(吉利)整車(chē)部設(shè)計(jì)手冊(cè)-車(chē)身系統(tǒng).doc

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GEELY 技 術(shù) 手 冊(cè) XX篇 總布置篇 第四章 車(chē)身系統(tǒng) 4.1 整車(chē)斷面 斷面的作用： 構(gòu)建車(chē)身主體框架結(jié)構(gòu)； 定義整車(chē)各主要總成部件的配合形式； 定義主要的配合尺寸； 分析造型的工程可行性； 指導(dǎo)詳細(xì)三維數(shù)據(jù)的設(shè)計(jì)； 反應(yīng)整車(chē)構(gòu)件剛度分布狀況，定義各部分構(gòu)件的力學(xué)特性指標(biāo)； 形成技術(shù)積累，縮短整車(chē)開(kāi)發(fā)周期并提高整車(chē)研發(fā)質(zhì)量； 整車(chē)斷面：如下圖所示 4.1.1 發(fā)蓋-前保 HOOD-FRT BUMPER 截面位置：Y=0平面 需要表達(dá)的信息：發(fā)蓋關(guān)閉時(shí)，鎖、鎖扣的嚙合狀態(tài)；鎖、鎖扣的安裝結(jié)構(gòu)；發(fā)蓋與前保的間隙平度；發(fā)蓋內(nèi)板與前保的間隙、密封；發(fā)動(dòng)機(jī)罩二次打開(kāi)的手部空間，參見(jiàn)總布置設(shè)計(jì)指南； 前保外表面到前橫梁的距離 A>65mm； 前橫梁到空調(diào)冷凝器的距離 B>20mm； 空調(diào)冷凝器到散熱器的距離 C>10mm； 發(fā)動(dòng)機(jī)總成到冷卻風(fēng)扇的距離 D>35mm； 圖示： CE-1 NL-1 GC-1 4.1.2 發(fā)蓋-前組合燈 HOOD-HEAD LAMP 截面位置：過(guò)前組合燈上一點(diǎn)且平行于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：前組合燈、發(fā)蓋、前保及其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：前組合燈與周?chē)拈g隙、平度；組合燈的固定點(diǎn)；組合燈與上隔柵的裝配可行性；換燈的空間 圖示： CE-1 GC-1 NL-2 4.1.3 發(fā)蓋-前圍 HOOD-COWL 截面位置：Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：發(fā)蓋外板、前風(fēng)擋、通風(fēng)蓋板、前圍板及其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：前風(fēng)擋玻璃傾角；前風(fēng)擋與前圍板上部的配合及密封；發(fā)蓋運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與通風(fēng)蓋板、前風(fēng)擋的間隙；發(fā)動(dòng)機(jī)總成和前圍板之間的間距 A；機(jī)蓋與機(jī)艙剛性零部件的距離B。參見(jiàn)總布置設(shè)計(jì)指南。發(fā)蓋打開(kāi)時(shí)保證在5%女性手控范圍以下并且滿(mǎn)足95%男性頭部活動(dòng)線(xiàn)路的要求，具體校核方法見(jiàn)總布置設(shè)計(jì)指南。 圖示： CE-1 NL-1 GC-1 4.1.4 前風(fēng)擋-頂蓋 FRT WINDSCREEN-ROOF 截面位置：Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：頂蓋、頂蓋前橫梁、前閱讀燈、前風(fēng)擋、前風(fēng)擋密封條、頂棚及其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：前風(fēng)擋與頂蓋的搭接及密封；頂蓋前橫梁與頂蓋的搭接；前閱讀燈的布置（人機(jī)及照射范圍）；頂棚的布置；內(nèi)后視鏡的布置（視野校核） 圖示： CE-1內(nèi)后視鏡裝在前風(fēng)擋上 FC-1 內(nèi)后視鏡裝在頂蓋前橫梁上（非天窗版） FC-1 內(nèi)后視鏡裝在頂蓋前橫梁上（天窗版） NL-2內(nèi)后視鏡裝在前風(fēng)擋上 4.1.5 頂蓋-后風(fēng)擋 ROOF-RR WINDSCREEN 截面位置：Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：頂蓋、頂蓋后橫梁、后風(fēng)擋、頂棚及其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：后風(fēng)擋與頂蓋的搭接及密封；頂蓋后橫梁與頂蓋的搭接；頂棚的布置； 圖示： CE-2 GC-1 4.1.6 后風(fēng)擋-行李箱蓋 RR WINDSCREEN-TAILGATE 截面位置：Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：行李箱蓋、密封條、后風(fēng)擋、后風(fēng)擋下橫梁及其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：后風(fēng)擋玻璃傾角；后風(fēng)擋與后風(fēng)擋下橫梁的搭接關(guān)系；行李箱蓋與后風(fēng)窗下橫梁的密封；行李箱蓋開(kāi)啟過(guò)程中與后風(fēng)擋的間隙；高位制動(dòng)燈的布置。 