輸油管道防火防爆.doc

輸油管道防火防爆經(jīng)過聯(lián)合站處理的原油、天然氣通過管道和裝卸站棧臺等輸送到生產(chǎn)、加工、使用和儲存單位。在輸送過程中，一旦發(fā)生泄漏，也會引起火災和爆炸事故。因此，必須做好防火、防爆。（1）輸油泵房、閥組間、計量間、儲油罐區(qū)宜裝有可燃氣體深度報警器，并定期檢查、校驗。（2）輸油站、輸油管道投油前安全措施。輸油站、輸油管道投油前的掃線應編制方案和制定安全技術措施。在整體聯(lián)合試運前，應進行分段試壓、站間試壓。并編制試壓方案，制定防火防爆措施。管道輸送投油前，應根據(jù)原油的物理性質(zhì)及輸油工藝制定相應的安全技術措施。（3）原油長輸?shù)陌踩\行原油管道輸送工藝流程操作與切換應統(tǒng)一指揮，未經(jīng)許可不應改變操作流程。操作流程均應遵照先開后關的原則（泵到泵流程除外）。具有高、低壓部位的流程，操作開通時，應先導通低壓部位，后導通高壓部位。關閉時，應先切斷高壓，后切斷低壓。管道運行中遇到通信中斷時，應采取一切可行的措施保障聯(lián)系。站內(nèi)高壓系統(tǒng)設置的防止超壓的泄壓裝置，應保持靈敏可靠。利用輸油管線進行降凝、節(jié)能、通球、管壁測厚等科研試驗時，應編制方案，經(jīng)批準后方可實施。流程的切斷或因事故造成管道緊急停輸，應按工藝流程的規(guī)定進行操作。（4）原油裝卸設施原油裝卸設施的防火應按GB50183規(guī)定執(zhí)行。裝車棧橋兩側(cè)（從鐵道外軌起）及兩端（從第一根支柱起）20m以內(nèi)為“嚴禁煙火區(qū)”，在棧橋主要進出口處，應設置醒目的“嚴禁煙火”標志牌。棧橋“嚴禁煙火區(qū)”內(nèi)不應存放易燃易爆物品，夜間裝卸原油應有足夠的照明設備。機車進出站信號應保持完好。裝卸原油作業(yè)時，機動車輛不應進入棧橋嚴禁煙火區(qū)。棧橋的鐵路每根道軌和棧橋鶴管法蘭處，應用兩根直徑不小于5mm的金屬線連接。每200m鐵軌應設接地點一處，接地電阻值不應大于10。裝油鶴管應用有銅絲的橡膠或鋁材制作。管端應用直徑不小于4mm的軟銅導線與接地極連接。冬季不應用明火加熱鶴管。鶴管應插入油槽車底部。原油裝車溫度不超過規(guī)定值，嚴格按要求控制流速、壓力。槽車進出油口蓋應有軟墊片或有色金屬墊片。開關槽車車蓋、起放套管和軟管、檢查卸油管時，應輕開輕關。裝卸油作業(yè)時，不應用高壓蒸汽吹掃、清除油槽車和棧橋上的油污。裝車棧橋的電器照明設施應符合防爆規(guī)定，裝卸車作業(yè)時不應帶電修理電氣設備和更換燈泡。在棧橋和槽車上不應使用非防爆活動照明燈具。（5）輸油站設備及管道檢修與搶修在輸油站內(nèi)、外進行擴建、改建工程時，施工單位應掌握周圍地下隱蔽流程的埋深和分布情況。輸油站外干線、站內(nèi)管網(wǎng)及設備（包括加熱爐、機泵、油罐等），動火前應進行熱水置換或氮氣置換、蒸汽吹掃，不應用壓縮空氣吹掃。經(jīng)測試可燃氣體濃度低于爆炸下限的25，經(jīng)明火試驗，方可動火。在閥室、油泵房、管溝、閥井檢修動火時、應用可燃氣體測爆儀檢查油氣濃度在安全下限的25以下，可動火。輸油管道運行中，如發(fā)現(xiàn)管線漏油，應和相關方聯(lián)絡后立即切換流程并采取堵漏措施。輸油生產(chǎn)運行中，按規(guī)定做好檢修、校驗儀表的工作。對站內(nèi)生產(chǎn)中的技術改造施工，應采取可靠的防火措施（如安裝防爆隔墻、防爆監(jiān)測儀、消防器材等），指定專人負責防火。第 3 頁 共 3 頁