機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)習(xí)題及答案10帶、鏈傳動(dòng).doc
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習(xí)題與參考答案 一、單項(xiàng)選擇題(從給出的A、B、C、D中選一個(gè)答案) 1 帶傳動(dòng)是依靠 B 來傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。 A. 帶與帶輪接觸面之間的正壓力 B. 帶與帶輪接觸面之間的摩擦力 C. 帶的緊邊拉力 D. 帶的松邊拉力 2 帶張緊的目的是 D 。 A. 減輕帶的彈性滑動(dòng) B. 提高帶的壽命 C. 改變帶的運(yùn)動(dòng)方向 D. 使帶具有一定的初拉力 3 與鏈傳動(dòng)相比較，帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是 A 。 A. 工作平穩(wěn)，基本無(wú)噪聲 B. 承載能力大 C. 傳動(dòng)效率高 D. 使用壽命長(zhǎng) 4 與平帶傳動(dòng)相比較，V帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是 D 。 A. 傳動(dòng)效率高 B. 帶的壽命長(zhǎng) C. 帶的價(jià)格便宜 D. 承載能力大 5 選取V帶型號(hào)，主要取決于 A 。 A. 帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速 B. 帶的線速度 C. 帶的緊邊拉力 D. 帶的松邊拉力 6 V帶傳動(dòng)中，小帶輪直徑的選取取決于 C 。 A. 傳動(dòng)比 B. 帶的線速度 C. 帶的型號(hào) D. 帶傳遞的功率 7 中心距一定的帶傳動(dòng)，小帶輪上包角的大小主要由 D 決定。 A. 小帶輪直徑 B. 大帶輪直徑 C. 兩帶輪直徑之和 D. 兩帶輪直徑之差 8 兩帶輪直徑一定時(shí)，減小中心距將引起 D 。 A. 帶的彈性滑動(dòng)加劇 B. 帶傳動(dòng)效率降低 C. 帶工作噪聲增大 D. 小帶輪上的包角減小 9 帶傳動(dòng)的中心距過大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致 D 。 A. 帶的壽命縮短 B. 帶的彈性滑動(dòng)加劇 C. 帶的工作噪聲增大 D. 帶在工作時(shí)出現(xiàn)顫動(dòng) 10 若忽略離心力影響時(shí)，剛開始打滑前，帶傳動(dòng)傳遞的極限有效拉力elim與初拉力0之間的關(guān)系為 C 。 A. elim B. elim C. elim D. elim 11 設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，為防止 A ，應(yīng)限制小帶輪的最小直徑。 A. 帶內(nèi)的彎曲應(yīng)力過大 B. 小帶輪上的包角過小 C. 帶的離心力過大 D. 帶的長(zhǎng)度過長(zhǎng) 12 一定型號(hào)V帶內(nèi)彎曲應(yīng)力的大小，與 B 成反比關(guān)系。 A. 帶的線速度 B. 帶輪的直徑 C. 帶輪上的包角 D. 傳動(dòng)比 13 一定型號(hào)V帶中的離心拉應(yīng)力，與帶線速度 A 。 A. 的平方成正比 B. 的平方成反比 C. 成正比 D. 成反比 14 帶傳動(dòng)在工作時(shí)，假定小帶輪為主動(dòng)輪，則帶內(nèi)應(yīng)力的最大值發(fā)生在帶 B 。 A. 進(jìn)人大帶輪處 B. 緊邊進(jìn)入小帶輪處 C. 離開大帶輪處 D. 離開小帶輪處 15 帶傳動(dòng)在工作中產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因是 C 。 A. 帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)較小 B. 帶繞過帶輪產(chǎn)生了離心力 C. 帶的彈性與緊邊和松邊存在拉力差 D. 