吉林大學汽車構造習題集 第十章 發(fā)動機起動系

第十章 發(fā)動機起動系一、填空:1.保證發(fā)動機順利起動所必需的 轉速稱為起動轉速.2.進氣預熱的類型有 預熱和 預熱兩種.3.電磁操縱式起動機一般由三部分組成: , 和 .4.直流電動機的作用是將 能轉變?yōu)?能.5.按起動機的操縱方式的不同,操縱機構有 操縱式和 操縱式兩種.6.常見的起動機離合機構有 , 和 三種.7.一般汽油機的起動轉速為 ,柴油機的起動轉速為 .8.汽車發(fā)動機常用的起動方法有 和 兩種,目前絕大多數(shù)的發(fā)動機都采用 .9.車用起動機的作用是將蓄電池提供的 轉變?yōu)?,產(chǎn)生 以起動發(fā)動機.10.起動機的電磁開關內(nèi)有 和 兩個線圈,由這兩個線圈實現(xiàn)起動機主電路的接通,接通后 線圈保持開關的吸合.11.發(fā)電機的電壓調(diào)節(jié)器的作用是當發(fā)動機轉速變化時,使發(fā)電機的 .二,選擇題1.車用汽油機所用的起動機的起動功率一般在( )以下.A. 1.5kw B. 3.0kw C. 5.0kw D. 10.0kw2.車用柴油機的起動機所需的電壓為( ).A. 12V B. 24V C. 220V D. 330V3.發(fā)動機起動或低速運行時,向起動機,點火系及其它用電設備供電的是( ).A. 蓄電池 B. 發(fā)電機 C. 蓄電池和發(fā)電機 D. 發(fā)動機4. 汽車正常運轉時,向起動機,點火系及其它用電設備供電的是( ).A. 蓄電池 B. 發(fā)電機 C. 蓄電池和發(fā)電機 D. 發(fā)動機5. 當汽車用電設備用電量過大,超過發(fā)電機的供電能力時,向起動機,點火系及其它用電設備供電的是( ).A. 蓄電池 B. 發(fā)電機 C. 蓄電池和發(fā)電機 D. 發(fā)動機三判斷題:1.汽車正常運行時,向用電器供電的是發(fā)電機. ( )2.汽車上用的電和日常生活中用的電一樣都是交流電. ( )3.當汽車耗電量很大,所需功率超過發(fā)電機的功率時,除發(fā)電機向供電設備供電外,蓄電池也同時供電. ( )4.蓄電池是一個實現(xiàn)化學能與機械能相互轉換的裝置. ( )5.起動發(fā)動機的電源是發(fā)電機. ( )6.車用蓄電池由3個或6個單個蓄電池并聯(lián)組成. ( )7.單個蓄電池中的所有正極板均是串聯(lián)在一起的. ( )8.單個蓄電池中的正極板總比負極板多一片. ( )9.單個蓄電池中的正極板之間總是直接接觸的. ( )二,簡答:1.什么叫發(fā)動機的啟動 2.發(fā)動機啟動系中離合機構的作用是什么