發(fā)電廠集控副值達(dá)標(biāo)題

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1、 發(fā)電部集控副值崗位達(dá)標(biāo)題庫(kù) 崗位知識(shí)達(dá)標(biāo)題庫(kù) （集控副值部分） 大唐七臺(tái)河發(fā)電有限責(zé)任公司發(fā)電部 二0一0年七月二十八日 一、填空題 1、 凝汽器抽真空前，禁止有( 疏水)進(jìn)入凝汽器。 2、 凝汽器循環(huán)冷卻水量與排汽量的比值稱為( 冷卻倍率)。 3、 凝汽器的經(jīng)濟(jì)真空是(為了提高真空使發(fā)電機(jī)組增加的電功率與增加冷卻水量使循環(huán)泵多耗的電功率之間的差增大的真空)。 4、 凝器設(shè)備運(yùn)行主要監(jiān)視

2、參數(shù)有排汽壓力，凝汽器的（入口蒸汽溫度）、（出口凝結(jié)水溫度），循環(huán)水的（出入口溫度）、（出入口壓力）及循環(huán)水泵耗功等。 5、 在一臺(tái)運(yùn)行，另一臺(tái)凝結(jié)水泵做檢修措施時(shí)，在關(guān)閉入口閥前，應(yīng)先關(guān)閉（出、入口空氣閥），掌握適當(dāng)時(shí)機(jī)關(guān)閉（密封水閥），保證密封水閥關(guān)閉，入口閥也關(guān)閉，恢復(fù)措施時(shí)操作相反。 6、 除氧器在運(yùn)行中，由于(機(jī)組負(fù)荷)、(蒸汽壓力)、(進(jìn)水溫度)、(水位變化)都會(huì)影響除氧效果。 7、 除氧器在滑壓運(yùn)行時(shí)易出現(xiàn)(自生沸騰)和(返氧現(xiàn)象)。 8、 低加運(yùn)行中投入低加出口水溫升不大于（3℃/min），機(jī)組運(yùn)行中高加投入控制給水溫升速度不大于（1.85℃/min(111℃/h)）。

3、 9、 停機(jī)后應(yīng)監(jiān)視（除氧器）、（凝汽器）、（加熱器）水位。 10、 除氧器滿水會(huì)引起(除氧器振動(dòng) )，嚴(yán)重的能通過抽汽管道返回汽缸造成汽機(jī)(水沖擊 )。 11、 水泵在運(yùn)行中出口水量不足可能是(進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞 )、(出入口閥門開度過小)、(泵入口或葉輪內(nèi)有雜物)、(吸入池內(nèi)水位過低)。 12、 盤車狀態(tài)下不得對(duì)給水泵進(jìn)行（放水）操作，嚴(yán)禁在（無(wú)水）狀態(tài)下盤車； 13、 主油泵出口油壓降至（ 0.69Mpa）或軸承油壓降至（0.0827Mpa）時(shí)，跳汽輪機(jī)； 14、 在（80%）額定負(fù)荷下，可解列一個(gè)冷卻器運(yùn)行。 15、 汽機(jī)轉(zhuǎn)子沖動(dòng)時(shí)，真空一般在60—70kPa，若真空太低，易引

4、起(排汽缸大氣安全門)動(dòng)作，若真空過高(使汽輪機(jī)進(jìn)汽量減少、對(duì)暖機(jī)不利)。 16、 熱態(tài)啟動(dòng)先送汽封，后抽真空，主要防止(汽封段軸頸驟冷)。 17、 發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷后，蒸汽壓力(升高)，鍋爐水位(下降)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子相對(duì)膨脹產(chǎn)生(負(fù))脹差。 18、 在沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)后加負(fù)荷時(shí)，在低負(fù)荷階段。若出現(xiàn)較大的脹差和溫差，應(yīng)停止(升溫升壓 )，應(yīng)( 保持暖機(jī))。 19、 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在離心力作用下變粗，變短，該現(xiàn)象稱作(回轉(zhuǎn)效應(yīng) )或(泊桑效應(yīng))。 20、 TIS汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)顯示系統(tǒng)主要對(duì)汽機(jī)(各瓦振動(dòng) )、(串軸 )、(脹差 )等起到監(jiān)測(cè)顯示作用。； 21、 一期小機(jī)任一點(diǎn)金屬溫度均小于(127)℃

5、，可停止盤車運(yùn)行。 22、 我公司規(guī)程規(guī)定停機(jī)過程中主、再熱蒸汽溫度下降速度小于（2）℃/min。 23、 一期除氧器水位低于（1450）MM，給水泵跳閘。除氧器水位(1000mm)時(shí)，聯(lián)跳給水泵 24、 一期350MW機(jī)組汽機(jī)轉(zhuǎn)速降至（2000）rpm以下，可打開真空破壞閥。二期600MW機(jī)組汽機(jī)轉(zhuǎn)速降至（400）rpm以下，可打開真空破壞閥。 25、 二期5％負(fù)荷暖機(jī)期間主蒸汽溫升率應(yīng)盡量穩(wěn)定，并不得超過（83）℃/H。進(jìn)一步加負(fù)荷時(shí)要確保調(diào)節(jié)級(jí)腔室溫升速率最大不超過（110）℃/H。 26、 正常時(shí)，頂軸油泵出口油壓（5 ~15Mpa）。 27、 二期高中壓外缸上下壁溫

6、差正常運(yùn)行小于（42℃）。在額定參數(shù)下，高壓缸排汽壓力為（3.89Mpa），最高不超過（3.95 Mpa）。 28、 二期鍋爐負(fù)荷在（30％）以下，給水自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)為單沖量控制，汽包水位（＋127mm）發(fā)出高報(bào)警，（－178mm）發(fā)出低報(bào)警。 29、 旁路運(yùn)行時(shí)，高旁后溫度高于（343）℃延時(shí)15秒或低于（121）℃時(shí)，汽輪機(jī)將跳閘 30、 汽輪機(jī)上下缸金屬溫差達(dá)（28）℃以上將禁止汽輪機(jī)啟動(dòng)。 31、 啟動(dòng)前轉(zhuǎn)子彈性熱彎曲超過額定值時(shí)，應(yīng)先消除轉(zhuǎn)子的熱彎曲，一般方法是（連續(xù)盤車）。 32、 在沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)后加負(fù)荷時(shí)，在低負(fù)荷階段。若出現(xiàn)較大的脹差和溫差，應(yīng)停止(升溫升壓)，應(yīng)(保持暖機(jī)

7、)。 33、 在汽輪機(jī)的啟停過程中，采用控制蒸汽的(溫升率)的方法能使金屬部件的(熱應(yīng)力)、(熱變形)及轉(zhuǎn)子與汽缸之間(脹差)維持在允許范圍內(nèi)。 34、 正常運(yùn)行時(shí)氫氣純度應(yīng)大于（96）%為合格，發(fā)電機(jī)最低氫壓為（0.1）Mpa。 35、 《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》大軸晃動(dòng)值不應(yīng)超過制造廠的規(guī)定值或原始值的（0.02）mm。否則禁止起動(dòng)。我廠＃1機(jī)原始值為(0.02)mm，＃2機(jī)原始值為(0.05)mm。＃3、4機(jī)原始值為(0.075)mm。 36、 一期當(dāng)排汽缸溫度達(dá)（57）℃時(shí)，汽缸噴水應(yīng)自動(dòng)投入。 37、 當(dāng)高壓缸所有金屬溫度均小于（149）℃時(shí)，可以停止盤車。

8、 38、 熱量傳遞的三種基本方式（導(dǎo)熱）、（熱輻射）、（對(duì)流 ）。 39、 調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，汽機(jī)轉(zhuǎn)速能降至或小于（67）%額定轉(zhuǎn)速，既為調(diào)門嚴(yán)密性合格。 40、 除氧器滑壓運(yùn)行時(shí)，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷突然降低是時(shí)，將引起給水含氧量（減?。?。 41、 一期冷態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)過程中，轉(zhuǎn)速800RPM維持(20)分鐘，調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油溫到(32-35)℃。轉(zhuǎn)速2500RPM潤(rùn)滑油溫度為(42)℃，保持(40)分鐘暖機(jī)時(shí)間。轉(zhuǎn)速3000RPM調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油溫(43-49)℃。轉(zhuǎn)速2500RPM時(shí)，中壓轉(zhuǎn)子排汽端中心孔溫度大于(93)℃。且維持(1)小時(shí)。 42、 一期初負(fù)荷暖機(jī)中低壓聯(lián)通管溫度達(dá)到(177)℃，并保

9、持(60)分鐘，初負(fù)荷暖機(jī)結(jié)束；初負(fù)荷暖機(jī)期間，主汽門進(jìn)汽溫度發(fā)生變化，則每增加(1.67)℃，應(yīng)增加(1)分鐘暖機(jī)時(shí)間。 43、 停變頻凝結(jié)水泵時(shí)，先停（變頻器），再斷開凝結(jié)水泵（6KV開關(guān)）。 44、 凝汽器可在機(jī)組帶（75％）負(fù)荷下進(jìn)行半面解列，但運(yùn)行時(shí)間小于24小時(shí)。 45、 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速低于(2850rpm)或油壓降至(0.08)MPa時(shí)，潤(rùn)滑油泵自啟動(dòng)。 46、 啟動(dòng)變頻泵時(shí)先合（6KV開關(guān)），再啟動(dòng)（變頻器）。 47、 EH油系統(tǒng)壓力降到(11.2)MPa，聯(lián)動(dòng)備用泵； 48、 EH油系統(tǒng)壓力降到（7）MPa，跳主機(jī)； 49、 潤(rùn)滑油泵跳閘或潤(rùn)滑油母管油壓降至（0.0

