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推土機變矩器發(fā)熱、推土機無力故障的排除.doc

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推土機變矩器發(fā)熱、推土機無力故障的排除.doc

推土機變矩器發(fā)熱、推土機無力故障的排除一臺TY165型推土機自啟用起就存在變矩器發(fā)熱、推土機無力的故障。工作5個月時,因缺油將軸承燒毀、變矩器打壞。更換變矩器總成后工作一段時間表明,變矩器發(fā)熱問題仍未得到解決。本著“先易后難”的原則,按以下步驟進行了排查。由于有時售后服務過程中用戶反映的故障現(xiàn)象與實際情況不太一致,為驗證用戶對問題判斷的準確性,必須實地了解推土機的推土狀況,因而推土前,首先檢查了后橋箱內(nèi)傳動油液的油位、油質(zhì)、油液粘度和氣體等基本指標參數(shù),發(fā)現(xiàn)該油液較粘同時油面高出標尺標準線較多、嗅聞無異味。駕駛員反映,由于變矩器發(fā)熱和推土機無力不久前對該推土機進行過全面檢修,并拆卸過變矩器、變速器等,但未找到問題的癥結(jié)所在。這次檢查時,啟動推土機后未發(fā)現(xiàn)柴油機存在異常;掛前進I擋進行推土時,推土阻力較大,推土機引導輪打滑;當推土機漬溫升高或熱啟動后,引導輪打滑現(xiàn)象尤為嚴重。初步分析推土機引導輪打滑這一現(xiàn)象后認為,通過發(fā)動機傳遞來的功率,液力變矩器可以有效地傳遞出去;但大負荷時引導輪打滑,說明發(fā)動機功率不足。經(jīng)分析認定,當加大油門時,柴油供應存在問題,這可能與PT泵壓力過低、柴油濾清器堵塞等多種因素有關(guān)。拆開柴油細濾器后的油管,發(fā)現(xiàn)油量較小;再拆開細濾器前的油管,發(fā)現(xiàn)油量較大,故懷疑是細濾器堵塞。更換細濾器后重新進行推土作業(yè),發(fā)現(xiàn)推土無力現(xiàn)象有所改善,但變矩器仍然發(fā)熱。為了進一步確認變矩器發(fā)熱的原因,決定用壓力測試法確定是否是由變矩器自身的因素所造成。測試變矩器進、出口壓力的目的是檢驗壓力是否在標準范圍內(nèi)。測試結(jié)果證明,變速器離合器的調(diào)壓閥壓力正常;在發(fā)動機高速時,變矩器安全閥與調(diào)節(jié)閥的壓力偏高,且其安全閥與調(diào)節(jié)閥在發(fā)動機低速和高速時都有壓差,無內(nèi)泄漏,其安全閥、調(diào)節(jié)閥的彈簧和墊片無異常;因測試是否在冷態(tài)下完成的,發(fā)動機高速時壓力偏高與油的粘度有一定的關(guān)系;隨著溫度升高,在發(fā)動機全速時變矩器的進、出口壓力有所降低。據(jù)了解,該工地還有一臺同一型號的推土機也存在油溫過高現(xiàn)象,但推土正常;查看這兩臺推土機的隨機資料,發(fā)現(xiàn)推土機底盤油路系統(tǒng)用油為CD級40號柴油機油,與液力傳動系統(tǒng)所要求的用6號柴油機油,與液力付動系統(tǒng)所要求的用6號或8號液力傳動油不一致。另外,經(jīng)了解,國內(nèi)TY165型=TY160型推土機上其底盤油路系統(tǒng)用油基本上都是CD級30或40號柴油機油,用戶普遍反映這兩種機型上變矩器發(fā)熱的概率較大。于是,將底盤油路系統(tǒng)所用油液更換為6號液力傳動油,然后重新試機,發(fā)現(xiàn)變矩器前、后的壓力降下來了,其中變矩器進口壓力為0.48MPa、出口壓為0.30MPa,已滿足技術(shù)條件。推土1.5h表明,變矩器安全閥和調(diào)節(jié)閥的壓力始終保持正常且無變化,變矩器溫度正常(油溫約為90),推土機無力和發(fā)熱現(xiàn)象得以徹底排除。分析認為,該機底盤油路系統(tǒng)采用了運動粘度偏大、粘度指數(shù)偏小的40號柴油機油,是造成工作油發(fā)熱高、傳動效率低及最終使推土機推土無力的主要原因。同時,由于變矩器進出口壓力遠高于安全閥的開啟壓力,安全閥大量泄油,造成變矩器供油嚴重不足,不能滿足變矩器的正常工作要求,而經(jīng)安全閥的泄油量過大,又產(chǎn)生了較大的熱量,使油溫更加升高,這是造成推土無力的另一原因。第 2 頁 共 2 頁

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