二級(jí)圓錐圓柱齒輪減速器

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1、制造學(xué)院 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 設(shè)計(jì)題目：二級(jí)圓錐圓柱齒輪減速器 （用于帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置中） 專(zhuān) 業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班 級(jí)： 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 2014年1月3日 設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū) 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)————————————————————————3 電動(dòng)機(jī)的選擇 ——————————————————————4 高速軸齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì) ——————————————————6 低速級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì) ——

2、—————————————— 14 設(shè)計(jì)軸的尺寸并校核 ———————————————————19 軸的校核(中間軸) —————————————————————22 滾動(dòng)軸承的選擇及計(jì)算———————————————————27 鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算——————————————————29 聯(lián)軸器的選擇———————————————————————29 潤(rùn)滑與密封 ———————————————————————30 設(shè)計(jì)小結(jié) ————————————————————————30 參考文獻(xiàn) —————

3、———————————————————31 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 設(shè)計(jì)題目：帶式運(yùn)輸機(jī)圓錐—圓柱齒輪減速器 設(shè)計(jì)內(nèi)容： （1）設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（一份） （2）減速器裝配圖（1張） （3）減速器零件圖（不低于3張 系統(tǒng)簡(jiǎn)圖： - 原始數(shù)據(jù)：運(yùn)輸帶拉力 F=4800N，運(yùn)輸帶速度 ，卷筒直徑 D=500mm 工作條件： 1、 兩班制，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，室內(nèi)工作，有粉塵，環(huán)境最高溫度35C； 2、 使用折舊期：8年； 3、 檢修間隔期：四年一次大修，兩年一次中修，半年一次小修； 4、 動(dòng)力來(lái)源：電力，三相交流，電壓380/22

4、0V； 5、 運(yùn)輸帶速度允許誤差：5%； 6、 制造條件及生產(chǎn)批量：一般機(jī)械廠生產(chǎn)制造，小批量生產(chǎn)； 計(jì)算與說(shuō)明 主要結(jié)果 一設(shè)計(jì)步驟： 電動(dòng)機(jī)的選擇 1. 計(jì)算帶式運(yùn)輸機(jī)所需的功率：P===6kw 2. 各機(jī)械傳動(dòng)效率的參數(shù)選擇：=0.99（彈性聯(lián)軸器）， =0.98（圓錐滾子軸承），=0.96（圓錐齒輪傳動(dòng)），=0.97（圓柱齒輪傳動(dòng)），=0.96（卷筒）. 所以總傳動(dòng)效率：= = =0.808 3. 計(jì)算電動(dòng)機(jī)的輸出功率：==kw7.43

5、kw 4. 確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：查表選擇二級(jí)圓錐圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比合理范圍 =10~25,工作機(jī)卷筒的轉(zhuǎn)速==47.77 r/min ， 。則電動(dòng)機(jī)同步轉(zhuǎn)速選擇可選為 750r/min，1000r/min。考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、價(jià)格、及結(jié)構(gòu)緊湊和 滿足錐齒輪傳動(dòng)比關(guān)系，故首先選擇750r/min，電動(dòng)機(jī)選擇如表所示 型號(hào) 額定功率/kw 滿載轉(zhuǎn)速r/min 啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩 最大轉(zhuǎn)矩 額定轉(zhuǎn)矩 額定轉(zhuǎn)矩 Y160L-8 7.5 720 2.0 2.0 計(jì)算傳動(dòng)比： 2. 總傳動(dòng)比： 3. 傳動(dòng)比的分配：，=

6、>3，不成立。所以=3 =5.024 計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速： Ⅰ軸 Ⅱ軸 Ⅲ軸 計(jì)算各軸的輸入功率： Ⅰ軸 Ⅱ軸 Ⅲ軸 =6.920.980.97=6.714kw 卷筒軸 各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 電動(dòng)機(jī)軸的輸出轉(zhuǎn)矩 故Ⅰ軸 9.6624 Ⅱ軸 Ⅲ軸 卷筒軸 二、 高速軸齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì) 1. 按傳動(dòng)方案選用直齒圓錐齒輪傳動(dòng) 2. 輸送機(jī)為一般工作機(jī)械，速度不高，故選用8級(jí)精度。 3. 材料選擇 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》選擇小齒輪材料和大齒輪材料如下：

