2019-2020年人教版高中地理必修一4.2《山地的形成》word學案.doc

2019-2020年人教版高中地理必修一4.2山地的形成word學案 學習目標1.了解山地的成因類型和褶皺、斷層的概念。2.掌握背斜、向斜、斷層的判斷方法及其實踐意義。3.運用知識分析山地的成因，分析山地對交通線路區(qū)位選擇的影響。一、褶皺山、斷塊山、火山1褶皺山(1)褶皺：巖層在地殼運動產(chǎn)生的強大的_下發(fā)生塑性變形而產(chǎn)生的一系列_。(2)(3)板塊構(gòu)造學說a_可劃分為六大板塊。b.2斷塊山(1)斷層：地殼運動產(chǎn)生的強大_和_，超過巖石的承受能力時，巖體發(fā)生_，兩側(cè)巖體沿_發(fā)生_，形成斷層。(2)形成地貌a水平位移：_原有地貌，或派生出若干地貌。3火山(1)形成：地下深處的_，在巨大的壓力作用下，在_處，沿著地殼的中央噴出口或_噴出而成。(2)火山構(gòu)造：_和_。二、山地對交通運輸?shù)挠绊?運輸方式：優(yōu)先發(fā)展_。2線路選址：地勢相對和緩的_和_。3.我的疑惑123探究點一褶皺山、斷塊山與火山探究材料教材P73圖4.9褶曲示意和圖4.10地球巖石圈板塊示意，P74圖4.12斷層示意和P75圖4.14火山示意。華山為五岳之西岳，“自古華山一條路”，峭立的崖壁、幽深的絕谷，華山之險讓人們?yōu)橹沽鳑驯场Ⅲ@心動魄富士山是日本的象征，峰頂白雪皚皚、云霧繚繞，湛藍的湖水、絢麗的櫻花，吸引著大批的觀光客1如何從形態(tài)上、巖層新老關(guān)系上判斷常見的地質(zhì)構(gòu)造？它們經(jīng)過地質(zhì)作用后形成的構(gòu)造地貌如何？2你知道富士山和華山各屬哪種類型的山地？3主要地質(zhì)構(gòu)造的實踐意義有哪些？如何判定？4板塊的運動主要有哪些方式，影響是什么？5巖石發(fā)生破裂一定形成斷層嗎？【考例探究1】讀“地質(zhì)構(gòu)造圖”，完成下列問題。(1)圖中丁處地質(zhì)構(gòu)造類型是_，地貌名稱是_。(2)乙處地質(zhì)構(gòu)造頂部巖層缺失的原因是_。(3)丙處地質(zhì)構(gòu)造類型是_，判斷的理由是_。探究點二山地對交通運輸?shù)挠绊懱骄坎牧辖滩腜76圖4.16某山區(qū)公路走向示意。1山區(qū)交通運輸在線路方式、線路分布、線路方向三個方面各有什么特征？2人口的分布是社會經(jīng)濟因素，對山區(qū)公路線的分布有著怎樣的影響？3畫一畫：在下面等高線地形圖中，在A、B之間設(shè)計一條合理的公路線?！究祭骄?】閱讀下面的材料，完成(1)(2)題。材料一修建公路和鐵路的最大限制坡度。交通運輸干線類型最大限制坡度公路7%9%鐵路3%材料二在山岳地區(qū)與在平原和丘陵地區(qū)修建普通鐵路的工程量與造價比。項目土石方橋梁與隧道總長度造價山岳/平原1.527112.23山岳/丘陵1以上231.5(1)上述材料說明了()A在山區(qū)，修建公路的難度大于鐵路B就對地形坡度的適應(yīng)性而言，鐵路優(yōu)于公路C在山岳地區(qū)，應(yīng)優(yōu)先建造鐵路，其次才是公路D在山岳地區(qū)，應(yīng)優(yōu)先建造公路，其次才是鐵路(2)以下敘述正確的是()A修建普通鐵路的工程量比：山岳>平原>丘陵B修建普遍鐵路的造價比：平原>丘陵>山岳C修建普遍鐵路的難度比：山岳>丘陵>平原D以上說法都不正確 巧學速記地質(zhì)構(gòu)造判定的一般步驟(1)看巖層是否連續(xù)，褶皺由連續(xù)的褶曲組成。(2)看巖層的形態(tài)和地貌形態(tài)：巖層向上拱起一般為背斜，未侵蝕前常成山嶺；巖層向下彎曲一般為向斜，未侵蝕前常成谷地或盆地。