柴油機(jī)機(jī)體機(jī)座PPT課件

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1、1第十二節(jié) 機(jī)架、機(jī)座、貫穿螺栓一、主要固定件的功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)二、故障與維護(hù)管理2作用與要求柴油機(jī)主要固定件：氣缸、機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓。作用：1、防止輸出轉(zhuǎn)矩時(shí)引起傾覆； 2、承擔(dān)整機(jī)重量； 3、承受安裝預(yù)緊力； 4、承受氣體力； 5、承受運(yùn)動(dòng)慣性力。3作用與要求要求：要求：應(yīng)有足夠大的應(yīng)有足夠大的剛度剛度，使各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的支承和導(dǎo)承，使各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的支承和導(dǎo)承變形小，以保證良好的配合和相互位置精度；變形小，以保證良好的配合和相互位置精度；應(yīng)有足夠的應(yīng)有足夠的強(qiáng)度強(qiáng)度，避免運(yùn)行中產(chǎn)生裂紋和損壞；，避免運(yùn)行中產(chǎn)生裂紋和損壞；因機(jī)體機(jī)座的輪廓尺寸決定整個(gè)柴油機(jī)外形尺寸，因機(jī)體機(jī)座的輪廓尺寸決定整個(gè)柴

2、油機(jī)外形尺寸，同時(shí)重量占整個(gè)柴油機(jī)重量的同時(shí)重量占整個(gè)柴油機(jī)重量的25254040，所以，所以機(jī)體機(jī)座要機(jī)體機(jī)座要尺寸小，質(zhì)量小尺寸小，質(zhì)量?。桓髻N合面應(yīng)有良好各貼合面應(yīng)有良好密封密封；工藝性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造加工。工藝性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造加工。4一、主要固定件的功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1、機(jī)架的功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2、機(jī)座的功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)3、貫穿螺栓的功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)51、機(jī)架的功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)功能：功能：支撐氣缸體；支撐氣缸體；與機(jī)座組成曲柄箱；與機(jī)座組成曲柄箱；承受側(cè)推力（十字頭柴油機(jī)）；承受側(cè)推力（十字頭柴油機(jī)）；為十字頭導(dǎo)向。為十字頭導(dǎo)向。6中中小小型型柴柴油油機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)體體與與機(jī)機(jī)座座7大大型型

3、低低速速柴柴油油機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)架架機(jī)機(jī)座座8 中小型柴油機(jī)機(jī)體中小型柴油機(jī)機(jī)體箱型整體式箱型整體式機(jī)架（整機(jī)架（整體鑄造或焊接）；體鑄造或焊接）；剛性好、拆裝維修方剛性好、拆裝維修方便；便；曲軸箱內(nèi)壓力不大于曲軸箱內(nèi)壓力不大于0.02 MPa0.02 MPa；9 A A字型機(jī)架字型機(jī)架優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：加工制造方便。加工制造方便。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：安裝不便，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，安裝不便，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，剛度不如箱型機(jī)架。剛度不如箱型機(jī)架。10 箱形機(jī)架箱形機(jī)架優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、剛性好，重量輕、剛性好，安裝方便，找正定安裝方便，找正定位容易，結(jié)合面少，位容易，結(jié)合面少，曲軸箱密封較好。曲軸箱密封較好。缺點(diǎn)：

4、缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造加工比較困難。制造加工比較困難。112、機(jī)座的功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)功能：功能：承擔(dān)整機(jī)重量承擔(dān)整機(jī)重量；承受氣體力、慣性力、安裝預(yù)緊力承受氣體力、慣性力、安裝預(yù)緊力；集中與儲(chǔ)存滑油并形成密閉空間；集中與儲(chǔ)存滑油并形成密閉空間；安放曲軸，并留有曲柄回轉(zhuǎn)空間。安放曲軸，并留有曲柄回轉(zhuǎn)空間。基本要求：基本要求：足夠的足夠的剛度剛度。122、機(jī)座的功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：中小型柴油機(jī)：鑄鐵澆鑄整體式中小型柴油機(jī)：鑄鐵澆鑄整體式現(xiàn)代大型柴油機(jī)：鋼板焊接深型分組式整體現(xiàn)代大型柴油機(jī)：鋼板焊接深型分組式整體結(jié)構(gòu)（結(jié)構(gòu)（單壁深型焊接平底式機(jī)座）單壁深型焊接平底式機(jī)座）13平底

