【學(xué)案導(dǎo)學(xué)設(shè)計(jì)】高中地理 第四章章末檢測(cè)B新人教版必修1

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1、 2019屆精品地理資料 2019.4 【學(xué)案導(dǎo)學(xué)設(shè)計(jì)】高中地理 第四章章末檢測(cè)（B）新人教版必修1 (時(shí)間∶90分鐘　滿分∶100分) 一、選擇題(每小題2.5分，共50分) 讀下圖，完成1～2題。 　 1．選擇壩址是修建水庫的關(guān)鍵之一，圖示方案中，最適宜建大壩的是(　　)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 A．① B．② C．③ D．④ 2．圖示地質(zhì)構(gòu)造不是由水平擠壓運(yùn)動(dòng)形成的是(　　) A．①

2、 B．② C．③ D．④ 讀圖，回答3～4題。 3．形成甲山地的地質(zhì)構(gòu)造屬于(　　) A．背斜構(gòu)造 B．向斜構(gòu)造 C．?dāng)鄬訕?gòu)造 D．板塊構(gòu)造 4．圖中乙處河谷的形成原因可能是(　　) A．流水侵蝕作用 B．風(fēng)力侵蝕作用 C．流水沉積作用 D．風(fēng)化作用 5．常見的河流堆積地貌有(　　) A．河流谷地、大峽谷 B．喀斯特地貌、陡崖 C．河口三角洲、沖積扇 D．角峰、U形冰川谷 6．有利于修

3、建地下隧道的地質(zhì)構(gòu)造是(　　) A．向斜構(gòu)造盆地 B．背斜構(gòu)造盆地 C．向斜自流盆地 D．背斜彎窿狀構(gòu)造 7．從地圖上，我們可以觀察到，高原和山地中的公路線、鐵路線是穿越在山間盆地和河谷地帶，其主要原因是(　　) A．客貨運(yùn)量小 B．地勢(shì)相對(duì)和緩，工程造價(jià)低、難度小 C．水源充足 D．地勢(shì)低，熱量條件好 下圖為“某地區(qū)地質(zhì)剖面圖，”讀圖完成8～9題。 8．下列旅游景觀與圖示地貌類似的是(　　) A．長江三峽 B．桂林山水

4、 C．黃山怪石 D．天涯海角 9．從圖中看最有利于該地形成的條件是(　　) A．巖石具有可溶性 B．地面平坦 C．氣候干燥 D．植被稀少 10．河流地貌對(duì)聚落分布的影響是(　　) A．河流的上游地帶，城市較密集 B．平原地區(qū)的聚落，一般沿河呈塊狀分布 C．山區(qū)河谷中，聚落一般分布在沖積平原向山坡過渡的地帶 D．江南水鄉(xiāng)地區(qū)比華北平原地區(qū)的鄉(xiāng)村規(guī)模大 讀“我國某河流流域示意圖”，回答11～12題。 11．關(guān)于Ⅰ、Ⅱ兩區(qū)域河流地質(zhì)作用的說法，正確的是(　

5、　) A．Ⅰ區(qū)域河流的外力作用主要表現(xiàn)為流水搬運(yùn)、沉積作用 B．Ⅱ區(qū)域河流的外力作用僅有侵蝕作用 C．Ⅰ區(qū)域河流流水作用使左岸侵蝕，右岸沉積 D．Ⅱ區(qū)域河流切割作用顯著，使河谷呈“U”字形 12．有關(guān)該河流的假設(shè)能夠成立的是(　　) A．若該河流位于東北地區(qū)，則該河流只有一次汛期 B．若該河流位于華北地區(qū)，Ⅱ區(qū)的河流易發(fā)生凌汛 C．若該河流位于西北地區(qū)，則該河的補(bǔ)給以高山冰雪融水為主 D．若該河流位于秦嶺—淮河以南，則該河流量一定大于北方任一河流 讀“旅游資源分布示意圖”，回答13～14題。 13．a(chǎn)處地貌景觀形成的主

