應用PLC實現(xiàn)自動輸送分揀系統(tǒng)控制

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1、沈陽航空航天大學北方科技學院畢業(yè)設計（論文） 摘 要 隨著社會的不斷發(fā)展，市場競爭越來越激烈，因此各個生產企業(yè)都迫切地需要改進生產技術。在需要進行產品分揀的企業(yè)，以往一直采用人工分揀的方法，效率低下致使企業(yè)的競爭能力差。針對上述問題，利用PLC 技術設計了自動分揀裝置，在產品分揀過程中取得較好的控制效果。 本設計應用PLC實現(xiàn)具有傳輸、分類、入庫保管功能自動分揀系統(tǒng)的自動控制系統(tǒng)并應組態(tài)做上位機監(jiān)控，機械結構采用傳送帶、氣缸等機械部件；電氣控制采用傳感器、編碼器、開關電源、換向閥等電子部件；可編程控制器采用目前比較流行的西門子PLC。軟件部分采用組態(tài)王監(jiān)控整個分揀過程的運行，系統(tǒng)采用臺式

2、結構，選用顏色識別、電容式和電感式三種傳感器，同時，還設置了氣動裝置的減壓器、濾氣器、氣壓指示等，可與各類氣源相連接。本設計是將PLC技術，位置控制技術、氣動技術、組態(tài)通訊監(jiān)控技術有機結合成一體的自動輸送分揀系統(tǒng)，具有響應速度快，準確率高、性能可靠等優(yōu)點。 關鍵詞：PLC；傳感器；編碼器；自動分揀系統(tǒng)；上位機監(jiān)控 IV Abstract With the continuous development of society, the competition is fierce in the market, Therefore pro

3、duction enterprises are urgently needed to improve production technology especially in the enterprise products sorting,has been using an artificial of sorting method before cause the competitive of the enterprise is poor. The response to these problems, to use PLC technology design of automatic sort

4、ing equipment, obtains good control effect in the process of product sorting. The design applies PLC to achieve automation control Automatic Sorting System which have functions of transfers、classify and storage, the mechanical structure adopts mechanical assembly as conveyor belt、cylinder. The ele

5、ctric control adopts electronic assembly as sensor、coder、switching power supply、reversing valve and so on; Programmable logic controller adopts the more popular PLC of Siemens currently. The system adopts desktop structure, choose color recognition sensor、capacitive proximity switch and inductive pr

6、oximity switch, at the same time, also collocates pneumatic reductor、air filter device、display of air pressure and so on, can connect with different gas source. This design is the automatic Sorting System which cover the technology of PLC、the technology of control position、the technology of pneumati

7、c and organically combined them into one. It possesses a lot of advantages as fast response speed, accurateness and reliability and so forth. Key words：PLC; sensor; coder; Automatic Sorting System; PC monitor 目 錄 1 緒論 1 1.1本課題研究的內容 1 1.2課題研究的目的及意義 1 1.3國內外相關技術現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 1 1.3.1國外有關研究的綜述 1 1

8、.3.2國內有關研究的綜述 2 1.4可行性分析 3 2 總體設計 4 2.1方案論證 4 2.1.1系統(tǒng)硬件選擇 4 2.1.2上位機監(jiān)控軟件選擇 5 2.2設計思想 5 2.3總體設計 7 3 系統(tǒng)的硬件設計 8 3.1系統(tǒng)硬件選型設計 8 3.1.1編碼器的選型設計 8 3.1.2可編程控制器的選型設計 9 3.1.3空氣壓縮機的選型設計 10 3.1.4換向閥的選型設計 11 3.1.5電動機的選型設計 11 3.1.6穩(wěn)壓電源的選型設計 12 3.1.7傳感器的選型設計 13 3.2可編程控制器外部連接圖 16 4 系統(tǒng)的軟件設計 17 4.1P

9、LC軟件設計 17 4.1.1程序I/O分配表 17 4.1.2控制程序流程圖 19 4.1.3控制程序時序圖 20 4.1.4 PLC程序設計 21 4.2組態(tài)王監(jiān)控界面設計 27 4.2.1組態(tài)王外部設備定義 27 4.2.2定義數(shù)據(jù)詞典 32 4.2.3組態(tài)王界面設計 33 5 調試過程 35 6 結論 37 結束語 38 致 謝 39 參考文獻 40 附錄Ⅰ 程序清單 41 附錄Ⅱ 面板分布圖 46 附錄Ⅲ 面板接線圖 47 附錄Ⅳ 子程序清單 48 1 緒論 1.1本課題研究的內容 本課題研究的內容是應用PLC實現(xiàn)自動輸送分揀系統(tǒng)的自動

10、控制并用組態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的運行。本系統(tǒng)通過傳感器信號采集，PLC控制，對交流電機、電磁閥進行開關量控制、位置控制、時序邏輯控制，實現(xiàn)對傳送帶上的物料進行定位、辨識、分類的功能，并通過組態(tài)監(jiān)控界面監(jiān)控整個過程的進行。 1.2課題研究的目的及意義 自動輸送分揀系統(tǒng)是物流系統(tǒng)中廣泛采用的一種分揀系統(tǒng)。一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口四部分組成，它們通過計算機網(wǎng)絡聯(lián)結在一起，配合人工控制及相應的人工處理環(huán)節(jié)構成一個完整的分揀系統(tǒng)。其主要特點有：能連續(xù)、大批量地分揀貨物，分揀誤差率極低，分揀作業(yè)基本實現(xiàn)無人化，可通過計算機監(jiān)控整個分揀過程。自動分揀系統(tǒng)中人員的使用僅局限于進貨時的接貨、系統(tǒng)的

11、控制、系統(tǒng)的經(jīng)營、管理與維護等，這恰好符合了企業(yè)對減少人員使用、減輕員工勞動強度、提高人員使用效率的要求，因此受到了廣泛重視。 1.3國內外相關技術現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 1.3.1國外有關研究的綜述 以美國、日本及歐洲為代表的發(fā)達國家，在分揀系統(tǒng)的應用上呈現(xiàn)出自動化程度越來越高的特點。自動分揀系統(tǒng)已成為發(fā)達國家大中型物流中心、配送中心或流通中心不可缺少的一部分。 自動分揀系統(tǒng)是二戰(zhàn)后在美國、日本以及歐洲的大中型物流中心廣泛采用的一種分揀系統(tǒng)，參照郵局分揀信件自動化的經(jīng)驗配置而成。就國外進行配送業(yè)務的行業(yè)或企業(yè)來說，自動揀選系統(tǒng)已被廣泛應用在醫(yī)藥、化妝品制造等行業(yè)。自動分揀機作為自動

