2018-2019學年高中地理 第四章 環(huán)境污染及其防治 4.4 噪聲污染及其防治素材 湘教版選修6.docx

第四節(jié)噪聲污染及其防治教學建議本節(jié)知識主要讓學生理解噪聲污染產(chǎn)生的原因、危害及噪聲控制的途徑。在講解本部分內(nèi)容時,教師可以事先搜集有關(guān)噪聲污染的資料上課時呈現(xiàn)給學生,或者讓學生在課前搜集有關(guān)噪聲污染的資料,讓學生通過預(yù)習之后,以小組的形式分析所搜集到的噪聲污染現(xiàn)象的成因、危害及噪聲控制的途徑,最后教師進行總結(jié)分析。也可以結(jié)合學生熟知的身邊關(guān)于噪聲污染的現(xiàn)狀以及控制的具體實例進行講解。參考資料地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策(1)合理規(guī)劃布局。城鄉(xiāng)規(guī)劃宜考慮國家聲環(huán)境質(zhì)量標準要求,合理確定功能分區(qū)和建設(shè)布局,處理好交通發(fā)展與環(huán)境保護的關(guān)系,有效預(yù)防地面交通噪聲污染。交通規(guī)劃應(yīng)當符合城鄉(xiāng)規(guī)劃要求,與聲環(huán)境保護規(guī)劃相協(xié)調(diào),通過合理構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò),提高交通效率,總體減輕地面交通噪聲對周圍環(huán)境的影響。規(guī)劃行政主管部門宜在有關(guān)規(guī)劃文件中明確噪聲敏感建筑物與地面交通設(shè)施之間間隔一定的距離,避免其受到地面交通噪聲的顯著干擾。在4類聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)宜進行綠化或作為交通服務(wù)設(shè)施、倉儲物流設(shè)施等非噪聲敏感性應(yīng)用。如4類聲環(huán)境功能區(qū)有噪聲敏感建筑物存在,宜采取聲屏障、建筑物防護等有效的噪聲污染防治措施進行保護,有條件的可進行搬遷或置換。(2)噪聲源控制。車輛制造部門宜提高道路車輛、軌道車輛的設(shè)計、制造水平,以摩托車、農(nóng)用車、載重汽車、大型客車、城市公交車輛、軌道車輛等高噪聲車輛為重點,降低其環(huán)境噪聲排放。地面交通設(shè)施的建設(shè)需要慎重考慮噪聲現(xiàn)狀的改變和噪聲敏感建筑物的保護,從線路避讓、建設(shè)形式等方面有效降低交通噪聲對周圍環(huán)境的影響。地面交通線路的選擇宜合理避讓噪聲敏感建筑物。新建二級及以上公路、鐵路貨運專線應(yīng)避免穿越城市、村鎮(zhèn)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域;新建城市軌道交通線路在穿越城市中心區(qū)時宜選擇地下通行方式。公路、城市道路宜選擇合理的建設(shè)形式。經(jīng)過噪聲敏感建筑物集中的路段,宜根據(jù)實際情況,考慮采用高架路、高路堤或低路塹等道路形式,以及能夠降低噪聲污染的橋涵構(gòu)造和形式。鼓勵對高速公路、城市快速路在噪聲敏感建筑物集中的路段采用低噪聲路面技術(shù)和材料。鐵路、城市軌道交通線路宜采用焊接長鋼軌、經(jīng)過打磨處理的高表面平整度鋼軌等措施,降低輪軌接觸噪聲,以及采用減振型軌下基礎(chǔ),對橋梁進行減振設(shè)計,降低振動輻射噪聲。穿越城市、村鎮(zhèn)的鐵路宜進行線路封閉,減少平交道口。(3)傳聲途徑噪聲削減。地面交通設(shè)施的建設(shè)或運行造成環(huán)境噪聲污染,應(yīng)考慮設(shè)置聲屏障對噪聲敏感建筑物進行重點保護。道路或軌道兩側(cè)為高層噪聲敏感建筑物時,條件許可,可進行線路全封閉處理。聲屏障的位置、高度、長度、材料、形狀等是聲屏障設(shè)計的重要內(nèi)容,應(yīng)根據(jù)噪聲源特性、噪聲衰減要求、聲屏障與噪聲源及受聲點三者之間的相對位置,考慮道路或軌道結(jié)構(gòu)形式、氣候特點、周圍環(huán)境協(xié)調(diào)性、安全性、經(jīng)濟性等因素進行專業(yè)化設(shè)計。宜合理利用地物地貌、綠化帶等作為隔聲屏障,其建設(shè)應(yīng)結(jié)合噪聲衰減要求、周圍土地利用現(xiàn)狀與規(guī)劃、景觀要求、水土保持規(guī)劃等進行。綠化帶宜根據(jù)當?shù)刈匀粭l件選擇枝葉繁茂、生長迅速的常綠植物,喬、灌、草應(yīng)合理搭配密植。規(guī)劃的綠化帶宜與地面交通設(shè)施同步建設(shè)。(4)敏感建筑物噪聲防護。建筑設(shè)計單位應(yīng)依據(jù)民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范等有關(guān)規(guī)范文件,考慮周邊環(huán)境特點,對噪聲敏感建筑物進行建筑隔聲設(shè)計,以使室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量符合規(guī)范要求。鄰近道路或軌道的噪聲敏感建筑物,設(shè)計時宜合理安排房間的使用功能(如居民住宅在面向道路或軌道一側(cè)設(shè)計作為廚房、衛(wèi)生間等非居住用房),以減少交通噪聲干擾。地面交通設(shè)施的建設(shè)或運行造成噪聲敏感建筑物室外環(huán)境噪聲超標,如采取室外達標的技術(shù)手段不可行,應(yīng)考慮對噪聲敏感建筑物采取被動防護措施(如隔聲門窗、通風消聲窗等),對室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量進行合理保護。對噪聲敏感建筑物采取被動防護措施,應(yīng)使室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量達到有關(guān)標準要求,同時宜合理考慮當?shù)貧夂蛱攸c對通風的要求。(5)加強交通噪聲管理。交通管理部門宜利用交通管理手段,在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域和敏感時段通過采取限鳴(含禁鳴)、限行(含禁行)、限速等措施,合理控制道路交通參數(shù)(車流量、車速、車型等),降低交通噪聲。鐵路車輛盡可能采用非鳴笛的信號聯(lián)絡(luò)方式(信號燈、無線通信等)。通過減少鳴笛次數(shù)、聲級強度和鳴笛持續(xù)時間等方式,對鐵路車輛在城市、村鎮(zhèn)內(nèi)鳴笛進行限制。路政部門宜對道路進行經(jīng)常性維護,提高路面平整度,降低道路交通噪聲。環(huán)境保護部門應(yīng)加強對地面交通噪聲的監(jiān)測,對環(huán)境噪聲超標的地面交通設(shè)施提出噪聲削減意見或要求,監(jiān)督有關(guān)部門實施。