對(duì)公路施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作的認(rèn)識(shí)

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1、對(duì)公路施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作的認(rèn)識(shí) 摘要：工程質(zhì)量是企業(yè)素質(zhì)的綜合反映，是項(xiàng)目管理水平的重要標(biāo)志，質(zhì)量是企業(yè)的生命線。在質(zhì)量管理工作中，實(shí)行“企業(yè)自檢，社會(huì)監(jiān)理,政府監(jiān)督"三級(jí)質(zhì)量管理體系。筆者參加了甘肅省國道310線天讒公路TCA標(biāo)、TCC標(biāo)路面工程、國道109線白蘭高速公路BLM3標(biāo)路面工程及國道312線柳界高等級(jí)公路第六合同段路基路面工程的施工，現(xiàn)結(jié)合這些工程施工的實(shí)踐，對(duì)公路施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作談一些粗淺的認(rèn)識(shí)。 　　1、健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制施工企業(yè)中標(biāo)后，為了加強(qiáng)公路工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作，按照分級(jí)管理、層層負(fù)責(zé)的原則,建立項(xiàng)目經(jīng)理部、工程施工處、專業(yè)工程

2、施工隊(duì)三級(jí)質(zhì)量管理體系. 　　質(zhì)量控制，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，提高工程質(zhì)量抽檢合格率，才能保證工程進(jìn)度按計(jì)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn).當(dāng)工程質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)，進(jìn)度必須服從質(zhì)量。但如果只抓質(zhì)量,不抓進(jìn)度，對(duì)施工企業(yè)來說，毫無效益可言,再好的質(zhì)量也就沒有依托。在工程施工中,要做到以質(zhì)量促進(jìn)度，以進(jìn)度創(chuàng)效益，所以，最關(guān)鍵的是抓好工程質(zhì)量管理工作. 　　施工企業(yè)要建立強(qiáng)有力的工程質(zhì)量自檢機(jī)構(gòu),從上到下，認(rèn)真進(jìn)行工程質(zhì)量自檢，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制，使“企業(yè)自檢”成為質(zhì)量保證體系的第一關(guān),只有通過“企業(yè)自檢”這一關(guān)，才能更好的進(jìn)行“社會(huì)監(jiān)理、政府監(jiān)督”，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。 　　承包人必須同業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位密切配合,通過

3、各方的協(xié)作配合，齊心協(xié)力抓好工程質(zhì)量管理工作,堅(jiān)決落實(shí)“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”三級(jí)質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。以項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，由質(zhì)檢負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，具體業(yè)務(wù)工作由質(zhì)檢處負(fù)責(zé)開展，并組建工地試驗(yàn)室、質(zhì)量自檢組、資料整理組，分工協(xié)作各負(fù)其責(zé)；工程施工處以各處處長為質(zhì)量第一責(zé)任人，由質(zhì)量自檢員負(fù)責(zé)該處的質(zhì)量自檢工作；專業(yè)工程施工隊(duì)以各隊(duì)隊(duì)長為質(zhì)量第一責(zé)任人，由質(zhì)量自檢員負(fù)責(zé)該隊(duì)的質(zhì)量自檢工作，并制定各自的崗位職責(zé)，做到質(zhì)量責(zé)任，層層落實(shí)并制訂質(zhì)量管理工作規(guī)章制度,使工程質(zhì)量管理工作有章可循。 　　2、牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想 　　認(rèn)真做好質(zhì)量管理的前期

4、準(zhǔn)備工作工程開工后，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)質(zhì)量管理工作方針和項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo),全體員工的質(zhì)量意識(shí)學(xué)習(xí)教育，為使質(zhì)量管理工作順利開展，要認(rèn)真做好前期準(zhǔn)備工作。 　　2.1認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范,落實(shí)崗位職責(zé)進(jìn)入工地現(xiàn)場后,需認(rèn)真組織參加施工的全體人員學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范，依據(jù)有關(guān)文件精神，結(jié)合本工程的實(shí)際，制定全體施工人員的質(zhì)量責(zé)任明確崗位職責(zé)，并制定詳細(xì)的質(zhì)量管理工作計(jì)劃，確保質(zhì)量管理工作的順利進(jìn)行。 　　2。2各個(gè)單項(xiàng)工程開工前，要對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)行工程施工應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育,并嚴(yán)格考核,做到工程施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)與“技術(shù)規(guī)范”操作。通過教育與考核，實(shí)行全體施工人員持證上崗、掛牌作業(yè). 　　2

5、.3各個(gè)單項(xiàng)工程開工前，要組織人員對(duì)原材料、機(jī)械設(shè)備、施工工藝、檢測(cè)方法和可能遇到的質(zhì)量問題及預(yù)防措施進(jìn)行充分的施工前準(zhǔn)備，并認(rèn)真進(jìn)行檢查，確定完善后,再進(jìn)行施工。 　　3、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制程序，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 　　3。1制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制程序根據(jù)工程的合同要求,在工程施工中，制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制程序。在每個(gè)單項(xiàng)工程開工前，必須編制上報(bào)“開工報(bào)告”，在工程施工中，首先由施工企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量自檢，自檢合格后，報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格方可進(jìn)行下道工序的施工。在工程施工中,要嚴(yán)格按質(zhì)量控制程序操作,使各項(xiàng)工程的質(zhì)量自檢工作能夠有條不紊地開展. 　　3.2認(rèn)真做好工程施工技術(shù)交底工作，

6、明確各項(xiàng)工程的質(zhì)量目標(biāo)在各個(gè)單項(xiàng)工程開工前，項(xiàng)目經(jīng)理部要認(rèn)真編制《施工組織設(shè)計(jì)》，編制詳細(xì)的施工工藝方案，并且明確質(zhì)量目標(biāo)。通過認(rèn)真細(xì)致的技術(shù)交底工作，使參加施工的全體人員明確設(shè)計(jì)意圖，明確工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及操作細(xì)則,明確工程的質(zhì)量目標(biāo)，使各項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量控制落實(shí)到最基層的全體施工人員身上,為開展工程全面質(zhì)量管理工作創(chuàng)造了良好的條件。 　　3。3認(rèn)真做好試驗(yàn)路段的施工，確定切實(shí)可行的工程施工方案在各個(gè)分項(xiàng)工程全面開工前，遵照“公路工程施工技術(shù)規(guī)范”的要求，認(rèn)真做好試驗(yàn)路段的施工，確定各項(xiàng)工程的施工技術(shù)方案及質(zhì)量控制措施，確定具體的施工操作方法,用于指導(dǎo)全線工程的施工。 　　4、加強(qiáng)施

7、工現(xiàn)場的質(zhì)量控制 　　4。1認(rèn)真做好工程施工測(cè)量，是現(xiàn)場質(zhì)量控制的主要項(xiàng)目。 　　在工程開工之前，項(xiàng)目經(jīng)理部要組織技術(shù)人員對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、中樁和高程進(jìn)行反復(fù)測(cè)量，使之達(dá)到閉合要求，保證中線和高程誤差在規(guī)定允許的范圍之內(nèi)。在施工過程中，要重點(diǎn)對(duì)公路路基中線及各個(gè)橋涵構(gòu)造物的平面位置、高程、預(yù)制構(gòu)件的幾何尺寸等進(jìn)行嚴(yán)格控制,使各項(xiàng)測(cè)量成果均控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。 　　4.2加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量控制，認(rèn)真做好工地試驗(yàn)工作。 　　項(xiàng)目經(jīng)理部要成立工地試驗(yàn)室，并配備業(yè)務(wù)精通、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的專職試驗(yàn)人員,認(rèn)真開展工地試驗(yàn)工作,為工程質(zhì)量控制提供可靠的依據(jù)。加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量控制,嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，杜絕

8、不合格的原材料進(jìn)場。要求鋼筋、水泥、鋼絞線、防排水材料等外購原材料進(jìn)場時(shí)要有出廠合格證，同時(shí)由業(yè)主指定的試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行原材料的定購。在施工過程中，根據(jù)“技術(shù)規(guī)范"要求的頻率對(duì)進(jìn)場原材料進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，以杜絕不合格材料進(jìn)入工地。 　　加強(qiáng)對(duì)混凝土、砂漿等半成品材料的質(zhì)量控制，在不同標(biāo)號(hào)及水泥砂石料不同時(shí)工地試驗(yàn)室要分別做出配合比,在施工現(xiàn)場掛牌作業(yè)，嚴(yán)格按試驗(yàn)室確定的配合比進(jìn)行施工，并根據(jù)“技術(shù)規(guī)范”的要求取樣，進(jìn)行試塊的制作及試驗(yàn),確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠，以確保其工程質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范的要求。 　　加強(qiáng)施工現(xiàn)場的試驗(yàn)檢測(cè)工作,在各項(xiàng)工程施工過程中，認(rèn)真進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作,對(duì)