6、要外力作用是(　　) A．冰川侵蝕作用 B．流水溶蝕作用 C．流水侵蝕作用 D．流水沉積作用 14．發(fā)育路南石林地貌的巖石，按成因劃分，屬于(　　) A．侵入巖 B．噴出巖 C．變質(zhì)巖 D．沉積巖 下圖是“油氣田地質(zhì)示意圖”。讀圖，完成15～17題。 15．根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造劃分，該儲(chǔ)油構(gòu)造屬于(　　) A．向斜 B．背斜 C．?dāng)鄬? D．地塹 16．圖中儲(chǔ)油構(gòu)造中，數(shù)字①②③分別代表(　　) A．氣、水、油

7、 B．氣、油、水 C．水、氣、油 D．油、水、氣 17．圖中①②③所在巖層的成因類型為(　　) A．巖漿巖 B．沉積巖 C．變質(zhì)巖 D．玄武巖 18．下圖為沿河分布的四個(gè)鄉(xiāng)村聚落，其中最有可能先發(fā)育為城市的是(　　) A．① B．② C．③ D．④ 讀下圖，完成19～20題。 19．圖中所示山嶺是由(　　) A．背斜形成的

8、 B．向斜形成的 C．巖漿噴發(fā)形成的 D．?dāng)鄬有纬傻? 20．以下地形區(qū)中，是由該圖所示構(gòu)造形成的是(　　) A．廬山 B．喜馬拉雅山 C．阿爾卑斯山 D．唐古拉山 題號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 答案 二、綜合題(共50分) 21．

9、讀圖，完成下列問題。(12分) (1)A圖表示的是在________作用下形成的________地貌。 (2)B圖是________地貌，往往形成于____________地區(qū)；近年由于人類____________________________等不合理的活動(dòng)，造成B圖中的景觀出現(xiàn)不斷蔓延、擴(kuò)大的趨勢(shì)。治理這種危害應(yīng)采取的措施為__________________________________________。 (3)根據(jù)等高線數(shù)值判斷，C圖中地形是五種基本類型中的__________，判斷理由是___________________________________________

10、_____________________________ ________________________________________________________________________； 根據(jù)巖層露頭的新老關(guān)系判斷，圖上的地質(zhì)構(gòu)造是____________，判斷理由是________________________________________________________________________； 此處地形的形成原因是__________________________________________________。 22．閱讀材料，回答下列問題。(

11、14分) 材料一　2008年5月12日14時(shí)28分，四川省發(fā)生里氏8.0級(jí)強(qiáng)烈地震，全國大半地區(qū)有明顯震感，震中位于四川省汶川縣，地震造成了嚴(yán)重的生命和財(cái)產(chǎn)損失。 材料二　見下圖。 (1)震中位于我國____________和____________兩大地形區(qū)之間。 (2)根據(jù)板塊構(gòu)造理論，A地區(qū)屬________板塊，B地區(qū)屬__________板塊，31N緯線除穿過此兩大板塊，還有________板塊、________板塊、________板塊。 (3)科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，B所在高原每年以3～7毫米的速度向北移動(dòng)，此次大地震也與此有關(guān)，試說明移動(dòng)的原因。 (4)B所

12、在高原地區(qū)人口、聚落分布有何特點(diǎn)？為什么？ (5)填表回答：①②兩地形區(qū)中典型的地貌類型及其形成的主要地質(zhì)作用。 典型地貌類型 外力作用 ① ② 23.讀“某大河三角洲示意圖”，分析完成下列問題。(12分) (1)該區(qū)域?yàn)開_______三角洲，20世紀(jì)，它曾經(jīng)以每年1 000米的速度向海洋推進(jìn)，其原因主要是________________________________________________________________________ ______________________________________

13、__________________________________。 (2)目前該三角洲增長速度減慢，試分析原因。 (3)該河入海河道的變遷特點(diǎn)是_____________________________________________， 從自然角度分析其原因是_________________________________________________。 24．從勘測(cè)設(shè)計(jì)到開工建設(shè)，前后經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)，被稱之為“鋼鐵露天路”，備受世人矚目的青藏鐵路于2006年7月1日全線通車。下圖為“青藏線地形剖面示意圖”，讀圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)回答下列問題。(12分) (1)修

