2017-2018歷史岳麓版必修2 第二單元第13課 交通與通訊的變化 課件

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1、第第13課交通與通訊的變化課交通與通訊的變化第二單元工業(yè)文明的崛起和對(duì)中國的沖擊第二單元工業(yè)文明的崛起和對(duì)中國的沖擊情景導(dǎo)入情景導(dǎo)入洋洋“玩意玩意”的誘惑的誘惑右圖為清廷官辦的鐵路。你可能不知道，當(dāng)火車最初進(jìn)入中右圖為清廷官辦的鐵路。你可能不知道，當(dāng)火車最初進(jìn)入中國的時(shí)候，發(fā)生了很多可悲、可笑的事情，有人認(rèn)為修建鐵國的時(shí)候，發(fā)生了很多可悲、可笑的事情，有人認(rèn)為修建鐵路會(huì)破壞風(fēng)水，驚動(dòng)祖宗，甚至有人認(rèn)為會(huì)導(dǎo)致亡國，這些路會(huì)破壞風(fēng)水，驚動(dòng)祖宗，甚至有人認(rèn)為會(huì)導(dǎo)致亡國，這些想法在今天的我們看來當(dāng)然荒誕不經(jīng)，但當(dāng)時(shí)卻發(fā)生了。想法在今天的我們看來當(dāng)然荒誕不經(jīng)，但當(dāng)時(shí)卻發(fā)生了。近代交通、通訊事業(yè)發(fā)展在中國

2、經(jīng)歷了怎樣的曲折歷程呢？近代交通、通訊事業(yè)發(fā)展在中國經(jīng)歷了怎樣的曲折歷程呢？第二單元工業(yè)文明的崛起和對(duì)中國的沖擊第二單元工業(yè)文明的崛起和對(duì)中國的沖擊課標(biāo)導(dǎo)航課標(biāo)導(dǎo)航課程課程標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)了解中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)其了解中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響。對(duì)人們社會(huì)生活的影響。學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)導(dǎo)航導(dǎo)航1.了解近代中國交通發(fā)展的特點(diǎn)、成因及影響。了解近代中國交通發(fā)展的特點(diǎn)、成因及影響。2分析、探討影響中國近代通訊發(fā)展的因素和通分析、探討影響中國近代通訊發(fā)展的因素和通訊發(fā)展的作用。訊發(fā)展的作用。第二單元工業(yè)文明的崛起和對(duì)中國的沖擊第二單元工業(yè)文明的崛起和對(duì)中國的沖擊一、鐵

3、路，更多的鐵路一、鐵路，更多的鐵路1鐵路的重要性：鐵路的重要性：速度快、速度快、_大、費(fèi)用低廉而便于大、費(fèi)用低廉而便于國計(jì)民生。國計(jì)民生。2表現(xiàn)表現(xiàn)(1)1881年，中國自建的第一條鐵路年，中國自建的第一條鐵路唐胥鐵路通車。唐胥鐵路通車。(2)1888年，宮廷專用鐵路建成。年，宮廷專用鐵路建成。(3)甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后，列強(qiáng)爭(zhēng)奪在華鐵路的甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后，列強(qiáng)爭(zhēng)奪在華鐵路的_權(quán)。權(quán)。運(yùn)力運(yùn)力修筑修筑(4)1909年，年，_設(shè)計(jì)的京張鐵路通車，成為中國鐵路設(shè)計(jì)的京張鐵路通車，成為中國鐵路的里程碑。的里程碑。(5)民國以后，商路修筑權(quán)收歸民國以后，商路修筑權(quán)收歸_，但鐵路建設(shè)始終，但鐵路建設(shè)始終未入正軌。未

