強(qiáng)化紅線意識(shí) 堅(jiān)守底線思維PPT課件

《強(qiáng)化紅線意識(shí) 堅(jiān)守底線思維PPT課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《強(qiáng)化紅線意識(shí) 堅(jiān)守底線思維PPT課件（64頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、1第1頁(yè)/共64頁(yè)2 第2頁(yè)/共64頁(yè)一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線3（一）、隧道工程質(zhì)量管控紅線1.鋼筋工程型號(hào)、數(shù)量、間距、保護(hù)層，在完全隱蔽前全程監(jiān)控，必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。2.混凝土工程必須保證原材料合格，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)配合比，分層分段連續(xù)澆筑，按規(guī)定振搗，基底必須清理干凈。3.砌體工程石材材質(zhì)、砌體厚度、砂漿強(qiáng)度、砂漿飽滿(mǎn)度必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。4.模板支撐體系的材質(zhì)、規(guī)格、搭設(shè)必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，嚴(yán)禁簡(jiǎn)化掃地桿、水平拉桿、剪刀撐。5.預(yù)應(yīng)力錨索孔位布置、錨索編制、張拉、鎖定、注漿錨固必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。第3頁(yè)/共64頁(yè)一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線4（一）、隧道工程質(zhì)量管控紅線6.超

2、前加固、初期支護(hù)、基坑圍護(hù)、邊坡防護(hù)必須及時(shí)施作到位。7.基坑施工必須隨挖隨支，鋼支撐及時(shí)施加預(yù)應(yīng)力，鋼圍檁安裝與基面密貼，圍檁連接強(qiáng)度、連續(xù)性及斜撐設(shè)置必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。8.隧道二襯（包括仰拱）強(qiáng)度、厚度及橋涵基礎(chǔ)、墩身強(qiáng)度必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，嚴(yán)禁背后脫空和違規(guī)回填片石、雜物。9.盾構(gòu)施工端頭加固效果、壁后注漿必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)方案要求。10.防水施工基面處理、焊縫、防水卷材的鋪設(shè)、排水盲管布設(shè)、細(xì)部構(gòu)造處理必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。第4頁(yè)/共64頁(yè)一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線5一、高度風(fēng)險(xiǎn)及以上隧道及地下工程項(xiàng)目，必須采用“自建型架子隊(duì)”模式組織施工。二、必須按規(guī)定進(jìn)行地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)，項(xiàng)目部必

3、須指定一名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，必須配置地質(zhì)工程師。對(duì)、級(jí)圍巖必須進(jìn)行地質(zhì)素描,應(yīng)特別重視判斷圍巖塊體結(jié)構(gòu)非穩(wěn)定體的狀態(tài),防止突發(fā)性崩塌事故。三、必須建立完備的監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)，否則不準(zhǔn)施工。監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)必須及時(shí)埋設(shè)，開(kāi)挖2小時(shí)內(nèi)讀取初始數(shù)據(jù)，必須保證量測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和數(shù)據(jù)分析的及時(shí)性，必須用量測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，應(yīng)特別注意仰拱開(kāi)挖過(guò)程中的量測(cè)變形情況。第5頁(yè)/共64頁(yè)一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線6 四、必須做到隧道開(kāi)挖步距符合鐵道部關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知（鐵建設(shè)2010120號(hào)）之要求。及時(shí)支護(hù),快速封閉成環(huán), 要求-級(jí)圍巖，開(kāi)挖距初支封閉成環(huán)

4、不超過(guò)35米，仰拱一次施作長(zhǎng)度不超過(guò)3米，并按下表所列時(shí)間內(nèi)施作完成。第6頁(yè)/共64頁(yè)一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線7圍巖級(jí)圍巖級(jí)別別斷面斷面初支初支施工方法施工方法開(kāi)挖至初支開(kāi)挖至初支封閉時(shí)間封閉時(shí)間（天）（天）仰拱開(kāi)挖至仰拱開(kāi)挖至初支封閉時(shí)初支封閉時(shí)間（小時(shí)）間（小時(shí)）非爆破非爆破/爆破爆破單線單線拱架、噴、錨、拱架、噴、錨、網(wǎng)網(wǎng)三三臺(tái)階臺(tái)階131310/1410/14雙線雙線三三臺(tái)階臺(tái)階131311/1611/16單線單線拱架、噴、錨、拱架、噴、錨、網(wǎng)網(wǎng)三三臺(tái)階臺(tái)階212112/1612/16雙線雙線環(huán)形開(kāi)挖留核心環(huán)形開(kāi)挖留核心土土303013/1813/18單線單線拱架、噴、錨、拱架、噴

5、、錨、網(wǎng)網(wǎng)環(huán)形開(kāi)挖留核心環(huán)形開(kāi)挖留核心土土35351414雙線雙線CD/CD/雙側(cè)壁雙側(cè)壁/ / /第7頁(yè)/共64頁(yè)一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線8 五、必須主動(dòng)采取“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)”方式，保證支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖特性相匹配。 六、高度風(fēng)險(xiǎn)及以上隧道在初期支護(hù)未封閉成環(huán)段，除開(kāi)挖工序外，其他工序作業(yè)人員總數(shù)不得超過(guò)9人。 七、必須保證鎖腳錨桿（管）的施工質(zhì)量，并保證鎖腳錨桿（管）布設(shè)與圍巖情況相匹配。必須保證鋼拱架縱向連接的施工質(zhì)量，防止結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。 八、鐵路雙線高度風(fēng)險(xiǎn)及以上隧道采用臺(tái)階法施工項(xiàng)目噴錨作業(yè)必須采用濕噴，使用機(jī)械手。第8頁(yè)/共64頁(yè)一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線9 九、級(jí)圍巖開(kāi)挖120米必須完成