圖示： CE-2 （行李艙門(mén)開(kāi)啟角度為108，整體式鉸鏈） GC-1 （行李艙門(mén)開(kāi)啟角度為83.6，四連桿鉸鏈） 4.1.7 頂蓋-后背門(mén) ROOF-TAILGATE 截面位置：Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件： 頂蓋、頂蓋后橫梁、后背門(mén)、頂棚及其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息： 后背門(mén)與頂蓋的靜止間隙A；后背門(mén)與頂蓋的運(yùn)動(dòng)間隙B；背門(mén)開(kāi)啟到最大角度時(shí)與頂蓋間隙C；后背門(mén)與頂蓋的密封；頂蓋后橫梁結(jié)構(gòu)；頂棚的布置；高位制動(dòng)燈的布置。 圖示： CE-1（背門(mén)開(kāi)啟角度88） NL-1（背門(mén)開(kāi)啟角度81.6） LC-1（背門(mén)開(kāi)啟角度106） 4.1.8 后背門(mén)（行李箱蓋）-后保 TAILGATE-RR BUMPER 截面位置：Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件： 后背門(mén)（行李箱蓋）、鎖、后保、后圍上橫梁、后圍板、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息： 后背門(mén)（行李箱蓋）關(guān)閉時(shí)，鎖、鎖扣的嚙合狀態(tài)；鎖、鎖扣的安裝結(jié)構(gòu)；后背（行李箱蓋）門(mén)的密封；后背門(mén)（行李箱蓋）打開(kāi)自動(dòng)跳起的手指間隙，見(jiàn)總布置設(shè)計(jì)指南；后備門(mén)打開(kāi)時(shí)保證在5%女性手控范圍以下并且滿(mǎn)足95%男性頭部活動(dòng)線(xiàn)路的要求，具體校核方法見(jiàn)總布置設(shè)計(jì)指南。 圖示： CE-1 NL-1 LC-1 4.1.9 發(fā)蓋-前懸 HOOD-SUSPENSION 截面位置：截面過(guò)懸架中心線(xiàn) 需體現(xiàn)的零部件：發(fā)蓋、前懸、輪胎包絡(luò)、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：前懸架與發(fā)蓋內(nèi)板（前艙導(dǎo)水板）的最小間隙；前懸架與輪胎包絡(luò)的最小間隙；前減震器的安裝 圖示： LC-1 CE-1 NL-1 4.1.10 A柱-前門(mén)上鉸鏈 A PILLAR-FRT DOOR HINGE UPPER 截面位置：過(guò)鉸鏈安裝孔的中心，且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：前門(mén)、翼子板、鉸鏈、A柱、密封條、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：前門(mén)與翼子板的靜止間隙A；A柱結(jié)構(gòu)；B點(diǎn)、R點(diǎn)；A柱與前門(mén)的密封；翼子板的結(jié)構(gòu)；前門(mén)與翼子板的運(yùn)動(dòng)間隙B；前門(mén)開(kāi)啟最大角度時(shí)與上鉸鏈安裝座的最小間隙 圖示： CE-1（兩道密封，前門(mén)最大開(kāi)啟角度66） NL-1（兩道密封，前門(mén)最大開(kāi)啟角度67） LC-1（一道密封，前門(mén)最大開(kāi)啟角度61） 4.1.11 A柱-前門(mén)下鉸鏈 A PILLAR-FRT DOOR HINGE LWR 截面位置：過(guò)鉸鏈安裝孔的中心，且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：前門(mén)、翼子板、鉸鏈、A柱、密封條、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：前門(mén)與翼子板的靜止間隙a； A柱結(jié)構(gòu)； B點(diǎn)、R點(diǎn)； A柱與前門(mén)的密封；翼子板的結(jié)構(gòu)；前門(mén)與翼子板的運(yùn)動(dòng)間隙b；前門(mén)開(kāi)啟最大角度時(shí)與上鉸鏈安裝座的最小間隙c 圖示： CE-1 GC-1 NL-1 LC-1 單道密封，密封條與車(chē)門(mén)內(nèi)板配合 4.1.12 前門(mén)-門(mén)檻 FRT DOOR-SILL 