7、 齒輪型號(hào) 材料牌號(hào) 熱處理方法 強(qiáng)度極限 屈服極限 硬度（HBS） 平均硬度（HBS） 齒芯部 齒面部 小齒輪 45 調(diào)質(zhì)處理 650 360 217~255 236 大齒輪 45 正火處理 580 290 162~217 189.5 二者硬度差約為45HBS。 4. 選擇小齒輪齒數(shù)25，則：，取。實(shí)際齒比 5. 確定當(dāng)量齒數(shù) 6. ， 。 (一) 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 其中 1) 試選載荷系數(shù) 2) 教材表10—6查得材料彈性系數(shù) 3) 小齒輪傳

8、遞轉(zhuǎn)矩 9.6624 4) 錐齒輪傳動(dòng)齒寬系數(shù)。 5) 教材查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；按齒面硬度查得大齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限。 6) 循環(huán)次數(shù) ； 7) 查教材接觸疲勞壽命系數(shù)，。 8) 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為1%，安全系數(shù)為S=1， 則 = =<1.23 2. 計(jì)算 1) 計(jì)算小齒輪分度圓直徑 = =102.56mm 2) 計(jì)算圓周速度 3) 計(jì)算齒寬b及模數(shù) 53.51mm mm 4) 齒高 5) 計(jì)算載荷系數(shù)K由教材=1；根據(jù)v=3.09m/s 、8級(jí)精度，動(dòng)載系數(shù)=1

9、.18；齒間載荷分配系數(shù)=；取軸承系數(shù) =1.25，齒向載荷分布系數(shù)== 所以： 6) 按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算得分度圓直徑 7) 就算模數(shù)： mm (二) 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) m 1. 確定計(jì)算參數(shù) 1) 計(jì)算載荷 2) 查取齒數(shù)系數(shù)及應(yīng)了校正系數(shù) ， ； ， 。 3) 按齒面硬度查得小齒輪的彎曲疲勞極限 ；按齒面硬度查得大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 。 4) 彎曲疲勞壽命系數(shù) 。 5) 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù) S=1.4 。 6) 計(jì)算大小齒輪的并加以比較， = ， ，大齒輪的數(shù)值大。 2. 計(jì)算

10、 = =1797mm 對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞計(jì)算的模m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度的模數(shù)，又有齒輪模數(shù)m的大小要有彎曲強(qiáng)度覺(jué)定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力僅與齒輪直徑有關(guān)。所以可取彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)2.671 mm并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值 mm而按接觸強(qiáng)度算得分度圓直徑=110mm重新修正齒輪齒數(shù)，,取整，則，為了使各個(gè)相嚙合齒對(duì)磨損均勻，傳動(dòng)平穩(wěn)，一般應(yīng)互為質(zhì)數(shù)。故取整。 則實(shí)際傳動(dòng)比，與原傳動(dòng)比相差1.01%，且在誤差范圍內(nèi)。 (三) 計(jì)算大小齒輪的基本幾何尺寸 1. 分度圓錐角： 1) 小齒輪 2) 大齒輪 2. 分度圓直徑：

11、1) 小齒輪 2) 大齒輪 3. 齒頂高 4. 齒根高 5. 齒頂圓直徑： 1) 小齒輪 2) 大齒輪 6. 齒根圓直徑： 1) 小齒輪 2) 大齒輪 7. 錐距 8. 齒寬 ，（取整）b=59mm。 9. 當(dāng)量齒數(shù) ， 10. 分度圓齒厚 11. 修正計(jì)算結(jié)果： 1) ：， ； ， 。 2) ，再根據(jù)8級(jí)精度按教材查得：動(dòng)載系數(shù)=1.18；齒間載荷分配系數(shù)=；取軸承系數(shù) =1.25，齒向載荷分布系數(shù)== 3) 4) 校核分度圓直徑 = =103 5)