(3)看巖層的新老關(guān)系：中心老兩翼新為背斜，中心新兩翼老為向斜，這是判斷背斜與向斜最可靠的依據(jù)。(4)看巖層是否受力破裂且沿斷裂面有明顯的相對位移，即巖塊是否有相對上升或下降運動。若只有破裂而無位移只能稱為斷裂而不能稱為斷層。反思小結(jié)重要知識點關(guān)鍵點總結(jié)我的反思褶皺(背斜和向斜)判斷的依據(jù)是巖層的新老關(guān)系，背斜成山也能成谷斷層斷裂且位移明顯山區(qū)交通運輸公路為主；分布在地勢低的山間盆地和河谷地帶；迂回曲折參考答案課前準備區(qū)擠壓作用波狀彎曲向上拱起山嶺谷地向下彎曲谷地山嶺巖石圈運動張裂裂谷海洋碰撞褶皺山系壓力張力破裂斷裂面明顯位移錯斷谷地低地山嶺高地巖漿地殼的薄弱地帶管道火山口火山錐公路山間盆地河谷地帶迂回大于課堂活動區(qū)探究點一1常見的地質(zhì)構(gòu)造有褶皺和斷層兩種形式。其中褶皺又分為背斜和向斜兩種基本形態(tài)，不同的地質(zhì)構(gòu)造造成的地貌形態(tài)不同，同一種地質(zhì)構(gòu)造也會形成不同的地貌，其判斷方法和對地貌的影響列表如下：地質(zhì)構(gòu)造褶皺斷層背斜向斜判斷方法從形態(tài)上巖層一般向上拱起巖層一般向下彎曲巖層受力破裂并沿斷裂面有明顯的相對位移從巖層的新老關(guān)系上中心部分巖層較老，兩翼巖層較新中心部分巖層較新，兩翼巖層較老圖示構(gòu)造地貌未侵蝕地貌常形成山嶺常形成谷地或盆地大斷層，常形成裂谷或陡崖，如東非大裂谷。斷層一側(cè)上升的巖塊，常成為塊狀山或高地，如華山、廬山、泰山，另一側(cè)相對下降的巖塊，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地，沿斷層線常發(fā)育成溝谷，有時有泉、湖泊侵蝕后地貌背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地向斜槽部受擠壓不易被侵蝕，常形成山嶺圖示2.富士山為火山，華山為斷塊山。3主要地質(zhì)構(gòu)造的實踐意義及分析構(gòu)造名稱實踐意義原因或依據(jù)背斜找石油、天然氣埋藏區(qū)巖層封閉，是良好的儲油構(gòu)造，最上為天然氣，中為石油，下為水隧道的良好選址天然拱形，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且不易儲水頂部地帶適宜建采石場裂隙發(fā)育、巖石破碎向斜地下水儲藏區(qū)，常有“自流井”分布底部低凹，易匯集水，承受靜水壓力斷層泉水、湖泊分布地；河谷發(fā)育巖隙水易沿斷層線出露，巖石破碎易被侵蝕為洼地，利于地表水匯集鐵路、公路、橋梁、水庫等的回避處巖層不穩(wěn)定，易誘發(fā)斷層活動破壞工程；水庫水易滲漏4.如果板塊發(fā)生背離運動，會形成裂谷或海洋；如果板塊發(fā)生相對運動，會形成高大的褶皺山系。5巖石受力破裂，能否形成斷層，關(guān)鍵是看兩側(cè)的巖體是否沿斷裂面發(fā)生明顯位移，若只發(fā)生破裂而無位移，則只能是斷裂構(gòu)造而非斷層?？祭骄?(1)向斜山嶺(2)背斜頂部受張力容易被外力侵蝕(3)斷層巖層發(fā)生斷裂，并沿斷裂面產(chǎn)生位移解析根據(jù)巖層向上拱起為背斜，向下彎曲為向斜，及斷層的形成，可判斷圖中乙處為背斜，丁處為向斜，丙處為斷層。探究點二1 考慮地質(zhì)構(gòu)造、水文分布、地形分布、地形坡度等自然因素。分析如下：2山區(qū)人口主要集中在河谷地帶。公路在選線時要盡可能多地聯(lián)系居民點，方便人們出行。3沿等高線選線，少穿越等高線。圖略?？祭骄?(1)D(2)C在山區(qū)，修建鐵路的難度要大于公路，因此應(yīng)優(yōu)先建造公路，其次才是鐵路。修建鐵路的工程量、難度和造價都是山岳>丘陵>平原。