《云南專用中考物理一輪復(fù)習(xí)第四單元力學(xué)第8講機(jī)械運(yùn)動(dòng)習(xí)題》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《云南專用中考物理一輪復(fù)習(xí)第四單元力學(xué)第8講機(jī)械運(yùn)動(dòng)習(xí)題（5頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、第8講 機(jī)械運(yùn)動(dòng)
必勝題測(cè)易
基礎(chǔ)滿分 考場(chǎng)零失誤
1.(xx棗莊)下列圖像中,能正確反映勻速直線運(yùn)動(dòng)的是()
2.(xx濟(jì)寧)PM2.5是指空氣中直徑很小的顆粒,“2.5”是表示顆粒直徑的數(shù)值,其直徑還不到人的頭發(fā)絲粗細(xì)的二十分之一,下列選項(xiàng)中與PM2.5顆粒物大小相當(dāng)?shù)氖?)
A.米粒 B.柳絮 C.細(xì)菌 D.原子
3.(xx臺(tái)州)某同學(xué)乘坐高鐵,看到車廂內(nèi)顯示的車速為216千米/時(shí)。他估測(cè)車廂通過隧道用了10秒,則隧道長(zhǎng)度約為()
A.60米 B.600米 C.2160米 D.7776米
4.(xx無
2、錫)學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)上4100m接力賽中,為保證傳接棒順利進(jìn)行,取得好成績(jī),在傳接棒時(shí)兩位運(yùn)動(dòng)員應(yīng)該()
A.都站在原地不動(dòng)
B.都奔跑,保持相對(duì)靜止
C.都奔跑,接棒運(yùn)動(dòng)員速度要大于傳棒運(yùn)動(dòng)員
D.傳棒運(yùn)動(dòng)員奔跑,接棒運(yùn)動(dòng)員站在原地不動(dòng)
5.(xx云南模擬)把帶有墨水裝置的小車放在水平桌面上的紙帶上,小車每隔相等的時(shí)間滴一滴墨水。當(dāng)小車向左做直線運(yùn)動(dòng)時(shí),在紙帶上留下了一系列墨滴,其分布情況如圖所示。設(shè)小車滴墨水的時(shí)間間隔為t,那么小車從圖中第一滴墨水至最后一滴墨水的運(yùn)動(dòng)過程中,下列說法中正確的是()
A.小車的速度逐漸增大
B.小車的速度逐漸減小
C.小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間是8t
D
3、.小車在做勻速直線運(yùn)動(dòng)
6.(xx揚(yáng)州)某汽車在平直公路上行駛,其s-t圖像如圖所示,下列描述正確的是()
A.0~t1做加速直線運(yùn)動(dòng)
B.t1~t2做勻速直線運(yùn)動(dòng)
C.0~t1比t2~t3運(yùn)動(dòng)的路程長(zhǎng)
D.0~t1比t2~t3運(yùn)動(dòng)的速度大
7.(xx天津)空中加油機(jī)在高空給戰(zhàn)斗機(jī)加油時(shí),以加油機(jī)為參照物,戰(zhàn)斗機(jī)是的;若加油機(jī)以500km/h的速度航行0.2h,通過的路程是km。
8.(xx荊門)我國(guó)高鐵總路程居世界第一,人們出行更加方便快捷,暑假小紅和父母外出旅游,她們乘坐的高鐵動(dòng)車正以300km/h的速度向南行駛,旁邊平行鐵軌一列普通列車以120km/h的速度也向南行駛,
4、小紅發(fā)現(xiàn)自己超過普通列車用的時(shí)間為16s,以普通列車為參照物,小紅向(選填“南”或“北”)行駛,以小紅為參照物。普通列車向(選填“南”或“北”)行駛,普通列車的長(zhǎng)度為m。
9.(xx德陽(yáng))為了監(jiān)督司機(jī)遵守限速規(guī)定,交管部門在公路上設(shè)置了固定測(cè)速儀。如圖所示,汽車向放置在路中的測(cè)速儀勻速駛來,測(cè)速儀向汽車發(fā)出兩次短促的(超聲波)信號(hào),第一次發(fā)出信號(hào)到測(cè)速儀接收到信號(hào)用時(shí)0.5s,第二次發(fā)出信號(hào)到測(cè)速儀接收到信號(hào)用時(shí)0.3s,若兩次發(fā)出信號(hào)的間隔是0.9s,汽車在兩次接收到信號(hào)間隔過程中行駛的距離是m,汽車速度是m/s。(超聲波速度是340m/s)
10.(xx淮安)如圖所示是木塊在水平面