9、達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的施工項(xiàng)目，及時(shí)分析原因，調(diào)整施工工藝及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救處理，確保工程質(zhì)量控制由試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)說話，避免憑經(jīng)驗(yàn)辦事等盲目的質(zhì)量控制. 　　4.3認(rèn)真履行質(zhì)量合同，加強(qiáng)各個(gè)單項(xiàng)工程的現(xiàn)場質(zhì)量控制。 　　在工程施工中，加強(qiáng)各個(gè)單項(xiàng)工程的現(xiàn)場質(zhì)量控制,確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。路基土石方工程,要重點(diǎn)做好路基壓實(shí)度的控制；橋涵構(gòu)造物工程在做好強(qiáng)度、幾何尺寸等主要技術(shù)指標(biāo)控制的同時(shí)，還要做好外觀質(zhì)量的控制；路面工程做好基層及面層的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度等主要技術(shù)指標(biāo)的控制。 　　4。4運(yùn)用全面質(zhì)量管理方法,加強(qiáng)工程質(zhì)量控制。 　　在工程施工過程中，運(yùn)用全面質(zhì)量管理的知識(shí)，采用因果分析圖、魚刺圖

10、等方法，對(duì)工程質(zhì)量影響因素進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的分析，確定質(zhì)量控制的措施和目標(biāo)，使工程質(zhì)量控制有的放矢，達(dá)到事前預(yù)防、事中嚴(yán)格控制，扭轉(zhuǎn)事后檢測(cè)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的被動(dòng)局面，提高工程質(zhì)量控制的水平和效率。 　　5、工程質(zhì)量控制 　　取得的成績?cè)诮鼛啄旮拭C省國道310線天讒公路TCA標(biāo)、TCC標(biāo)路面工程、國道109線白蘭高速公路BLM3標(biāo)路面工程及國道312線柳界高等級(jí)公路第六合同段路基路面工程的施工中，加強(qiáng)了工程質(zhì)量管理與控制，取得了可喜的成績。各項(xiàng)工程一次通過竣工驗(yàn)收，工程質(zhì)量全部達(dá)到優(yōu)良,多次獲得業(yè)主的獎(jiǎng)勵(lì)，國道310線天讒公路TCC標(biāo)路面工程獲得全國交通運(yùn)輸工會(huì)2001年勞動(dòng)競賽優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。 　　

11、6、進(jìn)一步搞好施工項(xiàng)目質(zhì)量管理工作的幾點(diǎn)建議 　?。?）作為中標(biāo)后的施工企業(yè)，須建立健全質(zhì)量保證體系，充實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量管理工作人員，制定全體施工人員的質(zhì)量職責(zé)，使質(zhì)量管理工作貫徹于整個(gè)工程施工之中。 　　（2）強(qiáng)化施工隊(duì)伍的質(zhì)量意識(shí)教育，加強(qiáng)施工隊(duì)伍的崗前培訓(xùn)，層層分解質(zhì)量目標(biāo),使質(zhì)量目標(biāo)落實(shí)到最基層的施工人員身上,落實(shí)到各個(gè)單項(xiàng)工程及各道工序上，確保質(zhì)量控制落到實(shí)處. 　?。?）充分發(fā)揮工地試驗(yàn)室的作用，通過認(rèn)真細(xì)致的試驗(yàn)檢測(cè)工作，為質(zhì)量控制提供可靠的依據(jù)，切實(shí)做到試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)工程施工，使各項(xiàng)工程的質(zhì)量控制有據(jù)可查，真正起到工地試驗(yàn)的作用。 　　(4)正確處理進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系，只

12、有進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān),提高工程質(zhì)量抽檢合格率，才能保證工程進(jìn)度按計(jì)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn).當(dāng)工程質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)，進(jìn)度必須服從質(zhì)量。但如果只抓質(zhì)量，不抓進(jìn)度，對(duì)施工企業(yè)來說,毫無效益可言，再好的質(zhì)量也就沒有依托.在工程施工中,要做到以質(zhì)量促進(jìn)度，以進(jìn)度創(chuàng)效益，所以，最關(guān)鍵的是抓好工程質(zhì)量管理工作。 　　（5)施工企業(yè)要建立強(qiáng)有力的工程質(zhì)量自檢機(jī)構(gòu)，從上到下，認(rèn)真進(jìn)行工程質(zhì)量自檢，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制,使“企業(yè)自檢”成為質(zhì)量保證體系的第一關(guān)，只有通過“企業(yè)自檢”這一關(guān)，才能更好的進(jìn)行“社會(huì)監(jiān)理、政府監(jiān)督”，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān). 　?。?)承包人必須同業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位密切配合，通過各方的協(xié)

13、作配合，齊心協(xié)力抓好工程質(zhì)量管理工作，堅(jiān)決落實(shí)“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢"三級(jí)質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 公路路基施工需注意的幾個(gè)問題 　摘要：路基施工的管理問題是工程建設(shè)者們一直探索和要解決的問題,如何確保路基工程施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)多年施工管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，認(rèn)為需把握好幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 　　關(guān)鍵詞：路基;施工；質(zhì)量控制 　　路基作為道路的基礎(chǔ),在公路工程中起著重要作用.由于它是工程設(shè)計(jì)藍(lán)圖與原地質(zhì)地貌直接結(jié)合部，受自然環(huán)境影響因素較多，施工難度較大，并且施工工期較長，工程造價(jià)占

14、總造價(jià)的比例相對(duì)較少，因此路基工程施工經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)較差。下面結(jié)合作者的施工經(jīng)驗(yàn)，就公路路基施工需注意的幾個(gè)問題進(jìn)行探討。 　　一、施工準(zhǔn)備階段 　　路基施工準(zhǔn)備階段是路基工程施工總體部署、調(diào)查作業(yè)范圍、水文地質(zhì)及工程量、制定施工方案、編排施工進(jìn)度計(jì)劃以及開工前的人員、機(jī)械、材料等方面準(zhǔn)備的階段,該階段準(zhǔn)備充分與否是直接關(guān)系到路基工程施工能否正常進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié),因此我們要認(rèn)真對(duì)待并做好以下幾方面工作。 　　1。 詳細(xì)調(diào)查，制定方案 　　在工程所在地要詳細(xì)調(diào)查了解公路沿線（包括路基基底）及土源等作業(yè)范圍內(nèi)的土質(zhì)的液限、塑限、塑性指數(shù)及含水量情況，制作標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)和土

15、的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值），制定施工方法。根據(jù)水文地質(zhì)情況，進(jìn)行分類、整理，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)制定出路基各種不同類型土質(zhì)、含水量的切實(shí)有效的施工方法及路基基底處理方案,防止在施工中出現(xiàn)盲目性，避免走彎路，以保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。 　　詳細(xì)調(diào)查工程實(shí)際工程量,根據(jù)工期要求及工程量劃分作業(yè)段,編排施工進(jìn)度計(jì)劃，確定工程日進(jìn)度計(jì)劃。并且日進(jìn)度計(jì)劃要考慮雨天或其它不利因素的影響。根據(jù)日進(jìn)度計(jì)劃，組織人力、機(jī)械、材料,制定有力措施，實(shí)現(xiàn)日進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí).論證施工工序、作業(yè)方案，對(duì)第一道工序至最后一道工序的作業(yè)方案全過程進(jìn)行論證,排隊(duì)檢查有無人力、機(jī)械閑置浪費(fèi)的環(huán)節(jié)，前后工序是否矛盾,如何解決，使工程施工盡可