6、洞口工程，級(jí)以上圍巖（含）開(kāi)挖90米必須完成洞口工程。 十、必須做到在隧道施工因故停工前，初支封閉、仰拱二襯按安全步距施作到位。必須做到對(duì)掌子面進(jìn)行封閉；必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后方可復(fù)工，必須強(qiáng)化復(fù)工時(shí)的監(jiān)控量測(cè)。 十一、隧道工程已發(fā)生塌方地段施工必須要求設(shè)計(jì)單位進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，項(xiàng)目部必須編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案,不得冒險(xiǎn)作業(yè)。第9頁(yè)/共64頁(yè)10 （三）隧道施工安全九條規(guī)定條文釋義隧道施工安全九條規(guī)定適用于在建鐵路、公路隧道，主要針對(duì)軟弱圍巖及不良地質(zhì)段，防止隧道掌子面以及掌子面后方發(fā)生的“關(guān)門(mén)”塌方、有毒有害氣體爆炸、火工品爆炸等事故或險(xiǎn)情，保證施工人員生命安全。具體解釋如下：一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線

7、第10頁(yè)/共64頁(yè)11 （三）隧道施工安全九條規(guī)定條文釋義第一條 必須證照齊全，嚴(yán)禁無(wú)資質(zhì)施工、轉(zhuǎn)包、違法分包和人員不經(jīng)教育培訓(xùn)上崗作業(yè)。條文釋義：1.從事隧道施工的建筑施工企業(yè)、勘察單位、設(shè)計(jì)單位和工程監(jiān)理單位必須按照建筑法要求，取得相應(yīng)等級(jí)的資質(zhì)證書(shū)后，方可在其資質(zhì)等級(jí)許可的范圍內(nèi)從事隧道施工活動(dòng)。2.從事隧道施工的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，必須按照建筑法要求，應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格證書(shū)，并在執(zhí)業(yè)資格證書(shū)許可的范圍內(nèi)從事建筑活動(dòng)。一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線第11頁(yè)/共64頁(yè)12 （三）隧道施工安全九條規(guī)定條文釋義第一條 必須證照齊全，嚴(yán)禁無(wú)資質(zhì)施工、轉(zhuǎn)包、違法分包和人員不經(jīng)教育培訓(xùn)上崗作業(yè)。條文

8、釋義：3.轉(zhuǎn)包是指施工單位承包工程后，不履行合同約定的責(zé)任和義務(wù)，將其承包的全部工程或者將其承包的全部工程肢解后以分包的名義分別轉(zhuǎn)給其他單位或個(gè)人施工的行為。違法分包是指施工單位承包工程后違反法律法規(guī)規(guī)定或者施工合同關(guān)于工程分包的約定，把單位工程或分部分項(xiàng)工程分包給其他單位或個(gè)人施工的行為。建筑法明確禁止轉(zhuǎn)包和再分包等行為。4.隧道施工企業(yè)應(yīng)按照建筑法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例要求，建立健全勞動(dòng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，作業(yè)人員進(jìn)入新的崗位或者新的施工現(xiàn)場(chǎng)前，應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。未經(jīng)教育培訓(xùn)或者教育培訓(xùn)考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)。一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線第12頁(yè)/共64頁(yè)13 （三）

9、隧道施工安全九條規(guī)定條文釋義第二條 必須按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，確保按方案組織實(shí)施，嚴(yán)禁擅自改變施工方法。條文釋義：1.隧道施工單位應(yīng)按照建筑施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T 50502-2009）要求，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人按照工程建設(shè)有關(guān)的法律、法規(guī)和文件，國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等依據(jù)主持編制施工組織設(shè)計(jì)，其中，施工組織總設(shè)計(jì)由總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，單位工程施工組織設(shè)計(jì)由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人授權(quán)的技術(shù)人員審批，施工方案由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線第13頁(yè)/共64頁(yè)14 （三）隧道施工安全九條規(guī)定條文釋義第二條 必須按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，確保按方

10、案組織實(shí)施，嚴(yán)禁擅自改變施工方法。2.按照公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部令2007年第1號(hào)）、鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)2008176號(hào)）及客運(yùn)專(zhuān)線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（TZ214-2005）要求，長(zhǎng)度超過(guò)10km的鐵路隧道，斷面超過(guò)140m2的超大斷面、不良地形、不良地質(zhì)段的隧道，設(shè)計(jì)單位應(yīng)編制指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，施工單位應(yīng)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行分級(jí)審批制度。一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線第14頁(yè)/共64頁(yè)15 （三）隧道施工安全九條規(guī)定條文釋義第二條 必須按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，確保按方案組織實(shí)施，嚴(yán)禁擅自改變施工方法。 3.根據(jù)交通

11、部令2007年第1號(hào)、危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號(hào)）的要求，對(duì)危險(xiǎn)性和超過(guò)一定規(guī)模的較大分部分項(xiàng)工程，如涉及爆破設(shè)計(jì)、軟弱圍巖及不良地質(zhì)段隧道需編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，必要時(shí)，專(zhuān)項(xiàng)方案需經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審后組織實(shí)施。一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線第15頁(yè)/共64頁(yè)16 （三）隧道施工安全九條規(guī)定條文釋義 第三條 必須強(qiáng)化施工工序和現(xiàn)場(chǎng)管理，確保支（防）護(hù)到位，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超標(biāo)。條文釋義：1.軟弱圍巖及不良地質(zhì)段每道工序及工藝質(zhì)量對(duì)保障隧道安全非常關(guān)鍵。根據(jù)關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知（鐵建設(shè)2010120號(hào)）要求，隧道洞口應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“早

