mg6501620wd型采煤機截割部及調高系統(tǒng)設計開題報告

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1、 山 東 科 技 大 學 本科畢業(yè)設計（論文）開題報告 題 目 MG650/1620-WD型交流電牽引采煤機 截割部及調高系統(tǒng)的設計 學 院 名 稱 機械電子工程學院 專業(yè)班級 機械設計制造及其自動化專業(yè)2009級1班 學生姓名 王新超 學 號 200901041728 指 導 教 師 萬麗榮 教授 填表時間： 2013 年 4月07日 填表說明 1.開題報告作為畢業(yè)設計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據材料之一。 2.此報告應在指導教師指導下，由學生在畢業(yè)設計（

2、論文）工作前期完成，經指導教師簽署意見、相關系主任審查后生效。 3.學生應按照學校統(tǒng)一設計的電子文檔標準格式，用A4紙打印。 4.參考文獻不少于8篇，其中應有適當的外文資料（一般不少于2篇）。 5.開題報告作為畢業(yè)設計（論文）資料，與畢業(yè)設計（論文）一同存檔。 設計（論文） 題目 MG650/1620-WD型交流電牽引采煤機 截割部及調高系統(tǒng)的設計 設計（論文） 類型（劃“√”） 工程設計 應用研究 開發(fā)研究 基礎研究 其它 √ 一、本課題的研究目的和意義 煤炭是我國的基礎能源

3、。長期以來，煤炭在我國一次性能源生產和消費構成中均占2/3以上。雖然在新世紀里煤炭在我國的能源結構中所占的比例會有所下降，但是隨著人民生活水平高的提高和消費結構的升級，我國以煤為主的能源結構相當長時間內不會改變。因此，滿足國民經濟當前和長遠發(fā)展對煤炭的需求，是我國能源領域的重大任務。高產高效礦井技術是當今世界采煤業(yè)發(fā)達國家普遍采用的一種較為先進的現代化采煤技術和管理方式，也是衡量一個國家煤炭工業(yè)發(fā)達程度的主要標志。我國自上世紀八十年代高產高效礦井技術起步以來，煤炭工業(yè)得到迅速發(fā)展和推廣，采煤機作為高產高效礦井綜采設備的主要設備之一扮演了重要角色。 采煤機直接用于煤炭的地下開采，是煤炭生產中主

4、要的機械設備之一，是一個集機械、電氣和液壓為一體的大型復雜系統(tǒng)。隨著煤炭工業(yè)的發(fā)展，采煤機的功能越來越多，其自身的結構、組成也隨之日益復雜。由于長期工作于地下，其工作環(huán)境惡劣，很容易出現故障，一旦出現故障，將導致整個采煤工作的中斷，造成巨大的經濟損失。我國目前煤礦大部分都已經過了多年的開采，由于礦井深，開采難度大，開采條件日趨復雜，對采煤機截割部和調高系統(tǒng)的性能要求也不斷提高。而截割部的結構和調高系統(tǒng)的設計決定采煤機的質量和使用效果，國內目前所設計的高性能采煤機的截割部和調高系統(tǒng)并不是很完善，為了能夠更好地對采煤機截割部和調高系統(tǒng)進行了解，為以后的優(yōu)化設計做準備，該設計主要對采煤機截割部傳動系

5、統(tǒng)和調高系統(tǒng)進行設計，深入了解采煤機截割部的內部組成和調高功能的實現。 二、本課題的主要研究內容（提綱） 主要研究內容： 1、截割部傳動系統(tǒng)傳動方案的選擇； 2、傳動系統(tǒng)中齒輪的校核和軸的設計校核； 3、傳動系統(tǒng)中電動機、軸承等零件的合理選用； 4、液壓缸主要參數的設計； 5、液壓缸中零部件材料、結構的選擇以及關鍵部件的校核； 6、調高系統(tǒng)工況分析，調高電動機和調高泵的合理選擇； 7、根據計算參數，對調高元件進行合理選擇，繪制調高系統(tǒng)原理圖，并進行調高系統(tǒng)的性能驗算； 8、完成對搖臂裝配圖、行星齒輪減速器裝配圖、齒輪軸零件圖以及調高系統(tǒng)原理圖的繪制。

