某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)（DOC 130頁）

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1、 摘要 隧道施工組織設(shè)計(jì)是施工的基本依據(jù)。根據(jù)施工文件要求、隧道工程特點(diǎn)、圍巖條件、工期要求、周圍環(huán)境、施工技術(shù)裝備和施工力量等技術(shù)與經(jīng)濟(jì)因素，在確保安全、經(jīng)濟(jì)的前提下，編制隧道施工組織設(shè)計(jì)。其目的是保證工程按設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量、計(jì)劃規(guī)定的進(jìn)度與合理的設(shè)計(jì)預(yù)算，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)。 xx隧道確定合理的施工方法、對(duì)施工工藝、機(jī)械裝備、監(jiān)控量測(cè)、工序安排、勞動(dòng)組織、材料供應(yīng)、工程投資、場(chǎng)地布置等，作出合理的規(guī)劃，并提出了組織措施和充分預(yù)計(jì)可能出現(xiàn)問題的對(duì)策，制定了工期保證措施、安全保證措施和環(huán)保措施等。另外，根據(jù)各分項(xiàng)工程的工程量、基本施工工序、勞動(dòng)力安排及工期要求等，編制了施工形象

2、進(jìn)度圖、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖和施工橫道圖。根據(jù)隧道工程規(guī)模大小、洞口地形特點(diǎn)、棄渣場(chǎng)位置和水源情況及工期要求等，本著全面規(guī)劃統(tǒng)籌安排、充分利用地形、因地制宜的原則編制了施工場(chǎng)地布置圖。確保隧道施工有條不紊地順利進(jìn)行。 本次設(shè)計(jì)是一次一棟辦公樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是在建筑物初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上確定結(jié)構(gòu)方案；選擇合理的結(jié)構(gòu)體系；進(jìn)行結(jié)構(gòu)布置，并初步估算，確定結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸，進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算。結(jié)構(gòu)計(jì)算包括荷載計(jì)算、內(nèi)力分析及截面設(shè)計(jì)，并繪制相關(guān)的結(jié)構(gòu)施工圖。 關(guān)鍵詞：隧道；施工方法；施工工藝；技術(shù)措施；結(jié)構(gòu)；內(nèi)力；施工圖  第一章 工程概況 1 1.1 編制依據(jù)及原則 7 1.1.1 編

3、制依據(jù) 7 1.1.2 編制原則 7 1.1.3 項(xiàng)目目標(biāo) 8 1.2 工程范圍及工程數(shù)量 9 1.2.1 標(biāo)段范圍 9 1.2.2 主要工程數(shù)量 9 1.3 工程地質(zhì)條件 9 1.3.1 地形地貌 9 1.3.2 氣象 9 1.3.3 地質(zhì)條件 9 1.3.4 水文地質(zhì)條件 10 1.3.5 地質(zhì)構(gòu)造 10 1.3.6 地震烈度 11 1.3.7 不良地質(zhì)及特殊巖土問題 11 1.3.8 工程特點(diǎn)及難點(diǎn) 11 1.4 隧道施工環(huán)境 11 1.4.1 施工用水 11 1.4.2 施工用電 11 1.4.3 通訊 11

4、1.4.4 交通運(yùn)輸 11 1.4.5 地材供應(yīng)條件 12 第二章 施工準(zhǔn)備 14 2.1 現(xiàn)場(chǎng)布置 14 2.1.1 主工作面選址 14 2.1.2 棄渣場(chǎng)地及卸渣道路布置 14 2.1.3 大宗材料堆放場(chǎng)地和材料庫布置 14 2.1.4 生產(chǎn)房屋和生產(chǎn)設(shè)施布置 14 2.2 人員及機(jī)械配備 15 2.2.1 隊(duì)伍安排及勞動(dòng)力組織 15 2.2.2 施工機(jī)械設(shè)備的配置 16 2.3 施工技術(shù)準(zhǔn)備 17 2.3.1 熟悉圖紙資料和有關(guān)文件 17 2.3.2 技術(shù)交底 17 2.3.3 技術(shù)保障 17 2.4 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 17 2

5、.4.1 復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng) 17 2.4.2 確定工地范圍 17 2.4.3 清除現(xiàn)場(chǎng)障礙 17 2.4.4 辦妥有關(guān)手續(xù) 18 2.4.5 作好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃 18 2.5 有關(guān)協(xié)調(diào)工作的準(zhǔn)備 18 2.6 施工測(cè)量 18 2.6.1 控制測(cè)量 18 2.6.2 施工測(cè)量 18 2.6.3 測(cè)量質(zhì)量保證措施 19 第三章 隧道施工總體安排及施工方案 20 3.1 進(jìn)洞方案 20 3.2 開挖方案 20 3.2.1 斷面開挖方法 20 3.2.2 爆破的關(guān)鍵控制點(diǎn) 20 3.2.3 運(yùn)輸出碴方案 21 3.2.4 支護(hù)方案 21

6、3.2.5 襯砌方案 21 3.2.6 輔助施工方案 21 3.3 隧道棄利用和棄置方案 23 第四章 洞口施工 25 4.1 洞口（明洞）施工 25 4.1.1 準(zhǔn)備工作 25 4.1.2 洞口邊、仰坡開挖防護(hù) 25 4.1.3 洞口排水 25 4.2 洞門施工 25 4.2.1 洞門修筑 25 4.2.2 明洞施工 25 4.2.3 進(jìn)洞施工 26 第五章 超前支護(hù)工程 27 5.1 超前小導(dǎo)管施工 27 5.1.1 施工工藝 27 5.1 .2 施工方法 27 5.2 超前大管棚施工 29 5.2.1 施工工藝 29 5

7、.2.2 施工方法 30 5.2.3 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 32 5.2.4 技術(shù)措施 32 第六章 洞身開挖工程 33 6.1 洞身開挖方案的選擇 33 6.1.1 上下臺(tái)階不留核心部開挖 33 6.1.2 全斷面開挖 33 6.2 爆破工程 35 6.2.1 鉆爆設(shè)計(jì) 35 6.2.2 鉆爆施工 41 6.2.3 全斷面法施工 44 6.2.4 臺(tái)階法施工 47 6.3 出渣運(yùn)輸 50 第七章 初期支護(hù)工程 51 7.1 錨桿施工 51 7.1.1 施工工藝 51 7.1.2 施工方法 51 7.1.3 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 53 7.

8、1.4 施工要點(diǎn) 53 7.2 中空錨桿施工 53 7.2.1 施工工藝 53 7.2.2 施工方法 54 7.2.3 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 55 7.2.4 技術(shù)措施 55 7.3 鋼架施工 55 7.3.1 施工工藝 55 7.3.2 施工方法 56 7.3.3 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 57 7.3.4 技術(shù)措施 57 7.4 網(wǎng)噴混凝土施工 57 7.4.1 施工工藝 58 7.4.2 施工方法 58 7.4.3 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 59 7.4.4 技術(shù)措施 59 7.5 噴射混凝土 60 7.5.1 施工工藝 60 7.5.2 噴射混凝土的操作特

9、點(diǎn) 60 7.6 監(jiān)控量測(cè) 63 7.6.1 量測(cè)項(xiàng)目 63 7.6.2 量測(cè)斷面間距 63 7.6.3 量測(cè)斷面布置 64 7.6.4 量測(cè)頻率 65 7.6.5 監(jiān)測(cè)方法 66 7.6.6 監(jiān)測(cè)資料整理、數(shù)據(jù)分析及反饋 66 7.6.7 監(jiān)控量測(cè)管理 68 第八章 二次支護(hù)工程 71 8.1 仰拱（填充、底板）施工 71 8.1.1 施工工藝 71 8.1.2 施工方法 71 8.1.3 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 72 8.1.4 技術(shù)措施 72 8.2 結(jié)構(gòu)防排水 72 8.2.1 施工工藝 72 8.2.2 施工注意事項(xiàng) 76 8.

