【與名師對(duì)話】高考地理二輪復(fù)習(xí) 第三部分 考前30天 專題四 考前高頻考點(diǎn)再練 考點(diǎn)8 城市功能區(qū)與城市規(guī)劃

考點(diǎn)八城市功能區(qū)與城市規(guī)劃縱觀近幾年高考，城市功能區(qū)與城市規(guī)劃是每年必考內(nèi)容。多以城市規(guī)劃圖、購(gòu)物行為空間差異圖等為背景材料，考查城市地域結(jié)構(gòu)模式、城市功能區(qū)的分布及影響因素、城市規(guī)劃等內(nèi)容。題型以選擇題為主?？键c(diǎn)再練(2015·山東青州三模)下圖為某城市科學(xué)規(guī)劃的功能區(qū)圖，城市建有一大型物流園。讀圖，完成12題。1該城市()A空間形態(tài)變化受交通影響B(tài)形成的主導(dǎo)因素是地形C位于西歐地區(qū)D中心城區(qū)向東擴(kuò)展解析圖示該城市住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)主要在河流交匯處形成，工業(yè)區(qū)是沿著鐵路和公路分布的，說(shuō)明城市的發(fā)展和形態(tài)變化受交通影響形成的；圖示海拔小于100米，是平原地形，不影響城市形態(tài)的發(fā)展；圖示工業(yè)區(qū)位于城市的西側(cè)，可判斷該地盛行風(fēng)是東風(fēng)，不是西歐；城市的鐵路、公路向西延伸，城市的發(fā)展是向西延伸的。選A正確。答案A2關(guān)于該市功能區(qū)的敘述，不正確的是()A乙區(qū)居民購(gòu)物比甲區(qū)方便B甲區(qū)居民的收入一般低于乙區(qū)C大型物流園位于商業(yè)區(qū)附近D工業(yè)區(qū)位于城市邊緣，地價(jià)較低解析乙區(qū)更靠近城市的商業(yè)區(qū)，乙區(qū)居民購(gòu)物比甲區(qū)方便，A正確；乙區(qū)近商業(yè)區(qū)，地價(jià)高，所以甲區(qū)居民的收入一般低于乙區(qū)，B正確；大型物流園應(yīng)位于城市郊區(qū)，不能在城市中心商業(yè)區(qū)附近，C錯(cuò)；工業(yè)區(qū)位于城市西部的邊緣，地價(jià)較低，D正確。選C正確。答案C(2015·山東濰坊二模)讀“歐洲西部某城市地域結(jié)構(gòu)圖”，完成34題。3關(guān)于該城市的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()A該城市興起的主導(dǎo)因素是河流B甲區(qū)域?yàn)楦呒?jí)住宅區(qū)C交通是乙丁兩區(qū)共同的區(qū)位因素D火車(chē)站與汽車(chē)站不宜集中布局解析圖示河流穿城而過(guò)，城市沿河流兩岸分布，該城市興起的主導(dǎo)因素是河流，A正確；歐洲西部是溫帶海洋性氣候，終年受中緯西風(fēng)帶的影響，甲位于上風(fēng)方向，近風(fēng)景區(qū)，環(huán)境優(yōu)美，B正確；乙在鐵路沿線，近火車(chē)和汽車(chē)站點(diǎn)，丁在城市中心的河流交匯處，兩地交通便利，C正確；火車(chē)站與汽車(chē)站都是人流量最大的地方，應(yīng)布局在城區(qū)的邊緣地帶，汽車(chē)站要靠近火車(chē)站，利于接站，及時(shí)疏通客貨流量，有利于城市交通的疏通，D錯(cuò)。選D正確。答案D4該市高速公路的開(kāi)通，最先影響其()A城市等級(jí) B服務(wù)范圍C產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) D行政范圍解析高速公路的開(kāi)通，首先縮短了城市間的連接時(shí)間，擴(kuò)大了城市出行范圍，擴(kuò)大了城市的服務(wù)范圍；其后可帶動(dòng)城市流動(dòng)人口增加和貨運(yùn)量，改善城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；隨著城市交通能力增強(qiáng)，城市影響范圍增大，城市規(guī)模擴(kuò)大，但不等于城市等級(jí)提高；城市服務(wù)范圍擴(kuò)大，也不等于其行政范圍擴(kuò)大。選B正確。答案B(2015·天津一模)下圖為“某城市用地功能區(qū)規(guī)劃示意圖”，完成56題。5若從環(huán)境因素考慮，城市各功能區(qū)用地規(guī)劃合理。該地區(qū)最可能()A屬熱帶雨林氣候 B地勢(shì)起伏小C河流自南向北流 D盛行東北風(fēng)解析圖中交通線呈放射狀延伸向四周，說(shuō)明地形對(duì)交通線的影響小，當(dāng)?shù)氐匦螒?yīng)為平原，B正確。