精編全國高考高三地理二輪復(fù)習(xí) 五大原理 準(zhǔn)確分析練習(xí) 專題檢測八 城市發(fā)展原理 Word版含解析

精編地理教學(xué)資料 2019.4專題檢測（八） 城市發(fā)展原理一、選擇題(2016安慶模擬)城市道路綠化布置形式多樣，“二板三帶式”即道路被中間一條綠化帶隔離成單向行駛的兩條車行道和兩條行道樹。下圖為二板三帶式道路綠化斷面。據(jù)此完成12題。1人行道上綠化帶的作用()涵養(yǎng)水源，減輕內(nèi)澇吸煙滯塵，凈化空氣調(diào)節(jié)氣候，為行人庇蔭減弱噪音，美化環(huán)境ABC D2“二板三帶式”的優(yōu)點有()A用地經(jīng)濟，管理方便簡單B車輛之間，互不干擾和影響C綠地較廣，投資費用很大D人行道與車行道分離，安全性好解析：1.B2.D第1題，人行道上綠化帶的作用不包括涵養(yǎng)水源，減輕內(nèi)澇。第2題，讀圖可知，“二板三帶式”的優(yōu)點是人行道與車行道分離，安全性好。(2016海南高考)職位平衡是指城市在規(guī)模合理的范圍內(nèi)所提供的就業(yè)崗位數(shù)量與該范圍內(nèi)居民中的就業(yè)人口數(shù)量大致相等，且大部分有工作的居民可以就近工作。通常用職住比來評價一個地區(qū)的職住平衡狀況，計算公式為：職住比就業(yè)崗位數(shù)量/居民中的就業(yè)人口數(shù)量。下圖是2015年北京環(huán)線之間職住比分布圖。據(jù)此完成35題。 3相比較而言，北京職住最為平衡的區(qū)域在()A二環(huán)與三環(huán)之間 B三環(huán)與四環(huán)之間C四環(huán)與五環(huán)之間 D五環(huán)與六環(huán)之間420世紀(jì)80年代以來，北京環(huán)線間職住比差異逐漸加大，導(dǎo)致就業(yè)人群的()A平均居住成本上升 B平均出勤距離增加C平均經(jīng)濟收入增加 D平均通信費用增加5針對環(huán)線間職住比差異加大帶來的問題，北京宜采取的應(yīng)對措施是()大力發(fā)展快速交通郊區(qū)興建大型住宅區(qū)部分產(chǎn)業(yè)遷至郊區(qū)提高郊區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚度A BC D解析：3.C4.B5.A第3題，根據(jù)職住比的計算公式，職住比最為平衡，也就是職住比在1.00附近。讀圖可知，北京職住比最為平衡的區(qū)域在圖中0.951.00，即四環(huán)與五環(huán)之間。第4題，20世紀(jì)80年代以來，北京經(jīng)濟飛速發(fā)展，人口和產(chǎn)業(yè)向市中心集聚，由于市中心地價高、交通通達度好，形成典型商業(yè)區(qū)。由于城區(qū)出現(xiàn)各種城市問題，環(huán)線間的職住比差異不斷加大，人口開始向市中心外遷移，但產(chǎn)業(yè)多數(shù)在市中心，所以就業(yè)人群的出勤距離逐漸增加。第5題，北京環(huán)線職住比差異加大，說明產(chǎn)業(yè)集中在城區(qū)，人口居住在外圍，就業(yè)人群平均出勤距離增加，帶來比如交通擁擠等問題。所以采取應(yīng)對措施有大力發(fā)展快速交通或者把產(chǎn)業(yè)遷移到郊區(qū)，減少就業(yè)人群出勤距離，緩解交通擁擠。(2015全國卷節(jié)選)桑基、蔗基、果基魚塘是珠江三角洲地區(qū)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)景觀和被聯(lián)合國推介的典型生態(tài)循環(huán)農(nóng)業(yè)模式。改革開放以來，隨著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的基塘農(nóng)業(yè)用地大部分變?yōu)榻ㄔO(shè)用地，保留下來的基塘也變?yōu)橐曰ɑ?、菜基為主。?jù)此完成下題。6該地基塘轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)用地對局地氣候的影響是()A大氣濕度增高B大氣降水增多C近地面風(fēng)速增大 D氣溫變率增大解析：選D珠江三角洲基塘農(nóng)業(yè)用地大部分轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)用地，使水面大大減少，水循環(huán)減弱，因而大氣濕度會降低，大氣降水也不會增多，故A、B兩項錯誤；珠三角城市化水平提高，城市增多，眾多建筑物的阻擋會降低近地面風(fēng)速，故C錯誤；由于水面減少，水域?qū)鉁氐恼{(diào)節(jié)作用減弱，氣溫變率增大，故D正確。