5、上運(yùn)動(dòng)時(shí)每隔相等時(shí)間曝光一次所得到的照片,曝光時(shí)間間隔為0.02s,木塊從1位置到3位置運(yùn)動(dòng)的距離是cm,木塊從1位置到4位置運(yùn)動(dòng)的速度為m/s。
11.(xx濟(jì)寧)下表是簡(jiǎn)化的xx年北京南至上海虹橋G101次列車時(shí)刻表。G101次列車從濟(jì)南西至曲阜東的行車?yán)锍虨閗m;G101次列車從北京南至曲阜東的平均速度為km/h。
站名
到站時(shí)間
出發(fā)時(shí)間
時(shí)程/km
北京南
06:43
06:43
0
濟(jì)南西
08:37
08:41
406
曲阜東
09:13
09:15
535
能力升級(jí) 提分真功夫
12.(xx連云港)在學(xué)習(xí)《速度》一節(jié)內(nèi)容后,同學(xué)
6、們想探究紙錐下落快慢與錐角以及扇形半徑的關(guān)系。他們用普通復(fù)印紙裁出3個(gè)不同規(guī)格的扇形紙片,制成了如圖甲所示的3個(gè)紙錐。實(shí)驗(yàn)中,紙錐每次從相同高度由靜止釋放,用秒表多次測(cè)量每個(gè)紙錐下落的時(shí)間,取平均值后記錄在表格中。
紙錐
編號(hào)
下落高度
h/m
扇形紙片
半徑r/cm
剪掉的扇形
圓心角θ/
紙錐錐角
α/
下落時(shí)間
t/s
1
1.9
10
90
81.9
2.20
2
1.9
10
135
71.1
1.84
3
1.9
5
90
81.9
2.20
(1)對(duì)于紙錐下落前的初始位置,有乙圖所示的兩種擺放方式,你認(rèn)為正
7、確的是(選填“A”或“B”)。
(2)分析表中數(shù)據(jù),根據(jù)實(shí)驗(yàn)探究目的,你得出的結(jié)論是。
丙
(3)小明隨后用同種紙張制成了質(zhì)量相等的兩個(gè)紙錐如圖丙,其中4號(hào)紙錐的錐角比5號(hào)紙錐的錐角大。如果從相同的高度同時(shí)由靜止釋放兩個(gè)紙錐,以下選項(xiàng)正確的是。
A.4號(hào)紙錐先到地面
B.5號(hào)紙錐先到地面
C.兩個(gè)紙錐同時(shí)到達(dá)地面
(4)如果紙錐在到達(dá)地面前做勻速直線運(yùn)動(dòng),設(shè)4號(hào)紙錐勻速下落時(shí)所受阻力為f1,5號(hào)紙錐勻速下落時(shí)所受阻力為f2,則f1f2(選填“>”、“<”或“=”)。
預(yù)測(cè)猜押 把脈新中考
13.(2019原創(chuàng)預(yù)測(cè))甲、乙兩車的s-t圖像如圖所示。據(jù)圖可知下列說法錯(cuò)誤的
8、是()
A.整個(gè)過程乙車一直做減速運(yùn)動(dòng)
B.甲車1~4s內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng),在4~8s內(nèi)靜止,在8~11s內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)
C.整個(gè)過程甲車的平均速度約是0.6m/s
D.整個(gè)過程乙車的平均速度是1m/s
14.(2019原創(chuàng)預(yù)測(cè))xx年7月,隨著動(dòng)車風(fēng)馳電掣般駛?cè)?昆明到大理的動(dòng)車開通。已知:為了監(jiān)督司機(jī)遵守限速規(guī)定,從昆明出發(fā)坐動(dòng)車2h15min可到達(dá)大理,全程約360km。昆明至大理高鐵為雙線電氣化鐵路,動(dòng)車運(yùn)行速度目標(biāo)值為200km/h,若此時(shí)動(dòng)車組的牽引力約為9104N,通過計(jì)算回答:
該動(dòng)車組從昆明出發(fā)到達(dá)大理的平均速度是km/h;在某段筆直的鐵路上列車速度以目標(biāo)值運(yùn)行了3min,此過程中牽引力做的功是J。
答案精解精析
1.B 2.C 3.B 4.B 5.B 6.D
7.靜止 100
8.南 北 800
9.34 42.5
10.3.60 0.9
11.129 214
12.(1)A (2)紙錐下落的快慢與半徑無關(guān),與錐角有關(guān),錐角越小,下落越快 (3)B (4)=
13.A
14.160 9108
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云南專用中考物理一輪復(fù)習(xí)第四單元力學(xué)第8講機(jī)械運(yùn)動(dòng)習(xí)題
