（課標版）2020屆高考語文一輪總復(fù)習(xí) 專題十三 新聞閱讀 13.4.3練習(xí).doc

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新聞閱讀 閱讀下面的文字，完成后面的題目。 九天神眼 從起初遙遠的一點，到依稀模糊的輪廓，再到清晰可見的機身，減速、放下起落架、穩(wěn)穩(wěn)在某軍用機場降落?！蔼劆睢憋w機又一次執(zhí)行特殊任務(wù)凱旋了。 走近它，“小”是給人最直觀的印象。機身長、寬不過數(shù)米，差不多一人多高。而讓人很難想到的是，眼前這小小的“個頭”，竟能在13000米的高空飛行，最大巡航速度0.72馬赫，可連續(xù)飛行6個小時。一進入機艙，才發(fā)現(xiàn)這小小的“身板”還著實能“裝貨”：在直徑不足1.5米、高只有1.45米的狹窄機艙內(nèi)，就裝有3個固定座椅，兩個座椅在駕駛艙， 1個長椅在后艙，各型電子設(shè)備占據(jù)了艙內(nèi)大半個空間。而這也給駕駛“獎狀”飛機的機組成員帶來了麻煩，狹小的艙內(nèi)空間，使得除兩名駕駛員外，機組其他人員只能擠坐在一尺見方的小長椅上，蜷縮著直不起腰、伸不開腿，時間一長，腰酸背疼不說，想方便也找不著地方。但就是在如此艱苦的環(huán)境下，他們每次執(zhí)行任務(wù)都要連續(xù)飛行四五個小時。 談及飛行經(jīng)歷，機長張凱如數(shù)家珍，“自1986年配備‘獎狀’號，我們中隊已先后7次入藏，20余次進疆，飛行面積超過250萬平方公里，協(xié)助完成10余項重大科研攻關(guān)，完成搶險救災(zāi)任務(wù)160余架次?！? 多年的飛行，讓“獎狀”中隊滿載殊榮，也使他們不少人患上了“職業(yè)病”。副教導(dǎo)員孫文奎說，“每晚7點半要準時守在電視機前看天氣預(yù)報，不管有沒有任務(wù)，早晨起來第一件事就是看天。”“一有災(zāi)情，無論天氣如何，我們都會自發(fā)處于待命狀態(tài)。在那種情況下，災(zāi)情就是命令，我們有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上?！? 一次，張凱機組飛往重災(zāi)區(qū)北川遙感航拍，電瓶溫度指示燈突然報警，溫度直線上升。如果處理不好，就有可能造成空中斷電的危險。千鈞一發(fā)之時，機長張凱腦海中掠過了一個個特情處置預(yù)案，一個個處置口令也脫口而出： “下降高度！” “跳開X號保險絲！” 終于，飛機從7000余米下降到6000米，故障被機組成員鎮(zhèn)服。 讓機組成員終生難忘的是2011年7月的西藏航拍任務(wù)。當時，西藏正值雨季，動輒狂風(fēng)驟雨，天氣變化無常，氣象條件非常惡劣；每個成員都出現(xiàn)了較強的高原反應(yīng)，為了保證有足夠的體力飛行，大家只好邊吸氧、邊打點滴、邊研究飛行計劃，最后圓滿完成了既定任務(wù)。 飛險區(qū)、闖禁空、測山河、赴震區(qū)……一次次的枕戈待旦，一次次的受命飛行，這支“獎狀”中隊屢建奇功，滿載殊勛。在這光環(huán)的背后，蘊含著的是一份大愛。 除日常的訓(xùn)練外，“獎狀”飛行團隊每年有半年以上的時間在外執(zhí)行飛行任務(wù)，陪同家人的時間自然也就少了許多，有時接到緊急任務(wù)，還會和事先安排好的“家事”“撞車”。 或許在有些人的眼里，他們不是合格的父親、丈夫和兒子，但在家人的心目中，卻有著不同的答案。 一位飛行員家屬說道：“選擇了飛行員，就是選擇了寂寞，為了‘大家’，一點犧牲不算啥?！币粋€輕松的回答，一個燦爛的微笑，折射出的是一份包容與關(guān)愛。 “總覺得平時虧欠他們的太多，在家的時候就多給老婆孩子彌補一點?！币粰C組成員輕描淡寫的一句話，道出了這位飛行30多年、6000余小時飛行員的氤氳柔情。 (摘編自蘇銀成等《探空測地的“九天神眼”》) 請根據(jù)文本，探析“蘊含著的是一份大愛”這句話的含意。 答：__________________________________________________ ____________________________________________________________ [答案]　①機組成員高度的使命感，對國家對人民高度的責任感；②家屬對機組成員的理解，對國家事業(yè)的支持；③機組成員及家屬為“大家”而犧牲“小家”“小愛”的奉獻精神。(此僅為答案要點，意思對即可，具體分析略)