6、三、文獻綜述（國內外研究情況及其發(fā)展） 國外電牽引采煤機發(fā)展 在20世紀70年代初期，國外部分廠商開始在煤礦機械上使用電氣調速技術，用于改進采機械設備的牽引方式。美國JOY公司研制成功了1LS多電機橫向布置直流電牽引采煤機，此后又陸續(xù)研制了2LS-6LS等型多電機橫向布置電牽引采煤機。7LS5采煤機總功率1940kW，牽引速度30m/min，采用JOY Ultratrac2000型強力銷軌無鏈牽引系統(tǒng)，加大銷軌節(jié)距和寬度,并采用鍛造銷排，裝備了與6LS5型通用的JNA機載計算機信息中心，具有人機通訊界面、故障診斷圖形顯示和儲存、無線電遙控、牽引控制和保護等功能。 德國Eickhoff公司

7、于1976年研制成功世界上第一臺電牽引采煤機，其型號為EDW-150-2L，采用他勵直流電牽引，截割電機縱向布置，并基本停止了液壓牽引采煤機的研發(fā)。20世紀90年代開發(fā)的SL系列橫向布置交流電牽引采煤機，將截割電機布置在搖臂上。其中SL500型電牽引采煤機裝機功率達1815kW，最大牽引力869 kN；SL300型電牽引采煤機總裝機功率1138 kW，采用雙變頻器一拖一系統(tǒng)，最大牽引速度達36.7 m /min?？刂葡到y(tǒng)由MICROS68礦用微機系統(tǒng)升級到基于PLC的控制系統(tǒng)。 波蘭在與中國合作研制成功KSE-344型薄煤層交流電牽引采煤機的基礎上，陸續(xù)開發(fā)了KSE-360、KSE-700、

8、KSE-800RW/2BP、KSE-535S、KSE1000型等交流電牽引采煤機。采煤機截深有630mm提高到800~1000mm。 英國Anderson公司于1984年研制成功第1臺將截割電機布置在搖臂上的多電機橫向布置Electra55V型直流電牽引采煤機，在此基礎上又開發(fā)出功率更大的Electra1000型直流電牽引采煤機。20世紀90年代，在Electra系列機型基礎上，進一步加大功率，改進控制系統(tǒng)，開發(fā)了EL系列交流電牽引采煤機，主要機型EL600、EL1000、EL2000、EL3000型。在EL系列機型上裝置的Impact集成保護及監(jiān)控系統(tǒng)具有負荷控制、機器監(jiān)控、采煤機自動定位

9、、自動調高、區(qū)域控制、智能化安全聯鎖、隨機故障診斷和數據傳輸等功能。 日本三井三池制作所1987年后陸續(xù)研制成功多種截割電機縱向布置的MCLE - DR系列交流電牽引采煤機，近幾年又開發(fā)了截割電機橫向布置的多電機交流電牽引采煤機。采煤機裝有微機工況監(jiān)測及故障診斷系統(tǒng)，可數字顯示牽引速度、滾筒位置、留頂底煤厚度、電機負載及各處溫度，具有無線遙控裝置，并可加裝紅外線發(fā)射器操縱采煤機。 前蘇聯20世紀70年代研制出K128Ⅱ直流電牽引采煤機后，又相繼研制成功多種直流電牽引采煤機。90年代開發(fā)了K-88型等交流電牽引采煤機。總體來看，俄羅斯的電牽引采煤機功率較小，直流牽引，性能參數較低。 國內電

10、牽引采煤機的發(fā)展 我國電牽引采煤機在消化吸收國外引進采煤機技術的基礎上，通過二次開發(fā)擁有了許多具有自主知識產權的換代產品，在我國煤礦綜合機械化采煤工作面，國產采煤機已經占據主導地位,完全采用國產裝備的高產高效工作面不斷涌現。 1991年，煤炭科學研究總院上海分院與波蘭合作，在國內率先研制成功我國第1臺采用交流變頻調速技術的薄煤層爬底板采煤機，接著又先后研制成功了截割電機縱向布置的交流電牽引采煤機、截割電機橫向布置的適用于中厚和較薄煤層的交流電牽引采煤機。 太原礦山機器廠與上海分院合作，將AM500液壓牽引采煤機改造成MG375/ 830-WD型交流電牽引采煤機后，又自主研制成功了MGTY