截面位置：過(guò)前門(mén)玻璃擋水條的中點(diǎn)并垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：前門(mén)、側(cè)圍、地板、護(hù)板、密封條、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：前門(mén)門(mén)檻結(jié)構(gòu)；前門(mén)門(mén)檻與前門(mén)的配合及密封；B點(diǎn)、R點(diǎn)；前門(mén)門(mén)檻與底板的搭接；迎賓踏板、門(mén)護(hù)板、內(nèi)外飾件的搭接關(guān)系；前門(mén)的密封；車(chē)門(mén)玻璃與門(mén)內(nèi)板的距離 圖示： LC-1 （車(chē)門(mén)下端與側(cè)圍外板配合） CE-1 （車(chē)門(mén)下端與側(cè)圍外板配合） GC-1（車(chē)門(mén)下端與門(mén)檻裝飾板配合） NL-1（車(chē)門(mén)下端與側(cè)圍裝飾板配合） 4.1.13 前門(mén)上部-A柱 FRT DOOR-A PILLAR 截面位置：過(guò)前門(mén)B-R-line上一點(diǎn)且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：前門(mén)上部、A柱、前風(fēng)擋、密封條、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：前門(mén)上部結(jié)構(gòu)；前門(mén)上部與A柱的密封及配合；A柱結(jié)構(gòu)；前風(fēng)擋與A柱的搭接及密封；A柱護(hù)板、簾式氣囊、風(fēng)管的布置 圖示： CE-1（天窗版） NL-1（帶簾式氣囊） GC-1（天窗版） 4.1.14 前門(mén)上部-頂蓋 FRT DOOR-ROOF 截面位置：過(guò)前門(mén)B-R-line上部中點(diǎn)且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：前門(mén)上部、A柱、頂蓋、頂飾條、頂棚、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：前門(mén)上部結(jié)構(gòu)；前門(mén)上部與A柱的密封及配合；A柱結(jié)構(gòu)；頂蓋與側(cè)圍的搭接；頂飾條與側(cè)圍、頂蓋的裝配關(guān)系；A柱護(hù)板、簾式氣囊、風(fēng)管、頂棚等的布置 圖示： CE-1 NL-1（帶簾式氣囊） GC-1（帶簾式氣囊） 4.1.15 B柱上部 B PILLAR UPPER 截面位置：過(guò)腰線(xiàn)和表面窗口線(xiàn)的中間點(diǎn)且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：前門(mén)、后門(mén)、B柱、護(hù)板、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：前、后門(mén)的結(jié)構(gòu)；前、后門(mén)與B柱的密封；前、后門(mén)的間隙、平度；B柱結(jié)構(gòu)；B點(diǎn)、R點(diǎn)；B柱護(hù)板 圖示： CE-1 NL-1 LC-1 4.1.16 B柱-后門(mén)上鉸鏈 B PILLAR-RR DOOR HINGE UPPER 截面位置：過(guò)鉸鏈安裝孔的中心且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：前門(mén)、后門(mén)、B柱、鉸鏈、護(hù)板、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：前、后門(mén)的結(jié)構(gòu)；前、后門(mén)與B柱的密封；前、后門(mén)的間隙；B柱結(jié)構(gòu)；后門(mén)開(kāi)啟時(shí)與周?chē)考倪\(yùn)動(dòng)間隙，開(kāi)啟到最大角度時(shí)與鉸鏈的間隙；門(mén)護(hù)板、B柱護(hù)板等內(nèi)飾件的關(guān)系 圖示： CE-1（兩道密封，后門(mén)最大開(kāi)啟角度65） GC-1（兩道密封，后門(mén)最大開(kāi)啟角度67） LC-1（單道密封，后門(mén)最大開(kāi)啟角度62） 4.1.17 B柱-前門(mén)鎖 B PILLAR-FRT DOOR LATCH 截面位置：過(guò)嚙合線(xiàn)垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：前門(mén)、后門(mén)、B柱、護(hù)板、鎖、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：鎖、鎖扣的嚙合狀態(tài)；鎖、鎖扣的安裝結(jié)構(gòu)；密封；后門(mén)開(kāi)啟時(shí)與前門(mén)、B柱的最小間隙 