配送與配送中心PPT課件

上午8時35分1 配送與配送中心配送與配送中心2上午8時35分6 61 1 什么是配送什么是配送（一）配送的一般概念（一）配送的一般概念一、配送的定義 目前，人們從不同的角度對配送有不完目前，人們從不同的角度對配送有不完全一致的認識：全一致的認識：國外：把物流中的運輸或輸送等同于配國外：把物流中的運輸或輸送等同于配送（或視為配送的核心）送（或視為配送的核心）DeliveryDelivery。我國：更強調(diào)配貨的作用，提出配送的我國：更強調(diào)配貨的作用，提出配送的內(nèi)涵包括內(nèi)涵包括“配配”和和“送送”兩種活動兩種活動DistributionDistribution。3上午8時35分（二）國外（日本）對配送的表述（二）國外（日本）對配送的表述 日本工業(yè)標準日本工業(yè)標準JIS物流用語定義：物流用語定義： 將貨物從物流據(jù)點送交給收貨人。將貨物從物流據(jù)點送交給收貨人。 西澤修在西澤修在物流物流ABC指南指南中將配送詳細描述為中將配送詳細描述為 從發(fā)貨地到消費地之間，所有進貨品、發(fā)貨品從發(fā)貨地到消費地之間，所有進貨品、發(fā)貨品及庫存品都是有計劃地、統(tǒng)一地進行管理和實施及庫存品都是有計劃地、統(tǒng)一地進行管理和實施。配送是費用最低、服務(wù)最好的送貨方式，為了。配送是費用最低、服務(wù)最好的送貨方式，為了最有效地將原材料、產(chǎn)品送達，把采購、運輸、最有效地將原材料、產(chǎn)品送達，把采購、運輸、倉儲的功能有機地結(jié)合在一起。倉儲的功能有機地結(jié)合在一起。4上午8時35分（三）我國對配送的表述（三）我國對配送的表述 我國物流專家王之泰教授從兩個方面對配送進行了我國物流專家王之泰教授從兩個方面對配送進行了定義：定義： 一是從經(jīng)濟學資源配置的角度，對配送在一是從經(jīng)濟學資源配置的角度，對配送在社會再生產(chǎn)過程的位置和配送的本質(zhì)行為表述為：社會再生產(chǎn)過程的位置和配送的本質(zhì)行為表述為：“配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源的最終配置的經(jīng)配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源的最終配置的經(jīng)濟活動濟活動”； 二是從配送實施形態(tài)表述為：二是從配送實施形態(tài)表述為：“配送是按配送是按用戶訂貨要求，在配送中心或其他物流節(jié)點進行貨用戶訂貨要求，在配送中心或其他物流節(jié)點進行貨物配備，并以最合理方式送交用戶物配備，并以最合理方式送交用戶”。 5上午8時35分（四）規(guī)范的配送定義（四）規(guī)范的配送定義 國家標準物流術(shù)語國家標準物流術(shù)語（GB/T 183542001）：）： 在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。流活動。6上午8時35分二、配送的內(nèi)涵 1 1、配送本身是一種商業(yè)行為、配送本身是一種商業(yè)行為2 2、配送是一種高水平的送貨形式、配送是一種高水平的送貨形式 3 3、配送是、配送是“配配”和和“送送”有機結(jié)合的形式。有機結(jié)合的形式。 4 4、配送是以用戶要求為出發(fā)點進行的送貨。、配送是以用戶要求為出發(fā)點進行的送貨。 5 5、配送是相對于干線運輸而言的概念。、配送是相對于干線運輸而言的概念。 7上午8時35分三、配送的意義與作用 （一）意義（一）意義1 1有利于實現(xiàn)物流社會化和合理化。有利于實現(xiàn)物流社會化和合理化。2 2有利于實現(xiàn)物流資源的合理配置有利于實現(xiàn)物流資源的合理配置3 3有利于開發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)。有利于開發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)。