發(fā)動(dòng)機(jī)總論汽車發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)設(shè)計(jì)WORD
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..教 學(xué) 設(shè) 計(jì) 模 板課題 發(fā)動(dòng)機(jī)總論課型 新授 課時(shí) 1 時(shí)間 授課 人 徐錦濤 審核人知識(shí)目標(biāo)理解內(nèi)燃機(jī)編號(hào)規(guī)則理解發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)的基本概念掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理能力目標(biāo)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理教學(xué)目標(biāo)情感目標(biāo) 增加學(xué)生對(duì)汽車的興趣,增強(qiáng)對(duì)本專業(yè)的興趣愛(ài)好重點(diǎn) 理解發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)的基本概念教材分析 難 點(diǎn) 掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理教法 啟發(fā)式教學(xué)法、多媒體展示法教學(xué)方法 學(xué)法 小組討論法、合作探究法教具 多媒體,發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)過(guò)程 教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)設(shè)計(jì) 師生活動(dòng)復(fù)習(xí)回顧導(dǎo)入新課播放內(nèi)燃機(jī)工作原理視頻,進(jìn)行總體介紹,引入課堂教學(xué)。結(jié)合多媒體對(duì)個(gè)內(nèi)容進(jìn)行講解,并進(jìn)行拓展。1.內(nèi)燃機(jī)編號(hào)規(guī)則教師展示學(xué)生思考..1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理1.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)1、上止點(diǎn) TDC上止點(diǎn)是指活塞頂位于其運(yùn)動(dòng)的頂部時(shí)的位置,即活塞的最高位置。2、下止點(diǎn) BDC下止點(diǎn)是指活塞頂位于其運(yùn)動(dòng)的底部時(shí)的位置,即活塞的最低位置。3、活塞行程 S活塞行程是指上、下止點(diǎn)間的距離,用 S 表示,單位:mm(毫米) ?;钊梢粋€(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)一次的過(guò)程,稱為一個(gè)沖程。4、曲柄半徑 R1.2.2 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理1、四沖程汽油機(jī)工作原理四沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過(guò)程所組成。(l)進(jìn)氣行程(2)壓縮行程(3)作功行程(4)排氣行程2.四沖程柴油機(jī)工作原理四沖程柴油機(jī)和四沖程汽油機(jī)一樣,每個(gè)工作循環(huán)也是由進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)行程組成。由于所使用燃料的性質(zhì)不同,在可燃混合氣的形成和著火方式上與汽油機(jī)有很大區(qū)別。(l)進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程不同于汽油機(jī)的是進(jìn)入氣缸的不是可燃混合氣,而是純空氣。由于進(jìn)氣阻力比汽油機(jī)小,上一行程殘留的廢氣溫度也比汽油機(jī)低,進(jìn)氣行程終了的壓力約為 0.075MPa~0.095MPa,溫度約為 320K~350K。(2)壓縮行程壓縮行程不同于汽油機(jī)的是壓縮純空氣,由于柴油的壓縮比大,壓縮終了的溫度和壓力都比汽油機(jī)高,壓力可達(dá) 3MPa~5MPa,溫度可達(dá)800K~1000K。(3)作功行程此行程與汽油機(jī)有很大差異,壓縮行程末,噴油泵將高壓柴油經(jīng)噴油器呈霧狀噴入氣缸內(nèi)的高溫高壓空氣中,被迅速汽化并與空氣形成混合氣。(4)排氣行程通過(guò)回顧視頻中的內(nèi)容,了解本節(jié)課的知識(shí)。..此行程與汽油機(jī)基本相同。排氣行程終了時(shí)的氣缸壓力約為0.105MPa~0.125MPa,溫度約為 800K~1000K。3、四沖程汽油機(jī)與柴油機(jī)工作原理的比較由上述四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作循環(huán)可知,兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)既有共同點(diǎn),又有差別,歸納如下:(1)兩種發(fā)動(dòng)機(jī)中,每完成一個(gè)工作循環(huán),曲軸轉(zhuǎn)兩周(7200) ,每完成一個(gè)行程曲軸轉(zhuǎn)半周(1800) ,進(jìn)氣行程是進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟,排氣行程是排氣門(mén)開(kāi)啟,其余兩個(gè)行程進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。(2)無(wú)論是汽油機(jī)還是柴油機(jī),在四個(gè)行程中,只有作功行程產(chǎn)生動(dòng)力,其余三個(gè)行程是為作功行程作準(zhǔn)備的輔助行程,都要消耗一部分能量。(3)兩種發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的第一循環(huán),都必須靠外力使曲軸旋轉(zhuǎn)完成進(jìn)氣和壓縮行程,作功行程開(kāi)始后,作功能量?jī)?chǔ)存在飛輪內(nèi),以維持循環(huán)繼續(xù)進(jìn)行。(4)汽油機(jī)的混合氣是在氣缸外部形成的,進(jìn)氣行程中吸入氣缸的是可燃混合氣;柴油機(jī)的混合氣是在氣缸內(nèi)部形成的,進(jìn)氣行程中吸入氣缸的是純空氣。(5)汽油機(jī)在壓縮終了時(shí),靠火花塞強(qiáng)制點(diǎn)火燃燒,而柴油機(jī)則靠混合氣自燃著火燃燒。課堂小結(jié)內(nèi)燃機(jī)編號(hào)規(guī)則發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)的基本概念四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理布置作業(yè)1.發(fā)動(dòng)機(jī)由那些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成?他們各有什么作用?2.敘述四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理。3.說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)各常用術(shù)語(yǔ)的含義板書(shū)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)總論內(nèi)燃機(jī)編號(hào)規(guī)則發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)的基本概念四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理教學(xué)反思 學(xué)生對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造比較了解,但是對(duì)需要結(jié)合實(shí)物理解- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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