圖示： CE-1 LC-1 GC-1 NL-1 4.1.18 B柱-后門(mén)下鉸鏈 B PILLAR-RR DOOR HINGE UPPER 截面位置：過(guò)鉸鏈安裝孔的中心且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：前門(mén)、后門(mén)、B柱、鉸鏈、護(hù)板、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：前、后門(mén)的結(jié)構(gòu)；前、后門(mén)與B柱的密封；前、后門(mén)的間隙、平度；B柱結(jié)構(gòu)；后門(mén)開(kāi)啟時(shí)與周?chē)考倪\(yùn)動(dòng)間隙；門(mén)護(hù)板、B柱護(hù)板等內(nèi)飾件的搭接關(guān)系布置 圖示： GC-1 NL-1 LC-1 CE-1 4.1.19 后門(mén)-門(mén)檻 RR DOOR-SILL 截面位置：車(chē)身中段靠近車(chē)門(mén)最寬處且與Y基準(zhǔn)面垂直 需體現(xiàn)的零部件：后門(mén)、側(cè)圍、護(hù)板、地板、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：后門(mén)門(mén)檻結(jié)構(gòu)；后門(mén)門(mén)檻與后門(mén)的密封形式；B點(diǎn)、R點(diǎn)；后門(mén)門(mén)檻與底板的搭接；門(mén)裝飾板、迎賓踏板、門(mén)護(hù)板等內(nèi)外飾件的搭接關(guān)系；后門(mén)玻璃與門(mén)內(nèi)板間隙 圖示： CE-1 LC-1 NL-1 GC-1 4.1.20 后門(mén)鎖-C柱 RR DOOR LATCH-C PILLAR 截面位置：過(guò)嚙合線(xiàn)垂直于ZX平面 需體現(xiàn)的零部件：后門(mén)、側(cè)圍、護(hù)板、鎖、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：（垂直于鎖安裝面并過(guò)嚙合線(xiàn)做截面）鎖、鎖扣的嚙合狀態(tài)；鎖、鎖扣的安裝結(jié)構(gòu)；密封 圖示： NL-1 CE-1 4.1.21 后門(mén)-C柱 RR DOOR-C PILLAR 截面位置：過(guò)C柱上部一點(diǎn)垂直于ZX平面 需體現(xiàn)的零部件：后門(mén)、C柱、護(hù)板、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：后門(mén)與C柱的密封；C柱結(jié)構(gòu)；后背門(mén)與C柱的密封；氣彈簧的布置 圖示： CE-1 LC-1背門(mén)玻璃直接與側(cè)圍配合 GC-1 NL-1 4.1.22 后門(mén)上部-頂蓋 RR DOOR-ROOF 截面位置：車(chē)身中段靠近車(chē)門(mén)最寬處且與Y基準(zhǔn)面垂直 需體現(xiàn)的零部件：后門(mén)、頂蓋、頂飾條、頂棚、護(hù)板、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：后門(mén)上部結(jié)構(gòu)；后門(mén)上部與側(cè)圍的密封及配合；側(cè)圍結(jié)構(gòu)；頂蓋與側(cè)圍的搭接；頂飾條與側(cè)圍、頂蓋的裝配關(guān)系；護(hù)板、頂棚、風(fēng)管等的布置 圖示： NL-1 CE-1 NL-1 LC-1 4.1.23 側(cè)圍-后組合燈 SIDE BODY-RR COMBINATION LAMP 截面位置：過(guò)后組合燈上一點(diǎn)且垂直與Z基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：后組合燈、側(cè)圍、后背門(mén)、后保、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：后組合燈安裝方式；后組合燈與周?chē)拈g隙、平度；換燈的空間 圖示： LC-1 CE-1 NL-1 4.1.24 頂蓋-后背門(mén)（行李箱蓋）鉸鏈 ROOF-HINGE TAILGATE 截面位置：過(guò)后背門(mén)（行李箱蓋）鉸鏈在車(chē)身上的安裝點(diǎn)且垂直于Z基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：后背門(mén)（行李箱蓋）、鉸鏈、后風(fēng)擋、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：后背門(mén)（行李箱蓋）鉸鏈的固定；后風(fēng)擋與后風(fēng)擋橫梁搭接；背門(mén)與頂蓋（行李箱蓋與后風(fēng)擋）的靜止間隙、運(yùn)動(dòng)間隙；行李箱蓋與后風(fēng)窗下橫梁的密封； 