起升機(jī)構(gòu)操作規(guī)程.doc

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起升機(jī)構(gòu)操作規(guī)程 1、每次吊裝時(shí)必須先進(jìn)行低距離試吊，以檢查剎車性能，必要時(shí)可調(diào)整剎車片間隙，滿足吊裝要求。 2、在任何情況下禁止超負(fù)荷使用。 3、鋼絲繩切斷時(shí)，應(yīng)有防止繩股散開措施。 4、安裝鋼絲繩時(shí)，應(yīng)在清潔的環(huán)境下拖拉、施工，應(yīng)防止劃、磨、碾壓和過度彎曲，鋼絲繩應(yīng)保持良好潤滑，新用的潤滑劑應(yīng)符合鋼絲繩的要求，并不影響外觀檢查，潤滑時(shí)應(yīng)特別注意看不到和不易接近的部位，如均衡輪處等位置。 5、當(dāng)用新的鋼絲繩來更換舊的鋼絲繩時(shí)，確?；喒ぷ鲗?dǎo)槽和卷筒沒有磨損，如果出現(xiàn)這些損壞情況，將滑輪導(dǎo)槽修復(fù)到原有形狀。更換鋼絲繩時(shí)，檢查軸承及襯套有沒有損壞，確認(rèn)滑輪自由運(yùn)行，沒有過多的偏移。 6、在卷筒上纏繞鋼絲繩時(shí)，應(yīng)緊密相靠并拉緊，保持鋼絲繩拉力最小直到將其全部纏完。 7、如果用舊繩子將新繩子拉到滑輪上，要認(rèn)真操作避免舊鋼絲繩有任何扭結(jié)，并將這種扭結(jié)傳給新鋼絲繩，這種情況會(huì)危及繩子的使用壽命，更嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致繩股斷開或成網(wǎng)狀。 8、對(duì)日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)進(jìn)行檢查，包括對(duì)端部的固定連接、均衡輪處的檢查，并作出安全性的判斷。 9、鋼絲繩在卷筒上應(yīng)有大于3圈的安全圈數(shù)。 10、嚴(yán)格按照國標(biāo)ISO4309《架橋機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢使用規(guī)范》進(jìn)行鋼絲繩的安裝、檢查、報(bào)廢、更換。架橋機(jī)在重載提升箱梁時(shí)要防止梁體在縱、橫向偏斜，要求最大偏斜角度不大于2?，否則采用單動(dòng)功能調(diào)整梁體水平。 （注：對(duì)于吊梁天車起升機(jī)構(gòu)，兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)共用一根鋼絲繩。在起吊過程中卷揚(yáng)機(jī)的不同步以及吊裝物的偏載都會(huì)引起鋼絲繩的竄動(dòng)，長時(shí)間的竄動(dòng)積累會(huì)造成一臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)上鋼絲繩比另外一臺(tái)上多，因此需要經(jīng)常檢查兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)上鋼絲繩長度，如果一臺(tái)上纏繞圈數(shù)比另外一臺(tái)多出2圈，必須調(diào)整兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)使其上的鋼絲繩長度一致。） 11、架橋機(jī)吊具安裝由人工牽引吊桿對(duì)位，在吊桿底部接近箱梁頂面時(shí)，采用低速緩慢下降吊具，人工牽引吊桿對(duì)準(zhǔn)吊梁孔。 （注：如果吊桿沒有落進(jìn)吊梁孔，或者已落進(jìn)吊梁孔但被吊梁孔卡住無法下落，切勿繼續(xù)下落吊具，這樣會(huì)引起鋼絲繩松散而從滑輪槽中脫出。鋼絲繩從滑輪槽中脫出會(huì)造成嚴(yán)重的后果，發(fā)生以上情況需要操作或指揮人員立即檢查鋼絲繩情況。） 12、架橋機(jī)吊具安裝完畢，要保證吊具和鋼絲繩處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，每根吊桿都處于受力狀態(tài)，確保吊桿同時(shí)受力而且不會(huì)對(duì)吊梁孔邊緣混凝土造成損壞。 （注：鋼絲繩不能按照繩槽的方向在滾筒上有序、緊密的排列，或者鋼絲繩從滑輪槽中脫出都是非常危險(xiǎn)的，因此要求架橋機(jī)架梁時(shí)吊梁天車上有人觀察鋼絲繩在滾筒上排列情況，同時(shí)操作和指揮人員要在確定以上兩項(xiàng)檢查無誤后才允許起吊作業(yè)。） 13、吊具接觸梁體或地面后繼續(xù)下落吊鉤，或者安裝完吊具后本應(yīng)上升卻誤操作為下降，均有可能引起鋼絲繩的松脫，造成鋼絲繩從滑輪槽中脫出或者鋼絲繩在滾筒上的跳槽，都是嚴(yán)厲禁止的事項(xiàng)。如果萬一發(fā)生以上情況，立即停車進(jìn)行檢查鋼絲繩情況，發(fā)生跳槽或脫槽時(shí)要恢復(fù)正常狀態(tài)后方可繼續(xù)操作。 第 3 頁 共 3 頁