2019屆高考地理二輪復(fù)習 第一篇 專項考點對應(yīng)練 第25練 交通運輸布局變化的影響.doc

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第25練 交通運輸布局變化的影響 一、單選題 古代蕪湖得兩江交匯、舟楫之利，經(jīng)濟比較發(fā)達。如今，歷史遺留下來的“蕪湖古城”部分巷道仍保持著明清時期的整體格局。下圖為蕪湖市主城區(qū)地理位置及主要公路分布示意圖。據(jù)此完成下面小題。 1．“蕪湖古城”最可能位于 A． 甲地 B． 乙地 C． 丙地 D． 丁地 2．在蕪湖長江大橋橋位選址過程中，為克服常規(guī)地質(zhì)調(diào)查的局限性和盲目性，從宏觀上獲取調(diào)查區(qū)的區(qū)域地質(zhì)、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)等信息，從而對橋渡區(qū)的工程地質(zhì)條件作出評價。最宜采用的地理信息技術(shù)是 A． 遙感技術(shù) B． 全球定位系統(tǒng) C． 地理信息系統(tǒng) D． 數(shù)字地球技術(shù)遙感技術(shù) 3．蕪湖市主城區(qū)大型批發(fā)市場更多地集中于城市主干道附近而非高速公路沿線，這主要是因為相對于高速公路，城市主干道 A． 運輸速度更快 B． 運輸更加機動靈活 C． 路面更加寬闊 D． 附近地價更加低廉 河南省安陽市地處豫、晉、冀三省交界處，地處太行山向華北平原的過渡地帶，既有較早修建的京廣鐵路線、107國道線從中穿過，也有近年來修建的京珠澳高速公路和京廣高鐵線從東部經(jīng)過，這些交通線路對安陽市的城市空間形態(tài)和區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生了很大影響。下圖為河南省安陽市主要交通線分布圖。據(jù)此完成下列各題。 4．推測安陽市未來城市空間發(fā)展的主體方向是 A． 向西發(fā)展 B． 向北發(fā)展 C． 向南發(fā)展 D． 向東發(fā)展 5．京廣高鐵線對安陽市城市發(fā)展的影響主要是 ①提高了區(qū)域的城市等級 ②推進城市化進程 ③縮短了人們的出行時間 ④擴大了城市的行政范圍 A． ①② B． ②③ C． ③④ D． ①④ 下圖為我國高鐵不同乘車時間對應(yīng)的車外時間（車外時間=前往高鐵站的時間+等待時間+離開高鐵站的時間）占總出行時間的比例示意圖。據(jù)此完成下列各題。 6．根據(jù)材料推斷 A． 高鐵出行乘車時間長 B． 高鐵不適合短途出行 C． 高鐵出行車外時間長 D． 高鐵站布局不合理 7．高鐵站附近，最適合發(fā)展的商業(yè)是 A． 綜合零售和文教類 B． 日用品和家電家具 C． 餐飲、箱包和地方特產(chǎn) D． 醫(yī)藥衛(wèi)生用品和娛樂產(chǎn)業(yè) 快捷支付是一種全新的支付理念，具有方便、快速的特點，是未來消費的發(fā)展趨勢，其特點體現(xiàn)在“快”。下圖示意快捷支付流程。讀圖，完成下面小題。 8．快捷支付平臺的快速發(fā)展得益于(　　) A． 信息技術(shù)的突飛猛進 B． 物流業(yè)的全面發(fā)展 C． 消費方式更加便捷 D． 產(chǎn)品銷售范圍的擴大 9．快捷支付使某些部門收益倍增，這些部門包括(　　) ①政府部門　②金融部門?、垭娦殴尽、軐嶓w商店 A． ①② B． ②③ C． ③④ D． ①④ 10．“互聯(lián)網(wǎng)＋商業(yè)”使得影響商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的因素發(fā)生變化，主要表現(xiàn)為(　　) ①交通對商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的影響減弱?、谑袌鰧ι虡I(yè)網(wǎng)點區(qū)位的影響增強　③政策對商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的影響不變?、艿貎r對商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的影響減弱 A． ①② B． ②③ C． ③④ D． ①④ 奧特萊斯( Outlets)是一種新的商亞零售模式，發(fā)源于美國，意思為 Factory Outlet Store，是由儲貨中心或工廠直銷的模式，這些店鋪一般都是在工廠附近或者干脆在工廠倉庫開設(shè)，專門處理工廠的尾貨。后漸漸發(fā)展成為擁有眾多品牌入駐的大型或超大型購物中心。商場開始講究購物環(huán)境，其位置選擇也發(fā)生了較大的變化，最近在中國各大城市遍地開花。據(jù)此完成下面小題。 11．奧特萊斯的商業(yè)零售模式，最初區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素是 A． 