4 4有利于創(chuàng)造物流效益。有利于創(chuàng)造物流效益。8上午8時35分（二）作用（二）作用1.完善了輸送和整個物流系統(tǒng)。完善了輸送和整個物流系統(tǒng)。2.提高了末端物流的經(jīng)濟效益。提高了末端物流的經(jīng)濟效益。多品種商品集中發(fā)貨或多個用戶的小批量商多品種商品集中發(fā)貨或多個用戶的小批量商 品集中發(fā)貨品集中發(fā)貨3.通過集中庫存，可使企業(yè)實現(xiàn)降低庫存或零庫通過集中庫存，可使企業(yè)實現(xiàn)降低庫存或零庫存。存。4.簡化手續(xù)、方便用戶。簡化手續(xù)、方便用戶。5.提高了供應(yīng)保證程度。提高了供應(yīng)保證程度。9上午8時35分AAABBBCCC制造商制造商批發(fā)商批發(fā)商零售商零售商制造商制造商零售商零售商A AB BC CC C配送中心配送中心B BA A10上午8時35分四、配送的特點 一種特殊的送貨形式一種特殊的送貨形式 從事送貨的是專職流通企業(yè)，而非生產(chǎn)企業(yè)；從事送貨的是專職流通企業(yè)，而非生產(chǎn)企業(yè)； 是中轉(zhuǎn)型送貨，非直達型；是中轉(zhuǎn)型送貨，非直達型； 用戶需要什么送什么。用戶需要什么送什么。 是運輸與其他活動共同構(gòu)成的結(jié)合體是運輸與其他活動共同構(gòu)成的結(jié)合體 是供貨者送貨到戶式的是供貨者送貨到戶式的“門到門門到門”的服務(wù)性供的服務(wù)性供應(yīng)應(yīng) “配配” 與與“送送”的有機結(jié)合的有機結(jié)合 突出的特點突出的特點小批量、多頻率小批量、多頻率11上午8時35分配送與送貨的區(qū)別：配送與送貨的區(qū)別：一般送貨：一種偶然行為配送：一種固定形態(tài)，有確定組織、渠道，有一套裝備和管理力量，技術(shù)力量，有一套制度的特別形式。12送貨：一般是工廠或者商店至用戶。直達型配送：物流節(jié)點至用戶的一種特殊形式12上午8時35分五、配送的分類（一）按照配送組織的不同分類（一）按照配送組織的不同分類p配送中心配送配送中心配送規(guī)模大，規(guī)模大，專業(yè)性比較強專業(yè)性比較強；有配套的設(shè)施、設(shè)備和裝備；有配套的設(shè)施、設(shè)備和裝備；設(shè)施流程專門設(shè)計，設(shè)施流程專門設(shè)計，能力強，配送品種多、數(shù)量大。能力強，配送品種多、數(shù)量大。服務(wù)對象服務(wù)對象配送關(guān)系配送關(guān)系固定固定 ，機動靈活性差，投資較高。，機動靈活性差，投資較高。p倉庫配送倉庫配送 以一般倉庫為據(jù)點來進行配送。以一般倉庫為據(jù)點來進行配送。 p商店配送：商店配送：兼營配送形式。兼營配送形式。組織者是商業(yè)或物資的門市網(wǎng)點，組織者是商業(yè)或物資的門市網(wǎng)點，是一種銷售配送是一種銷售配送例如：連鎖超市配送例如：連鎖超市配送p生產(chǎn)企業(yè)配送生產(chǎn)企業(yè)配送 組織者是生產(chǎn)企業(yè)組織者是生產(chǎn)企業(yè) ，適于，適于地方性較強的產(chǎn)品地方性較強的產(chǎn)品 13上午8時35分（二）按配送時間和數(shù)量多少分類（二）按配送時間和數(shù)量多少分類 定時配送：定時配送：日配（日配（24h24h配送）；準時看板方式配送）；準時看板方式 按規(guī)定的時間間隔配送按規(guī)定的時間間隔配送 定量配送定量配送 按規(guī)定的批量在指定的時間配送按規(guī)定的批量在指定的時間配送 定時定量配送定時定量配送 定時定路線配送定時定路線配送 在規(guī)定的路線上，按規(guī)定的時間表配送在規(guī)定的路線上，按規(guī)定的時間表配送 即時配送即時配送 14上午8時35分（三）按配送商品種類和數(shù)量多少分類（三）按配送商品種類和數(shù)量多少分類（1 1）單（少）品種、大批量配送）單（少）品種、大批量配送可整車運輸可整車運輸（2 