圖示： CE-1（最大開(kāi)啟角度88） CE-2（扭簧式鉸鏈，最大開(kāi)啟角度108） LC-1（最大開(kāi)啟角度106） GC-1（四連桿鉸鏈，最大開(kāi)啟角度83.6） 4.1.25 發(fā)蓋-發(fā)蓋鉸鏈 HOOD-HINGE HOOD 截面位置：過(guò)發(fā)蓋左鉸鏈在發(fā)蓋上的安裝點(diǎn)的連線(xiàn)切垂直于Z基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：發(fā)蓋、前風(fēng)擋、鉸鏈、通風(fēng)蓋板、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：發(fā)蓋鉸鏈在發(fā)蓋上的固定方式；發(fā)蓋與前風(fēng)擋（通風(fēng)蓋板）的靜止間隙、運(yùn)動(dòng)間隙； 圖示： CE-1（發(fā)蓋最大開(kāi)啟角度75） LC-1（發(fā)蓋最大開(kāi)啟角度81.5） NL-1（發(fā)蓋最大開(kāi)啟角度49） GC-1（發(fā)蓋最大開(kāi)啟角度49） 4.1.26 后側(cè)窗-頂蓋 RR WINDOW-ROOF 截面位置：過(guò)后側(cè)窗中點(diǎn)且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：后側(cè)窗、側(cè)圍后部、頂蓋、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：后側(cè)窗玻璃與側(cè)圍的搭接；側(cè)圍結(jié)構(gòu)；頂蓋與側(cè)圍的搭接；頂飾條與側(cè)圍、頂蓋的裝配關(guān)系；風(fēng)管、護(hù)板、頂棚、乘客扶手等的布置 圖示： PREVIA HL-1 4.1.27 中導(dǎo)軌-側(cè)圍 MIDDLE GUIDE RAIL-SIDE BODY 截面位置：過(guò)中導(dǎo)軌中點(diǎn)且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：后側(cè)圍、中導(dǎo)軌、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息：中導(dǎo)軌與側(cè)圍的配合；側(cè)圍結(jié)構(gòu)；滑門(mén)打開(kāi)時(shí)與側(cè)圍的間隙；護(hù)板及其他附件的布置 圖示： HL-1 PREVIA 4.1.28 后側(cè)窗-后背門(mén) RR WINDOW-TAILGATE 截面位置：過(guò)OPEN-line上一點(diǎn)且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：后側(cè)窗、D柱、后背門(mén) 需要表達(dá)的信息：后側(cè)窗與D柱的搭接；D柱結(jié)構(gòu)（流水槽結(jié)構(gòu)）；后背門(mén)與D柱的密封；氣彈簧布置 圖示： HL-1 PREVIA 4.1.29 滑門(mén)前鎖-B柱 SLIDING DOOR LATCH-B PILLAR 截面位置：過(guò)嚙合線(xiàn)垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：B柱、滑門(mén)前鎖、滑門(mén) 需要表達(dá)的信息：（垂直于鎖安裝面并過(guò)嚙合線(xiàn)做截面）鎖、鎖扣的嚙合狀態(tài)；鎖、鎖扣的安裝結(jié)構(gòu) 圖示： HL-1 4.1.30 前輪罩-輪胎包絡(luò) FRT_WHL_HOUSE-TIRE_VOLUME 截面位置：過(guò)輪胎中心切垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：前輪罩、護(hù)輪板、輪胎包絡(luò)等 需要表達(dá)的信息：翼子板與發(fā)蓋的間隙；前輪罩的結(jié)構(gòu)；輪罩護(hù)板與輪罩的配合；輪胎包絡(luò)與輪罩、輪罩護(hù)板的間隙 圖示： CE-1 LC-1 4.1.31 A柱-前門(mén)限位器 A_PILLAR-FRT_CHECK_DOOR 截面位置：過(guò)前門(mén)限位器安裝點(diǎn)且垂直于鉸鏈軸線(xiàn) 需體現(xiàn)的零部件：前門(mén)、翼子板、限位器、A柱、護(hù)板等 需要表達(dá)的信息：前門(mén)與翼子板的間隙、平度；前門(mén)限位器的開(kāi)啟角度；前門(mén)限位器與玻璃導(dǎo)軌的間隙；前門(mén)與A柱間的密封形式；B點(diǎn)、R點(diǎn)；前門(mén)運(yùn)動(dòng)間隙；前門(mén)開(kāi)啟到最大時(shí)與側(cè)圍外板的間隙。 