市場 B． 交通 C． 便民 D． 價格 12．試推測奧特萊斯后期發(fā)展的區(qū)位特點 ①一般是在城市中心 ②般是在城市郊區(qū) ③價格優(yōu)勢顯著 ④商品品牌效應(yīng)不顯著 A． ①③ B． ②③ C． ①④ D． ③④ 13．如果你是奧特萊斯的管理者，下列哪種商品入駐相對合適 A． 市場認知認可的品牌化商品 B． 價格低廉的大眾化商品 C． 奢侈商品 D． 高仿國際品牌的商品 斯潘塞灣是澳大利亞東南部一個狹長的斷裂海灣，沿岸港口多達7個，且主要集中在海灣的東岸。皮里港是斯潘塞灣著名的港口，港口地位僅次于阿德萊德港，是橫越西澳大利亞州大鐵路的始發(fā)站。皮里港港口東部是著名的弟林德斯嶺，港口輸出的主要物資有鐵、銀、鉛鋅礦和附近地區(qū)所產(chǎn)的小麥及食品。下圖為澳大利亞皮里港位置示意圖。據(jù)此完成下面小題。 14．皮里港港口選址于斯潘塞灣東岸的自然原因主要是 A． 地理位置優(yōu)越 B． 地勢平坦開闊 C． 河流流量較大 D． 沿岸水域較深 15．與阿德萊德港相比，皮里港的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在 A． 氣候溫暖濕潤 B． 港灣風浪較小 C． 全年無冰期長 D． 港區(qū)資源豐富 16．圖示交通線對皮里港港口城市發(fā)展的有利影響主要是 A． 促進內(nèi)陸城市的發(fā)展 B． 提高沿線城市出口額 C． 拓寬城市分服務(wù)范圍 D． 改善城市的生態(tài)環(huán)境 2018年4月，川藏鐵路成都至雅安段開始鋪軌。讀圖，回答下列小題。 17．與成都相比，拉薩 A． 日出早，白晝長 B． 正午太陽高度角小 C． 海拔高，日照強 D． 大氣逆輻射強 18．圖示區(qū)域 A． 地處板塊的生長邊界 B． 河流的流向自西向東 C． 自然景觀為高寒荒漠 D． 跨地勢第一、二級階梯 19．川藏鐵路開通后，能夠 ①緩解青藏鐵路運輸壓力 ②改善西藏物資供應(yīng) ③消除區(qū)域內(nèi)災(zāi)害的影響 ④促進地域文化交流 A． ①②③ B． ①②④ C． ①③④ D． ②③④ 參考答案 1．C 2．A 3．B 【解析】本題主要考查城市的形成條件、城市功能分區(qū)的形成原因和地理信息技術(shù)，學(xué)生要從圖和材料中分析出“蕪湖古城”形成條件和影響大型批發(fā)市場選址條件，學(xué)會分析地理信息技術(shù)的應(yīng)用。 1．古代蕪湖得兩江交匯、舟楫之利，經(jīng)濟比較發(fā)達，說明處于在河流的交匯處，從圖中看丙地處于在長江和青弋江交匯處，選擇C。 2．直接從宏觀上獲取調(diào)查區(qū)的區(qū)域地質(zhì)、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)等信息要靠遙感技術(shù)。全球定位系統(tǒng)主要作用是定位和導(dǎo)航，地理信息系統(tǒng)是對數(shù)據(jù)的處理和分析，數(shù)字地球技術(shù)主要是信息的傳輸，它們都不能直接獲取地質(zhì)和水文信息，選擇A。 3．蕪湖市主城區(qū)大型批發(fā)市場更多地集中于城市主干道附近而非高速公路沿線，這主要是因為相對于高速公路，城市主干道運輸更加機動靈活，方便貨物的流動；城市主干道運輸速度沒有高速公路快，路面也不比高速公路寬闊，附近地價更高，選擇B。 4． D 5． B 【解析】4．新的交通方式發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化，由材料“近年來修建的京珠澳髙速公路和京廣高鐵線從東部經(jīng)過”可知，受交通條件的影響未來城市將向東發(fā)展，D正確。 5．高鐵可縮短人們的出行時間，推進城市化發(fā)展，B正確；城市等級劃分的依據(jù)是城市人口規(guī)模，高鐵的修建不會提高城市等級和城市行政范圍。 【點睛】 聚落空間形態(tài)的形成受地形、河流等自然因素及交通運輸條件、城市規(guī)劃等社會因素的共同影響。交通運輸條件的變化對聚落空間形態(tài)、興衰影響也越來越深刻，交通運輸條件對聚落的影響表現(xiàn)為兩方面，一是一個城市新建一條交通干線，城市就會以此為主要發(fā)展軸向外擴展，從而影響城市形態(tài)；二是一條交通干線的衰落也會導(dǎo)致其附近聚落發(fā)展緩慢，從而走向衰落。 6．B 7．C 【解析】6．表格顯示，出行時間越長，車外時間占比就越小，因此高鐵不適合短途出行，選B。 7．高鐵站附近，一般是出遠門的旅客，因此，最適合發(fā)展的商業(yè)是為遠途旅客做好多類服務(wù)，如餐飲、箱包和地方特產(chǎn)售賣等，選C。 8． A 9． B 10． D 【解析】8．