16、能地達(dá)到最優(yōu)化。 　　2。 建立健全質(zhì)量保證體系 　　良好的質(zhì)量保證體系是施工正常進(jìn)行的保證，缺乏質(zhì)量保證體系就容易造成工程質(zhì)量低下、返工,給工程帶來隱患，從而就影響施工進(jìn)度、企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。因返工造成的工期延誤和經(jīng)濟(jì)損失這方面的教訓(xùn)也是很沉重的，因此,建立健全質(zhì)量保證體系，不僅是企業(yè)眼前利益的保證，而且是企業(yè)走向現(xiàn)代化企業(yè)的重要保證.質(zhì)量保證體系的建立不能只停留在紙上，而要在實(shí)際施工中一步步去落實(shí)，讓它真正發(fā)揮作用，要建立層層負(fù)責(zé)、責(zé)任到人、獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)的制度,充分調(diào)動(dòng)人員積極性，實(shí)行全員質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量. 　　3. 土質(zhì)最大干密度的確定 　　壓實(shí)度是路基工程的最重要質(zhì)量指標(biāo)

17、之一，因?yàn)橹挥斜ＷC路基具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性,它才能承受行車的反復(fù)荷載作用和抵御各種自然因素的影響.而土質(zhì)最大干密度直接影響壓實(shí)度大小，對(duì)同一土質(zhì)來說它的數(shù)值大小直接影響工程質(zhì)量的高低,但由于公路工程沿線各類土質(zhì)分布情況較為復(fù)雜,在作業(yè)范圍內(nèi)各類土質(zhì)分層狀況及厚度也不完全一致，各類土質(zhì)的最大干密度差別也較大，再加上施工作業(yè)的千變?nèi)f化，使土質(zhì)變得混雜，最大干密度的確定難度較大，這就需要我們不僅根據(jù)土質(zhì)分布路段及土質(zhì)類別進(jìn)行確定，更需要根據(jù)每一回填層的具體情況進(jìn)行確定，當(dāng)然土質(zhì)變化不大、最大干密度變化就小，對(duì)工程質(zhì)量影響就小，最大干密度就容易確定.因此,最大干密度確定既不要盲目套用高標(biāo)準(zhǔn)，使得施

18、工難以進(jìn)行，造成浪費(fèi);也不要降低標(biāo)準(zhǔn)，使得工程質(zhì)量低下,要根據(jù)施工現(xiàn)場土質(zhì)情況進(jìn)行確定。 　　4. 技術(shù)交底 　　在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點(diǎn)向施工管理人員、機(jī)械操作人員進(jìn)行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點(diǎn)，也便于施工方案和工期計(jì)劃的落實(shí)。 　　二、施工階段 路基施工階段是路基施工全面展開、生產(chǎn)出成品的階段，是按照已制定的施工計(jì)劃和施工方案進(jìn)行組織落實(shí)階段，是施工過程中遇見實(shí)際問題的階段，也是對(duì)施工計(jì)劃、施工方案調(diào)整、完善的階段和保證落實(shí)工程質(zhì)量、工期的階段。要抓好下面幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 　　1。 路基

19、施工試驗(yàn)段 　　在對(duì)路基施工全面展開以前,首先要分別對(duì)一般路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填層按照制定的施工方案進(jìn)行試驗(yàn)段施工，通過試驗(yàn)段的施工檢驗(yàn)施工方案是否可行、有效,通過試驗(yàn)來確定不同機(jī)具壓實(shí)不同土質(zhì)的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織，作業(yè)段的流程時(shí)間是否滿足工期要求,工程質(zhì)量是否滿足技術(shù)要求，施工方法是否經(jīng)濟(jì)，通過對(duì)試驗(yàn)段的總結(jié)、研究，選擇出切實(shí)可行的施工方案、人機(jī)組合，進(jìn)行下一步的施工，經(jīng)過工程質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)、工期的驗(yàn)證施工方案可行，然后全面進(jìn)行施工作業(yè)，不可盲目不分情況展開大面積作業(yè). 　　2。 質(zhì)量控制 　　根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)的施工方案、作業(yè)

20、流程及工程質(zhì)量要求認(rèn)真進(jìn)行施工，按照質(zhì)量保證體系分工及施工要求對(duì)每一工序進(jìn)行嚴(yán)格自檢，對(duì)達(dá)不到要求的及時(shí)進(jìn)行返工處理,認(rèn)真分析返工原因，如屬人為原因造成的要對(duì)有關(guān)責(zé)任人強(qiáng)化教育或采取經(jīng)濟(jì)處罰措施,如屬客觀原因，要及時(shí)研究對(duì)策，對(duì)施工進(jìn)行調(diào)整.返工就是浪費(fèi),就是經(jīng)濟(jì)效益的損失，每一工序的合格才能保證成品的合格，每一工序出現(xiàn)次品就容易造成不合格的產(chǎn)品，因此強(qiáng)化質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任制是保證經(jīng)濟(jì)效益的有效措施。 　　3。 流水作業(yè) 　　流水作業(yè)是施工管理人員經(jīng)常提倡和采用的施工方法，因其施工最經(jīng)濟(jì)、最方便、施工進(jìn)度較快、便于管理，而被廣泛用于工程施工，在路面工程結(jié)構(gòu)施工中，流水作業(yè)容易布置和

21、展開，也比較直觀，但對(duì)于路基工程就比較復(fù)雜，由于路基填筑層次不等，再加上坑塘、公路構(gòu)造物、沿線需拆遷的建筑物等障礙，使流水作業(yè)難以部署和展開,但是作為路基施工,流水作業(yè)最終的目標(biāo)是追求路基達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高的路段的連續(xù)性,為路面結(jié)構(gòu)層施工打下良好的基礎(chǔ),根據(jù)這個(gè)目標(biāo),我們?nèi)ゾ幣帕魉鳂I(yè)計(jì)劃，同時(shí)根據(jù)恢復(fù)定線及原地面高程、路基設(shè)計(jì)高程推算出各施工路段的回填層次（包括坑塘等）,根據(jù)這些不同的層次，尋找出較為普遍的層次，這些較為普遍的層次和少于普遍層數(shù)的路段就是路基施工的面，超出普遍回填層數(shù)的路段就是特殊路段,也就是路基施工中的特殊的點(diǎn)，路基施工就是這些面和特殊的點(diǎn)的集合，面是可以保證路基流水作業(yè)的展開，

22、點(diǎn)是制約整個(gè)路基流水作業(yè)的展開的，二者是對(duì)立的統(tǒng)一體，要實(shí)現(xiàn)整個(gè)路基的流水作業(yè)，就要消除這些特殊點(diǎn)的制約，就要針對(duì)這些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，對(duì)沿線需拆遷的地段加大協(xié)調(diào)力度等措施，去消除這些特殊路段對(duì)路基施工的影響，保證路基施工流水作業(yè)順利開展。 　　4。 工地例會(huì) 　　工地例會(huì)是對(duì)前一施工時(shí)間段的總結(jié)，也是對(duì)工程質(zhì)量與進(jìn)度的總結(jié),對(duì)前一段工程質(zhì)量與進(jìn)度是否滿足合同要求,還存在什么問題,如何去解決，如何去調(diào)整，都要制定出相應(yīng)方案，并組織落實(shí).施工過程也是逐步完善、逐步調(diào)整的過程，施工中出現(xiàn)的質(zhì)量與進(jìn)度問題要及時(shí)解決,并要通過工地例會(huì)進(jìn)行解決。同時(shí)工地例會(huì)也是集思廣益、充分

23、調(diào)動(dòng)廣大施工管理人員積極性、制定切實(shí)可行方案的會(huì)議，工地例會(huì)的經(jīng)常召開更有利于工程質(zhì)量與進(jìn)度的保證。 　　三、結(jié)束語 　　綜上所述，影響路基工程施工的因素很多，由于本人施工經(jīng)驗(yàn)與水平有限，文章只對(duì)影響路基工程施工的幾個(gè)主要方面進(jìn)行了闡述,希望能對(duì)同行有所幫助。 　 　參考文獻(xiàn)： 　　[1］ 林峰.公路路基施工問題探討[J]。 四川建材,2005.6. 　　[2] 李萍.淺談公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)［J]. 青海交通科技，2004.5。 混凝土外觀質(zhì)量缺陷的分析和控制措施 摘要：文章介紹了混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量缺陷的