10、76）MPa時(shí)，事故油泵自啟動(dòng)； 50、 汽輪機(jī)軸承油壓降至（0.035）MPa時(shí)，跳汽輪機(jī)； 51、 主油箱液位達(dá)正常值以上（102）mm時(shí)，發(fā)出油位高報(bào)警。 52、 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速高于（2100rpm）頂軸油泵自停止，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速低于（1900rpm）頂軸油泵自啟動(dòng)。 53、 二期機(jī)組負(fù)荷（＜10%）額定負(fù)荷聯(lián)開高壓管道疏水門；（＜20%）額定負(fù)荷，聯(lián)開中低壓管道疏水門。 54、 汽輪機(jī)停機(jī)后電動(dòng)盤車故障，應(yīng)在轉(zhuǎn)子上做一記號(hào)，每隔（30）分鐘手盤車（180°） ，電動(dòng)盤車修復(fù)后應(yīng)在（兩次手動(dòng)盤車間隔時(shí)間中間）投入。 55、 啟機(jī)過程中沒，主蒸汽溫升不大于（ 1 ） ℃/min，再

11、熱蒸汽溫升不大于（ 1.5 ）℃/min ，并保持有（ 50 ）℃的過熱度； 56、 一期汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前凝汽器壓力要在（ 17.4 ）kPa以下 57、 正常運(yùn)行中的機(jī)組負(fù)荷增減，速率一期應(yīng)控制在(1～1.5 )額定負(fù)荷%/min 58、 在降負(fù)荷過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽機(jī)應(yīng)力大于允許應(yīng)力的( 80 )%時(shí)，應(yīng)減小甚至停止減負(fù)荷 59、 二期汽輪機(jī)在暖機(jī)過程中，溫升速率不得超過(55)℃/小時(shí) 60、 汽輪機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，要注意監(jiān)視排汽缸溫度，當(dāng)排汽缸溫度達(dá)到（120）℃時(shí)應(yīng)打閘停機(jī) 61、 二期密封油第一路備用油源由主油泵供給，當(dāng)氫油壓差降到（0.056 ）Mpa，備用壓

12、差閥自動(dòng)開啟 62、 二期汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前凝汽器壓力要在（13）kPa以下 63、 正常時(shí)，頂軸油泵出口油壓（5 ~15）Mpa 64、 在汽機(jī)預(yù)暖時(shí)，逐漸開大#2主汽閥內(nèi)旁通閥開度，當(dāng)高壓缸內(nèi)起壓后，適當(dāng)開啟（主汽閥后至中壓聯(lián)合汽門前之間的所有）疏水閥 65、 在發(fā)電機(jī)氣體置換過程中，密封油壓力高于機(jī)內(nèi)壓力（0.035MPa～0.05）MPa 66、 密封油真空泵的作用是（保證密封油的清潔度，防止氫氣純度下降） 67、 機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，凝汽器的真空靠(排汽凝結(jié)成水，體積縮小)形成的。 68、 表面式凝汽器主要由(外殼)、(水室端蓋)、(管板)、以及(冷卻水管)組成。 69、 凝汽

13、器的投運(yùn)可分為兩個(gè)步驟即(水側(cè)投運(yùn))和(汽側(cè)投運(yùn))。 70、 凝汽器水質(zhì)惡化的可能是因?yàn)?冷卻水管脹口不嚴(yán))、(冷卻水管漏泄)等原因。 71、 凝汽器冷卻水出口溫度與排汽壓力下的飽和溫度之差稱為(凝汽器端差)。 72、 凝汽器真空升高，汽機(jī)排汽(下降)。 73、 非檢修狀態(tài)時(shí)，兩臺(tái)凝結(jié)水泵入口閥均處于（全開）狀態(tài)。 74、 加熱器一般把傳熱面分為(蒸汽冷卻段)、(凝結(jié)段)、(疏水冷卻段)三部分。 75、 為防止甩負(fù)荷時(shí)，加熱器內(nèi)的汽水返流回汽缸，一般在抽氣管道上裝設(shè)(逆止門)。 76、 高壓加熱器水位保護(hù)動(dòng)作后，(旁路閥)快開，(出、入口門) 快關(guān)。 77、 加熱器泄漏會(huì)使(端

14、差升高)、(出口水溫下降)、(汽側(cè)水位高)、(抽汽管道沖擊)。 78、 除氧器在運(yùn)行中，由于(機(jī)組負(fù)荷)、(蒸汽壓力)、(進(jìn)水溫度)、(水位變化)都會(huì)影響除氧效果。 79、 除氧器在運(yùn)行中主要監(jiān)視(壓力)、(水位)、(溫度)、(溶氧量)。 80、 除氧器按運(yùn)行方式不同可分為(定壓運(yùn)行)、(滑壓運(yùn)行)。 81、 除氧器在滑壓運(yùn)行時(shí)易出現(xiàn)(自生沸騰)和(返氧現(xiàn)象)。 82、 水泵的主要性能參數(shù)有(流量)、(揚(yáng)程)、(轉(zhuǎn)速)、(功率)、(效率)。 83、 水泵在運(yùn)行中出口水量不足可能是(進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞)、(出入口閥門開度過小)、(泵入口或葉輪內(nèi)有雜物)、(吸入池內(nèi)水位過低)。 84、 水

15、泵在運(yùn)行中發(fā)生汽蝕后，輕者(流量)、(揚(yáng)程)下降，重者泵不打水 85、 離心泵一般(閉閥)啟動(dòng)，軸流泵(開閥)啟動(dòng)。 86、 潤(rùn)滑油系統(tǒng)中冷油器油側(cè)壓力(大于)水側(cè)壓力。 87、 除氧器滿水會(huì)引起(除氧器振動(dòng))，嚴(yán)重的能通過抽汽管道返回汽缸造成汽機(jī)(水沖擊)。 88、 循環(huán)水泵正常運(yùn)行中應(yīng)檢查(電機(jī)電流)、(入口水位)、(出口壓力)、(軸承溫度)、(電機(jī)線圈溫度)、(循環(huán)泵的振動(dòng))。 89、 循環(huán)水泵主要用來向汽機(jī)的(凝汽器)提供冷卻水，冷卻(汽機(jī)排汽)。 90、 球清洗系統(tǒng)的作用是(清除凝汽器冷卻水管內(nèi)壁的污垢，提高熱效率)。 91、 循環(huán)水泵出力不足的原因主要有(吸入側(cè)有異物

16、)、(葉輪破損)、(轉(zhuǎn)速低)、(吸入空氣)、(發(fā)生汽蝕)、(出口門調(diào)整不當(dāng))。 92、 給水泵泵組的前置泵的作用是(提高給水泵入口壓力，防止給水泵汽蝕)。 93、 給水泵不允許在低于(最小流量)下運(yùn)行。 94、 大機(jī)組除氧器滑壓后，給水泵易出現(xiàn)(汽蝕)。 95、 軸流泵在帶負(fù)荷條件下啟動(dòng)，即(全開出口門)啟動(dòng)，此時(shí)(軸功率)最小，不會(huì)因過載而燒毀電機(jī)。 96、 凝結(jié)水泵的軸封處需連續(xù)供給(密封水)，防止空氣漏入泵內(nèi)。 97、 啟動(dòng)的凝結(jié)水泵(入口門) 應(yīng)開啟，密封水正常，泵體(空氣門)全開，(出口門)開啟。 98、 單元機(jī)組按運(yùn)行方式可分為(爐跟機(jī))、(機(jī)跟爐)、(協(xié)調(diào))三種方式

17、。 99、 汽機(jī)啟動(dòng)按金屬溫度分可分為(冷態(tài))、(溫態(tài))、(熱態(tài))。 100、 大型機(jī)組充氫一般采用(中間介質(zhì)置換法)。 101、 汽機(jī)轉(zhuǎn)子沖動(dòng)時(shí)，真空一般在60—70kPa，若真空太低，易引起(排汽缸大氣安全門)動(dòng)作，若真空過高(使汽輪機(jī)進(jìn)汽量減少，對(duì)暖機(jī)不利)。 102、 汽機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)一定要(先)送軸封，(后)抽真空。 103、 真空嚴(yán)密性試驗(yàn)在(80%)額定負(fù)荷以上，且(運(yùn)行穩(wěn)定)才允許試驗(yàn)。 104、 密封油箱油位低的原因可能是(排油浮子閥卡澀動(dòng)作失靈)、(空氫側(cè)密封油差壓大)、(發(fā)電機(jī)進(jìn)油)。 105、 汽機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)，嚴(yán)禁向(汽機(jī)軸封)供汽。 106、 加熱器投