10、3 二次襯砌施工 77 8.3.1 施工準(zhǔn)備 77 8.3.2 防水 77 8.3.3 鋼筋加工 77 8.3.4 鋼筋安裝 77 8.3.5 拱墻襯砌混凝土施工方法 77 第九章 隧道裝飾工程 83 9.1 工程概況 83 9.2 裝飾工程主要工程量 83 9.3 主要檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 83 9.4 主要工程施工方案與方法 84 9.4.1 洞口裝飾板材施工 84 9.4.2 瓷磚安裝 87 9.4.3 涂層（漆） 88 9.4.4 路緣漆施工 89 9.5 施工保障措施 89 9.5.1 工程質(zhì)量保障措施 89 9.5.2

11、 工期保障措施 89 9.5.3 安全保障措施 89 第十章 機(jī)電工程 91 10.1 工藝設(shè)計(jì) 91 10.1.1 電纜槽 91 10.1.2 通風(fēng) 91 10.1.3 照明燈具和配電控制板 91 10.1.4 設(shè)備洞 92 10.1.5 設(shè)備安裝 92 10.1.6 供水設(shè)施 92 10.2 隧道控制室 93 10.3 隧道消防 93 第十一章 工期計(jì)劃及安排 94 11.1 施工進(jìn)度安排 94 11.1.1 隧道施工進(jìn)度指標(biāo) 94 11.1.2 開挖及支護(hù)循環(huán)時(shí)間計(jì)算 94 11.1.3 襯砌施工循環(huán)時(shí)間計(jì)算 95 11

12、.1.4 工期計(jì)算 96 11.2 工期保證體系 96 11.2.1 影響工期主要因素分析及應(yīng)對(duì)措施： 96 11.2.2 制度保證措施 97 11.2.3 施工組織保證措施 97 11.2.4 施工設(shè)備、資金保證措施 98 11.2.5 施工計(jì)劃保證措施 98 11.2.6 技術(shù)保證措施 98 11.3 工期保證技術(shù)措施 99 第十二章 質(zhì)量管理體系以及保證措施 101 12.1 質(zhì)量管理體系實(shí)施四級(jí)管理 101 12.1.1 第一級(jí)質(zhì)量管理體系 101 12.1.2 第二級(jí)質(zhì)量管理體系 101 12.1.3 第三級(jí)管理體系 102

13、 12.1.4 第四級(jí)質(zhì)量管理體系 102 12.2 工程質(zhì)量保證措施 105 12.2.1 質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證體系 105 12.2.2 質(zhì)量證管理措施 105 12.2.3 質(zhì)量保證技術(shù)措施 105 第十三章 安全管理體系以及保證措施 107 13.1 目標(biāo)與體系 107 13.1.1 安全目標(biāo) 107 13.1.2 安全保證體系 107 13.1.3 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 107 13.2 具體措施 107 13.2.1 安全目標(biāo) 107 13.2.2 施工安全保證管理措施 107 13.2.3 施工安全保證技術(shù)措施 107 13.2.4

14、 專項(xiàng)施工安全保證措施 108 13.2.5 安全保證體系及組織機(jī)構(gòu) 111 13.2.6 應(yīng)急預(yù)案 112 第十四章 隧道施工事故應(yīng)急預(yù)案 115 14.1 應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備 115 14.2 應(yīng)急預(yù)案實(shí)施 116 14.2.1 應(yīng)急響應(yīng) 116 14.2.2 處理隧道塌方措施 117 14.2.3 處理隧道塌方 117 14.3 防護(hù)及記錄工作 118 14.3.1 善后處理 118 14.3.2 隧道事故的預(yù)防 118 14.3.3 應(yīng)急資金費(fèi)用 118 14.3.4 記錄 118 第十五章 環(huán)境保護(hù)、文明施工措施 120 15.1

15、環(huán)境目標(biāo) 120 15.2 環(huán)境保護(hù)管理措施 120 15.3 環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施 120 第十六章 其他措施 121 16.1 冬季施工措施 121 16.2 雨季施工措施 123 xx隧道施工組織設(shè)計(jì) 第一章 工程概況 xx線鐵路位于xx省中西部地區(qū)，線路經(jīng)過xx市xx區(qū)和xx區(qū)、xx縣、xx市、xx縣，嵐縣、興縣抵達(dá)臨縣境內(nèi)。起點(diǎn)為xx北編組站的xx站，終點(diǎn)為xx中南部鐵路通道的xx站，正線全長164.26公里，投資估算87億元，工期4年。xx隧道位于xx省xx市xx二庫景區(qū)西岸一公里處，地處剝蝕中山區(qū)，地勢(shì)險(xiǎn)峻，植被較差，地面標(biāo)高855m～103

16、0m以上，相對(duì)高差約175m。隧道起止里程為DK20+494.77～DK21+378.00，為全長883.23m的單線電氣化鐵路隧道。隧道最大埋深約為190m，進(jìn)口端巖石陡直，施工條件困難，出口端位于弱風(fēng)化石灰?guī)r層。隧道進(jìn)出口端均位于直線上，全隧道單線上坡，坡率依次分別為11.3%，9.8%。 1.1 編制依據(jù)及原則 1.1.1 編制依據(jù) 1 根據(jù)承發(fā)包合同、招投標(biāo)文件、《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10003-2005）、《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ204-2008）、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ 042-94）、《錨桿噴射砼支護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（

17、JTJ 076-95）； 2 承包方上報(bào)的投標(biāo)文件; 3 通過踏勘工地，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料； 4 根據(jù)本工程地質(zhì)條件的特點(diǎn)，認(rèn)真進(jìn)行方案比選，確定最優(yōu)方案，達(dá)到經(jīng)濟(jì)、合理、可行。 1.1.2 編制原則 1 安全第一原則 按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。特別是該隧道的防突涌水、涌泥、涌砂，進(jìn)口瓦斯地段、出口大跨段順層滑坡段的施工安全，爆破作業(yè)安全，軟弱圍巖防坍塌的施工安全。對(duì)重點(diǎn)安全部位，制定有效的技術(shù)方案及措施，安全防護(hù)到位，確保萬無一失。 2 優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的

18、總體要求，貫徹ISO9001質(zhì)量體系，推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，確保質(zhì)量規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 3 方案優(yōu)化的原則 技術(shù)含量高、施工難度大、工期緊，編制中對(duì)施工各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。 4 確保工期的原則 根據(jù)總指對(duì)本隧道工期要求及結(jié)合本標(biāo)段總的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足建設(shè)單位要求。 5 科學(xué)配置的原則 根據(jù)標(biāo)段工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置。選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，上場(chǎng)專業(yè)化施工隊(duì)伍

19、，投入先進(jìn)、精良的施工設(shè)備；確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，做好建設(shè)資金的管理，做到?？顚Ｓ茫贿x用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。 6 突出環(huán)保水保的原則 結(jié)合工程項(xiàng)目采取積極、嚴(yán)密的環(huán)保、水保措施，盡可能減少施工對(duì)生態(tài)平衡的影響。貫徹國家“綠色通道”戰(zhàn)略，遵守鐵道部及國家環(huán)?？偩?、水利部、xx省及地方政府對(duì)xx線的環(huán)境保護(hù)及水土保持的要求，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和水土保持。 1.1.3 項(xiàng)目目標(biāo) 1 質(zhì)量目標(biāo) 標(biāo)驗(yàn)收合格率100%，工程質(zhì)量達(dá)到部優(yōu)等級(jí)。 2 安全目標(biāo) 杜絕因公死亡事故，年重傷率控制在0.6‰以下，年負(fù)傷率控制在5‰以下。無等級(jí)火災(zāi)事故，