圖示： CE-1 LC-1 4.1.32 三角窗-前風(fēng)擋 FIXED_GLASS-FRT_WINDSCREEN 截面位置：過(guò)三角窗前部中點(diǎn)且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：三角窗、上A柱、前風(fēng)擋等 需要表達(dá)的信息：三角窗與上A柱的搭接；前風(fēng)擋與上A柱的密封；上A柱結(jié)構(gòu)；管路的布置 圖示： CE-1 HL-1 4.1.33 前門(mén)擋水條 FRT_DOOR_WEATHER_STRIP 截面位置：過(guò)前門(mén)玻璃擋水條的中點(diǎn)并垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：前門(mén)、玻璃、內(nèi)外擋水條等（需校核玻璃升降運(yùn)動(dòng)） 需要表達(dá)的信息：前門(mén)、玻璃、內(nèi)外擋水條的配合關(guān)系；玻璃升降器的布置；玻璃運(yùn)動(dòng)時(shí)與鈑金的最小間隙 圖示： CE-1 LC-1 4.1.34 B柱-后門(mén)限位器 RR_CHECK_DOOR-B_PILLAR 截面位置：過(guò)后門(mén)限位器安裝點(diǎn)且垂直于鉸鏈軸線(xiàn) 需體現(xiàn)的零部件：前門(mén)、后門(mén)、限位器、B柱下部、護(hù)板等 需要表達(dá)的信息：前門(mén)與后門(mén)的間隙、平度；后門(mén)限位器的布置；后門(mén)與A柱間的密封形式；B點(diǎn)、R點(diǎn)；后門(mén)運(yùn)動(dòng)間隙；后門(mén)開(kāi)啟到最大時(shí)與側(cè)圍外板的間隙。 圖示： LC-1 LC-1 CE-1 GC-1 4.1.35 后門(mén)擋水條 RR_DOOR_WEATHER_STRIP 截面位置：在車(chē)身中段靠近車(chē)門(mén)最寬處且與Y基準(zhǔn)面垂直 需體現(xiàn)的零部件：后門(mén)、玻璃、內(nèi)外擋水條等（需校核玻璃升降運(yùn)動(dòng)） 需要表達(dá)的信息：后門(mén)、玻璃、內(nèi)外擋水條的配合關(guān)系；玻璃升降器的布置；玻璃運(yùn)動(dòng)時(shí)與鈑金的最小間隙；滑門(mén)鎖控制機(jī)構(gòu)的布置；玻璃降到最低位置時(shí)超出窗框的高度<1/3玻璃總長(zhǎng) 圖示： CE-1 GC-1 NL-1 LC-1 4.1.36 前風(fēng)擋-雨刮 FR_WINDSCREEN-WIPER 截面位置：過(guò)前風(fēng)擋雨刮轉(zhuǎn)軸且垂直于Z基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：前風(fēng)擋、雨刮、發(fā)蓋 需要表達(dá)的信息：雨刮在前風(fēng)擋導(dǎo)水板上的安裝結(jié)構(gòu)；雨刮的布置位置（考慮行人保護(hù)） 圖示： CE-1 LC-1 4.1.37 遮陽(yáng)板-前風(fēng)擋 SUN_VISOR-FR_WINDSCREEN 截面位置：過(guò)V1點(diǎn)且垂直于Z基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件：遮陽(yáng)板、前頂橫梁、頂蓋、頂棚等 需要表達(dá)的信息：遮陽(yáng)板處于關(guān)閉位置后部邊緣周?chē)氖种搁g隙校核，詳見(jiàn)總布置設(shè)計(jì)指南；駕駛員視野校核 圖示： CE-1 LC-1 4.1.38 頂蓋-中頂橫梁1 ROOF-ROOF_REINF1 截面位置：過(guò)Y=0點(diǎn)且垂直于Z基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件： 中頂橫梁-1、頂蓋、頂棚等 需要表達(dá)的信息： 中頂橫梁-1結(jié)構(gòu)；中頂橫梁-1與頂蓋的搭接；頂棚的布置 圖示： LC-1 CE-1 4.1.39 頂蓋-中頂橫梁2 ROOF-ROOF_REINF2 截面位置：過(guò)Y=0點(diǎn)且垂直于Z基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件： 中頂橫梁-2、頂蓋、頂棚等 需要表達(dá)的信息： 中頂橫梁-2結(jié)構(gòu)；中頂橫梁-2與頂蓋的搭接；頂棚的布置 圖示： CE-1 4.1.40 后輪罩-輪胎包絡(luò) RR_WHL_HOUSE-TIRE_VOLUME 截面位置：過(guò)輪胎中心切垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件： 后輪罩、后地板、護(hù)輪板等 需要表達(dá)的信息： 后輪罩結(jié)構(gòu)；后輪罩與后地板的搭接；輪胎包絡(luò)與后輪罩間隙 圖示： CE-1 4.1.41 加油口蓋-側(cè)圍 FUEL_FILLER-SIDE_BODY 截面位置：過(guò)加油口蓋中心且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件： 加油口蓋、側(cè)圍、加油口盒等 