18、入的原則，(由低到高)，(先投水側(cè)，后投汽側(cè))。 107、 機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，上缸調(diào)節(jié)級(jí)處金屬溫度低于是(150)℃時(shí)，稱為冷態(tài)啟動(dòng)，金屬溫度在(150--300)℃之間稱為溫態(tài)啟動(dòng)，金屬溫度在(300)℃以上為熱態(tài)啟動(dòng)。 108、 汽輪機(jī)上下缸溫差超過(50)℃時(shí)，禁止汽輪機(jī)啟動(dòng)。 109、 熱態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前，應(yīng)連續(xù)盤車(2--4)小時(shí)以上。 110、 汽輪機(jī)停機(jī)包括從帶負(fù)荷狀態(tài)減去(全部負(fù)荷)，解列(發(fā)電機(jī))、切斷汽機(jī)進(jìn)汽到轉(zhuǎn)子(靜止)，進(jìn)入(盤車)狀態(tài)。 111、 汽輪機(jī)主蒸汽溫度在10min內(nèi)下降(50)℃時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。 112、 凝汽器真空下降的主要象征為：排汽溫度(升高)，端差

19、(增大)，調(diào)節(jié)器門不變時(shí)，汽機(jī)負(fù)荷(下降)。 113、 凝器設(shè)備的運(yùn)行主要是能達(dá)到（最有力真空）、減少凝結(jié)水（最有力真空）和保證凝結(jié)水品質(zhì)合格。 114、 氫冷發(fā)電機(jī)充氫后在運(yùn)行中，機(jī)內(nèi)氫純度應(yīng)達(dá)到(96%)以上，氣體混合物中的氧量不超過(2%)，氫氣相對(duì)濕度不大于(25g/m3)。 115、 給水泵汽化的原因有：除氧器內(nèi)部壓力(低)，使給水泵入口溫度(高于)運(yùn)行壓力下的飽和溫度而汽化；除氧器水位(低)，給水泵入口(壓力低)；給水流量小于(最低流量)，未及時(shí)開啟再循環(huán)門。 116、 給水泵嚴(yán)重汽化的象征：入口管內(nèi)發(fā)生不正常的(沖擊)，出口壓力(下降)，并擺動(dòng)，電機(jī)電流(下降并擺動(dòng))，給

20、水流量(擺動(dòng))。 117、 發(fā)現(xiàn)給水泵油壓降低時(shí)，要檢查(油濾網(wǎng)是否堵塞)、(冷油器或管路是否漏泄)、(減壓件是否失靈)、(油泵是否故障)等。 118、 汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導(dǎo)電度增大，且凝汽器水位異常升高，應(yīng)判斷為凝汽器冷卻水管(泄漏)。 119、 高壓加熱器鋼管泄漏的現(xiàn)象是加熱器水位(升高)、給水溫度(降低)，汽側(cè)壓力(升高)，汽側(cè)安全門動(dòng)作。 120、 汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變、循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度(下降)，凝汽器真空(升高)。 121、 發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)真空下降，應(yīng)根據(jù)不同情況采取增加(循環(huán)水量)，提高抽氣器的工作介質(zhì)壓力，提高軸封供汽(壓力)。 122、 汽

21、輪機(jī)軸承分為(推力軸承)和(支持軸承)兩大類。 123、 正常運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑油溫一般控制在(45-49)℃之間。 124、 啟動(dòng)期間過熱、再熱蒸汽溫度不得高于（546）℃。 125、 冷卻水溫升是冷卻水在凝汽器中（吸）熱后其溫度（上升）的數(shù)值。 126、 電動(dòng)給水泵潤(rùn)滑油壓大于（0.18）MPa且無(wú)報(bào)警信號(hào)時(shí)，允許啟動(dòng)給水泵。 127、 主油泵出口油壓下降至（1.31）MPa或冷油器前潤(rùn)滑油母管油壓降至（0.1034）MPa時(shí)，盤車油泵自啟動(dòng)。 128、 渦輪泵出口油壓降至（0.069）MPa時(shí)，電動(dòng)抽吸泵自啟動(dòng)。 129、 滑油過濾器壓差達(dá)（0.05516）MPa時(shí)，發(fā)出壓差高報(bào)警

22、，壓差達(dá)（0.172）MPa時(shí)，發(fā)出壓差HH報(bào)警。 130、 主油泵出口油壓降至（1.24）MPa或潤(rùn)滑油母管油壓降至（0.069）MPa時(shí)，事故油泵自啟動(dòng)。 131、 機(jī)組負(fù)荷大于(30)%時(shí)，將聯(lián)鎖開啟四抽至除氧器供汽電動(dòng)閥。 132、 凝汽器換熱端差在（2.8～12）℃范圍內(nèi)。 133、 過冷度增大的原因有（凝汽器水位過高）（凝汽器內(nèi)積存空氣）、冷卻水管道布置過密等。 134、 運(yùn)行凝結(jié)水泵入口濾網(wǎng)壓差低于（8）kPa。 135、 凝汽器最高運(yùn)行溫度不應(yīng)超過(80)℃。 136、 短時(shí)停機(jī)或停機(jī)時(shí)間在一周以內(nèi)，沒有檢修工作要求停盤車時(shí)，保持盤車（連續(xù)運(yùn)行），高壓缸任一點(diǎn)金屬

23、溫度大于（260℃），必須經(jīng)總工程師批準(zhǔn)方可停止盤車，且時(shí)間不允許超過10分鐘，停止5后分鐘應(yīng)將轉(zhuǎn)子翻轉(zhuǎn)180°；當(dāng)高壓缸所有金屬溫度均小于（149℃）時(shí)，可以停止盤車；當(dāng)可保證各軸承溫度低于（116℃）時(shí)，方可停止?jié)櫥拖到y(tǒng)運(yùn)行。 137、 循環(huán)水泵電機(jī)的額定電流時(shí)（249.1）A。 138、 循環(huán)水泵電機(jī)溫升不超過（100）℃。 139、 循環(huán)水泵的特點(diǎn)是(流量大)、(揚(yáng)程低)。 140、 循環(huán)水升壓泵入口濾網(wǎng)壓差達(dá) （20）kPa，發(fā)壓差高報(bào)警。 141、 凝結(jié)水儲(chǔ)水箱水位(8)米發(fā)高水位報(bào)警，低于(6)米發(fā)低水位報(bào)警。 142、 在疏水導(dǎo)入凝汽器之前應(yīng)開啟(緩沖罐)噴水。

24、 143、 由凝結(jié)水再循環(huán)閥保持凝結(jié)水流量不低于（90）t/h。 144、 凝結(jié)水系統(tǒng)正常運(yùn)行后，將（凝結(jié)水）至膨脹水箱補(bǔ)水閥開啟。 145、 閉冷水泵電機(jī)的額達(dá)電流為（36.1）A。 146、 閉式冷卻水母管壓力（0.6 ~0.8）Mpa。 147、 事故油泵投運(yùn)或真空泵停運(yùn)時(shí)，運(yùn)行中每隔（8）小時(shí)進(jìn)行一次氫氣置換，保證氫氣純度在（90%～92%）以上。 148、 運(yùn)行中密封油泵均故障時(shí)，由潤(rùn)滑油供密封油運(yùn)行，此時(shí)機(jī)內(nèi)氫壓最高可達(dá)（0.25）MPa，同時(shí)根據(jù)發(fā)電機(jī)風(fēng)溫降低負(fù)荷運(yùn)行。 149、 影響排煙熱損失的主要因素有：（排煙溫度）、（排煙量）。 150、 汽包是工質(zhì)（加熱

25、）、（蒸發(fā)）、（過熱）三個(gè)過程的連接樞紐。 151、 省煤器吸收（排煙余熱），降低（排煙）溫度，提高鍋爐效率，節(jié)約燃料。 152、 煤的主要特性指煤的（發(fā)熱量）、（揮發(fā)份）、焦結(jié)性、灰的熔融性、（可磨性）等。 153、 煤的工業(yè)分析成份有（水分）、（灰分）、（揮發(fā)分）、固定碳。 154、 鍋爐水壓試驗(yàn)有（工作壓力試驗(yàn)）、（超壓試驗(yàn)）兩種 155、 當(dāng)回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的入口煙溫降到（204℃）以下時(shí)方可?？諝忸A(yù)熱器。 156、 滑參數(shù)停爐一般主汽壓力下降速度不大于（0.05Mpa/min），主汽溫下降速度不大于（1~1.5℃/min）。再熱汽溫速度下降不大于2~2.5℃/min。

26、157、 鍋爐熄火后，一般通風(fēng)（5~10）min后停止送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、。 158、 鍋爐的經(jīng)濟(jì)負(fù)荷一般為額定負(fù)荷的（75%~90%）左右。 159、 爐膛發(fā)生爆燃有三個(gè)條件；（1）（有燃料和助燃空氣的積存 ）；（2）（燃料和空氣的混合物達(dá)到了爆燃的濃度）；（3）（有足夠的著火源）。 160、 空予器的作用是利用鍋爐（尾部的余熱）加熱燃燒所用的（空氣）。 161、 過熱器熱偏差主要是（受熱不均）和蒸汽（流量不均）所造成的。 162、 鍋爐冷態(tài)上水時(shí)間夏季為（2~3）小時(shí)，冬季（4~5）小時(shí)。 163、 鍋爐停止運(yùn)行，一般分為（正常停爐）和（故障停爐）兩種。 164、 當(dāng)高加故障時(shí)給

