新編學(xué)案 高考地理一輪復(fù)習(xí) 10.2交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響課時(shí)作業(yè)含解析

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1、 新 編 精 品 地 理 資 料 2019.4 第2節(jié)　交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響 題號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 答案 　 　　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 一、選擇題(每題4分，共44分) 1．惠莞(惠州－東莞)城際軌道交通建成后，對(duì)兩地的影響最可能是(　　) A．沿線站點(diǎn)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)聚集 B．加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 C．其他交通運(yùn)輸方式衰落 D．實(shí)現(xiàn)資源跨區(qū)域調(diào)配 解析：惠莞城際軌道交通建

2、設(shè)，使得沿線交通更加便利，吸引商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)聚集，A對(duì)。 答案：A 高鐵客運(yùn)站不僅是城市對(duì)外的樞紐，更是城市發(fā)展的新引擎，對(duì)城市產(chǎn)業(yè)活動(dòng)有較強(qiáng)的集聚性。讀以下我國(guó)某城市高鐵站示意圖，完成2～3題。 2．在高鐵站核心區(qū)域最適宜布局的產(chǎn)業(yè)活動(dòng)是(　　) A．工業(yè) B．園藝 C．物流 D．商務(wù) 解析：讀圖，高鐵客運(yùn)站是以旅客集散為主，交通便利，人多，消費(fèi)市場(chǎng)廣，適宜布局商務(wù)活動(dòng)，D對(duì)；該站是客運(yùn)，不適宜物流業(yè)和工業(yè)；園藝業(yè)占地面積大，適宜布局在城區(qū)邊緣，不適宜在人口集散中心區(qū)布局。 答案：D 3．高鐵站將會(huì)導(dǎo)致該城市出現(xiàn)(　　) A．郊區(qū)城市化 B．城市空心化 C．逆城市化

3、 D．過(guò)度城市化 解析：該高鐵站位于郊區(qū)，有利于帶動(dòng)郊區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，吸引城區(qū)、農(nóng)村人口遷移，最終實(shí)現(xiàn)郊區(qū)城市化。 答案：A 交通運(yùn)輸布局的變化會(huì)對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布產(chǎn)生顯著的影響。近年，以沃爾瑪、好又多(誠(chéng)達(dá))、國(guó)美、蘇寧等為代表的大型超市進(jìn)駐廈門市內(nèi)，形成新的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)格局。讀圖，完成4～5題。 4．圖中沃爾瑪、好又多兩大超市布局的最大優(yōu)勢(shì)是(　　) A．商業(yè)的信息靈通 B．交通的通達(dá)性好 C．周圍的住家多 D．外地的游客多 解析：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位條件：一是交通的通達(dá)性好；二是消費(fèi)人群多。根據(jù)圖中信息可知，沃爾瑪分布在火車站，好又多布局在主干道交會(huì)處，都是交通便捷的地方。 答案：

4、B 5．這種區(qū)位選擇的主要目的是(　　) A．最大范圍地吸引消費(fèi)群體 B．為顧客提供最豐富的商品 C．有利于提高商品價(jià)格 D．為豐富廈門旅游增添觀光景點(diǎn) 解析：交通便捷能夠吸引不同方向、更大范圍的消費(fèi)人口，選擇A項(xiàng)。 答案：A 古揚(yáng)州城因大運(yùn)河的興起而興起，因大運(yùn)河的衰落而衰落。21世紀(jì)隨著寧啟鐵路和潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋的貫通，改變了揚(yáng)州地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況。揚(yáng)州再次崛起成為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。讀圖，完成6～7題。 6．促使揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是(　　) A．潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋貫通 B．寧啟鐵路替代長(zhǎng)江航運(yùn) C．鐵路溝通揚(yáng)州與長(zhǎng)江三角洲 D．形成

5、綜合交通運(yùn)輸體系 解析：由題干隨著寧啟鐵路和潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋的貫通，改變了揚(yáng)州地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況可知揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是形成綜合交通運(yùn)輸體系。 答案：D 7．圖中城市地域擴(kuò)展的方向及其影響因素是(　　) A．南北擴(kuò)展——平原地形 B．東西擴(kuò)展——鐵路線 C．向南擴(kuò)展——京杭運(yùn)河 D．向東擴(kuò)展——繞城公路 解析：由圖可知該城市東西擴(kuò)展是受寧啟鐵路影響，南北擴(kuò)展是受潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋和高速公路影響。 答案：B 下圖是太湖平原某城市空間結(jié)構(gòu)示意圖。讀圖，完成第8題。 8．該城市計(jì)劃將長(zhǎng)途汽車客運(yùn)總站搬遷至⑥地，其主要原因是(　　) A．減輕當(dāng)?shù)丨h(huán)境污染和生態(tài)

6、破壞 B．加強(qiáng)鐵路與公路的聯(lián)運(yùn)，方便貨物集散 C．緩解城市中心區(qū)交通運(yùn)輸壓力 D．城市邊緣地租低，大幅度降低運(yùn)營(yíng)成本 解析：長(zhǎng)途汽車客運(yùn)總站布局在市中心，勢(shì)必會(huì)增加市中心交通壓力，搬遷至⑥地靠近火車站，既減輕市中心交通壓力又方便顧客轉(zhuǎn)乘，而不是方便貨物集散。 答案：C 9．下圖為杭州城區(qū)1987—2008年城市空間格局變化示意圖，據(jù)圖判斷下列敘述正確的是(　　) A．1987年前，城市空間形態(tài)主要沿錢塘江發(fā)展 B．2008年后，城市空間形態(tài)主要沿西湖發(fā)展 C．1987—2008年限制城市向西南發(fā)展的主要因素是地形 D．1987—2008年促進(jìn)城市向東北發(fā)展的主要因素是運(yùn)

