2018-2019學(xué)年高中地理 第4單元 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系 第2節(jié) 交通運(yùn)輸布局教學(xué)過程 魯教版必修2.doc

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第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局 (一)預(yù)習(xí)檢查、總結(jié)疑惑 檢查落實(shí)了學(xué)生的預(yù)習(xí)情況并了解了學(xué)生的疑惑，使教學(xué)具有了針對(duì)性。 （二）情景導(dǎo)入、展示目標(biāo)。 人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式有哪些？在人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式中，哪一種方式是最基本的、歷史最悠久的、地域性最強(qiáng)的聯(lián)系方式？——交通運(yùn)輸。 交通運(yùn)輸離不開線路、站點(diǎn)和運(yùn)具三大要素。線路和站點(diǎn)共同構(gòu)成交通運(yùn)輸網(wǎng)，它們的布局充分體現(xiàn)了人類活動(dòng)與地理環(huán)境的相互關(guān)系。下面我們分別進(jìn)行分析。 （三）合作探究、精講點(diǎn)撥。 一、交通運(yùn)輸線 [如果讓你為某地區(qū)進(jìn)行交通線路設(shè)計(jì)，你需要考慮哪些因素？讓學(xué)生說說看] 對(duì)于一個(gè)地區(qū)來說，我們要合理布局交通運(yùn)輸線，主要遵從造價(jià)低，經(jīng)過地區(qū)客貨流量大，運(yùn)輸效率高，施工比較容易等原則。 [活動(dòng)，閱讀知識(shí)窗——交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇，引導(dǎo)學(xué)生分析出影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素] 1．影響交通運(yùn)輸線的共同性區(qū)位因素 [創(chuàng)設(shè)問題情景]讀“中國主要交通運(yùn)輸網(wǎng)分布圖”，從全國看，我國什么地區(qū)交通最落后？（西部地區(qū)）隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，一系列的重大工程相繼建設(shè)起來。我國十五規(guī)劃的重點(diǎn)工程——青藏鐵路將于2007年建成通車。 [請(qǐng)大家閱讀青藏鐵路的相關(guān)資料，結(jié)合我們平時(shí)積累的各種相關(guān)信息，分析青藏鐵路的主要區(qū)位因素] 2．分析青藏鐵路的區(qū)位因素 圖4-2-1所示的是進(jìn)藏鐵路路徑和走向的四種方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。在閱讀完課文中P94的內(nèi)容后分析、回答如下問題： （1）目前西藏的現(xiàn)代運(yùn)輸方式主要有 _運(yùn)輸和________運(yùn)輸兩種。其中線路①經(jīng)過__ __盆地。 (2)四種方案中_____方案最佳。因?yàn)樾栊滦薜木€路里程_____，地形__________，橋隧長度_____；從技術(shù)上看，_________施工問題基本解決，投資_________，工期_______，建成后維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用_____。 (3)川藏線方案和滇藏線方案鐵路沿線的自然資源、人口和城鎮(zhèn)要比青藏鐵路沿線多得多，為什么這兩個(gè)方案目前還不具備實(shí)施條件? ____________________________________________________________。 [小結(jié)]： 地理?xiàng)l件因素——高原缺氧、凍土和生態(tài)環(huán)境脆弱【有一定制約作用】 經(jīng)濟(jì)社會(huì)因素——資源豐富，人口稀少，生活貧困【主要決定因素】 政治因素——維持青藏地區(qū)的穩(wěn)定，增強(qiáng)民族交流和團(tuán)結(jié)，確保國家統(tǒng)一。 科技因素——凍土問題得以解決 【保證因素】 [轉(zhuǎn)承]一方面，交通線的建設(shè)要受到眾多因素的影響和制約；另一方面，交通線的建設(shè)又會(huì)對(duì)整個(gè)環(huán)境產(chǎn)生影響。 3．歸納交通線建設(shè)的意義 [引導(dǎo)學(xué)生試從以下幾方面進(jìn)行歸納，不要求死記硬背] 促進(jìn)生產(chǎn)規(guī)模，原材料供應(yīng)范圍和產(chǎn)品銷售市場(chǎng)的擴(kuò)大；加速區(qū)域開發(fā)，使資源得到更充分的利用；加強(qiáng)工業(yè)和農(nóng)業(yè)，城市和鄉(xiāng)村的聯(lián)系；加強(qiáng)科技和文化交流，保證國家統(tǒng)一和安全。 [轉(zhuǎn)承]在進(jìn)行線路建設(shè)的同時(shí)，我們也要考慮交通運(yùn)輸站點(diǎn)的布局和交通樞紐的建設(shè)。 二、交通運(yùn)輸站點(diǎn) 1．交通站點(diǎn)的類型 學(xué)生總結(jié)：火車站、汽車站、港口、航空港 2．站點(diǎn)的區(qū)位選擇的原則 教師啟發(fā)并提問：汽車占一般位于城區(qū)的什么位置，為什么？總結(jié)站點(diǎn)的區(qū)位。 學(xué)生總結(jié)：汽車站和火車站：位于城區(qū)外圍，并在對(duì)外交通便利處 學(xué)生分析：處在城區(qū)內(nèi)部的危害。 航空港對(duì)技術(shù)和安全的要求高，占地面積廣，設(shè)備齊全[P98活動(dòng)，見附航空港的建設(shè)] 過渡：作為海上交通的主要站點(diǎn)：港口，我們相對(duì)較陌生， 3．港口的區(qū)位條件 [請(qǐng)閱讀P97第一段，了解港口與其他交通運(yùn)輸點(diǎn)有什么不同？