帶傳遞的中心距大 16 帶傳動(dòng)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，其原因是 C 。 A. 帶容易變形和磨損 B. 帶在帶輪上出現(xiàn)打滑 C. 帶傳動(dòng)工作時(shí)發(fā)生彈性滑動(dòng) D. 帶的彈性變形不符合虎克定律 17 一定型號(hào)的V帶傳動(dòng)，當(dāng)小帶輪轉(zhuǎn)速一定時(shí)，其所能傳遞的功率增量，取決于 C 。 A. 小帶輪上的包角 B. 帶的線速度 C. 傳動(dòng)比 D. 大帶輪上的包角 18 與V帶傳動(dòng)相比較，同步帶傳動(dòng)的突出優(yōu)點(diǎn)是 B 。 A. 傳遞功率大 B. 傳動(dòng)比準(zhǔn)確 C. 傳動(dòng)效率高 D. 帶的制造成本低 19 帶輪是采用輪輻式、腹板式或?qū)嵭氖?，主要取決于 D 。 A. 帶的橫截面尺寸 B. 傳遞的功率 C. 帶輪的線速度 D. 帶輪的直徑 20 當(dāng)摩擦系數(shù)與初拉力一定時(shí)，則帶傳動(dòng)在打滑前所能傳遞的最大有效拉力隨 B 的增大而增大。 A. 帶輪的寬度 B. 小帶輪上的包角 C. 大帶輪上的包角 D. 帶的線速度 21 與帶傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是 B 。 A. 工作平穩(wěn)，無(wú)噪聲 B. 壽命長(zhǎng) C. 制造費(fèi)用低 D. 能保持準(zhǔn)確的瞬時(shí)傳動(dòng)比． 22 鏈傳動(dòng)作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動(dòng)要小，這主要是因?yàn)? C 。 A. 鏈傳動(dòng)只用來傳遞較小功率 B. 鏈速較高，在傳遞相同功率時(shí)，圓周力小 C. 鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng)，無(wú)需大的張緊力 D. 鏈的質(zhì)量大，離心力大 23 與齒輪傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是 D 。 A. 傳動(dòng)效率高 B. 工作平穩(wěn)，無(wú)噪聲 C. 承載能力大 D. 能傳遞的中心距大 24 在一定轉(zhuǎn)速下，要減輕鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷，應(yīng) D 。 A. 增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù) B. 減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù) C. 增大鏈節(jié)距，減小鏈輪齒數(shù) D. 減小鏈條節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù) 25 為了限制鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷，在鏈節(jié)距和小鏈輪齒數(shù)一定時(shí)，應(yīng)限制 A 。 A. 小鏈輪的轉(zhuǎn)速 B. 傳遞的功率 C. 傳動(dòng)比 D. 傳遞的圓周力 26 大鏈輪的齒數(shù)不能取得過多的原因是 D 。 A. 齒數(shù)越多，鏈條的磨損就越大 B. 齒數(shù)越多，鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷與沖擊就越大 C. 齒數(shù)越多，鏈傳動(dòng)的噪聲就越大 D. 齒數(shù)越多，鏈條磨損后，越容易發(fā)生“脫鏈現(xiàn)象” 27 鏈傳動(dòng)中心距過小的缺點(diǎn)是 C 。 A. 鏈條工作時(shí)易顫動(dòng)，運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn) B. 鏈條運(yùn)動(dòng)不均勻性和沖擊作用增強(qiáng) C. 小鏈輪上的包角小，鏈條磨損快 D. 