高考地理二輪復習 第二部分 專題七 人口、城市和交通 考點三 城市區(qū)位與城市功能分區(qū)課件

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1、考點三城市區(qū)位與城市功能分區(qū)考點三城市區(qū)位與城市功能分區(qū)真題領悟真題領悟命題角度命題角度1城市空間規(guī)劃與功能區(qū)的分布城市空間規(guī)劃與功能區(qū)的分布1.(2016新課標新課標，46)自自20世紀世紀50年代，荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)年代，荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過多次空間規(guī)劃，形成城市在外、郊區(qū)在內(nèi)的空間特征：該經(jīng)過多次空間規(guī)劃，形成城市在外、郊區(qū)在內(nèi)的空間特征：該區(qū)中間是一個接近區(qū)中間是一個接近3 000平方千米的平方千米的“綠心綠心”鄉(xiāng)村地帶；四鄉(xiāng)村地帶；四個核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在個核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心綠心”的周圍，城鎮(zhèn)之的周圍，城鎮(zhèn)之間設置不可侵占的綠地，四個核心城市各具特殊職能

2、，各城市間設置不可侵占的綠地，四個核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，通過快速交通系統(tǒng)連接成具有國際競爭力的城市群，分工明確，通過快速交通系統(tǒng)連接成具有國際競爭力的城市群，近近20年來，該地區(qū)城鎮(zhèn)擴展程度小，基本維持穩(wěn)定的城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)年來，該地區(qū)城鎮(zhèn)擴展程度小，基本維持穩(wěn)定的城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體系。體系。據(jù)此完成據(jù)此完成(1)(3)題。題。(1)蘭斯塔德地區(qū)通過空間規(guī)劃，限制了該地區(qū)各核心城市的蘭斯塔德地區(qū)通過空間規(guī)劃，限制了該地區(qū)各核心城市的()A.服務種類服務種類 B.服務等級服務等級C.服務范圍服務范圍 D.服務人口服務人口(2)蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施，顯著促進該地區(qū)同類產(chǎn)業(yè)活動的蘭斯塔德空間規(guī)劃的

3、實施，顯著促進該地區(qū)同類產(chǎn)業(yè)活動的()A.技術(shù)創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新 B.空間集聚空間集聚 C.市場拓展市場拓展 D.產(chǎn)品升級產(chǎn)品升級(3)蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施，可以蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施，可以()A.提高鄉(xiāng)村人口比重提高鄉(xiāng)村人口比重 B.降低人口密度降低人口密度C.促進城市競爭促進城市競爭 D.優(yōu)化城市用地結(jié)構(gòu)優(yōu)化城市用地結(jié)構(gòu)從文字材料中獲取信息從文字材料中獲取信息獲取信息獲取信息解讀信息解讀信息蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過多次空間規(guī)劃，使四蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過多次空間規(guī)劃，使四個核心城市各具特殊職能個核心城市各具特殊職能說明各核心城市的服務職能和服務種類各不相同，說明各核心城市的服務職能和服務種類各不相同，即通過

4、空間規(guī)劃限制了該地區(qū)各核心城市的即通過空間規(guī)劃限制了該地區(qū)各核心城市的_。服務等級、服務范圍和服務人服務等級、服務范圍和服務人口是難以通過空間規(guī)劃限制的口是難以通過空間規(guī)劃限制的四個核心城市分工明確四個核心城市分工明確會 促 進 同 類 產(chǎn) 業(yè) 活 動 在 同 一 城 市 空 間會 促 進 同 類 產(chǎn) 業(yè) 活 動 在 同 一 城 市 空 間_，獲取規(guī)模效益，形成不同獲取規(guī)模效益，形成不同_近近20年來，隨著城市化的發(fā)展，蘭斯塔年來，隨著城市化的發(fā)展，蘭斯塔德地區(qū)形成國際性的城市群，但城鎮(zhèn)擴德地區(qū)形成國際性的城市群，但城鎮(zhèn)擴張程度小，結(jié)構(gòu)體系穩(wěn)定張程度小，結(jié)構(gòu)體系穩(wěn)定說明土地資源的利用說明土地資

