提升機保護裝置試驗制度.doc

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提升機保護裝置試驗制度 一、為了保證我礦提升機的安全運轉(zhuǎn),防止因提升機保護裝置失效而發(fā)生各類提升運輸事故,特制定如下提升機保護裝置試驗制度,望有關單位遵照執(zhí)行。 1.防止過卷裝置:當提升容器超過正常終端停車位置0.5米時,必須能自動斷電,并能使保險閘發(fā)生制動作用,斜巷提升機必須設置軌道過卷保護和深度指示器過卷保護。 2.防止過速裝置 在等速運行階段,當提升速度超過最大速度15％時,必須能自動斷電,并能使保險閘發(fā)生作用。 3.過負荷和欠電壓保護裝置:當定子電流超過設定值或電壓低于允許值時,切斷電源,并能使保險閘發(fā)生作用。 4.限速裝置:提升速度3米／秒的提升絞車必須裝設限速裝置,以保證提升容器到達終端位置時的速度不超過2米／秒。 5.深度指示器失效保護裝置:當指示器失效時,能自動斷電并使保險閘發(fā)生作用。 6.閘間隙保護裝置:當閘間隙超過規(guī)定時,能自動報警或自動斷電。 7.松繩保護裝置:纏繞式提升絞車必須設置松繩保護裝置并接入安全回路和報警回路,在鋼絲繩松馳時能自動斷電并報警。 8.減速功能保護裝置:當提升容器到達設計減速位置時,能示警并開始減速。 二、提升機保護裝置試驗規(guī)定及試驗辦法 1.防止過卷裝置:軌道過卷開關和深度指示器過卷開關司機在接班操作前試驗一次;機運部主管人員和隊主管干部每周至少試驗一次。 試驗辦法:在停車狀態(tài)下手動按壓深度指示器過卷開關，以能否切斷安全保護回路和主電機電源來判斷過卷保護是否起作用,軌道過卷開關試驗時，只允許掛一個繩頭車緩慢壓向軌道過卷開關，以能否切斷安全保護回路和主電機電源來判斷過卷保護是否起作用，軌道過卷開關位置必須設置在車輪踏面能碾壓到的范圍內(nèi)，且高于軌面20-25毫米左右，深度指示器過卷或軌道過卷不起作用時嚴禁開車,并及時匯報值班干部,待處理正常后方可進行提升工作. 2.防止過速裝置:等速階段防止過速保護裝置由機運部主管人員和主管隊干部每季度試驗一次。 試驗辦法:在停車狀態(tài)下,用可調(diào)變壓器給等速階段過速保護繼電器提供高于測速發(fā)電機額定電壓15％的外加直流電源,以過速保護繼電器能否切斷安全回路和主電動電源來判斷防止過速是否正常。 3.過負荷和欠電壓:過負荷和欠電壓保護裝置每半年試驗一次。 試驗辦法:1.過負荷試驗:拉開高壓隔離開關,合上斷路器,用可調(diào)變壓器串聯(lián)可調(diào)電阻給過流繼電器提供大于整定電流值的電流,如果斷路器跳閘證明過負荷保護正常。 欠電壓保護試驗：拉開高壓隔離開關，合上斷路器，用可調(diào)變壓器給失壓脫扣線圈提供額定電壓，此時，失壓脫扣線圈應吸合，然后用可調(diào)變壓器降低供給電壓，當供給電壓降低至額定電壓的60％時，脫扣線圈鐵心應打開，此時，斷路器應跳閘，則證明欠壓保護裝置正常。 4.限速裝置；限速保護每半年試驗一次。 試驗辦法：停車狀態(tài)下，給限速繼電器串接可調(diào)電阻后供給220V直流電源，逐漸減少可變電阻，使繼電器吸合，再逐漸減少電流，使繼電器釋放，此時安全回路斷電，則證明限速裝置正常。 5.深度指示器失效保護，深度指示器失效保護每半年試驗一次。 試驗方法：停車狀態(tài)下，人為地斷開深度指示器角機激磁回路，如果斷線監(jiān)視繼電器觸點打開，安全回路斷電，則證明深度指示器失效保護正常。 6.閘間隙保護裝置：閘間隙保護應每班試驗一次。 試驗方法：停車狀態(tài)下手動按壓閘瓦磨損保護開關，如果安全回路斷電或發(fā)出警告信號則證明閘間隙保護裝置正常。 7.松繩保護裝置：松繩保護裝置要每班試驗一次。 試驗方法：停車狀態(tài)下手動按壓保護杠桿，或人為松繩使鋼絲繩壓到松繩保護杠桿上，如果安全回路斷電且發(fā)出警告信號，證明松繩保護裝置正常。 三、其他規(guī)定 1、提升機的所有安全保護裝置的試驗，必須在接班后正式提升前進行，正常提升時嚴禁試驗任何保護裝置。 2、試驗時絞車司機必須按上述試驗方法及內(nèi)容對每項保護逐個進行試驗，對試驗不合格的或動作時間超過規(guī)定的保護裝置，應立即匯報隊值班干部，處理好以后方可工作。 3、試驗軌道過卷開關保護裝置時，絞車司機必須事先和信號工聯(lián)系好，并將頭道岔子開向車場方向，車場內(nèi)嚴禁人員逗留。 4、所有保護裝置試驗完，無任何問題時，才準操作絞車，司機將試驗的數(shù)據(jù)如實填寫在記錄本上。 第 3 頁 共 3 頁