24、原因分析和混凝土外觀質(zhì)量的控制措施，供廣大工程技術(shù)人員參考。 　　關(guān)鍵詞:外觀缺陷;混凝土外觀；質(zhì)量控制；工藝措施 　　1。 前言 　　無論現(xiàn)場管理水平如何，混凝土的施工都不可能在非常理想的條件下進(jìn)行，往往會(huì)由于種種原因，或者是結(jié)構(gòu)型式的特殊，或者是氣候條件的惡劣,或者是施工方法、施工工藝的不規(guī)范等等，一般情況下，很容易在混凝土的澆筑過程中或剛剛施工完不久產(chǎn)生表面缺陷,再者本身施工過程非常規(guī)范，工藝、質(zhì)量均很好，但成品保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)也造成了很多表面缺陷.找到混凝土產(chǎn)生表面缺陷的內(nèi)因，在施工中有針對(duì)性的采取預(yù)防措施，對(duì)既有的缺陷加以必要的修復(fù)處理，以提高混凝土的外觀質(zhì)量 　　無論何種原因

25、，混凝土的表面缺陷大致可以歸納為如下幾個(gè)方面： 　?、?麻面② 露筋③ 蜂窩④ 孔洞⑤ 混凝土表面裂縫. 　　2. 混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量缺陷原因 　　混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因有五個(gè)方面: 　　2。1 模板方面 　?、倌０蹇p口加工精度不夠，拼裝后存在滲漏的縫隙； 　?、谀０灞砻娌黄秸蛘哂袀?； 　?、勰０灞砻娴匿P斑未清除或清除不徹底，模板涂油過早，脫模劑用廢機(jī)油涂刷，模板表面所涂的油粘度過大； 　?、苣０逯尾焕喂?，模板拆除過早。 　　2。2 混凝土拌合物方面 　　采用不同品牌的水泥，脫模劑和不同料場的砂石料,水泥用量較多或用量過少，砂子用量過多,或石子粒徑過小，水泥

26、庫存時(shí)間過短，砂子用量過多，或者水的用量過多，混凝土拌合物坍落度過大。配料時(shí)計(jì)量不準(zhǔn),攪拌不透徹，混凝土出現(xiàn)分層離析或水分損失較多,易形成色差；當(dāng)混凝土中摻加氯化鈣時(shí)，其表面會(huì)形成暗色條紋；若減水劑用量過大時(shí)，出現(xiàn)離析、泌水現(xiàn)象，表面有松散砂漿。 　　2.3 混凝土的澆筑方面 　?、僬駬v方法不當(dāng),即早振，過振，快振，振搗時(shí)既早振又過振,遲振,欠振，漏振,振搗程序不對(duì)等； 　　②澆筑工藝不妥，如混凝土澆筑過程中落差過大，會(huì)導(dǎo)致混凝土離析，產(chǎn)生色差等。 　　2。4 鋼筋顯隱方面 　　鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)其表面易產(chǎn)生顯隱，即混凝土表面顯露鋼筋的痕跡,但不是露筋。其原因主要有：混凝土保護(hù)層設(shè)計(jì)偏小

27、，鋼筋骨架發(fā)生變形;振搗過程中,鋼筋產(chǎn)生振動(dòng)，施工中對(duì)鋼筋或者模板有沖擊；混凝土配合比中水泥含量少，砂子含量多，石子粒徑大。 　　3。 控制措施 　　3。1 混凝土澆筑工藝質(zhì)量控制 　　3.1.1 混凝土配合比 　?。?)水泥用量 　　延長混凝土的模內(nèi)養(yǎng)護(hù)期或加大水泥用量，有利于混凝土表面的自然光潔度.施工現(xiàn)場對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土模板的成套數(shù)量，總是結(jié)合拆模使用周期重復(fù)使用的原則（額定拆返次數(shù)）來考慮，故當(dāng)模板使用要加快周轉(zhuǎn)，不便延遲拆模，據(jù)施工氣溫，或混凝土澆畢24h左右或3d過后，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa的短時(shí)內(nèi)就要拆除側(cè)模.既然混凝土在模內(nèi)養(yǎng)護(hù)期較短而又要使混凝土拆模后表面仍有好的

28、自然光澤，則可考慮采用比通常情況略為加大或維持一定的水泥用量,對(duì)無外加劑的混凝土也可略微降低水灰比來考慮，但在任何情況下都不宜以增大用水量（隨意加大坍落度）來增大水泥用量。 　　（2）含砂率 　　砂石骨料含砂百分率除與級(jí)配、孔隙率相關(guān)外，還與砂的粗細(xì)程度(細(xì)度模數(shù)）相關(guān)。最佳含砂率是指在砂石骨料級(jí)配的規(guī)定條件下，選擇能同時(shí)滿足混凝土質(zhì)量和工作和易性要求的砂最佳含量：為了促使混凝土達(dá)到均勻密實(shí)質(zhì)量和充分改善混凝土拌和物的和易性，使混凝土中細(xì)骨料含量較通常的最佳含量稍為增大一點(diǎn)。因?yàn)榛炷恋膭蛎苓^程是以和易性為前提的,和易性包括混凝土拌和物流動(dòng)性、粘聚性和保水性，而這些性能還在于混凝土中有足夠

29、的水泥砂漿起　主要作用。當(dāng)減水劑（水劑約在1%，粉劑1。5%左右）摻量不大的情況下，砂石含砂率較通常情況稍提高1％ —2％（如原有用砂率37％提高到38%~39％ ，原32% 提高到33%一34%)，混凝土的澆搗塑性明顯改善，混凝土成型后粗骨料被砂漿包裹覆蓋層厚度均勻,混凝土表面避免出現(xiàn)“相料色差”. 　?。?）坍落度 　　對(duì)有外觀質(zhì)量要求的混凝土，坍落度較通常采用的坍落度略減少1～2cm,使混凝土拌和物稠一點(diǎn)粘一點(diǎn)，振搗效果好一些,有利于混凝土外觀質(zhì)量。為此，需將通常的非泵送混凝土的坍落度由7～9cm，調(diào)整為（71）cm，泵送混凝土由12～6cm,調(diào)整為11～14cm.施工時(shí)，要求混凝土

30、攪拌運(yùn)送對(duì)混凝土坍落度波動(dòng)嚴(yán)格按照上下限限差控制，以保證混凝土的塑性穩(wěn)定. 　　3。1.2 混凝土攪拌 　　混凝土攪拌必須達(dá)到3個(gè)基本要求：計(jì)量準(zhǔn)確、攪拌透徹、坍落度穩(wěn)定。否則混凝土拌和物中必然出現(xiàn)水泥砂漿分布不勻或水泥漿分布不勻，給混凝土灌注帶來先天性不足,會(huì)在混凝土表面留下“胎記”色差，或出現(xiàn)混凝土振搗容易離析、泌水等非勻質(zhì)現(xiàn)象。一般，當(dāng)水泥用量達(dá)350kg／m 以上的混凝土，可稱之為富水泥混凝土，混凝土的攪拌時(shí)間要適當(dāng)延長。若采用滾筒式攪拌機(jī)時(shí)，混凝土攪拌時(shí)間控制為2。5～3min；采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)時(shí)，攪拌時(shí)間控制為1.5~2min;當(dāng)摻有外加劑時(shí)，攪拌時(shí)間應(yīng)增加1min。 　　3

31、。1.3 混凝土澆鋪與振搗 　?。?）分段分層、限時(shí)接茬 　　混凝土的澆筑，無論是按從一端開始向另一端，或從中部開始向兩端對(duì)稱的，呈斜面層次，全斷面而推進(jìn)的澆筑方法,還是按從下向上一層層的，呈水平層次澆筑方法，都必須分段、分層地進(jìn)行澆筑作業(yè)。 　　所謂分段，是指混凝土灌筑進(jìn)程范圍的劃分，確定分段長度的原則： 　?。?)在混凝土拌和物未初凝的可重塑時(shí)間內(nèi),完成混凝土的分層拼茬和分段接茬,而混凝土攪拌、運(yùn)送能力能確?；炷凉┝细蒙?； 　　(2)根據(jù)混凝土澆筑時(shí)氣溫條件，防止混凝土澆搗面上水分蒸發(fā)過多造成接茬不良。若發(fā)生混凝土拌和物表面失水而初凝的“假凝”現(xiàn)象時(shí)，可先用振搗棒振動(dòng)，使其液

32、化后再接茬澆筑。 　　所謂分層，是指混凝土灌筑過程中，按斷面處自下而上分次進(jìn)行的混凝土虛鋪厚度,40~50cm一層為宜（約為振動(dòng)棒作用半徑1.25倍），每層混凝土順次、連續(xù)進(jìn)行等厚澆鋪。結(jié)構(gòu)模板有限角度倒坡時(shí)，混凝土鋪至內(nèi)側(cè)倒坡以下5cm，把坡頂留出，便于排氣泡。 　　3。2 結(jié)構(gòu)混凝土表面修飾的工藝措施 　　3。2。1 大面積修飾 　　干修法 :拆模后，立即采用一定比例的半干硬性水泥砂漿，把混凝土表面散布的較大氣泡眼填實(shí)、刮平后1～3h內(nèi)，采用一定比例的黑、白水泥調(diào)制成中稠灰漿，進(jìn)行展延性補(bǔ)漿,范圍是細(xì)小的氣泡帶、氣泡群。兩道工序后，間隔一定時(shí)間（一般為2～4h），將補(bǔ)漿面打磨平整.