12、分揀系統(tǒng)中的關鍵設備，因其較高的效率，已在發(fā)達國家得到廣泛應用。 然而，盡管自動分揀系統(tǒng)有非常多的優(yōu)點，但因其要求使用者必須具備一定的技術經(jīng)濟條件，在發(fā)達國家，物流中心、配送中心或流通中心不用自動分揀系統(tǒng)的情況也很普遍。其主要原因有兩點: 1、專業(yè)的自動分揀設備一次性投資巨大，先期投入回收慢。系統(tǒng)的設備復雜，投資和運營成本較高，需要可靠的貨源作保證，也許只有大型生產企業(yè)或專業(yè)物流公司才有能力投資，小企業(yè)則無能為力。 2、 系統(tǒng)對商品外包裝要求高。為使大部分商品都能用機械進行自動分揀，需要采取諸如推行標準化包裝、根據(jù)分揀商品統(tǒng)一的包裝特性定制分揀機等措施。但要讓所有商品的供應商都執(zhí)行相

13、同的包裝標準是很困難的，定制分揀機又會使硬件成本上升，且越是特別的通用性就越差，不利于推廣。 除自動分揀系統(tǒng)外，配送中心對于計算機輔助揀選系統(tǒng)的利用也相當普遍。在流通領域，特別是連鎖超市、便利店的配送中心都廣泛使用電子標簽、RF等計算機輔助揀選系統(tǒng)。 1.3.2國內有關研究的綜述 與整個物流業(yè)的大環(huán)境相似，我國在分揀系統(tǒng)和技術方面相對發(fā)達國家還比較落后，人工作業(yè)的情況仍比較普遍，電子標簽、RF技術等輔助揀選系統(tǒng)的生產和使用還不多，自動揀選系統(tǒng)更是寥寥無幾。總的來說，我國分揀系統(tǒng)的應用呈現(xiàn)出集約化程度低、自動化系統(tǒng)和設備應用范圍不廣泛的特點。 阻礙自動分揀系統(tǒng)發(fā)展的因素有很多，有些則是與

14、我國整個物流業(yè)存在的問題相一致的。物流標準化就是我國物流業(yè)長期關注的一個問題。商品的條碼化、包裝的標準化等是自動化揀選系統(tǒng)得以順利運行的保證，而在我國，由于很多商品包裝箱上沒有印刷條碼，商業(yè)系統(tǒng)至今尚沒有認真研究過運用自動分揀機。另外，由于一個公司或企業(yè)往往無法左右整個行業(yè)的進展，一些大企業(yè)傾向于開發(fā)適合自己業(yè)務特點的系統(tǒng)，這又進一步造成了實際中接口的障礙。自動化設備和系統(tǒng)的價格問題也是另一個阻礙因素，小企業(yè)一般無力購進高價的專業(yè)設備。 如今，國際競爭日益加劇，為了發(fā)展我國物流業(yè)，國內的許多企業(yè)和政府部門做了很多努力，也已取得了一定的成效，例如：隨著科技的日新月異，國內的一些物流配送中心也開

15、始結合自身特點，采用高技術含量的設備和系統(tǒng)來提高分揀配送效率。 1.4可行性分析 本課題設計是應用PLC實現(xiàn)自動輸送分揀系統(tǒng)的自動控制，要求系統(tǒng)具有傳輸、分類、保管等功能，并通過組態(tài)監(jiān)控整個分揀過程。根據(jù)此系統(tǒng)的功能構造，其可行性分析如下： 首先，在器件選擇上看。所需器件：電感式接近開關、電容式接近開關、標識傳感器、光電開關、編碼器、電動機、傳送帶、計算機、空壓機、氣缸、換向閥、輸氣管道、穩(wěn)壓電源、網(wǎng)孔板。 其次，從經(jīng)濟角度來看。為了實現(xiàn)準確可靠的系統(tǒng)功能，因此，在器件選擇上，尤其是在傳感器上，要求穩(wěn)定性好，準確率高，這樣相對的價格就會高一些，但與其性能相比，此系統(tǒng)還是具備了較高的性價

16、比，較好的實現(xiàn)了分揀系統(tǒng)的基本功能。 最后，從效率角度來看。運用傳感器掃描輸入識別技術具有響應速度快，準確可靠等特點。工作效率可高達98%，具有良好的應用前景。 50 2 總體設計 在設計初期， 為了使控制系統(tǒng)具備更佳的工作性能，需要進行總體設計，此部分包括方案選擇、設計思想以及總體設計方案。 2.1方案論證 2.1.1系統(tǒng)硬件選擇 由于本課題的研

17、究內容有多種實現(xiàn)方案，因此，方案選擇成為本次設計的重中之重。具體方案論證如下： 第一種方案 ：利用PLC實現(xiàn)分揀控制，根據(jù)物料材質及顏色進行分揀，分別分揀鐵質、鋁質及黃色的物料。系統(tǒng)有底座、氣動部分、傳送部分及電氣控制等四部分組成。氣動部分由電磁閥、氣缸和各種與氣源相連的部件組成，電氣控制由西門子、三菱或歐姆龍的可編程控制器、電源、傳感器等部件組成。通過傳感器信號采集，PLC控制，實現(xiàn)對開關、異步電機、電磁閥等進行較復雜的控制等功能，并采用編碼器和高速計數(shù)器完成對物料間間距的測量，并通過編碼器的測量，測得傳感器與氣缸之間的步距，從而使得氣缸準確地將物料推入滑道，有效的實現(xiàn)分揀功能。同時，具有

18、報警功能，一旦分揀系統(tǒng)出現(xiàn)故障，氣缸打出時將物料卡住，傳送帶立即停止，并由蜂鳴器發(fā)出報警，使得分揀系統(tǒng)更加直觀化、系統(tǒng)化。由于可編程控制器成功率高，可靠性好，設計程序簡單，因此，在工業(yè)生產中得到廣泛應用，但因PLC成本較高限制了其應用的范圍。 第二種方案：根據(jù)單片機實現(xiàn)分揀控制，采用機械手進行分揀，系統(tǒng)可分為底座、傳送部分、電氣控制及分揀部分。電氣控制由單片機、電源、傳感器等部件組成。同樣通過傳感器信號的采集和PLC控制，實現(xiàn)對異步電機和機械手進行較復雜的位置控制、開關控制等功能。程序部分則按照設計的基本邏輯要求進行編程。通過各限位信號及檢測信號實現(xiàn)對機械手的控制，實現(xiàn)分揀功能。由于單片機成

19、本低、效益高，因此在許多領域受到關注，但因其穩(wěn)定性和抗電磁干擾能力比較弱，所以在一些高性能的系統(tǒng)中不被廣泛采用。 綜上所述，比較第一種方案和第二種方案，由于后者運行可靠性低、抗干擾能力差，程序修改繁瑣，對于物料的出庫及入庫位置不夠精準，并且通訊設計也比較繁瑣。雖然前者成本較高，但是考慮到分揀的準確性和可靠性，為了使系統(tǒng)具備更好的工作性能，本設計選擇第一種方案作為總體方案。 2.1.2上位機監(jiān)控軟件選擇 在制作產品分揀控制系統(tǒng)上位機監(jiān)控系統(tǒng)時，可以使用Visual basic6.0或組態(tài)等軟件。 使用組態(tài)王和VB軟件都可以實現(xiàn)監(jiān)控功能、制作出上位機監(jiān)控系統(tǒng)，但在使用VB制作過程中，每一步

