劃方案是______________。 (3)簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)該城市發(fā)展的有利條件。 答案 (1)①方案線路最短,但穿越西側(cè)的山地,建設(shè)過(guò)程中需要開鑿隧道,或者在陡坡上鋪設(shè)鐵路,技術(shù)要求與造價(jià)都很高,且對(duì)坡地的植被破壞大,易引發(fā)滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。 ②方案線路較短,繞開了城市,避免造成城市的交通擁堵;在山地地段與等高線平行,沿線坡度小、工程量小,技術(shù)要求不高。 ③方案是四個(gè)方案中線路最長(zhǎng)的,且穿過(guò)河流,需要架橋,造價(jià)最高。 ④方案線路經(jīng)過(guò)的居民點(diǎn)多,交通量較大,但北段鐵路穿過(guò)城市中部,極易引起城市內(nèi)部的交通擁堵。 (2)②方案 (3)位于平原,地勢(shì)平坦,有利于城市建設(shè);河流提供充足的水源,河運(yùn)便利;土壤肥沃,有河流水灌溉,發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)為城市提供充足的農(nóng)副產(chǎn)品。 解析 本題以某地交通規(guī)劃圖為材料,考查影響交通線路布局的因素和影響聚落(城市)發(fā)展的條件。需要在閱讀圖例,分析各線路所經(jīng)過(guò)地區(qū)的特征基礎(chǔ)上,運(yùn)用交通選線原則和城市區(qū)位因素等方面的知識(shí)進(jìn)行分析,正確答題需要把握以下幾點(diǎn): (1)交通線路選線時(shí),要充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響,選擇有利地形避開不利地段,盡可能降低工程造價(jià),設(shè)法減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。 (2)從造價(jià)看:平原地區(qū)造價(jià)低,鐵路經(jīng)過(guò)山地需開鑿隧道或在陡坡上鋪設(shè)鐵路。技術(shù)要求和造價(jià)高,鐵路穿越其他交通干線或經(jīng)過(guò)河流需架橋,造價(jià)高。 (3)從路程看:盡可能選擇線路短的,線路長(zhǎng)造價(jià)高,運(yùn)營(yíng)成本高。 (4)從環(huán)境看:鐵路穿越山地,對(duì)坡地植被破壞大,易引發(fā)滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害,穿越城區(qū)易引起市區(qū)交通擁堵。 (5)影響城市發(fā)展的自然條件:平原有利于城市建設(shè),平原土壤肥沃、農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá),河流可提供水運(yùn)和水源。 聚落的形成和發(fā)展,不但受自然地理因素的影響,還受社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響,在上述兩大因素影響下,有的聚落在發(fā)展,有的聚落在衰落。據(jù)此判斷1~2題。 1.圖中四個(gè)聚落中,最有可能發(fā)展成為城市的是( ) A.a B.b C.c D.d 2.影響該城市形成的主要區(qū)位因素是( ) ①宗教中心?、谧匀毁Y源豐富?、鄣匦伍_闊平坦?、芎恿鹘粎R處 A.①② B.①④ C.③④ D.②③ 答案 1.A 2.C 解析 第1題,a處地形平坦開闊,位于河流交匯處,區(qū)位條件最優(yōu)越。第2題,據(jù)圖可知,影響a城市形成的主要區(qū)位因素是地形與河流。 讀下圖,完成3~4題。 3.圖中城市的分布特點(diǎn)是( ) A.沿山脊分布 B.沿海分布 C.沿國(guó)境線分布 D.沿河谷分布 4.影響圖示地區(qū)城市分布的主要自然原因是( ) A.礦產(chǎn)資源豐富 B.地形平坦 C.地勢(shì)較低 D.降水較多 答案 3.D 4.C 解析 由圖中經(jīng)緯網(wǎng)和山脈、河流等信息可以判斷該區(qū)域?yàn)榍嗖馗咴?,城市多沿河谷分布,因?yàn)楹庸鹊貐^(qū)地勢(shì)較低,熱量較豐富。 讀“蘭州市略圖”,完成5~6題。 5.蘭州是一座沿黃河河谷而建的城市,整個(gè)城市呈東西向帶狀分布,造成這種城市布局特點(diǎn)最主要的區(qū)位因素是( ) A.礦產(chǎn)資源的分布狀況 B.政治經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 C.交通運(yùn)輸?shù)男枰? D.地形和河流的分布 6.從河流對(duì)城址選擇的關(guān)系看蘭州屬于( ) A.兩條大河交匯處 B.陸上交通線過(guò)河點(diǎn)位置 C.河流水運(yùn)的起點(diǎn) D.內(nèi)河航線的終點(diǎn) 答案 5.D 6.B 解析 第5題,蘭州市位于黃河谷地,受地形的限制和河流的影響,城市沿河谷延伸而呈東西向帶狀分布。第6題,由圖可知,蘭州位于鐵路和黃河的交匯處,為陸上交通線過(guò)河點(diǎn)位置。 萬(wàn)達(dá)高速公路是連接重慶萬(wàn)州到四川達(dá)州的一條高速公路,全長(zhǎng)139公里。讀“萬(wàn)達(dá)高速公路穿過(guò)川東山區(qū)的景觀圖”,回答7~8題。 7.該路穿越山區(qū)時(shí)不呈“之”字形,而是逢山開隧,遇溝建橋,盡量取最短距離。其原因主要是( ) ①節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間,提高運(yùn)輸效率?、跍p少所經(jīng)聚落,減少拆遷量?、劭s短公路里程 ④減輕生態(tài)破壞 A.①③ B.②③ C.③④ D.②④ 8.影響萬(wàn)達(dá)高速公路施工的最大障礙是( ) A.資金 B.地形 C.技術(shù) D.移民 答案 7.A 8.B 解析 第7題,寧愿“逢山開隧,遇溝建橋”增加成本,也不選擇“之”字形道路,很明顯是為了縮短公路里程,節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間。第8題,萬(wàn)達(dá)高速公路施工需要建設(shè)眾多的橋隧以保證路面平坦,可見影響公路施工的主要障礙是地形崎嶇。 9.下圖是“我國(guó)某區(qū)域的等高線(單位:米)地形圖”。讀圖回答下列問(wèn)題。 (1)甲村規(guī)模大于乙村的主要原因是什么? (2)若沿BAC作剖面圖,理論上B、C兩側(cè)哪邊的河漫灘更寬些?試解釋其原因。 (3)下表示意該地區(qū)的土地利用構(gòu)成情況,這種土地資源利用方式會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生哪些影響? 土地利用類型 耕地 林地 草地 其他 所占比重(%) 60 18 16 6 答案 (1)甲村所在地谷底寬廣,土地面積較大。 (2)靠近C側(cè)的更寬廣。 受地轉(zhuǎn)偏向力的影響,流水在河流的右岸主要表現(xiàn)為侵蝕作用、左岸主要表現(xiàn)為堆積作用。 (3)圖示區(qū)域以低山丘陵為主,且位于我國(guó)亞熱帶季風(fēng)區(qū),降水豐富且集中;以種植業(yè)為主會(huì)加劇該區(qū)域的水土流失,進(jìn)而淤積河道,使河流下游地區(qū)洪澇災(zāi)害發(fā)生的頻率增大。 解析 第(1)題,影響村落發(fā)展的因素主要從地形、河流、交通等方面分析。第(2)題,河漫灘是受泥沙的沉積作用形成的。泥沙沉積的位置主要受地轉(zhuǎn)偏向力的影響。第(3)題,種植業(yè)對(duì)該區(qū)域地理環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為水土流失。- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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