12、進(jìn)晚出”原則，加強(qiáng)洞口段超前支護(hù)和邊仰坡設(shè)計(jì)；洞口邊仰坡工程應(yīng)自上而下逐級(jí)開(kāi)挖支護(hù)，及時(shí)完成洞口邊仰坡加固、防護(hù)及防排水工程；隧道洞口按設(shè)計(jì)完成超前支護(hù)后，方可開(kāi)始正洞的施工，洞口段應(yīng)及時(shí)形成封閉結(jié)構(gòu)，嚴(yán)禁采用長(zhǎng)臺(tái)階施工。一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線第16頁(yè)/共64頁(yè)17 （三）隧道施工安全九條規(guī)定條文釋義 第三條 必須強(qiáng)化施工工序和現(xiàn)場(chǎng)管理，確保支（防）護(hù)到位，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超標(biāo)。2.軟弱圍巖隧道采用臺(tái)階法開(kāi)挖時(shí)，、級(jí)圍巖中上臺(tái)階每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺不應(yīng)大于1榀鋼架間距，級(jí)圍巖中不應(yīng)大于2榀鋼架間距。、級(jí)圍巖邊墻每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺不得大于2榀鋼架間距。仰拱開(kāi)挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿(管)，每循

13、環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺不得大于3m。 3.隧道開(kāi)挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán)，、級(jí)圍巖封閉位置距離掌子面不得大于35m，級(jí)圍巖二次襯砌距離掌子面不得大于90m,、級(jí)圍巖二次襯砌距離掌子面不得大于70m。一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線第17頁(yè)/共64頁(yè)18 （三）隧道施工安全九條規(guī)定條文釋義第四條 必須落實(shí)超前水文地質(zhì)探測(cè)預(yù)報(bào)各項(xiàng)規(guī)定，監(jiān)控量（探）測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)立即停工撤人，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)施工作業(yè)。條文釋義：1.根據(jù)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工安全管理的通知（鐵建設(shè)2010352號(hào)），對(duì)評(píng)定為高、極高風(fēng)險(xiǎn)隧道的，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)責(zé)任主體單位為設(shè)計(jì)單位，由設(shè)計(jì)單位組織實(shí)施。其他隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的責(zé)任主體單位為施工單位

14、，由施工單位組織實(shí)施。一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線第18頁(yè)/共64頁(yè)19 （三）隧道施工安全九條規(guī)定條文釋義第四條 必須落實(shí)超前水文地質(zhì)探測(cè)預(yù)報(bào)各項(xiàng)規(guī)定，監(jiān)控量（探）測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)立即停工撤人，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)施工作業(yè)。2.隧道設(shè)計(jì)單位應(yīng)按照鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南（鐵建設(shè)2008105號(hào)）、交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)隧道工程質(zhì)量和安全監(jiān)管工作的若干意見(jiàn)（交質(zhì)監(jiān)發(fā)2013549號(hào)）、鐵建設(shè)2010120號(hào)文的要求，對(duì)軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)計(jì)，及時(shí)收集分析預(yù)報(bào)資料，完善設(shè)計(jì)方案并指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線第19頁(yè)/共64頁(yè)20 （三）隧道施工安全九條規(guī)定條文釋義第四條

15、 必須落實(shí)超前水文地質(zhì)探測(cè)預(yù)報(bào)各項(xiàng)規(guī)定，監(jiān)控量（探）測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)立即停工撤人，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)施工作業(yè)。3.隧道施工單位要按照公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F60-2009）和鐵建設(shè)2010120號(hào)文的要求，結(jié)合開(kāi)挖、支護(hù)作業(yè)的進(jìn)程，進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)的布點(diǎn)和監(jiān)測(cè)工作，其中，級(jí)圍巖隧道拱頂下沉和凈空變化的量測(cè)端面間距不得大于10m，級(jí)圍巖不得大于5m。4.按照鐵建設(shè)2010120號(hào)文的要求，當(dāng)拱頂下沉，水平收斂速率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)10mm/d時(shí)，應(yīng)暫停掘進(jìn)，撤出人員，并及時(shí)分析原因，采取處理措施。一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線第20頁(yè)/共64頁(yè)21 （三）隧道施工安全九條規(guī)定條文釋義第五條 必須對(duì)有毒有

16、害氣體進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)。條文釋義：1.隧道施工企業(yè)要按照鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10304-2009）、JTGF60的要求，在瓦斯隧道項(xiàng)目，建立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)進(jìn)行通風(fēng)、防突、防爆及瓦斯檢測(cè)工作，設(shè)置消防設(shè)施，隧道內(nèi)供風(fēng)量應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，且每人不得小于4m3/min。2.當(dāng)爆破作業(yè)面附近20m以?xún)?nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時(shí)，必須停止鉆孔作業(yè)；當(dāng)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.5%時(shí)，必須停止一切作業(yè)，撤出工作人員，切斷電源，采取措施進(jìn)行處理。一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線第21頁(yè)/共64頁(yè)22 （三）隧道施工安全九條規(guī)定條文釋義第六條 必須嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人數(shù)，掘進(jìn)作業(yè)面應(yīng)實(shí)施機(jī)