無(wú)法確定當(dāng)?shù)貧夂驗(yàn)闊釒в炅謿夂?，A錯(cuò)。圖中工業(yè)區(qū)位于城市東北郊，蔬菜地位于城市西南郊。工業(yè)區(qū)應(yīng)位于盛行風(fēng)向下風(fēng)向，蔬菜生產(chǎn)用水量大，對(duì)水質(zhì)要求高，應(yīng)靠近河流且位于河流上游地帶。據(jù)此可判斷當(dāng)?shù)厥⑿酗L(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，D錯(cuò)。丙工業(yè)區(qū)的出現(xiàn)，可判斷丙位于河流下游，圖中河流自北向南，自西向東流動(dòng)。C錯(cuò)。答案B6該城市功能區(qū)與其形成的主導(dǎo)因素對(duì)應(yīng)正確的是()A甲行政因素 B乙歷史因素C丙社會(huì)因素 D丁經(jīng)濟(jì)因素解析甲為商業(yè)區(qū)，位于市中心，應(yīng)受經(jīng)濟(jì)因素影響形成。乙位于河流上游，接近蘋(píng)果園，綠地面積大，環(huán)境好，交通便利，應(yīng)為高級(jí)住宅區(qū)，其形成主要受環(huán)境因素影響。丙位于河流下游，對(duì)城市環(huán)境影響小，應(yīng)受環(huán)境因素影響形成。丁地位于工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間的綠化帶內(nèi)，布局為倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，接近工業(yè)區(qū)及鐵路，布局合理，受經(jīng)濟(jì)因素影響形成。D正確。答案D(2015·重慶巴蜀二模)地鐵和輕軌構(gòu)成重慶的城市軌道交通系統(tǒng)，下圖是重慶市已建成通車(chē)的城市軌道交通系統(tǒng)圖，讀圖，回答78題。7下列關(guān)于重慶的軌道交通敘述正確的是()長(zhǎng)江以北軌道線路密度比長(zhǎng)江以南密度大，是因?yàn)殚L(zhǎng)江以北多平原，長(zhǎng)江以南多山地重慶的軌道交通呈現(xiàn)規(guī)則的幾何形狀重慶軌道交通對(duì)沿線房地產(chǎn)的正面影響提高沿線的房地產(chǎn)價(jià)值重慶修建城市軌道交通的最主要目的是改善交通狀況A BC D解析從圖中觀察，重慶市長(zhǎng)江以北比長(zhǎng)江以南商業(yè)圈密集，人口流動(dòng)量大，對(duì)交通需求量大，軌道線路密集，錯(cuò)；重慶的軌道交通呈不規(guī)則的形狀，錯(cuò)；交通發(fā)展會(huì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，會(huì)提高沿線房地產(chǎn)價(jià)值，并改善城市交通狀況，結(jié)合選項(xiàng)C正確。答案C8新建軌道交通的沿線最可能出現(xiàn)()A中心商務(wù)區(qū) B居民住宅區(qū)C大型工業(yè)區(qū) D城市綠化帶解析中心商務(wù)區(qū)位于市中心，A錯(cuò)；大型工業(yè)區(qū)因?qū)Τ菂^(qū)有污染，并需求土地價(jià)格低，布局在城市外圍，C錯(cuò)；綠化帶最好在居民區(qū)與工業(yè)區(qū)之間，D錯(cuò)；因交通沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，地價(jià)較高，布局居民區(qū)較合理，選B項(xiàng)正確。答案B(2015·荊門(mén)二模)廣州珠江新城為國(guó)家級(jí)中心商務(wù)區(qū)。下圖(a)為廣州市局部示意圖，下圖(b)為珠江新城附近可能出現(xiàn)的人口流動(dòng)情況。據(jù)此并讀下圖回答910題。9據(jù)圖分析，該城市的高級(jí)住宅區(qū)最可能分布在圖(a)中的()A西北角 B西南角 C二沙島 D海心沙解析高級(jí)住宅區(qū)應(yīng)分布在環(huán)境優(yōu)美、河流上游、文化區(qū)附近。由圖可知二沙島周邊為珠江，且為珠江流經(jīng)此地的上游，文化設(shè)施較多，故二沙島最可能為高級(jí)住宅區(qū)，故選C。答案C10圖(b)中能反映珠江新城附近人口日變化特點(diǎn)的是()A B C D解析珠江新城為國(guó)家級(jí)中心商務(wù)區(qū)，主要功能為人們提供購(gòu)物的場(chǎng)所，故該城區(qū)附近人口白天多，夜晚少，符合的應(yīng)為，故選D。答案D