4、入正軌。詹天佑詹天佑國有國有思維啟迪思維啟迪1881年，中國自建的第一條鐵路年，中國自建的第一條鐵路唐山開平唐山開平至胥各莊鐵路在一片反對(duì)聲中建成通車。鐵路建成后，由于至胥各莊鐵路在一片反對(duì)聲中建成通車。鐵路建成后，由于清政府視先進(jìn)的蒸汽機(jī)車為怪物，尤其害怕它隆隆的震顫聲清政府視先進(jìn)的蒸汽機(jī)車為怪物，尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動(dòng)了附近的皇陵，就讓騾馬充當(dāng)驚動(dòng)了附近的皇陵，就讓騾馬充當(dāng)“火車頭火車頭”，這就出現(xiàn)了，這就出現(xiàn)了“馬馬拉火車?yán)疖嚒钡奶煜缕媛?。這一現(xiàn)象的出現(xiàn)說明了什么？的天下奇聞。這一現(xiàn)象的出現(xiàn)說明了什么？提示：提示：中國封建專制統(tǒng)治阻礙中國近代文明的傳播與發(fā)展中國封建專制統(tǒng)治阻礙中國

5、近代文明的傳播與發(fā)展;中中國人閉目塞聽，思想落后。國人閉目塞聽，思想落后。二、水運(yùn)與航空二、水運(yùn)與航空1輪船航運(yùn)輪船航運(yùn)(1)1872年，年，_成立成立,標(biāo)志著中國新式航運(yùn)業(yè)誕生。標(biāo)志著中國新式航運(yùn)業(yè)誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家在艱難年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家在艱難求生。民國以后，這種情況沒有多少改觀。求生。民國以后，這種情況沒有多少改觀。2航空航空(1)起步于起步于1918年。福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研年。福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制水上飛機(jī)。制水上飛機(jī)。 (2)同年，北洋政府設(shè)同年，北洋政府設(shè)“_”，先后擬訂以，先后擬訂以北

6、京為中心的五大民航線路。此后十年間，航空事業(yè)獲得較北京為中心的五大民航線路。此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展?？彀l(fā)展。輪船招商局輪船招商局籌辦航空事宜處籌辦航空事宜處特別提醒特別提醒近代交通運(yùn)輸業(yè)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的近代交通運(yùn)輸業(yè)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念;加強(qiáng)了中國與加強(qiáng)了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。但同時(shí)也有利于西方世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。但同時(shí)也有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。三、從驛傳到郵政三、從驛傳到郵政1近代郵政事業(yè)的發(fā)展近代郵政事業(yè)的發(fā)展(

7、1)鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，外國人在通商口岸地區(qū)設(shè)立鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，外國人在通商口岸地區(qū)設(shè)立“領(lǐng)事郵政代辦領(lǐng)事郵政代辦所所”，專門處理各國在華郵政業(yè)務(wù)。，專門處理各國在華郵政業(yè)務(wù)。(2)1896年，年，“_”宣告成立。此后清政府設(shè)立郵宣告成立。此后清政府設(shè)立郵傳部，郵傳正式脫離海關(guān)。傳部，郵傳正式脫離海關(guān)。(3)民國時(shí)期進(jìn)一步發(fā)展。民國時(shí)期進(jìn)一步發(fā)展。1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛年，北洋政府宣布裁撤全部驛站。站。1920年，中國首次參加年，中國首次參加_。2近代電訊事業(yè)的發(fā)展近代電訊事業(yè)的發(fā)展(1)1877年，在年，在_架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國自辦架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國自辦電報(bào)的開端。僅短短數(shù)年，

8、民用電報(bào)事業(yè)也普遍開展。電報(bào)的開端。僅短短數(shù)年，民用電報(bào)事業(yè)也普遍開展。(2)民國時(shí)期發(fā)展緩慢，直到民國時(shí)期發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)世紀(jì)30年代情況才有所變化。年代情況才有所變化。大清郵政局大清郵政局萬國郵聯(lián)大會(huì)萬國郵聯(lián)大會(huì)臺(tái)灣臺(tái)灣3交通近代化的影響交通近代化的影響(1)經(jīng)濟(jì)和觀念上：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段經(jīng)濟(jì)和觀念上：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。和出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)社會(huì)和生活上：大大增強(qiáng)了中外聯(lián)系，促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)社會(huì)和生活上：大大增強(qiáng)了中外聯(lián)系，促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，使人們的生活多姿多彩。與