5、源的利用_，優(yōu)化了城鄉(xiāng)用優(yōu)化了城鄉(xiāng)用地結(jié)構(gòu)地結(jié)構(gòu)服務種類服務種類集聚集聚功能區(qū)功能區(qū)效率高效率高答案答案(1)A(2)B(3)D命題角度命題角度2“點狀點狀”城市區(qū)位分析城市區(qū)位分析2.(2014全國文綜，全國文綜，1011)下圖中甲地所在的國家，農(nóng)業(yè)以畜下圖中甲地所在的國家，農(nóng)業(yè)以畜牧業(yè)為主，財政收入主要來源于貨物過境和港口服務業(yè)。牧業(yè)為主，財政收入主要來源于貨物過境和港口服務業(yè)。據(jù)據(jù)此完成此完成(1)(2)題。題。(1)在甲地形成城市的主導區(qū)位因素是在甲地形成城市的主導區(qū)位因素是()A.地形地形 B.氣候氣候C.公路交通樞紐公路交通樞紐 D.港口港口(2)該城市發(fā)展成為該國首都的優(yōu)勢條件是

6、該城市發(fā)展成為該國首都的優(yōu)勢條件是()A.位置適中位置適中 B.資源豐富資源豐富 C.氣候宜人氣候宜人 D.經(jīng)濟中心經(jīng)濟中心解析解析第第(1)題，圖中顯示甲城市建有港口，而該國的財政收入題，圖中顯示甲城市建有港口，而該國的財政收入主要來源于貨物過境和港口服務業(yè)，故甲城市形成的主導區(qū)位主要來源于貨物過境和港口服務業(yè)，故甲城市形成的主導區(qū)位因素是港口。第因素是港口。第(2)題，因該國財政收入主要來源于貨物過境和題，因該國財政收入主要來源于貨物過境和港口服務業(yè)，甲城市是該國最主要的港口，甲城市成為該國的港口服務業(yè)，甲城市是該國最主要的港口，甲城市成為該國的經(jīng)濟中心，進而發(fā)展成為該國的首都。經(jīng)濟中心，

7、進而發(fā)展成為該國的首都。答案答案(1)D(2)D命題探源命題探源1.影響城市的區(qū)位因素影響城市的區(qū)位因素1.分析城市區(qū)位條件的?？济}視角分析城市區(qū)位條件的?？济}視角(1)某某“點狀點狀”城市的形成與發(fā)展區(qū)位分析城市的形成與發(fā)展區(qū)位分析(宏觀分析宏觀分析)。(2)某某“點狀點狀”城市帶城市帶(圈圈)形成區(qū)位分析形成區(qū)位分析(宏觀分析宏觀分析)。(3)某城市內(nèi)部功能區(qū)的區(qū)位分析某城市內(nèi)部功能區(qū)的區(qū)位分析(微觀分析微觀分析)。(4)某城市新區(qū)的發(fā)展區(qū)位分析某城市新區(qū)的發(fā)展區(qū)位分析從城市的整體發(fā)展需求分析比較城市各個方向發(fā)展的優(yōu)勢，選從城市的整體發(fā)展需求分析比較城市各個方向發(fā)展的優(yōu)勢，選擇發(fā)展的重

8、點方向。擇發(fā)展的重點方向。 2.城市體系的特點與判讀城市體系的特點與判讀(1)在城市體系中，城市等級越高，數(shù)量越少，功能越多，服務在城市體系中，城市等級越高，數(shù)量越少，功能越多，服務范圍越大，同級別城市距離越遠；等級越低，數(shù)量越多，功能范圍越大，同級別城市距離越遠；等級越低，數(shù)量越多，功能越少，服務范圍越小，同級別城市距離越近。如下圖。越少，服務范圍越小，同級別城市距離越近。如下圖。(2)高一級別的城市一般覆蓋低一級別城市的功能和服務范圍；高一級別的城市一般覆蓋低一級別城市的功能和服務范圍；同一級別的城市功能相似，服務范圍相互排斥，但也可能有同一級別的城市功能相似，服務范圍相互排斥，但也可能有