容易發(fā)生“脫鏈現(xiàn)象” 28 兩輪軸線不在同一水平面的鏈傳動(dòng)，鏈條的緊邊應(yīng)布置在上面，松邊應(yīng)布置在下面，這樣可以使 B 。 A. 鏈條平穩(wěn)工作，降低運(yùn)行噪聲 B. 松邊下垂量增大后不致與鏈輪卡死 C. 鏈條的磨損減小 D. 鏈傳動(dòng)達(dá)到自動(dòng)張緊的目的 29 鏈條由于靜強(qiáng)度不夠而被拉斷的現(xiàn)象，多發(fā)生在 A 情況下。 A. 低速重載 B. 高速重載 C. 高速輕載 D. 低速輕載 30 鏈條的節(jié)數(shù)宜采用 B 。 A. 奇數(shù) B. 偶數(shù) C. 5的倍數(shù) D. 10的倍數(shù) 31 鏈傳動(dòng)張緊的目的是 C 。 A. 使鏈條產(chǎn)生初拉力，以使鏈傳動(dòng)能傳遞運(yùn)動(dòng)和功率 B. 使鏈條與輪齒之間產(chǎn)生摩擦力，以使鏈傳動(dòng)能傳遞運(yùn)動(dòng)和功率 C. 避免鏈條垂度過大時(shí)產(chǎn)生嚙合不良 D. 避免打滑 二、填空題 32 當(dāng)帶有打滑趨勢(shì)時(shí)，帶傳動(dòng)的有效拉力達(dá)到 最大值 ，而帶傳動(dòng)的最大有效拉力決定于 張緊力 、 摩擦因數(shù) 、 包角 和 帶速 四個(gè)因素。 33 帶傳動(dòng)的最大有效拉力隨預(yù)緊力的增大而 增大 ，隨包角的增大而 增大 ，隨摩擦系數(shù)的增大而 增大 ，隨帶速的增加而 減小 。 34 帶內(nèi)產(chǎn)生的瞬時(shí)最大應(yīng)力由 緊邊拉應(yīng)力 和 小輪處彎曲應(yīng)力 兩種應(yīng)力組成。 35 帶的離心應(yīng)力取決于 帶單位長(zhǎng)度的質(zhì)量 、 帶速的線速度 和 帶的截面積 三個(gè)因素。 36 在正常情況下，彈性滑動(dòng)只發(fā)生在帶 離開 主、從動(dòng)輪時(shí)的那一部分接觸弧上。 37 在設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，為了提高V帶的壽命，宜選取 較大 的小帶輪直徑。 38 常見的帶傳動(dòng)的張緊裝置有 定期張緊裝置 、 自動(dòng)張緊裝置 和 采用張緊輪的裝置 等幾種。 39 在帶傳動(dòng)中，彈性滑動(dòng)是 不可以 避免的，打滑是 可以 避免的。 40 帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶內(nèi)應(yīng)力是 非對(duì)稱循環(huán) 性質(zhì)的變應(yīng)力。 41 帶傳動(dòng)工作時(shí)，若主動(dòng)輪的圓周速度為，從動(dòng)輪的圓周速度為，帶的線速度為，則它們的關(guān)系為 大于 ， 小于 。 42 V帶傳動(dòng)是靠帶與帶輪接觸面間的 摩擦 力工作的。V帶的工作面是 兩側(cè) 面。 43 在設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，V帶的型號(hào)是根據(jù) 計(jì)算功率 和 小帶輪轉(zhuǎn)速 選取的。 44 當(dāng)中心距不能調(diào)節(jié)時(shí)，可采用張緊輪將帶張緊，張緊輪一般應(yīng)放在 松邊 的內(nèi)側(cè)，這樣可以使帶只受 單向 彎曲。為避免過分影響 小 帶輪上的包角，張緊輪應(yīng)盡量靠近 大 帶輪。 45 V帶傳動(dòng)比不恒定主要是由于存在 彈性滑動(dòng) 。 46 帶傳動(dòng)的主要失效形式為 打滑 和 疲勞破壞 。 47 V帶傳動(dòng)限制帶速＜25～30 m／s的目的是為了 避免v過大，使離心力過大，而v過小，使受力增大，造成帶根數(shù)過多 ；限制帶在小帶輪上的包角1＞120的目的是 防止打滑，保證帶傳動(dòng)的傳動(dòng)能力 增大摩擦力，提高承載能力 。 48 為了使V帶與帶輪輪槽更好地接觸，輪槽楔角應(yīng) 小 于帶截面的楔角，隨著帶輪直徑減小，角度的差值越 大 。 49 在傳動(dòng)比不變的條件下，V帶傳動(dòng)的中心距增大，則小輪的包角 增大 ，因而承載能力 增強(qiáng) 。 50 帶傳動(dòng)限制小帶輪直徑不能太小，是為了 減小彎曲應(yīng)力 。