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離合器總泵分泵原理講解2008-12-19 13:24 離合器原理總泵分泵原理講解 (網(wǎng)上摘錄） 為了減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，確保行車安全，目前，在汽車上尤其是在重型汽車上已經(jīng)普遍使用了離合器助力器。在東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)的東風(fēng)EQ 1141G及東風(fēng)EQ 2100E6D等型汽車的離合器操縱系統(tǒng)中使用了一種新型的氣壓助力器（圖 1）。由于有些用戶對(duì)該助力器缺乏必要的了解，不能很好地理解、掌握其正確的使用方法和日常維護(hù)要領(lǐng)，致使氣壓助力器機(jī)件常出現(xiàn)故障，不能很好地發(fā)揮其實(shí)際效能。為確保該汽車離合器助力器的正常工作及安全行車，下面對(duì)其結(jié)構(gòu)原理與維護(hù)作一簡單介紹。 1 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理 1.1結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 該汽車離合器的氣壓助力器設(shè)在液壓操縱機(jī)構(gòu)中，與氣壓制動(dòng)系及其他氣動(dòng)設(shè)備共用一套壓縮空氣源。其主要由氣壓控制閥、液壓缸、動(dòng)力活塞、殼體等四大部分組成。 為了使駕駛員能夠隨時(shí)感知并控制離合器分離或接合的程度，氣壓助力器的輸出力與離合器踏板行程成一定的遞增函數(shù)關(guān)系。此外，當(dāng)氣壓助力系統(tǒng)失效時(shí)，也能保證借助人力操縱離合器。 1.2工作原理 該助力器的工作原理，如圖 2所示。踩下離合器踏板時(shí)，從離合器主缸壓出的液壓油通過油管進(jìn)入助力器內(nèi)腔，隨著踏板行程的增加，進(jìn)入助力器的油量增多，并使油壓增高，這時(shí)液壓油推動(dòng)活塞6和芯桿膜片總成右移，芯桿8端部的排氣孔被提升閥11堵住，并打開提升閥門，這樣來自儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣通過芯桿膜片總成的右腔進(jìn)入動(dòng)力活塞5的左腔，隨著提升閥開啟行程增大，壓縮空氣推動(dòng)動(dòng)力活塞5、推桿3、液壓活塞2、推桿1右移并推動(dòng)離合器分離叉旋轉(zhuǎn)，使離合器分離軸承向前推動(dòng)杠桿墊環(huán)，從而使離合器分離。當(dāng)松開離合器踏板時(shí)，油壓下降，在壓盤彈簧的作用下，反推推桿1、液壓活塞2、推桿3和動(dòng)力活塞5，壓縮空氣使芯桿膜片10總成向左移動(dòng)，提升閥在回位彈簧12的作用下關(guān)閉，膜片右腔和動(dòng)力活塞左腔的壓縮空氣通過芯桿中的排氣孔流入膜片左腔，經(jīng)通氣塞9排入大氣。在推桿1的作用下，液壓活塞回位，液壓油反流入離合器主缸。離合總泵，分泵，相當(dāng)于兩個(gè)液壓缸。 總泵上有進(jìn)出油管，分泵只有一根管。 踩下離合器，總泵的壓力傳輸?shù)椒直?，分泵工作，分離撥叉將離合器壓盤及片脫離飛輪，這時(shí)就可以開始換檔。 松開離合器，分泵停止工作，離合器壓盤及片和飛輪接觸，動(dòng)力傳輸繼續(xù)，分泵的油回流進(jìn)油壺。 當(dāng)換檔困難，分離不徹底時(shí)，需要檢測離合器總泵，分泵有無滲漏油現(xiàn)象，有問題及時(shí)解決，降低磨損。 其他做相應(yīng)檢查。