20、都不好實現(xiàn)。使用組態(tài)王軟件制作上位機監(jiān)控程序的過程遠比使用VB簡單的多。首先使用VB制作監(jiān)控畫面不能使監(jiān)控畫面十分逼真完美，而且由于VB的畫圖功能有限，制作一個簡單的監(jiān)控畫面也十分困難，只有采用第三方軟件畫出圖形，再使用VB調用該圖形的方法；其次使用VB制作運行的動畫效果十分繁瑣復雜且制作出來的動畫也無法達到令人滿意的逼真效果；第三，也是最重要的，使用VB和PLC進行通信最終達到監(jiān)控數(shù)據(jù)的過程十分復雜。而通用組態(tài)軟件有強大的界面制作系統(tǒng)，可制作各種復雜形狀及色彩的圖形，這將使監(jiān)控界面生動形象且十分人性化。 通過對比，為了更好的完成設計，我最終選擇了組態(tài)軟件作為上位機監(jiān)控軟件，并用其中比較熟悉

21、的組態(tài)王軟件實現(xiàn)了設計要求。 2.2設計思想 本次設計的自動輸送分揀系統(tǒng)按照設計要求首先配置可編程控制器，可將其放置實驗臺下面以避免不必要的空間浪費，然后配置傳輸系統(tǒng)，為了節(jié)省實驗臺面積和配合傳感器工作，我采用體積小、噪音低的減速電機驅動寬為2.5cm、長為83cm、高約為7cm的立式傳送帶，為了控制和測量物料間的距離，在電機的一頭加上編碼器。最后配置了分揀系統(tǒng)，出于節(jié)省空間和對周邊環(huán)境污染小的緣故，我采用了氣動裝置來實現(xiàn)分揀功能，這樣，就需要一個氣泵來提供氣壓，由于氣泵相對體積較大，故可放在地上，不占用實驗臺面積。氣動裝置包括氣缸、電控換向閥、分水濾氣器、減壓器、油霧器、閥島及輸氣管道。

22、 在面板上，為了節(jié)省面板面積，傳感器采用懸掛式檢測方式，出于方便傳感器懸掛的原因，本設計采用了垂直式網(wǎng)孔板，為了滿足傳感器檢測的距離范圍，將電感傳感器安裝在垂直高于傳送帶2.6cm的位置處，電容傳感器安裝在垂直高于傳送帶2.8cm處，顏色傳感器則為2.7cm。每個氣缸間距離為8cm，傳感器與相應氣缸距離為7mm，出料處距第一處氣缸26cm。 各傳感器位置如下： 圖2.1 各傳感器位置分布圖 在硬件測量設計上主要利用編碼器進行測量。首先，在編譯程序上定義1個高速計數(shù)器。然后，在系統(tǒng)正常工作時，編碼器將電機轉速轉換成脈沖信號，再驅動高速計數(shù)器對其進行計數(shù)。最后，通過對脈沖的計數(shù)設計出相

23、鄰物料之間的步距、傳感器與氣缸之間的步距以及物品從出庫到終點的步距。 2.3總體設計 本次控制系統(tǒng)設計由硬件和設計軟件設計兩部分組成。 硬件部分可詳細地分為控制部分、傳感器部分、氣動部分、電動部分、輸送部分以及電源部分?？刂撇糠植捎梦鏖T子S7-200型PLC(CPU224)外加1個擴展模塊（EM221）；傳感器部分由標識傳感器、電容式接近開關、電感式接近開關、編碼器、光電開關組成；輸送部分則是由單相交流異步電動機驅動的皮帶式輸送裝置；氣動部分采用亞達空壓機、分水濾氣器、減壓器、油霧器、氣缸及輸氣管道；電動部分主要有電控換向閥、閥島及磁性開關組成；電源供電采用24 伏直流穩(wěn)壓電源。 軟件

24、設計部分主要通過設計PLC梯形圖實現(xiàn)分揀功能和設計組態(tài)界面實現(xiàn)上位機監(jiān)控功能?？刂瞥绦蛟O計部分大體分為5個部分：定義和調用高速計數(shù)器、傳送帶的運行和停止、設定檔位、流程、物料的出庫及分揀、報警保護。組態(tài)設計主要有組態(tài)與PLC的通訊、監(jiān)控界面繪制、數(shù)據(jù)變量分配等。 3 系統(tǒng)的硬件設計 3.1系統(tǒng)硬件選型設計 針對本課題的研究內容，首先，建立本課題的硬件系統(tǒng)，然后，根據(jù)所要實現(xiàn)的功能，選擇相關器件。為了使系統(tǒng)具有穩(wěn)定可靠的工作性能，則需要對元器件進行選型，那么，選用何種產品能使得硬件系統(tǒng)具有更高的性價比也就成為硬件設計的重點。 3.1.

25、1編碼器的選型設計 1.編碼器簡介 編碼器為傳感器類的一種，是將信號或數(shù)據(jù)編制、轉換為可用以通訊、傳輸和存儲形式的設備。 編碼器是把角位移或直線位移轉換成電信號的一種裝置。按照讀出方式，編碼器可以分為接觸式和非接觸式兩種。接觸式采用電刷輸出，以電刷接觸導電區(qū)或絕緣區(qū)來表示代碼的狀態(tài)是“1”還是“0”；非接觸式的接受敏感元件是光敏元件，采用光敏元件時以透光區(qū)和不透光區(qū)來表示代碼的狀態(tài)是“1”還是“0”；旋轉編碼器是一種光電式旋轉測量裝置，它將被測的角位移直接轉換成數(shù)字信號（高速脈沖信號）。因此，可將旋轉編碼器的輸出脈沖信號直接輸入給PLC，利用PLC的高速計數(shù)器對其脈沖信號進行計數(shù)，以獲得

26、測量結果。不同型號的旋轉編碼器，其輸出脈沖的相數(shù)也不同。 按照工作原理，編碼器可分為增量式和絕對式兩類。增量式編碼器是將位移轉換成周期性的電信號，再把這個電信號轉變成計數(shù)脈沖，用脈沖的個數(shù)表示位移的大小。絕對式編碼器的每一個位置對應一個確定的數(shù)字碼，因此它的示值只與測量的起始和終止位置有關，而與測量的中間過程無關。 增量式編碼器是直接利用光電轉換原理輸出三組方波脈沖A、B和Z相；由于A、B兩相相差90度，可通過比較A相在前還是B相在前，以判別編碼器的正轉與反轉，通過零位脈沖，可獲得編碼器的零位參考位。它的優(yōu)點是原理構造簡單、機械平均壽命長、抗干擾能力強、可靠性高、適合于長距離傳輸。 2.