27、水溫度（降低）將引起汽溫（上升）。 165、 燃煤中的水分增加時(shí)，將使對(duì)流過熱器的吸熱量（增加 ）。 166、 在外界負(fù)荷不變的情況下，燃燒減弱，汽包水位先（下降）后（上升）。 167、 加強(qiáng)水冷壁吹灰時(shí)，將使過熱蒸汽溫度（降低）。 168、 鍋爐（停止上水）后，開啟省煤器再循環(huán)門。 169、 鍋爐所有水位計(jì)損壞時(shí)，應(yīng)（緊急停爐）。 170、 煙道再燃燒的主要現(xiàn)象是：爐膛負(fù)壓和煙道負(fù)壓（失常），排煙溫度（升高），煙氣中氧量（下降），熱風(fēng)溫度、省煤器出口水溫等介質(zhì)溫度（升高）。 171、 水冷壁損壞的主要現(xiàn)象是：爐膛發(fā)生強(qiáng)烈響聲，燃燒（不穩(wěn)），爐膛負(fù)壓（下降），汽壓汽溫（下降）汽包

28、水位（低）。給水流量不正常的（低）蒸汽流量，煙溫（降低）。 172、 鍋爐滿水時(shí)，汽溫（迅速下降），蒸汽管道會(huì)發(fā)生（水沖擊）。 173、 制粉系統(tǒng)出力包括（磨煤出力）、（干燥出力）、（通風(fēng)出力）三種 174、 鍋爐的熱損失有（排煙損失）、（化學(xué)不完會(huì)燃燒損失）、（機(jī)械完全燃燒損失）、（散熱損失）、（灰渣物理熱損失）。 175、 鍋爐冬季啟動(dòng)及運(yùn)行中應(yīng)投入（暖風(fēng)器），提高（進(jìn)入空予器）的（冷風(fēng)溫度），提高（預(yù)熱器冷端的金屬溫度），減?。ǖ蜏馗g）。 176、 吹灰時(shí)應(yīng)沿（ 煙氣流動(dòng) ）方向吹掃，以提高吹灰的效果 177、 水冷壁結(jié)渣會(huì)影響水冷壁的（吸熱）使鍋爐蒸發(fā)量（降

29、低），而且會(huì)使過熱、再熱汽溫（升高）。 178、 送風(fēng)機(jī)液壓油壓力低于（0.8MPa）備用油泵聯(lián)啟。 179、 兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)在運(yùn)行，一臺(tái)送風(fēng)機(jī)跳閘，自動(dòng)隔離另一臺(tái)送風(fēng)機(jī)，關(guān)閉其(動(dòng)葉)和(出口擋板)。 180、 一次風(fēng)機(jī)電機(jī)的額定電流（157.2A），電流超過（145A）報(bào)警。 181、 爐膛壓力大于（＋250Pa）時(shí)，閉鎖送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度(增加)。 182、 一次風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，一次風(fēng)機(jī)控制自切到（手動(dòng)）方式（出口擋板）、控制擋板自動(dòng)關(guān)閉。 183、 過剩空氣量太大，煙氣量（增加），火焰中心（上移），爐膛出口煙溫（升高）。 184、 發(fā)出一次風(fēng)機(jī)啟動(dòng)指令，確認(rèn)一次風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，（出口擋

30、板）開啟；（冷一次風(fēng)擋板）開啟。 185、 只有一臺(tái)一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，關(guān)閉（另一臺(tái)一次風(fēng)機(jī)冷、熱一次風(fēng)擋板）。 186、 為防止誤操作現(xiàn)增加負(fù)壓設(shè)定按鈕后在(CAS)方式下正常設(shè)定值為（-150 Pa），啟停磨、鍋爐吹灰、吹掃粉管時(shí)設(shè)定值改為-220 Pa。 187、 引風(fēng)機(jī)入口煙溫低于（50）℃可以停止冷卻風(fēng)機(jī)。 188、 風(fēng)機(jī)停運(yùn)（30）min并確認(rèn)轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，方可停止?jié)櫥捅眠\(yùn)行。 189、 爐膛壓力小于（-250Pa）時(shí)，閉鎖送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度（減少）。 190、 送風(fēng)機(jī)電機(jī)額定電流（96.4A ）送風(fēng)機(jī)電流超過（90A）報(bào)警。 191、 送風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)達(dá)（6.3）mm/s

31、發(fā)出報(bào)警信號(hào)，達(dá)（11）mm/s引風(fēng)機(jī)跳閘。 192、 兩臺(tái)風(fēng)機(jī)停運(yùn)一臺(tái)風(fēng)機(jī)將機(jī)組降負(fù)荷至(60%)MCR；將兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)同時(shí)調(diào)低到（喘振線的最低點(diǎn)）以下。 193、 一次風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)（0.08mm）振動(dòng)超標(biāo)。 194、 送風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油流量小于（3）l/min、風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)大于（6.3）mm/s發(fā)出報(bào)警信號(hào)。 195、 送風(fēng)機(jī)（不轉(zhuǎn)動(dòng)）時(shí)可以停止油泵。 196、 鍋爐點(diǎn)火后，偏差限制系統(tǒng)已激活，當(dāng)燃料量大于空氣量，自動(dòng)減少燃料量，閉鎖送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度的(減少)，增加(風(fēng)量)。 197、 所有引風(fēng)機(jī)跳閘（5）分鐘且爐膛壓力不低時(shí)，自動(dòng)開啟引風(fēng)機(jī)（出、入口擋板），全開引風(fēng)機(jī)（動(dòng)葉

32、）。 198、 磨煤機(jī)潤(rùn)滑油箱油溫低于（30℃）時(shí)，啟動(dòng)加熱器；油箱油溫高于（40℃）時(shí)，停止加熱器。 199、 主潤(rùn)滑油站發(fā)出啟動(dòng)指令后油溫不低于（15）℃時(shí)，低壓油泵自動(dòng)啟動(dòng)；高壓油泵入口壓力不低于（1bar），溫度不低于（35）℃，高壓調(diào)中心油泵、高壓頂軸油泵自動(dòng)啟動(dòng)。 200、 主減速機(jī)油站電加熱器控制開關(guān)置于“自動(dòng)”位時(shí)，油溫低于（30）℃自啟，高于（40）℃自停；冷油器冷卻水電磁閥控制開關(guān)置于“自動(dòng)”位，油溫高于45℃自動(dòng)開啟，低于25℃自動(dòng)關(guān)閉。 201、 噪音信號(hào)低于（35％）不超過2分鐘時(shí)，給煤機(jī)轉(zhuǎn)速受磨充填曲線控制；噪音信號(hào)低于（35％）超過2分鐘時(shí)，給煤機(jī)轉(zhuǎn)速受煤

33、位信息控制。 202、 每只燃燒器共有(6)種(15)個(gè)風(fēng)室( 15 ) 個(gè)噴嘴,其中頂部燃燼風(fēng)室( 2 )個(gè),煤粉風(fēng)室( 6 ) 個(gè),油風(fēng)室( 3 )個(gè),中間風(fēng)室(2)個(gè),上下端部風(fēng)室各(1)個(gè)。 203、 空心軸溫度高于（60）℃報(bào)警（70）℃ 磨跳閘 204、 磨跳閘順序：給煤機(jī)停止聯(lián)關(guān)（給煤機(jī)出、入口插板），（1）分鐘后停止刮板電機(jī)；（旁路風(fēng)）門、（負(fù)荷風(fēng)）門、（一次風(fēng)隔離）門、（冷風(fēng)）門、（熱風(fēng)）門關(guān)閉；主電機(jī)停止，（30）秒后密封風(fēng)機(jī)停止；相應(yīng)二次風(fēng)擋板關(guān)閉；（一次風(fēng)管截止）門關(guān)閉。 205、 在磨煤機(jī)運(yùn)行時(shí)，可停止（調(diào)中心）油泵，但在啟動(dòng)磨時(shí)，必須啟動(dòng)（調(diào)中心）油泵。

34、206、 發(fā)出輔助電機(jī)啟動(dòng)指令（30）秒后，輔助電機(jī)啟動(dòng)，釋放制動(dòng)器；電機(jī)啟動(dòng)（2）秒后，氣動(dòng)離合器啟動(dòng)。 207、 密封風(fēng)機(jī)額定電流(132A), 密封風(fēng)機(jī)電流高（120A）報(bào)警，禁止超過(126A) 208、 磨主電機(jī)額定電流（176.6A），主電機(jī)電流高（175A）報(bào)警，主電機(jī)電流低（20-100A）報(bào)警；主電機(jī)線圈溫度高（100）℃報(bào)警，高高（130）℃手動(dòng)跳閘磨煤機(jī)；主電機(jī)軸承溫度高（70）℃報(bào)警報(bào)，高高（100）℃手動(dòng)跳閘磨煤機(jī)。 209、 磨煤機(jī)入口一次風(fēng)壓力低(6KPa)、高（10KPa）報(bào)警 210、 分離器出口溫度高（100）℃，分離器出口溫度高高（110）℃ 2