17、械化作業(yè)，嚴(yán)禁超員組織施工作業(yè)。條文釋義：1.隧道施工單位要按照鐵路隧道施工機(jī)械配置的指導(dǎo)意見(jiàn)（鐵建設(shè)函2008777號(hào)）、交質(zhì)監(jiān)發(fā)2013549號(hào)文件要求，提升隧道施工裝備水平，積極采用大型化、專(zhuān)業(yè)化隧道工程施工裝備，減少掌子面作業(yè)人員數(shù)量。2. 隧道施工單位應(yīng)按照GB/T 50502-2009的要求，在施工方案中明確勞動(dòng)力配置計(jì)劃，確定工程用工量并編制專(zhuān)業(yè)工種勞動(dòng)力計(jì)劃表，在施工中嚴(yán)格按照方案安排人員作業(yè)，嚴(yán)禁超員組織施工。一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線第22頁(yè)/共64頁(yè)23 （三）隧道施工安全九條規(guī)定條文釋義第七條 必須按照規(guī)定設(shè)置逃生通道，嚴(yán)禁在安全設(shè)施不到位的情況下施工作業(yè)。條文釋義：

18、1.隧道施工單位要按照鐵路隧道施工搶險(xiǎn)救援指導(dǎo)意見(jiàn)（鐵建設(shè)201088號(hào)）及公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南要求，在軟弱圍巖隧道開(kāi)挖掌子面至二襯之間設(shè)置逃生管道，隨著開(kāi)挖進(jìn)尺不斷前移，逃生通道距離開(kāi)挖掌子面不大于20m，保證隧道出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)能夠安全逃生。2.逃生通道應(yīng)有一定的剛度、強(qiáng)度及抗沖擊能力，通常使用內(nèi)徑600800mm 、壁厚大于6mm的鋼管，每節(jié)管長(zhǎng)宜為5m，也可通過(guò)驗(yàn)證后，使用其他新材料的逃生管道，但必須滿(mǎn)足相應(yīng)的安全性能。一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線第23頁(yè)/共64頁(yè)24 （三）隧道施工安全九條規(guī)定條文釋義第八條 必須按照規(guī)定嚴(yán)格民用爆炸物品管理，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)運(yùn)輸、存放和使用民

19、用爆炸物品。條文釋義：1.隧道施工單位要按照民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例、爆破安全規(guī)程要求，在專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存民用爆炸物品，并按照國(guó)家規(guī)定設(shè)置技術(shù)防范設(shè)施。在爆破作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)存放民用爆炸物品的，應(yīng)當(dāng)具備臨時(shí)存放民用爆炸物品的條件，并設(shè)專(zhuān)人管理、看護(hù)，不得在不具備安全存放條件的場(chǎng)所存放民用爆炸物品。2.作業(yè)地點(diǎn)只應(yīng)存放當(dāng)班作業(yè)所需的爆破器材，大型爆破時(shí)可存放本次工程所需的爆破器材；雷管或起爆體應(yīng)和炸藥分別存放，間隔距離應(yīng)確保雷管爆炸不致引爆炸藥。3.爆破作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照其資質(zhì)等級(jí)承接爆破作業(yè)項(xiàng)目，爆破作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照其資格等級(jí)從事爆破作業(yè)。一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線第24頁(yè)/共64頁(yè)25 （三）隧道

20、施工安全九條規(guī)定條文釋義第九條 必須按照規(guī)定制定應(yīng)急預(yù)案、配備救援裝備，嚴(yán)禁事故發(fā)生后違章指揮、冒險(xiǎn)施救。條文釋義：1.隧道施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)鐵路隧道施工搶險(xiǎn)救援指導(dǎo)意見(jiàn)（鐵建設(shè)201088號(hào)）、公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南、TB10304-2009要求，在隧道施工前，對(duì)可能發(fā)生重大安全事故的風(fēng)險(xiǎn)，必須進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)和安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并制定針對(duì)性的措施和應(yīng)急預(yù)案。必須配備必要的救援物資和設(shè)備器材。2.當(dāng)隧道施工中發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，如量測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)、拱頂或側(cè)壁掉塊、鋼拱架變形、隧道滲水變?yōu)榫€流或股狀出水及變渾等情況時(shí)，應(yīng)迅速作出判斷，確定相應(yīng)的響應(yīng)級(jí)別，并按響應(yīng)級(jí)別啟動(dòng)應(yīng)急救援程序，科學(xué)開(kāi)展疏散、人員救助、

21、工程搶險(xiǎn)等應(yīng)急救援工作。一、公司有關(guān)安全質(zhì)量卡控紅線第25頁(yè)/共64頁(yè)二、工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源及管控要點(diǎn)26重要危險(xiǎn)源分級(jí)監(jiān)控管理辦法-總則第一條 為確保各單位重要危險(xiǎn)源受控，督促各單位、部門(mén)落實(shí)重要危險(xiǎn)源控制措施，強(qiáng)化提高重要危險(xiǎn)源控制水平，特制定本辦法。第二條 本辦法所稱(chēng)的重要危險(xiǎn)源是指通過(guò)集中辨識(shí)評(píng)價(jià)確定的，即在進(jìn)行生產(chǎn)過(guò)程中存在的、一旦失控可能導(dǎo)致作業(yè)人員傷亡，或?qū)?xiàng)目安全生產(chǎn)造成較大不良影響的危險(xiǎn)因素。第三條 本辦法所指的分級(jí)監(jiān)控，是分集團(tuán)公司、子公司和項(xiàng)目部三個(gè)層次針對(duì)不同等級(jí)的重要危險(xiǎn)源分別進(jìn)行監(jiān)控，重點(diǎn)是保證重要危險(xiǎn)源受控直至銷(xiāo)號(hào)。第26頁(yè)/共64頁(yè)三、工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源及管控要點(diǎn)27重