12、 = ， ，大齒輪的數(shù)值大，按大齒輪校核。 6) = =2.69mm 實(shí)際，，均大于計(jì)算的要求值，故齒輪的強(qiáng)度足夠。 (四) 輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 小齒輪1由于直徑小，采用實(shí)體結(jié)構(gòu)；大齒輪2采用孔板式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)尺寸按經(jīng)驗(yàn)公式和后續(xù)設(shè)計(jì)的中間軸配合段直徑計(jì)算，見(jiàn)下表；大齒輪2結(jié)構(gòu)草圖如圖。高速級(jí)齒輪傳動(dòng)的尺寸見(jiàn)表 名稱 結(jié)構(gòu)尺寸及經(jīng)驗(yàn)公式 計(jì)算值 錐角 錐距 R 176mm 輪緣厚度 11mm 大端齒頂圓直徑 337mm 榖空直徑D 由軸設(shè)計(jì)而定 50mm 輪轂直徑 80mm 輪轂

13、寬度L 取55mm 腹板最大直徑 由結(jié)構(gòu)確定 160mm 板孔分布圓直徑 120mm 板孔直徑 由結(jié)構(gòu)確定 12mm 腹板厚度 18mm 高速級(jí)錐齒輪傳動(dòng)尺寸 名稱 計(jì)算公式 計(jì)算值 法面模數(shù) 4.4 mm 錐角 齒數(shù) 25 76 傳動(dòng)比 3.04 分度圓直徑 132mm 334mm 齒頂圓直徑 140mm 337mm 齒根圓直徑 92.382mm 228.164mm

14、錐距 176mm 齒寬 45mm 40mm 三、 低速級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì) (一) 選定齒輪類(lèi)型﹑精度等級(jí)﹑材料及齒數(shù) 1. 按傳動(dòng)方案選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。 2. 經(jīng)一級(jí)減速后二級(jí)速度不高，故用8級(jí)精度。 3. 齒輪材料及熱處理 小齒輪選用45鋼調(diào)質(zhì)，平均硬度為235HBS，大齒輪材料為45剛正火，平均硬度為190HBS，二者材料硬度差為40HBS。 4. 齒數(shù)選擇 選小齒輪齒數(shù)，根據(jù)高速級(jí)傳動(dòng)比，得低速級(jí)傳動(dòng)比，則大齒輪齒數(shù)，取=120。 實(shí)際傳動(dòng)比 傳動(dòng)比誤差％=0.0001％<5％，在允許誤差范圍內(nèi)。 5. 選取螺旋角。初選螺旋

15、角β=14。 （二） 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 1. 確定各參數(shù)的值: 1) 試選載荷系數(shù)=1.6 2) 計(jì)算小齒輪傳遞的扭矩。 T2=6.92 3) 查課本選取齒寬系數(shù)。 4) 查課本得材料的彈性影響系數(shù)。 5) 按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；按齒面硬度查得大齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限。 6) 計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 7) ；； 8) 接觸疲勞壽命系數(shù)，。 9) 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為1%，安全系數(shù)為S=1， 則 = = <1.23 10) 選取區(qū)域系數(shù) Z=2.433。 11) 查課本得，，則=0.788+0.86

16、5=1.653 。 2. 計(jì)算 1) 試算小齒輪分度圓直徑d，由計(jì)算公式得 = =64.14mm 2) 計(jì)算圓周速度 3) 計(jì)算齒寬b和模數(shù) b= 4) 齒高 = 5) 計(jì)算縱向重合度 6) 計(jì)算載荷系數(shù)K 已知使用系數(shù)，根據(jù)v=1.03m/s，8級(jí)精度，查課本得動(dòng)載系數(shù)；K=1.46；K=1.35；。 故載荷系數(shù) 7) 按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑 8) 計(jì)算模數(shù) = （三） 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) ≥ 1. 確定計(jì)算參數(shù) 1) 計(jì)算載荷系數(shù) 2) 小齒輪

17、傳遞的扭矩 3) 根據(jù)縱向重合度，螺旋角影響系數(shù)=0.88。 4) 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) 5) 查取齒形系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù) 。 6) 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限。 彎曲疲勞壽命系數(shù)。 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，則 7) 計(jì)算大﹑小齒輪的并加以比較 大齒輪的數(shù)值大，選用大齒輪。 2. 設(shè)計(jì)計(jì)算 對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，又有齒輪模數(shù)m的大小