35、11、 密封風(fēng)機(jī)出口壓力低（8.5Kpa）報(bào)警,延時(shí)（3）秒啟動(dòng)備用密封風(fēng)機(jī)；密封風(fēng)機(jī)出口壓力與磨負(fù)荷風(fēng)門后一次風(fēng)壓差低低1.5Kpa延時(shí)5秒跳磨。 212、 主減速機(jī)潤(rùn)滑油壓力高0.4MPa）報(bào)警；主減速機(jī)潤(rùn)滑油壓力低(0.15Mpa)報(bào)警，啟動(dòng)備用泵,主減速機(jī)潤(rùn)滑油壓力非常低(0.1Mpa)報(bào)警，停止?jié)櫥拖到y(tǒng)，磨跳閘 213、 磨程序啟動(dòng)分離器出口溫度大于（75）℃暖磨結(jié)束，延時(shí)（2）分鐘相應(yīng)側(cè)給煤機(jī)自啟動(dòng)，分離器出口溫度小于（80）℃禁止增加給煤量。 214、 磨振動(dòng)達(dá)（0.10mm），密封風(fēng)機(jī)振動(dòng)達(dá)（0.05mm）振動(dòng)超標(biāo) 215、 我廠的磨煤機(jī)轉(zhuǎn)速（16.6rpm），風(fēng)粉比

36、為（1.7），分離器出口溫度（85－95度）。 216、 一般來說，當(dāng)磨煤機(jī)內(nèi)煤位低時(shí)，（差壓法）無(wú)法測(cè)量時(shí)，以（噪聲）為主要監(jiān)視手段，而當(dāng)具備一定煤位后，以（壓差法）為主要監(jiān)視手段。 217、 原煤特性包括（煤的可磨性系數(shù)）、（煤粉細(xì)度）、（原煤水分）和（煤粉水分） 218、 均等配風(fēng)型為一、二次風(fēng)噴口（間隔）布置，且噴口間距小，有利于一二次風(fēng)混合，使（煤粉氣流）在著火后能獲得足夠的空氣 219、 停爐后，應(yīng)解除水位保護(hù)，上水至（最高可見水位 ） 220、 汽包水位報(bào)警值，低（—80mm ），低低（-180mm），高（80mm），高高（120mm） 221、 汽包水位跳閘值，低

37、低低（—330mm ），高高高（ 240mm） 222、 過熱器減溫器布置二級(jí)四點(diǎn)，第一級(jí)位于（立式低溫過熱器出口集箱和分隔屏入口集箱之間的連接管道上），第二級(jí)位于（后屏出口集箱和末級(jí)過熱器入口集箱之間的連接管道上）減溫器采用（笛管）式 223、 當(dāng)主汽壓力（0.172）MPa 時(shí)關(guān)閉汽包A B 側(cè)空氣門 224、 當(dāng)主汽壓力達(dá)（0.196）MPa 時(shí)將下列排空氣門關(guān)閉過熱蒸汽一級(jí)減溫器后空氣門 225、 當(dāng)汽包壓力達(dá)（ 0.3 Mpa～0.5 ）MPa 時(shí)可沖洗汽包水位計(jì)通知檢修人員沖洗壓力表。 226、 鍋爐的儲(chǔ)熱能力越大，汽壓變化速度（越?。?。 227、 鍋爐（停止上水）后，

38、開啟省煤器再循環(huán)門。 228、 爐側(cè)熱風(fēng)幕、暖風(fēng)機(jī)供汽汽源不能同時(shí)由（分汽缸）和（暖風(fēng)器）供給。 229、 鍋爐上水的溫度要求：水溫大于（33）℃小于（140）℃，上水溫度應(yīng)與汽包壁溫接近，上水溫度與汽包壁溫差不得大于（40）℃；啟泵上水時(shí)，通知化驗(yàn)站加藥。 230、 上水時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制上水速度，夏季上水時(shí)間不低于（2）小時(shí)，冬季上水不低于（4）小時(shí)；控制汽包上下壁溫差不超過（40）℃，如大于（40）℃應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)上水時(shí)間。 231、 停爐后汽包壓力降至(0.5MPa～0.8)MPa時(shí)，鍋爐帶壓放水；汽包壓力降至(0.2MPa～0.25)MPa時(shí)，開啟排空氣和疏放水門。 232、 機(jī)膛溫

39、度降至(100)℃時(shí)，關(guān)閉排空氣和疏放水門；爐膛溫度降至(50)℃時(shí)，停止探頭冷卻風(fēng)爐，關(guān)閉火焰監(jiān)視系統(tǒng)(冷卻壓縮空氣)門。 233、 安全門校驗(yàn)的順序應(yīng)先進(jìn)行主蒸汽側(cè)，后進(jìn)行（再熱器）側(cè)，先（高）壓，后（低）壓，依次對(duì)汽包、過熱器出口、（再熱器）進(jìn)口、再熱器出口安全門逐一進(jìn)行校驗(yàn)。 234、 制粉系統(tǒng)的出力包括（ 磨煤出力 ）、（ 干燥出力 ）、（ 通風(fēng)出力 ）三種出力。 235、 我公司規(guī)程規(guī)定停爐后空預(yù)器進(jìn)口煙溫降至（50）℃，停止空預(yù)器運(yùn)行。 236、 在鍋爐啟動(dòng)初期鍋爐負(fù)荷小于(25% )時(shí)空預(yù)器進(jìn)行連續(xù)吹灰。 237、 在外界負(fù)荷不變的情況下，燃燒減弱，汽包水位先（下降）

40、后（上升）。 238、 加強(qiáng)水冷壁吹灰時(shí)，將使過熱蒸汽溫度（降低）。 239、 燃油系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥后油壓在（0.8MPa～1.37Mpa ），油溫在（ 20℃～40℃ ）。 240、 停爐后，爐水溫度低于（150）℃或帶壓放水時(shí)，可停止全部爐水泵運(yùn)行。 241、 二期爐的輔助風(fēng)擋板投入自動(dòng)后，跟蹤爐膛差壓的是（AA下、AA上、CC、DD、FF） 242、 發(fā)電機(jī)并列后有功負(fù)荷增加速度決定于（機(jī)、爐），無(wú)功負(fù)荷增加速度（不限），但是應(yīng)監(jiān)視（定子電壓）不超過允許值。 243、 測(cè)量絕緣電阻前必須（驗(yàn)電）、（放電），測(cè)量后也應(yīng)將設(shè)備（放電）。 244、 發(fā)電機(jī)在額定參數(shù)下連續(xù)運(yùn)行,不平衡

41、電流應(yīng)小于（ 8% ）的額定電流, 且任一相定子電流不得超過（ 額定電流 ）。 245、 發(fā)電機(jī)入口風(fēng)溫正常應(yīng)保持在（35℃～43℃ ）,不得低于（ 30℃），最高不得超過（ 55℃），出口風(fēng)溫最高不得超過（65℃ ）,但正常時(shí)出入口風(fēng)溫差不超過20℃。 246、 運(yùn)行中變壓器進(jìn)行濾油或加油時(shí)，應(yīng)將瓦斯保護(hù)改投信號(hào)位置。工作結(jié)束后，經(jīng)（ 1個(gè)）小時(shí)運(yùn)行，檢查變壓器（完全停止排出空氣氣泡）時(shí)，方可將瓦斯保護(hù)投入跳閘。 247、 #1、#2機(jī)集控有（4）個(gè)穩(wěn)控保護(hù)壓板，#3、#4機(jī)集控有（2）個(gè)穩(wěn)控保護(hù)壓板。 248、 #1發(fā)電機(jī)空載時(shí)轉(zhuǎn)子電流是（ 1507）A，#3發(fā)電機(jī)空載時(shí)轉(zhuǎn)子

42、電流是（1396 ）A。 249、 6KV廠用快切裝置中，均設(shè)有低電壓?jiǎn)?dòng)部分，其啟動(dòng)條件為：本段廠用母線（失去電壓），備用段母線（電源良好 ）。 250、 遇有電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)立即將有關(guān)設(shè)備的（電源切斷），然后（進(jìn)行救火）。 251、 當(dāng)三相電動(dòng)勢(shì)的相序?yàn)锳-B-C稱為（正 ）序；若三相電動(dòng)勢(shì)的相序?yàn)锳-C-B稱為（負(fù) ）序；若三相電動(dòng)勢(shì)的方向一致，則稱（零）序。 252、 發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)定子內(nèi)冷水壓力應(yīng)（低于 ）發(fā)電機(jī)氫壓。 253、 #3、#4機(jī)6KV快切裝置正常切換在DCS畫面上進(jìn)行，手動(dòng)（啟動(dòng)），自動(dòng)（切換） 254、 #3、#4機(jī)6KV快切裝置事故切換是由工作電源向