22、要危險(xiǎn)源分級(jí)監(jiān)控管理辦法-等級(jí)劃分第四條 根據(jù)識(shí)別評(píng)價(jià)的重要危險(xiǎn)源，依其危害大小、控制難易程度、管理范圍等，重要危險(xiǎn)源分三個(gè)級(jí)別進(jìn)行監(jiān)控。集團(tuán)公司監(jiān)控的為一級(jí)，子公司監(jiān)控的為二級(jí)，項(xiàng)目部監(jiān)控的為三級(jí)。第五條 項(xiàng)目部是重要危險(xiǎn)源監(jiān)控與管理的基層單位，對(duì)項(xiàng)目辨識(shí)出的所有危險(xiǎn)源進(jìn)行監(jiān)控管理，突出對(duì)所有重要危險(xiǎn)源的管控。第27頁(yè)/共64頁(yè)二、工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源及管控要點(diǎn)28重要危險(xiǎn)源分級(jí)監(jiān)控管理辦法-等級(jí)劃分第六條 公司對(duì)所轄項(xiàng)目的重要危險(xiǎn)源進(jìn)行梳理和評(píng)估，確定所監(jiān)控的二級(jí)重要危險(xiǎn)源，范圍包括：（一）隧道工程：、級(jí)圍巖隧道，黃土隧道，有斜豎井提升的隧道，穿越高速公路的淺埋隧道，淺埋、偏壓等地質(zhì)不良的隧道洞

23、口；（二）地鐵工程：車(chē)站基坑，暗挖車(chē)站，緊臨建筑物及周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑、隧道；第28頁(yè)/共64頁(yè)二、工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源及管控要點(diǎn)29重要危險(xiǎn)源分級(jí)監(jiān)控管理辦法-等級(jí)劃分第六條 公司對(duì)所轄項(xiàng)目的重要危險(xiǎn)源進(jìn)行梳理和評(píng)估，確定所監(jiān)控的二級(jí)重要危險(xiǎn)源，范圍包括：（三）橋梁工程：30m及以上的高橋，混凝土模板支撐制梁（搭設(shè)高度8m及以上；搭設(shè)跨度18m及以上），懸臂灌注的橋梁，跨既有公路（省道、國(guó)道）的橋梁，架橋機(jī)架設(shè)的橋梁；（四）路基工程：10m及以上的高邊坡工程；（五）鐵路營(yíng)業(yè)線及臨近營(yíng)業(yè)線施工工程；（六）其他需要列入的工程。第29頁(yè)/共64頁(yè)二、工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源及管控要點(diǎn)30重要危險(xiǎn)源分級(jí)監(jiān)控管理辦法

24、-等級(jí)劃分第七條 集團(tuán)公司對(duì)全集團(tuán)重要危險(xiǎn)源進(jìn)行梳理和評(píng)估，確定監(jiān)控的一級(jí)重要危險(xiǎn)源，范圍包括：（一）隧道工程：穿江越海隧道，有突泥涌水危險(xiǎn)的隧道，煤層瓦斯隧道；（二）地鐵工程：穿江越海隧道、不良環(huán)境條件下穿越建筑物的隧道（如不良地質(zhì)、淺埋、大跨等），穿越既有鐵路、地鐵隧道；第30頁(yè)/共64頁(yè)二、工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源及管控要點(diǎn)31重要危險(xiǎn)源分級(jí)監(jiān)控管理辦法-等級(jí)劃分第七條 集團(tuán)公司對(duì)全集團(tuán)重要危險(xiǎn)源進(jìn)行梳理和評(píng)估，確定監(jiān)控的一級(jí)重要危險(xiǎn)源，范圍包括：（三）橋梁工程：墩高60m及以上的高橋，跨既有鐵路橋梁，深水作業(yè)的橋梁，鐵路客專(zhuān)箱梁制、運(yùn)、架；（四）其他工程：鐵路營(yíng)業(yè)線及臨近營(yíng)業(yè)線工程；（五）其他需

25、要列入的工程。第31頁(yè)/共64頁(yè)二、工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源及管控要點(diǎn)32重要危險(xiǎn)源分級(jí)監(jiān)控管理辦法等級(jí)劃分第八條 集團(tuán)公司、子公司監(jiān)控范圍之外的其他重要危險(xiǎn)源均列入三級(jí)重要危險(xiǎn)源進(jìn)行監(jiān)控。 各級(jí)重要危險(xiǎn)源監(jiān)控等級(jí)變化后應(yīng)及時(shí)上報(bào)相關(guān)方銷(xiāo)號(hào)或增加，以便及時(shí)進(jìn)行分級(jí)監(jiān)控。第32頁(yè)/共64頁(yè)二、工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源及管控要點(diǎn)33 第九條 項(xiàng)目負(fù)責(zé)施工區(qū)域內(nèi)所有重要危險(xiǎn)源（一、二、三級(jí)）的安全管理與監(jiān)控，項(xiàng)目經(jīng)理（工區(qū)主任）對(duì)本單位的重要危險(xiǎn)源安全管理與監(jiān)控工作全面負(fù)責(zé)，并履行以下工作職責(zé)： （一）負(fù)責(zé)組織重要危險(xiǎn)源管控情況評(píng)審；（二）負(fù)責(zé)組織制定重要危險(xiǎn)源管理與監(jiān)控的實(shí)施方案；（三）負(fù)責(zé)建立有效的動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，隨