9、社會(huì)發(fā)展，使人們的生活多姿多彩。特別提醒特別提醒中國近代交通和通訊事業(yè)發(fā)展的原因中國近代交通和通訊事業(yè)發(fā)展的原因(1)從根本上講，是西方工業(yè)革命沖擊的結(jié)果。從根本上講，是西方工業(yè)革命沖擊的結(jié)果。(2)先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通和通訊事先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通和通訊事業(yè)，促進(jìn)中國社會(huì)的發(fā)展。業(yè)，促進(jìn)中國社會(huì)的發(fā)展。(3)列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華的經(jīng)濟(jì)利益，加強(qiáng)對(duì)中國的控制，鎮(zhèn)壓列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華的經(jīng)濟(jì)利益，加強(qiáng)對(duì)中國的控制，鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，始終憑借強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力控制和操縱中國中國人民的反抗，始終憑借強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力控制和操縱中國的交通。的交通。(4)政府的作用。政府的作用。

10、思維導(dǎo)圖思維導(dǎo)圖知識(shí)主線知識(shí)主線近現(xiàn)代中國的交通工具經(jīng)歷了由人力車到機(jī)動(dòng)車，由平面交近現(xiàn)代中國的交通工具經(jīng)歷了由人力車到機(jī)動(dòng)車，由平面交通到立體交通的發(fā)展變化。由于各地自然環(huán)境的差異和經(jīng)濟(jì)通到立體交通的發(fā)展變化。由于各地自然環(huán)境的差異和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，多種層次的交通工具并行于世。近現(xiàn)代通訊發(fā)展的不平衡，多種層次的交通工具并行于世。近現(xiàn)代通訊工具發(fā)展經(jīng)歷了從郵政通信到電訊的發(fā)展變化。雖然現(xiàn)代中工具發(fā)展經(jīng)歷了從郵政通信到電訊的發(fā)展變化。雖然現(xiàn)代中國的電訊工具日新月異，但它并不能完全取代傳統(tǒng)郵政通信國的電訊工具日新月異，但它并不能完全取代傳統(tǒng)郵政通信的作用。的作用。史料一史料一甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后，列強(qiáng)在中

11、國瘋狂掠奪鐵路修筑權(quán)。到甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后，列強(qiáng)在中國瘋狂掠奪鐵路修筑權(quán)。到1911年年,全國鐵路總長全國鐵路總長9 292千米，其中半數(shù)以上由外國修筑并控制。千米，其中半數(shù)以上由外國修筑并控制。史料二史料二一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面貌一新路而面貌一新鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播，意味著建立息的流通、知識(shí)的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過程生產(chǎn)過程”，所有這一切，無疑都有助于打破中國傳統(tǒng)社會(huì)，所有這一切，無疑都有助于打破

12、中國傳統(tǒng)社會(huì)“自給自給自足的惰性自足的惰性”，推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程。，推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程。近代交通的發(fā)展近代交通的發(fā)展史料三史料三1894年，孫中山曾大聲疾呼中國修建鐵路，年，孫中山曾大聲疾呼中國修建鐵路，1912年年2月，孫中山先生辭去臨時(shí)大總統(tǒng)一職后致力于發(fā)展中國鐵路月，孫中山先生辭去臨時(shí)大總統(tǒng)一職后致力于發(fā)展中國鐵路事業(yè)。事業(yè)。探究問題：探究問題：(1)根據(jù)史料一分析說明中國近代鐵路興建的特點(diǎn)，其后果是根據(jù)史料一分析說明中國近代鐵路興建的特點(diǎn)，其后果是什么？什么？(2)結(jié)合所學(xué)知識(shí)及史料二，概括近代中國興建鐵路的影響。結(jié)合所學(xué)知識(shí)及史料二，概括近代中國興建鐵路的影響。(3)根據(jù)史料三并結(jié)合所學(xué)知識(shí)