33、最后采用一定比例的黑、白水泥混拌干灰,并用棉紗頭將混凝土面全面抹擦一遍，待自然靜置過夜（不少于6h）再進(jìn)行覆蓋灑水保養(yǎng)。該法適用于混凝土面無大的跑模漏漿、蜂窩麻面等外觀缺陷。 　　濕修法：先用水沖洗混凝土表面,接著用一定比例水泥稠漿，將混凝土面全面披刮一遍，待面干發(fā)白時(shí)，用棉紗頭擦除全部浮漿，再遵循干修法中的前兩道工序方法進(jìn)行兩遍補(bǔ)漿，待達(dá)到干凝狀態(tài)后，再對(duì)補(bǔ)漿面作第一次打磨并灑水養(yǎng)生.之后的二、三天，重復(fù)以上工序。該法適用于修飾混凝土面殘留氣泡眼較大較多或明顯的混凝土離析砂斑線、泌水跡、淺層蜂麻、色差。 　　3。2。2 局部蜂麻的修飾 　　將蜂麻面周邊外延2～3cm范圍內(nèi)的表皮混凝土剔

34、掉，剔深2～3cm（至少削掉水泥皮），并挖除蜂麻部分的表面浮漿,澆水濕潤后，采用濕修法補(bǔ)漿、打磨，最后對(duì)局部或連同大面范圍，采用適當(dāng)比例的黑、白水泥干灰干擦一遍。結(jié)構(gòu)混凝土表面經(jīng)過局部修飾和大面積修飾后,仍不能達(dá)到令人滿意的效果，可采用噴涂修飾法清除色差。 　　4. 結(jié)語 　　混凝土的外觀質(zhì)量問題還有很多方面。比如因模板剛度不足引起混凝土表面鼓脹,因模板精度不夠引起混凝土接縫處錯(cuò)牙等等。我相信,在全體工程技術(shù)人員與施工操作者共同努力下，按以上所總結(jié)的措施去防范，嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)格管理,混凝土的外觀質(zhì)量會(huì)進(jìn)一步得到提高。 　　參考文獻(xiàn): 　?。?] 郭留紅，王新友，王威.提高混凝土

35、外觀質(zhì)量施工控制措施［J］。交通標(biāo)準(zhǔn)化。2003，(9）。 　　[2] 國振喜，韓兆平主編.簡明建筑工程施工手冊(cè)（第一版）[M］.機(jī)械工業(yè)出版社，2001.7。 　　[3］ 西安治金建筑學(xué)院建筑施工教研室編。建筑施工技術(shù)[M］.冶金工業(yè)出版社，1987。 施工項(xiàng)目管理的注意問題 作者：來源：時(shí)間：2008-11-29 146 1.施工項(xiàng)目管理概念及特點(diǎn) 　　1。1概念 　　施工項(xiàng)目管理是以施工項(xiàng)目為管理對(duì)象，以項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制為中心,以合同為依據(jù)，按施工項(xiàng)目的內(nèi)在規(guī)律,實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和對(duì)各生產(chǎn)要素進(jìn)行有效的計(jì)劃、組織、指導(dǎo)、控制，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效

36、益的過程.施工項(xiàng)目管理的目標(biāo)就是項(xiàng)目的目標(biāo),該施工項(xiàng)目的目標(biāo)界定了施工項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容，就是“三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”，即進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、費(fèi)用控制。合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)。 　　1。2施工項(xiàng)目管理的特點(diǎn) 　　施工項(xiàng)目管理是由建筑施工企業(yè)對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行的管理,它主要有以下特點(diǎn)： 　?。?）施工項(xiàng)目的管理者是建筑施工企業(yè)。建設(shè)單位(業(yè)主)和設(shè)計(jì)單位都不進(jìn)行施工項(xiàng)目管理。監(jiān)理單位只把施工單位作為監(jiān)督對(duì)象，雖與施工項(xiàng)目有關(guān)，但不能算作施工項(xiàng)目管理。 　　（2)施工項(xiàng)目管理的對(duì)象是施工項(xiàng)目。施工項(xiàng)目管理的周期也就是施工項(xiàng)目的生命周期，包括工程投標(biāo)、簽訂工程項(xiàng)目承包合同、施工準(zhǔn)備、施工

37、及交工驗(yàn)收等。施工項(xiàng)目具有的多樣性、固定性及龐大性的特點(diǎn)給施工項(xiàng)目管理帶來了特殊性，施工項(xiàng)目管理的主要特殊性是生產(chǎn)活動(dòng)與市場交易活動(dòng)同時(shí)進(jìn)行；先有交易活動(dòng),后有產(chǎn)成品，買賣雙方都投入生產(chǎn)管理，生產(chǎn)活動(dòng)和交易活動(dòng)很難分開.所以施工項(xiàng)目管理是對(duì)特殊的商品、特殊的生產(chǎn)活動(dòng)，在特殊的市場上，進(jìn)行的特殊的交易活動(dòng)的管理，其復(fù)雜性和艱難性都是其它生產(chǎn)管理所不能比擬的。 　?。?)施工項(xiàng)目管理的內(nèi)容是在一個(gè)長時(shí)間進(jìn)行的有序過程之中，按階段變化的.每個(gè)工程項(xiàng)目都按建設(shè)程序進(jìn)行,按施工程序進(jìn)行，管理者需根據(jù)施工項(xiàng)目管理時(shí)間的推移帶來的施工內(nèi)容的變化，必須做出設(shè)計(jì)、簽訂合同、提出措施、進(jìn)行有針對(duì)性的動(dòng)態(tài)管理，并

38、使資源優(yōu)化組合，以提高施工效率和施工效益。 　?。?）施工項(xiàng)目管理要求強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)工作。由于施工項(xiàng)目的生產(chǎn)活動(dòng)的單件性,參與施工人員流動(dòng)性大,需采取特殊的流水方式,組織量很大,由于施工在露天進(jìn)行，工期長、需要資源多，還由于施工活動(dòng)涉及到復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)關(guān)系、技術(shù)、法律、行政和人際關(guān)系，政施工項(xiàng)目管理中的組織協(xié)調(diào)工作最為艱難、復(fù)雜、多變，必須采取強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)的辦法才能保證施工順利進(jìn)行,主要強(qiáng)化方法是優(yōu)選項(xiàng)目經(jīng)理、建立調(diào)度機(jī)構(gòu)、配備稱職的人員、建立動(dòng)態(tài)的控制體系。 　?。?)施工項(xiàng)目管理與建設(shè)項(xiàng)目管理在管理的任務(wù)、內(nèi)容、范圍上均不同。 　　2.施工項(xiàng)目管理的內(nèi)容 　　施工項(xiàng)目管理的主體是以施工項(xiàng)