5、式機(jī)座平底式機(jī)座14Bedplate主軸承座采用主軸承座采用鑄鋼鑄鋼件件，提高，提高剛度剛度，減，減小變形。小變形。機(jī)座高，形成深型機(jī)座高，形成深型焊接單壁機(jī)座，提焊接單壁機(jī)座，提高高剛性剛性。15機(jī)座安裝機(jī)座安裝15%15%以上為緊配螺以上為緊配螺栓，且最少不得栓，且最少不得少于少于4 4個(gè)個(gè)。163、貫穿螺栓的功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)作用：作用： 將機(jī)座、機(jī)架和氣缸體三者或其中二者連成一個(gè)剛將機(jī)座、機(jī)架和氣缸體三者或其中二者連成一個(gè)剛性整體，使這些固定機(jī)件性整體，使這些固定機(jī)件只承受壓應(yīng)力只承受壓應(yīng)力而不承受由氣而不承受由氣體力產(chǎn)生的拉應(yīng)力。體力產(chǎn)生的拉應(yīng)力。優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 便于設(shè)計(jì)計(jì)算；便于設(shè)計(jì)計(jì)算

6、； 提高工作可靠性。鑄鐵件的抗壓能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于抗拉提高工作可靠性。鑄鐵件的抗壓能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于抗拉能力；焊接件焊縫受壓不受拉；密封性加強(qiáng)。能力；焊接件焊縫受壓不受拉；密封性加強(qiáng)。螺栓上緊順序：螺栓上緊順序： 從中央向柴油機(jī)兩端左右交替進(jìn)行，一般應(yīng)分兩階從中央向柴油機(jī)兩端左右交替進(jìn)行，一般應(yīng)分兩階段上緊螺帽；遵守說(shuō)明書(shū)規(guī)定的螺栓伸長(zhǎng)量或液壓拉段上緊螺帽；遵守說(shuō)明書(shū)規(guī)定的螺栓伸長(zhǎng)量或液壓拉伸器的泵油壓力。伸器的泵油壓力。17貫貫穿穿螺螺栓栓18二、故障與維護(hù)管理嚴(yán)防曲軸箱爆炸。曲軸箱上的防爆門(mén)要定期進(jìn)行嚴(yán)防曲軸箱爆炸。曲軸箱上的防爆門(mén)要定期進(jìn)行功能試驗(yàn)。功能試驗(yàn)。要及時(shí)檢查（結(jié)合件間開(kāi)合）處理各種漏泄現(xiàn)

7、象，要及時(shí)檢查（結(jié)合件間開(kāi)合）處理各種漏泄現(xiàn)象，以免造成嚴(yán)重事故。特別是機(jī)座周?chē)陀偷讱ぢ┬梗悦庠斐蓢?yán)重事故。特別是機(jī)座周?chē)陀偷讱ぢ┬?，容易造成滑油流失和?rùn)滑系統(tǒng)失壓，因此更要密切容易造成滑油流失和潤(rùn)滑系統(tǒng)失壓，因此更要密切注意。注意。要定期檢查機(jī)座內(nèi)、外表面有無(wú)要定期檢查機(jī)座內(nèi)、外表面有無(wú)裂紋裂紋和腐蝕，定和腐蝕，定期檢查地腳螺栓有無(wú)期檢查地腳螺栓有無(wú)松動(dòng)松動(dòng)和和斷裂斷裂。要定期檢查貫穿螺栓的固緊情況，新機(jī)一年后檢要定期檢查貫穿螺栓的固緊情況，新機(jī)一年后檢查一次，以后四年檢查一次。貫穿螺栓預(yù)緊后應(yīng)注查一次，以后四年檢查一次。貫穿螺栓預(yù)緊后應(yīng)注意將其中部的連接套或止動(dòng)螺釘固緊。意將其中部的

8、連接套或止動(dòng)螺釘固緊。192. 2. 對(duì)連桿的要求不正確的是（對(duì)連桿的要求不正確的是（ ）。）。 A A兩端軸孔中心線(xiàn)平行度要滿(mǎn)足要求兩端軸孔中心線(xiàn)平行度要滿(mǎn)足要求 B B要盡量短要盡量短 C C四沖程機(jī)連桿大端橫向尺寸要小于缸徑四沖程機(jī)連桿大端橫向尺寸要小于缸徑 D D桿身表面不能有細(xì)小裂紋桿身表面不能有細(xì)小裂紋3. 3. 大型低速十字頭式二沖程柴油機(jī)十字頭滑油來(lái)自大型低速十字頭式二沖程柴油機(jī)十字頭滑油來(lái)自 A A曲軸曲軸 B B連桿大端軸承連桿大端軸承 C C飛濺飛濺 D D專(zhuān)設(shè)的滑油供給系統(tǒng)專(zhuān)設(shè)的滑油供給系統(tǒng)4. 4. 四沖程筒形活塞式柴油機(jī)活塞銷(xiāo)的滑油來(lái)自四沖程筒形活塞式柴油機(jī)活塞銷(xiāo)的

