2019版高考地理二輪總復(fù)習(xí) 第二篇 核心要素建模 建模三 河流要素建模課件.ppt

建模三河流要素建模 關(guān)聯(lián)要素 思維建模 關(guān)聯(lián)要素 思維建模 真題感悟 2017 北京卷 36節(jié)選 讀圖 回答問(wèn)題 模型一河流特征問(wèn)題的答題思路 解析 河流的水文特征一般從流量 水位變化 含沙量 結(jié)冰期 落差 流速 等方面分析 河流水文特征與該區(qū)域的地形和氣候特征密切相關(guān) 讀圖可知 甲河段流經(jīng)山區(qū) 流域面積小 流量小 緯度較高 結(jié)冰期較長(zhǎng) 落差大 流速快 乙河段流經(jīng)平原地區(qū) 多條支流匯入 流量大 且緯度低 結(jié)冰期短 地形平坦 落差小 河流流速慢 答案 流經(jīng)平原地區(qū) 落差小 流速慢 有較多支流匯入 流量大 緯度較低 結(jié)冰期短 與甲河段相比 說(shuō)明乙河段的水文特征及形成原因 思維模型 河流特征問(wèn)題的答題思路河流特征類(lèi)題目一般有三種類(lèi)型 一是描述某條河流的水文特征或水系特征 二是分析某條河流水文特征的成因 側(cè)重于氣候因素 或水系特征與地形的關(guān)系 三是比較兩條河流水文或水系特征的差異 但無(wú)論是哪一種類(lèi)型 一定要區(qū)分水文特征和水系特征 然后再針對(duì)具體水文 水系 特征進(jìn)行描述 1 河流的水文特征回答模板 2 河流的水系特征回答模板 模型應(yīng)用 2017 天津卷 13節(jié)選 讀圖文材料 回答問(wèn)題 2016年吉林省內(nèi)水運(yùn)交通逐月累計(jì)旅客發(fā)送量統(tǒng)計(jì)表 說(shuō)明圖中a點(diǎn)上游河段的水文特征 請(qǐng)回答兩項(xiàng) 結(jié)冰期長(zhǎng)除外 思維點(diǎn)撥 分析河流水文特征 要結(jié)合區(qū)域的氣候 植被覆蓋率 地形等特征 從水量 水位 流速 含沙量 結(jié)冰期 水能等方面分析 答案 流量較大 含沙量較小 流速較快 流量和水位的季節(jié)變化較大 任答兩項(xiàng) 真題感悟 2016 浙江卷 37 1 下圖為我國(guó)西南部分地區(qū)略圖 據(jù)此回答下題 模型二河流水能開(kāi)發(fā)條件評(píng)價(jià) 說(shuō)明甲所在區(qū)域水能資源開(kāi)發(fā)的有利與不利條件 解析 甲所在區(qū)域水能開(kāi)發(fā)的有利條件 主要從該地水能豐富 落差大 徑流量大 和移民搬遷量小 人口密度低 等方面進(jìn)行分析 水能開(kāi)發(fā)的不利條件 主要從交通條件 地質(zhì)災(zāi)害和對(duì)地理環(huán)境產(chǎn)生的影響等角度分析 答案 有利條件 地形起伏大 河流落差大 降水豐富 徑流量大 人口密度低 水利工程移民搬遷量小 不利條件 地處偏遠(yuǎn) 地形崎嶇 交通不便 生態(tài)環(huán)境脆弱 地質(zhì)災(zāi)害多發(fā) 主要位于長(zhǎng)江上游 對(duì)流域中下游影響大 思維模型 水能資源開(kāi)發(fā)條件評(píng)價(jià) 三有一評(píng)估 評(píng)價(jià)一個(gè)地區(qū)水能資源開(kāi)發(fā)條件 主要看四個(gè)方面 即有資源 有市場(chǎng) 有能力 環(huán)境評(píng)估 1 有資源 一看流量大小 一般流量越大 徑流越穩(wěn)定 越有利于開(kāi)發(fā) 二看落差 落差越大 水流越急 水力資源越豐富 2 有市場(chǎng) 一般經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá) 尤其工業(yè)越發(fā)達(dá) 電力市場(chǎng)需求越大 越有利于開(kāi)發(fā) 3 有能力 區(qū)域經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平越高 越有利于水能資源的開(kāi)發(fā) 4 評(píng)估影響 首先采取一分為二的觀點(diǎn) 即任何水利工程的修建都既有利也有弊 其次要運(yùn)用綜合的觀點(diǎn) 即必須全方位 多角度地認(rèn)識(shí)水利工程所產(chǎn)生的影響 評(píng)價(jià)水利工程的利多從發(fā)電 航運(yùn) 供水 灌溉 養(yǎng)殖 旅游 防洪等方面進(jìn)行 評(píng)價(jià)水利工程的弊多從工程本身的缺陷和對(duì)庫(kù)區(qū)的影響 對(duì)上游的影響 對(duì)下游的影響等方面進(jìn)行 模型應(yīng)用 2015 上海卷 15 羅訥河源自阿爾卑斯山脈 流經(jīng)法國(guó)東南部 注入地中海 讀圖文材料 回答問(wèn)題 材料一羅訥河流域具有較強(qiáng)的徑流調(diào)節(jié)能力 如上世紀(jì)80年代 羅訥河上游出現(xiàn)百年一遇的大洪水 洪峰流經(jīng)里昂以上河段后 干流徑流量在短期內(nèi)從3250m3 秒減少到2450m3 秒 材料二500多公里的羅訥河上曾有20多座水電站 為河流水能梯級(jí)開(kāi)發(fā)的 