9、重疊現(xiàn)象。如下圖。重疊現(xiàn)象。如下圖。(3)城市等級的判讀方法城市等級的判讀方法根據(jù)圖例判讀：多數(shù)示意圖中將不同等級的城市用不同大小根據(jù)圖例判讀：多數(shù)示意圖中將不同等級的城市用不同大小的圓點表示?？筛鶕?jù)圓點的大小區(qū)分城市等級。的圓點表示?？筛鶕?jù)圓點的大小區(qū)分城市等級。根據(jù)行政區(qū)級別判讀：在區(qū)域圖上，一般直轄市、省會城市根據(jù)行政區(qū)級別判讀：在區(qū)域圖上，一般直轄市、省會城市等級高，地級市、縣級市等級依次降低。可根據(jù)城市的行政級等級高，地級市、縣級市等級依次降低?？筛鶕?jù)城市的行政級別判讀城市等級。別判讀城市等級。2.城市功能分區(qū)的形態(tài)、特征、區(qū)位及成因城市功能分區(qū)的形態(tài)、特征、區(qū)位及成因功能分功能分區(qū)

10、區(qū)形形態(tài)態(tài)區(qū)位特征區(qū)位特征位位置置城市功能分城市功能分區(qū)的原因區(qū)的原因商商業(yè)業(yè)區(qū)區(qū)呈點狀或條狀呈點狀或條狀中心商務區(qū)的特點：經(jīng)中心商務區(qū)的特點：經(jīng)濟活動繁忙、人口晝夜?jié)顒臃泵?、人口晝夜差別大、建筑物高大稠差別大、建筑物高大稠密、內(nèi)部有明顯的分區(qū)密、內(nèi)部有明顯的分區(qū)市中心，交通干線兩市中心，交通干線兩側(cè)、街角路口側(cè)、街角路口歷史因素；歷史因素；經(jīng)濟因素：經(jīng)濟因素：主要從交通主要從交通通達度和距通達度和距離市中心的離市中心的遠近兩個方遠近兩個方面考慮；面考慮；社會因素；社會因素；行政因素行政因素工工業(yè)業(yè)區(qū)區(qū)集聚成片集聚成片不斷向市區(qū)外緣移動，不斷向市區(qū)外緣移動，并趨向于沿主要交通干并趨向于沿主要

11、交通干線分布線分布城市外緣，交通干線城市外緣，交通干線兩側(cè)兩側(cè)住住宅宅區(qū)區(qū)是城市的主要是城市的主要職能，工業(yè)化職能，工業(yè)化后出現(xiàn)分化后出現(xiàn)分化占用面積最大；建筑質(zhì)占用面積最大；建筑質(zhì)量上高級與低級住宅區(qū)量上高級與低級住宅區(qū)分化；位置上高級區(qū)與分化；位置上高級區(qū)與低級區(qū)背向發(fā)展低級區(qū)背向發(fā)展高級住宅區(qū)在城市外高級住宅區(qū)在城市外緣；低級住宅區(qū)在內(nèi)緣；低級住宅區(qū)在內(nèi)城工業(yè)區(qū)附近，與低城工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系1.經(jīng)濟因素對城市功能分區(qū)的影響。經(jīng)濟因素對城市功能分區(qū)的影響。經(jīng)濟因素是市場經(jīng)濟條件下影響城市功能區(qū)形成的主要原因，經(jīng)濟因素是市場經(jīng)濟條件下影響城市功能區(qū)形成的主要原因