18、要有彎曲強(qiáng)度覺(jué)定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力僅與齒輪直徑有關(guān)，所以可取彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)1.977 mm并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值，而按接觸強(qiáng)度算得分度圓直徑=71.626mm重新修正齒輪齒數(shù) ,取整，則，為了使各個(gè)相嚙合齒對(duì)磨損均勻，傳動(dòng)平穩(wěn)，一般應(yīng)互為質(zhì)數(shù)。故取整。實(shí)際傳動(dòng)比，與原分配傳動(dòng)比4.038基本一致，相差0.2%。 3. 幾何尺寸計(jì)算 1) 計(jì)算中心距 將中心距圓整為181mm。 2) 按圓整后的中心距修正螺旋角 =arccos 3) 計(jì)算大﹑小齒輪的分度圓直徑 4) 計(jì)算齒輪寬度 圓

19、整后取b=72mm 小齒輪，大齒輪 。 4. 齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 名稱 結(jié)構(gòu)尺寸經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式 計(jì)算值 榖空直徑d 由軸設(shè)計(jì)而定d=d軸 50mm 輪轂直徑 80mm 輪轂寬度L 75mm（取為與齒寬相等） 腹板最大直徑 268mm 板孔分布圓直徑 174mm 板孔直徑 （47~65.8）mm 腹板厚度C 18mm 低速級(jí)圓柱斜齒輪傳動(dòng)尺寸 名稱 計(jì)算公式 計(jì)算值 法面模數(shù) 2.5mm 法面壓力角 螺旋角 齒數(shù) 28 113 傳動(dòng)比

20、 4.036 分度圓直徑 72.006mm 290.113mm 齒頂圓直徑 77.006mm 295.113mm 齒根圓直徑 65.756mm 283.863mm 中心距 181mm 齒寬 80mm 75mm 四、 設(shè)計(jì)軸的尺寸并校核。 (一) 軸材料選擇和最小直徑估算 1. 高速軸：， 1) 聯(lián)軸器傳遞的名義轉(zhuǎn)矩=9550 計(jì)算轉(zhuǎn)矩 2) 則選取LX3型聯(lián)軸器。其中：公稱轉(zhuǎn)矩 ，聯(lián)軸器孔直徑 d=（30、32、35、38、40、42、45、48）滿足電機(jī)直徑d電機(jī)= 42 mm。 3) 確定軸的最小直

21、徑。根據(jù)d軸=（0.8~1.2）d電機(jī)，所以。取 2. 中間軸：。該處軸有一鍵槽，則： ，另考慮該處軸徑尺寸應(yīng)大于高速級(jí)軸頸處直徑，取 。 3. 低速軸：。考慮該處有一聯(lián)軸器和大斜齒圓柱齒輪，有兩個(gè)鍵槽，則：， 取整：。 (二) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) A. 高速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 高速軸軸系的結(jié)構(gòu)如圖上圖所示。 1) 各軸段直徑的確定 ：最小直徑，安裝與電動(dòng)機(jī)相連聯(lián)軸器的軸向外伸軸段，。 ：根據(jù)大帶輪的軸向定位要求以及密封圈標(biāo)準(zhǔn)，取45mm 3.軸承處軸段，根據(jù)圓錐滾子軸承30210 確定軸徑50mm 4.軸環(huán)段取60

22、mm 5.軸承處根據(jù)軸承取50mm 6.小錐齒輪處取40mm 2) 軸各段長(zhǎng)度 1. 由選擇的聯(lián)軸器取60mm 2. 由箱體結(jié)構(gòu)、軸承端蓋、裝配關(guān)系等確定40mm 3. 由圓錐滾子軸承確定20mm 4. 由裝配關(guān)系、箱體結(jié)構(gòu)確定110mm 5. 由圓錐滾子軸承確定20mm 6. 由套筒及小錐齒輪確定63mm B. 中間軸直徑長(zhǎng)度確定 1）初步選定圓錐滾子軸承，因軸承同時(shí)承有徑向力和軸向力的作用，故選單列圓錐滾子軸承。參照工作要求并根據(jù)=40mm，軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組，標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承選用型號(hào)為30209，其主要參數(shù)為：d=45㎜