2）多品種、少批量配送）多品種、少批量配送可湊整裝車可湊整裝車（3 3）配套成套配送）配套成套配送15上午8時35分（四）經(jīng)營形式不同分類（四）經(jīng)營形式不同分類 銷售配送銷售配送 配送企業(yè)是銷售性企業(yè)配送企業(yè)是銷售性企業(yè) 促銷型配送，配送物品與用戶不定促銷型配送，配送物品與用戶不定 供應(yīng)配送供應(yīng)配送 為自身供應(yīng)需要，自己組建配送據(jù)點為自身供應(yīng)需要，自己組建配送據(jù)點 一般連鎖商店多采用該方式一般連鎖商店多采用該方式 銷售銷售供應(yīng)一體化配送供應(yīng)一體化配送 銷售企業(yè)既是銷售者，也是用戶的供應(yīng)代理人銷售企業(yè)既是銷售者，也是用戶的供應(yīng)代理人 一般針對固定用戶一般針對固定用戶 代存代供配送代存代供配送 配送中，貨物所有權(quán)不發(fā)生變更，只是位置轉(zhuǎn)移配送中，貨物所有權(quán)不發(fā)生變更，只是位置轉(zhuǎn)移16上午8時35分（五）按加工程序不同分類（五）按加工程序不同分類 加工配送加工配送與流通加工相結(jié)合的配送。與流通加工相結(jié)合的配送。 集疏配送集疏配送 只改變產(chǎn)品數(shù)量組成形態(tài)，而不改變產(chǎn)品本只改變產(chǎn)品數(shù)量組成形態(tài)，而不改變產(chǎn)品本身的物理、化學形態(tài)的身的物理、化學形態(tài)的 ，如大批量進貨后小，如大批量進貨后小批量多次發(fā)貨，或者零星集貨后形成一定批批量多次發(fā)貨，或者零星集貨后形成一定批量再送貨等。量再送貨等。17上午8時35分（六）（六）按配送企業(yè)專業(yè)化程度分類按配送企業(yè)專業(yè)化程度分類 1、綜合配送、綜合配送 在一個配送網(wǎng)點中組織不同專業(yè)領(lǐng)域的在一個配送網(wǎng)點中組織不同專業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品向用戶配送。產(chǎn)品向用戶配送。 2、專業(yè)配送、專業(yè)配送 適當劃分專業(yè)領(lǐng)域的配送方式。適當劃分專業(yè)領(lǐng)域的配送方式。 18上午8時35分六、協(xié)同（共同）配送（一）協(xié)同配送的概念（一）協(xié)同配送的概念 按日本運輸省的定義，協(xié)同配送是指按日本運輸省的定義，協(xié)同配送是指“在城市在城市里，為使物流合理化，在幾個有定期運貨需求的合里，為使物流合理化，在幾個有定期運貨需求的合作下，由一個卡車運輸業(yè)者，使用一個運輸系統(tǒng)進作下，由一個卡車運輸業(yè)者，使用一個運輸系統(tǒng)進行的配送行的配送”（運輸省流通對策本部（運輸省流通對策本部協(xié)同運輸系統(tǒng)協(xié)同運輸系統(tǒng)導(dǎo)入推進綱要導(dǎo)入推進綱要）。）。 即：即：協(xié)同配送就是把過去按不同貨主、不同商協(xié)同配送就是把過去按不同貨主、不同商品分別進行的配送，改為不區(qū)分貨主和商品集中運品分別進行的配送，改為不區(qū)分貨主和商品集中運貨的貨的“貨物及配送的集約化貨物及配送的集約化”。也就是把貨物都裝。也就是把貨物都裝入在同一條路線運行的車上，用同一臺卡車為更多入在同一條路線運行的車上，用同一臺卡車為更多的顧客運貨。的顧客運貨。 19上午8時35分共同配送的運作形式共同配送的運作形式20上午8時35分（二）協(xié)同配送的目的（二）協(xié)同配送的目的 綜合各用戶要求，在用戶接受前提下，全面規(guī)劃綜合各用戶要求，在用戶接受前提下，全面規(guī)劃。 混載多貨主的貨物混載多貨主的貨物 設(shè)置多用戶聯(lián)合配送接收站或理貨點設(shè)置多用戶聯(lián)合配送接收站或理貨點 各配送企業(yè)聯(lián)合各配送企業(yè)聯(lián)合 協(xié)同配送的目的在于最大限度地提高人員、物資協(xié)同配送的目的在于最大限度地提高人員、物資、金錢、時間等物流資源的效率（降低成本），、金錢、時間等物流資源的效率（降低成本），取得最大效益（提高服務(wù)）。