43、備用電源的（單向切換），切換方式采用（殘壓切換）。 255、 同步發(fā)電機(jī)的定子三相電流不對(duì)稱運(yùn)行時(shí)，會(huì)引起轉(zhuǎn)子（過熱）（振動(dòng)）。 256、 變壓器在運(yùn)行中，各部分的溫度是不同的，其中（鐵芯）的溫度最高，（繞組）的溫度次之，（絕緣油）的溫度最低，且上部油溫（高于）下部油溫。 257、 廠用電動(dòng)機(jī)對(duì)啟動(dòng)次數(shù)的規(guī)定：在正常情況下，允許冷狀態(tài)下啟動(dòng)（兩次），每次間隔時(shí)間不小于（五分鐘）；允許熱狀態(tài)啟動(dòng)（一次 ）。 258、 6kV系統(tǒng)采用(中性點(diǎn)不接地)方式，380/220V系統(tǒng)采用(中性點(diǎn)直接接地)方式。 259、 機(jī)組啟動(dòng)前發(fā)電機(jī)試驗(yàn)項(xiàng)目包括：(發(fā)電機(jī)定、轉(zhuǎn)子及勵(lì)磁回路絕緣)的測(cè)定；(主

44、變冷卻裝置)自啟動(dòng)試驗(yàn)及電源切換試驗(yàn)；(高廠變及啟備變）冷卻裝置自啟動(dòng)試驗(yàn)及電源切換試驗(yàn)；(發(fā)變組假同期)試驗(yàn)；(斷水保護(hù))試驗(yàn)。 260、 機(jī)組并列后，應(yīng)監(jiān)視發(fā)電機(jī)(定子冷卻水)，(風(fēng)溫)及各部分溫度變化情況，并檢查發(fā)電機(jī)(繼電保護(hù))、(自動(dòng)裝置)的工作情況。 261、 溫、熱態(tài)啟動(dòng)并網(wǎng)帶負(fù)荷操作參照（冷態(tài)啟動(dòng)操作步驟）進(jìn)行；發(fā)電機(jī)（并網(wǎng)后）應(yīng)盡快加負(fù)荷至（與其金屬溫度相匹配）的相應(yīng)負(fù)荷。 262、 6kV水源兩路專用電源設(shè)置在（6kV公用OA、OB段），經(jīng)（升壓）送至10kV架空線路，再經(jīng)（降壓變降壓）至6kV后供給補(bǔ)給水泵房，水源線路上接一S9-M-1000/10型1000kVA降

45、壓變?yōu)樗吹兀婂仩t供電）。 263、 6kV系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)（工作段母線）與（公用段母線）互為備用，母線聯(lián)絡(luò)（6521、6522）開關(guān)和（6101、6102）刀閘在合位，母聯(lián)自投（6511、6512）、（6201、6202）開關(guān)在熱備用狀態(tài)。 264、 廠用電快切裝置動(dòng)作后，在（同期條件）下啟動(dòng)（快速切換），在（非同期條件）下啟動(dòng)（慢速切換）。 265、 機(jī)組啟停時(shí)，單元廠用電的切換采用（手動(dòng)同期并列）切換方式。同期裝置采用（自動(dòng)鑒定）方式。 266、 當(dāng)#1、#2機(jī)組的單元變都停止運(yùn)行，兩臺(tái)機(jī)的工作段負(fù)荷同時(shí)由（啟備變供電）時(shí)，此時(shí)應(yīng)注意（分配各段的負(fù)荷），防止（啟備變過負(fù)荷跳閘）。

46、 267、 當(dāng)ATS開關(guān)檢測(cè)到廠用電源恢復(fù)后，（經(jīng)延時(shí)后ATS開關(guān)）轉(zhuǎn)換操作，由廠用電接至負(fù)荷，即由廠用工作PC段向保安段供電，再（經(jīng)延時(shí)后停柴油發(fā)電機(jī)）。當(dāng)廠用PC段側(cè)4101或4102開關(guān)跳閘后，（聯(lián)跳）保安段側(cè)4103或4104開關(guān)。 268、 當(dāng)保安PC段失電后，（0秒保安MCC段）和（事故照明MCC）段的電源進(jìn)線開關(guān)不跳閘，（50秒保安MCC段）、（10分鐘保安MCC段）的PC側(cè)電源進(jìn)線開關(guān)先跳閘，再分別（延時(shí)50秒）和（10分鐘）后自動(dòng)合閘。 269、 全廠停電后，（直流潤(rùn)滑油泵）、（直流密封油泵）自啟動(dòng)，此時(shí)應(yīng)監(jiān)視（220V直流母線電壓）正常，如果（直流浮充機(jī)）跳閘，在保安

47、電源恢復(fù)后沒有自啟動(dòng)，應(yīng)立即啟動(dòng)（直流浮充機(jī)）。 270、 在#1（#2）機(jī)組（并網(wǎng)后）、（倒廠用電前），才允許將#1（#2）高廠變6kV側(cè)分支電源進(jìn)線開關(guān)送電 271、 在#1（#2）機(jī)組（解列前）、（倒廠用電后），立即將#1（#2）高廠變6kV側(cè)分支電源進(jìn)線開關(guān)停電 272、 倒廠用電過程中開關(guān)無(wú)論是（停電）、還是（送電操作）前，都要檢查DCS上開關(guān)（無(wú)合閘指令），停送電期間禁止對(duì)（廠用電快切裝置及開關(guān)）有任何操作 273、 勵(lì)磁小間空調(diào)應(yīng)處于（運(yùn)行狀態(tài)），溫度在（20-30）℃，保護(hù)勵(lì)磁小間內(nèi)無(wú)雜物。 274、 勵(lì)磁裝置控制用電源和保護(hù)用電源有兩路電源供；一路電源來自（冷卻勵(lì)磁

48、裝置的風(fēng)機(jī)馬達(dá)變壓器）；一路（直流電源來自蓄電池）。 275、 正常調(diào)節(jié)方式有兩種，以機(jī)端電壓作反饋的（AVR調(diào)節(jié)方式）及以轉(zhuǎn)子電壓作反饋的（FVR調(diào)節(jié)方式）。機(jī)組正常運(yùn)行為（AVR調(diào)節(jié)方式），如果出現(xiàn)接開PT刀閘或PT斷線，則（AVR調(diào)節(jié)方式）自動(dòng)轉(zhuǎn)換至（FVR調(diào)節(jié)方式）。 276、 發(fā)電機(jī)允許根據(jù)出力圖（降低氫壓運(yùn)行），但應(yīng)滿足以下要求：最低氫壓為（0.1MPa）.定子繞組及冷卻器進(jìn)水壓力與氫壓差不小于（0.040MPa）。一個(gè)氫冷器退出運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)允許帶（80%的額定負(fù)荷）； 277、 控制發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度（≥96%）；氫冷器進(jìn)水溫度（≤35℃），出風(fēng)溫度（30℃～40℃），最低

49、不得低于（30℃）； 278、 定子繞組進(jìn)水溫度應(yīng)控制在（40℃--46℃）范圍內(nèi)，最低不低于（30℃），出口溫度不得高于（79℃）； 279、 機(jī)組進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)出口電壓不低于額定電壓的（21.85kV），功角不超過（70°），廠用母線電壓的運(yùn)行規(guī)定值為6 kV母線電壓（5.7 kV～6.6 kV），380V母線電壓（361V～418V）之間，接近高低限值前應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，保證電壓質(zhì)量合格； 280、 機(jī)組進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，注意監(jiān)視各輔機(jī)的電流不超過（額定電流）；機(jī)組深度進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，不允許（啟動(dòng)6kV大容量輔機(jī)），以防止380V的輔機(jī)因（低電壓而跳閘），必要時(shí)可以（增加無(wú)功后）再啟動(dòng)； 2

50、81、 發(fā)電機(jī)定子鐵芯溫度不得超過（120℃）、定子線圈溫度不得超過（105℃）、轉(zhuǎn)子線圈溫度不得超過（110℃）； 282、 在相同溫度和濕度下，不低于前次的1/3～1/5，吸收比不小于1.3，定子繞組在無(wú)水、干燥后接近工作溫度時(shí)，用2500V搖表測(cè)量，對(duì)地絕緣電阻應(yīng)不小于200MΩ；勵(lì)磁回路絕緣電阻（包括發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子及勵(lì)磁回路）用500V搖表測(cè)量，對(duì)地絕緣電阻不低于5MΩ。 283、 柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)正常后，380V保安段恢復(fù)供電，立即啟動(dòng)下列油泵:汽輪機(jī)（盤車油泵）及（電動(dòng)抽吸泵）； 小機(jī)的（交流潤(rùn)滑油泵）；（交流密封油泵）； 二、簡(jiǎn)答題 1、如何根據(jù)凝結(jié)水泵運(yùn)行電流、出口壓力和

51、流量的變化來分析凝結(jié)水泵內(nèi)系統(tǒng)運(yùn)行工況？ 1）電機(jī)電流或出口壓力擺動(dòng)時(shí)，說明泵的工作不正常，可能是水位低，入口濾網(wǎng)堵塞，入口漏空氣。 2）流量低，可能是負(fù)壓部分漏空氣，葉輪損壞。出口閥門調(diào)整不當(dāng)或出入口閥門芯脫落。凝汽器水位低或泵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向反。 3）電流大原因可能是軸承損壞、葉輪與殼體有摩擦，流量過大，填料壓蓋過緊，電機(jī)缺相運(yùn)行。 2、運(yùn)行中高低加停運(yùn)與機(jī)組負(fù)荷的對(duì)應(yīng)關(guān)系？ 1) 運(yùn)行中停止高壓加熱器或單獨(dú)停一臺(tái)低加機(jī)組可保證額定出力 2) 汽輪機(jī)在高壓加熱器運(yùn)行停運(yùn)低壓加熱器按下列規(guī)定執(zhí)行 3) 兩臺(tái)相鄰的加熱器機(jī)組帶90%額定負(fù)荷 4) 三臺(tái)相鄰的低壓加熱器機(jī)組帶80%額定負(fù)荷