12、，可用下圖表示：可用下圖表示：2.城市工業(yè)區(qū)合理布置的原則。城市工業(yè)區(qū)合理布置的原則。要有便利的交通，多沿公路、鐵路、通航河流等區(qū)位進行布要有便利的交通，多沿公路、鐵路、通航河流等區(qū)位進行布置；需要大量勞動力的工業(yè)或婦女勞動力多的工業(yè)，接近生活置；需要大量勞動力的工業(yè)或婦女勞動力多的工業(yè)，接近生活居住區(qū)。居住區(qū)。合理安排工業(yè)用地的位置，以減少對居民區(qū)的污染：污染較合理安排工業(yè)用地的位置，以減少對居民區(qū)的污染：污染較重的工業(yè)盡可能布置在遠離城市的地方；可能污染空氣、水源重的工業(yè)盡可能布置在遠離城市的地方；可能污染空氣、水源的工業(yè)應當分別布置在城市的下風向和水源的下游。的工業(yè)應當分別布置在城市的下

13、風向和水源的下游。在工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間設置防護帶。在工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間設置防護帶。對點對點演練演練題組一城市功能區(qū)的布局與特點題組一城市功能區(qū)的布局與特點(2016北京文綜，北京文綜，11)城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所耗費的能量總和，即出行能耗。下圖示意某大城市居民月出行耗費的能量總和，即出行能耗。下圖示意某大城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關(guān)系。次數(shù)與出行能耗的組合關(guān)系。讀圖，回答第讀圖，回答第1題。題。1.據(jù)圖推斷據(jù)圖推斷()A.甲區(qū)多公共服務設施，靠近住宅區(qū)甲區(qū)多公共服務設施，靠近住宅區(qū)B.乙是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)乙是位于郊區(qū)的高新技術(shù)

14、產(chǎn)業(yè)園區(qū)C.丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點等級低，服務半徑小丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點等級低，服務半徑小D.丁為中心商務區(qū)，能耗晝夜差異大丁為中心商務區(qū)，能耗晝夜差異大解析解析本題考查城市功能分區(qū)。若甲區(qū)多公共服務設施，則出本題考查城市功能分區(qū)。若甲區(qū)多公共服務設施，則出行次數(shù)應該多，行次數(shù)應該多，A項錯誤；一般高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于環(huán)境優(yōu)美、項錯誤；一般高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于環(huán)境優(yōu)美、交通便捷的郊區(qū)，則出行次數(shù)多，又加上距離住宅區(qū)遠，出行交通便捷的郊區(qū)，則出行次數(shù)多，又加上距離住宅區(qū)遠，出行能耗較高，能耗較高，B項正確；若丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點等級低，則出行次數(shù)應該項正確；若丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點等級低，則出行次數(shù)應該多，多，C項錯誤；若丁為中心

15、商務區(qū)，則出行次數(shù)多，距離住宅區(qū)項錯誤；若丁為中心商務區(qū)，則出行次數(shù)多，距離住宅區(qū)較遠，出行能耗較高，較遠，出行能耗較高，D項錯誤。項錯誤。答案答案B2.(2016江蘇地理，江蘇地理，1314)下圖為某城市功能分區(qū)示意圖。下圖為某城市功能分區(qū)示意圖。讀讀圖回答圖回答(1)(2)題。題。(1)圖中最有可能是住宅區(qū)的是圖中最有可能是住宅區(qū)的是()A. B. C. D.(2)沿甲沿甲乙方向，氣溫、地租變化趨勢曲線最有可能的是乙方向，氣溫、地租變化趨勢曲線最有可能的是()解析解析第第(1)題，住宅區(qū)在城市各功能區(qū)當中占地面積最大，分題，住宅區(qū)在城市各功能區(qū)當中占地面積最大，分析圖例可知析圖例可知應為住