11、400/900-313D型和MG 750/1800-3.3D型機載交流變頻調速鏈軌式電牽引采煤機。 雞西煤機廠與上海分院合作將MG2300-W型液壓牽引采煤機改造成MG300 /360-WD型交流電牽引采煤機后，又開發(fā)了MG200/463型、MG400/985型交流電牽引采煤機。 遼源煤機廠與邢臺礦業(yè)集團合作研制成功我國首臺應用電磁轉差離合器調速技術的MG668-WD型電牽引采煤機。 無錫采煤機廠與中紡機電研究所合作研制成功國內首臺應用開關磁阻電機調速技術的MG200/500-CD型電牽引采煤機。 天地科技股份有限公司上海分公司（隸屬于中國煤炭科工集團）研制的采煤機已形成19個系列，最

12、大裝機功率已達2500 kW。 西安煤礦機械有限公司隸屬于(中國煤礦機械裝備有限責任公司)，已研制出型號為MG1000/2550-GWD的交流電牽引采煤機，截高范圍 3.2~7.1 m。 三一重型裝備有限公司（隸屬于三一集團）歷經幾年的快速發(fā)展，目前已形成了集大功率采煤機的研發(fā)、制造等非常齊全的體系，在第十三屆中國國際煤炭采礦技術交流及展覽會上，展出了完全自主研制的綜合采煤三機聯動產品，其全自動三機聯動自動化控制技術已達到了國內外先進水平。 新投資興建的采煤機產業(yè)園即將投入使用，屆時將建立起全國最大、世界一流的煤機研發(fā)制造基地，形成年產幾百臺采煤機的規(guī)模。 總體來說，電牽引采煤機

13、的技術特點和發(fā)展方向如下： 1、裝機功率增大、性能參數提高； 2、中高壓供電； 3、監(jiān)控保護系統(tǒng)智能化； 4、電牽引系統(tǒng)向交流調速發(fā)展； 5、總體結構趨向模塊化及多電機橫向布置； 6、無鏈牽引向齒輪-齒軌式演變。 對于我國來說，電牽引采煤機的發(fā)展方向為： （1）進一步完善和提高交流變頻調速牽引系統(tǒng)的可靠性，重點是完善和提高系統(tǒng)裝置的抗振、散熱和防潮等性能； （2）研究可靠的微機電氣控制系統(tǒng)，重點是提高采煤機電控系統(tǒng)抗干擾、抗熱效應的能力； （3）開發(fā)或增強電控系統(tǒng)的監(jiān)控功能，重點是研究故障診斷與專家系統(tǒng)、工況監(jiān)測、顯示與信息傳輸系統(tǒng)、工作面采煤機自動運行控制系統(tǒng)、自適應變頻

14、電路的漏電檢測與保護技術、搖臂自動調高系統(tǒng)等； （4）開發(fā)可四象限運行的礦用交流變頻調速裝置，使采煤機能適應較大傾角煤層開采的需要； （5）開發(fā)裝機功率更大、采高更高的采煤機，提高煤炭產量及回采率； （6）加強提高采煤機開機率和可靠性的研究； （7）電器元件小型化的研究，由于裝機功率增大，電動機、變壓器、變頻器等設備的體積也相應增大，為滿足整機結構布置緊湊的要求，必須研究設備小型化的技術途徑。 四、擬解決的關鍵問題 MG650/1620-WD型交流電牽引采煤機截割部設計的關鍵設計是在截割機構機械傳動系統(tǒng)中各個齒輪尺寸、軸的尺寸和其它們之間的相互配合問題，以及齒輪和軸的校核問

15、題。主要包括： 1、截割部傳動系統(tǒng)確定； 2、齒輪的校核； 3、軸的設計和校核； 4、鍵、軸承的選用和校核。 MG650/1620-WD型交流電牽引采煤機調高系統(tǒng)設計的關鍵性設計在于液壓缸的設計和關鍵部件的校核以及調高元件的選型和調高系統(tǒng)性能的驗算。主要包括： 1、 液壓缸尺寸、結構和參數設計； 2、 液壓缸關鍵部件的校核； 3、 調高系統(tǒng)工況分析； 4、 調高元件的計算和選擇； 5、 調高系統(tǒng)性能的驗算。 五、研究思路和方法 MG650/1620-WD型交流電牽引采煤機截割部設計依照機械設計的基本方法設計的基本方法與思路，先進行總體尺寸的估算，總體傳動方案的確定，傳動