52、 5) 四臺(tái)相鄰的低壓加熱器機(jī)組帶70%額定負(fù)荷 3、為什么給水高壓加熱器停運(yùn)后要限制負(fù)荷運(yùn)行？ 汽輪機(jī)高壓加熱器停運(yùn)后，鍋爐的給水溫度將比設(shè)計(jì)值低。給水溫度降低后，從給水變?yōu)轱柡驼羝璧臒崃吭黾雍芏啵缫S持蒸發(fā)量，必須增加燃料消耗量，這樣不僅使整個(gè)爐膛溫度提高，爐膛出口煙溫升高，且流過過熱器和再熱器的煙氣數(shù)量和流速增加，此時(shí)若機(jī)組帶額定負(fù)荷，鍋爐熱負(fù)荷處于超負(fù)荷工況運(yùn)行，其結(jié)果將造成汽溫上升，管壁超溫，受熱面磨損加劇，損壞設(shè)備。所以規(guī)定給水高壓加熱器未投用時(shí)，電負(fù)荷不得超過額定負(fù)荷90％。 4、停機(jī)后盤車的運(yùn)行有何規(guī)定？ 1) 短時(shí)停機(jī)或停機(jī)時(shí)間在一周以內(nèi)沒有檢修工作要求停盤車

53、時(shí)保持盤車連續(xù)運(yùn)行 2) 高壓缸任一點(diǎn)金屬溫度大于260℃ 必須經(jīng)總工程師批準(zhǔn)方可停止盤車且時(shí)間不允許超過10 分鐘停止5分鐘后應(yīng)將轉(zhuǎn)子翻轉(zhuǎn)180° 3) 當(dāng)高壓缸所有金屬溫度均小于149 ℃時(shí)可以停止盤車 4) 當(dāng)可保證各軸承溫度低于116℃ 時(shí)方可停止?jié)櫥拖到y(tǒng)運(yùn)行 5) 長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)備用的機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)必須保證至少每周運(yùn)行0.5 小時(shí)并在此期間內(nèi)啟動(dòng)盤車運(yùn)行5 分鐘 5、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)中，暖轉(zhuǎn)子、暖腔室注意事項(xiàng)？ 1) 操作要緊湊一些，如軸封不要送的過早，待鍋爐主汽壓力達(dá)0.3~0.4Mpa，再進(jìn)行投軸封，抽真空； 2) 當(dāng)凝汽器真空建立起來后，即可投旁路、暖轉(zhuǎn)子同時(shí)進(jìn)行；

54、 3) 采用正暖，暖轉(zhuǎn)子前將6級(jí)(一抽電動(dòng)門前)、缸體、高排逆止閥前疏水閥關(guān)閉； 4) 暖轉(zhuǎn)子時(shí)，將#2主汽閥內(nèi)予啟閥全開(10%)，隨主汽壓力的提高，使缸體內(nèi)壓力提高； 5) 為使中壓轉(zhuǎn)子溫度上升較快，可保持凝汽器壓力高些，如30~40kPa； 6) 另外注意：凝汽器真空低，會(huì)使排汽缸溫度升高，可適當(dāng)投入排汽缸噴水減溫，如凝結(jié)水溫度過高，可進(jìn)行串水降溫。。 6、汽機(jī)真空急驟下降原因？ 1) 循環(huán)水量減少 2) 有大量高溫疏水進(jìn)入凝汽器 3) 軸封系統(tǒng)故障使軸封壓力降低 4) 真空系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重或閥門誤開 5) 旁路系統(tǒng)誤動(dòng) 6) 凝汽器水位過高 7) 真空泵故障 7、我

55、廠一期汽輪機(jī)臨界轉(zhuǎn)數(shù)分別為多少? 答： 1) 發(fā)電機(jī) 一階 1159 rpm 二階 3520 rpm 2) 低壓轉(zhuǎn)子 一階 1194 rpm 二階 2728 rpm 3) 高壓轉(zhuǎn)子 一階 1653 rpm 12、汽輪機(jī)跳閘后的聯(lián)鎖有哪些？ （1） 關(guān)閉主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥； （2） 關(guān)閉中壓聯(lián)合汽閥； （3） 關(guān)閉高排逆止閥； （4） 關(guān)閉各段抽汽逆止閥和電動(dòng)閥； （5） 開啟汽輪機(jī)所有疏水閥(主再熱管道、逆止閥前后和缸體及抽汽管道上)； （6） 開啟平衡閥； （7） 逆功率聯(lián)跳發(fā)電機(jī)； （8） 聯(lián)跳

56、鍋爐。 13、什么是最佳真空？ 答：在蒸汽負(fù)荷和冷卻水進(jìn)口溫度一定的條件下，增加冷卻水量來提高凝汽器真空，使汽輪機(jī)出力相應(yīng) 增加ΔΡT。同時(shí)循環(huán)水泵的功率消耗也相應(yīng)增加ΔΡP，使ΔΡ=ΔΡT-ΔΡP，為最大值時(shí)的真空，我們稱為最佳真空。 14、凝結(jié)水含氧量增加的原因是什么？ 答： 1)閥門密封水壓力低。 2)真空泵出力不足。 3)通往凝汽器各疏水門有漏空氣現(xiàn)象。 4)真空破壞閥密封水不足。 5)凝汽器本身有漏點(diǎn)。 6)化學(xué)補(bǔ)水不合格 15、汽輪機(jī)惰走曲線反應(yīng)什么問題？ 答：作為分析機(jī)組是否有缺陷，能否再啟動(dòng)的重要依據(jù)。 惰走時(shí)間長(zhǎng)：說明主汽門，調(diào)速汽門不嚴(yán)；抽

57、汽逆止門漏氣或有外界汽源漏入汽缸。 惰走時(shí)間短：軸承損壞，動(dòng)靜部分摩擦。 16、汽輪機(jī)脹差變化過大與哪些因素有關(guān)？ 1）汽輪機(jī)啟動(dòng)前暖機(jī)不佳 2）汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)空負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng) 3）機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)增減負(fù)荷過快 4）啟停機(jī)過程中蒸汽參數(shù)變化過大或加減負(fù)荷過快 5）汽輪機(jī)甩負(fù)荷 17、降低凝汽器端差的措施有哪些？ 1) 保持循環(huán)水質(zhì)合格； 2) 保持膠球清洗系統(tǒng)運(yùn)行正常，銅管清潔； 3) 防止凝汽器汽側(cè)漏入空氣。 18、 汽輪機(jī)組停機(jī)后造成汽輪機(jī)進(jìn)水、進(jìn)冷汽（氣）的原因可能來自哪些方面？ 1) 鍋爐和主蒸汽系統(tǒng)； 2) 再熱蒸汽系統(tǒng)； 3) 抽汽系統(tǒng)； 4

58、) 軸封系統(tǒng)； 5) 凝汽器； 6) 汽輪機(jī)本身的疏水系統(tǒng)。 19、 如何做凝汽器水室放水檢修措施？ 1) 關(guān)閉循環(huán)水排污； 2) 關(guān)閉進(jìn)出口蝶閥并較嚴(yán)； 3) 開啟水塔防凍門放凈豎井內(nèi)水； 4) 關(guān)閉并較嚴(yán)水塔防凍門； 5) 關(guān)閉并較嚴(yán)回水聯(lián)絡(luò)門； 6) 關(guān)閉并較嚴(yán)供水聯(lián)絡(luò)門； 7) 開啟放水門放水，注意泵坑水位。 20、 正常運(yùn)行中主汽溫度過低對(duì)汽輪機(jī)有何危害？ 1) 汽耗升高； 2) 汽壓不變時(shí)，汽溫降低使末級(jí)葉片濕度增大，影響汽輪機(jī)壽命； 3) 汽溫急劇下降會(huì)產(chǎn)生局部熱應(yīng)力和熱變形，造成動(dòng)靜摩擦； 4) 軸向推力增大； 5) 汽溫急劇下降容易使蒸汽帶水而

59、發(fā)生水沖擊。 21、 《防止電力生產(chǎn)重大事故的25項(xiàng)重點(diǎn)要求》中，與汽輪機(jī)有關(guān)的有哪幾條？ 1) 防止汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故； 2) 防止汽輪機(jī)大軸彎曲和軸瓦燒瓦事故； 3) 防止火災(zāi)事故； 4) 防止壓力容器爆破事故； 5) 防止全廠停電事故。 22、 轉(zhuǎn)子熱彎曲的原因？ 1) 由于動(dòng)靜摩擦，使轉(zhuǎn)子局部過熱。 2) 缸溫高時(shí)，冷水冷氣進(jìn)入汽缸。 3) 轉(zhuǎn)子內(nèi)應(yīng)力過大。 4) 轉(zhuǎn)子裝配時(shí)偏斜。 23、 影響汽機(jī)排汽參數(shù)變化的因素有哪些？ 1) 循環(huán)水系統(tǒng)工作不正?；蜓h(huán)水中斷 2) 凝汽器水位調(diào)節(jié)失靈，水位高 3) 真空系統(tǒng)工作不正常。 4) 汽封壓力低和汽封