14、建青藏鐵路與西南地區(qū)修建南昆鐵路所遇到的主要自然障礙有何不同？ (2)一般來說，山區(qū)優(yōu)先發(fā)展的是公路而不是鐵路的主要原因有哪些？ (3)據(jù)專家透露：青藏鐵路在藏北高原盡量減少車站數(shù)量的設(shè)置，在沒有河流和高山峽谷的藏北高原部分地段也架設(shè)橋梁，將來往旅客列車采用全封閉形式。這些設(shè)計(jì)方案，主要考慮(雙選)(　　) A．減少廢棄物對(duì)沿途環(huán)境的影響 B．保證藏羚羊遷徙的通道暢通 C．減輕因空氣稀薄、氣壓低造成旅客身體不適 D．減輕因太陽輻射過強(qiáng)對(duì)列車和旅客的傷害 (4)青藏高原的聚落分布有何特點(diǎn)？為什么？ 答案 1．B

15、　2.A　[本組題考查的是地質(zhì)構(gòu)造對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)的影響及讀圖分析能力。第1題，從工程安全角度考慮，首先不能選擇在斷層構(gòu)造處，大壩建設(shè)需要巖層有較強(qiáng)的承重能力，選在背斜構(gòu)造處最適宜。第2題，如果巖層受到水平擠壓則會(huì)發(fā)生彎曲甚至斷裂，而①處只有上下位移的斷層線，巖層沒發(fā)生彎曲。] 3．B　[巖層向下彎曲為向斜。] 4．A　[由圖中可見河流兩側(cè)是山地。] 5．C　[在A、B、D中列舉的地貌，主要是流水侵蝕、冰川侵蝕地貌。] 6．D　[背斜穹窿狀構(gòu)造具有支撐作用。] 7．B　[山岳地區(qū)相對(duì)高度大，地形崎嶇，而山間盆地和河谷地帶地勢(shì)相對(duì)和緩，工程造價(jià)低，難度較小。] 8．B　9.A　[圖示是石灰

16、巖受外力作用發(fā)育而成的峰林，屬喀斯特地貌?？λ固氐孛彩鞘?guī)r等沉積巖經(jīng)溶蝕等外力作用形成的，故形成的條件是巖石具有可溶性。] 10．C　[聚落的分布受河流的影響較大，越往河流中下游，城市越密集；平原地區(qū)的聚落一般沿河呈線狀分布；江南水鄉(xiāng)，由于耕地破碎，鄉(xiāng)村規(guī)模相對(duì)較小。] 11．A　12.C　[Ⅱ區(qū)域也存在河流的搬運(yùn)作用；我國位于北半球，河水在平直河道中運(yùn)動(dòng)時(shí)向右偏，因此右側(cè)河道水流速度快；“U”型河谷見于河流下游，河流切割作用弱。我國東北地區(qū)的河流具有“雙汛”；徑流量的大小與流域面積和流域內(nèi)的降水量、地下水、湖泊或冰雪融水量有關(guān)。] 13．C　[a處地貌是長江三峽，是流水下蝕作用的結(jié)果

17、。] 14．D　[路南石林地貌是喀斯特地貌，是石灰?guī)r經(jīng)流水侵蝕、溶蝕形成的。] 15．B　16.B　17.B　[背斜是良好的儲(chǔ)油構(gòu)造，按密度從小到大是氣、油、水，氣密度最小，位于最上部，水密度最大，位于最下部。氣、油是在沉積過程中形成的，故應(yīng)屬于沉積礦，位于沉積巖之中。] 18．C　[③位于兩河交匯處，往往有大量的人流、物流在此集聚中轉(zhuǎn)，且③河段轉(zhuǎn)運(yùn)量比②處大。同時(shí)，河流可為城市發(fā)展提供充足的水源。] 19．D　20.A　[從圖中斷層組合中巖體的升降運(yùn)動(dòng)方向可以判斷為斷塊山。只有廬山為斷塊山，其他均為褶皺山。] 21．(1)流水沉積　三角洲(平原) (2)沙丘　干旱、半干旱　過度放