20、無爆炸事故，無爆破物品丟失事故，無重大坍方事故。 3 工期目標(biāo) 2012年10月1日至2012年11月30日前全面完成開工準(zhǔn)備工作，2012年12月1日正式開工，2013年11月30日完工，歷時(shí)十三個(gè)半月，425個(gè)日歷天。 4 環(huán)保目標(biāo) 做到少破壞、多保護(hù)、少擾動(dòng)、多防護(hù)、少污染、多防治。使環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)控制項(xiàng)目與控制結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定要求。 5 文明施工目標(biāo) 做到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目，標(biāo)牌規(guī)范。 6 職業(yè)健康安全目標(biāo) 建立完善的職業(yè)健康安全管理體系，制定切實(shí)可行有

21、效的職業(yè)健康、勞動(dòng)保護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生保證制度，確保職工的職業(yè)健康。 1.2 工程范圍及工程數(shù)量 1.2.1 標(biāo)段范圍 進(jìn)口：DK20+494.77～DK20+504.25橋隧相連段，穿越弱風(fēng)化石灰?guī)r層，采用Ⅲ級(jí)圍巖橋隧相連結(jié)構(gòu)，全斷面設(shè)置格柵鋼架，間距為1榀/1.0m，配合鋼架拱部采用Φ22的超前錨桿預(yù)支護(hù)，幻想間距50cm，外插角10°～15°，搭接長度不小于1.0m。 出口：DK21+358～DK21+378，隧道出口淺埋段，穿越弱風(fēng)化石灰?guī)r層。采用Ⅳ級(jí)圍巖襯砌混凝土結(jié)構(gòu)。 隧道全長883.23m，其余地段Ⅱ，Ⅲ級(jí)圍巖采用Ⅱ,Ⅲ級(jí)圍巖一般襯砌斷面。 1.2.2 主要工程數(shù)量

22、 主要工程數(shù)量見表1-1 1.3 工程地質(zhì)條件 1.3.1 地形地貌 隧道位于剝蝕侵蝕中山區(qū)，地勢(shì)陡峻，植被較差，地面標(biāo)高855~1030m以上，相對(duì)高差約175m以上。隧道最大埋深約190m，進(jìn)口端巖石陡直，施工條件困難，出口端位于弱風(fēng)化石灰?guī)r層。 1.3.2 氣象 該區(qū)屬北暖溫帶重干旱氣候，其要?dú)夂蛞兀耗昶骄鶜鉁?1.05℃，極端最高氣溫38.7℃，極端最低氣溫-23.3℃，年平均降水量397.94mm，一小時(shí)最大降水量67.70mm，一如最大降水量75.5mm，年平均風(fēng)速1.9m/s，最多風(fēng)向CNW，最大風(fēng)速17.1m/s，最大積雪深度13cm，年平均相對(duì)濕度56.6%

23、。 1.3.3 地質(zhì)條件 1 地層巖性 第四系全新統(tǒng)碎石土Q4col：灰褐色、雜色，中密，稍濕，成分以石灰?guī)r石塊為主，厚10~18m，出露于出口段。 石灰?guī)rO2S：青灰色-灰黑色，表層為灰白色，弱風(fēng)化-微風(fēng)化，弱風(fēng)化層為碎塊狀，巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育，強(qiáng)度高。巖層產(chǎn)狀88°∠6°，節(jié)理產(chǎn)狀224°∠89°，140°∠90°，151°∠90°，220°∠90°。 2 地層承載力特征 碎石土Q4col 稍密—中密，稍濕，承載力基本值σ=400kpa。 石灰?guī)rO2S 承載力基本值，弱風(fēng)化層σ=1400kpa，微風(fēng)化層σ=1800kpa。 3 土壤最大凍結(jié)

24、深度 根據(jù)資料現(xiàn)實(shí)，土壤最大凍結(jié)深度為0.56米。 4 隧道圍巖類別 根據(jù)資料所給，結(jié)合隧道圍巖基本分級(jí)表（表1--2）隧道圍巖類別及分布里程： DK20+493--DK20+508段為Ⅲ級(jí)； DK21+355--DK21+363段為Ⅲ級(jí)； DK20+508--DK21+363段為Ⅱ級(jí)； DK21+363--DK21+375段為Ⅳ； 5 巖土施工工程分級(jí) 崩堆積層，Ⅱ級(jí)。 石灰?guī)r，弱風(fēng)化Ⅳ，微風(fēng)化Ⅴ。 1.3.4 水文地質(zhì)條件 隧道區(qū)位于區(qū)域侵蝕基準(zhǔn)面以上，并且在沿線四周山體陡峭、溝谷較多，根據(jù)隧道區(qū)含水介質(zhì)的賦存條件、水理性質(zhì)及水動(dòng)力特征，進(jìn)行綜合分

25、析，將該區(qū)域分為基巖裂隙水及地下水出露，地表水可見xx二庫的儲(chǔ)水。 1.3.5 地質(zhì)構(gòu)造 該區(qū)位于區(qū)域構(gòu)造鄂爾多斯斷塊隆起區(qū)德中部，為近場(chǎng)區(qū)主體構(gòu)造單元，新生代以來該地區(qū)表現(xiàn)為間歇性上升，內(nèi)部差異運(yùn)動(dòng)幅度小，水平運(yùn)動(dòng)相對(duì)較弱，致使區(qū)內(nèi)斷裂、褶皺不甚發(fā)育。工點(diǎn)范圍內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造形跡不明顯，中厚-厚層狀的奧陶系中統(tǒng)下馬溝組誰會(huì)眼產(chǎn)狀基本水平，傾角較小，未見打的地質(zhì)構(gòu)造出。 1.3.6 地震烈度 地震動(dòng)峰值加速度0.20g，地震基本烈度：8度，動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s。 1.3.7 不良地質(zhì)及特殊巖土問題 隧道進(jìn)出口基巖裸露，巖性為石灰?guī)r，巖體受節(jié)理切割較嚴(yán)重；有少量危石；出口有崩積

26、及填積的碎石土。 1.3.8 工程特點(diǎn)及難點(diǎn) 進(jìn)口端巖石陡直，與xx橋臺(tái)相連，出口端位于弱風(fēng)化石灰?guī)r層，施工場(chǎng)地狹窄，施工條件相對(duì)困難。 環(huán)境保護(hù)要求高：隧道位于xx二庫旅游景區(qū)西岸，且xx二庫為供給水源，工程施工對(duì)環(huán)境的影響較大，環(huán)境保護(hù)要求高技術(shù)措施要求高。隧道距離文物保護(hù)區(qū)xx較近，施工中應(yīng)對(duì)爆破可能產(chǎn)生的滾石、飛石等對(duì)xx會(huì)產(chǎn)生較大影響，而且與隧道平行的還有一條既有鐵路線，所以制定隧道施工方案必須十分謹(jǐn)慎。 1.4 隧道施工環(huán)境 1.4.1 施工用水 隧道入口南側(cè)臨近xx灘，可根據(jù)工程需水量的多少進(jìn)行建堤壩攔截水，供應(yīng)工程用水。生活用水方面，先打立井引水，取樣檢驗(yàn)其水