需要表達(dá)的信息： 加油口蓋結(jié)構(gòu)；加油口蓋與側(cè)圍間隙、平度；加油口盒結(jié)構(gòu)；加油槍空間 圖示： CE-1 LC-1 4.1.42 加油口蓋-側(cè)圍 FUEL_FILLER-SIDE_BODY 截面位置：過(guò)加油口蓋中心且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件： 加油口蓋、側(cè)圍、油管等 需要表達(dá)的信息： 加油口蓋結(jié)構(gòu)；加油口蓋與側(cè)圍間隙、平度；加油槍空間；加油口蓋最大開(kāi)啟角度；加油口蓋開(kāi)啟到最大時(shí)與側(cè)圍間隙；加油口盒結(jié)構(gòu) 圖示： LC-1 CE-1 4.1.43 后輪罩-C柱下部 RR_WHL_HOUSE-C_PILLAR 截面位置：過(guò)C柱下部中點(diǎn)且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件： 后輪罩、后門(mén)、C柱下部 需要表達(dá)的信息： 后門(mén)與C柱的密封及配合；C柱下部結(jié)構(gòu) 圖示： CE-1 4.1.44 側(cè)圍后部-行李箱蓋 SIDE_BODY-TAILGATE 截面位置： 過(guò)OPEN-line上一點(diǎn)且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件： 側(cè)圍后部、行李箱蓋 需要表達(dá)的信息： 側(cè)圍后部結(jié)構(gòu)；行李箱蓋與側(cè)圍的密封及配合；流水槽 圖示： CE-2 4.2 鉸鏈 門(mén)鉸鏈：與車(chē)身和車(chē)門(mén)相連接，能夠繞上下方向的同一軸線(xiàn)回轉(zhuǎn)且相互結(jié)合部件的總稱(chēng)。 罩（蓋）鉸鏈：與罩（蓋）和車(chē)身相連接，能夠繞左右方向的同一軸線(xiàn)回轉(zhuǎn)且相互結(jié)合部件的總稱(chēng)。 4.2.1 鉸鏈的分類(lèi)與結(jié)構(gòu) 鉸鏈的分類(lèi)有很多種：從鉸鏈制造過(guò)程來(lái)分：有沖壓式、型材式；按緊固方式分，鉸鏈有焊接形式和螺栓緊固形式 ；按功能分，鉸鏈有單純性鉸鏈和限位器式鉸鏈，而限位器式鉸鏈按結(jié)構(gòu)分，也可分為扭簧式和彈簧式等；按結(jié)構(gòu)分，整體式、可拆卸式、四連桿式。 鉸鏈結(jié)構(gòu)示意圖見(jiàn)下圖： 沖壓式 型材式 彈簧式 扭簧式 四連桿式 可拆卸式 4.2.2 側(cè)門(mén)鉸鏈 4.2.2.1 側(cè)門(mén)鉸鏈法規(guī)要求 對(duì)于側(cè)門(mén)鉸鏈，幾乎每個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)和消費(fèi)大國(guó)都制定了專(zhuān)門(mén)的法規(guī)，其法規(guī)號(hào)見(jiàn)下表；更具體的內(nèi)容或最新的版本，請(qǐng)查閱相關(guān)資料。 4.2.2.2 側(cè)門(mén)鉸鏈的布置 4.2.2.2.1 鉸鏈的間距 車(chē)門(mén)通過(guò)上下鉸鏈懸掛在門(mén)柱上。整個(gè)車(chē)門(mén)（包括門(mén)內(nèi)飾板）的重量及任何作用在車(chē)門(mén)上的力，在車(chē)門(mén)關(guān)閉狀態(tài)下，是有兩個(gè)鉸鏈、門(mén)鎖及固定在車(chē)身門(mén)柱上的鎖閂系統(tǒng)來(lái)支承；而在車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，則全由鉸鏈支承。實(shí)際的門(mén)下垂，通常是由于在載荷作用下，鉸鏈與車(chē)身或車(chē)門(mén)的連接部位發(fā)生變形所致。車(chē)門(mén)與鉸鏈或門(mén)柱與鉸鏈的連接剛度不足，往往是車(chē)門(mén)下垂的主要原因。為了加強(qiáng)其連接剛度，除了在車(chē)門(mén)本體體和門(mén)柱上設(shè)置必要的加強(qiáng)板外，在布置鉸鏈時(shí)應(yīng)盡量加大兩鉸鏈的間距，改善鉸鏈的受力狀況。 一般來(lái)說(shuō)，上鉸鏈的上端到下鉸鏈的下端要保持400mm左右的間距。 4.2.2.2.2 鉸鏈軸線(xiàn)的設(shè)定 為了避免車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)，車(chē)門(mén)與車(chē)身的其他部位發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉，在鉸鏈的布置中應(yīng)盡量使其軸線(xiàn)外移，通常鉸鏈軸線(xiàn)到車(chē)門(mén)外板表面的最寬點(diǎn)距離在30mm-50mm范圍。但鉸鏈軸線(xiàn)受上下鉸鏈跨距的限制，如下圖所示。