16、比的分配和各軸轉矩及輸出功率的計算，然后對其組成零件進行設計校核，包括齒輪、鍵、軸、軸承、其他零件。最后進行箱體的設計計算。然后按照設計計算出的尺寸繪出裝配圖和零件圖。 MG650/1620-WD型交流電牽引采煤機調高系統(tǒng)設計首先根據已知條件進行液壓缸的幾何尺寸、結構和參數的設計，并且對關鍵部件進行校核；進而對調高系統(tǒng)的系統(tǒng)工況進行分析，主要包括運動分析和負載分析，擬定調高系統(tǒng)原理圖；按照擬定的原理圖，通過計算和現場工作環(huán)境，對調高元件進行選型；最后對調高系統(tǒng)的性能進行驗算，對搖臂連接件進行選型和校核，滿足要求后繪制出調高系統(tǒng)的原理圖。 六、本課題的進度安排 1-3周：畢業(yè)實習 4周：

17、編寫開題報告 5周：總傳動方案的確定和傳動比的計算和分配 6周：輸出功率和轉矩的計算與齒輪的校核 7周：軸的設計及校核 8周：鍵與軸承的選擇與校核 9周：液壓缸的幾何尺寸、結構和參數設計 10周：液壓缸關鍵部件的校核以及調高系統(tǒng)工況分析 11周：調高元件的計算和選擇 12周：調高系統(tǒng)的性能驗算和搖臂連接件的選擇與校核 13-14周：繪制截割部裝配圖、零件圖和調高系統(tǒng)的原理圖 15周：編寫畢業(yè)設計說明書，整理相關內容 16周：進行畢業(yè)答辯 七、參考文獻 [1] 程居山．礦山機械．徐州：中國礦業(yè)大學出版社，2000 [2] 濮良貴，紀名剛．機械設計（第八版）

18、．北京：高等教育出版社，2006 [3] 任濟生，唐道武，馬克新．機械設計課程設計．徐州：中國礦業(yè)大學出版社，2008 [4] 李炳文，王啟廣．礦山機械．徐州：中國礦業(yè)大學出版社，2007 [5] 徐灝．機械設計手冊．北京：機械工業(yè)出版社，2003 [6] 范維唐，葉關斌．中國煤炭工業(yè)百科全書機電卷．北京：煤炭工業(yè)出版社，1997 [7] 雷天覺．新編液壓工程手冊．北京：北京理工大學出版社，1998 [8] 潘學義．采煤機選型問題探討．江蘇煤炭科技，1983 [9] 甘永立．幾何量公差與檢測．上海：上?？茖W技術出版社，2001 [10] 程君谷．EDW—300L型采煤機液壓牽引

19、的同步保護．煤礦機電，1984 [11] 李貴軒．采煤機工作機構的運動學分析及其應用．阜新礦業(yè)學院學報，1981 [12] 介紹DY-100型采煤機—普采工作面33個多月產煤超過百萬噸．煤炭科學技術，1979 [13] 孟憲法．提高綜合機械化采煤工作面產量的主要途徑．煤炭經濟研究，1987 [14] 王慶康．根據合理切削厚度確定采煤機的牽引速度．煤炭科學技術，1979 [15] 王啟廣，李炳文，黃嘉興．采掘機械與支護設備．徐州：中國礦業(yè)大學出版社，2006 [16] 成大先．機械設計手冊（單行本）機械傳動[M] ．北京：化學工業(yè)出版社，2004.1 [17] 成大先．機械設計手冊

20、（單行本）常用設計資料[M]．北京：化學工業(yè)出版社，2004.1 [18] 王積偉，章宏甲，黃誼．液壓傳動（第二版）．北京：機械工業(yè)出版社，2006.12 [19] 劉賢波，催梅生，張傳偉．液壓支架用液壓油缸活塞桿彎曲穩(wěn)定性的驗算分析．煤礦機械，2008.1 [20] 楊培元，朱福元．液壓系統(tǒng)設計簡明手冊[M]．北京：機械工業(yè)出版社，1994 [21] N．R．Parker, S．E．Salcudean and P．D．Lawrence, “Application of force feedback to heavy duty hydraulic machines” Proc. of

21、the IEEE International Conference on Robotics and Automation, pp. 375–381, 1993 [22] The effective use of power in longwall coal mining machinery ( armoured face conveyors, shearers, power consumption ) by Ketelaar, Janp．J, PHD university of Newcastle upon Tyne (United Kingdom),1987 指導教師意見