27、編碼器的選型及性能特點 為了節(jié)省系統(tǒng)所占空間和不影響周邊環(huán)境，并且具備較好的工作性能，本次設計選擇日本歐姆龍公司生產的E6A2-CW5C型號的編碼器。此型號編碼器采用密封軸承和半徑8mm的不銹鋼旋轉軸，輸出脈沖為A、B兩相，具有響應頻率高，無噪音等特點。主要應用在一些計數(shù)，變速等場合。 3.E6A2-CW5C編碼器的技術參數(shù) 此類型編碼器主要相關參數(shù)如下：工作電壓 12～24 V；分辨率 100P/R；輸出相 A、B兩相；最大響應頻率 20KHz；旋轉方向 正向；輸出方式 集電極開路輸出。 3.1.2可編程控制器的選型設計 1.可編程控制器簡介 可編程控制器實質上是一種工業(yè)計算機，

28、只不過它比一般的計算機具有更強的與工業(yè)過程相連接的接口和更直接的適應于控制要求的編程語言，故可編程控制器與計算機的組成十分相似。從硬件結構看，它有中央處理單元、存儲器、輸入 / 輸出單元、編程器、電源等主要部件組成。如下圖所示： 圖3.1 可編程控制器基本結構 2.可編程控制器的選型及性能特點 本次設計的系統(tǒng)的控制部分可選用西門子、三菱、歐姆龍等多家PLC，介于西門子公司生產的可編程控制器具有極高的可靠性、極豐富的指令集、易于掌握、便捷的操作、豐富的內置集成功能、實時特性、強勁的通訊能力、豐富的擴展模塊并適用于各種場合中的檢測、監(jiān)控等優(yōu)點，本次設計采用此品牌可編程控制器，為了在實現(xiàn)功

29、能的同時也能將成本降到最低，因此，通過對輸入輸出點的計算選用S7-200系列CPU224的可編程控制器以及一個擴展模塊EM221。 3.CPU224可編程控制器的技術參數(shù) 此類型可編程控制器主要相關參數(shù)如下：工作電壓 24V直流電；輸入點數(shù) 14；輸出點數(shù) 10；可擴展模塊數(shù)量 7塊；高速計數(shù)器數(shù)量 6個（HSC0～5）。 3.1.3空氣壓縮機的選型設計 1.空氣壓縮機簡介 空氣壓縮機是氣源裝置中的主體，它是將電動機的機械能轉換成氣壓的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。空氣壓縮機按工作原理可分為容積型壓縮機和速度型壓縮機。容積型壓縮機的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內氣體分子的密

30、度增加以提高壓縮空氣的壓力。速度型壓縮機的工作原理是提高氣體分子的運動速度，使氣體分子具有的動能轉化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。 2.空氣壓縮機的選型及性能特點 本設計的系統(tǒng)的空氣壓縮機可分為容積式、螺桿式、活塞式空氣壓縮機，因為螺桿式空氣壓縮機具有優(yōu)良的可靠性能，因此，本次設計選擇此種空壓機，同時這種工作方式的空壓機還具有機組重量輕、震動小、噪聲低、操作方便、運行效率高等特點，通過市場調研及多方咨詢，選擇杭州蕭山亞達公司的WY5.2型號的靜音空氣壓縮機，同時，此型號的空氣壓縮機還具備體積小、操作簡單、供壓適中的特點。 3. WY5.2靜音空壓機的技術參數(shù) 此類型空壓機主

31、要相關參數(shù)：工作電壓 220V；額定功率 125W；適用壓力 0.8Mpa；最高壓力 1.3Mpa。 3.1.4換向閥的選型設計 1.氣動換向閥簡介 換向型方向控制閥(簡稱換向閥)，是通過改變氣流通道而使氣體流動方向發(fā)生變化，從而達到改變氣動執(zhí)行元件運動方向目的。它包括氣壓控制換向閥、電磁控制換向閥、機械控制換向閥、人力控制換向閥和時間控制換向閥等。 2.換向閥的選型及工作性能 為了安全環(huán)保及從可行性等方面考慮，本次設計采用氣動裝置完成物料的出庫、入庫。在整個氣動裝置中起到主導控制作用的就是電控換向閥，出于無污染，不用提供動力資源且使用壽命長，體積小的原因，此次設計選用濟南杰菲

32、特公司生產的SR540-RN18R型號的電控換向閥。同時，為了使設計的氣動部分工作更加順利，并能適應設計的規(guī)模，整個氣動部分均選用這一公司的生產裝置，有氣缸、磁性開關、減壓器、油霧器等部件。 3. SR540換向閥的技術參數(shù) 此類型換向閥主要相關參數(shù)：換向時間 小于0.03秒；工作介質 潔凈壓縮空氣；工作壓力范圍 0.15～0.7Mpa。 3.1.5電動機的選型設計 1.單相交流電動機簡介 單相交流電動機只有一個繞組，并且轉子是鼠籠式的。由于單相電不能產生旋轉 磁場。因此，要使單相電動機能自動旋轉起來，就要在定子中加上一個起動繞組，起動繞組與主繞組在空間上相差90度，這樣起動繞組就

33、要串接一個合適的電容，使得與主繞組的電流在相位上近似相差90度。這樣兩個在時間上相差90度的電流通入兩個在空間上相差90度的繞組，將會在空間上產生（兩相）旋轉磁場，在這個旋轉磁場作用下，轉子就能自動起動。 2.單相交流電動機的選型及性能特點 此次設計的自動分揀系統(tǒng)的傳送部分主要由電動機完成，在電動機的選擇上也就尤為重要，電動機轉速過快，傳感器無法識別傳送帶上的物品，轉速過慢，則會浪費更多的時間。由于大部分電機轉速過快且噪音大，因此，不適合本次設計的系統(tǒng)。為了能配合傳感器的識別工作以及實驗室環(huán)境，我采用了聯(lián)誼公司生產的帶減速器的YN60-6型號電機作為設計傳送部分的動力來源。其中，配套的減速

34、器為60JB150G08型號的變速齒輪箱。此外，此電機還具有體積小、免維修、壽命長等優(yōu)點。 3.YN60-6單相交流電機的技術參數(shù) 主要相關參數(shù)：工作電壓 220V；額定頻率 50Hz；額定電流 0.15A；額定功率 6W；減速比 1：30；空載轉速 1550r/min。 3.1.6穩(wěn)壓電源的選型設計 1.直流穩(wěn)壓電源簡介 直流穩(wěn)壓電源又稱直流穩(wěn)壓器。它的供電電壓大都是交流電壓，當交流供電電壓或負載電阻變化時，穩(wěn)壓器的直流輸出電壓都能保持穩(wěn)定。 2.直流穩(wěn)壓電源的選型及性能特點 為了使本次設計更加趨于實驗室環(huán)境，故設備規(guī)模較小，由于外部設備較多，PLC內部供電不足，因此需要一個穩(wěn)