26、時(shí)掌握危險(xiǎn)因素和臨界條件有關(guān)參數(shù)的變化情況，及時(shí)采取措施；（四）負(fù)責(zé)組織制定應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行培訓(xùn)和告知；（五）負(fù)責(zé)保證重要危險(xiǎn)源安全管理與監(jiān)控所必需的資源投入。第33頁(yè)/共64頁(yè)二、工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源及管控要點(diǎn)34 第十條 項(xiàng)目安全總監(jiān)督促項(xiàng)目工程、安質(zhì)、物資、設(shè)備、財(cái)務(wù)及綜合等部門(mén)落實(shí)重要危險(xiǎn)源的管理和監(jiān)控措施，并對(duì)重要危險(xiǎn)源管控效果不斷檢查評(píng)估，評(píng)估內(nèi)容在安全總監(jiān)月度總結(jié)中反映。 第十一條 項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)管理范圍內(nèi)的重要危險(xiǎn)源控制措施的組織實(shí)施。第34頁(yè)/共64頁(yè)二、工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源及管控要點(diǎn)35第十二條 項(xiàng)目安質(zhì)部門(mén)負(fù)責(zé)建立重要危險(xiǎn)源管理檔案，在日常管理中對(duì)重要危險(xiǎn)源各項(xiàng)措施的實(shí)施情況進(jìn)行

27、監(jiān)督檢查，就重要危險(xiǎn)源相關(guān)情況對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行告知。第十三條 項(xiàng)目其它部門(mén)負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)重要危險(xiǎn)源控制措施的跟蹤落實(shí)。第35頁(yè)/共64頁(yè)二、工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源及管控要點(diǎn)36第十四條 項(xiàng)目應(yīng)建立重要危險(xiǎn)源公示制度，公示內(nèi)容應(yīng)包括：重要危險(xiǎn)源名稱(chēng)、具體位置、危險(xiǎn)物質(zhì)及儲(chǔ)存數(shù)量、風(fēng)險(xiǎn)及控制措施、緊急情況下的應(yīng)急措施等。在施工入口等顯著位置和有重要危險(xiǎn)源的作業(yè)點(diǎn)附近應(yīng)掛牌公告，對(duì)重要危險(xiǎn)源管理有關(guān)的設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)。第36頁(yè)/共64頁(yè)三、典型安全質(zhì)量問(wèn)題案例37 （一）隧道施工安全事故類(lèi)型坍塌類(lèi) 1、 2007年4月30日15時(shí)30分太中銀鐵路吳堡隧道3#斜井掌子面左側(cè)拱腳部位發(fā)生坍方, 坍方量約8立方米,

28、造成當(dāng)場(chǎng)死亡4人，1人受輕傷。 2、2014年7月14日16時(shí)，云桂鐵路云南段富寧隧道發(fā)生坍塌事故，造成正在掌子面施工的14 名作業(yè)人員被困。第37頁(yè)/共64頁(yè)三、典型安全質(zhì)量問(wèn)題案例38 （ 一）隧道施工安全事故類(lèi)型洞內(nèi)火災(zāi)1、2006年10月1日18時(shí)10分，石太客運(yùn)專(zhuān)線太行山隧道8號(hào)斜井，因鋼筋焊接引燃泄水管及防水板、通風(fēng)管，致使該斜井正洞左線石家莊方向DK89+534處發(fā)生火災(zāi)，造成4人死亡、多人受傷。 第38頁(yè)/共64頁(yè)三、典型安全質(zhì)量問(wèn)題案例39 （ 一）隧道施工安全事故類(lèi)型洞內(nèi)火災(zāi) 2、2011年12月9日零時(shí)36分，中鐵二局承建的成渝鐵路客運(yùn)專(zhuān)線（永川區(qū)）大安隧道出口DK248

29、487處，在施工過(guò)程中發(fā)生可燃物燃燒，導(dǎo)致6人窒息，其中2人當(dāng)場(chǎng)死亡，另4人搶救無(wú)效死亡。第39頁(yè)/共64頁(yè)三、典型安全質(zhì)量問(wèn)題案例40 （一）隧道施工安全事故類(lèi)型爆炸 1、5月19日上午，湖南省在建的炎汝高速公路炎陵縣八面山隧道內(nèi)，一輛載有炸藥的車(chē)輛卸貨時(shí)發(fā)生爆炸。該車(chē)載有288公斤炸藥，事發(fā)時(shí)隧道內(nèi)有24人，其中20人死亡，4名生還者中1人重傷、1人輕傷。第40頁(yè)/共64頁(yè)三、典型安全質(zhì)量問(wèn)題案例41 （一）隧道施工安全事故類(lèi)型爆炸 2、 2012年12月25日14時(shí)40分左右，山西中南鐵路通道，在實(shí)施爆破作業(yè)時(shí)，違章操作出現(xiàn)事故，在距離洞口約5000米的隧道中發(fā)生爆炸事故，造成8人死亡、