7、河 解析：對(duì)照?qǐng)D例仔細(xì)讀圖可知，1987年前，城市空間形態(tài)主要在西湖和運(yùn)河區(qū)域發(fā)展，2008年后，城市空間形態(tài)主要向東北、東南發(fā)展，西南部是山區(qū)，故限制城市向西南發(fā)展的主要因素是地形，東北沒(méi)有運(yùn)河，促進(jìn)城市向東北發(fā)展的主要因素也就不是運(yùn)河。 答案：C 讀以下山東半島城市空間引力與高速公路密度增幅圖，完成10～11題。 10．下列有關(guān)圖中內(nèi)容的敘述，正確的是(　　) A．城市空間引力增幅與高速公路密度增幅呈正相關(guān) B．城市空間引力增幅與高速公路密度增幅呈負(fù)相關(guān) C．城市規(guī)模越大，高速公路密度增幅越大 D．隨著高速公路的發(fā)展，城市間的空間引力均增強(qiáng) 解析：從圖中可以看出，城市

8、空間引力增幅與高速公路密度增幅并不具有明顯的相關(guān)性。青島并不是區(qū)域規(guī)模最大的城市，但高速公路密度增幅最大。兩種增幅均為正值，表明高速公路的發(fā)展，帶動(dòng)了不同城市空間引力的增強(qiáng)。 答案：D 11．下列有關(guān)圖示高速公路對(duì)區(qū)域影響的敘述中正確的是(　　) A．高速公路強(qiáng)大的時(shí)效優(yōu)勢(shì)，縮短了城市間的時(shí)間距離 B．高速公路對(duì)城市發(fā)展影響不同，限制了小城市發(fā)展 C．高速公路的密度決定了城市的發(fā)展規(guī)模 D．高速公路的密度將直接影響城市的等級(jí) 解析：隨著高速公路的不斷發(fā)展，區(qū)域內(nèi)城市間的聯(lián)系更加密切，城市間的空間引力都得到增強(qiáng)。影響城市發(fā)展規(guī)模的因素有很多，交通只是諸多重要因素之一；城市等級(jí)是由城

9、市規(guī)模決定的，直接影響城市規(guī)模的是城市總?cè)丝跀?shù)量。 答案：A 二、綜合題(共56分) 12．(20分)讀以下某歷史名城圖，完成下列各題。 (1)該城市老城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是____________、____________。(4分) (2)你認(rèn)為老城區(qū)中①區(qū)域和②區(qū)域形成較早的是________，原因是___________________________________________。(6分) (3)影響新城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是________。老城區(qū)的形態(tài)大體呈____________，這主要與____________有關(guān)。(10分) 解析：該題要抓住圖中信息回答

10、。圖中顯示老城區(qū)沿河分布，新城區(qū)沿鐵路線分布，另外老城區(qū)附近還有煤炭、鐵礦分布。 答案：(1)交通　礦產(chǎn)資源　(2)①　早期城市大多沿河分布，河流能為①地提供生活用水，且交通運(yùn)輸便利　(3)鐵路交通　帶狀　河流 13．(36分)閱讀圖文資料，完成下列各題。 下圖示意某國(guó)南部沿海地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺。18世紀(jì)，隨著大規(guī)模的土地開(kāi)發(fā)，該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增，于是開(kāi)鑿了幾乎與海岸平行的沿海運(yùn)河。M河自北向南縱貫該國(guó)中部，是該國(guó)重要的航道，H港為該國(guó)南部沿海最大港口。 (1)分析圖示地區(qū)沿海運(yùn)河開(kāi)鑿前的水運(yùn)條件。(12分) (2)分析沿海運(yùn)河開(kāi)鑿工程量較小的原因。(6分)

11、 (3)簡(jiǎn)述沿海運(yùn)河航道航運(yùn)優(yōu)勢(shì)。(6分) (4)說(shuō)明H港發(fā)展成為該國(guó)南部沿海最大港口的地理?xiàng)l件。(12分) 解析：第(1)題，回答區(qū)位條件的評(píng)價(jià)應(yīng)該從有利條件和不利條件方面進(jìn)行分析。圖示區(qū)域開(kāi)鑿東西向的沿海運(yùn)河可以緩解東西向的運(yùn)輸緊張狀況，分析時(shí)需要注意不利的區(qū)位條件。第(2)題，開(kāi)鑿運(yùn)河的工程量可以從地形起伏，地表狀況等方面進(jìn)行分析。第(3)題，沿海運(yùn)河航道航運(yùn)優(yōu)勢(shì)重點(diǎn)突出于沿海海運(yùn)條件的比較。優(yōu)勢(shì)主要從航運(yùn)的安全方面進(jìn)行考慮。第(4)題，港口建設(shè)分析可以從陸域條件和水域條件進(jìn)行分析。陸域條件主要從腹地和修筑港口條件分析，水域主要從航行和停泊條件進(jìn)行分析。 答案：(1)該地區(qū)河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向(橫向)水運(yùn)通道。沿海多沼澤，海域水淺，泥沙多，風(fēng)浪大，不利于航行，不適于建港。 (2)沿岸地區(qū)為河流沖積平原，低平，多沼澤(濕地、海灣)。 (3)運(yùn)河與海灣及多條河流相通，水位相對(duì)穩(wěn)定；避免海浪和海風(fēng)影響。 (4)(該國(guó)南部沿海少港口)H港依托沿海運(yùn)河，成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口；M河流域廣闊，腹地廣，河道航運(yùn)繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海運(yùn)河航運(yùn)和海運(yùn)的樞紐。