39、目經(jīng)理為首的項(xiàng)目經(jīng)理部，即作業(yè)管理層，管理的客體是具體的施工對(duì)象、施工活動(dòng)及相關(guān)生產(chǎn)要素。 　　2.1且建立施工項(xiàng)目管理組織一項(xiàng)目經(jīng)理部 　　由企業(yè)采取適當(dāng)?shù)姆绞竭x聘稱職的施工項(xiàng)目經(jīng)理，明確項(xiàng)目經(jīng)理部各組織機(jī)構(gòu)的責(zé)權(quán)利和義務(wù),制訂項(xiàng)目管理制度. 　　2.2進(jìn)行施工項(xiàng)目管理規(guī)劃 　　(1)進(jìn)行工程項(xiàng)目分解，形成施工對(duì)象分解體系，以確定階段控制目標(biāo)，從局部到整體地進(jìn)行施工活動(dòng)和進(jìn)行施工項(xiàng)目管理. 　?。?）建立施工項(xiàng)目管理工作體系，繪制施工項(xiàng)目管理工作體系圖和工作信息流程圖. 　?。?）編制施工組織設(shè)計(jì)，確定管理點(diǎn)，以利執(zhí)行。 　　2.3進(jìn)行施工項(xiàng)目的目標(biāo)控制 　　施工項(xiàng)目的目標(biāo)有

40、階段性目標(biāo)和最終目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)目標(biāo)是施工項(xiàng)目管理的目的所在,施工項(xiàng)目的控制目標(biāo)有： 　　（1）進(jìn)度控制目標(biāo);（2）質(zhì)量控制目標(biāo)；（3）成本控制目標(biāo);(4）安全控制目標(biāo)；（5）施工現(xiàn)場控制目標(biāo). 　　由于在施工過程中，會(huì)受到各種客觀因素的干擾，各種風(fēng)險(xiǎn)因素有隨時(shí)發(fā)生的可能性，所以應(yīng)經(jīng)過組織協(xié)調(diào)和風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)施工項(xiàng)目目標(biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制. 　　2.4對(duì)施工項(xiàng)目的生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置和動(dòng)態(tài)管理 　　施工項(xiàng)目的生產(chǎn)要素是施工項(xiàng)目目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的保證，主要包括：勞動(dòng)力、材料、設(shè)備、資金和技術(shù)以及信息、環(huán)境、資源.生產(chǎn)要素管理的內(nèi)容： 　?。?）分析各要素的特點(diǎn)； 　?。?）按一定原則、方法對(duì)施工項(xiàng)

41、目生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置,并對(duì)配置狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)； 　?。?）對(duì)各生產(chǎn)要素進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。 　　2。5施工項(xiàng)目的合同管理 　　從投標(biāo)開始就要加強(qiáng)工程承包合同的簽訂、履行管理，還要注意搞好索賠，講究方法和技巧，提供充分的證據(jù),以取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 　　2。6施工項(xiàng)目的信息管理 　　施工項(xiàng)目管理是一項(xiàng)復(fù)雜的現(xiàn)代化的管理活動(dòng)，更要依靠大量的信息及對(duì)大量信息的管理，并應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助。 　　3.進(jìn)行科學(xué)的施工項(xiàng)目管理 　　3。1正進(jìn)行施工項(xiàng)目管理要求企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度 　　現(xiàn)代企業(yè)制度是以“適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)要求,產(chǎn)權(quán)清晰、責(zé)權(quán)明確、政企分開、管理科學(xué)"為特征的企業(yè)制度，建立現(xiàn)代企業(yè)制度

42、的目的是使企業(yè)按市場法則運(yùn)行，形成社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的基礎(chǔ)，進(jìn)而使市場經(jīng)濟(jì)體制對(duì)企業(yè)的資源配置發(fā)揮基礎(chǔ)性的作用，建立現(xiàn)代企業(yè)制度也是企業(yè)改革的方向. 　?。?）建立現(xiàn)代企業(yè)制度為施工項(xiàng)目管理創(chuàng)造市場條件,施工項(xiàng)目是產(chǎn)品,也是商品。施工項(xiàng)目管理要以市場為“舞臺(tái)”。建立現(xiàn)代企業(yè)制度，可以搞活企業(yè),規(guī)范企業(yè)行為，使企業(yè)按市場法則進(jìn)行,讓市場在企業(yè)資源配置上起基礎(chǔ)作用. 　?。?）建立現(xiàn)代企業(yè)制度，確立企業(yè)法人財(cái)產(chǎn)權(quán)，使產(chǎn)權(quán)主體多元化、社會(huì)化,使資產(chǎn)的所有者和資產(chǎn)經(jīng)營者分離，經(jīng)營管理層和作業(yè)層分離。企業(yè)可以按項(xiàng)目的特點(diǎn)建立項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部可以按合同要求獨(dú)立地實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)目標(biāo)。 　?。?）建立

43、現(xiàn)代企業(yè)制度，用以調(diào)節(jié)所有者、經(jīng)營者和生產(chǎn)者之間的關(guān)系,形成激勵(lì)和約束相結(jié)合的經(jīng)營機(jī)制,有利于資源優(yōu)化配置和動(dòng)態(tài)組合的項(xiàng)目管理機(jī)制，從而極大地調(diào)動(dòng)職工的積極性，最優(yōu)地實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)為標(biāo)準(zhǔn)的要求. 　　3.2進(jìn)行施工項(xiàng)目管理確立項(xiàng)目經(jīng)理的地位 　　3.2.l建立施工項(xiàng)目經(jīng)理部 　　項(xiàng)目經(jīng)理部是施工項(xiàng)目管理的工作班子,置于項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)之下，在施工項(xiàng)目管理中發(fā)揮主體作用。項(xiàng)目經(jīng)理部的組建必須按照優(yōu)化和動(dòng)態(tài)管理的原則,堅(jiān)持三個(gè)“一次性”的科學(xué)定位,即：項(xiàng)目經(jīng)理部是一次性的施工生產(chǎn)臨時(shí)組織機(jī)構(gòu);項(xiàng)目是一次性的成本中心;項(xiàng)目經(jīng)理是一次性的授權(quán)管理者，而且一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部只能承擔(dān)一個(gè)工程項(xiàng)目，項(xiàng)目完工后項(xiàng)目

44、經(jīng)理部必須解體。 　　項(xiàng)目經(jīng)理部的組織形式應(yīng)按照項(xiàng)目的所在地域、規(guī)模、結(jié)構(gòu)、技術(shù)復(fù)雜程度組建,項(xiàng)目所在地與公司總部在同一區(qū)域應(yīng)實(shí)行矩陣制管理。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)有彈性的、可變的、動(dòng)態(tài)的，其人員隨項(xiàng)目管理的需要而有序流動(dòng),項(xiàng)目遠(yuǎn)距公司總部的可實(shí)行事業(yè)部管理,公司可授權(quán)項(xiàng)目經(jīng)理部較大的人、財(cái)、物及經(jīng)營管理權(quán)限. 　　項(xiàng)目經(jīng)理部的組建不提倡搞建設(shè)項(xiàng)目股份合作制，以免造成企業(yè)國有資產(chǎn)流失等經(jīng)濟(jì)損失。 　　3。2.2選擇稱職的項(xiàng)目經(jīng)理 　　項(xiàng)目經(jīng)理是施工項(xiàng)目的管理中心,是對(duì)施工項(xiàng)目管理全面負(fù)責(zé)的管理者，確立項(xiàng)目經(jīng)理的地位是搞好施工項(xiàng)目管理的關(guān)鍵。 　　(1）項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具有良好政治、領(lǐng)導(dǎo)、知識(shí)素質(zhì)，實(shí)

45、踐經(jīng)驗(yàn)和身體素質(zhì)。項(xiàng)目經(jīng)理的選擇可以通過競爭招聘、經(jīng)理委任、內(nèi)部協(xié)調(diào)、基層推薦等方式選定。 　　(2）項(xiàng)目經(jīng)理一經(jīng)任命產(chǎn)生后,項(xiàng)目經(jīng)理與企業(yè)法人代表之間的關(guān)系是委托與被委托,授權(quán)與被授權(quán)的關(guān)系，直接對(duì)企業(yè)經(jīng)理負(fù)責(zé)，既是上下級(jí)關(guān)系，又是工程承包中利益平等的經(jīng)濟(jì)合同關(guān)系。項(xiàng)目經(jīng)理必須按企業(yè)法定代表人授權(quán)時(shí)間、權(quán)限和范圍對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行具體的組織實(shí)施工作，不能越權(quán)。 　　3.3全面推進(jìn)和強(qiáng)化項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制 　　隨著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的建立和項(xiàng)目管理的不斷深化，施工企業(yè)已初步形成了“兩線一點(diǎn)”的承包經(jīng)營體系。一方面由于施工企業(yè)和建設(shè)單位（業(yè)主）簽訂合同的各項(xiàng)條款要求最終要通過各項(xiàng)經(jīng)營活動(dòng)轉(zhuǎn)到以項(xiàng)目為中心