世界之最 然而 上世紀(jì)80年代以來(lái) 法國(guó)開(kāi)始拆除水壩和河堤 恢復(fù)河漫灘濕地 解釋法國(guó)拆除部分水電站的可能原因 思維點(diǎn)撥 水電站拆除的原因也可以按照 三有一評(píng)估 的思路進(jìn)行分析 只不過(guò)問(wèn)題分析的方向發(fā)生變化 資源與開(kāi)發(fā)能力變化不大 故主要從市場(chǎng)和評(píng)估的角度回答問(wèn)題 法國(guó)拆除部分水電站 主要從法國(guó)能源結(jié)構(gòu)的變化和生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面來(lái)分析回答 隨著法國(guó)核電比重不斷上升 對(duì)水電需求減少 加上人們對(duì)河流生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識(shí)認(rèn)識(shí)的逐步提高 羅納河正式進(jìn)入以自然生態(tài)環(huán)境的修復(fù)和保護(hù)為中心的時(shí)代 答案 隨著人們對(duì)河流生態(tài)環(huán)境保護(hù)意義認(rèn)識(shí)的逐步提高 上世紀(jì)80年代開(kāi)始 羅訥河正式進(jìn)入以自然生態(tài)環(huán)境的修復(fù)和保護(hù)為中心的時(shí)代 同時(shí)核電逐步形成為法國(guó)的主要能源 具備了拆除部分水電站的條件 模型三河流內(nèi)河航運(yùn)價(jià)值 真題感悟 2014 全國(guó) 卷 36節(jié)選 閱讀圖文材料 回答下列問(wèn)題 下圖示意某國(guó)南部沿海部分地區(qū) 該地區(qū)河流含沙量大 沿海水淺 18世紀(jì) 隨著大規(guī)模的土地開(kāi)發(fā) 該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增 于是開(kāi)鑿了幾乎與海岸平行的沿海運(yùn)河 M河自北向南縱貫該國(guó)中部 是該國(guó)重要的航道 H港為該國(guó)南部沿海最大港口 1 分析圖示地區(qū)沿海運(yùn)河開(kāi)鑿前的水運(yùn)條件 解析 第 1 題 注意本區(qū)域?yàn)檠睾５貐^(qū) 則水運(yùn)包括陸地上的河運(yùn) 以及沿海的海洋運(yùn)輸兩方面 結(jié)合圖中河流走向 以及材料中的文字材料來(lái)分析即可 答案 1 該地區(qū)河流大致自北向南入海 陸上缺少東西向 橫向 水運(yùn)通道 沿海多沼澤 海域水淺 泥沙多 風(fēng)浪大 不利于航行 不適于建港 2 簡(jiǎn)述沿海運(yùn)河航道航運(yùn)優(yōu)勢(shì) 解析 第 2 題 圖中顯示該運(yùn)河與多條河流 多個(gè)海灣相通 則具有通陸達(dá)海的優(yōu)勢(shì) 另外 該海域多熱帶氣旋活動(dòng)而不利航行 運(yùn)河在陸地上 可避免海浪與海風(fēng)影響 答案 2 運(yùn)河與海灣及多條河流相通 水位相對(duì)穩(wěn)定 避免海浪和海風(fēng)影響 思維模型 分析河流內(nèi)河航運(yùn)價(jià)值大小的思路影響河流航運(yùn)價(jià)值的因素既有自然因素 也有經(jīng)濟(jì)因素 關(guān)于自然因素主要是看河流的水文和水系兩個(gè)方面 而經(jīng)濟(jì)因素主要看流域內(nèi)人口狀況 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度導(dǎo)致的運(yùn)輸需求 流域內(nèi)人口和城市越密集 流域內(nèi)經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá) 內(nèi)河航運(yùn)的價(jià)值越大 模型應(yīng)用 2018 山東日照一模 根據(jù)下列材料 回答問(wèn)題 材料一圖1為某國(guó)地形 水系分布示意圖 該國(guó)內(nèi)河航運(yùn)非常發(fā)達(dá) 近幾十年來(lái) 該國(guó)很少在河流上修建高壩 僅是修建了少量低壩 材料二圖2為甲 乙兩地的氣候直方圖 分析該國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)的區(qū)位優(yōu)勢(shì) 思維點(diǎn)撥 根據(jù)影響內(nèi)河航運(yùn)的主要因素進(jìn)行分析 影響內(nèi)河航運(yùn)的主要自然因素是河網(wǎng)的分布 河流的流量大小 流量的季節(jié)變化和流速的快慢等 人為因素主要有人口多少 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平導(dǎo)致的運(yùn)輸需求差異 答案 河流眾多 流量大且穩(wěn)定 地形平坦 流速慢 河海相連 利于河海聯(lián)運(yùn) 河流之間有運(yùn)河相連 四通八達(dá) 人口眾多 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 運(yùn)輸需求量大