9、滑油來(lái)自 A A曲軸曲軸 B B連桿大端軸承連桿大端軸承 C C飛濺飛濺 D D專(zhuān)設(shè)噴嘴專(zhuān)設(shè)噴嘴14. 14. 柴油機(jī)連桿大端螺栓受力最嚴(yán)重的柴油機(jī)是柴油機(jī)連桿大端螺栓受力最嚴(yán)重的柴油機(jī)是 A A高速四沖程機(jī)高速四沖程機(jī) B B低速二沖程機(jī)低速二沖程機(jī) C C中速四沖程機(jī)中速四沖程機(jī) D D中速二沖程機(jī)中速二沖程機(jī)2035. 35. 關(guān)于連桿螺栓受力，下列論述不正確的是關(guān)于連桿螺栓受力，下列論述不正確的是 A A連桿大端螺栓不受彎矩的作用連桿大端螺栓不受彎矩的作用 B B四沖程柴油機(jī)連桿螺栓受交變的拉伸作用四沖程柴油機(jī)連桿螺栓受交變的拉伸作用 C C二沖程柴油機(jī)連桿螺栓所受拉伸力不變二沖程柴油

10、機(jī)連桿螺栓所受拉伸力不變 D D連桿螺栓所受拉伸應(yīng)力與氣體力無(wú)關(guān)連桿螺栓所受拉伸應(yīng)力與氣體力無(wú)關(guān)6. 6. 下列設(shè)備須由柴油機(jī)曲軸帶動(dòng)的是（下列設(shè)備須由柴油機(jī)曲軸帶動(dòng)的是（ ）。）。 A A電子控制柴油機(jī)的噴油泵電子控制柴油機(jī)的噴油泵 B B電子控制柴油機(jī)的液壓氣閥機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)器電子控制柴油機(jī)的液壓氣閥機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)器 C C離心式調(diào)速器離心式調(diào)速器 D D柴油機(jī)潤(rùn)滑油泵柴油機(jī)潤(rùn)滑油泵8. 8. 柴油機(jī)曲柄臂與曲柄銷(xiāo)的抗彎強(qiáng)度比較是（柴油機(jī)曲柄臂與曲柄銷(xiāo)的抗彎強(qiáng)度比較是（ ）。）。 A A曲柄臂比曲柄銷(xiāo)弱曲柄臂比曲柄銷(xiāo)弱 B B曲柄臂比曲柄銷(xiāo)強(qiáng)曲柄臂比曲柄銷(xiāo)強(qiáng) C C兩者相同兩者相同 D D隨曲軸結(jié)

11、構(gòu)而定隨曲軸結(jié)構(gòu)而定11. 11. 曲軸強(qiáng)度最薄弱的部位通常為（曲軸強(qiáng)度最薄弱的部位通常為（ ）。）。 A A主軸頸油孔處主軸頸油孔處 B B主軸頸與曲柄臂過(guò)渡圓角處主軸頸與曲柄臂過(guò)渡圓角處 C C曲柄臂中部曲柄臂中部 D D曲柄銷(xiāo)與曲柄臂過(guò)渡圓角處曲柄銷(xiāo)與曲柄臂過(guò)渡圓角處211. 1. 一般情況下，曲柄銷(xiāo)的磨損規(guī)律是（一般情況下，曲柄銷(xiāo)的磨損規(guī)律是（ ）。）。 A A比主軸頸快比主軸頸快 B B比主軸頸慢比主軸頸慢 C C與主軸頸相等與主軸頸相等 D D三種情況都可能三種情況都可能2. 2. 二沖程柴油機(jī)在正常情況下，主軸頸的磨損規(guī)律是二沖程柴油機(jī)在正常情況下，主軸頸的磨損規(guī)律是 A A主軸

12、頸遠(yuǎn)離曲柄銷(xiāo)一側(cè)磨損較大主軸頸遠(yuǎn)離曲柄銷(xiāo)一側(cè)磨損較大 B B主軸頸近曲柄銷(xiāo)一側(cè)磨損較大主軸頸近曲柄銷(xiāo)一側(cè)磨損較大 C C出油孔處最小出油孔處最小 D D隨機(jī)型而異隨機(jī)型而異3. 3. 曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)疲勞損壞，損壞的部位與斷裂形式是曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)疲勞損壞，損壞的部位與斷裂形式是 A A損壞發(fā)生在軸頸油孔和主軸頸處，斷面與軸線(xiàn)垂直損壞發(fā)生在軸頸油孔和主軸頸處，斷面與軸線(xiàn)垂直 B B損壞發(fā)生在軸頸油孔和主軸頸處，斷面與軸線(xiàn)水平損壞發(fā)生在軸頸油孔和主軸頸處，斷面與軸線(xiàn)水平 C C損壞發(fā)生在軸頸油孔、軸頸過(guò)渡圓角與曲柄臂上，損壞發(fā)生在軸頸油孔、軸頸過(guò)渡圓角與曲柄臂上，斷面與軸線(xiàn)成斷面與軸線(xiàn)成4545 D D