35、壓電源供電，將我們日常所用的220V交流電轉換成24V直流電，為了得到更高的性價比，本次設計的電源部分選用上海明緯電子有限公司生產的HS-50-24型號的穩(wěn)壓電源。 3. HS-50-24直流穩(wěn)壓電源的技術參數(shù) 主要相關參數(shù)如下：輸入電壓電流 115VAC,1.3A/230VDC,0.65A；輸入頻率50/60Hz；輸出電壓電流 24VDC,2.1A。 3.1.7傳感器的選型設計 本次畢業(yè)設計的自動分揀系統(tǒng)可檢測3種材質的物品，在設計中對每種材質的物品的檢測均有多種檢測方法。由于物料分3種，分別是鐵質、鋁質和塑料。由于鋁質傳感器很難在市場上找到，故選用金屬傳感器代替。因此在傳感器排序上

36、要安排得當，否則，無法達到預期的設計效果。我將鐵質傳感器放在第1位，金屬傳感器放在第2位，最后的是顏色傳感器。 接近傳感器可以在不與目標物實際接觸的情況下檢測靠近傳感器的金屬目標物。根據(jù)操作原理，接近傳感器大致可以分為以下三類：利用電磁感應的高頻振蕩型、使用磁鐵的磁力型和利用電容變化的電容型。 一般接近開關有兩種安裝方式：齊平安裝和非齊平安裝。 齊平安裝：接近開關頭部可以和金屬安裝支架相平安裝。 非齊平安裝：接近開關頭部不能和金屬安裝支架相平安裝。 一般，可以齊平安裝的接近開關也可以非齊平安裝，但非齊平安裝的接近開關不能齊平安裝。這是因為，可以齊平安裝的接近開關頭部帶有屏蔽，齊平安裝

37、時，其檢測不到金屬安裝支架，而非齊平安裝的接近開關不帶屏蔽，當齊平安裝時，其可以檢測到金屬安裝支架。正因為如此，非齊平安裝的接近開關的靈敏度比齊平安裝的靈敏度要大些，在實際應用中可以根據(jù)實際需要選用。 1. 電感式接近開關的選型設計 （1）電感式接近開關簡介 電感式接近開關屬于一種有開關量輸出的位置傳感器，它由LC高頻振蕩器和放大電路組成，利用金屬物體接近這個能產生電磁場振蕩感應的測量頭時，使物體內部產生渦流。這個渦流反作用于接近開關，使接近開關振蕩能力衰減，內部電路的參數(shù)發(fā)生變化，由此識別出有無金屬物體接近，近而控制開關的通或斷。這種接近開關所能檢測的物體必須是金屬物體。 （2）電感

38、式接近開關的選型及性能特點 在系統(tǒng)中需要檢測的材質有鐵質品，那么，此種物質可用電感式接近開關、電容式接近開關、高頻振蕩型接近開關、手持式金屬探測器、霍爾開關等，經(jīng)查閱資料和仔細分析后，介于螺紋圓柱型電感式接近開關安裝方便、體積小、使用壽命長、準確度高、價格適中且不影響后面檢測效果等。因此，選擇此種傳感器作為本次設計鐵質物料的檢測傳感器。 選擇電感式接近開關作為本設計的鐵質檢測傳感器后，就要考慮選擇何種電感式接近開關能具更高的性價比。根據(jù)本次設計的規(guī)模要求、測量精度要求。我選擇了浙江洞頭生產的LE4-1K型號的傳感器。這種電感傳感器具備無觸點輸出，使用壽命長、反應速度快、安裝靈活等優(yōu)點，能夠

39、適應各種生產環(huán)境，即便是在有水或油噴濺的苛刻環(huán)境中也能穩(wěn)定檢測，同時，傳感器頭部帶有屏蔽可齊平安裝。 （3）LE4-1K電感式接近開關的技術參數(shù) 此類型傳感器主要相關參數(shù)如下：工作電壓 10～30VDC；檢測距離 4mm20%；電流輸出 200mA；響應頻率 300Hz。 2. 電容式傳感器的選型設計 （1）電容式接近開關簡介 電容式接近開關也屬于一種具有開關量輸出的位置傳感器，它的測量頭通常是構成電容器的一個極板，而另一個極板是物體的本身，當物體移向接近開關時，物體和接近開關的介電常數(shù)發(fā)生變化，使得和測量頭相連的電路狀態(tài)也隨之發(fā)生變化，由此便可控制開關的接通和關斷。這種接近開關的檢

40、測物體，并不限于金屬導體，也可以是絕緣的液體或粉狀物體,在檢測較低介電常數(shù)ε的物體時，可以順時針調節(jié)多圈電位器（位于開關后部）來增加感應靈敏度，一般調節(jié)電位器使電容式的接近開關在0.7-0.8Sn（Sn為額定動作距離）的位置動作。 （2）電容式接近開關的選型及性能特點 在系統(tǒng)中需要檢測的還有鋁制品，此種材質可用電容式接近開關、霍爾開關、磁感式接近開關等，由于電容式接近開關體積小、安裝方便、發(fā)展?jié)摿Υ?、價格便宜、靈敏度高、惡劣條件的適應性強等，因此，選擇其作為本次設計鋁質物料的檢測傳感器。 本次設計所選的電容傳感器為日本歐姆龍公司生產的E2K-X8M1型號的電容式接近開關。此電容式傳感器可

41、用無接觸的方式來檢測任意一個物體，安裝方便，配有LED指示燈可監(jiān)視運行情況，可齊平安裝。典型的應用領域為塑料制造業(yè)、食品業(yè)及化學工業(yè)。 （3）E2K-X8M1電容式接近開關的技術參數(shù) 此類型傳感器主要相關參數(shù)如下：工作電壓12～24 VDC；檢測距離8mm10%；電流輸出 200mA；響應頻率 100Hz。 3. 光電開關的選型設計 （1）光電開關簡介 光電開關是利用光電效應做成的開關。將發(fā)光器件與光電器件按一定方向裝在同一個檢測頭內。當有反光面（被檢測物體）接近時，光電器件接收到反射光后便有信號輸出，由此便可“感知”有物體接近。其中，顏色傳感器也是利用這一原理進行檢測的。 （2）

42、顏色傳感器的選型及性能特點 系統(tǒng)最后需要檢測的是黃顏色的物品，此種物品可用標識傳感器、顏色傳感器、色標傳感器等，介于檢測距離的范圍、價格的高低、檢測的準確度、體積的大小、安裝的便利程度等，選擇標識傳感器作為本次設計黃顏色物料的檢測傳感器。 本次設計選擇日本歐姆龍公司生產的E3S-VSIE4型號的標識傳感器作為顏色分揀傳感器。此類型標識傳感器內藏放大器，使設定、操作更容易，可齊平安裝，適用于農用機械及建筑設施，被廣泛應用在機械、工程設備、交通設備、醫(yī)療設備、汽車生產流水線等自動化控制領域，并且傳感器靈敏度可調，具有較穩(wěn)定的工作性能。 （3）光電開關的選型及性能特點 本次設計選擇日本歐姆