若小帶輪直徑太大，則 導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)尺寸過大 。 51 帶傳動(dòng)中，帶的離心拉力發(fā)生在 整個(gè) 帶中。 52 在V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算中，限制帶的根數(shù)≤10是為了使 帶因制造與安裝誤差，不至于受力不均的情況太嚴(yán)重 。 53 鏈傳動(dòng)中，即使主動(dòng)輪的角速度等于常數(shù)，也只有當(dāng) 時(shí)，從動(dòng)輪的角速度和傳動(dòng)比才能得到恒定值。 54 對(duì)于高速重載的滾子鏈傳動(dòng)，應(yīng)選用節(jié)距 小 的 多 排鏈；對(duì)于低速重載的滾子鏈傳動(dòng)，應(yīng)選用節(jié)距 大 的鏈傳動(dòng)。 55 與帶傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)的承載能力 大 ，傳動(dòng)效率 高 ，作用在軸上的徑向壓力 小 。 56 在滾子鏈的結(jié)構(gòu)中，內(nèi)鏈板與套筒之間、外鏈板與銷軸之間采用 過盈 配合，滾子與套筒之間、套筒與銷軸之間采用 間隙 配合 57 鏈輪的轉(zhuǎn)速 高 ，節(jié)距 大 ，齒數(shù) 少 ，則鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷就越大。 58 若不計(jì)鏈傳動(dòng)中的動(dòng)載荷，則鏈的緊邊受到的拉力由 工作拉力 、 離心拉力 和 垂度拉力 三部分組成。 59 鏈傳動(dòng)算出的實(shí)際中心距，在安裝時(shí)還需要縮短2～5 mm，這是為了 保證鏈條松邊有一個(gè)合適的安裝垂度 。 60 鏈傳動(dòng)一般應(yīng)布置在 水平 平面內(nèi)，盡可能避免布置在 鉛垂 平面或 傾斜 平面內(nèi)。 61 在鏈傳動(dòng)中，當(dāng)兩鏈輪的軸線在同一平面時(shí)，應(yīng)將 緊 邊布置在上面， 松 邊布置在下面。 三、問答題 62 帶傳動(dòng)的工作原理是什么？它有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？ 63 當(dāng)與其他傳動(dòng)一起使用時(shí)，帶傳動(dòng)一般應(yīng)放在高速級(jí)還是低速級(jí)？為什么？ 64 與平帶傳動(dòng)相比，V帶傳動(dòng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？ 65 在相同的條件下，為什么V帶比平帶的傳動(dòng)能力大？ 66 普通V帶有哪幾種型號(hào)？窄V帶有哪幾種型號(hào)？ 67 普通V帶截面角為40，為什么將其帶輪的槽形角制成34、36和38三種類型？在什么情況下用較小的槽形角？ 68 帶的緊邊拉力和松邊拉力之間有什么關(guān)系？其大小取決于哪些因素？ 69 什么是帶的彈性滑動(dòng)和打滑？引起帶彈性滑動(dòng)和打滑的原因是什么？帶的彈性滑動(dòng)和打滑對(duì)帶傳動(dòng)性能有什么影響？帶的彈性滑動(dòng)和打滑的本質(zhì)有何不同？ 70 帶傳動(dòng)在什么情況下才發(fā)生打滑？打滑一般發(fā)生在大輪上還是小輪上？為什么？剛開始打滑前，緊邊拉力與松邊拉力之間的關(guān)系是什么？ 71 影響帶傳動(dòng)工作能力的因素有哪些？ 72 帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶內(nèi)應(yīng)力如何變化？最大應(yīng)力發(fā)生在什么位置？由哪些應(yīng)力組成？研究帶內(nèi)應(yīng)力變化的目的是什么？ 73 帶傳動(dòng)的主要失效形式有哪些？單根V帶所能傳遞的功率是根據(jù)什么準(zhǔn)則確定的？ 74 在設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)時(shí)，為什么要限制帶的速度vmin和vmax以及帶輪的最小基準(zhǔn)直徑min？ 