13、，孫中山對(duì)修建鐵路有何主根據(jù)史料三并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，孫中山對(duì)修建鐵路有何主張？其主張能否實(shí)現(xiàn)，為什么？張？其主張能否實(shí)現(xiàn)，為什么？提示：提示：(1)特點(diǎn)：帝國主義瘋狂掠奪中國鐵路修筑權(quán)，在華修特點(diǎn)：帝國主義瘋狂掠奪中國鐵路修筑權(quán)，在華修建的鐵路長度超過了中國人自己修建的鐵路。后果：一是帝建的鐵路長度超過了中國人自己修建的鐵路。后果：一是帝國主義從中獲取了巨額利潤國主義從中獲取了巨額利潤;二是控制了中國的交通命脈，便二是控制了中國的交通命脈，便于它們進(jìn)一步侵略中國。于它們進(jìn)一步侵略中國。(2)活躍了閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活躍了閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì);推動(dòng)了商業(yè)城鎮(zhèn)的發(fā)展推動(dòng)了商業(yè)城鎮(zhèn)的發(fā)展;帶動(dòng)了與帶動(dòng)了與鐵路有

14、關(guān)的行業(yè)的發(fā)展鐵路有關(guān)的行業(yè)的發(fā)展;有利于知識(shí)、信息的流通傳播有利于知識(shí)、信息的流通傳播;但沖但沖擊了傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)及其從業(yè)人員的生活。擊了傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)及其從業(yè)人員的生活。(3)主張：修建鐵路，大力發(fā)展鐵路事業(yè)，實(shí)現(xiàn)商興民富國主張：修建鐵路，大力發(fā)展鐵路事業(yè)，實(shí)現(xiàn)商興民富國強(qiáng)。不能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)。不能實(shí)現(xiàn);因?yàn)樵诎胫趁竦匕敕饨ㄉ鐣?huì)里，由于列強(qiáng)的侵因?yàn)樵诎胫趁竦匕敕饨ㄉ鐣?huì)里，由于列強(qiáng)的侵略，政局動(dòng)蕩、經(jīng)濟(jì)凋敝、資金和技術(shù)缺乏。略，政局動(dòng)蕩、經(jīng)濟(jì)凋敝、資金和技術(shù)缺乏。中國近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)及原因中國近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)及原因1特點(diǎn)特點(diǎn)(1)中國近代交通工具都是從外國傳入的。交通運(yùn)輸業(yè)在很大

15、中國近代交通工具都是從外國傳入的。交通運(yùn)輸業(yè)在很大程度上受外國控制。程度上受外國控制。(2)鐵路、水運(yùn)、航空都獲得一定的發(fā)展，中國交通運(yùn)輸業(yè)開鐵路、水運(yùn)、航空都獲得一定的發(fā)展，中國交通運(yùn)輸業(yè)開始近代化。始近代化。(3)交通工具地域發(fā)展不平衡，城市比鄉(xiāng)村發(fā)達(dá)。交通工具地域發(fā)展不平衡，城市比鄉(xiāng)村發(fā)達(dá)。(4)各種交通工具同時(shí)并存。各種交通工具同時(shí)并存。(5)起步晚，發(fā)展慢，落后于同時(shí)代的西方國家。起步晚，發(fā)展慢，落后于同時(shí)代的西方國家。2原因原因(1)先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通，促進(jìn)中國先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通，促進(jìn)中國社會(huì)的發(fā)展。社會(huì)的發(fā)展。(2)中國政府的政策轉(zhuǎn)變及