43、龍公司的EEP-SPY402型號的光電開關來檢測物料庫中是否有料。此類型傳感器內藏放大器，安裝方便，配有指示燈可監(jiān)視運行情況，體積小。 （4）E3S-VSIE4標識傳感器的技術參數(shù) 此類型標識傳感器主要相關參數(shù)如下：檢測距離 122mm；供應電壓12～24VDC；應答時間執(zhí)行及釋放 1ms max；最大輸出電流 40mA。 （5）EEP-SPY402光電開關的技術參數(shù) 主要相關參數(shù)如下：工作電壓 5～24 VDC；檢測距離 5mm；電流輸出 8mA。 3.2可編程控制器外部連接圖 為了更加直觀的了解此次系統(tǒng)的PLC外部連接情況，在此加入可編程控制器的外部連接圖。需要強調的

44、是由于PLC中的部分輸入點和輸出點被無法使用的第四氣缸占用，因此在PLC外部接線圖中沒有體現(xiàn)，其中包括I0.3、I1.5和Q0.3。 圖3.2 PLC外部接線圖 4 系統(tǒng)的軟件設計 本系統(tǒng)軟件設計的PLC程序是此次設計的重點，是實現(xiàn)可編程控制器邏輯控制的主體部分，因此，在系統(tǒng)的自動控制中至關重要，其中包括：I/O分配表、程序流程圖、時序圖以及程序設計。此外還有上位機組態(tài)王用戶界面設計，包括對流水線的監(jiān)控界面，數(shù)據(jù)顯示界面等。 4.1PLC軟件設計 4.1.1程序I/O分配表 首先，需要強調的是由于在程序中使用了高速計數(shù)對光電編碼器進行計數(shù),因此I0.1被占用。

45、 表4.1 自動分揀系統(tǒng)I/O分配表 西門子PLC(I/O) 分揀系統(tǒng)接口(I/O) 備注 輸 入 部 分 I2.1 SKW1(氣缸1動作限位) I0.0 SKW2(氣缸2動作限位) I0.2 SKW3(氣缸3動作限位) I0.3 SKW4(氣缸4動作限位) I0.4 SKW5(下料氣缸動作限位) I0.5 SA(電感傳感器) 檢測鐵質 I0.6 SB(電容傳感器) 檢測金屬 I0.7 SC(顏色1傳感器) 檢測顏色

46、I1.0 SBW1(氣缸1回位限位) I1.1 SBW2(氣缸2回位限位) I1.2 SBW3(氣缸3回位限位) I1.3 SBW4(氣缸4回位限位) I1.4 SBW5(下料氣缸回位限位) I1.5 SD(顏色2傳感器) 預留傳感器 I2.0 SN(下料傳感器) 判斷下料有無 I0.1 UCP(計數(shù)傳感器) 光電編碼器 輸 出 部 分 Q0.0 YV1(氣缸1電磁閥) Q0.1 YV2(氣缸2電磁閥) Q0.2 YV3(氣缸3電磁閥) Q0.3 YV4(氣缸4電磁閥) Q0.4 YV5(下料氣

47、缸電磁閥) Q0.5 M(輸送帶電機) 公 共 端 1M 24+ 在面板中所有輸出端子為低電平有效 輸入端子為高電平有效 2M 1L 2L M GND 4.1.2控制程序流程圖 圖4.1 控制程序流程圖 4.1.3控制程序時序圖 圖4.2 控制程序時序圖 4.1.4 PLC程序設計 4.1.4.1程序控制要求 在設計程序之前只有熟知此程序所要完成的功能，才能有目的的編譯程序，為了更好的實現(xiàn)分揀功能，我按照如下要求來設計本系統(tǒng)控制程序： 1.在物料斗中放3個不同的物塊，在程序運行后傳送電機開始運行，

48、傳送帶轉動。運行5秒后，氣缸5動作，將物塊推到傳送帶中。此時傳送電機停止，以便物塊放正位置。過0.5秒后，電機又開始運行。如果程序運行時，物料斗中沒有物體，則運行一定時間后自動停止。 2.在第1個物塊推出到傳送帶上前行一定路程后，再推出第2個物塊。然后再推出第3個物塊，過程和推出第1個物塊相同。 3.當物塊靠近各傳感器時，就會使傳感器動作，此時，物塊并沒有到達物料槽的位置，因此要在檢測到物塊之后再計傳送帶運行的步距。（各傳感器的靈敏度不同，用試驗測定，在確定步距后，在程序相應網(wǎng)絡中進行修改）當光電編碼器檢測到所走的步距后，驅動相應的電磁閥控制氣缸推動物塊到相應的物料槽中。 4.各傳感器依

49、次分別為：電感傳感器可檢測出鐵質物塊；電容傳感器可檢測出金屬物塊；顏色傳感器可檢測出不同的顏色，且色度可調。當鐵質物塊經(jīng)過第1傳感器時被分揀出，當鋁質物塊經(jīng)過第2傳感器時被分揀出，非金屬物塊中的某一顏色在過第3個傳感器時被分揀出。 5.擴展功能：故障報警功能。一旦氣缸失?；騻鞲衅黛`敏度有變時，很容易造成氣缸在收回時把物料夾住而導致分揀系統(tǒng)無法正常分揀接下來的物料。為此，加入故障報警功能。當此類現(xiàn)象出現(xiàn)時，傳送帶會立即停止，不再進行輸送物料（在客觀條件允許情況下可加入蜂鳴器作為報警器，當傳送帶停止時間過長時，蜂鳴器會立即工作實現(xiàn)報警功能）。 4.1.4.2主程序的設計 根據(jù)控制程序要求，本

50、設計軟件部分的主程序設計步驟如下： 1.高速計數(shù)器初始化 在本次設計中，為了更加精確的實現(xiàn)分揀功能，需要加入高速計數(shù)器對脈沖信號進行計數(shù)，在定義好高速計數(shù)器的相關信息后，要考慮的問題就是如何調用子程序。首先，要考慮到在一開始執(zhí)行程序時，就必須使高速計數(shù)器有效，因此，使用SM0.1指令，在程序一開始執(zhí)行時就調用一次子程序。其次，在程序運行過程中也需要不斷調用高速計數(shù)器并將其初始化，為了使程序更加有條不紊的工作，在傳送帶運轉1個流程后，就需調用1次高速計數(shù)器，使其重新載入預置值和當前值，防止因高速計數(shù)器的計數(shù)值一直增長致使運行混亂。 相應程序梯形圖如下： 圖4.3 調用高速計數(shù)器梯形圖

51、 2.傳送帶的運行和停止 在此系統(tǒng)設計中，需要考慮的一個重要的環(huán)節(jié)就是控制傳送帶的運行和停止。首先，傳送帶的運行必須是在出料氣缸處于回位狀態(tài)時，因為當物料被打出時，必須要保證物料能夠平穩(wěn)的進入傳送環(huán)節(jié)，以防在輸送過程中從傳送帶上掉落下來，影響分揀效果。其次，如果在物料槽中沒有物料，那么為了避免資源浪費，在傳送帶運轉完相應的流程后，傳送帶自動停止。在分揀系統(tǒng)出現(xiàn)意外時，為了避免更大的損失，則使傳送帶立即停止，方便檢修人員及時檢修。 在設計過程中，考慮到電機應該是有料時轉動，無料時停止，這樣就需要有1個相應的開關對其進行控制。我考慮到在無料情況下，運轉一個流程后電機停止，在此說明一下，我設定