還可以去除多余的取得最大效益（提高服務(wù)）。還可以去除多余的交錯運輸，并取得緩解交通、保護環(huán)境等社會效交錯運輸，并取得緩解交通、保護環(huán)境等社會效益。益。 21上午8時35分（三）協(xié)同配送的優(yōu)勢（三）協(xié)同配送的優(yōu)勢 從貨主（廠家、批發(fā)商和零售商）的角度來說從貨主（廠家、批發(fā)商和零售商）的角度來說 通過配送可以提高物流效率。通過配送可以提高物流效率。 從卡車運送業(yè)者的角度來說從卡車運送業(yè)者的角度來說 實現(xiàn)合作化，則籌集資金、大宗運貨、通過實現(xiàn)合作化，則籌集資金、大宗運貨、通過信息網(wǎng)絡(luò)提高車輛使用效率、進行往返運貨等問信息網(wǎng)絡(luò)提高車輛使用效率、進行往返運貨等問題均可得到較好解決。同時，也可以通過協(xié)同配題均可得到較好解決。同時，也可以通過協(xié)同配送，擴大向顧客提供多批次、小批量的服務(wù)。送，擴大向顧客提供多批次、小批量的服務(wù)。 22上午8時35分（四）協(xié)同配送的類型（四）協(xié)同配送的類型 1、以貨主為主體的協(xié)同配送以貨主為主體的協(xié)同配送 發(fā)貨貨主主體型的配送方式；發(fā)貨貨主主體型的配送方式； 進貨貨主主體型的配送方式。進貨貨主主體型的配送方式。 2 2、以物流業(yè)者為主體的協(xié)同配送、以物流業(yè)者為主體的協(xié)同配送 由提供配送的物流業(yè)者，或以它們組建的由提供配送的物流業(yè)者，或以它們組建的新公司或合作機構(gòu)作為主體進行合作，克服個新公司或合作機構(gòu)作為主體進行合作，克服個別配送的效率低下等問題。別配送的效率低下等問題。 23上午8時35分一、配送功能要素一、配送功能要素 二、配送服務(wù)模式二、配送服務(wù)模式三、配送的基本工藝流程三、配送的基本工藝流程四、四、配送應(yīng)用配送應(yīng)用24上午8時35分一、配送功能要素 配送通常包括如下基本環(huán)節(jié)： 1 1備貨備貨 2 2儲存儲存 3 3分揀及配貨分揀及配貨 4 4配裝配裝 5 5配送運輸配送運輸 6 6送達服務(wù)送達服務(wù) 7 7配送加工配送加工62 62 配送服務(wù)配送服務(wù) 25上午8時35分 1備貨備貨 是配送的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。是配送的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。 籌集貨物：訂貨、進貨、集貨、驗貨及結(jié)算、交籌集貨物：訂貨、進貨、集貨、驗貨及結(jié)算、交接等；接等；由用戶自己訂；由用戶自己訂；由配送企業(yè)承擔。由配送企業(yè)承擔。 2儲存儲存 配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。 暫存形態(tài)：方便下一環(huán)節(jié)工作暫存形態(tài)：方便下一環(huán)節(jié)工作不影響總體不影響總體利益利益 儲備形態(tài)：周轉(zhuǎn)儲備，保險儲備儲備形態(tài)：周轉(zhuǎn)儲備，保險儲備影響總體影響總體效益效益26上午8時35分 3分揀及配貨分揀及配貨 分揀和配貨是配送不同于其它物流形式及分揀和配貨是配送不同于其它物流形式及特點的功能要素，也是關(guān)系配送成敗的一項重要特點的功能要素，也是關(guān)系配送成敗的一項重要支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨的準備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進行競的準備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸。爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸。 所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。水平的關(guān)鍵要素。27上午8時35分 4配裝配裝 在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。，這就需要配裝。 即所謂協(xié)同配送。即所謂協(xié)同配送。 5配送加工配送加工 是流通加工的一種，但有它不同于一般流通是流通加工的一種，但有它不同于一般流通加工的特點，配送加工一般只取決于用戶要求。加工的特點，配送加工一般只取決于用戶要求?？梢源蟠筇岣哂脩舻臐M意程度?？梢源蟠筇岣哂脩舻臐M意程度。 28上午8時35分 6配送運輸配送運輸 即送貨，是配送活動的核心即送貨，是配送活動的核心 實質(zhì)就是貨物運輸，是短距離、次數(shù)頻繁的、面實質(zhì)就是貨物運輸，是短距離、次數(shù)頻繁的、面向用戶的向用戶的“末端運輸末端運輸”、“支線運輸支線運輸”、“二次二次運輸運輸”。 非非“干線運輸干線運輸” 城市交通路線又較復(fù)雜，如何組合成最佳路線，城市交通路線又較復(fù)雜，如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶厝绾问古溲b和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工作。點，也是難度較大的工作。 7送達服務(wù)送達服務(wù) 要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務(wù)也是配送獨具的特地點、卸貨方式等。送達服務(wù)也是配送獨具的特殊性。殊性。 29上午8時35分二、配送服務(wù)模式 1商流、物流一體化配送模式商流、物流一體化配送模式 配送活動是作為企業(yè)的一種商業(yè)促銷手段而配送活動是作為企業(yè)的一種商業(yè)促銷手段而與商流活動緊緊聯(lián)系在一起的。與商流活動緊緊聯(lián)系在一起的。 2商物分離的配送模式商物分離的配送模式 隨著商品流通的發(fā)展，從事配送活動的一些隨著商品流通的發(fā)展，從事配送活動的一些經(jīng)營組織不購銷商品，而是專門為客戶提供諸如經(jīng)營組織不購銷商品，而是專門為客戶提供諸如貨物保管、分揀、加工、運送等系列化配送服務(wù)貨物保管、分揀、加工、運送等系列化配送服務(wù)。 30上午8時35分3獨立配送模式獨立配送模式 配送中心依靠自己構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)體系獨自開展配送中心依靠自己構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)體系獨自開展配送服務(wù)的運作形式?？沙尸F(xiàn)出配送服務(wù)的運作形式。可呈現(xiàn)出“綜合配送綜合配送”或或 “專業(yè)配送專業(yè)配送”兩種形態(tài)兩種形態(tài) 。4共同配送模式共同配送模式 5集團配送模式集團配送模式 以一定方式聚合專業(yè)流通企業(yè)，組成相對獨立以一定方式聚合專業(yè)流通企業(yè)，組成相對獨立的流通企業(yè)集團，集中對大中型生產(chǎn)企業(yè)實行定的流通企業(yè)集團，集中對大中型生產(chǎn)企業(yè)實行定點、定時、定量供貨的配送模式。點、定時、定量供貨的配送模式。 31上午8時35分三、配送的基本業(yè)務(wù)流程（一）一般流程（一）一般流程進貨進貨儲存儲存分揀分揀配貨配貨送貨送貨32上午8時35分（二）特殊的配送流程（二）特殊的配送流程進貨儲存分揀送貨適合于食品的配送供需進貨儲存送貨適合于散貨配送流程33上午8時35分進貨儲存分揀配貨、配裝送貨加工流通加工型配送流程進貨儲存分揀配貨送貨加工儲存機電產(chǎn)品零、配件配送流程34上午8時35分四、配送的應(yīng)用（一）在銷售環(huán)節(jié)的應(yīng)用（一）在銷售環(huán)節(jié)的應(yīng)用 配送企業(yè)是銷售型企業(yè)，或銷售企業(yè)做為銷配送企業(yè)是銷售型企業(yè)，或銷售企業(yè)做為銷售戰(zhàn)略一環(huán)所進行的促銷型配送，或者是和電子售戰(zhàn)略一環(huán)所進行的促銷型配送，或者是和電子商務(wù)網(wǎng)站配套的銷售型配送。