27、質(zhì)情況，判斷是否符合生活用水標(biāo)準(zhǔn)，如果符合則可以就地取水，不符合標(biāo)準(zhǔn)的則在就近村莊與村莊負(fù)責(zé)人協(xié)商從村莊取生活用水。 1.4.2 施工用電 隧道施工用電可以考慮xx二庫變電站，若變電站機(jī)組不能滿足施工用電要求，那就對(duì)既有變電站進(jìn)行增容改造。使之達(dá)到施工、生產(chǎn)用電需求。 1.4.3 通訊 項(xiàng)目部與施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置固定電話或保持移動(dòng)電話暢通，施工管理人員配備移動(dòng)電話，因?yàn)槭┕ざ味嗌?，移?dòng)電話信號(hào)經(jīng)常不穩(wěn)定，所以相關(guān)人員還必須配備對(duì)講機(jī)。 1.4.4 交通運(yùn)輸 隧道施工應(yīng)借助于既有路線運(yùn)輸，另外還要增設(shè)一些便道，便道施工質(zhì)量和路線選擇都必須認(rèn)真對(duì)待 1.4.5 地材供應(yīng)條件 xx

28、境內(nèi)碎石生產(chǎn)能力和質(zhì)量能滿足施工生產(chǎn)要求；河砂需、鋼材及其他材料從xx和本地就近購置。 表1—1 工程數(shù)量匯總表 隧道名稱 xx隧道 隧道長度(m) 883.23 序號(hào) 項(xiàng)目內(nèi)容 圍巖類別 Ⅱ Ⅲ Ⅳ 小計(jì) 1 圍巖長度(m) m 834.0 19.75 20.00 873.75 2 暗 洞 暗洞開挖量 土石方 m3 36761 962 1029 38753 3 初 期 支 護(hù) 噴射 混凝土 C25素混凝土 m3 113 28.

29、0 0 141.80 4 C25網(wǎng)噴混凝土 m3 0 0 41.6 41.6 5 鋼筋網(wǎng) Φ8鋼筋網(wǎng) kg 0 0 1312 1312 6 系 統(tǒng) 錨 桿 Φ22組合中空錨桿 L=2.0m錨桿 m 0 197 0 197.5 7 L=2.5m錨桿 m 0 0 300 300 8 L=3.0m錨桿 m 0 0 0 0 9 Φ22邊墻砂漿錨桿 L=2.0m錨桿 m 0 0 0 0 10 L=2.5m錨桿 m 0 0 4 4 11 L=3.0m錨桿 m 0 0 0

30、 0 12 錨桿墊板 kg 0 104 296 401.5 鎖腳 錨管 Φ42鋼管 （L=3.5m） m 0 0 234 234 14 kg 0 0 875 875 15 二 次 襯 砌 襯 砌 拱墻 仰拱 C25混凝土 m3 5594.70 165 193 5954.33 16 C30鋼筋砼 m3 1033 0 0 1033 17 結(jié)構(gòu) 鋼筋 HRB335 kg 31107 0 0 31107 18 HPB235 kg 20605.88 0 0 206

31、05.88 19 仰拱填充 C20混凝土 m3 125.1 61.05 61.82 247.98 20 回填注漿 1:1水泥漿 m3 166 3.95 4 174.75 21 防 排 水 洞 門 工 程 水溝及電纜槽 溝槽身 C25鋼筋混凝土 m3 244.65 244.65 22 蓋板 C25鋼筋混凝土 m3 96.11 96.11 23 鋼筋 HPB235 kg 21162.23 21162.2

32、3 24 保溫材料 m3 157.28 157.28 25 洞 內(nèi) 防 排 水 措 施 防水板 厚度1.5m m2 0 399.94 412 812.3 26 無紡布 359g/m2 m2 0 399 412 812.3 27 透水 盲管 Φ50單璧打孔波紋管 m 2196 50.0 51.5 2297.8 28 Φ80雙璧打孔波紋管 m 1668 39.5 40.0 1747.50 29 PVC管 Φ80 m 100 2.37 2.60 105 30 中埋式橡膠止水

33、帶 m 709 17.0 17.4 744.01 31 外貼式止水帶 m 4506 107 110 4723.6 32 固定鋼筋Φ8 kg 1397 34 34.8 1466.83 33 遇水膨脹止水條 m 3796 90.7 92.5 3797.2 34 瀝青木絲板 m3 235 0 0 235.9 35 聚硫嵌縫膏 m3 0.79 0 0 0.79 36 開 挖 土方 m3 0 0 37 石方 m3 720.00 720.00 38 洞 口 圬 工 端墻 C25

34、混凝土 m3 88.21 88.21 39 帽石 C25混凝土 m3 2.50 2.50 40 洞頂 水溝 M10 漿砌片石 m3 28.00 28.00 41 擋墻 翼墻 C25混凝土 m3 75.60 75.60 42 連接 鋼筋 HRB335 kg 120.00 120.00 43 連接 鋼筋 HPB235 kg 0.00 0.00 44 邊 仰坡防護(hù) 錨 噴 防 護(hù) C20噴射混凝土 m3 500.10 500.10 45 Φ8鋼筋網(wǎng) kg 1955.25 1955.25

35、 46 Φ22 砂漿錨桿 根 495.00 495.00 47 m 2475.00 2475.00 48 基礎(chǔ)工程 路基 面 M10 漿砌片石 m3 30.00 30.00 49 洞頂天溝 開 挖 土方 m3 0.00 0.00 50 石方 m3 158.84 158.84 51 M10漿砌片石 m3 45.50 45.50 52 檢查梯 角鋼50×50×5 kg 219.20 219.20 53 鋼筋 kg 129.80 129.80 54 洞外側(cè)溝 C25鋼筋砼 m3 5.46

36、5.46 第二章 施工準(zhǔn)備 2.1 現(xiàn)場(chǎng)布置 2.1.1 主工作面選址 由于xx隧道施工的機(jī)械設(shè)備和材料等很多，如是規(guī)劃不好，很容易造成相互干擾、使用不便、施工效率低等現(xiàn)象，甚至發(fā)生安全事故。我方經(jīng)過對(duì)隧道工程規(guī)模大小，洞口地形特點(diǎn)、棄渣場(chǎng)位置和水源情況及工期要求，結(jié)合勞動(dòng)力安排、機(jī)械設(shè)備、材料用量、施工方法等因素，本著全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、合理布置、因地制宜的原則，經(jīng)過認(rèn)真細(xì)致的方案比選，確定在隧道設(shè)單一工作面，單向掘進(jìn)施工。這樣一方面便于施工管理，另一方面也較符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形情況。 xx端洞

37、口：按“早進(jìn)洞，晚出洞”的原則，結(jié)合實(shí)際地形條件和xxxx大橋橋跨布置位置及控制邊仰坡開挖高度，定洞口于DK20+494.77處，采用橋隧相連結(jié)構(gòu)。 xx端洞口：按“早進(jìn)洞，晚出洞”的原則，結(jié)合實(shí)際地形條件及控制邊仰坡開挖高度，選擇暗洞進(jìn)洞，定洞口于DK21+378處，采用翼墻式隧道門。 2.1.2 棄渣場(chǎng)地及卸渣道路布置 優(yōu)先考慮棄渣作洞外路基填方和橋頭路堤填土,剩余棄至靠近洞口的棄渣場(chǎng)。棄渣場(chǎng)不占用其他工程場(chǎng)地和影響附近各種設(shè)施安全,同時(shí)做好環(huán)境保護(hù)和水土保持。不影響附近的農(nóng)田水利設(shè)施，不占用農(nóng)田。棄渣場(chǎng)的卸渣道路設(shè)前后兩條卸渣線，以利棄渣。 2.1.3 大宗材料堆放場(chǎng)地和材料