60、進(jìn)水。 5) 凝汽器水管傳熱效果差。 6) 真空狀態(tài)的系統(tǒng)漏空氣。 7) 暖風(fēng)器泄漏。 8) 閥門水封系統(tǒng)斷水或水壓低。 24、 為什么應(yīng)盡量避免負(fù)溫差啟動(dòng)？ 因?yàn)樨?fù)溫差啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子與汽缸先被冷卻，而后又被加熱，經(jīng)歷一次熱交變循環(huán)，從而增加了機(jī)組疲勞壽命損耗。如果蒸汽溫度過低，則將在轉(zhuǎn)子表面和汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生過大的拉應(yīng)力，而拉應(yīng)力較壓應(yīng)力更容易引起金屬裂紋，并會(huì)引起汽缸的變形，使動(dòng)靜間隙改變，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生動(dòng)靜摩擦事故，此外，熱態(tài)汽輪機(jī)負(fù)溫差啟動(dòng)，使汽輪機(jī)金屬溫度下降，加負(fù)荷時(shí)間必須相應(yīng)延長(zhǎng)，因此一般不采用負(fù)溫差啟動(dòng)。 25、 怎樣判斷高加是否泄漏？ 1) 高加水位升高。 2) 給

61、水溫度降低。 3) 汽側(cè)壓力升高。 4) 高加疏水調(diào)門自動(dòng)開大。 5) 高加出口給水壓力下降。 6) 給水溶解氧超標(biāo)。 26、主油箱油位下降處理方法？ 1) 確認(rèn)油箱油位下降。 2) 向系統(tǒng)補(bǔ)油，查油系統(tǒng)有無(wú)煙油。 3) 查密封油箱油位。 4) 查密封油系統(tǒng)有無(wú)泄漏。 5) 查密封油浮子閥回油分離箱油位。 6) 冷油器查漏。 7) 查油凈化器工作是否正常。 27、給水泵發(fā)生汽化的原因有哪些？ 1） 除氧器壓力突然降低 2） 泵入口濾網(wǎng)堵 3） 入口水門誤關(guān)或開度過小 4） 除氧器水箱水位過低 5） 再循環(huán)故障 28、汽輪機(jī)排汽缸溫度為什么不能過高？ 排汽

62、缸溫度過高使低壓缸中心線抬高，汽輪機(jī)中心不正而發(fā)生振動(dòng)。 29、汽輪機(jī)緊急停機(jī)的主要注意事項(xiàng)有哪些？ 1) 確證高中壓主汽門、調(diào)速汽門、抽汽逆止門、高排逆止門是否關(guān)閉 2) 發(fā)電機(jī)是否解列及轉(zhuǎn)速是否下降 3) 盤車油泵是否聯(lián)啟 4) 破壞真空 5) 記錄惰走時(shí)間 30、汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的作用是什么？ 1) 調(diào)整啟動(dòng)參數(shù)，加快機(jī)組啟動(dòng)速度，改善啟動(dòng)條件。 2) 回收工質(zhì)和部分熱量，減少排汽噪音。 3) 保證鍋爐最小蒸發(fā)量需要。 4) 保護(hù)再熱器。 5) 起到鍋爐安全閥的作用。 6) 機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)可以防止鍋爐超壓。 31、造成汽輪機(jī)串軸增大的原因有哪些？ 1) 高負(fù)荷

63、時(shí)汽溫、汽壓、真空過低 2) 汽輪機(jī)過負(fù)荷或負(fù)荷變化過大 3) 發(fā)生水沖擊 4) 旁路系統(tǒng)誤動(dòng) 5) 汽輪機(jī)通流部分結(jié)垢 6) 推力軸承故障、推力瓦損壞 32、凝汽器膠球清洗收球率低有哪些原因？ 1) 活動(dòng)式收球網(wǎng)與管壁不密合，引起“跑球”； 2) 固定式收球網(wǎng)下端彎頭堵球，收球網(wǎng)污臟堵球； 3) 循環(huán)水壓力低、水量小，膠球穿越冷卻水管能量不足，堵在管口； 4) 凝汽器進(jìn)口水室存在渦流、死角，膠球聚集在水室中； 5) 管板檢修后涂保護(hù)層，使管口縮小，引起堵球； 6) 新球較硬或過大，不易通過冷卻水管； 7) 膠球比重太小，停留在凝汽器水室及管道頂部，影響回收。膠球吸水

64、后的比重應(yīng)接近于冷卻水的比重。 33、為什么真空降到一定數(shù)值時(shí)要緊急停機(jī)？ 真空降到一定數(shù)值時(shí)要緊急停機(jī)，是因?yàn)椋? 1) 由于真空降低使軸相位移過大，造成推力軸承過負(fù)荷而磨損； 2) 由于真空降低使葉片因蒸汽流量增大而造成過負(fù)荷； 3) 真空降低使排汽缸溫度升高，汽缸中心線變化易引起機(jī)組振動(dòng)增大； 4) 為了不使低壓缸安全門動(dòng)作，確保設(shè)備安全故真空降到一定數(shù)值時(shí)應(yīng)緊急停機(jī)。 34、凝汽器水位過高有什么害處？ 答案: 凝汽器水位過高，會(huì)使凝結(jié)水過冷卻。影響凝汽器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。如果水位太高，將冷卻水管（底部）浸沒，將使整個(gè)凝汽器冷卻面積減少，嚴(yán)重時(shí)淹沒空氣管，使抽氣器抽水，凝汽器真空

65、嚴(yán)重下降。 35、簡(jiǎn)述過熱蒸汽、再熱蒸汽溫度過高的危害？ 答案: 鍋爐運(yùn)行過程中，過熱蒸汽和再熱蒸汽溫度過高，將引起過熱器、再熱器及汽輪機(jī)汽缸、轉(zhuǎn)子、隔板等金屬溫度超限，強(qiáng)度降低，最終導(dǎo)致設(shè)備的損壞。因此，鍋爐運(yùn)行中應(yīng)防止超溫事故的發(fā)生。 36、機(jī)組并網(wǎng)初期為什么要規(guī)定最低負(fù)荷？ 答案: 機(jī)組并網(wǎng)初期要規(guī)定最低負(fù)荷，主要是考慮負(fù)荷越低，蒸汽流量越小，暖機(jī)效果越差。此外，負(fù)荷太低往往容易造成排汽溫度升高，所以一般規(guī)定并網(wǎng)初期的最低負(fù)荷。但負(fù)荷也不能過高，負(fù)荷越大，汽輪機(jī)的進(jìn)汽量增加較多，金屬又要進(jìn)行一個(gè)劇烈的加熱過程，會(huì)產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，甚至脹差超限，造成嚴(yán)重后果。 37、凝結(jié)水系統(tǒng)運(yùn)

66、行注意事項(xiàng)有哪些？ 1) 非檢修狀態(tài)時(shí)，兩臺(tái)凝結(jié)水泵入口閥均處于全開狀態(tài)； 2) 正常運(yùn)行時(shí)，備用泵的密封水閥、空氣閥處于開啟狀態(tài)； 3) 在一臺(tái)運(yùn)行，另一臺(tái)凝結(jié)水泵做檢修措施時(shí)，在關(guān)閉入口閥前，應(yīng)先關(guān)閉出、入口空氣閥，掌握適當(dāng)時(shí)機(jī)關(guān)閉密封水閥，保證密封水閥關(guān)閉，入口閥也關(guān)閉，恢復(fù)措施時(shí)操作相反。 38、什么叫汽包虛假水位？在什么情況下容易出現(xiàn)？ 虛假水位是鍋爐運(yùn)行時(shí)不真實(shí)的水位，虛假水位的產(chǎn)生是由于汽包壓力突降時(shí)，爐水飽和溫度下降到壓力較低時(shí)的飽和溫度，使?fàn)t水大量放出熱量進(jìn)行蒸發(fā)，于是爐水內(nèi)的汽泡增加，汽水混合物體積膨脹，促使水位很快上升，形成虛假水位。當(dāng)汽包壓力突升時(shí)，則相應(yīng)的飽和溫度升高，一部分熱量被用于加熱爐水，而用來蒸發(fā)爐水的熱量則減少，爐水中汽泡量減少，使汽水混合物的體積收縮，促使水位很快下降，形成虛假水位。此外當(dāng)鍋爐內(nèi)熱負(fù)荷增加或驟減時(shí)，水的比容將增大或減少，也會(huì)形成虛假水位。鍋爐滅火、安全門動(dòng)作、燃燒不穩(wěn)時(shí)也會(huì)產(chǎn)生虛假水位。 39、二期密封油備用油源有幾路，何時(shí)使用？ 1) 第一路油源：主油泵供給，油壓1.6～1.7 Mpa，經(jīng)減壓閥供油0.7～0.8