16、引導(dǎo)。中國政府的政策轉(zhuǎn)變及引導(dǎo)。(3)列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華利益，始終憑借強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力控制和列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華利益，始終憑借強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力控制和操縱中國的交通。操縱中國的交通。(4)中國各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重不平衡，這就決定了各地交通發(fā)展中國各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重不平衡，這就決定了各地交通發(fā)展的不平衡。的不平衡。近代通訊的發(fā)展近代通訊的發(fā)展史料一竊泰西各國，越重洋數(shù)萬里來至中土，恃其輪史料一竊泰西各國，越重洋數(shù)萬里來至中土，恃其輪船、鐵路之利，不啻出入戶庭船、鐵路之利，不啻出入戶庭;至于遣將調(diào)兵，處分軍事至于遣將調(diào)兵，處分軍事,雖懸隔山海，而如指掌，則尤以電報(bào)為之樞也。中國驛雖懸隔山海，而如指掌，則尤以電報(bào)為之

17、樞也。中國驛遞文報(bào)，羽檄交馳，人馬俱敝，遲速之?dāng)?shù)，霄壤懸殊。遞文報(bào)，羽檄交馳，人馬俱敝，遲速之?dāng)?shù)，霄壤懸殊。光緒九年十一月二十八日兩廣總督張樹聲奏光緒九年十一月二十八日兩廣總督張樹聲奏史料二史料二“具大神通，經(jīng)緯縱橫。匪夷所思，慣傳消遞息具大神通，經(jīng)緯縱橫。匪夷所思，慣傳消遞息,捷于影響。穿河貫漢，事更離奇，欲報(bào)平安，暗牽線捷于影響。穿河貫漢，事更離奇，欲報(bào)平安，暗牽線索索縱萬里關(guān)山信不遲，笑魚箋雁帛，無斯火速縱萬里關(guān)山信不遲，笑魚箋雁帛，無斯火速”探究問題：探究問題：(1)結(jié)合所學(xué)知識(shí)及史料一，分析近代郵電事業(yè)興起的原因是結(jié)合所學(xué)知識(shí)及史料一，分析近代郵電事業(yè)興起的原因是什么。什么。(2)史

18、料一中中西交通、通信技術(shù)的差距給近代前期的中國造史料一中中西交通、通信技術(shù)的差距給近代前期的中國造成哪些不利影響？成哪些不利影響？(3)結(jié)合史料一、二，從中可以看出通訊出現(xiàn)什么特點(diǎn)？結(jié)合史料一、二，從中可以看出通訊出現(xiàn)什么特點(diǎn)？提示：提示：(1)外國資本主義的入侵和國外新技術(shù)的傳入外國資本主義的入侵和國外新技術(shù)的傳入;國內(nèi)民族國內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展資本主義工商業(yè)的發(fā)展;軍事政治的需要軍事政治的需要;政府政策的影響。政府政策的影響。(2)不利于抗擊外來侵略、維護(hù)國家安全不利于抗擊外來侵略、維護(hù)國家安全;不利于近代中國民族不利于近代中國民族資本主義的發(fā)展。資本主義的發(fā)展。(3)傳達(dá)信息迅速和

19、簡捷。傳達(dá)信息迅速和簡捷。中國近代郵電事業(yè)興起、發(fā)展的有利因素中國近代郵電事業(yè)興起、發(fā)展的有利因素1外國資本主義的入侵使國外新技術(shù)傳入。外國資本主義的入侵使國外新技術(shù)傳入。2國內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展。國內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展。3軍事、政治發(fā)展的需要。軍事、政治發(fā)展的需要。4政府的推動(dòng)和倡導(dǎo)。政府的推動(dòng)和倡導(dǎo)。5群眾反帝愛國斗爭(zhēng)的影響。群眾反帝愛國斗爭(zhēng)的影響。逆向型選擇題的解題技法逆向型選擇題的解題技法解題技法解題技法逆向型選擇題主要考查學(xué)生對(duì)重要?dú)v史概念、歷史事件的理逆向型選擇題主要考查學(xué)生對(duì)重要?dú)v史概念、歷史事件的理解。此類題型的主要特點(diǎn)有：解。此類題型的主要特點(diǎn)有：(1)從題型結(jié)構(gòu)

