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氣缸的檢修要求.doc

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氣缸的檢修要求.doc

氣缸的檢修要求宏觀檢查氣缸機(jī)殼,應(yīng)無(wú)裂紋和腐蝕等缺陷;如有疑點(diǎn)時(shí),應(yīng)采用無(wú)損探傷方法進(jìn)行確認(rèn)。機(jī)殼應(yīng)定期進(jìn)行水壓試驗(yàn),試驗(yàn)壓力為15倍工作壓力,保壓不少于30min,機(jī)殼各部位不得有滲漏及變形。將機(jī)殼中分面螺栓上緊13后,用塞尺檢查中分面間隙,005mm的塞尺在中分面各處均不能塞入,或塞入深度不超過(guò)中分面寬度的13。氣缸的導(dǎo)向鍵是為控制氣缸熱脹冷縮而設(shè)置的,每次檢修時(shí)都應(yīng)取出清洗,聯(lián)系螺栓、滑動(dòng)鍵的間隙及膨脹方向,應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。機(jī)殼、隔板、導(dǎo)向鍵清理檢查應(yīng)無(wú)問(wèn)題?;匮b時(shí),在各配合面都應(yīng)涂上石墨粉或二硫化鉬粉。對(duì)于水平剖分機(jī)亮的中分面多采用液體墊料進(jìn)行密封,比如硅橡膠(如南大704等)、稠化的亞麻仁油等。氣缸密封面有劃痕、沖蝕、銹斑時(shí),先用補(bǔ)焊(缺陷不太大一般用銀焊或銅焊)填平,然后可根據(jù)損傷面積和部位來(lái)確定修理方法。對(duì)小面積表面缺陷,可用手工銼修或刮修;對(duì)大面積或圓弧面,用車或鏜修整。對(duì)氣缸應(yīng)定期做探傷檢查,通常采用著色法對(duì)內(nèi)表面進(jìn)行探傷。若裂紋深度小于缸壁厚的5,在不影響密封性能的情況下,用手提砂輪將裂紋打磨掉,可不再另外處理。除此之外的裂紋,都應(yīng)制定方案進(jìn)行補(bǔ)焊或更換。氣缸中心線與軸承中心線應(yīng)在同一軸心線上,其同軸度偏差不大于005mm。檢測(cè)時(shí),常用假軸法,將假軸兩端用軸承支承(軸承與軸配合間隙為004006mm),軸上裝有可調(diào)的百分表架,旋轉(zhuǎn)假軸,從百分表測(cè)量數(shù)據(jù)中找出缸內(nèi)表面的各個(gè)加工面的偏差值;若偏差大于允許值,可根據(jù)結(jié)構(gòu)情況及偏差方位調(diào)整軸承架,或修整軸承座孔,或重新配制新瓦殼。壓縮機(jī)通常是在常溫下檢修的,如果機(jī)組是在熱態(tài)或冷態(tài)下工作,那么在常溫下的找中會(huì)在運(yùn)行中遭到破壞,故機(jī)組工作溫度與常溫相差較多時(shí),必須考慮機(jī)組的熱變形和冷變形。因此,機(jī)組在檢修時(shí),應(yīng)保證在熱狀態(tài)下的轉(zhuǎn)動(dòng)部件同軸度偏差越小越好,這就必須找出轉(zhuǎn)動(dòng)部件從冷態(tài)到熱態(tài)時(shí)不同軸度的偏差大小和方位,而在冷態(tài)裝配時(shí)必須把上述偏差預(yù)先在相反方向預(yù)留出來(lái),以保證轉(zhuǎn)軸在熱態(tài)時(shí)也能滿足同軸度的要求。第 2 頁(yè) 共 2 頁(yè)

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