從受力的觀點(diǎn)出發(fā)，車(chē)門(mén)的長(zhǎng)度（鉸鏈軸線(xiàn)到門(mén)內(nèi)板上鎖嚙合口的距離）與上下鉸鏈的跨距之比不應(yīng)大于3。因此，鉸鏈布置時(shí)要處理好軸線(xiàn)外移與鉸鏈跨距、車(chē)門(mén)長(zhǎng)度三者之間的關(guān)系。 各國(guó)城市建設(shè)對(duì)道路形狀有統(tǒng)一的規(guī)定，我國(guó)CJJ37-1990城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，路面橫向坡度為2%,最大路緣高度為200mm。在道路邊停車(chē)并打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，為了使車(chē)門(mén)下邊緣不刮地且留有一定的間隙，往往需要在車(chē)門(mén)開(kāi)啟的同時(shí)能夠舉高車(chē)門(mén)。為此，應(yīng)使車(chē)門(mén)鉸鏈軸線(xiàn)內(nèi)傾或后傾。要得到相同的車(chē)門(mén)提升量，內(nèi)傾的角度更小，所以?xún)?nèi)傾比后傾效果更好。 后傾 內(nèi)傾 車(chē)門(mén)鉸鏈軸線(xiàn)確定后，必須以軸線(xiàn)為旋轉(zhuǎn)中心，進(jìn)行車(chē)門(mén)開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)校核，檢查車(chē)門(mén)在最大開(kāi)度位置及運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，與車(chē)身其他部位的間隙是否滿(mǎn)足要求。為安全起見(jiàn)，可以校核車(chē)門(mén)在最大開(kāi)啟角度+5時(shí)，有無(wú)與車(chē)身其他部位發(fā)生干涉。如下圖所示： 側(cè)門(mén)鉸鏈軸線(xiàn)的布置雖然原理和程序非常簡(jiǎn)單，但真正設(shè)定一個(gè)合理的軸線(xiàn)是一件非?？菰餆┈嵉氖?，既要照顧到門(mén)與A、B柱的間隙，還要照顧到門(mén)與鉸鏈的間隙。 4.2.2.2.3 鉸鏈開(kāi)度的設(shè)定 鉸鏈開(kāi)度是由門(mén)的開(kāi)度決定的。門(mén)的開(kāi)度主要考慮上下車(chē)的空間是否足夠、儀表板的安裝路徑、以及相應(yīng)A、B柱結(jié)構(gòu)的可行性和人機(jī)工程學(xué)等，詳見(jiàn)總布置設(shè)計(jì)指南 鉸鏈的布置是后續(xù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，因此必須小心謹(jǐn)慎、通盤(pán)考慮；一旦發(fā)現(xiàn)鉸鏈的布置有誤，往往意味著側(cè)門(mén)所有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等于白做。 4.2.3 發(fā)蓋鉸鏈布置 發(fā)蓋鉸鏈的布置其實(shí)和側(cè)門(mén)鉸鏈本質(zhì)上是一樣的，但因?yàn)槠漭S線(xiàn)平行于Y軸，所以發(fā)蓋鉸鏈的布置要簡(jiǎn)單的多。 發(fā)蓋鉸鏈的軸線(xiàn)應(yīng)該與Y軸平行，且兩個(gè)鉸鏈的布置位置應(yīng)盡可能的遠(yuǎn)。 在保證鉸鏈與發(fā)蓋內(nèi)板間隙的要求下，鉸鏈軸線(xiàn)應(yīng)盡可能向外板方向移。 鉸鏈為活動(dòng)件，在布置鉸鏈的時(shí)候，鉸鏈與周邊鈑金、附件要有足夠的間隙，保證鉸鏈在固定、裝配和運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不與其他件干涉，同時(shí)應(yīng)保證發(fā)蓋在靜止及運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與周?chē)拈g隙要求。 發(fā)蓋鉸鏈布置后還需要校核人機(jī)：滿(mǎn)足95％男性不碰頭和5％女性手可觸及區(qū)要求，詳見(jiàn)總布置設(shè)計(jì)指南。 4.2.4 背門(mén)（行李箱蓋）鉸鏈布置 背門(mén)鉸鏈 行李艙門(mén)鉸鏈 背門(mén)（行李箱蓋）鉸鏈與發(fā)蓋鉸鏈一樣，軸線(xiàn)與Y軸平行，但本質(zhì)和側(cè)門(mén)鉸鏈布置是一樣的。 背門(mén)（行李箱蓋）鉸鏈在布置軸線(xiàn)時(shí)要保證背門(mén)（行李箱蓋）內(nèi)板與鉸鏈運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)間隙要求，且要保證背門(mén)（行李箱蓋）與頂蓋的運(yùn)動(dòng)間隙要求。 背門(mén)（行李艙蓋）鉸鏈布置后還需要校核人機(jī)：滿(mǎn)足95％男性不碰頭和5％女性手可觸及區(qū)要求，詳見(jiàn)總布置設(shè)計(jì)指南。 — 78 —