23、，D=85㎜，T=20.75mm,B=19mm,C=16mm,所以取其直徑45mm。 2）因?yàn)榘惭b小斜齒輪為齒輪軸，其齒寬為80mm，直徑為77.006mm，所以長(zhǎng)80mm直徑77.006mm。 3)軸的軸環(huán)段直徑60mm，長(zhǎng)10mm。 C. 輸出軸長(zhǎng)度、直徑設(shè)置。 1）初步選定圓錐滾子軸承，因軸承同時(shí)承有徑向力和軸向力的作用，故選單列圓錐滾子軸承。參照工作要求并根據(jù)=40mm，軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組，標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承選用型號(hào)為30209，其主要參數(shù)為：d=45㎜，D=85㎜，T=20.75m

24、m,B=19mm,C=16mm,所以取其直徑45mm。 2）因?yàn)榘惭b大斜齒輪，其齒寬為75mm，所以長(zhǎng)75mm直徑50mm。 3)軸的軸環(huán)段直徑60mm，長(zhǎng)10mm。 4）過(guò)渡軸直徑50mm 長(zhǎng)度58mm 5）軸承端直徑45mm，長(zhǎng)度42mm 6）箱蓋密封軸直徑40，長(zhǎng)度35mm 7)選擇聯(lián)軸器的直接35mm，長(zhǎng)度60mm。 五、 軸的校核(中間軸) (一) 軸的力學(xué)模型建立 (二) 計(jì)算軸上的作用力 大錐齒輪2：

25、 圓周力 徑向力 軸向力 斜小圓齒3： 圓周力 徑向力 軸向力 (三) 計(jì)算支反力 1. 計(jì)算垂直面支反力 如圖由繞支點(diǎn)A的力矩和 則： 同理：. 則 ，計(jì)算無(wú)誤。 2. 計(jì)算水平面支反力 與上步驟相似，計(jì)算得： ， (四) 繪扭矩和彎矩圖 1. 垂直面內(nèi)彎矩圖如上圖。 C處彎矩 左= D處彎矩 2. 繪水平面彎矩圖，如圖所示. C處彎矩： D處彎矩： 3. 合成彎矩圖 如圖 C處最大彎矩值 ： D處最大彎矩值：

26、 4. 轉(zhuǎn)矩圖 5. 彎扭合成強(qiáng)度校核 進(jìn)行校核時(shí)，根據(jù)選定軸的材料45鋼調(diào)質(zhì)處理。軸的許用應(yīng)力 應(yīng)用第三強(qiáng)度理論 遠(yuǎn)大于計(jì)算尺寸。故強(qiáng)度足夠。 (五) 安全系數(shù)法疲勞強(qiáng)度校核 1. 判斷危險(xiǎn)截面 對(duì)照彎矩圖、轉(zhuǎn)矩圖和結(jié)構(gòu)圖，從強(qiáng)度、應(yīng)力集中方面分析，因C處是齒輪軸，故C處不是危險(xiǎn)截面。D截面是危險(xiǎn)截面。需對(duì)D截面進(jìn)行校核。 2. 軸的材料的機(jī)械性能 根據(jù)選定的軸的材料45鋼， 。 取 3. D截面上的應(yīng)力 因D截面有一鍵槽，。所引： 抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 彎曲應(yīng)力幅， 彎曲平均應(yīng)力； 扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力幅， 平均切應(yīng)力。 4.

27、 影響系數(shù) D截面受有鍵槽和齒輪的過(guò)盈配合的共同影響，但鍵槽的影響比過(guò)盈配合的影響小，所以只需考慮過(guò)盈配合的綜合影響系數(shù)。用插值法求出：， 取，軸按磨削加工，求出表面質(zhì)量系數(shù)：。 故得綜合影響系數(shù)： 5. 疲勞強(qiáng)度校核 軸在D截面的安全系數(shù)為： 取許用安全系數(shù)，故C截面強(qiáng)度足夠。 校核高速軸及輸出軸 校核該軸與中間軸方法一樣，故步驟省略。經(jīng)校核后，兩軸強(qiáng)度足夠。 六、 滾動(dòng)軸承的選擇及計(jì)算 1. 輸入軸滾動(dòng)軸承計(jì)算 初步選擇滾動(dòng)軸承，單列圓錐滾子軸承30210，其尺寸為， ，， 載荷 水平面H 垂直面V 支反