38、庫布置 優(yōu)先考慮棄渣作洞外路基填方和橋頭路堤填土,剩余棄至靠近洞口的棄渣場(chǎng)。棄渣場(chǎng)不占用其他工程場(chǎng)地和影響附近各種設(shè)施安全,同時(shí)做好環(huán)境保護(hù)和水土保持。不影響附近的農(nóng)田水利設(shè)施，不占用農(nóng)田。棄渣場(chǎng)的卸渣道路設(shè)前后兩條卸渣線，以利棄渣。 2.1.4 生產(chǎn)房屋和生產(chǎn)設(shè)施布置 通風(fēng)機(jī)房和空壓機(jī)布置在靠近隧道出口的位置，以縮短管道長度，減少管中能量損失，避免出現(xiàn)過多的角度彎折。 攪拌機(jī)設(shè)置在靠近砂、石料，場(chǎng)地較開闊，以便于裝車運(yùn)輸。 炸藥和雷管分別存放，庫房選擇距離工地300-400m以外的隱蔽地點(diǎn)，并安裝避雷裝置，由專人進(jìn)行看管。 采用外來高壓電線輸電，變電站設(shè)在洞口附近，為保證洞內(nèi)

39、電壓充足，洞內(nèi)采用電纜供電。 生產(chǎn)房與洞口保持一定距離，以保證工人和其他工作人員有一個(gè)安靜的休息環(huán)境，同時(shí)又便于工人上下班，便于學(xué)習(xí)和管理。 整個(gè)工地布置盡量做到“占山不占地，占地不占田，修路又造田”，把支援農(nóng)業(yè)當(dāng)成一件大事來考慮。 隧道平面布置示意圖見圖2-1。 圖2-1 xx隧道平面布置圖 2.2 人員及機(jī)械配備 2.2.1 隊(duì)伍安排及勞動(dòng)力組織 工班任務(wù)及勞動(dòng)力配置見表2-1 表2-1 工班任務(wù)分配及勞動(dòng)力配置 工班名稱 人數(shù)（個(gè)） 擔(dān)負(fù)主要任務(wù) 掘進(jìn)工班 30×2 鉆眼、裝藥、爆破或人工開挖等 支護(hù)工班 30

40、×2 超前小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)，噴射混凝土作業(yè)等 襯砌工程 30×2 防水層、鋼筋安裝、襯砌、附屬工程等 運(yùn)輸隊(duì) 24×2 出碴、運(yùn)輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等 綜合保障隊(duì) 9×2 風(fēng)、水、電及其設(shè)備維修、保養(yǎng)，道路養(yǎng)護(hù) 自動(dòng)計(jì)量拌合站 24×2 砼拌合及小型構(gòu)件預(yù)制 鋼結(jié)構(gòu)加工隊(duì) 12×2 各種鋼結(jié)構(gòu)加工及預(yù)制 小計(jì) 318 2.2.2 施工機(jī)械設(shè)備的配置 表2-2 主要施工機(jī)械配備表 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱 規(guī)格及型號(hào) 數(shù)量 備注 1 挖掘機(jī) 日立200 1 2 裝載機(jī) ZL30 1 3 自卸

41、車 SX3244BL294 10 4 空壓機(jī) 20立方 3 5 砼攪拌機(jī) JS750 1 6 小型空壓機(jī) W-3.5m3 1 7 中空錨桿注漿機(jī) IT25型 2 8 砼運(yùn)輸車 JGY3型 3 9 電焊機(jī) BX1-400型 4 10 切割機(jī) J3-400A 1 11 通風(fēng)機(jī) 2×55kw 1 12 濕噴機(jī) 3 13 壓漿機(jī) GIB2型 2 14 砼輸送泵 HBT60-100B 2 15 鋼筋切斷機(jī) 2 16 型鋼加工機(jī) 自制 2

42、 17 發(fā)電機(jī) 4950（50kw） 1 18 發(fā)電機(jī) 200kw 1 19 9米液壓臺(tái)車 1 20 錨桿鉆機(jī) MGJ-50 7.5 KW 15 21 抽水機(jī) IS080A 5.5KW 2 22 風(fēng)鉆 YT-28 14 23 對(duì)焊機(jī) UN-100 2 2.3 施工技術(shù)準(zhǔn)備 2.3.1 熟悉圖紙資料和有關(guān)文件 全面熟悉隧道施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審并作好記錄。 2.3.2 技術(shù)交底 根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)規(guī)范，由項(xiàng)目總工牽頭,逐級(jí)做好技術(shù)交底工作

43、。 2.3.3 技術(shù)保障 結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時(shí)應(yīng)先行試點(diǎn)，取得經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后推廣。 2.4 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 施工現(xiàn)場(chǎng)以有利于施工為原則。施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備主要應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作： 2.4.1 復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng) 復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)的地形，地貌，地質(zhì)特征，水文特點(diǎn)，氣象和地震資料。并應(yīng)對(duì)施工材料，水源，電源，及交通運(yùn)輸實(shí)際情況了解。 2.4.2 確定工地范圍 了解工地的范圍，測(cè)量核實(shí)并標(biāo)定。 2.4.3 清除現(xiàn)場(chǎng)障礙 施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)?、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利

44、施工的全面展開。 2.4.4 辦妥有關(guān)手續(xù) 上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行。 2.4.5 作好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃 按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、加工廠和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場(chǎng)、車場(chǎng)、攪拌站；修筑臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等。 2.5 有關(guān)協(xié)調(diào)工作的準(zhǔn)備 積極與業(yè)主、監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，及時(shí)了解、掌握、解決施工前的一切工作，并與當(dāng)?shù)卣安块T取得聯(lián)系，爭取他們的支持與幫助。 2.6 施工測(cè)量 測(cè)量作業(yè)程序流程圖見圖2-2。 開工前交接樁 控制網(wǎng)、水準(zhǔn)基點(diǎn)開工復(fù)測(cè) 控制網(wǎng)、水準(zhǔn)基點(diǎn)加密防護(hù) 施工

45、中復(fù)測(cè)檢查 施工測(cè)量 竣工測(cè)量 測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主主主 圖2-2 測(cè)量作業(yè)程序流程圖 2.6.1 控制測(cè)量 1 平面控制 道路隧道布設(shè)的控制點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)測(cè)區(qū)的地形情況，盡量聯(lián)測(cè)坐標(biāo)，如與高級(jí)控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)困難時(shí)，也可假設(shè)坐標(biāo)和方位進(jìn)行。 2 高程控制 山區(qū)道路引測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)，一般可按±40mm（L為復(fù)合水準(zhǔn)線路長度）復(fù)合。但對(duì)于隧道或大、中橋梁工程，則應(yīng)該按±20mm掌握。隧道兩端所設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)每端應(yīng)不少于三個(gè)。 2.6.2 施工測(cè)量 施工前進(jìn)行詳細(xì)的導(dǎo)線控制測(cè)量，在洞口布設(shè)多個(gè)控制點(diǎn)，以嚴(yán)格控制洞身開挖的的準(zhǔn)確性。經(jīng)復(fù)測(cè)確認(rèn)無誤后

46、，將測(cè)量結(jié)果上報(bào)駐地監(jiān)理批復(fù)后，方可進(jìn)行施工。 1 洞口測(cè)量 根據(jù)隧道洞口的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和洞口地形標(biāo)高，詳細(xì)計(jì)算洞口邊仰坡開挖邊線的坐標(biāo)和各樁中心坐標(biāo)。利用附合導(dǎo)線與以上計(jì)算坐標(biāo)的相對(duì)關(guān)系，使用全站儀在地面上放出洞口邊仰坡開挖輪廓線，十米樁中心坐標(biāo)點(diǎn)位，以放出的坐標(biāo)點(diǎn)為中心放出開挖邊線樁，控制洞口邊仰坡的開挖。 2 洞身測(cè)量 隧道洞身施工測(cè)量根據(jù)隧道設(shè)計(jì)文件，精確計(jì)算出線路十米樁的坐標(biāo)及結(jié)構(gòu)的相關(guān) 尺寸和標(biāo)高，并按每10m編制出所有隧道標(biāo)高表。測(cè)量工程師利用洞內(nèi)測(cè)量控制點(diǎn)，及時(shí)向開挖面?zhèn)鬟f中線和高程；由測(cè)量班用斷面測(cè)量儀測(cè)設(shè)隧道開挖輪廓線、支護(hù)鋼架架立前后和二次襯砌立模前后輪廓尺

