高中物理人教版必修1教案 勻變速直線運(yùn)動的位移與時(shí)間的關(guān)系1

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111 2.3勻變速直線運(yùn)動的位移與時(shí)間的關(guān)系 教案（二） 教學(xué)目標(biāo): 1. 進(jìn)一步理解勻變速直線運(yùn)動的速度公式和位移公式。 2. 能較熟練地應(yīng)用速度公式和位移公式求解有關(guān)問題。 3. 能推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動的位移和速度關(guān)系式，并會應(yīng)用它進(jìn)行計(jì)算。 4. 掌握勻變速直線運(yùn)動的兩個(gè)重要要推論。 5．能靈活應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律進(jìn)行分析和計(jì)算。 學(xué)習(xí)重點(diǎn): 1. 2. 推論1：S2-S1=S3-S2=S4-S3=…=Sn-Sn-1=△S=aT2 3．推論2： 學(xué)習(xí)難點(diǎn): 推論1 主要內(nèi)容: 一、勻變速直線運(yùn)動的位移和速度關(guān)系 1．公式： 2．推導(dǎo)： 3．物理意義： 二、勻變速直線運(yùn)動三公式的討論 1．三個(gè)方程中有兩個(gè)是獨(dú)立方程，其中任意兩個(gè)公式可以推導(dǎo)出第三式。 2．三式中共有五個(gè)物理量，已知任意三個(gè)可解出另外兩個(gè)，稱作“知三解二”。 3．Vo、a在三式中都出現(xiàn)，而t、Vt、s兩次出現(xiàn)。 4．已知的三個(gè)量中有Vo、a時(shí)，另外兩個(gè)量可以各用一個(gè)公式解出，無需聯(lián)立方程． 5．已知的三個(gè)量中有Vo、a中的一個(gè)時(shí)，兩個(gè)未知量中有一個(gè)可以用一個(gè)公式解出，另一個(gè)可以根據(jù)解出的量用一個(gè)公式解出。 6．已知的三個(gè)量中沒有Vo、a時(shí)，可以任選兩個(gè)公式聯(lián)立求解Vo、a。 7．不能死套公式，要具體問題具體分析(如剎車問題)。 三、勻變速直線運(yùn)動的兩個(gè)推論 1．勻變速直線運(yùn)動的物體在連續(xù)相等的時(shí)間(T)內(nèi)的位移之差為一恒量。 ①公式：S2-S1=S3-S2=S4-S3=…=Sn-Sn-1=△S=aT2 ②推廣：Sm-Sn=（m-n）aT2 ③推導(dǎo)： 2．某段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間的平均速度，即： 閱讀材料：汽車車速指示機(jī)構(gòu) 為了知道汽車行駛的速度和經(jīng)過的里程數(shù)，汽車上裝有車速里程表。這是一種組合儀表。車速里程表通過軟軸和變速器連接，汽車驅(qū)動輪的運(yùn)動經(jīng)減速器、傳動軸、變速器和軟軸傳至車速里程表的接頭，并經(jīng)過儀表內(nèi)部的減速機(jī)構(gòu)和電磁感應(yīng)作用分別指示出汽車駛過的里程與車速。 車速里程表所指示的汽車行駛速度，實(shí)際上是通過測量汽車驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速換算出來的。測量轉(zhuǎn)速的儀表種類很多，有離心式轉(zhuǎn)速表、磁轉(zhuǎn)速表、直流電轉(zhuǎn)速表、交變電流轉(zhuǎn)速表等，通常多采用磁轉(zhuǎn)速表，它的原理是通過測量旋轉(zhuǎn)磁場跟它在金屬感應(yīng)罩內(nèi)產(chǎn)生的電流間的相互作用力測出車速的。 圖為車速里程表中測量車速部分的示意圖。轉(zhuǎn)軸1下端通過一系列傳動機(jī)構(gòu)同汽車驅(qū)動輪相連，隨驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)．轉(zhuǎn)軸I上端鉚接一永久磁鐵2，磁鐵外面罩著鋁罩3，鋁罩3固定在針軸4上。當(dāng)磁鐵2隨驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，鋁罩中產(chǎn)生感應(yīng)電流．根據(jù)楞次定律，感應(yīng)電流的磁場與磁鐵磁場的相互作用，要阻礙磁鐵與鋁罩的相對旋轉(zhuǎn)。于是鋁單克服游絲彈簧5的彈力扭轉(zhuǎn)一個(gè)角度．這個(gè)角度與磁鐵2的角速度成正比，也就是與驅(qū)動輪的每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)成正比。因此，在表盤6上用均勻的刻度標(biāo)出車速值，從指針7的扭轉(zhuǎn)角度可以知道車速。 111