75 在設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)時(shí)，為什么要限制兩軸中心距的最大值amax和最小值amin？ 76 在設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)時(shí)，為什么要限制小帶輪上的包角？ 77 水平或接近水平布置的開口帶傳動(dòng)，為什么應(yīng)將其緊邊設(shè)計(jì)在下邊？ 78 帶傳動(dòng)為什么要張緊？常用的張緊方法有哪幾種？在什么情況下使用張緊輪？張緊輪應(yīng)裝在什么地方？ 79 帶傳動(dòng)中，若其他參數(shù)不變，只是小帶輪的轉(zhuǎn)速有兩種，且兩種轉(zhuǎn)速相差3倍，問兩種轉(zhuǎn)速下，單根帶傳遞的功率是否也相差3倍？為什么？當(dāng)傳遞功率不變時(shí)，為安全起見，應(yīng)按哪一種轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)該帶的傳動(dòng)？為什么？ 80 與帶傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？ 81 鏈傳動(dòng)的主要失效形式是什么？設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？ 82 為什么小鏈輪的齒數(shù)不能選擇得過少，而大鏈輪的齒數(shù)又不能選擇得過多？ 83 在一般的情況下，鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比為什么不等于常數(shù)？在什么情況下它才等于常數(shù)？ 84 引起鏈傳動(dòng)速度不均勻的原因是什么？其主要影響因素有哪些？ 85 鏈傳動(dòng)為什么會(huì)發(fā)生脫鏈現(xiàn)象？ 86 低速鏈傳動(dòng)(v＜0.6 m/s)的主要失效形式是什么？設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？ 87 鏈速一定時(shí)，鏈輪齒數(shù)的大小與鏈節(jié)距的大小對(duì)鏈傳動(dòng)動(dòng)載荷的大小有什么影響？ 88 為避免采用過渡鏈節(jié)，鏈節(jié)數(shù)常取奇數(shù)還是偶數(shù)？相應(yīng)的鏈輪齒數(shù)宜取奇數(shù)還是偶數(shù)？為什么？ 89 在設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，為什么要限制兩軸中心距的最大值amax和最小值amin？ 90 與滾子鏈相比，齒形鏈有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？在什么情況下，宜選用齒形鏈？ 91 鏈傳動(dòng)為什么要張緊？常用張緊方法有哪些？ 92 鏈傳動(dòng)額定功率曲線的實(shí)驗(yàn)條件是什么？如實(shí)際使用條件與實(shí)驗(yàn)條件不符，應(yīng)作哪些項(xiàng)目的修正？ 93 水平或接近水平布置的鏈傳動(dòng)，為什么其緊邊應(yīng)設(shè)計(jì)在上邊？ 94 為什么自行車通常采用鏈傳動(dòng)而不采用其他型式的傳動(dòng)？ 95 鏈條節(jié)距的選用原則是什么？在什么情況下宜選用小節(jié)距的多列鏈？在什么情況下宜選用大節(jié)距的單列鏈？ 96 在設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，為什么要限制傳動(dòng)比？傳動(dòng)比過大有什么缺點(diǎn)？ 四、分析計(jì)算題 97 已知單根普通V帶能傳遞的最大功率P = 6 kW，主動(dòng)帶輪基準(zhǔn)直徑= 100 mm，轉(zhuǎn)速為 = 1 460 r/min，主動(dòng)帶輪上的包角= 150，帶與帶輪之間的當(dāng)量摩擦系數(shù)= 0.51。試求帶的緊邊拉力，松邊拉力，預(yù)緊力及最大有效圓周力（不考慮離心力）。 98 設(shè)計(jì)一減速機(jī)用普通V帶傳動(dòng)。