快捷支付是一種全新的支付理念，具有方便、快速的特點，是未來消費的發(fā)展趨勢，其特點體現(xiàn)在“快”， 根據(jù)快捷支付流程圖可知，快捷支付平臺的快速發(fā)展得益于 信息技術(shù)的突飛猛進，BCD錯誤，A正確。 9．根據(jù)快捷支付流程圖可知，快捷支付平臺涉及到銀行、互聯(lián)網(wǎng)、手機、電話等，所以據(jù)此可知，快捷支付使金融部門、電信公司獲益較大，故選B。 10．“互聯(lián)網(wǎng)+商業(yè)”使得影響商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的因素發(fā)生變，主要表現(xiàn)為交通對商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的影響減弱，地價對商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的影響減弱。市場對商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的影響減弱，政策對商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的影響不變錯誤，故選D。 11．D 12．B 13．A 【解析】11．奧特萊斯的業(yè)態(tài)模式中，最初這些店鋪一般都是在工廠附近或者干脆在工廠倉庫開設(shè)，專門處理工廠的尾貨。區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素是價格，處理品價格便宜，D對。市場、交通、便民不是主要因素，A、B、C錯。 12．奧特萊斯后期漸漸發(fā)展成為擁有眾多品牌入駐的大型或超大型購物中心。商場開始講究購物環(huán)境，其位置選擇也發(fā)生了較大的變化，發(fā)展的區(qū)位特點一般是在城市郊區(qū),地價低，②對。以尾貨處理為主，一般不在城市中心，①錯。與非尾貨產(chǎn)品相比，價格優(yōu)勢顯著，③對。商品品牌效應(yīng)顯著，④錯。B對，A、C、D錯。 13．如果你是奧特萊斯的管理者，入駐相對合適的是市場認知認可的品牌化商品，是正品尾貨，A對。價格低廉的大眾化商品不是品牌商品，B錯。奢侈商品不屬于尾貨，C錯。高仿國際品牌的商品不是正品尾貨，D錯。 點睛：最初這些店鋪一般都是在工廠附近或者干脆在工廠倉庫開設(shè)，專門處理工廠的尾貨。區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素是價格，處理品價格便宜。發(fā)展的區(qū)位特點一般是在城市郊區(qū),地價低。以尾貨處理為主，價格優(yōu)勢顯著。入駐商品是正品尾貨。 14．D 15．B 16．C 【解析】14．讀圖可知，皮里港位于澳大利亞南部，地處斯潘塞灣的東岸地帶，東側(cè)為地勢較高的山嶺；地處地中海氣候區(qū)，降水較少，河流流量較小；受地轉(zhuǎn)偏向力的影響，東岸港闊水深，利于建設(shè)港口，故選D。 15．皮里港地處斯潘塞灣東岸，與阿德萊德港都屬于地中海氣候，年降水量較少，全年無結(jié)冰期；斯潘塞灣南北狹長，相對比較封閉，海風小，海浪低，而阿德萊德港港灣寬闊，風浪較大，不利于船舶航行停泊，故選B。 16．皮里港是澳大利亞南部的重要港口和城市，從皮里港輻射出的多條鐵路線、公路線加強了皮里港與其它地區(qū)的聯(lián)系，擴大了皮里港及城市的經(jīng)濟腹地即服務(wù)范圍，故選C。 17．C 18．D 19．B 【解析】17．由圖中經(jīng)緯度信息可知，拉薩位于成都西側(cè)，且兩地的緯度差異較小，因此拉薩的日出較成都晚；成都緯度高于拉薩，當太陽直射北半球時，成都的晝長長于拉薩，當太陽直射南半球時，成都的晝長短于拉薩；北回歸線以北地區(qū)，緯度越低，正午太陽高度角越大，故拉薩的正午太陽高度角大于成都，B錯誤；拉薩地處青藏高原，海拔高，空氣稀薄，大氣對太陽輻射的削弱作用弱，日照強，晚上大氣逆輻射弱；而成都地處四川盆地，盆地地形，多陰雨天氣，太陽輻射弱，大氣逆輻射強，C正確，D錯誤。故選C。 18．據(jù)圖，該區(qū)域為我國西南地區(qū)，結(jié)合板塊分布可知該區(qū)域地處亞歐板塊和印度洋板塊的消亡邊界，A錯誤；地勢決定河流的流向，據(jù)圖可知，圖示河流大多自西北向東南流，B錯誤；圖示地區(qū)以青藏高原為主，自然景觀以高寒草甸為主，C錯誤；青藏高原為我國第一級階梯，四川盆地位于我國第二級階梯，因此該區(qū)域跨地勢第一、二級階梯，D正確。故選D。 19．據(jù)圖可知，川藏鐵路開通后，增加了進藏通道，可以緩解青藏鐵路運輸壓力，改善西藏物質(zhì)供應(yīng)，促進西藏和區(qū)外的文化交流和聯(lián)系，①②④正確；圖示地區(qū)多發(fā)滑坡、泥石流、地震等自然災(zāi)害，川藏鐵路的開通有利于災(zāi)后應(yīng)急和救援，但不能夠消除災(zāi)害的影響，②錯誤。故選B。