46、的管理上來；另一方面,企業(yè)對(duì)國家要確保完成的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，也要通過項(xiàng)目管理承包、目標(biāo)分解到項(xiàng)目上來，這就迫使企業(yè)必須建立和完善以工程項(xiàng)目管理為基點(diǎn)的項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制和工程質(zhì)量保證體系，通過強(qiáng)化建立項(xiàng)目經(jīng)理全面組織生產(chǎn)諸要素優(yōu)化配置的責(zé)任、權(quán)力、利益和風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制，以利于對(duì)工程項(xiàng)目工期、質(zhì)量、成本、安全以及各項(xiàng)目標(biāo)實(shí)施全過程強(qiáng)有力的管理,否則項(xiàng)目管理就缺乏動(dòng)力和壓力,也缺乏法律保證.因此,項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制是施工企業(yè)兩條承包主線的內(nèi)部結(jié)合點(diǎn)，它具有對(duì)象終一性、內(nèi)容全面性、主體直接性和責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)性的特點(diǎn)，充分體現(xiàn)了“指標(biāo)突出、責(zé)任明確、利益直接、考核嚴(yán)格”的基本要求。 　　項(xiàng)目管理體制改革要求企業(yè)按照三

47、個(gè)層次進(jìn)行改組，公司總部為經(jīng)營決策層,項(xiàng)目經(jīng)理部為施工管理層，施工隊(duì)為勞務(wù)作業(yè)基層，三個(gè)層之間的關(guān)系為： 　?。?）企業(yè)層次與項(xiàng)目層次之間，應(yīng)是服務(wù)與服從,監(jiān)督與執(zhí)行的關(guān)系。 　?。?）項(xiàng)目層次與作業(yè)層次的關(guān)系應(yīng)是甲乙雙方平等的經(jīng)濟(jì)合同關(guān)系（勞務(wù)作業(yè)層可面向企業(yè),也可以面向社會(huì)，實(shí)行雙向服務(wù)并逐步向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，建立具有獨(dú)立法人地位的勞務(wù)承包企業(yè)人經(jīng)營決策層應(yīng)精簡機(jī)構(gòu)、提高效率、保證決策、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、服務(wù)職能的履行，并保持資源的合理分布和有序流動(dòng)。 　　項(xiàng)目管理層主要負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的具體實(shí)施和企業(yè)生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置.作業(yè)層可面向企業(yè),也可面向社會(huì),實(shí)行雙向服務(wù)，并逐步向?qū)I(yè)化、小型

48、化企業(yè)方向發(fā)展，形成機(jī)制靈活、形式多樣、技術(shù)水平高、適應(yīng)能力強(qiáng)的新型企業(yè)組織。 　　4。搞好企業(yè)內(nèi)部改革完善項(xiàng)目管理體制改革 　　（1）完善項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理在企業(yè)法定代表人的授權(quán)范圍內(nèi)指揮本工程項(xiàng)目的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，調(diào)配井管理進(jìn)入工程項(xiàng)目的人力、資金、物資等生產(chǎn)要素,有權(quán)決定項(xiàng)目內(nèi)部具體的分配方案和分配形式；設(shè)備購置.主要材料采購、資金回收與使用等權(quán)力應(yīng)集中于企業(yè). 　?。?）建立和完善項(xiàng)目成本核算制度，推行項(xiàng)目管理要堅(jiān)持“企業(yè)是利潤中。乙項(xiàng)目是成本中心”的原則，正確處理企業(yè)與項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系,企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持每個(gè)項(xiàng)目單獨(dú)核算，落實(shí)責(zé)任會(huì)計(jì)，加強(qiáng)成本管理。企業(yè)以項(xiàng)目成本作為項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)濟(jì)

49、責(zé)任制的重要考核依據(jù),項(xiàng)目完工后，應(yīng)通過審計(jì)確認(rèn)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)情況,認(rèn)真落實(shí)獎(jiǎng)罰。 　?。?）企業(yè)按照優(yōu)化和動(dòng)態(tài)的原則組建項(xiàng)目管理班子，項(xiàng)目管理班子人員.配備應(yīng)本著“精干高效,結(jié)構(gòu)合理”的原則。項(xiàng)目班子成員在接受項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的同時(shí)還應(yīng)接受企業(yè)職能部門的指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督和考核。 　?。?)推進(jìn)企業(yè)的管理層和作業(yè)層分離. 　?。?）加強(qiáng)和完善企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)要素配置機(jī)制建設(shè),建立和完善企業(yè)的“五大市場”,即：勞務(wù)人才市場、材料供應(yīng)市場、機(jī)構(gòu)設(shè)備租賃市場、資金使用管理市場一結(jié)算中心以及技術(shù)市場等內(nèi)部生產(chǎn)要素有效配置的管理體制和運(yùn)行機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)資源的有序流動(dòng)和優(yōu)化組合. 　?。?）減員增效，下

50、崗分流,推進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置。 　?、俳⒑屯晟破髽I(yè)的再就業(yè)服務(wù)中心，國有企業(yè)下崗職工都應(yīng)進(jìn)入企業(yè)再就業(yè)服務(wù)中心,中心保證下崗職工的基本生活費(fèi)發(fā)放和代繳養(yǎng)老、醫(yī)療保險(xiǎn)金。 　?、诓扇《喾N途徑分流和安置企業(yè)下崗人員.如創(chuàng)辦“三產(chǎn)”、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、內(nèi)部退養(yǎng)、自謀職業(yè)、協(xié)商外調(diào)等方式分流企業(yè)多余人員,企業(yè)采取各種方式努力創(chuàng)造就業(yè)條件,分流和安置下崗職工。 　?。?）企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)；重點(diǎn)培訓(xùn)企業(yè)經(jīng)營管理人員、項(xiàng)目經(jīng)理和關(guān)鍵崗位的操作工人，并將考核與上崗、晉升掛鉤，切實(shí)提高企業(yè)的整體素質(zhì)。 　　(8）在項(xiàng)目施工過程應(yīng)推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高工程建設(shè)的科技含量。企業(yè)要加大

51、科技投入，提高技術(shù)裝備水平?？傊?，施工項(xiàng)目管理是建筑企業(yè)的能量和競爭實(shí)力的體現(xiàn),所以我們要下決心搞好施工項(xiàng)目管理，振興我們企業(yè),這也是我國建筑改革的出發(fā)點(diǎn)、立足點(diǎn)和著眼點(diǎn)。 瀝青混凝土路面的平整度控制 作者：來源:時(shí)間:2008-11-29 263 　摘要:瀝青路面的平整度是評(píng)定路面質(zhì)量和使用性能的主要指標(biāo)之一，不但直接關(guān)系到行車的安全，還會(huì)影響車輛的燃料消耗、輪胎磨損等。結(jié)合多年的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),并參看大量參考文獻(xiàn),就如何控制瀝青混凝土路面平整度進(jìn)行了探討。 　　關(guān)鍵詞:瀝青混凝土路面;平整度；控制 　　一、準(zhǔn)確控制基準(zhǔn)面 　　目前，我國高等級(jí)公路瀝青混凝土路面施

52、工的主導(dǎo)攤鋪機(jī)是德國產(chǎn)ABG423，其最大攤鋪寬度可達(dá)15.5m，這種攤鋪機(jī)的熨平板是浮動(dòng)式的，具有自動(dòng)找平功能，但其自動(dòng)找平功能會(huì)隨路基或基層表而后起伏的波長增加而減弱，由于工作環(huán)境對(duì)浮動(dòng)式熨平板的干擾因素錯(cuò)綜復(fù)雜,且無規(guī)律，單純依靠自動(dòng)找平功能來“濾波"，不能完全消除各種干擾因素的影響，必須輔之以外加調(diào)整。用人工轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整手輪,通過螺桿傳動(dòng)來改變熨平板的工作迎角，用以改善平整度，其效果在很大程度上取決于工人的經(jīng)驗(yàn)和熟練程度，實(shí)際上這種方式無法滿足高等級(jí)公路路面攤鋪質(zhì)量的要求. 　　二、按規(guī)定操作攤鋪機(jī) 　　按規(guī)定操作攤鋪機(jī)是確保路面平整度的重要因素,操作中應(yīng)當(dāng)掌握以下要點(diǎn)。 　　2.1