18、牧、過度樵采、過度開墾　退耕還草，嚴(yán)禁過度放牧 (3)丘陵　地勢(shì)起伏不大，坡度比較和緩、等高線數(shù)值小于250米　向斜　中心巖層較新，四周巖層較老　向斜槽部受擠壓，巖石致密(堅(jiān)硬)不易被侵蝕 22．(1)青藏高原　四川盆地　(2)印度洋　亞歐　太平洋　美洲　非洲　(3)印度洋板塊和亞歐板塊的碰撞還在繼續(xù)，印度洋板塊向北運(yùn)動(dòng)不斷擠壓亞歐板塊，造成青藏高原緩慢北移。　(4)主要分布在湟水谷地、雅魯藏布江谷地，多呈條帶狀。這些地區(qū)地勢(shì)低平、氣候溫暖、土壤肥沃、水資源豐富?！?5)見下表： 典型地貌類型 外力作用 ① 雅丹地貌 風(fēng)力侵蝕、沉積作用 ② 喀斯特地貌 流水溶蝕、淀積作

19、用 解析　本題考查內(nèi)外力作用對(duì)地表形態(tài)及對(duì)人類生產(chǎn)、生活的影響。應(yīng)熟知：①六大板塊的分布；②圖示地區(qū)外力作用下主要地貌類型；③青藏高原人口、聚落分布在谷地的原因。 23．(1)黃河　黃土高原嚴(yán)重的水土流失，使黃河攜帶大量泥沙在河口堆積 (2)黃土高原地區(qū)水土保持工作的開展，使河流泥沙含量減少；流域內(nèi)用水量增多使得下游河水流量減少，攜帶泥沙的能力降低；小浪底水利樞紐工程的建設(shè)，可調(diào)水調(diào)沙。 (3)由北向東北、向東移動(dòng)　地轉(zhuǎn)偏向力，使河水右偏 解析　由經(jīng)緯網(wǎng)和海陸輪廓進(jìn)行區(qū)域定位，得出為黃河三角洲，結(jié)合黃河流域的水文特征即可得出相關(guān)答案。 24．(1)修建南昆鐵路遇到的自然障礙主要是：

20、經(jīng)過喀斯特地貌區(qū)，地勢(shì)起伏大、地形崎嶇；地質(zhì)災(zāi)害頻繁發(fā)生(如地震、泥石流、滑坡、溶洞塌方等)。修建青藏鐵路遇到的自然障礙：凍土；高寒、缺氧；生態(tài)脆弱。 (2)鐵路對(duì)坡度的限制性比公路對(duì)坡度的限制大，修建鐵路的地面要比較平緩，而山區(qū)地面較崎嶇，坡度較大；發(fā)展公路可以減少挖土方等費(fèi)用，節(jié)約工程建設(shè)的人力、物力；公路選線和建設(shè)比較靈活方便，可以實(shí)現(xiàn)門對(duì)門服務(wù)。 (3)AB (4)大多呈明顯的條帶狀分布在深切河谷兩岸狹窄的河漫灘平原上。原因：高原地區(qū)地勢(shì)高，氣候寒冷，而發(fā)育于其上的深切河谷地勢(shì)低，氣候溫暖，兩岸泥沙淤積而成的河漫灘平原，土壤肥沃、水資源豐富，是高原地區(qū)人類理想的棲息地。 解析　本題考查地形對(duì)交通建設(shè)和聚落分布的影響。第(1)題，南昆鐵路所經(jīng)地形區(qū)是云貴高原，降水豐富，喀斯特地貌廣布，又介于兩大板塊的交界處，多地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生。青藏地區(qū)，海拔高，氣溫低，空氣稀薄，生態(tài)脆弱，環(huán)境惡劣。第(2)題，可以從鐵路和公路對(duì)地形的要求及工程量方面來考慮。第(3)題，從對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的保護(hù)方面思考。第(4)題，從高原的特征和聚落分布的要求方面考慮。