47、寸，進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)準(zhǔn)確后方可進(jìn)行下道工序施工，并對(duì)混凝土凈空斷面應(yīng)用激光隧道限界檢測(cè)儀檢查。 在洞內(nèi)進(jìn)行施工放樣時(shí)隨時(shí)配帶氣壓標(biāo)、溫度計(jì)，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)儀器進(jìn)行氣壓、溫度的修正。 2.6.3 測(cè)量質(zhì)量保證措施 測(cè)量樁點(diǎn)的交接，必須雙方參與，持交樁表逐樁核對(duì)，交接確認(rèn)，遺失的堅(jiān)持補(bǔ)樁，無樁名者視為廢樁，資料與現(xiàn)實(shí)不符的應(yīng)予以更改。 執(zhí)行有關(guān)測(cè)量技術(shù)規(guī)范，按照規(guī)范技術(shù)要求進(jìn)行測(cè)量作業(yè)檢測(cè)，保證各項(xiàng)測(cè)量成果的精度和可靠性。 測(cè)量放樣的依據(jù)是施工圖紙及相關(guān)規(guī)范，使用的圖紙及規(guī)范必須蓋“受控”章，確保其有效。 定期組織測(cè)量員與相鄰施工隊(duì)共同進(jìn)行洞內(nèi)外控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，保證控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性。所有

48、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量原始記錄，必須將觀測(cè)者、記錄者、復(fù)核者記錄清楚且須是各崗位操作人員自己的簽名。 加強(qiáng)儀器的維修和保養(yǎng)，保持其良好狀態(tài)，制定儀器維修和保養(yǎng)制度及周檢計(jì)劃，按時(shí)送檢。 第三章 隧道施工總體安排及施工方案 3.1 進(jìn)洞方案 先將洞外兩側(cè)邊坡修好，(坡度按實(shí)際情況而定)然后用噴射砼封閉，洞頂覆蓋層也進(jìn)行刷坡并進(jìn)行錨噴防護(hù)，然后進(jìn)行套拱和管棚施工。套拱和管棚完成后，開始主洞開挖。主洞按設(shè)計(jì)分側(cè)導(dǎo)洞開挖、拱部開挖、邊墻開挖，并根據(jù)圍巖級(jí)別按設(shè)計(jì)及時(shí)支護(hù)。 3.2 開挖方案 3.2.1 斷面開挖方法 Ⅱ，Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法開挖，Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖，明洞采用明挖

49、法開挖。施工工法可根據(jù)隧道監(jiān)控量測(cè)的結(jié)果做出相應(yīng)的調(diào)整。 1 爆破方法 一 光面爆破 光面爆破是井巷掘進(jìn)中的一種新爆破技術(shù)，它是控制爆破中的一種方法，目的是使爆破后留下的井巷圍巖形狀規(guī)整，符合設(shè)計(jì)要求，具有光滑表面，損傷小，保持穩(wěn)定。光面爆破只限于一層巖石（主要是頂部和兩幫），所以又成為輪廓爆破或周邊爆破。 在井巷掘進(jìn)中應(yīng)用光面爆破具有以下優(yōu)點(diǎn)： a 能減少超挖，特別在松軟巖層中更能顯示其優(yōu)點(diǎn)。 b 爆破后成形規(guī)整，提高了井巷輪廓質(zhì)量。 c 爆破后井巷輪廓外的圍巖不產(chǎn)生或產(chǎn)生很少的爆震裂縫，提高了圍巖的穩(wěn)定性和自身的承載能力，不需要或很少需要加強(qiáng)支護(hù)減少了支護(hù)工作

50、量和材料消耗。 d 能加快井巷掘進(jìn)速度，降低成本，保證施工安全。 二 微差爆破 微差爆破是在相鄰炮孔或排孔間以及深孔以內(nèi)以毫秒級(jí)的時(shí)間間隔順序起爆方法。由于相鄰炮孔的起爆的間隔時(shí)間很短，先爆孔為相鄰的后爆孔增加了新的自由面，以及由于爆破應(yīng)力波在巖體中的相互疊加作用和巖塊之間的碰撞，使爆破的巖體破碎質(zhì)量、爆破成形質(zhì)量均較好，從而可以降低大塊率，降低炸藥單耗，降低地震效應(yīng)，減少后沖，提高施工效率。 3.2.2 爆破的關(guān)鍵控制點(diǎn) 爆破的關(guān)鍵控制點(diǎn)是提高炮眼利用率、保證光面爆破效果、改善工作環(huán)境，縮短裝藥時(shí)間，擬在進(jìn)尺確定、炮眼布置、裝藥方法和工藝以及爆破方法等方面進(jìn)行改進(jìn)。重點(diǎn)在機(jī)械

51、裝藥和節(jié)能環(huán)保水壓爆破方技術(shù)進(jìn)行研究和應(yīng)用。 3.2.3 運(yùn)輸出碴方案 隧道出碴，全斷面開挖直接采用挖掘機(jī)裝碴、自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行。臺(tái)階法施工時(shí)上臺(tái)階由人工輔助挖掘機(jī)將碴扒至下臺(tái)階，和下臺(tái)階石碴一起由挖掘機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn)輸至指定碴場(chǎng)。隧道開挖時(shí)，隧道施工工作面安排裝載機(jī)一臺(tái)，挖掘機(jī)一臺(tái)，自卸汽車10臺(tái)和其它配套機(jī)具?？紤]洞內(nèi)車輛會(huì)車，結(jié)合避車洞設(shè)置錯(cuò)車道，襯砌前將錯(cuò)車道超挖部分采用漿砌片石進(jìn)行回填。 3.2.4 支護(hù)方案 隧道初期支護(hù)采用錨噴支護(hù)，DK20+494.77-20+504.25橋隧相連段采用Ⅲ級(jí)圍巖橋隧相連結(jié)構(gòu)全斷面采用格柵鋼架間距1榀/1.0m，配合鋼架拱部采用

52、Φ22超前錨桿支護(hù)，環(huán)向間距50cm，外插角10-15°，搭接長度不小于一米；DK21+358-21+378隧道出口淺埋段，采用Ⅳ圍巖襯砌砼結(jié)構(gòu)。其余Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖采用一般襯砌斷面。 施工順序?yàn)椋洪_挖面處理→初噴混凝土→打設(shè)徑向錨桿→架設(shè)鋼架→復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)。 安裝錨墊板時(shí)，使墊板面與模板面貼緊，不同型號(hào)錨墊板不得安錯(cuò)；在灰漿達(dá)到初始設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可上緊墊板及螺母 3.2.5 襯砌方案 一 隧道內(nèi)輪廓尺寸采用?鐵路技術(shù)管理規(guī)程?（鐵道部令第29號(hào)）中客貨共線鐵路建筑限界（V≤160km/h）的?隧道建筑限界圖（電力牽引區(qū)段）?限界標(biāo)準(zhǔn)即“隧限-2A”，并考慮兩側(cè)設(shè)備安裝。 二