52、55個脈沖信號為1個檔位，7個檔位為1個流程，則檔位計數(shù)器的開關應作為電機停止的條件，只有在檔位數(shù)等于7時傳送帶才會停止，因此，選擇該計數(shù)器的常閉開關。考慮到物料庫中有料時則電機幾乎保持運轉狀態(tài)，因此在該計數(shù)器的設定上要適時使計數(shù)器復位并裝載新的預置值，這里我選擇了SM0.1指令、出料氣缸回位限位常開開關的上升沿和物料傳感器常閉開關的上升沿并聯(lián)到該計數(shù)器的裝載端。那么除上述以外的情況，電機就應該都是轉動的，為了使電機轉動不與出料氣缸發(fā)生沖突，選擇了出料氣缸的回位限位的常開開關作為電機轉動的條件?？紤]到如果把這些條件直接作為電機的運轉條件可能會使電機因瞬間啟動和停止而減少壽命，所以，我加入了一個

53、定時器作為緩沖，為了在視覺上達到與外部信號一致的效果，故定時器的設定值設為0.2秒。 相應程序梯形圖如下： 圖4.4 傳送帶控制梯形圖 3.設定檔位、流程 在本次設計中首先利用卷尺和游標卡尺測出轉軸半徑及出料處到最后一個氣缸處的距離，經(jīng)測量半徑約為22.85mm，直徑約為45.7mm，周長約為143.5mm，出料口距最后一個氣缸約為518mm?？紤]到要使物料通過所有氣缸，且不能滑出傳送帶，因此，物料在傳送帶上所走距離一定要適中。同時，為了實現(xiàn)這一功能還需測量編碼器檢測的相鄰兩個脈沖之間的距離，經(jīng)測量相鄰兩脈沖距離約為1.4mm。經(jīng)計算，物料從出口到最后一個氣缸約需370個脈

54、沖。由于編碼器分辨率為100P/R，故需要分幾個檔位來完成這項功能。經(jīng)分析，物料應過最后一處氣缸位置且不滑出軌道，所以選擇385個脈沖作為物料的行走距離，在0到100范圍內，能整除385的第1個整數(shù)便是55，因此，選擇55個脈沖作為一個檔位，這樣便需要7個這樣的檔位來完成一個運轉流程實現(xiàn)上述功能。 相應程序梯形圖如下： 圖 4.5 檔位設計梯形圖 4.物料的出庫及分揀 此環(huán)節(jié)是此次設計的重中之重，是實現(xiàn)分揀功能的根本保證。首先，在物料傳感器檢測到有物料存在時，且在此之前物料槽中沒有物料，那么5秒鐘后物料將被打出。若放入連續(xù)的物料，則物料之間每隔0.5秒打出1個。然后，在

55、分類入庫方面，當傳感器有檢測信號時，計數(shù)器對脈沖開始計數(shù)，達到5個脈沖后，相應氣缸開始動作，并完成分揀、入庫。 出庫設計，首先考慮相鄰物料的出庫間隔以及氣缸動作間隔，可用檔位距離作為這個間隔的距離，為了充分利用資源，只有在物料庫中有料時出料氣缸才每隔1個檔位動作1次，選擇有料傳感器的常開開關作為限制開關。關于氣缸動作限制，僅當氣缸不處于動作限位時，此氣缸動作才能生效，因此，選擇該氣缸動作限位的常閉開關來限制，考慮到系統(tǒng)不應具備記憶功能，我又加入1個定時器來及時切斷能流，通過反復試驗得知，設定時間過長定時器就會失去意義，過短氣缸則不能工作到位，大量實驗證明，當設定時間為0.5秒時為最佳時間間隔

56、。 分揀入庫設計，由于在硬件分布中，氣缸與傳感器之間存在一定距離，這就需要1個計數(shù)器來測量這段距離的脈沖數(shù)，經(jīng)多次操作得出，傳感器與氣缸之間間距5個脈沖，故計數(shù)器設定值為5，用計數(shù)脈沖的上升沿連接輸入端。當計數(shù)器達到設定值，氣缸就動作。但考慮到只要傳送帶轉動就會有脈沖不斷產生，所以，計數(shù)器的裝載端應用一個具有置位功能的開關控制，這樣就需要設置1個存儲器，為了更好的控制計數(shù)器，利用存儲器的常閉開關控制其是否可用，由于傳感器有檢測信號，才能使得計數(shù)器工作，故利用相應傳感器信號的上升沿控制，此外，考慮到氣缸的限位關系，又加入M4.0、I0.0作為限制條件，與出料氣缸相似，為使之不具記憶功能，加入定

57、時器，經(jīng)試驗反復驗證，設定0.4秒為最佳間隔時間。 相應程序梯形圖如下： 圖4.6 物料分揀入庫部分梯形圖 5.報警保護 本次設計的自動輸送分揀系統(tǒng)除了具備分揀的功能外，還應具備報警保護功能。當系統(tǒng)運轉出現(xiàn)異常時，能及時保護系統(tǒng)并報警，以避免更大的損失。 由于系統(tǒng)的經(jīng)濟效益問題，加入報警保護功能?？紤]到如果氣缸工作異常，那么氣缸所在的位置既不在回位限位又不在動作限位，同時，考慮到氣缸的動作時間在0.4秒以內，因此，加入定時器且設定值為4，即氣缸在兩個限位之間0.4秒內屬正常情況，又考慮到不影響后面物料的分揀，所以利用此定時器的常閉開關控制傳送帶停止。

58、 相應程序梯形圖如下： 圖4.7 報警保護功能梯形圖 4.1.4.3初始化子程序的設計 由于在本次設計中中斷事件產生的速率遠低于高速計數(shù)器的計數(shù)速率，用高速計數(shù)器可以實現(xiàn)精確的告訴控制，而不會延長PLC的掃描時間。因此，我選擇了高速計數(shù)器實現(xiàn)這一功能，為防止程序混亂，將其作為子程序。 但是還要考慮到選擇高速計數(shù)器號和模式等設置問題。根據(jù)本次設計的需要，考慮到在實現(xiàn)功能的前提下盡可能的避免高速計數(shù)器占用過多的輸入點，于是，我選用了高速計數(shù)器3。因為此計數(shù)功能沒有外部控制方向的輸入信號，只是由內部控制計數(shù)方向，只作單向增或減計數(shù)且只用到1個計數(shù)輸入端。因此，我采用1個內部方向控制