(2016全國乙卷)自20世紀(jì)50年代，荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過多次空間規(guī)劃，形成城市在外、郊區(qū)在內(nèi)的空間特征：該區(qū)中間是一個接近3 000 km2的“綠心”鄉(xiāng)村地帶；四個核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”的周圍，城鎮(zhèn)之間設(shè)置不可侵占的綠地，四個核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，通過快速交通系統(tǒng)連接成具有國際競爭力的城市群。近20年來，該地區(qū)城鎮(zhèn)擴展程度小，基本維持穩(wěn)定的城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體系。據(jù)此完成79題。7蘭斯塔德地區(qū)通過空間規(guī)劃，限制了該地區(qū)各核心城市的()A服務(wù)種類 B服務(wù)等級C服務(wù)范圍 D服務(wù)人口8蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施，顯著促進該地區(qū)同類產(chǎn)業(yè)活動的()A技術(shù)創(chuàng)新 B空間集聚C市場拓展 D產(chǎn)品升級9蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施，可以()A提高鄉(xiāng)村人口比重 B降低人口密度C促進城市競爭 D優(yōu)化城鄉(xiāng)用地結(jié)構(gòu)解析：7.A8.B9.D第7題，蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過多次空間規(guī)劃，使四個核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，說明各核心城市的服務(wù)職能和服務(wù)種類各不相同，即通過空間規(guī)劃限制了該地區(qū)各核心城市的服務(wù)種類。服務(wù)等級、服務(wù)范圍和服務(wù)人口是難以通過空間規(guī)劃限制的。第8題，各城市服務(wù)職能和服務(wù)種類分工明確，必然會促進同類產(chǎn)業(yè)活動在同一城市的空間集聚，以獲取規(guī)模效益。第9題，該區(qū)的四個核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”(鄉(xiāng)村地帶)的周圍，且城鎮(zhèn)之間設(shè)置的綠地不可侵占，既有利于城市群的發(fā)展，又有利于城市環(huán)境的保護，充分說明了蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施優(yōu)化了城鄉(xiāng)用地結(jié)構(gòu)。甲、乙兩圖分別表示某市城市化過程及該市地租隨距市中心距離變化情況。讀圖回答1011題。10圖甲反映了該城市可能出現(xiàn)()A郊區(qū)城市化現(xiàn)象 B再城市化現(xiàn)象C逆城市化現(xiàn)象 D大量衛(wèi)星城11若圖乙箭頭方向表示數(shù)值增加，則圖中b地最可能位于()A舊城中心區(qū) B遠(yuǎn)郊地區(qū)C新興工業(yè)區(qū) D城市環(huán)形道路沿線解析：10.A11.D第10題，由圖甲可知2000年后城鄉(xiāng)過渡區(qū)面積增加速度遠(yuǎn)大于城市核心區(qū)，說明該城市可能出現(xiàn)了郊區(qū)城市化現(xiàn)象，A正確。第11題，根據(jù)圖乙可知，隨著與市中心距離的增加，b地出現(xiàn)了地租的次高峰，很可能是便利的交通條件引起的，D正確。二、綜合題12(2016海淀區(qū)期末測試)城市化是對人類影響巨大的社會發(fā)展過程。閱讀圖文資料，回答下列問題。(1)讀圖，對比中、英兩國城市化水平從30%提升到50%的發(fā)展階段過程中的差異。(2)依據(jù)所學(xué)知識，說出我國目前城市化的主要表現(xiàn)。城市化快速推進過程中，我國不少大城市都面臨交通擁堵問題。(3)為緩解交通擁堵問題，請你聯(lián)系生活實際，給政府提出建議。解析：第(1)題，讀圖可知，從時間上來講，英國城市化比中國早；就發(fā)展速度來說，英國發(fā)展速度慢，中國發(fā)展速度較快。