20、上看，題干中有表示否定的提示或限制詞，如從題型結(jié)構(gòu)上看，題干中有表示否定的提示或限制詞，如“不包括不包括”“”“錯(cuò)誤錯(cuò)誤”“”“無關(guān)無關(guān)”“”“不符合不符合”“”“不屬于不屬于”“”“表述表述錯(cuò)誤錯(cuò)誤”等。選項(xiàng)可能是不同的知識(shí)點(diǎn)，也可能是統(tǒng)一知識(shí)點(diǎn)等。選項(xiàng)可能是不同的知識(shí)點(diǎn)，也可能是統(tǒng)一知識(shí)點(diǎn)的不同方面。的不同方面。(2)從能力要求上看，除歷史學(xué)科的一般能力要求外，還突出從能力要求上看，除歷史學(xué)科的一般能力要求外，還突出考查了逆向思維能力。這與運(yùn)用正向思維的題型不同，學(xué)生考查了逆向思維能力。這與運(yùn)用正向思維的題型不同，學(xué)生在思維習(xí)慣上很不適應(yīng)，往往容易出現(xiàn)失誤。在思維習(xí)慣上很不適應(yīng)，往往容易出

21、現(xiàn)失誤。解答逆向型選擇題，一要仔細(xì)閱讀題干，抓住關(guān)鍵詞，找出解答逆向型選擇題，一要仔細(xì)閱讀題干，抓住關(guān)鍵詞，找出是哪方面的不正確是哪方面的不正確;二要特別注意是選出不正確的，切忌由于二要特別注意是選出不正確的，切忌由于馬虎而選出正確的馬虎而選出正確的;三要在選出正確答案后，再復(fù)核一下，以三要在選出正確答案后，再復(fù)核一下，以防止未按逆向型選擇題解答。解答該題型常用的方法有：防止未按逆向型選擇題解答。解答該題型常用的方法有：(1)直選法。根據(jù)所學(xué)知識(shí)，直接確定不符合史實(shí)和歷史邏輯直選法。根據(jù)所學(xué)知識(shí)，直接確定不符合史實(shí)和歷史邏輯關(guān)系的選項(xiàng)。關(guān)系的選項(xiàng)。(2)排除法。通過排除符合史實(shí)和歷史邏輯關(guān)系的

22、選項(xiàng)，剩下排除法。通過排除符合史實(shí)和歷史邏輯關(guān)系的選項(xiàng)，剩下的就是符合題意的選項(xiàng)。的就是符合題意的選項(xiàng)。(3)推理法。若不確定某個(gè)選項(xiàng)時(shí)，可以假設(shè)此選項(xiàng)正確，然推理法。若不確定某個(gè)選項(xiàng)時(shí)，可以假設(shè)此選項(xiàng)正確，然后再根據(jù)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行推理，分析其結(jié)論是否符合史實(shí)和歷后再根據(jù)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行推理，分析其結(jié)論是否符合史實(shí)和歷史邏輯關(guān)系。史邏輯關(guān)系。典題例證典題例證美國學(xué)者雷麥曾經(jīng)說過：美國學(xué)者雷麥曾經(jīng)說過：“除了鐵路以外，就沒有一種其他近除了鐵路以外，就沒有一種其他近代的經(jīng)濟(jì)設(shè)備輸入中國以后，能夠產(chǎn)生這樣偉大的影響。代的經(jīng)濟(jì)設(shè)備輸入中國以后，能夠產(chǎn)生這樣偉大的影響?！毕孪铝嘘P(guān)于近代中國鐵路發(fā)展，敘述不正確