30、5人受傷。第41頁(yè)/共64頁(yè)三、典型安全質(zhì)量問(wèn)題案例42 （ 一）隧道施工安全事故類(lèi)型溜車(chē)事故 1、 2011年10月29日7時(shí)28分，蘭渝鐵路黑山隧道呂家灘斜井（甘肅省臨洮縣漫洼鄉(xiāng)百花村境內(nèi)）發(fā)生重大車(chē)輛翻車(chē)事故，造成24人死亡，4人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2133.99萬(wàn)元。第42頁(yè)/共64頁(yè)四、典型安全質(zhì)量問(wèn)題案例43 1、安全管理體系運(yùn)行不良。 2、隧道施工安全敏感性不強(qiáng)。 3、工程措施不當(dāng)、技術(shù)管理薄弱。 4、管理不到位、施工作業(yè)不規(guī)范。 5、變更不及時(shí)或施工隨意性大等 是造成以上安全事故的重要原因。 從這些實(shí)例中吸取教訓(xùn)，舉一反三，分析查找可能潛在的危險(xiǎn)源以及管理上存在的死角和漏洞，認(rèn)識(shí)

31、到在安全管理上的不足，認(rèn)真查找安全管理上的差距，總結(jié)分析主觀因素，多從自身工作上找原因，多從制度、方案、措施、管理上下功夫，是預(yù)防安全事故發(fā)生的根本。第43頁(yè)/共64頁(yè)四、現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理思路44（一）、清醒認(rèn)識(shí)環(huán)境樹(shù)立全員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí) 1、危險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)是一個(gè)事實(shí)，是定性的東西；風(fēng)險(xiǎn)是可以量化的，能夠用數(shù)字來(lái)表示。風(fēng)險(xiǎn)=暴露頻率*嚴(yán)重性*可能性第44頁(yè)/共64頁(yè)四、現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理思路452、意識(shí)不到危險(xiǎn)是最大的危險(xiǎn)集體忽視危險(xiǎn)存在，事故就不可避免。 很多事故并非沒(méi)有征兆，只是被忽略、被輕視，被拒絕接受。第45頁(yè)/共64頁(yè)四、現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理思路46（一）、清醒認(rèn)識(shí)環(huán)境樹(shù)立全員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)3、發(fā)現(xiàn)了

32、隱患是成績(jī)更是能力第一，人人要重視危害識(shí)別，要知道不識(shí)別危害，最終會(huì)被危險(xiǎn)所害。（無(wú)知無(wú)畏）第二，善于學(xué)習(xí)，掌握工具，具備發(fā)現(xiàn)危害的能力。 我們也應(yīng)該樹(shù)立這樣的認(rèn)識(shí)：發(fā)現(xiàn)隱患是成績(jī)，更是能力。是成績(jī)就需要肯定，是能力就需要學(xué)習(xí)?？梢钥偨Y(jié)為一句話：發(fā)現(xiàn)不了隱患也是隱患，而且是致命的隱患。1、 存在什么危險(xiǎn)源？ 2、傷害怎樣發(fā)生？3、 誰(shuí)會(huì)受到傷害？要知道危害辨識(shí)必須問(wèn)的三個(gè)問(wèn)題第46頁(yè)/共64頁(yè)四、現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理思路47（二）隱患治理，關(guān)節(jié)在細(xì)節(jié)。就安全工作來(lái)講，事故預(yù)防是第一位的。事前百分之一的預(yù)防，勝過(guò)事后百分之九十九的整改。 隱患治理是安全工作拖延不得的大事。發(fā)現(xiàn)隱患，當(dāng)即就要采取行動(dòng)。

33、不能立即消除或者不能獨(dú)立消除的，向上級(jí)報(bào)告是需要的，但不能坐等上級(jí)解決，很可能在等待的過(guò)程中事故就發(fā)生了，必須立即采取切實(shí)可行的補(bǔ)救措施，然后才可以按程序解決根本問(wèn)題。第47頁(yè)/共64頁(yè)四、現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理思路48（二）隱患治理，關(guān)節(jié)在細(xì)節(jié)。 2、扔掉僥幸心理，消除不確定因數(shù)表象：有隱患不一定出事故，結(jié)果：出事故背后一定有隱患。不是不報(bào)，時(shí)候未到。只要有隱患存在，觸發(fā)條件一出現(xiàn)，必然會(huì)造成事故。 第48頁(yè)/共64頁(yè)四、現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理思路49（二）隱患治理，關(guān)節(jié)在細(xì)節(jié)。 3、細(xì)節(jié)不容放過(guò)-千里之堤，潰于蟻穴在隱患剛冒頭時(shí)，就加以防止、杜絕，不讓其發(fā)展成大事故。出了事故以后想辦法補(bǔ)救，可以防止類(lèi)

34、似的事故或更大的事故。第49頁(yè)/共64頁(yè)四、現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理思路50（三）違章治理的根本1、查處“三違”需要“三嚴(yán)”1、不是沒(méi)有制度，而是制度沒(méi)有很好地落實(shí)。安全管理嚴(yán)格不起來(lái)，安全措施落實(shí)不下去。企業(yè)的安全管理上最大問(wèn)題是什么？2、部分管理人員安全意識(shí)和遵章守紀(jì)自覺(jué)性不強(qiáng)，處置異常情況圖省事、走捷徑。3、“低級(jí)錯(cuò)誤”成習(xí)慣，對(duì)老毛病、壞習(xí)慣熟視無(wú)睹，麻木不仁，致使現(xiàn)場(chǎng)違章查屢犯。第50頁(yè)/共64頁(yè)四、現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理思路51（三）違章治理的根本1、查處“三違”需要“三嚴(yán)”違章一旦成了習(xí)慣，根治起來(lái)就困難。違章就是違法，犯法就得受懲罰。三違必有三高領(lǐng)導(dǎo)干部高高在上管理人員高枕無(wú)憂規(guī)章制度束之高

