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1、新型開式砂帶磨削技術(shù)及其試驗研究
葉片和整體葉盤是航空發(fā)動機的關(guān)鍵零部件 , 其制造水平是一個國家科技和
工業(yè)水平的重要體現(xiàn)。由于葉片根部和阻尼臺轉(zhuǎn)接角R極小，常規(guī)砂帶磨削方式
難以進彳T磨削，當(dāng)前廣泛采取人工拋磨的方法對葉片根部和阻尼臺轉(zhuǎn)接角R進行
拋磨 , 造成磨削效率低、次品率高等問題。
航空發(fā)動機整體葉盤與傳統(tǒng)形式的葉盤相比具有性能更高、更穩(wěn)當(dāng)?shù)膬?yōu)勢,
是未來的發(fā)展趨勢。但由于整體葉盤流道狹窄及國外技術(shù)的封鎖 , 目前國內(nèi)各類
葉盤仍主要采用人工進行拋磨。
制約砂帶磨削技術(shù)在整體葉盤自動拋磨領(lǐng)域發(fā)展的原因在于整體葉盤加工
區(qū)域大 , 而閉式砂帶磨削砂帶壽命短無法實現(xiàn)連
2、續(xù)加工 , 造成加工質(zhì)量一致性差。
因此 , 本課題針對航空發(fā)動機葉片及整體葉盤的數(shù)字化拋磨難題 , 結(jié)合現(xiàn)有砂帶
磨削技術(shù)的基礎(chǔ)上提出一種新型開式砂帶磨削技術(shù)。
課題結(jié)合工程實際確定新型開式砂帶磨削技術(shù)的技術(shù)要求, 并提出兩種適用
于該技術(shù)的方案, 通過理論分析及相關(guān)試驗研究確定開式砂帶磨頭方案。分析新
型開式砂帶磨削方法的工作原理, 建立砂帶纏繞運動數(shù)學(xué)方程。
確定開式砂帶磨頭的控制要求，結(jié)合西門子SIMOTION!動控制系統(tǒng)特點確
定系統(tǒng)控制方案, 并編寫控制程序。探討了新型開式砂帶磨削技術(shù)的部分關(guān)鍵問
題 , 包括新型開式砂帶磨頭工作模式設(shè)計、電機超速比參數(shù)的重要性及其有效取
值范圍及砂帶斷裂情況等問題 , 并針對上述問題提出相應(yīng)解決方案。
基于上述研究開展板材及棒材的磨削試驗驗證了這種磨削技術(shù)的可靠性 , 為
航發(fā)整體葉盤和葉片的磨削提供參考。開展航發(fā)葉片及整體葉盤的拋磨試驗, 驗
證新型開式砂帶磨削技術(shù)用于解決航發(fā)葉片及整體葉盤數(shù)字化拋磨難題的可行
性。
新型開式砂帶磨削技術(shù)及其試驗研究
