《幾種風(fēng)電齒輪箱詳細(xì)結(jié)構(gòu)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《幾種風(fēng)電齒輪箱詳細(xì)結(jié)構(gòu)（17頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、一、風(fēng)電齒輪箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)類型與工作原理一、風(fēng)電齒輪箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)類型與工作原理6 4 . 5600KW齒輪箱齒輪箱1600KW齒輪箱齒輪箱2800KW齒輪箱齒輪箱1800KW齒輪箱齒輪箱21000KW齒輪箱齒輪箱z 6 1X m 41500KW齒輪箱齒輪箱齒輪箱工作原理（以齒輪箱工作原理（以600KW齒輪箱為例）齒輪箱為例）二、齒輪、軸承潤(rùn)滑機(jī)理二、齒輪、軸承潤(rùn)滑機(jī)理 齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中它們實(shí)際都是非直接接齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中它們實(shí)際都是非直接接觸，這中間是靠潤(rùn)滑油建成油膜，使其形成非接觸，這中間是靠潤(rùn)滑油建成油膜，使其形成非接觸式的滾動(dòng)和滑動(dòng)，這時(shí)油起到了潤(rùn)滑的作用。觸式的滾動(dòng)和滑動(dòng)，這
2、時(shí)油起到了潤(rùn)滑的作用。雖然它們是非接觸的滾動(dòng)和滑動(dòng)，但由于加工精雖然它們是非接觸的滾動(dòng)和滑動(dòng)，但由于加工精度等原因使其轉(zhuǎn)動(dòng)都有相對(duì)的滾動(dòng)摩擦和滑動(dòng)摩度等原因使其轉(zhuǎn)動(dòng)都有相對(duì)的滾動(dòng)摩擦和滑動(dòng)摩擦，這都會(huì)產(chǎn)生一定的熱量。如果這些熱量在它擦，這都會(huì)產(chǎn)生一定的熱量。如果這些熱量在它們轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中沒(méi)有消除，勢(shì)必會(huì)越集越多，最們轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中沒(méi)有消除，勢(shì)必會(huì)越集越多，最后導(dǎo)致高溫?zé)龤X輪和軸承。因此齒輪和軸承在后導(dǎo)致高溫?zé)龤X輪和軸承。因此齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中必須用潤(rùn)滑油來(lái)進(jìn)行冷卻。所以潤(rùn)滑轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中必須用潤(rùn)滑油來(lái)進(jìn)行冷卻。所以潤(rùn)滑油一方面起潤(rùn)滑作用，另一方面起冷卻作用。油一方面起潤(rùn)滑作用，另一方面起冷卻
3、作用。 對(duì)于風(fēng)電齒輪箱，對(duì)于所有的齒輪和軸承對(duì)于風(fēng)電齒輪箱，對(duì)于所有的齒輪和軸承我們都要采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。原因有：我們都要采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。原因有： 1、強(qiáng)制潤(rùn)滑可以進(jìn)行監(jiān)控，而飛濺潤(rùn)滑是、強(qiáng)制潤(rùn)滑可以進(jìn)行監(jiān)控，而飛濺潤(rùn)滑是監(jiān)控不了的。從安全性考慮采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。監(jiān)控不了的。從安全性考慮采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。 2、現(xiàn)在風(fēng)電齒輪箱功率越來(lái)越大，其功率、現(xiàn)在風(fēng)電齒輪箱功率越來(lái)越大，其功率損耗也越來(lái)越大，因此飛濺潤(rùn)滑已經(jīng)滿足損耗也越來(lái)越大，因此飛濺潤(rùn)滑已經(jīng)滿足不了冷卻的作用。這是需要進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑。不了冷卻的作用。這是需要進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑。 下為潤(rùn)滑實(shí)例下為潤(rùn)滑實(shí)例：（以：（以1500KW齒輪箱為例）齒輪箱為例）平行級(jí)齒輪
4、的潤(rùn)滑三、風(fēng)電齒輪箱的損壞類型及其判斷三、風(fēng)電齒輪箱的損壞類型及其判斷損壞部件損壞部件故障比例（故障比例（%） 損壞表現(xiàn)形式損壞表現(xiàn)形式齒齒 輪輪60斷齒、點(diǎn)蝕、膠合、磨損、疲斷齒、點(diǎn)蝕、膠合、磨損、疲勞裂紋、其他勞裂紋、其他軸軸 承承19燒傷、滾珠脫出、保持架變形燒傷、滾珠脫出、保持架變形軸軸10斷裂、磨損斷裂、磨損箱箱 體體7變形、裂開變形、裂開緊緊 固固 件件3斷裂斷裂油油 封封1磨損磨損 上表中列舉了齒輪箱中各類零件損壞的百上表中列舉了齒輪箱中各類零件損壞的百分比。由表可見，在齒輪箱中齒輪本身的分比。由表可見，在齒輪箱中齒輪本身的故障所占比重大，為故障所占比重大，為60%。說(shuō)明在齒輪傳。說(shuō)明在齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中齒輪本身的制造、裝配質(zhì)量及其動(dòng)系統(tǒng)中齒輪本身的制造、裝配質(zhì)量及其運(yùn)行維護(hù)水平是關(guān)鍵問(wèn)題。齒輪在機(jī)械加運(yùn)行維護(hù)水平是關(guān)鍵問(wèn)題。齒輪在機(jī)械加工中是一種高度復(fù)雜的成形零件，而在高工中是一種高度復(fù)雜的成形零件，而在高速、重載下運(yùn)行的齒輪，其工作條件又相速、重載下運(yùn)行的齒輪，其工作條件又相對(duì)比其他零部件惡劣。對(duì)比其他零部件惡劣。
幾種風(fēng)電齒輪箱詳細(xì)結(jié)構(gòu)