第(2)題，目前我國處在城市化快速發(fā)展時期，城市化主要表現(xiàn)在城市人口比重的變化、城市占地面積的變化等方面。第(3)題，該題為建議類試題。屬于開放性試題的類型，只要能夠自圓其說，言之有理即可。答案：(1)從30%到50%該時間段英國比中國早；發(fā)展到50%的歷時英國比中國長；發(fā)展的速度英國比中國慢。(2)農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)人口(或農(nóng)村人口向城市集中；城市人口比重不斷增加)；農(nóng)村地域轉(zhuǎn)化為城市地域(或農(nóng)業(yè)用地轉(zhuǎn)化為城市用地；城市用地規(guī)模擴大)；農(nóng)業(yè)活動轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)活動(或第一產(chǎn)業(yè)向第二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變；第二、三產(chǎn)業(yè)集聚)。(3)合理規(guī)劃城市功能區(qū)布局(或建設(shè)新城和衛(wèi)星城)；分散大城市的職能(或疏散中心區(qū)的人口)；大力發(fā)展公共交通建設(shè)(或合理規(guī)劃道路網(wǎng))；加強管理和疏導(dǎo)。13(2016合肥質(zhì)量檢測)閱讀圖文材料，完成下面要求。地中海北部沿岸城市巴塞羅那在工業(yè)化進程中環(huán)境質(zhì)量下降，城區(qū)通風(fēng)、采光和衛(wèi)生條件都難以保障，嚴(yán)重危害人們的身體健康。為解決這些難題，巴塞羅那新城進行了全新規(guī)劃：一個個方塊狀的街區(qū)整齊排列，方塊之間是密集的城市道路網(wǎng)(1)描述圖中道路的走向特點。(2)分析巴塞羅那道路的走向給當(dāng)?shù)鼐用駧淼暮锰帯?3)方塊狀街區(qū)并不是規(guī)則的正方形，而是有四個切角的方塊(見街區(qū)建筑平面圖)。請你說說這種設(shè)計的可能用途。(4)巴塞羅那新城嚴(yán)格控制街區(qū)的規(guī)模(街區(qū)長度一般為113 m)和建筑密度(建筑高度不超過22.4 m)，這種街區(qū)的規(guī)模和建筑的密度遠(yuǎn)小于中國大城市的多數(shù)普通小區(qū)。有人建議在中國的大城市新城規(guī)劃中模仿巴塞羅那的“街區(qū)規(guī)模小，建筑密度低”的城市規(guī)劃模式，你是否贊同？并說明理由。解析：第(1)題，根據(jù)圖中的經(jīng)緯線可以判斷道路走向為東北西南走向或西北東南走向。第(2)題，道路走向帶來的益處主要體現(xiàn)在采光和通風(fēng)兩方面，圖示道路走向可以保證方塊狀街區(qū)四面房屋都有較為充足的光照條件；街道是東北西南走向利于將西風(fēng)引入城市，改善城市空氣質(zhì)量。第(3)題，不規(guī)則方塊狀街區(qū)的建設(shè)有利于交通運輸、通風(fēng)換氣、休閑娛樂等。具體如下：加快車輛過彎速度，防止路口處交通擁堵；便于城市內(nèi)部空氣的流通；供車輛停靠；供居民休憩。第(4)題，本題為開放性試題，回答贊同或不贊同均可。所闡述理由要與觀點一致。贊同的觀點主要考慮我國的交通擁堵狀況、采光和通風(fēng)、環(huán)境污染等方面；不贊同的觀點主要考慮我國的土地緊張狀況、交通壓力、社會治安等方面。答案：(1)道路呈東北西南走向或西北東南走向。(與經(jīng)緯線呈一定的夾角)(2)保證方塊狀街區(qū)四面房屋都有較為充足的光照條件；街道是東北西南走向利于將西風(fēng)引入城市，改善城市空氣質(zhì)量。(3)加快車輛過彎速度，防止路口處交通擁堵；便于城市內(nèi)部空氣的流通；供車輛?？?；供居民休憩。(4)贊同。街區(qū)規(guī)模小，建筑密度低，使城市內(nèi)部道路網(wǎng)更為密集，有利于緩解城市交通擁堵；有利于減少高大建筑對光照的阻擋，保障居民有較充足的陽光；防止高大建筑對風(fēng)的阻擋，有利于城市污染氣體的擴散；有利于緩解城市因人口密度過高、人類活動頻繁帶來的環(huán)境污染等問題。不贊同。中國人口多，城市化進程快，建筑密度低會導(dǎo)致城市占用土地面積過大，降低了土地的利用率(侵占耕地，不利于保障我國的糧食安全)；城市用地規(guī)模過于龐大會導(dǎo)致城市內(nèi)部交通距離拉大，造成交通不便；街區(qū)規(guī)模小，密集的路網(wǎng)可能導(dǎo)致街區(qū)居民生活受到更多的噪音污染；開放街區(qū)可能會帶來暫時的治安隱患。