16、宅區(qū)，正確答案為應為住宅區(qū)，正確答案為A。第。第(2)題，分析圖例題，分析圖例可知可知為住宅區(qū)、為住宅區(qū)、為工業(yè)區(qū)、為工業(yè)區(qū)、為商業(yè)區(qū)、為商業(yè)區(qū)、為倉儲區(qū)，因為倉儲區(qū)，因此甲此甲乙方向地租最高的點為乙方向地租最高的點為處，根據(jù)城市人為熱量排放特處，根據(jù)城市人為熱量排放特點，工業(yè)區(qū)附近及交通流量大的住宅區(qū)附近氣溫較高，對比分點，工業(yè)區(qū)附近及交通流量大的住宅區(qū)附近氣溫較高，對比分析析C項符合題意。項符合題意。答案答案(1)A(2)C題組二城市區(qū)位分析題組二城市區(qū)位分析3.2015福建文綜，福建文綜，37(1)、(2)，20分分下圖示意關(guān)中地區(qū)和楚河下圖示意關(guān)中地區(qū)和楚河地區(qū)。閱讀圖文材料，完成下列

17、問題。地區(qū)。閱讀圖文材料，完成下列問題。材料材料吉爾吉斯斯坦多山地，林木等資源豐富；農(nóng)業(yè)以畜牧吉爾吉斯斯坦多山地，林木等資源豐富；農(nóng)業(yè)以畜牧業(yè)和小麥、棉花等種植業(yè)為主。在楚河中游地區(qū)，中吉兩國業(yè)和小麥、棉花等種植業(yè)為主。在楚河中游地區(qū)，中吉兩國合資建設的造紙廠規(guī)模與產(chǎn)量居中亞地區(qū)前茅。合資建設的造紙廠規(guī)模與產(chǎn)量居中亞地區(qū)前茅。(1)說出渭河平原南北兩側(cè)說出渭河平原南北兩側(cè)(沿沿108E)的地形特征差異。的地形特征差異。(8分分)(2)簡述甲、乙城市共同的區(qū)位優(yōu)勢。簡述甲、乙城市共同的區(qū)位優(yōu)勢。(12分分)解析解析第第(1)題，描述地形特征主要從地形類型、地勢走向、起題，描述地形特征主要從地形類

18、型、地勢走向、起伏狀況等方面著手，本題注意要從渭河平原的南北兩側(cè)分別描伏狀況等方面著手，本題注意要從渭河平原的南北兩側(cè)分別描述，注意比較。第述，注意比較。第(2)題，描述城市的區(qū)位優(yōu)勢，要分別從自然題，描述城市的區(qū)位優(yōu)勢，要分別從自然條件條件(地形、地勢、氣候、河流、水源地形、地勢、氣候、河流、水源)，社會經(jīng)濟條件，社會經(jīng)濟條件(農(nóng)業(yè)基農(nóng)業(yè)基礎、交通條件、城市等級和相關(guān)職能礎、交通條件、城市等級和相關(guān)職能)兩方面進行，注意答案的兩方面進行，注意答案的完整性。完整性。答案答案(1)南側(cè)：以山地為主，地勢較高南側(cè)：以山地為主，地勢較高(南高北低南高北低)，起伏較大。，起伏較大。北側(cè)：以高原為主，地勢較低北側(cè)：以高原為主，地勢較低(北高南低北高南低)，起伏較小。，起伏較小。(2)地處河谷平原，地勢平坦寬闊；氣候較溫和；河流較多，水地處河谷平原，地勢平坦寬闊；氣候較溫和；河流較多，水源充足；周邊地區(qū)農(nóng)業(yè)基礎較好，農(nóng)產(chǎn)品豐富；交通便利；是源充足；周邊地區(qū)農(nóng)業(yè)基礎較好，農(nóng)產(chǎn)品豐富；交通便利；是當?shù)氐慕?jīng)濟、文化、政治中心。當?shù)氐慕?jīng)濟、文化、政治中心。