35、閣第51頁(yè)/共64頁(yè)四、現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理思路52（三）違章治理的根本1、查處“三違”需要“三嚴(yán)”第52頁(yè)/共64頁(yè)四、現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理思路53（三）違章治理的根本 2、感謝制度和規(guī)程第53頁(yè)/共64頁(yè)四、現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理思路54（三）違章治理的根本2、感謝制度和規(guī)程 “制定一項(xiàng)好的制度不易，能夠堅(jiān)決執(zhí)行則更重要。這里的敬畏是指敬畏法律、敬畏生命。違反安全制度，就是犯罪，就要受到制度乃至于法律的制裁。違反安全制度的后果，就是自殺或者是對(duì)他人的謀殺。態(tài)度敬畏感恩要用感激的心情，對(duì)待哪些為制度的誕生付出了沉重代價(jià)的人們。 我們能做到的是不能讓他們的鮮血白流，不要讓他們的故事在我們身邊重演。第54頁(yè)/

36、共64頁(yè)四、現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理思路55（三）違章治理的根本3、寧聽(tīng)罵聲，不?？蘼暳?xí)慣性違章，不能習(xí)慣性不管。 所謂習(xí)慣性違章，就是不良的作業(yè)習(xí)慣傳統(tǒng)和工作習(xí)慣，而這些習(xí)慣違反了安全規(guī)程，習(xí)慣加違章，習(xí)以為常，習(xí)慣成自然，禍患必然來(lái)。第55頁(yè)/共64頁(yè)四、現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理思路56（三）違章治理的根本3、寧聽(tīng)罵聲，不?？蘼暳?xí)慣性違章，不能習(xí)慣性不管。第56頁(yè)/共64頁(yè)四、現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理思路57（三）違章治理的根本3、寧聽(tīng)罵聲，不?？蘼暳?xí)慣性違章，不能習(xí)慣性不管。 每個(gè)有良知的干部，本著對(duì)員工和企業(yè)負(fù)責(zé)的精神，都要把“反習(xí)慣性違章”更進(jìn)一步，變成“習(xí)慣性反違章”。見(jiàn)了違章就管，見(jiàn)了隱患 就問(wèn)，要養(yǎng)成

37、習(xí)慣。抓小事，成大事；抓小事，防大事。違章不一定出事，但出事一定是違章造成的，對(duì)于習(xí)慣性違章，不能習(xí)慣性不管。第57頁(yè)/共64頁(yè)四、現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理思路58（三）違章治理的根本 4、執(zhí)行力并不是工具，而是工作態(tài)度。 關(guān)于對(duì)執(zhí)行力的態(tài)度，把它歸結(jié)為四點(diǎn)： 第一,碰到偏差沒(méi)有敏感性，也不覺(jué)得很重 要； 第二,不注重細(xì)節(jié)，不追求完美； 第三,不會(huì)自己在自己范圍內(nèi)處理自己的問(wèn) 題； 第四,不會(huì)去堅(jiān)持公司制定的標(biāo)準(zhǔn)。態(tài)度決定行動(dòng)，責(zé)任勝于能力。 第58頁(yè)/共64頁(yè)四、現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理思路59 1、為什么說(shuō)發(fā)現(xiàn) 不了問(wèn)題是最大的隱患？2、安全管理中如何做到三嚴(yán)管理？第59頁(yè)/共64頁(yè)五、公司安全質(zhì)量整治重

38、點(diǎn)60 一、繼續(xù)將隧道與地下工程防坍塌、既有線施工安全作為監(jiān)控主線，對(duì)梳理出重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目開(kāi)展針對(duì)性專(zhuān)項(xiàng)檢查、稽查工作。 二、對(duì)違法違規(guī)行為“零容忍”；對(duì)檢查、稽查中存在的突出隱患和事故責(zé)任，嚴(yán)厲追究施工責(zé)任、管理責(zé)任和事故責(zé)任。第60頁(yè)/共64頁(yè)五、公司安全質(zhì)量整治重點(diǎn)61三、重點(diǎn)打擊以下偷工減料的行為：1、小導(dǎo)管數(shù)量不足和未注漿；2、鋼架間距超標(biāo)；3、初支背后空洞；4、防水工程數(shù)量不足；5、仰拱和填充厚度不夠；6、襯砌鋼筋缺失；7、拱頂砼厚度不足；8、邊坡防護(hù)偷工減料；9、管理資料造假等故意違規(guī)行為。以實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵工序、環(huán)節(jié)受控為目標(biāo)，確保安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量穩(wěn)定可控。第61頁(yè)/共64頁(yè)五、公司安全質(zhì)量整治重點(diǎn)62四、針對(duì)集團(tuán)及上級(jí)部門(mén)檢查、稽查中提出的突出問(wèn)題或隱患，建立臺(tái)賬實(shí)行督辦，跟蹤問(wèn)題整改結(jié)果驗(yàn)證，實(shí)行銷(xiāo)號(hào)管理；促使現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題、隱患得到“真”改，提升公司安全質(zhì)量管控能力。第62頁(yè)/共64頁(yè)63第63頁(yè)/共64頁(yè)64感謝您的觀看。第64頁(yè)/共64頁(yè)