商務(wù)網(wǎng)站配套的銷售型配送。1.電子商務(wù)的銷售配送電子商務(wù)的銷售配送B to CB to B35上午8時35分2. 批發(fā)分銷型銷售配送批發(fā)分銷型銷售配送大型配送中心區(qū)域配送中心零售商/專賣36上午8時35分3. 零售型銷售配送零售型銷售配送 零售型銷售配送是面向廣大消費零售型銷售配送是面向廣大消費者的配送，主要是者的配送，主要是“門到人門到人”、“門門到門到門”方式的配送方式的配送。（二）供應(yīng)配送（二）供應(yīng)配送本企業(yè)自己組織企業(yè)供應(yīng)需求的配送本企業(yè)自己組織企業(yè)供應(yīng)需求的配送n由社會物流提供商（由社會物流提供商（3PL）進行供應(yīng)配送）進行供應(yīng)配送n供應(yīng)、銷售一體化配送供應(yīng)、銷售一體化配送37上午8時35分一、配送中心的概念 1國家標準的定義國家標準的定義 從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)基從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)；本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍?。欢嗥贩N、小批量；以配送為主，存儲為小；多品種、小批量；以配送為主，存儲為輔。輔。6 63 3 配送中心概述配送中心概述 38上午8時35分2日本日本市場用語詞典市場用語詞典定義定義 配送中心是一種物流節(jié)點，它不以儲配送中心是一種物流節(jié)點，它不以儲藏倉庫的這種單一的形式出現(xiàn)，而是發(fā)揮藏倉庫的這種單一的形式出現(xiàn)，而是發(fā)揮配送職能的流通倉庫，也稱作基地、據(jù)點配送職能的流通倉庫，也稱作基地、據(jù)點或流通中心。配送中心的目的是降低運輸或流通中心。配送中心的目的是降低運輸成本、減少銷售機會的損失，為此建立設(shè)成本、減少銷售機會的損失，為此建立設(shè)施、設(shè)備并開展經(jīng)營、管理工作。施、設(shè)備并開展經(jīng)營、管理工作。39上午8時35分3物流手冊物流手冊的定義的定義 配送中心是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨配送中心是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和情報處物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和情報處理等作業(yè)，然后按照眾多需求者的訂貨要求備齊理等作業(yè)，然后按照眾多需求者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)水平進行配送的設(shè)施。貨物，以令人滿意的服務(wù)水平進行配送的設(shè)施。4現(xiàn)代物流學現(xiàn)代物流學的定義的定義 配送中心是從事貨物配備（集貨、加工、分配送中心是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織對用戶的送貨，以高水貨、揀選、配貨）和組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施。平實現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施。