22、 指導教師（簽名）： 年 月 日 所在系（所）意見 負責人（簽章）： 年 月 日 -------- 歡迎下載資料，下面是附帶送個人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除 X X X 個 人 簡 歷 個人資料 姓 名：xxxx 婚姻狀況：未婚 照片 出 生：1987-06-24 政治面貌:團員 性 別：男 民 族：漢 學 位：本科 移動電話：

23、專 業(yè)：英語 電子郵件： 地 址： 教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技術師范學院-----外國語言文學系 主修課程 本科階段主修 大學英語精讀，大學英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況，英國文學，美國文學，語言學，日語，中外名勝。 特長及興趣愛好 除了有專業(yè)的英語方面知識外，我在校生活部工作一年, 在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學期，我加入系文學社，參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動中鍛煉了我的領導和團隊協(xié)作能力，學會了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會有很大的幫助。

24、 計算機能力 能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。 獲國家計算機二級等級資格證書。 外語水平 通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。 獎勵情況： 2007-2008 優(yōu)秀學生會干部 2008／07 師生合唱比賽一等獎 普通話水平測試等級證書 英語專業(yè)四級證書 自我評價 X X X 個 人 簡 歷 個人資料 姓 名： 婚姻狀況：未婚 出 生： 政治面貌：團員 性 別： 民 族：漢 學 位：

25、 移動電話： 專 業(yè)： 電子郵件： 地 址： 教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技術師范學院-----外國語言文學系 主修課程 大學英語精讀，大學英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況，英國文學，美國文學，語言學，日語，中外名勝。 能力及特長 這要寫你明你有什么樣的能力及經驗，最重要就是告訴用人單位，你會做什么？ 計算機能力 能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。 獲國家計算機二級等級資格證書。

26、 外語水平 通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。 獎勵情況 2007-2008 優(yōu)秀學生會干部 2008／07 師生合唱比賽一等獎 普通話水平測試等級證書 英語專業(yè)四級證書 實習經驗（或實踐經驗或兼職經驗） 這里寫上你的實習經驗或實踐經驗或兼職經驗等信息吧，標題自己起一個貼切的。 自我評價 本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞。有較強的組織能力、實際動手能力和團體協(xié)作精神，能迅速的適應各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實；希望我

27、的努力可以讓您滿意。 這里不要照抄哦，不會寫自我評價的朋友，你可以訪問http 這里有很多自我評價范文可以參考。（按住鍵盤的CTRL鍵，再用鼠標點鏈接就可以直接打開網站，不用復制到瀏覽器的。）本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通，應變能力較強。懂得珍惜擁有的一切。 B內張型鼓式制動器 C濕式多片制動器 D浮鉗盤式制動器 289.零配件市場上的主要價格形式（ABC） A廠家指導價 B市場零售價 C配件廠價格 290.油漆出險桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（ D ） A涂裝間通風國強 B稀釋劑干燥速度過快 C稀釋劑干燥速度過快慢 D一次噴涂過厚 2

28、91.汽車的動力性能包括（ACD） A最高車速 B平均車速 C加速時間 D能爬上的最大坡度 292.《車險定損核價運作規(guī)范》規(guī)定事故車輛修復費用包括（ABCD） A事故損失部分維修工時 B事故損失部分需更換的配件費 C殘值 D稅費 293.車輛全損或推定全損案件， 在確定損失前，應該了解（ABD）汽車信息 A了解車輛購置時間、價格 B取得車輛的購置發(fā)票或其他證明 C了解車輛的購置渠道 D了解車輛的所有人 294.機動車電器故障引起火災的主要原因有（BC） A電瓶故障 B線路故障 C電器元件故障 D日光聚集 295. 《車險定損核價運作規(guī)范

29、》規(guī)定對殘值處理的原則（AB）B A所有殘值歸被保險人所有，保險人在維修費中扣除 B事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內 C所有配件必須折舊賣給被保險人 D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站 296.從火災原因調查的角度，汽車火災的原因分（ABCD） A機械故障類（如發(fā)動機過熱） B電器類（線路老化短路） C人為類（縱火） D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起） 297.對汽車整車進行測量非常重要的平面（D）? A基本面 B中心面 C零平面 D下平面 298.機械配件的基本維修原則（ABCD） A超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術要

