XX市公共客運(yùn)交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略初探.doc

《XX市公共客運(yùn)交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略初探.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《XX市公共客運(yùn)交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略初探.doc（3頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

文秘知識(shí)/會(huì)議發(fā)言稿 XX市公共客運(yùn)交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略初探 　　xx市公共客運(yùn)交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略決策初探 　　摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)消費(fèi)快速增長(zhǎng)，造成城市交通日趨擁擠，給城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與居民生活造成了嚴(yán)重影響。為解決這一問(wèn)題，我國(guó)建設(shè)部于今年3月6日下發(fā)了38號(hào)文件，以“優(yōu)先發(fā)展公共交通”的戰(zhàn)略決策，來(lái)解決城市中日益嚴(yán)重的交通問(wèn)題。*內(nèi)容是，根據(jù)“公交優(yōu)先”這一戰(zhàn)略，結(jié)合x(chóng)x市城市的基本情況，對(duì)如何具體實(shí)施這一基本戰(zhàn)略所進(jìn)行的初步探討。 　　關(guān)鍵詞：xx市　　公共　　客運(yùn)　　交通　　優(yōu)先　　發(fā)展　　戰(zhàn)略　　決策 　　xx市公共客運(yùn)交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略初探 　　xxx 　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷增長(zhǎng)，人民的生活水平得到了不斷的提高，其中汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展給人民生活帶來(lái)了許多方便。在帶來(lái)這一方便的同時(shí)也給發(fā)展緩慢的城市交通產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。為了解決城市交通擁擠的這一問(wèn)題，國(guó)外與國(guó)內(nèi)許多城市采取了不同的方法和策略，比如：大力發(fā)展城市道路建設(shè)、限制城市車(chē)輛的擁有數(shù)量、提高城市中車(chē)輛的使用成本、優(yōu)先發(fā)展公共交通等。通過(guò)五、六十年的發(fā)展，公交優(yōu)先這一策略以成本低、效果好等特點(diǎn)倍受同行業(yè)管理層的推崇。為此我國(guó)建設(shè)部于2004年3月6日下發(fā)了38號(hào)文件《建設(shè)部關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn)》，高瞻遠(yuǎn)矚的提出“優(yōu)先發(fā)展公共交通”解決和預(yù)防我國(guó)城市中越來(lái)越嚴(yán)重的交通擁擠問(wèn)題。那么怎樣才能更好的利用這一戰(zhàn)略，更好的實(shí)施這一戰(zhàn)略呢？首先就要充分認(rèn)識(shí)“公交優(yōu)先”。 　　一、優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的概念 　　要認(rèn)識(shí)“公交優(yōu)先”的含義，應(yīng)先了解城市公共交通的概念才能更好的認(rèn)識(shí)“公交優(yōu)先”。城市公共交通：是以城市中供公眾乘用的、經(jīng)濟(jì)方便的各種交通方式組成的公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，是城市應(yīng)具有的基本功能，屬城市基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的社會(huì)公益事業(yè)。那么“公交優(yōu)先”是怎么得來(lái)的呢？在上世紀(jì)60年代末，巴黎市區(qū)交通也因私人轎車(chē)的急劇發(fā)展而擁堵不堪，從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在世界上率先提出了“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，大力發(fā)展公共交通，極大的緩解了城市交通問(wèn)題，方便市民出行。其概念是城市的市內(nèi)客運(yùn)交通以大容量、快速度的大公交系統(tǒng)為主，其他交通工具為輔的公共交通系統(tǒng)。其中大容量指地鐵、地面有軌電車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、公共汽車(chē)等，快速度的大公交系統(tǒng)包括信號(hào)燈優(yōu)先，專用道優(yōu)先，整體導(dǎo)航系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)性能良好的交通工具，快速便捷的上下車(chē)與付費(fèi)購(gòu)票設(shè)計(jì)等。 　　二、我國(guó)城市優(yōu)先發(fā)展公交的必要性 　　改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)城市公共交通有了較快的發(fā)展。但隨著居民生活水平的提高、城市人口的集聚增加與汽車(chē)時(shí)代的來(lái)臨，城市交通擁堵、出行不便等問(wèn)題日益突出，影響了市民的正常生活和城市經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展。優(yōu)先發(fā)展我國(guó)城市的公共交通，不僅是緩解城市交通擁擠的有效措施，也是改善城市居住環(huán)境，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的必然要求。 　　公交優(yōu)先可以提高多種資源的利用效率。公交大客車(chē)的道路利用率是自行車(chē)的4倍，是小汽車(chē)的10多倍；小汽車(chē)人均占用停車(chē)面積相當(dāng)于公共交通的16.6倍，在城市道路與停車(chē)場(chǎng)面積條件有限的情況下，公交車(chē)可最大限度的提高使用效率；在交通能源的消耗方面，小客車(chē)平均每運(yùn)送一名乘客的耗油量相當(dāng)于公共汽車(chē)的4.5倍。 *l