40上午8時35分5、對配送中心的深入理解：、對配送中心的深入理解： 配送中心的配送中心的“貨物配備貨物配備”工作是其主要的、獨特工作是其主要的、獨特的工作，是全部由配送中心完成的；的工作，是全部由配送中心完成的； 對于送貨而言，配送中心主要是組織者而不是承對于送貨而言，配送中心主要是組織者而不是承擔者；擔者； 配送中心的配送活動和銷售活動或供應(yīng)等經(jīng)營活配送中心的配送活動和銷售活動或供應(yīng)等經(jīng)營活動的結(jié)合，不是單純的物流活動；動的結(jié)合，不是單純的物流活動； 配送中心的配送中心的“現(xiàn)代流通設(shè)施現(xiàn)代流通設(shè)施” 以現(xiàn)代裝備和工藝以現(xiàn)代裝備和工藝為基礎(chǔ)，不但處理商流而且處理物流，是兼有商為基礎(chǔ)，不但處理商流而且處理物流，是兼有商流、物流全功能的流通設(shè)施。流、物流全功能的流通設(shè)施。41上午8時35分二、配送中心功能 配送中心是以組織配送性銷售或供應(yīng)，執(zhí)行配送中心是以組織配送性銷售或供應(yīng)，執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型節(jié)點。實物配送為主要職能的流通型節(jié)點。主要功能：主要功能：p 集貨集貨p 儲存儲存p 加工加工p 分貨和配貨分貨和配貨p 送達送達 是集貨中心、分貨中心、加工中心功能之是集貨中心、分貨中心、加工中心功能之綜合，并有了配與送的更高水平。綜合，并有了配與送的更高水平。42上午8時35分供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商集貨集貨儲存儲存揀選揀選分揀分揀加工加工配送配送客戶客戶客戶客戶客戶客戶信息處理信息處理配送中心的功能示意圖配送中心的功能示意圖43上午8時35分配送中心的基本作業(yè)流程圖配送中心的基本作業(yè)流程圖訂單處理訂單處理加工加工供應(yīng)商供應(yīng)商進貨進貨儲存儲存精選精選分揀分揀配送配送客戶客戶盤點盤點補貨補貨向供應(yīng)商采購向供應(yīng)商采購存貨低于標準時存貨低于標準時運送運送搬運搬運搬運搬運搬運搬運搬運搬運搬運搬運運送運送44上午8時35分三、配送中心的種類（一）按照配送中心承擔流通職能分類（一）按照配送中心承擔流通職能分類1、供應(yīng)配送中心、供應(yīng)配送中心 特點：配送的用戶有限且穩(wěn)定，用戶的配特點：配送的用戶有限且穩(wěn)定，用戶的配送要求范圍也比較確定，屬于企業(yè)型用戶，送要求范圍也比較確定，屬于企業(yè)型用戶，配送中心的庫存品種比較固定，配送中心的配送中心的庫存品種比較固定，配送中心的進貨渠道也比較固定?？梢赃M貨渠道也比較固定?？梢孕时容^高的分效率比較高的分貨式貨式配送配送工藝。工藝。45上午8時35分2、銷售配送中心、銷售配送中心 特點：特點：用戶不確定且數(shù)量也很大，每一用戶不確定且數(shù)量也很大，每一個用戶購買的數(shù)量較少，屬于消費者型用個用戶購買的數(shù)量較少，屬于消費者型用戶。配送計劃性較差。戶。配送計劃性較差。 庫存結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，一般采用揀選式配庫存結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，一般采用揀選式配送工藝。送工藝。 往往采用共同配送方法才能取得比較好的往往采用共同配送方法才能取得比較好的經(jīng)營效果經(jīng)營效果 46上午8時35分（二）按照配送領(lǐng)域的廣泛程度分類（二）按照配送領(lǐng)域的廣泛程度分類1、城市配送中心、城市配送中心2、區(qū)域配送中心、區(qū)域配送中心（三）按照配送中心的內(nèi)部特性（功能和配（三）按照配送中心的內(nèi)部特性（功能和配貨方式）分類貨方式）分類 1、儲存型配送中心、儲存型配送中心2、流通型配送中心、流通型配送中心3、加工配送中心、加工配送中心 有分裝、包裝、初級加工、集中下料、組裝產(chǎn)品等加工活動。 47上午8時35分本章作業(yè)