13、損壞發(fā)生在軸頸油孔與曲柄銷(xiāo)之間圓角處，斷面與損壞發(fā)生在軸頸油孔與曲柄銷(xiāo)之間圓角處，斷面與軸線(xiàn)成軸線(xiàn)成45454. 4. 曲軸的彎曲疲勞裂紋一般發(fā)生在（曲軸的彎曲疲勞裂紋一般發(fā)生在（ ）。）。 A A運(yùn)轉(zhuǎn)初期運(yùn)轉(zhuǎn)初期 B B長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后 C C隨時(shí)都可能發(fā)生隨時(shí)都可能發(fā)生 D D主要在運(yùn)轉(zhuǎn)初期主要在運(yùn)轉(zhuǎn)初期2222. 22. 連桿大端軸承的過(guò)度磨損，會(huì)造成（連桿大端軸承的過(guò)度磨損，會(huì)造成（ ）。）。 A A壓縮比變大壓縮比變大 B B活塞行程變長(zhǎng)活塞行程變長(zhǎng) C C壓縮比變小壓縮比變小 D D活塞行程變短活塞行程變短23. 23. 連桿彎曲的可能原因有（連桿彎曲的可能原因有（ ）。）。

14、A A最高爆壓大最高爆壓大 B B氣缸進(jìn)水產(chǎn)生液擊氣缸進(jìn)水產(chǎn)生液擊 C C壓縮比變小壓縮比變小 D D連桿力偶作用連桿力偶作用29. 29. 柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有（柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有（ ）。）。 . .有機(jī)酸腐蝕有機(jī)酸腐蝕 . .電化學(xué)腐蝕電化學(xué)腐蝕 . .穴蝕穴蝕 . .燒蝕燒蝕 . .高溫腐蝕高溫腐蝕 . .燒蝕燒蝕 A A B B C C D D30. 30. 軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（ ）。）。 A A軸承過(guò)熱軸承過(guò)熱 B B腐蝕裂紋腐蝕裂紋 C C磨料磨損磨料磨損 D D交變負(fù)荷引起疲勞交變負(fù)荷引起疲勞233

15、. 3. 在柴油機(jī)中貫穿螺栓的主要作用是（在柴油機(jī)中貫穿螺栓的主要作用是（ ）。）。 A A使固定件只受壓應(yīng)力而不受由氣體力產(chǎn)生的拉應(yīng)力使固定件只受壓應(yīng)力而不受由氣體力產(chǎn)生的拉應(yīng)力 B B減少機(jī)件振動(dòng)減少機(jī)件振動(dòng) C C使固定件抵抗由氣體力而產(chǎn)生的壓應(yīng)力使固定件抵抗由氣體力而產(chǎn)生的壓應(yīng)力 D D提高機(jī)件的疲勞強(qiáng)度提高機(jī)件的疲勞強(qiáng)度4. 4. 大型柴油機(jī)所使用的箱形機(jī)架與大型柴油機(jī)所使用的箱形機(jī)架與A A形機(jī)架相比其主形機(jī)架相比其主要優(yōu)點(diǎn)是（要優(yōu)點(diǎn)是（ ）。）。 A A節(jié)省材料節(jié)省材料 B B加工簡(jiǎn)單加工簡(jiǎn)單 C C強(qiáng)度好強(qiáng)度好 D D剛性好剛性好20. 20. 按我國(guó)規(guī)定，柴油機(jī)曲軸箱的防爆門(mén)自動(dòng)彈開(kāi)時(shí)按我國(guó)規(guī)定，柴油機(jī)曲軸箱的防爆門(mén)自動(dòng)彈開(kāi)時(shí)，箱內(nèi)表壓力必須（，箱內(nèi)表壓力必須（ ）。）。 A A0.05 MPa B0.05 MPa B0.2 MPa0.2 MPa C C0.02 MPa D0.02 MPa D0.5 MPa0.5 MPa22. 22. 船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（ ），且任何情況下不），且任何情況下不應(yīng)少于（應(yīng)少于（ ）。）。 A A25%/425%/4個(gè)個(gè) B B20%/820%/8個(gè)個(gè) C C15%/415%/4個(gè)個(gè) D D10%/410%/4個(gè)個(gè)