53、運(yùn)行前調(diào)整好攤鋪機(jī)如下參數(shù) 　　調(diào)整好熨平板初始迎角，達(dá)到控制攤鋪厚度的目的，工作迎角視機(jī)型，鋪層厚度，混合料種類和溫度等因素的不同而異，多數(shù)攤鋪機(jī)都裝有手動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu),用以進(jìn)行初始調(diào)整。每級(jí)初始迎角均適應(yīng)一定范圍的攤鋪厚度，同時(shí)依靠電子液壓調(diào)平裝置來獲得有限級(jí)的初始工作迎角，每級(jí)初始迎角均適應(yīng)一定范圍的攤鋪厚度。同時(shí)依靠電子液壓調(diào)平裝置來控制工作迎角的瞬時(shí)變化,以保證攤鋪平整度。 　　2。2履帶攤鋪機(jī)兩側(cè)履帶松緊應(yīng)一致。履帶兩側(cè)松緊不等，將導(dǎo)致攤鋪機(jī)走偏。履帶過松，將導(dǎo)致攤鋪速度產(chǎn)生脈動(dòng),使面層出現(xiàn)搓板現(xiàn)象。 　　2.3被頂推的料車若制動(dòng)太緊,會(huì)使攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷增加，造成攤鋪速度的頻繁

54、改變,使鋪面出現(xiàn)凸楞. 　　2。4攤鋪機(jī)起動(dòng)和熨平板振動(dòng)要同步.瀝青混凝土面層屬于薄鋪層，采用小振幅4—12mm即可.振動(dòng)頻率主要使混合料顆粒局部密實(shí)不一致而影響路面平整度。 　　三、合理安排碾壓工序 　　在瀝青混凝土路面的施工中，碾壓質(zhì)量的高低對(duì)平整度有直接影響。影響的具體因素如下： 3.1壓路機(jī)轉(zhuǎn)向輪方向不對(duì)引起混合料推移。轉(zhuǎn)向輪應(yīng)該位于前進(jìn)方向后面，即主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，有的壓路機(jī)操作手為了駕駛方便以及在碾壓時(shí)不碰擠路緣石,將轉(zhuǎn)向輪對(duì)向攤鋪機(jī)，結(jié)果使碾壓時(shí)壓路機(jī)推力和輪載的作用點(diǎn)移向滾輪中心偏前方。由于推力的作用，熱混合料被擠壓隆起。如果驅(qū)動(dòng)輪在前，由于滾輪旋轉(zhuǎn)力的作用,混合料擠入

55、滾輪下方，碾壓中很少會(huì)產(chǎn)生混合料推移和裂紋。 3.2碾壓溫度和遍數(shù)控制不嚴(yán)會(huì)使表面平整度達(dá)不到要求。碾壓溫度過高,初壓時(shí)混合料易推移,終壓時(shí)壓不成型，溫度太低，密實(shí)度和表面平整度也不易保證.開始碾壓溫度不高于100—120oc，碾壓終了溫度不低于70oc。 3.3碾壓過程中由于起動(dòng)、換向、倒退時(shí)機(jī)身劇烈顫動(dòng)不平穩(wěn)，使攤鋪層同一截面先后重復(fù)受到方向相反的旋轉(zhuǎn)力和推力作用,將會(huì)出現(xiàn)擁包和凹隆。 　　 3。4在條件許可的情況下，盡量選用驅(qū)動(dòng)輪半徑較大的壓路機(jī).這樣可在滾動(dòng)輪的下沉量相等的情況下，外徑越大，推力也就越小。 四、控制好基層和下面層的平整度 4。1上面層鋪筑時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng) 應(yīng)

56、先消除或改善中面層的局部平整缺陷，如施工縫接頭錯(cuò)臺(tái)，碾壓中產(chǎn)生的推移，用銑刨機(jī)修正，清除表面因交互施工產(chǎn)生的污染等，使中面層表面保持良好狀態(tài)。對(duì)中面層攤鋪實(shí)施中出現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié).在上面層開工前，對(duì)拌運(yùn)、攤鋪碾壓各環(huán)節(jié)的機(jī)械配套進(jìn)行調(diào)整，集中檢修維護(hù)，并配備可靠的內(nèi)外場通信設(shè)備。根據(jù)拌和能力確定攤鋪速度，一般應(yīng)控制在2～3mPmin。 施工縫避開結(jié)構(gòu)物及中下面層的接縫位置，該位置應(yīng)保證碾壓不受阻擋。切縫位置采用5m直尺測(cè)定標(biāo)高，下跌部分切去，相對(duì)而言比3m直尺更能保證第二天接縫平順,橫縫的好壞對(duì)路面總體平整度有很大影響，要派有經(jīng)驗(yàn)的技工進(jìn)行操作。由于筑路設(shè)備要全部停在中面層上，故在切縫后將作

57、廢的路面當(dāng)場撬松以防粘結(jié)，移去一部分，留一部分在第二天壓路機(jī)轉(zhuǎn)移后，予以清除,擦去泥漿，干燥后在端面上涂粘層油進(jìn)行新的作業(yè)循環(huán)。 碾壓時(shí)，在不產(chǎn)生鋼輪粘輪和推移的前提下，溫度越高，越易壓實(shí)，適用溫度的高低與瀝青性能和壓實(shí)機(jī)具的壓強(qiáng)有關(guān),在實(shí)踐中確定碾壓溫度上限。終壓時(shí)采用重型鋼輪壓路機(jī),有助于提高平整度，但要防止路面邊緣推移。初壓、復(fù)壓、終壓路段均應(yīng)有明確標(biāo)志,以防漏壓。 4。2中面層鋪筑的注意重點(diǎn) 中面層一般采用滑橇作為自動(dòng)檢測(cè)基準(zhǔn)控制厚度,其基準(zhǔn)長度越長，鋪出的表面平順性越好，除小半徑彎道外應(yīng)盡量采用長基準(zhǔn)滑橇，但長基準(zhǔn)滑橇在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有可能發(fā)生諧振,要予以消除以提高控制精度。 底

58、面層的施工一般采用一側(cè)細(xì)鋼絲繩引導(dǎo)控制標(biāo)高、預(yù)設(shè)熨平板橫坡的方式，施工中要有專人檢查鋼繩張緊度，隨時(shí)調(diào)整，預(yù)設(shè)橫坡厚度須在運(yùn)行中檢測(cè)，是否保持，如出現(xiàn)誤差須逐步微調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值，為中面層或上面層準(zhǔn)備好標(biāo)準(zhǔn)路形.施工縫位置應(yīng)避開構(gòu)造物（包括搭板），預(yù)先設(shè)定能在一定范圍進(jìn)行橫向碾壓的位置，以控制施工縫的質(zhì)量。 路床、墊層、底基層的交工平整度水平對(duì)最終路面的平整度影響較小，對(duì)于熟練操作手，采用平地機(jī)一般都能達(dá)標(biāo)，施工要執(zhí)行寧刮勿添的原則。 為緩和橋頭跳車，設(shè)置橋頭搭板是一個(gè)有效措施。要注意搭板施工中的回填問題.在先完成路面基層的情況下，開挖基層，在搭板頭位置用切割機(jī)切齊，使水泥混凝土直接和基層端面相

59、連。如需回填，則因范圍很小，需要用貧水泥混凝土來填筑,并和基層頂面做平，可防止回填不實(shí)帶來路面開裂和局部下沉。斜橋搭板在交角大于70時(shí)建議采用折衷長度使橋頭端面垂直路中心，小于70的斜橋則采用等長板，其板頭端面平行于橋軸線,以利于瀝青的攤鋪碾壓，總的來講宜避免使用錯(cuò)位的長短板以方便施工，提高接頭區(qū)的平順性。 　　參考文獻(xiàn)： 　　[1］原曉龍。城市瀝青混凝土路面平整度的探討[J］.太原科技，2006，(03）。 　　[2]劉保國。瀝青混凝土路面施工平整度的控制[J］.科學(xué)之友(B版)，2005，(05）。 　?。?］曹旭才，郭旺生.如何提高瀝青混凝土路面平整度［J］.科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2001，（06）。 公路路基施工需注意的幾個(gè)問題 作者 張文 2006年7月著