28、力F 則 則 則 ， 則 則 故合格。 2. 中間軸和輸出軸軸滾動(dòng)軸承計(jì)算 初步選擇滾動(dòng)軸承，標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承30209，其尺寸為，， 載荷 水平面H 垂直面V 支反力F 則 則 則 ， 則 則 故合格 七、 鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算 1. 輸入軸鍵計(jì)算 校核聯(lián)軸器處的鍵連接，該處選用普通平鍵尺寸為，接觸長(zhǎng)度，則鍵聯(lián)接所能傳遞的轉(zhuǎn)矩為： ，故單鍵即可。 2. 中間軸鍵計(jì)算 校核聯(lián)軸器處的鍵連接，該處選用普通平鍵尺寸為，接觸長(zhǎng)度，則鍵聯(lián)接所能傳遞的

29、轉(zhuǎn)矩為： ，故單鍵即可。 3. 輸出軸鍵計(jì)算 校核圓柱齒輪處的鍵連接，該處選用普通平鍵尺寸為，接觸長(zhǎng)度，則鍵聯(lián)接所能傳遞的轉(zhuǎn)矩為： ，故單鍵即可。 八、 聯(lián)軸器的選擇 在軸的計(jì)算中已選定聯(lián)軸器型號(hào)。 1. 輸入軸選HL1型彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為160000，半聯(lián)軸器的孔徑，故取，半聯(lián)軸器長(zhǎng)度，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度為38mm。 2. 輸出軸選選HL3型彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為630000，半聯(lián)軸器的孔徑，故取，半聯(lián)軸器長(zhǎng)度，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度為84mm。 九、 潤(rùn)滑與密封 齒輪采用浸油潤(rùn)滑，由《機(jī)械設(shè)計(jì)（機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)）課程設(shè)計(jì)》表16-1查

30、得選用N220中負(fù)荷工業(yè)齒輪油（GB5903-86）。當(dāng)齒輪圓周速度時(shí)，圓錐齒輪浸入油的深度約一個(gè)齒高，三分之一齒輪半徑，大齒輪的齒頂?shù)接偷酌娴木嚯x≥30~60mm。由于大圓錐齒輪，可以利用齒輪飛濺的油潤(rùn)滑軸承，并通過(guò)油槽潤(rùn)滑其他軸上的軸承，且有散熱作用，效果較好。密封防止外界的灰塵、水分等侵入軸承，并阻止?jié)櫥瑒┑穆┦А? 十、 設(shè)計(jì)小結(jié) 這次關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級(jí)圓錐圓柱齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過(guò)程的實(shí)踐考驗(yàn)，對(duì)于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。通過(guò)兩個(gè)星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐，使我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)有了更多的了解和認(rèn)識(shí).為我們以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).

31、 　　機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門(mén)綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、、《工程材料》、《機(jī)械設(shè)計(jì)（機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)）課程設(shè)計(jì)》等于一體。 這次的課程設(shè)計(jì),對(duì)于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想、訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際反應(yīng)和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí)等方面有重要的作用。設(shè)計(jì)中還存在不少錯(cuò)誤和缺點(diǎn)，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的知識(shí)，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計(jì)習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計(jì)實(shí)踐操作能力。 十一、 參考文獻(xiàn)： [1]《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)》（第二版） ，高等教育出版社，龔溎義主編，

32、羅圣國(guó)等編。2011.8（2012.12重?。? [2]《機(jī)械設(shè)計(jì)》，武漢理工大學(xué)出版社，楊明忠，朱家誠(chéng)主編，2001.10（2013.7重?。? [3]《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》（第四版），高等教育出版社，吳宗澤等主編，2012.5（2013.1重印） [4]《機(jī)械原理》，西南交通大學(xué)出版社，趙登峰，陳永強(qiáng)，鄧茂云主編，2012.1 同步轉(zhuǎn)速為750r/min 確定電機(jī)Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，型號(hào)為Y160L-8，額定功率7.5kW，滿載轉(zhuǎn)速720r/mi

33、n ， 45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)。小齒輪齒面硬度為236HBS，大齒輪齒面硬度為 189.5HBS

34、

35、

36、 ， ，

37、

38、

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40、 31