53、 按錨噴構(gòu)筑法技術(shù)要求設(shè)計(jì)，隧道采用復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)采用錨噴支護(hù)，襯砌及支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)見“xx隧參-01”、“xx隧參-05”和“xx隧參-08”，噴混凝土采用濕噴工藝。 三 進(jìn)口 DK20+494.77～DK20+504.25為橋隧相連段，穿越弱風(fēng)化巖層，采用Ⅲ級(jí)圍巖橋隧相連結(jié)構(gòu)，全斷面設(shè)置格柵鋼架，間距為一格/1.0m,配合鋼架拱部采用Φ22的超前錨桿預(yù)支護(hù)，環(huán)向間距50cm,外插腳10°~15° 四 DK21+358～DK21+378，隧道出口淺埋斷，穿越弱風(fēng)化層。采用Ⅳ級(jí)圍巖襯砌混凝土結(jié)構(gòu)。 五 其余部分采用Ⅲ級(jí)圍巖混凝土襯砌。 3.2.6 輔助施工方案 一 防

54、排水方案 a 設(shè)計(jì)原則 隧道防排水遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，采取切實(shí)可靠的措施，達(dá)到防水可靠、排水暢通、經(jīng)濟(jì)合理的目的。 隧道防水應(yīng)以混凝土結(jié)構(gòu)自防水為主體，以施工縫、變形縫等接縫防水 為重點(diǎn)，采取措施控制混凝土裂縫的開展，增強(qiáng)混凝土的抗?jié)B性能，并輔以注漿和防水層加強(qiáng)。地下水發(fā)育地段采用防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)不低于P8，其它二次襯砌混凝土的抗?jié)B等級(jí)不得低于P6。 明洞襯砌外緣敷設(shè)外貼式防水層，防水層表面設(shè)3～5cm厚水泥砂漿保護(hù)層。明洞與隧道接頭處、明洞襯砌施工縫、變形縫處要按規(guī)范做好防水處理。 b 洞內(nèi)防排水 1）洞內(nèi)設(shè)置雙側(cè)保溫水溝，并加設(shè)保溫

55、材料。進(jìn)口段出水口應(yīng)保證水流暢通，不積水，不凍脹，對(duì)橋隧結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)不產(chǎn)生不利的影響。 2）全隧道除Ⅱ級(jí)圍巖外其余各級(jí)圍巖襯砌拱墻背后設(shè)防水板（厚度1.5m），背襯無紡布（350g/平方米），拱墻環(huán)向、墻角縱向設(shè)盲管（溝）。環(huán)向盲管（Φ50HDPE單臂打孔波紋管）間距按10~15m考慮，環(huán)向盲管通過三通道管直接與角墻下的縱向盲管 連接，縱向盲管（Φ80HDPE雙壁打孔波紋管）每隔30m左右通過邊墻進(jìn)水孔引入側(cè)溝。 3）一般地段施工縫設(shè)外貼止水帶加遇水膨脹止水條構(gòu)成復(fù)合防水構(gòu)造，淺埋溝谷及地下水較大段施工縫采用由外貼止水帶與中埋式止水帶復(fù)合構(gòu)造，變形縫采用中埋式止水帶與外貼止水帶、嵌縫材料構(gòu)成

56、復(fù)合防水構(gòu)造。 4）附屬洞室拱墻背后設(shè)置防水板及Φ50mm縱向透水管，施工縫中埋式止水條及中埋式止水帶。 5）防水排水詳見“xx隧參-04”圖，防水材料的材質(zhì)應(yīng)滿足《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10003-2005）規(guī)定。 c 洞外防排水 1)在xx端洞頂刷坡線5m以外適合為位置設(shè)節(jié)水溝一道，以攔截地表水，同時(shí)注意地表水排水暢通，對(duì)隧道不產(chǎn)生不利的影響。 2)洞外水不得通過隧道引排，xx端洞口外2m設(shè)一道橫向盲溝，以攔截路面水，尺寸為30×40cm,洞外側(cè)溝做成不小于2‰。 3)隧道洞外做好排水，避免水流凍結(jié)。 4)xx端口為橋隧相連結(jié)構(gòu)，應(yīng)依據(jù)實(shí)地地形做好排水工作，避免排水不暢

57、對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。 二 通風(fēng)方案 隧道壓入式通風(fēng)方式，從以往隧道的通風(fēng)經(jīng)驗(yàn)來看，影響通風(fēng)效果的主要是漏風(fēng)系數(shù)和風(fēng)管直徑的選擇，風(fēng)管直徑越小，管道阻力系數(shù)就越大，所需風(fēng)機(jī)功率就越大，反之則越小。因此本工程決定在長距離通風(fēng)情況下采用大直徑風(fēng)管(φ1.2m)，以減少風(fēng)阻，縮短通風(fēng)時(shí)間、提高通風(fēng)效率。 三 高壓供風(fēng)方案 高壓風(fēng)采用洞外電動(dòng)空壓機(jī)組成的壓風(fēng)站集中供風(fēng)方式，高壓風(fēng)管直徑采用φ250mm無縫鋼管，進(jìn)洞后采用托架法安裝在邊墻上，沿全隧道通長布置，高度以不影響仰拱及鋪底施工為宜。主管道每隔300～500m分裝閘閥和三通，以備出現(xiàn)涌水時(shí)作為應(yīng)急排水管使用，管道前段距開挖面30m距離主

58、風(fēng)管頭接分風(fēng)器，用高壓軟管接至各風(fēng)動(dòng)工具。 在隧道出口設(shè)一組8×20m3/min高壓風(fēng)站；供應(yīng)洞內(nèi)高壓用風(fēng)。 四 供水方案 在隧道洞口附近根據(jù)地形設(shè)置高山水池，供水滿足洞內(nèi)高壓用水需要。利用管路供水至洞內(nèi)。高壓水管選用直徑為φ150mm無縫鋼管，安裝在高壓風(fēng)管上部。 五 供電方案 隧道施工洞口各配1臺(tái)1260kVA和1臺(tái)630kVA變壓器供應(yīng)施工用電。在隧道各口各配置兩臺(tái)250kW發(fā)電機(jī)組成發(fā)電機(jī)組，以備停電后應(yīng)急。 洞內(nèi)動(dòng)力線路為三相五線制。照明電壓：作業(yè)地段36V，成洞和不作業(yè)地段采用220V；成洞地段固定的電線路，用絕緣良好的膠皮線架設(shè)。施工地段的臨時(shí)電線路宜采用橡

59、套電纜。 隧道內(nèi)設(shè)應(yīng)急照明設(shè)備，該設(shè)備必須在短路或供電中斷時(shí)，能自動(dòng)接通并能連續(xù)工作2h以上。 六 洞內(nèi)管線布置方案 洞內(nèi)臨時(shí)設(shè)施包括洞內(nèi)高壓電纜、照明線路、高壓風(fēng)水管路、通風(fēng)管路及施工抽排水等，洞內(nèi)管線布置。隧道施工風(fēng)、水、電布置 圖3-1 3.3 隧道棄利用和棄置方案 本隧道共棄砟石方約3.97萬方（實(shí)方），棄砟地點(diǎn)及運(yùn)距與路基專業(yè)統(tǒng)籌考慮，集中堆放。優(yōu)先考慮棄碴作洞外路基填方和橋頭路堤填土,剩余棄至靠近洞口的棄碴場(chǎng)。棄碴場(chǎng)不占用其他工程場(chǎng)地和影響附近各種設(shè)施安全,同時(shí)做好環(huán)境保護(hù)和水土保持。不影響附近的農(nóng)田水利設(shè)施，不占用農(nóng)田。棄碴場(chǎng)的卸碴道路設(shè)前后兩條卸碴線，以利棄碴

60、。 φ1.2m通風(fēng)軟管 三相五線 （380/220） 程控電話線 照明線路 高壓風(fēng)、水管 圖3-1 隧道施工風(fēng)、水、電布置 第四章 洞口施工 4.1 洞口（明洞）施工 4.1.1 準(zhǔn)備工作 1 認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)技術(shù)資料，現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)設(shè)計(jì)資料，進(jìn)行測(cè)量放樣。 2 會(huì)同監(jiān)理工程師測(cè)量橫斷面，繪制成圖，計(jì)算核實(shí)土石方數(shù)量，并報(bào)送監(jiān)理工程師審批。 3 洞口段開挖前首先清除洞口開挖范圍內(nèi)的樹木、雜草和樹根，檢查邊、仰坡以上的山坡穩(wěn)定情況，清楚懸石、處理危石。 4.