30、求 B變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術要求 C斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術要求 D轉向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件 299.被保險人可依據哪些有效證明作為領取賠款的憑證（A）AC A居民身份證 B有效駕駛本 C戶口薄 300..駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABC A無駕駛證 B駕駛車輛與準駕車型不符 C公安交關部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況 D駕駛證丟失 301.車險網上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE） A查勘時間照片最佳大小為60-80k B掃描儀設置方檔最佳大小100-150k C索賠申請書應

31、當由當事駕駛員在第一時間親筆填寫 D車損照片的拍攝必須符合《車險定損核價運作規(guī)范》的相關規(guī)定 E駕駛證，行駛證應盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時間采取原件拍攝 判斷題 1. 185/65R14，其中R代表Radial：表達輪胎紋絡為放射狀的又稱“子午線”(√) 2. 檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時，必須先拆下蓄電池負極，再使用儀器讀出故障代碼。() 3. 路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。() 4. 廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量() 5. 機動車輛保險條款（2005版）中,保險車輛發(fā)生事故,應當由第三者負責賠償但確

32、實無法找到第三者的,賠償處理時實行30%絕對免賠率（） 6. 受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計算；() 7. 營運機動車在規(guī)定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗(√) 8. 本公司與被保險人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（） 9. 維修車輛竣工結帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時與一輛車輛相撞,因碰撞地點還在修理廠內,我司不負賠償責任.（） 10. 機動車輛保險條款（2005版）基本險有四個獨立險種（） 11．用于支付公安交管部門逃逸案件處理費用的特殊

33、案件可視金額參照本機構核賠權限進行審核（） 12.四沖程發(fā)動機的做工沖程中，曲軸帶動活塞從上支點向下至點運動，此時進氣門關閉（√） 13.當汽車在一般條件下行使時，應選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時，則采用低速檔（√） 14.評價汽車制動性的指標制動效能、制動效能的恒定值、制動時的方向穩(wěn)定性（） 15.熱塑性材料件損傷以修復為主，熱固性塑性件損傷需更換（√） 16.投保人對投保標的具有保險利益，不具有保險利益的，保險合同無效（√） 17. 《道路交通安全法實施條例》有關高速公路應當標明車道行使速度，最高120公里\小時，最低70公里\小時（） 18.暴風指風速28.

34、5米/以上的大風（√） 19.剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈式聯結來傳遞動力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動力的（√） 20.查勘案件查勘完畢后，只能點擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過 點擊申請核價或申請核損按鈕直接到達目的平臺（） 21.雙片離合器中間壓盤的前后，都需設有限位裝置（√） 22.各種車身的修復，都不要使用測量工具測量車身尺度（） 23附加險條款與基本險條款相抵觸之處，以附加險為準，未盡之處，以基本險為準（√） 24.保險車輛因路面不平導致兩個以上車輛輪胎磨損嚴重后破裂，輪胎的損失我司不負責賠償（√） 25.李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車，于同年10

35、月30日于一摩托車發(fā)生雙方事故，經交警裁定李某為主要責任，對于該事故作為核賠人在審核時首先核對三者方的承保情況。（√） 26.汽車轉彎時，轉彎半徑越大車速越小，附著系數越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。（） 27.應當有交強險賠償的損失和費用，如交強險未賠付，商業(yè)三者險也可賠付（） 28. 一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實情況的不需要單個或重復拍攝，重大配件或價格較貴的配件同樣如此，不必單獨牌照（） 29.書面委托代理的授權委托書應當載明代理人的姓名或者名稱、代理事項、權限和期間，并由委托人簽字或蓋章。（√） 30.氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床（√） 31.轎車一般采用邊梁式車

36、架（） 32.汽車實際價指投保車輛在保險合同簽訂地的市場價格（） 33.四沖程發(fā)動機的作功沖程中曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進排氣門關閉（√） 34. 公民下落不明滿三年的，利害關系人可以向人民法院申請宣告他為失蹤（） 35.在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應立即停車，保戶現場，因搶救應標明位置（√） 36.保險車輛發(fā)生多次事故，累計賠付金額時，保單合同自動終止（） 37.本公司與被保險人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求，本公司可以追加賠付（） 38.車輛停放過程中突然遭受洪水侵襲，緊會造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔費用（） 39.本車上的財產損失屬于標的商業(yè)三者險的理賠范圍（） 40.承保年度單均賠款＝（統(tǒng)計期間該承保年度所有保單項下已決賠款＋未決賠款）/統(tǒng)計期間該承保年度承保數量