59、的單向增/減計數(shù)器即采用模式0。 只定義上述兩項是不夠的，還需要定義高速計數(shù)器的預置值和當前值。預置值和當前值都是有符號的雙字整數(shù)。為了向高速計數(shù)器裝入新的預置值和當前值，必須先設置控制字節(jié)，并把預置值和當前值存入特殊存儲器中，然后執(zhí)行HSC指令，才能將新的值傳送給高速計數(shù)器。每個計數(shù)器所對應的特殊存儲器如下： 表4.2高速計數(shù)器的尋址 高速計數(shù)器號 HSC0 HSC1 HSC2 HSC3 HSC4 HSC5 新當前值（僅裝入） SMD38 SMD48 SMD58 SMD138 SMD148 SMD158 新預置值（僅裝入） SMD42 SMD52 S

60、MD62 SMD142 SMD152 SMD162 當前計數(shù)值（僅讀出） HC0 HC1 HC2 HC3 HC4 HC5 每個高速計數(shù)器都有1個控制字節(jié)，其中，我所選取的HSC3也不例外，它的控制字節(jié)是SMB137，在HSC3中，SM137.0～SM137.2為缺省位，SM137.3 為計數(shù)方向控制位：0=減計數(shù)，1=增計數(shù)；SM137.4為允許更新計數(shù)方向：0=不更新，1=更新計數(shù)方向； SM137.5為向HSC中寫入預置值：0=不更新，1=更新預置值；SM137.6 為向HSC中寫入新的當前值：0=不更新，1=更新當前值；SM137.7為HSC允許：0=禁止，1=允許

61、。 由于在本設計中高速計數(shù)器的執(zhí)行任務是對編碼器產生的脈沖信號進行計數(shù)，因此，需要允許高速計數(shù)器工作并采用增計數(shù)功能計數(shù)即SM137.3和SM137.7位為1。在程序運行中，為了使程序不發(fā)生混亂，需要多次進行高速計數(shù)器初始化，因此，允許更新此高速計數(shù)器的計數(shù)方向、預置值、當前值即SM137.4～6位均設置為1。 經(jīng)歸納，使用高速計數(shù)器時，可按以下步驟進行： （1）選擇計數(shù)器及工作模式。 （2）設置控制字節(jié)。 （3）執(zhí)行HDEF指令。 （4）設定當前值和預設值。 （5）設置中斷事件并全局開中斷。 （6）執(zhí)行HSC指令。 4.2組態(tài)王監(jiān)控界面設計 4.2.1組態(tài)王外部設

62、備定義 組態(tài)王作為一個開放型的通用工業(yè)監(jiān)控軟件，支持與國內外常見的PLC、智能模塊、智能儀表、變頻器、數(shù)據(jù)采集板卡等（如：西門子PLC、歐姆龍PLC、三菱PLC等）通過常規(guī)通訊接口（如串口方式、USB接口方式、以太網(wǎng)、總線）進行數(shù)據(jù)通訊。 組態(tài)王把那些需要與之交換數(shù)據(jù)的硬件設備或軟件程序都作為外部設備使用。外部硬件設備通常包括PLC、儀表、模塊、變頻器、板卡等；外部軟件程序通常指包括DDE、OPCS等服務程序。按照計算機和外部設備的通訊連接方式，則分為：串行通信（232/422/485）、以太網(wǎng)、專用通信卡（如CP5611）等。 在計算機和外部設備硬件連接好后，為了實現(xiàn)組態(tài)王和外部設備的

63、實時數(shù)據(jù)通訊，必須在組態(tài)王的開發(fā)環(huán)境中對外部設備和相關變量加以定義。為方便定義外部設備，組態(tài)王設計了“設備配置向導”引導我們一步步完成設備的連接。 本次設計實現(xiàn)組態(tài)王和西門子S7-200通訊。 在組態(tài)王工程瀏覽器樹型目錄中，選擇設備，在右邊的工作區(qū)中出現(xiàn)了“新建”圖標，雙擊此“新建”圖標，彈出“設備配置向導”對話框，如圖4.1所示： 圖4.8 設備配置向導 在上述對話框選擇西門子的“S7-200”的“PPI”項后單擊“下一步”彈出對話框，為設備取一個名稱為PLC，如圖4.2所示： 圖4.9邏輯名稱 單擊“下一步”彈出連接串口對話框，為設備選擇連接的串口為COM1，如圖4

64、.3所示： 圖4.10選擇串口號 單擊“下一步”彈出設備地址對話框，在連接現(xiàn)場設備時，設備地址處填寫的地址要和實際設備地址完全一致，此處填寫設備地址為2，如圖4.4所示； 圖4.11設備地址設置 單擊“下一步”彈出通訊參數(shù)對話框，設置通信故障恢復參數(shù)（一般情況下使用系統(tǒng)默認設置即可）如圖4.5所示； 圖4.12通信參數(shù) 其中，嘗試恢復間隔：當組態(tài)王和設備通訊失敗后，組態(tài)王將根據(jù)此處設定時間定期和設備嘗試通訊一次；最長恢復時間：當組態(tài)王和設備通訊失敗后，超過此設定時間仍然和設備通訊不上的，組態(tài)王將不再嘗試和此設備進行通訊，除非重新啟動運行組態(tài)王：動態(tài)優(yōu)化：此項參數(shù)可以優(yōu)化

65、組態(tài)王的數(shù)據(jù)采集。 單擊“下一步”系統(tǒng)彈出信息總結對話框，檢查各項設置是否正確，確認無誤后，單擊“完成”，如圖4.6所示，設備定義完成后，可以在com1項下看到新建的設備“PLC”。 圖4.13信息總結 雙擊com1口，彈出串口通訊參數(shù)設置對話框，如圖4.7所示； 圖4.14 串口設置 4.2.2定義數(shù)據(jù)詞典 此步驟是制作中的重點步驟，同PLC編程一樣，在制作監(jiān)控程序之前應首先對方案進行認真仔細地分析，確定所需要的變量及數(shù)目。在定義之前，應充分分析和考慮所有問題，最后列出需要的所有的點（即變量）。在定義時根據(jù)不同點的作用具體設置每個點的類型及參數(shù)。 在“工程瀏覽器”窗口的

66、左側選擇數(shù)據(jù)詞典，雙擊右側的“新建…”進入“定義變量”頁，創(chuàng)建變量。所不同的是根據(jù)定義變量類型的不同在下面會有不同的設置和選項。 材料分揀實物模型輸入輸出端子分配及監(jiān)控程序的內部變量，設置了如表4.1 中的點。 表4.3變量分配 變量名 變量類型 ID 連接設備 寄存器 數(shù)據(jù)類型 輸送帶電機流動 內存整型 25 —— —— —— 輸送帶電機流動1 內存整型 26 —— —— —— 旋轉指示 內存整型 42 —— —— —— 旋轉指示1 內存整型 43 —— —— —— 旋轉指示2 內存整型 44 —— —— —— 旋轉指示3 內存整型 45 —— —— —— 光電編碼器 IO整型 27 PLC V20 SHORT 下料氣缸動作次數(shù) IO整型 46 PLC V40 SHORT 金屬物料分揀數(shù) IO離散 47 PLC V60 SHORT 鐵質物料分揀數(shù) IO離散 48 PLC V50 SHORT 金屬物料分揀數(shù) IO離散 49