61、1.2 洞口邊、仰坡開挖防護(hù) 洞口段土石方隨洞口外截水溝完成采用放坡開挖，挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。 邊仰坡開挖嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坡度，從上至下，隨挖隨護(hù)。洞口、邊仰坡施工以機(jī)械施工為主，人工輔助施工。洞口開挖前，首先進(jìn)行開挖邊界施放和技術(shù)交底，再開挖天溝和天溝鋪砌，對(duì)于洞頂上部有積水處以疏導(dǎo)的方式進(jìn)行引排，避免積水滲入洞內(nèi)。 開挖采用人工配合挖掘機(jī)自上而下分層開挖，人工掛線刷坡。刷坡完成后及時(shí)對(duì)邊、仰坡進(jìn)行錨、網(wǎng)、噴支護(hù)加固，采取開挖一段支護(hù)一段的原則，使其邊坡穩(wěn)定。 4.1.3 洞口排水 隧道開挖為進(jìn)、出口兩端同時(shí)掘進(jìn)施工，應(yīng)及早修建洞門及洞口排水設(shè)施、洞口排水系統(tǒng)應(yīng)在施工期的雨季之

62、前完成；加強(qiáng)洞內(nèi)施工用水管理，防止積水浸泡墻基。 4.2 洞門施工 4.2.1 洞門修筑 先將洞外兩側(cè)邊坡修好，(坡度按實(shí)際情況而定)然后用噴射砼封閉，洞頂覆蓋層也進(jìn)行刷坡并進(jìn)行錨噴防護(hù)，然后進(jìn)行套拱和管棚施工。套拱和管棚完成后，開始主洞開挖。 4.2.2 明洞施工 洞口DK20+494.77～DK20+504.25段Ⅲ級(jí)圍巖、DK21+358～DK21+378段圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)，為了不破壞洞口圍巖的穩(wěn)定性，同時(shí)考慮爆破飛石的影響，洞口內(nèi)開挖采用松動(dòng)控制爆破預(yù)留光爆層開挖法。 采用臺(tái)階法開挖，充分利用鉆爆技術(shù)，并且在下一循環(huán)開挖之前完成設(shè)計(jì)要求的初期支護(hù)，下臺(tái)階開挖后應(yīng)及時(shí)施作

63、邊墻初期支護(hù)和永久仰拱，二次襯砌距離下臺(tái)階開挖面不超過50m，具體工作步驟如下： 1 進(jìn)行上臺(tái)階的開挖。 2 施做上臺(tái)階的初期支護(hù)，即初噴4cm混凝土，施作錨桿、鋼筋網(wǎng)片、架立格柵鋼架。復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度，底部噴10cm混凝土封閉。 3 進(jìn)行下臺(tái)階的開挖。 4 施做下臺(tái)階的初期支護(hù)，即初噴4cm混凝土，施作錨桿、鋼筋網(wǎng)片、架立格柵鋼架，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 5 開挖隧底并施做仰拱初期支護(hù)封閉成環(huán)，及時(shí)澆筑永久仰拱和仰拱填充。 4.2.3 進(jìn)洞施工 對(duì)于洞口段設(shè)計(jì)為大管棚超前預(yù)支護(hù)的隧道具體作法：洞口開挖至起拱線，套拱施做采用兩榀型鋼鋼架緊貼仰坡放置，間距0.6

64、m，縱向用Φ22mm鋼筋連接，預(yù)埋管棚導(dǎo)向管，其環(huán)向間距及傾角按設(shè)計(jì)的管棚環(huán)向間距及外插角布設(shè)，經(jīng)測(cè)量檢查，同隧道洞口開挖斷面一致后，與仰坡錨桿焊接固定，澆注40cm厚掛板混凝土固結(jié)，然后施做長管棚，形成洞室輪廓，按設(shè)計(jì)開挖方法進(jìn)洞。 第五章 超前支護(hù)工程 5.1 超前小導(dǎo)管施工 5.1.1 施工工藝 小導(dǎo)管施工工藝流程見圖5-1。 噴混凝土封閉開挖面 沿周邊布孔 插入小導(dǎo)管 注 漿 開挖 小導(dǎo)管加工 漿液準(zhǔn)備 鉆 孔 圖5-1 超前小導(dǎo)管施工工藝框圖

65、 5.1 .2 施工方法 a 導(dǎo)管加工 小導(dǎo)管在構(gòu)件加工廠制作，前端做成尖錐形，尾部焊接φ8mm鋼筋加勁箍，管壁上每隔15cm交錯(cuò)鉆眼，眼孔直徑為6～8mm。小導(dǎo)管加工見圖5-2。 圖5-2 注漿小導(dǎo)管加工圖 b 鉆孔及安設(shè)導(dǎo)管 鉆孔完畢后，將小導(dǎo)管按設(shè)計(jì)要求插入孔中，圍巖軟弱地段用游錘或鑿巖機(jī)直接將 小導(dǎo)管沿格柵鋼架中部打入，尾部與鋼架焊接到一起，共同組成預(yù)支護(hù)體系。 c 注漿 注漿前先噴射混凝土5～10cm封閉掌子面作止?jié){墻，當(dāng)單孔注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量時(shí)，結(jié)束注漿。注漿參數(shù)應(yīng)根據(jù)注漿試驗(yàn)結(jié)果及現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整。注漿作業(yè)中認(rèn)真填寫注漿記錄，隨時(shí)分析

66、和改進(jìn)作業(yè)，并注意觀察施工支護(hù)工作面的狀態(tài)。小導(dǎo)管注漿工藝流程見圖5-3。開挖前試挖掌子面，無明顯滲水時(shí)進(jìn)行開挖作業(yè)。 圖5-3 小導(dǎo)管注漿工藝流程圖 d 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 一 主控項(xiàng)目 1）超前小導(dǎo)管所用的鋼管進(jìn)廠檢驗(yàn)必須符合標(biāo)準(zhǔn)。 2）超前小導(dǎo)管所用的鋼管的品種和規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求 3）超前小導(dǎo)管與支撐結(jié)構(gòu)的連接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 4）超前小導(dǎo)管的縱向搭接長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 5）注漿漿液的配合比的檢驗(yàn)應(yīng)符合規(guī)范要求 6）超前小導(dǎo)管注漿壓力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，漿液必須充滿鋼管及周圍的空隙。 二 一般項(xiàng)目 超前小導(dǎo)管施工允許偏差應(yīng)符合表5-1的規(guī)定： 表5-1 超前小導(dǎo)管施工允許偏差 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 1 方向角 2° 2 孔口距 ±50 mm 3 孔深 ±50 mm e 技術(shù)措施 1)小導(dǎo)管的鉆孔方向應(yīng)順直； 2)鉆孔孔直徑應(yīng)與注漿管徑配套； 3)采用吹管法清孔； 4)在孔口端用沾有CS膠泥的麻絲纏繞成不小于孔徑的紡錘形柱塞