23、的是列關(guān)于近代中國鐵路發(fā)展，敘述不正確的是()中國鐵路的出現(xiàn)是中國工業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果中國鐵路的出現(xiàn)是中國工業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果中國鐵路中國鐵路發(fā)展的背后隱藏著政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化等諸多因素發(fā)展的背后隱藏著政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化等諸多因素列強(qiáng)為擴(kuò)大侵華權(quán)益，維護(hù)自身工業(yè)優(yōu)勢(shì)，反對(duì)中國近代鐵列強(qiáng)為擴(kuò)大侵華權(quán)益，維護(hù)自身工業(yè)優(yōu)勢(shì)，反對(duì)中國近代鐵路的發(fā)展路的發(fā)展中國社會(huì)各階層對(duì)修筑鐵路一直處于冷漠態(tài)度中國社會(huì)各階層對(duì)修筑鐵路一直處于冷漠態(tài)度ABC D解析解析中國鐵路的出現(xiàn)，并不是中國工業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果中國鐵路的出現(xiàn)，并不是中國工業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果,而是在巨大外力沖擊下的被動(dòng)接受。因此，鐵路誕生的背后而是在

24、巨大外力沖擊下的被動(dòng)接受。因此，鐵路誕生的背后,自然而然地隱藏著政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化的諸多因素自然而然地隱藏著政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化的諸多因素,故故說法錯(cuò)誤，符合題意，說法錯(cuò)誤，符合題意，說法正確，但不符合題意。列強(qiáng)為說法正確，但不符合題意。列強(qiáng)為擴(kuò)大侵華權(quán)益擴(kuò)大侵華權(quán)益,在中國修筑鐵路在中國修筑鐵路,故故說法錯(cuò)誤說法錯(cuò)誤,符合題意。頑符合題意。頑固派對(duì)修筑鐵路處于冷漠態(tài)度，故固派對(duì)修筑鐵路處于冷漠態(tài)度，故說法錯(cuò)誤，符合題意。說法錯(cuò)誤，符合題意。答案答案B即學(xué)即用即學(xué)即用據(jù)近代中國某文獻(xiàn)記載：據(jù)近代中國某文獻(xiàn)記載：“竊聞泰西各國竊聞泰西各國遣將調(diào)兵，處分遣將調(diào)兵，處分軍事，雖懸隔山海，而如指

25、掌，則尤以電報(bào)為之樞也。中國軍事，雖懸隔山海，而如指掌，則尤以電報(bào)為之樞也。中國驛遞文報(bào)，羽檄交馳，人馬俱敝，遲速之?dāng)?shù)，霄壤懸殊。驛遞文報(bào)，羽檄交馳，人馬俱敝，遲速之?dāng)?shù)，霄壤懸殊?！毕孪铝袑?duì)材料的理解錯(cuò)誤的是列對(duì)材料的理解錯(cuò)誤的是()A西方軍事上的優(yōu)勢(shì)主要靠的是無線電的便利西方軍事上的優(yōu)勢(shì)主要靠的是無線電的便利B當(dāng)時(shí)中國的傳遞方式主要是飛鴿傳書、人馬相傳當(dāng)時(shí)中國的傳遞方式主要是飛鴿傳書、人馬相傳C在信息傳遞方式上，中西方存在巨大差別在信息傳遞方式上，中西方存在巨大差別D在現(xiàn)代信息發(fā)展方面，中西方存在智力差距在現(xiàn)代信息發(fā)展方面，中西方存在智力差距解析：選解析：選D。本題考查近代通訊的變化。根據(jù)材料可知，。本題考查近代通訊的變化。根據(jù)材料可知，A、B、C說法都是正確的說法都是正確的;雖然中西方在通訊技術(shù)方面存在一定雖然中西方在通訊技術(shù)方面存在一定的差距，但并不能說明中西方存在智力差距。的差距，但并不能說明中西方存在智力差距。本部分內(nèi)容講解結(jié)束本部分內(nèi)容講解結(jié)束按按ESC鍵退出全屏播放鍵退出全屏播放