動(dòng)力機(jī)為Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，功率P = 7 kW，轉(zhuǎn)速 = 1 420 r/min，減速機(jī)工作平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速= 700 r/min，每天工作8h，希望中心距大約為600 mm。（已知工作情況系數(shù)KA= 1.0，選用A型V帶，取主動(dòng)輪基準(zhǔn)直徑= 100 mm，單根A型V帶的基本額定功率= 1.30 kW，功率增量= 0.17 kW，包角系數(shù)= 0.98，長(zhǎng)度系數(shù)= 1.01，帶的質(zhì)量q = 0.1 kg/m。） 99 已知V帶傳遞的實(shí)際功率7 kW，帶速v = 10 m/s，緊邊拉力是松邊拉力的2倍。試求圓周力和緊邊拉力的值。 100 V帶傳動(dòng)所傳遞的功率7.5 kW，帶速v = 10 m/s，現(xiàn)測(cè)得張緊力。試求緊邊拉力和松邊拉力。 101 單根帶傳遞最大功率4.7 kW，小帶輪的= 200 mm，= 180 r/min，= 135，。求緊邊拉力和有效拉力（帶與輪間的摩擦力，已達(dá)到最大摩擦力）。 102 由雙速電機(jī)與V帶傳動(dòng)組成傳動(dòng)裝置?？扛淖冸姍C(jī)轉(zhuǎn)速輸出軸可以得到兩種轉(zhuǎn)速300 r/min和600 r/min。若輸出軸功率不變，帶傳動(dòng)應(yīng)按那種轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，為什么？ 103 設(shè)計(jì)一套筒滾子鏈傳動(dòng)。已知功率kW，小鏈輪轉(zhuǎn)速= 200 r/min，大鏈輪轉(zhuǎn)速。載荷有中等沖擊，三班制工作（已知小鏈輪齒數(shù)，大鏈輪齒數(shù)，工作情況系數(shù)，小鏈輪齒數(shù)系數(shù)；鏈長(zhǎng)系數(shù)） 104 一雙排滾子鏈傳動(dòng)，已知鏈節(jié)矩mm，單排鏈傳遞的額定功率kW，小鏈輪齒數(shù)，大鏈輪齒數(shù)，中心距約為800 mm，小鏈輪轉(zhuǎn)速，載荷平穩(wěn)。小鏈輪齒數(shù)系數(shù)，鏈長(zhǎng)，雙排鏈系數(shù)，工作情況系數(shù)KA = 1.0。計(jì)算： （1）該鏈傳動(dòng)能傳遞的最大功率。 （2）鏈條的長(zhǎng)度。 五、結(jié)構(gòu)題（圖解題） 105 如題105圖所示，采用張緊輪將帶張緊，小帶輪為主動(dòng)輪。在圖a、b、c、d、e、f、g和h所示的八種張緊輪的布置方式中，指出哪些是合理的，哪些是不合理的？為什么？（注：最小輪為張緊輪。） 題 105圖 106 題106圖中所示V帶在輪槽中的3種位置，試指出哪一種位置正確？ 題 106圖 107 如題107圖所示鏈傳動(dòng)的布置形式。小鏈輪為主動(dòng)輪。在圖a、b、c、d、e與f所示的布置方式中，指出哪些是合理的？哪些是不合理的？為什么？（注：最小輪為張緊輪。） 題 107圖 例解 1. B型V帶傳動(dòng)中，已知：主動(dòng)帶輪基準(zhǔn)直徑d1=180mm，從動(dòng)帶輪基準(zhǔn)直徑d2=180mm，兩輪的中心距α=630mm，主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)速1 450 r/min，能傳遞的最大功率P=10kW。試求：V帶中各應(yīng)力，并畫出各應(yīng)力、2、b1、b2及c的分布圖。 附：V帶的彈性模量E=130~200MPa；V帶的質(zhì)量q=0.8kg/m；帶與帶輪間的當(dāng)量摩擦系數(shù)fv=0.51；B型帶的截面積A=138mm2；B型帶的高度h=10.5mm。 解題要點(diǎn)： V帶傳動(dòng)在傳遞最大功率時(shí)，緊邊拉力F1和松邊拉力F2的關(guān)系符合歐拉公式，即F1/F2=。 帶速 有效圓周力 V帶中各應(yīng)力： 緊邊拉應(yīng)力 MPa 離心力 N 離心拉應(yīng)力 MPa 彎曲應(yīng)力 MPa 最大應(yīng)力 MPa 各應(yīng)力分布如圖所示。 2. 