它由哪幾部分組成？] （1）港口的概念 （2）上海港的區(qū)位 自然條件 陸域條件——長江三角洲地勢(shì)平坦開闊，有利于上海港的規(guī)劃和建設(shè)。 水域條件——港區(qū)沿長江和黃埔江分布，長江和黃埔江為港口提供船舶入港航道的寬度和大量船舶拋錨所需的空間。（有利條件）但三角洲坡度平緩，水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道。（不利條件） 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 城市的依托 ——上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地，人力、財(cái)力和物資優(yōu)勢(shì)對(duì)上海港建設(shè)和發(fā)展具有重要作用。 經(jīng)濟(jì)腹地——腹地的經(jīng)濟(jì)特征在很大程度上決定了港口的性質(zhì)（綜合性還是專業(yè)性）和規(guī)模。上海港的經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，且是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，（讀圖4-2-10“上海港的經(jīng)濟(jì)腹地示意”）這是世界其他大港無法比擬的。 [轉(zhuǎn)承]城市是區(qū)域的交通中心，往往是多種交通方式交匯的地點(diǎn)。下面我們來了解城市交通網(wǎng)的布局。 三、城市交通網(wǎng) 城市交通網(wǎng)是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng) 1．城市交通運(yùn)輸特點(diǎn)（讀圖4-2-14） （1）點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合；（2）各種交通設(shè)施和管理設(shè)施多； 2．城市道路網(wǎng)模式（讀圖4-2-15） 不同的城市，其道路網(wǎng)的特點(diǎn)是不同的。如我國大部分大中城市都采用象合肥市一樣的方格-環(huán)行-放射式道路網(wǎng)。西方國家的許多大城市采用環(huán)行-放射式道路網(wǎng)。 3．城市交通網(wǎng)規(guī)劃原則 城市交通網(wǎng)是城市交通規(guī)劃的重要組成部分，并在城市發(fā)展中占有重要地位。它不僅保障城市活動(dòng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，而且影響著居民生活。若其規(guī)劃不合理將引發(fā)一系列城市交通問題。[請(qǐng)學(xué)生說一說城市交通問題有哪些？（答：交通擁擠；交通環(huán)境污染等）]。 因此，城市交通網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)，應(yīng)以實(shí)現(xiàn)城市功能的有效運(yùn)轉(zhuǎn)作為總目標(biāo)，并遵循一些基本原則。（請(qǐng)閱讀教材P99-P100的六個(gè)藍(lán)點(diǎn)內(nèi)容，注意理解） （1）在城市總體規(guī)劃中，交通用地要有利于形成完整的道路系統(tǒng)和合理的交通運(yùn)輸網(wǎng) （2）在城市規(guī)劃建設(shè)中，既要滿足當(dāng)前需要，又要適應(yīng)未來的交通運(yùn)輸發(fā)展。 （3）要區(qū)分不同性質(zhì)的道路性質(zhì)，結(jié)合具體城市用地情況，構(gòu)筑不同的道路系統(tǒng)。 （4）充分利用地形、地質(zhì)和水文條件等，合理規(guī)劃主干道，減少工程量。 （5）應(yīng)考慮城市環(huán)境和保護(hù)城市風(fēng)貌的要求。 （6）要滿足鋪設(shè)各種管線，以及與地鐵工程等結(jié)合的需要。 [轉(zhuǎn)承]盡管我們已經(jīng)關(guān)注要進(jìn)行合理的城市交通規(guī)劃，但隨著人口的發(fā)展，城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市交通問題在所難免。面對(duì)日益嚴(yán)重的城市交通問題，你認(rèn)為有哪些方法可以解決它呢？ [學(xué)生讀教材最后一段，讀圖4-2-16] 4．城市交通問題及解決措施 （1）問題：交通擁擠和交通污染 （2）措施：合理規(guī)劃城市道路 加強(qiáng)城市交通管理 優(yōu)先發(fā)展公共交通 9、 板書設(shè)計(jì) 1、 交通運(yùn)輸線 1．影響交通運(yùn)輸線的共同區(qū)位因素 2．分析青藏鐵路的的區(qū)位因素 二、交通運(yùn)輸站點(diǎn) 1．交通站點(diǎn)的類型 2．站點(diǎn)的區(qū)位選擇的原則 3．港口的區(qū)位條件 三、城市交通網(wǎng) 1．城市交通運(yùn)輸特點(diǎn) 2．城市道路網(wǎng)模式 3．城市交通網(wǎng)規(guī)劃原則 4．城市交通問題及解決措施 十、教學(xué)反思 本課的設(shè)計(jì)采用了課前下發(fā)預(yù)習(xí)學(xué)案，學(xué)生預(yù)習(xí)本節(jié)內(nèi)容，找出自己迷惑的地方。課堂上師生主要解決重點(diǎn)、難點(diǎn)、疑點(diǎn)、考點(diǎn)、探究點(diǎn)以及學(xué)生學(xué)習(xí)過程中易忘、易混點(diǎn)等，最后進(jìn)行當(dāng)堂檢測(cè)，課后進(jìn)行延伸拓展，以達(dá)到提高課堂效率的目的。 在講解本節(jié)課時(shí)我分了三大塊：交通線、點(diǎn)、網(wǎng)，對(duì)每一個(gè)問題的分析充分利用有關(guān)資料，進(jìn)行案例分析和歸納，鼓勵(lì)學(xué)生獨(dú)立思考，難點(diǎn)問題進(jìn)行合作探究，盡量做到每個(gè)問題都能很好的理解，較好的完成了教學(xué)任務(wù)。 在后面的教學(xué)過程中會(huì)繼續(xù)研究本節(jié)課，爭(zhēng)取設(shè)計(jì)的更科學(xué)，更有利于學(xué)生的學(xué)習(xí)，也希望大家提出寶貴意見，共同完善，共同進(jìn)步!