帶傳動(dòng)為什么要限制其最小中心距和最大傳動(dòng)比？ 解題要點(diǎn)： （1）中心距愈小，帶長(zhǎng)愈短。在一定速度下，單位時(shí)間內(nèi)帶的應(yīng)力變化次數(shù)愈多，會(huì)加速帶的疲勞破壞；如在傳動(dòng)比一定的條件下，中心距越小，小帶輪包角也越小，傳動(dòng)能力下降，所以要限制最小中心距。 （2）傳動(dòng)比較大及中心距小時(shí)將導(dǎo)致小帶輪包角過小，傳動(dòng)能力下降，故要限制最大傳動(dòng)比。 3. 在下圖中，圖a為減速帶傳動(dòng)，圖b為增速帶傳動(dòng)。這兩傳動(dòng)裝置中，帶輪的基準(zhǔn)直徑d1=d4，d2=d3且傳動(dòng)中各帶輪材料相同，傳動(dòng)的中心a，帶的材料、尺寸及預(yù)緊力（或張緊力）均相同，兩傳動(dòng)裝置分別以帶輪1和帶輪3為主動(dòng)輪，其轉(zhuǎn)速均為n（r/min）。 4. 試分析：哪個(gè)裝置能傳遞的最大有效拉力大？為什么？ 即F1=2F2。試求緊邊拉力F1、 有效拉力Fe和預(yù)緊力F0（忽略離心力的影響）。 解題要點(diǎn)： 因?yàn)? P=（F1-F2）υ/100 將P= 7.5kW代入上式，得 （F1-F2）υ=7500 又因?yàn)? F1=2F2 聯(lián)立求解式（1）和式（2），可得 F1=1500， F2=750 N 有效拉力 Fe=F1-F2=720N 預(yù)緊力 F0= F1–F2/2=1125N 5. 已知一V帶傳動(dòng)的主動(dòng)輪基準(zhǔn)直徑d1=100mm，從動(dòng)輪基準(zhǔn)直徑d2=400mm，中心距a0=約為485mm，主動(dòng)輪裝在轉(zhuǎn)速n1=1 450r/min的電動(dòng)機(jī)上，三班制工作，載荷平穩(wěn)，采用兩根基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld=1 800mm的A型普通V帶，試求該傳動(dòng)所能傳遞的功率。 解題要點(diǎn)： （1）根據(jù)題意可知 傳動(dòng)比 帶長(zhǎng) mm 實(shí)際選用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度` Ld=1800mm 小帶輪包角 根據(jù)帶傳動(dòng)工作條件，查表可得工作情況系數(shù)KA=1.2; 查表可得單根普通A型V帶的基本額定功率P0=1.30kW; 查表可得單根普通A型V帶的基本額定功率△P0=1.7kW; 查表可得包角系數(shù)； 查表可得長(zhǎng)度系數(shù)。 （2）根據(jù)，可得該帶傳動(dòng)所能傳遞的功率為 6. 設(shè)計(jì)由電動(dòng)機(jī)至凸輪造型機(jī)凸輪軸的V帶傳動(dòng)，電動(dòng)機(jī)的功率P=1.7kW, 轉(zhuǎn)速為=1430r/min，凸輪軸的轉(zhuǎn)速要求為=285 r/min左右，根據(jù)傳動(dòng)布置，要求中心距約為500mm左右。帶傳動(dòng)每天工作16h。試設(shè)計(jì)該V帶傳動(dòng)。 解題要點(diǎn)： （1）確定計(jì)算功率Pca 根據(jù)V帶傳動(dòng)工作條件，查表可得工作情況系數(shù)KA=1.3，所以 Pca=KAP=1.31.7=2.21 kW （2）選取V帶的型號(hào) 根據(jù)Pca、，由圖確定選用Z型V帶。 （3）確定帶輪基準(zhǔn)直徑d1、d2 取主動(dòng)輪基準(zhǔn)直徑為 d1=400mm。 驗(yàn)算帶的速度： 故帶的速度合適。 （4）確定V帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度和傳動(dòng)中心距 根據(jù)0.7(d1+d2)下載提示(請(qǐng)認(rèn)真閱讀)
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- 機(jī)械設(shè)計(jì) 基礎(chǔ) 習(xí)題 答案 10 鏈傳動(dòng)
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